FR2890893A1 - Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau - Google Patents

Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau Download PDF

Info

Publication number
FR2890893A1
FR2890893A1 FR0509559A FR0509559A FR2890893A1 FR 2890893 A1 FR2890893 A1 FR 2890893A1 FR 0509559 A FR0509559 A FR 0509559A FR 0509559 A FR0509559 A FR 0509559A FR 2890893 A1 FR2890893 A1 FR 2890893A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
skin
core
foam
layer
stack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0509559A
Other languages
English (en)
Inventor
Etienne Yvernault
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Peguform France SA
Original Assignee
Peguform France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peguform France SA filed Critical Peguform France SA
Priority to FR0509559A priority Critical patent/FR2890893A1/fr
Priority to PCT/EP2006/066512 priority patent/WO2007033965A2/fr
Publication of FR2890893A1 publication Critical patent/FR2890893A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/065—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form
    • B32B3/10—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material
    • B32B3/12—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material characterised by a layer of regularly- arranged cells, e.g. a honeycomb structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/36—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by transversely-placed strip material, e.g. honeycomb panels
    • E04C2/365—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by transversely-placed strip material, e.g. honeycomb panels by honeycomb structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Abstract

La pièce (2), notamment pour véhicule, comprend :- une âme alvéolaire (4) comprenant un matériau synthétique,- au moins une peau (8) comprenant un matériau synthétique et recouvrant une face (14) de l'âme, et- au moins une couche de mousse (10) interposée entre l'âme et la peau.

Description

L'invention concerne les pièces, notamment pour véhicules tels que les
véhicules automobiles.
On connaît par exemple du document EP-0 794 051 au nom de la demanderesse des pièces composites formées en matériau sandwich thermo-compressé. Dans une telle pièce, l'empilement comprend une âme alvéolaire et deux peaux disposées de part et d'autre de l'âme. Peut s'y ajouter un revêtement d'aspect.
De telles pièces ont pour inconvénient de risquer de manquer d'étanchéité. En effet, qu'elles soient tissées ou non, les peaux peuvent présenter des porosités qui laissent passer l'eau au travers du sandwich une fois formé. Ce problème se présente notamment dans les zones à faible rayon de courbure résultant par exemple d'une opération de moulage ou d'emboutissage. En effet, de telles opérations étirent les peaux, écartant ainsi leurs fibres ou déchirant leur matrice.
On a tenté de remédier à ce problème en procédant au goudronnage des pièces principalement aux endroits les plus exposés. Toutefois, le goudronnage constitue une opération supplémentaire dans la fabrication des pièces. De plus, le goudron appliqué est lourd, relativement onéreux et l'opération d'application est délicate à conduire. Il s'agit donc d'une solution chère et pouvant manquer d'efficacité.
On a également proposé d'ajouter à l'empilement un film en matière plastique dense et ce préalablement à la compression de l'empilement. Toutefois un tel film pose des problèmes de mise en oeuvre.
En effet, si on le met en place dans l'empilement entre la peau et l'âme avant le passage au four, il constitue une barrière thermique qui empêche la fusion à l'interface entre l'âme et la peau si 'le chauffage est insuffisant, ce qui nuit à la cohésion du sandwich. Si l'on chauffe davantage, le film se trouve détruit.
Si on positionne le film dans l'empilement à l'extérieur du sandwich sur l'une des peaux avant le passage au four, le film est également détruit si le chauffage est trop fort tandis qu'il est difficile d'obtenir une bonne cohésion entre le film et la peau si le chauffage est moins fort.
A l'inverse, si on installe le film après le passage au four de l'empilement et préalablement à la compression du sandwich, cette installation constitue une opération supplémentaire et délicate lors de la fabrication. Elle ne conduit pas en outre à une très bonne cohésion entre le film en matière plastique et la peau. Ce manque de cohésion empêche l'habillage de la surface du sandwich et son utilisation pour le collage de la pièce par exemple.
Un but de l'invention est d'améliorer l'étanchéité des pièces à structure sandwich au moyen d'un opération simple, efficace et peu onéreuse à conduire.
A cet effet, on prévoit selon l'invention une pièce, notamment pour véhicule, comprenant: - une âme alvéolaire comprenant un matériau synthétique; et - au moins une peau comprenant un matériau synthétique, la pièce comprenant en outre au moins une couche de mousse interposée entre l'âme et la peau.
Ainsi, lorsque la pièce est formée, la mousse bouche les porosités ou micro-ouvertures éventuelles de la peau du sandwich et en fait ainsi un matériau étanche. De plus, de manière surprenante, la mousse permet de résoudre le problème d'étanchéité sans dégrader les propriétés de rigidité du sandwich. La mousse peut être mise en place dans l'empilement avant le passage au four de l'empilement préalable à son moulage. La température du four peut sans difficulté être ajustée pour chauffer les couches du sandwich y compris la mousse de manière homogène sans dégrader aucune de ses couches et tout en assurant la liaison entre elles.
La pièce selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - l'âme a une structure en nids d'abeilles; - la couche de mousse comprend un matériau synthétique; - la couche de mousse comprend un matériau thermoplastique; - la peau étant une première peau, la pièce comprend une deuxième peau recouvrant une face de l'âme opposée à la première peau; - la couche de mousse étant une première couche de mousse, la pièce comprend une deuxième couche de mousse interposée entre l'âme et la deuxième peau; - dans au moins l'une parmi l'âme et la ou chaque peau, le matériau synthétique est un matériau thermoplastique; et - elle comprend un revêtement recouvrant une face de la peau ou de l'une des peaux opposée à l'âme.
On prévoit également selon l'invention un procédé de fabrication d'une pièce, notamment pour véhicule dans lequel on constitue un empilement comprenant: - une âme alvéolaire comprenant un matériau synthétique; - au moins une peau comprenant un matériau synthétique; et -au moins une couche de mousse interposée entre l'âme et la peau.
Le procédé selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - on dispose la mousse sous la forme d'une feuille; - on chauffe l'empilement comprenant la couche de mousse; et - on met en forme l'empilement dans un moule.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective avec arrachement partiel d'une pièce selon un mode préféré de réalisation de l'invention avant mise en forme de la pièce; - la figure 2 est une vue en coupe de la pièce de la figure 1; et - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant la structure de la pièce de façon éclatée.
Un mode préféré de réalisation d'une pièce selon l'invention a été illustré aux figures 1 à 3.
La pièce 2 comprend en l'espèce une âme 4, deux peaux 6, 8, une couche de mousse 10 et un revêtement 12.
L'âme 4 est formée dans le présent exemple par une structure en nids d'abeilles à cellules ouvertes rondes ou hexagonales, qui sont visibles en perspective sur la figure 1. L'âme 4 est constituée en un matériau synthétique tel qu'un matériau thermoplastique et en l'espèce en polypropylène.
La couche de mousse 4 recouvre l'une des faces principales 14, 16 de l'âme 4 et en l'espèce sa face inférieure 14. La mousse est ici constituée en matériau synthétique tel qu'un matériau thermoplastique et en l'espèce dans le même matériau que l'âme 4, à savoir en polypropylène. Il s'agit par exemple du matériau commercialisé sous la dénomination XPP par la société Les peaux 6 et 8 sont en l'espèce formées en matériau synthétique composite. Elles comprennent une matière thermoplastique renforcée par des fibres de verre. La matière plastique est dans le présent exemple à nouveau du polypropylène. La peau 6 recouvre la face supérieure 16 de l'âme 4 tandis que la peau 8 recouvre la face inférieure de la couche de mousse 10. La peau inférieure 8 est une peau externe formant la face inférieure de la pièce.
Le revêtement 12 est en l'espèce constitué par une moquette mais il pourra s'agir plus généralement d'un revêtement tissé ou non tissé, synthétique ou non. Ce revêtement constitue la face supérieure de la pièce.
Le revêtement 12 recouvre la face supérieure de la peau 6.
Les différentes couches 12, 6, 4, 10 et 8 se succèdent donc de haut en bas dans cet ordre dans la pièce, chaque couche étant en contact surfacique avec les deux couches adjacentes. La mousse en particulier est donc directement en contact avec une face de l'âme 4 et une face de la peau inférieure 8.
Dans le présent exemple, chacune des peaux 6, 8 a une épaisseur de 0,7 mm, le film 10 en mousse a une épaisseur de 2 mm et l'âme 4 a une épaisseur comprise entre 5 et 30 mm. Naturellement, ces grandeurs pourraient être modifiées. On remarque que dans la présente invention l'âme 4 a une épaisseur très supérieure à chacune des autres couches de l'empilement. Cette épaisseur est ainsi supérieure à deux fois, voire supérieure à dix fois l'épaisseur de chacune des autres couches.
La pièce 2 est réalisée de la façon suivante dans le cadre du présent mode de mise en oeuvre du procédé de l'invention.
On constitue l'empilement des couches qui viennent d'être énoncées pour former le sandwich. Lors de la constitution de l'empilement, on dispose la couche de mousse 10 sous la forme d'un film ou d'une feuille préconstitué entre les couches 4 et 8. La mousse 10 pourra être une mousse extrudée ou expansée.
On dispose ensuite cet empilement dans un four afin de le chauffer à une température adaptée dépendant de la nature du ou des matériaux employés dans les couches de l'empilement.
Ensuite, on dispose l'empilement chauffé dans un moule de formage où il sera compressé et mis en forme. Cette opération permet de fixer entre elles par soudage les différentes couches de l'empilement et en outre confère à la pièce sa forme générale, souvent non plane. La même opération peut mettre en oeuvre une découpe de certains bords de la pièce comme cela est présenté dans le document EP-0 794 051 précité. En outre, de même que décrit dans ce document, un écrasement local du sandwich, y compris de l'âme 4, peut avoir lieu au cours de cette opération.
La mousse 10 présentée ici a une résistance thermique suffisante pour ne pas se dégrader lors de l'opération de chauffage. Elle se soude à l'âme 4 en nids d'abeilles et à la peau 8 contiguës avec un effort de pelage suffisant pour ne pas dégrader les performances du sandwich. Cette mousse a également un allongement suffisant pour ne pas se déchirer lors du formage de la pièce.
On obtiendra de bons résultats lors de la mise en oeuvre de l'invention si les différentes couches comprenant un matériau synthétique comprennent le même matériau thermoplastique.
La pièce selon l'invention pourra constituer par exemple un plancher de coffre de véhicule ou encore une tablette arrière.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.
On pourra remplacer le polypropylène présenté ci-dessus à titre de matière thermoplastique par tout autre matière thermoplastique (voire par une matière synthétique non thermoplastique), chargée ou non par des fibres de verre. Il s'agira par exemple de polyamide ou de polyéthylène.
On pourra supprimer la peau 6 et/ou le revêtement 12.
On pourra disposer la couche de mousse 10 du même côté de l'âme 4 que le revêtement 12.
On pourrait prévoir une couche de mousse supplémentaire 18, illustrée à la figure 3 en traits pointillés, interposée entre la peau 6 et la face 16 de l'âme 4.

Claims (12)

REVENDICATIONS
1. Pièce (2), notamment pour véhicule, comprenant: - une âme alvéolaire (4) comprenant un matériau synthétique; et - au moins une peau (8) comprenant un matériau synthétique, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins une couche de mousse (10) interposée entre l'âme et la peau.
2. Pièce selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'âme (4) a une structure en nids d'abeilles.
3. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche de mousse (10) comprend un matériau synthétique.
4. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche de mousse (10) comprend un matériau thermoplastique.
5. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, la peau (8) étant une première peau, la pièce comprend une deuxième peau (6) recouvrant une face de l'âme (4) opposée à la première peau (8).
6. Pièce selon la revendication précédente, caractérisée en ce que, la couche de mousse (10) étant une première couche de mousse, la pièce comprend une deuxième couche de mousse (18) interposée entre l'âme (4) et la deuxième peau (6)
7. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, dans au moins l'une parmi l'âme (4) et la ou chaque peau (6, 8), le matériau synthétique est un matériau thermoplastique.
8. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un revêtement (12) recouvrant une face de la peau ou de l'une des peaux opposée à l'âme.
9. Procédé de fabrication d'une pièce (2), notamment pour véhicule, caractérisé en ce qu'on constitue un empilement comprenant: -une âme alvéolaire (4) comprenant un matériau synthétique; - au moins une peau (8) comprenant un matériau synthétique; et - au moins une couche de mousse (10) interposée entre l'âme et la peau.
10. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'on dispose la mousse (10) sous la forme d'une feuille.
11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce qu'on chauffe l'empilement comprenant la couche de 20 mousse (10).
12. Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'on met en forme l'empilement dans un moule.
FR0509559A 2005-09-19 2005-09-19 Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau Pending FR2890893A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0509559A FR2890893A1 (fr) 2005-09-19 2005-09-19 Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau
PCT/EP2006/066512 WO2007033965A2 (fr) 2005-09-19 2006-09-19 Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0509559A FR2890893A1 (fr) 2005-09-19 2005-09-19 Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2890893A1 true FR2890893A1 (fr) 2007-03-23

Family

ID=36143605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0509559A Pending FR2890893A1 (fr) 2005-09-19 2005-09-19 Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2890893A1 (fr)
WO (1) WO2007033965A2 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2163433A3 (fr) * 2008-08-18 2010-11-24 friedola TECH GmbH Sol de chargement
WO2011143680A1 (fr) * 2010-05-17 2011-11-24 Greiner Purtec Gmbh Ensemble support pour siège passager et siège passager
EP2937483A1 (fr) * 2014-04-24 2015-10-28 STIA - Holzindustrie Gesellschaft m.b.H. Panneau de construction, en particulier dalle de plafond ou murale
CN106457739A (zh) * 2014-06-04 2017-02-22 布莱特利特结构公司 呈现能量吸收和/或包括无缺陷表面的复合结构
US10967583B2 (en) 2015-04-03 2021-04-06 Bright Lite Structures Llc Apparatus for controllably cutting fibers and related methods

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1990000968A1 (fr) * 1988-07-25 1990-02-08 Short Brothers Plc Panneau d'attenuation de bruit
WO1992012855A1 (fr) * 1991-01-22 1992-08-06 Short Brothers Plc Panneau amortissant le bruit
EP0605235A2 (fr) * 1992-12-28 1994-07-06 MITSUI TOATSU CHEMICALS, Inc. Matériau pour pavillon de véhicule et son procédé de production
EP0628406A2 (fr) * 1993-05-13 1994-12-14 Ciba-Geigy Ag Amélioration de la surface de structures sandwich en nid d'abeilles utilisant un adhésif moussant pour améliorer la durabilité

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1990000968A1 (fr) * 1988-07-25 1990-02-08 Short Brothers Plc Panneau d'attenuation de bruit
WO1992012855A1 (fr) * 1991-01-22 1992-08-06 Short Brothers Plc Panneau amortissant le bruit
EP0605235A2 (fr) * 1992-12-28 1994-07-06 MITSUI TOATSU CHEMICALS, Inc. Matériau pour pavillon de véhicule et son procédé de production
EP0628406A2 (fr) * 1993-05-13 1994-12-14 Ciba-Geigy Ag Amélioration de la surface de structures sandwich en nid d'abeilles utilisant un adhésif moussant pour améliorer la durabilité

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2163433A3 (fr) * 2008-08-18 2010-11-24 friedola TECH GmbH Sol de chargement
WO2011143680A1 (fr) * 2010-05-17 2011-11-24 Greiner Purtec Gmbh Ensemble support pour siège passager et siège passager
EP2937483A1 (fr) * 2014-04-24 2015-10-28 STIA - Holzindustrie Gesellschaft m.b.H. Panneau de construction, en particulier dalle de plafond ou murale
CN106457739A (zh) * 2014-06-04 2017-02-22 布莱特利特结构公司 呈现能量吸收和/或包括无缺陷表面的复合结构
EP3152044A4 (fr) * 2014-06-04 2017-12-20 Bright Lite Structures LlC Structure composite présentant une absorption d'énergie et/ou comprenant une surface sans défaut
US10399307B2 (en) 2014-06-04 2019-09-03 Bright Lite Structures Llc Reinforced composite structure
US10406789B2 (en) 2014-06-04 2019-09-10 Bright Lite Structures Llc Multicomponent polymer resin, methods for applying the same, and composite laminate structure including the same
US10780677B2 (en) 2014-06-04 2020-09-22 Bright Lite Structures Llc Composite structure exhibiting energy absorption and/or including a defect free surface
US10786977B2 (en) 2014-06-04 2020-09-29 Bright Lite Structures Llc Composite sandwich having a high bending stiffness
US11241867B2 (en) 2014-06-04 2022-02-08 Bright Lite Structures Llc Multicomponent polymer resin, methods for applying the same, and composite laminate structure including the same
US10967583B2 (en) 2015-04-03 2021-04-06 Bright Lite Structures Llc Apparatus for controllably cutting fibers and related methods

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007033965A2 (fr) 2007-03-29
WO2007033965A3 (fr) 2007-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0649736B1 (fr) Tablette arrière de véhicule automobile et procédé de fabrication
FR2777218A1 (fr) Procede de realisation d'un panneau composite du type sandwich avec une charniere d'articulation, et panneau obtenu par un tel procede
FR2608964A1 (fr) Panneaux composites moules
FR2890893A1 (fr) Piece de vehicule automobile comprenant une ame alveolaire et une peau
BE1006400A6 (fr) Piece moulee de revetement et son procede de fabrication.
EP1144223B1 (fr) Element d'habillage interieur de vehicule et son procede de fabrication
EP3106335B1 (fr) Vitrage comprenant un element de renfort et son procede de fabrication
BE1012967A3 (fr) Procede et dispositif de moulage sous vide de produits en resine synthetique.
EP1841584B1 (fr) Procede de fabrication d'une piece multicouche avec une zone locale souple, destinee par exemple a servir d'habillage interieur pour un vehicule automobile
FR2939731A1 (fr) Assemblage de revetement pour siege de vehicule et procede de fabrication d'un tel assemblage
FR2786742A1 (fr) Coussin de siege, en particulier pour vehicule automobile et son procede de fabrication
FR2724869A1 (fr) Procede de fabrication d'un panneau de matiere revetu d'une zone d'aspect, notamment textile
EP1386711A1 (fr) Procédé pour réaliser une pièce revêtue d'un médaillon souple
EP0981982B1 (fr) Procédé de fabrication d'un revêtement anti-lacération pour siège ou analogue et élément de siège comprenant ce revêtement
FR2757103A1 (fr) Procede pour realiser une piece finie composite comportant un revetement recouvrant une face d'une couche de mousse en matiere plastique et piece finie
EP0727301B1 (fr) Procédé de fabrication d'un objet multicouche
EP1365055B1 (fr) Renfort fibreux à fonction de barrière pour la réalisation de pièces composites et pièces composites en faisant application
EP1461195A2 (fr) Complexe fibreux a face decoree pour la realisation de pieces composites et pieces composites en faisant application
EP1470545B1 (fr) Panneau d'etancheite et d'insonorisation pour vehicule automobile
EP3747640B1 (fr) Procédé de fabrication d'une pièce de véhicule automobile et pièce de véhicule associée
BE1010189A3 (fr) Panneau composite thermoformable et procede pour sa fabrication.
FR2506671A1 (fr) Procede de fabrication d'un stratifie comprenant deux feuilles de metal, et stratifie resultant
FR3103407A1 (fr) Procédé de fabrication d'une pièce thermoplastique composite et pièce obtenue
EP0898511A1 (fr) Panneau composite thermoformable et procede pour sa fabrication
FR2854601A1 (fr) Piece structurelle pourvue d'un revetement tisse ou tricote

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property