FR2486873A1

FR2486873A1 - Moulure en elastomere thermoplastique

Info

Publication number: FR2486873A1
Application number: FR8022128A
Authority: FR
Inventors: Joel Herbert Nussbaum
Original assignee: Standard Products Co
Current assignee: Standard Products Co
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1980-10-16
Publication date: 1982-01-22
Also published as: MX157358A; GB2080193A; JPS637132B2; DE3039082A1; AU536276B2; AU6305180A; ES495805A0; GB2080193B; FR2486873B1; JPS5732939A; DE3039082C2; IT8025147A0; ES8200268A1; IT1133178B; US4349592A; CA1151706A; AR226079A1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN FEUILLETE LEGER ET UN PROCEDE DE FABRICATION DE CELUI-CI. DES MOULURES ET DES BAGUETTES DE PROTECTION ET DE DECORATION POUR VEHICULES AUTOMOBILES ET ANALOGUES PEUVENT ETRE FABRIQUEES A PARTIR D'UN FEUILLETE AYANT UN CORPS 81 EN ELASTOMERE THERMOPLASTIQUE EXTRUDE ET UNE COUCHE EXTERIEURE 87 EXTRUDEE AVEC UNE FEUILLE DE LIAISON 86 PLACEE ENTRE EUX. LA FEUILLE DE LIAISON 86 EST OBTENUE PAR UNE TECHNIQUE DU LAMINAGE DE FEUILLES ET EST UN FEUILLETE COMPRENANT UNE COUCHE 93 COMPATIBLE AVEC UN ELASTOMERE THERMOPLASTIQUE ET UNE COUCHE 92 COMPATIBLE AVEC LA COUCHE EXTERIEURE. EN OPTION, LA COUCHE DECORATIVE EN POLYESTER 88 ETOU EN MATERIAU METALLISE PEUT ETRE ENFERMEE ENTRE LA COUCHE EXTERIEURE ET LA FEUILLE DE LIAISON.

Description

1. La présente invention concerne des produits ou des constructions en

feuilles et leur procédé de fabrication et, plus particulièrement, des baguettes de garniture ou moulures fabriquées à partir de ces produits qui sont prévues pour être montées sur des automobiles ou autres véhicules à des

fins de décoration et de protection. Les baguettes ou moulu-

res fabriquées selon la présente invention ont un aspect attirant et donnent satisfaction bien qu'étant légères et peuvent par conséquent être utilisées à la place de baguettes ou moulures plus lourdes, ce qui permet de réduire le poids du véhicule auquel elles sont fixées. La réduction de poids a évidemment pour effet d'augmenter le rendement d'un véhicule

et de réduire la consommation de carburant. Tel qu'il est uti-

lisé ci-après le terme "moulure" sera utilisé dans son sens

large, incluant les bandes, baguettes et analogues.

On connaît dans l'art antérieur des moulures pour au-

tomobiles et celles-ci ont été utilisées depuis de nombreuses

années pour améliorer l'aspect des caisses des véhicules auto-

mobiles et pour les protéger. Ces dernières années, on a as-

sisté à un usage croissant des matériaux plastiques dans la

fabrication des moulures. Des moulures de ce type ont des per-

formances et un aspect satisfaisants, mais il reste nécessai-

re de réduire le poids des véhicules pour diminuer la consom-

mation de carburant. En conséquence, il serait souhaitable de 2. mettre au point des moulures qui soient légères, tout en ayant

des performances satisfaisantes à long terme, et qui permet-

tent de protéger un véhicule, leur aspect étant de plus attra-

yant. Une catégorie de matériaux relativement légers et pouvant être extrudés pour former des profilés pour moulures est celle des élastomères thermoplastiques. Ces matériaux peuvent être,par exemple, plus légers d'environ 25 % que le chlorure de polyvinyle maintenant utilisé couramment dans la

fabrication des moulures. En outre, les matériaux en élasto-

mères thermoplastiques peuvent avoir d'excellentes propriétés physiques permettant leur emploi comme moulures, telles qu'une bonne aptitude au traitement, un faible rétrécissement, un bon comportement aux hautes et basses températures, et une bonne tenue aux intempéries. Malheureusement, la stabilité des

matériaux élastomères thermoplastiques est généralement mau-

vaise et la coloration de ces matériaux pour obtenir des

teintes différentes peut être difficile.

Il -serait souhaitable de disposer d'une moulure com-

prenant un pourcentage élevé de matériau élastomère thermo-

plastique de faible poids, mais ayant une excellente stabilité

et pouvant être coloré facilement.De plus, il serait souhai-

table qu'une telle moulure puisse, en option, incorporer une bande décorative d'aspect métallique. Une moulure ayant un

corps en élastomère thermoplastique avec une couche de chloru-

re de polyvinyle extrudé ou de résine d'ionomère laminée sur

- celui-ci a les avantages des matériaux en élastomère thermo-

plastique tout en ayant une bonne stabilité et une couche en

surface qui peut être facilement colorée. Cependant, on a trou-

vé qu'il était difficile de laminer de telles couches dissem-

blables au moyen des techniques usuelles d'extrusion.

Selon la présente invention, une construction en feuilles constituée d'un corps en élastomère thermoplastique extrudé et d'une couche d'un plastique extrudé différent est prévue par interposition entre eux, d'une feuille de liaison, cette feuille comprenant un feuilleté formé d'une première couche constituée d'un matériau compatible avec le corps en 3.

élastomère thermoplastique et d'une seconde couche en maté-

riau compatible avec la couche de plastique extrudé. On en-

-tend par "compatible" un matériau qui se lie à un autre ma-

tériau par utilisation des techniques de laminage par extru-

sion classiques impliquant un apport de chaleur.

La présente invention sera bien comprise à la lec-

ture de la description suivante faite en liaison avec les des-

sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe transversale d'un feuilleté fabriqué selon la présente invention; La figure 2 est une vue en perspective, en crevé et en coupe, d'une variante de moulure fabriquée selon la présente invention; La figure 3 est une vue en perspective, en crevé et en coupe, d'une autre variante de moulure fabriquée selon la présente invention; La figure 4 est une vue agrandie de la partie de la figure 3 représentée par la référence IV; La figure 5 est une vue en perspective, en crevé et

en coupe, d'un autre mode de réalisation de la présente in-

vention; et La figure 6 est une représentation quelque peu schématique d'un procédé de fabricationd'une construction en

feuilleté selon la présente invention.

Selon la présente invention, on a trouvé qu'un

feuilleté en élastomère thermoplastique extrudé et en thermo-

plastique extrudé différent, tel qu'un chlorure de polyviny-

le ou une résine d'ionomère, peut être obtenu par interposi-

tion entre eux d'un feuilleté constitué d'un matériau compa-

tible avec le matériau élastomère thermoplastique et d'un matériau thermoplastique qui est compatible avec la couche

thermoplastique extrudée en matériau différent cité ci-dessus.

Par exemple, dans une moulure, un feuilleté constitué d'un corps en oléfine thermoplastique extrudée, d'un laminé double

de liaison en polyoléfine en feuille et en chlorure de poly-

vinyle.en feuille et d'une couche extérieure de chlorure de-

polyvinyle peut être obtenu pour constituer une moulure ayant 4. une bonne stabilité avec une couche extérieure qui peut être facilement colorée. De plus, la moulure peut porter à des fins décoratives une bande métallique brillante ou

autre bande de décoration.

Ainsi, selon le procédé de la présente invention, l'élastomère thermoplastique est extrudé de façon à former un corps en élastomère thermoplastique qui est laminé, en

faisant appel à des techniques classiques de laminage par ex-

trusion impliquant un apport de chaleur, pour constituer une

feuille de liaison.La feuille de liaison est un feuilleté com-

prenant une première couche constituée d'un matériau qui adhérera bien au corps en élastomère thermoplastique après

chauffage et une seconde couche d'un autre matériau thermo-

plastique qui adhérera bien à une couche extérieure de ma-

tériau après chauffage. Les couches de la feuille de liaison sont laminées ensemble au moyen des techniques classiques de laminage de feuilles comprenant des rouleaux de pression et une colle. La feuille deliaison est laminée sur le corps en

élastomère thermoplastique et sur la couche extérieure de ma-

tériau en utilisant des techniques de laminage par extrusion

impliquant l'apport de chaleur.

Les matériaux en élastomère thermoplastique sont bien connus dans l'art antérieur et sont décrits, par exemple, dans l'ouvrage: "Thermoplastic Elastomers", ed. de Benjamin 2.5 M. Walker, Van Nostrand Reinhold Company, 1979. Les matériaux en élastomère thermoplastique ayant la préférence dans la présente application sont les élastomères thermoplastiques en

polyoléfines tels que des mélanges mécaniques d'un caout-

chouc d'éthylène-propylène ou d'éthylène-propylène-diène et

d'un thermoplastique tel que le polypropylène. Parmi les olé-

fines thermoplastiques que l'on rencontres dans le commerce on peut citer celles qui sont commercialisées par la société dite Uniroyal Incorporated sous la marque T.P.R., par la société dite B.F. Goodrich sous la marque Telcar et par la société

dite Ren Plastics sous la marque TP0 Ren-Flex. Parmi les au-

tres matériaux en élastomère thermoplastique, on peut citer des polymères séquencés, des élastomères thermoplastiques en 5. polyester, des élastomères en polyuréthane thermoplastique,

etc... On remarquera que l'expression "élastomère thermoplas-

tique" concerne un matériau qui est à la fois un matériau thermoplastique et un matériau élastomère. Ainsi, un matériau en élastomère thermoplastique se ramollit lorsqu'il est expo- sé à la chaleur, revient à son état d'origine lorsqu'il est

refroidi jusqu'à la température ambiante, et, à la températu-

re ambiante, peut être sensiblement étiré et revient appro-

ximativement à sa longueur d'origine. Bien que les matériaux en élastomère thermoplastique soient relativement légers, ils peuvent être rendus encore plus légers en faisant appel aux techniques classiques de soufflage sans que l'on sorte du

cadre de la présente invention.

La feuille de liaison de la présente invention est un feuilleté constitué d'une première couche compatible avec

le corps en élastomère thermoplastique, et d'une seconde cou-

che compatible avec la couche extérieure qui est réalisée en matériau différent de l'élastomère thermoplastique, et est difficile à laminer sur celle-ci au moyen des techniques

classiques de laminage par-extrusion. On remarquera naturel-

lement que les couches de la feuille de liaison seraient dif-

ficiles à laminer en faisant appel aux techniques d'extrusion,

mais peuvent l'être avec les techniques classiques de lamina-

ge de feuille utilisées avec efficacité en production. Ainsi,

les première et seconde couches peuvent être réunies ensem-

ble par une colle classique telle qu'une colle uréthane en

deux parties, par exemple la colle dite "Adcote" 122 fabri-

quée par la société dite Morton Chemical Company. Les couches

respectives peuvent être passées entre des cylindres de calan-

drage pour les rapprocher l'une de l'autre et extraire l'air emprisonné entre elles. De préférence, les couches de la feuille de liaison ont une épaisseur comprise entre environ 0,04 mm et environ 0,3 mm pour la première couche et entre

environ 0,08 et environ 0,9 mm pour la seconde couche. Généra-

lement parlant, la feuille de liaison est un laminé double, mais on peut utiliser plus de deux couches pour cette feuille

dans la mesure o les première et seconde couches sont posi-

6. tionnées contre le corps en élastomère thermoplastique et la

couche extérieure, respectivement. Naturellement, on compren-

dra que la couche extérieure peut comporter une ou plusieurs

couches sans sortir du cadre de la présente invention. L'ex-

pression "couche extérieure" concerne la couche qui est rela-

tivement à l'extérieur du sandwich formé par le corps en élas-

tomère thermoplastique, la feuille de liaison et la couche extérieure. Une feuille de liaison selon la présente invention,

destinée à être utilisée avec un corps en oléfine thermoplas-

tique, et une couche extérieure en chlorure de polyvinyle peu-

vent comporter une première couche constituée d'un matériau en polyoléfine telle que le polyéthylène ou le polypropylène. La seconde couche peut comprendre du chlorure de polyvinyle ou un autre matériau qui adhèrera au chlorure de polyvinyle par

chauffage contre celui-ci. En variante, si la couche extérieu-

re est une résine d'ionomère, la seconde couche de la feuille

de liaison peut, par exemple, comprendre une résine d'ionomè-

re. On a trouvé qu'une pellicule décorative, telle qu'une pellicule en polyester métallisé, peut être enfermée entre une partie de la couche extérieure et la feuille de liaison de façon à donner un aspect métallique brillant à une partie du feuilleté.De plus, un motif à grain ou bosselage peut être

prévu sur la couche extérieure. Bien que l'élastomère thermo-

plastique n'accepte pas en général très facilement un tel grain, la couche extérieure peut comprendre un matériau tel que le chlorure de polyvinyle, qui lui l'acceptera. On comprendra

qu'une couche extérieure claire ou transparente doit être uti-

lisée pour que l'on puisse voir la pellicule décorative. Na-

turellement, si aucune pellicule décorative n'est utilisée,la couche extérieure peut être colorée de façon à obtenir la teinte souhaitée. L'homme de l'art remarquera que la présente invention permet l'utilisation de chlorure de polyvinyle ou

d'autres matériaux se colorant facilement dans la couche exté-

rieure. En liaison maintenant avec les dessins, les figures

- -2486873

7. 1 à 5 représentent des modes de réalisation particuliers

de constructions en feuilleté selon la présente invention com-

prenant des moulures ou baguettes pour véhicules automobiles.

La figure 1 représente un feuilleté selon la présente inven-

tion représenté généralement par la référence 10. Le feuille-

té 10 est un feuilleté allongé représenté en coupe transver-

sale pour illustrer les différentes couches le constituant.

Le feuilleté 10 comporte un corps extrudé relativement épais 11 sur lequel est laminée une feuille de liaison 12. Le corps 11 est réalisé en élastomère thermoplastique, par exemple, en oléfine thermoplastique, alors que la feuille 12 comprend un feuilleté double constitué d'une première couche 13 en matériau compatible avec l'élastomère thermoplastique, tel qu'une polyoléfine,et qui est laminée par collage sur une seconde couche 14 comprenant un matériau compatible avec la couche extérieure 16. Lors de la fabrication du feuilleté 10, lafeuille de liaison 12 est obtenue en faisant appel aux techn

niques classiques de laminage de feuille, alors que le lamina-

ge de la feuille de liaison 12 sur le corps 11 et de la feuil-

le de liaison 12 sur la couche extérieure 16 est exécuté en faisant appel aux techniques classiques d'extrusion impliquant l'apport de chaleur. Ainsi, la première couche 13 peut être

laminée sur le corps 11 par apport de chaleur. Une bande bril-

lante 15 en film de polyester décoratif tel qu'en matériau dit Mylar à revêtement supérieur est interposée entre la

feuille 12 et la couche extérieure 16 qui peut être consti-

tuée de chlorure de polyvinyle clair. Si la couche extérieu-

re 16 comprend du chlorure de polyvinyle, la seconde couche 14 de la feuille de liaison 12 peut être également constituée

de chlorure de polyvinyle.La bande brillante 15 est totale-

ment enfermée et maintenue à l'intérieur de la moulure 10 par la construction de la présente invention, étant donné que les parties latérales 17 et 18 de la couche 16 recouvrent

complètement les bords 19 et 20 de la bande 15. On compren-

dra, naturellement, que la couche claire 16 est laminée sur ses parties latérales 17 et 18 sur la couche 14 de la bande 12 en faisant appel à des techniques classiques d'extrusion 8.

impliquant un apport de chaleur.

Un moyen permettant la fixation de la moulure 10 sur une surface d'une automobile ou analogue est fourni par une bande sensible à la pression 22 qui est collée au corps 11 par une couche de colle 21. Des systèmes de pré-traitement appropriés permettant d'améliorer le collage de la bande à la

moulure sont bien connus dans l'art et comprennent, par exem-

ple, le système dit Seibert-Oxidermo.

Ainsi, selon la présente invention le feuilleté 10

comprend une partie de corps 11 constituée d'une oléfine ther-

moplastique et sur laquelle est laminée une bande de liaison 12 constituée d'un feuilleté double d'une première couche de

polyoléfine et d'une seconde couche de chlorure de polyviny-

le. La surface 23 de la bande 12 est laminée sur le corps 11

en faisant appel aux techniques classiques d'extrusion impli-

quant l'apport de chaleur. La surface 26 de la première couche 13 est laminée sur la surface 24 de la seconde couche 14 de la feuille de liaison 13 par une colle classique, par exemple, par une colle uréthane en deux parties et en utilisant la technique classique du laminage de feuilles. La surface 25 de

la seconde couche 14 présente une surface sur laquelle la cou-

che extérieure 16 peut être laminée grâce à une technique

classique d'extrusion.Une-couche décorative 15 peut être enfer-

mée entre la couche extérieure 16 et la feuille 12. La couche extérieure 16 comprend du chlorure de polyvinyle qui peut

être facilement coloré, si on le souhaite, ou peut être trans-

parente de façon à permettre la vue de la couche décorative 15.

Ainsi, le feuilleté 10 présente les avantages du chlorure de

polyvinyle en ce qui concerne la stabilité. De plus, le feuil-

leté 10 a une construction légère, avec d'excellentes proprié-

tés physiques telles qu'un faible rétrécissement, une bonne tenue aux hautes et basses températures et aux intempéries,

tout en ayant une bonne stabilité et un aspect attrayant.

En liaison maintenant avec la figure 2, une moulure selon la présente invention est représentée par la référence

30. La moulure 30 peut être utilisée par exemple, autour du pa-

re-brise d'un véhicule automobile. La moulure 30 comprend un 9.

corps 31 ayant une partie 32 qui est prévue pour être main-

tenue dans une gorge autour d'un pare-brise suivant la maniè-

re classique et une partie de tête 33 prévue pour s'étendre

à l'extérieur de la gorge de maintien. Le corps 31 est réali-

sé en élastomère thermoplastique, par exemple, en matériau plastique dit Ren-flex 1016 fabriqué par la société dite Ciba-Geigy. Laminée sur la surface dirigée vers l'extérieur de la partie 33 se trouve une feuille de liaison 34 alors

qu'une couche extérieure 35 est laminée sur la feuille 34.

La couche extérieure 35 comprend une résine d'ionomère stabi-

lisée aux ultraviolets, telle qu'un mélange dit Surlyn, par

exemple le mélange dit PS20N fourni par la société dite Adell.

Placée entre une partie de la feuille de liaison 34 et la cou-

che extérieure 35 se trouve une bande brillante 36 en pelli-

cule de polyester métallisé. Comme dans le cas de la moulure de la figure 1, la bande 36 présente une surface brillante

représentée généralement par la référence 38 et améliore l'as-

pect de la moulure 30. Les bords latéraux 38 et 39 de la ban-

de 36 sont enfermés entre la couche 35 et la feuille 34 pour en éviter la détérioration lorsqu'elle est exposée aux

éléments atmosphériques.

La feuille de liaison 34 comprend une première cou-

che 41 et une seconde couche 40 qui sont laminées par collage l'une à l'autre par une technique classique de laminage de

feuille avant le laminage de la feuille 34 sur le corps 31.

La première couche 41 de la feuille 34 comprend un matériau compatible avec l'élastomère thermoplastique du corps 31 tel

qu'une polyoléfine, par exemple du polypropylène, et par con-

séquent peut être laminée sur le corps 31 de la moulure 30 en utilisant des techniques classiques d'extrusion impliquant un

apport de chaleur. La seconde couche 40 de la feuille 34 com-

prend un matériau dit Surlyn et par conséquent, facilite le laminage de la couche extérieure 35 sur la feuille au moyen des techniques classiques d'extrusion. Ainsi, la moulure 30

présente les avantages avancés précédemment quant à la légère-

té,à la stabilité, à la bonne tenue aux intempéries, et à

l'aspect attrayant.

10. En liaison maintenant avec les figures 3 et 4, un

autre mode de réalisation de la présente invention est re-

présenté, qui porte la référence 50. La moulure 50 est réali-

sée de façon à pouvoir être utilisée, par exemple, comme mou-

lure latérale de la caisse d'un véhicule automobile. La moulu-

re 50 comprend un corps 51 qui en coupe a la forme d'un hal-

tère dont les parties latérales agrandies 52 et 54 sont réunies par une partie intermédiaire 53 relativement peu

épaisse. Le corps 51 est constitué d'un élastomère thermo-

plastique, par exemple d'oléfine thermoplastique. Un moyen pour fixer respectivement les parties latérales 52 et 54 de la moulure 50 à la surface d'un véhicule ou analogue est

fourni par des bandes sensibles à la pression 55 et 57 com-

portant des couches de dégagement 56 et 58. Une bande de liai-

son 59 est laminée sur le corps 51, et une couche extérieure

est laminée sur la bande de liaison 59. La couche exté-

rieure 60 est constituée de chlorure de polyvinyle.

Comme cela est représenté en figure 4, une bande en vinyle 61 est fixée partiellement à l'intérieur d'une fente 63 qui est découpée dans la couche extérieure 60 par

des techniques classiques d'extrusion âisant appel à la cha-

leur. Une bande 62 en vinyle est fixée-d'une manière analogue.

La feuille de liaison 59 comporte une première cou-

che 64 en polyoléfine, par exemple en polyéthylène ou polypro-

pylène, une seconde couche 65 en chlorure de polyvinyle. Les surfaces 67 et 69 de la feuille 59 sont fixées par collage l'une à l'autre avant utilisation de la feuille 59 par une

technique classique de laminage de feuilles. Ainsi, la feuil-

le 59 a une surface 66 qui peut être facilement laminée sur

le corps 51 et une surface 68 qui peut être facilement lami-

née sur la couche extérieure 60 par des techniques classiques

d'extrusion avec apport de chaleur.

Ainsi la moulure 50 présente les avantages, indi-

qués ci-dessus, offerts par la présente invention. La moulu-

re 50 présente également l'avantage de fournir une structure

allongée comportant une encoche 70 qui s'étend sur sa lon-

gueur et par conséquent d'avoir une forme s'obtenant plus fa-

11. cilement au moyen des techniques d'extrusion, par exemple

ayant une forme en coupe complexe.

En liaison maintenant avec la figure 5, un autre mode de réalisation de la présente invention est représenté par la référence 80. La moulure 80 comprend un corps 81 en

élastomère thermoplastique,par exemple en oléfine thermoplas-

tique et comporte une bande sensible à la pression 82 avec

un revêtement de dégagement 83 qui est fixé à une des surfa-

ces de façon à fournir un moyen de fixation de la moulure 80 à la surface d'une structure, par exemple sur le côté de la caisse d'un véhicule automobile. Le corps 81 comporte une paire d'encoches 84 et 85 s'étendant axialement sur la longueur de façon à améliorer son aspect, constituant ainsi une structure très appropriée à l'utilisation des procédés d'extrusion. Sur

le corps 81 est laminée en feuille de liaison 86. Sur la feuil-

le 86 est laminée une couche extérieure 87 qui est constituée de chlorure de polyvinyle clair. Une bande 88 constituée d'un film en polyester de décoration est placée en sandwich entre

une partie de la couche extérieure 87 et la feuille de liai-

son 86 et s'y trouve enfermée. Ainsi, la moulure 80 présente

une partie métallique brillante le long de la partie représen-

tée généralement par la référence 89. Les bords latéraux 90 et 91 de la pellicule décorative 88 sont recouverts par la couche extérieure 87 et par conséquent la pellicule 88 est

scellée et protégée des éléments extérieurs.

La feuille de liaison 86 comporte une première cou-

che 93 constituée de polyoléfine et une seconde couche 92 en chlorure de polyvinyle ou autre matériau thermoplastique

compatible. Les couches 93 et 92 sont laminées l'une sur l'au-

tre au moyen d'une technique de laminage classique de feuil-

les par colle avant l'incorporation de la feuille 86 à la mou-

lure 80.

Ainsi, la feuille de liaison 86 permet l'utilisation d'un corps 81 constitué d'un élastomère thermoplastique, avec les avantages en découlant, tout en facilitant le laminage d'une couche extérieure 87 en chlorure de polyvinyle au moyen

* des techniques d'extrusion pour obtenir les avantages concer-

12. nant la stabilité et l'aspect. Ainsi,une moulure légère et

fonctionnelle est obtenue, ayant un excellent aspect.

En liaison maintenant avec la figure 6, un procédé de fabrication d'un feuilleté selon la présente invention est représenté d'une façon quelque peu schématique. Un feuilleté selon l'invention est obtenu par extrusion d'une feuille

en élastomère thermoplastique ou profilé 102 dans une extru-

deuse 101. Après extrusion du corps 102,une feuille de liai-

son 103 est acheminée entre ce corps et un rouleau 104 et est laminée par chauffage sur un corps 102. La feuille 102 peut être une feuille de liaison précédemment laminée, ou ses couches peuvent être laminées ensemble pendant son application sur le corps 102. En option, une bande décorative 105 est i alors appliquée sur la feuille de liaison 103 sous un rouleau

106. Puis une couche extérieure 108 est extrudée par une ex-

trudeuse 107 sur le sommet de la bande 105 et de la feuille de liaison 103,à la suite de quoi la totalité du feuilleté passe entre des rouleaux de calandrage 109 et 110 qui appliquent une certaine pression. On remarquera que les matériaux et leurs

couches adjacentes correspondent aux matériaux ayant fait l'ob-

jet de la description précédente, laquelle ne sera par con-

séquent pas reproduite.

Alors que la présente invention a été décrite large-

ment en liaison avec des constructions de feuilletés prévues

pour être utilisées comme moulures ou baguettes pour véhicu-

les automobiles, l'homme de l'art appréciera que la présente invention peut être sujette à modifications et variantes, et est largement adaptable à d'autres produits. Ainsi, selon la présente invention, une feuille en élastomère thermoplastique est prévue qui peut porter des éléments brillants et être

formée sous vide ou thermiquement suivant des profilés spéci-

fiques pour servir de moulures ailleurs que dans l'automobile.

Ainsi, des carters ou des couvercles peuvent être découpés

dans des matrices et thermoformés à partir de feuilles obte-

nues avec le procédé de la présente invention sans perdre les avantages que celle-ci offre.En outre, les produits feuilletés

de la présente invention peuvent comprendre un corps en élas-

13.

tomère thermoplatique ayant une bonne résistance aux pro-

duits chimiques, à l'usure, aux intempéries, etc...

L'appréciation de certaines des valeurs de mesures

indiquées ci-dessus doit tenir compte du fait qu'elles provien-

nent de la conversion d'unités anglo-saxonnes en unités métri- ques. La présente invention n'est pas limitée aux exemples

de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au con-

traire susceptible de variantes et de modifications qui appa-

raîtront à l'homme de l'art.

14.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Feuilleté comportant un corps extrudé, caracté-

risé en ce qu'il comprend un élastomère thermoplastique; une couche extérieure extrudée en matériau différent, et une feuille de liaison placée entre le corps et la couche exté-

rieure et laminée sur ceux-ci, la feuille de liaison compor-

tant un feuileté fixé par colle constitué d'une première

couche et d'une seconde couche, la première couche étant la-

minée à chaud sur le corps et comportant un matériau compati-

ble avec celui-ci et la seconde couche étant laminée à chaud

sur la couche extérieure et comportant un matériau compati-

ble avec celle-ci.

2 - Feuilleté selon la revendication 1, caractérisé

en ce que l'élastomère thermoplastique est une oléfine ther-

moplastique et en ce que la première couche est constituée

d'une polyoléfine.

3 - Feuilleté selon la revendication 2, caractérisé en ce que la seconde couche et la couche extérieure sont

chacune en chlorure de polyvinyle.

4 - Feuilleté selon la revendication 2, caractérisé

en ce que la seconde couche et la couche extérieure sont cha-

cune constituées d'une résine d'ionomère. -

- Laminé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une bande de décoration est placée entre la seconde

couche et la couche extérieure.

6 - Feuilleté selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il constitue une moulure prévue pour être utilisée

avec un véhicule automobile.

7 - Feuilleté selon la revendication 6, caractérisé en ce que la moulure est prévue pour être fixée sur le côté

d'un véhicule automobile.

8 - Feuilleté selon la revendication 6, caractérisé

en ce que le corps comporte une partie prévue pour être main-

tenue dans une gorge pratiquée autour d'un pare-brise d'auto-

mobile.

9 - Procédé de fabrication d'un feuilleté,caracté-

risé en ce qu'il comprend l'extrusion d'un corps en élasto-

15. mère thermoplastique; le laminage à la chaleur d'une feuille de liaison sur ce corps, cette feuile comportant un feuilleté constitué d'une première couche en matériau compatible avec

l'élastomère thermoplastique et d'une seconde couche, la pre-

mière couche étant placée près du corps; et le laminage à la chaleur d'une couche extérieure de matériau sur la seconde

couche, cette couche extérieure étant constituée d'un maté-

riau différent de l'élastomère thermoplastique et étant com-

patible avec la seconde couche.

10 - Procédé selon la revendication 9, caractérisé

en ce que l'élastomère thermoplastique est une oléfine ther-

moplastique et en ce que la première couche est constituée

d'une polyoléfine.

11 - Procédé selon la revendication lO,caractérisé

en ce que la seconde couche et la couche extérieure sont cha-

cune constituées de chlorure de polyvinyle.

12 - Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que la seconde couche et la seconde couche extérieure

sont chacune constituées d'une résine d'ionomère.

13 - Procédé selon la revendication l0,caractérisé

en ce qu'il comprend l'étape d'encastrement d'une bande déco-

rative entre la feuille de liaison et la couche extérieure.

14 - Procédé selon la revendication l0,caractérisé en ce qu'il comprend l'étape de laminage avec collage de la

première couche sur la seconde couche.

- Procédé selon la revendication 14, caractérisé

en ce que le corps a une section de forme irrégulière.

16 - Procédé selon la revendication 14, caractéri-

sé en ce que la première couche et la seconde couche sont la-

minées avant le laminage de la feuille de liaison sur le corps et avant le laminage de la feuille de liaison sur la couche extérieure.