FR2479987A1 - Sonde a emission de signal pour dispositif de detection de vitesse de turbine - Google Patents

Sonde a emission de signal pour dispositif de detection de vitesse de turbine Download PDF

Info

Publication number
FR2479987A1
FR2479987A1 FR8105381A FR8105381A FR2479987A1 FR 2479987 A1 FR2479987 A1 FR 2479987A1 FR 8105381 A FR8105381 A FR 8105381A FR 8105381 A FR8105381 A FR 8105381A FR 2479987 A1 FR2479987 A1 FR 2479987A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
electrodes
electrode
probe
turbine
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8105381A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2479987B1 (fr
Inventor
Alan R Duly
Zoltan L Libertini
Stevens White
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Avco Corp
Original Assignee
Avco Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avco Corp filed Critical Avco Corp
Publication of FR2479987A1 publication Critical patent/FR2479987A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2479987B1 publication Critical patent/FR2479987B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
    • G01B7/14—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/02—Arrangement of sensing elements
    • F01D17/06—Arrangement of sensing elements responsive to speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
    • G01P3/483—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable capacitance detectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
  • Linear Or Angular Velocity Measurement And Their Indicating Devices (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

SONDE DE DETECTION DE VITESSE POUR MACHINE TOURNANTE A HAUTE TEMPERATURE. UN BOITIER 2 CONTENANT DEUX ELECTRODES 4, 5 EST FIXE A TRAVERS L'ENVELOPPE DE LA MACHINE, DE FACON A PENETRER DANS LA ZONE DU JEU D'EXTREMITE DES AILETTES DU ROTOR. UNE TENSION APPLIQUEE ENTRE LES ELECTRODES ENGENDRE UN CHAMP ELECTIQUE QUI EST MODIFIE AU PASSAGE DES AILETTES, CE QUI PRODUIT UNE IMPULSION A LA SORTIE DE LA SONDE. LES CONDUCTEURS 27, 28 SONT NOYES DANS DES TIGES 6, 7 QUI SONT RETENUES PAR DES ANNEAUX ISOLANTS 8, 9 BRASES EN POSITION. LES ELECTRODES DEPASSENT LEGEREMENT A L'EXTERIEUR DES SURFACES ISOLANTES, DE MANIERE A CREER AUTOUR DE CHAQUE ELECTRODE UN INTERVALLE D'AIR 32 QUI AMELIORE ENCORE L'ISOLATION ET EMPECHE LA CONTAMINATION. L'INVENTION S'APPLIQUE PARTICULIEREMENT A LA MESURE DE VITESSE DE LA PARTIE CHAUDE D'UNE TURBINE A GAZ.

Description

La présente invention se rapporte à une sonde
de détection de vitesse; elle vise, plus particulière-
ment, une sonde qui détecte le passage des ailettes de
rotor dans une turbine à gaz.
Il est/essentiel, dans un moteur à turbine à
gaz, de vérifier la vitesse des parties tournantes. Jus-
qu'à présent, ce contr8le a été effectué au moyen de cap-
teurs magnétiques ou optiques qui peuvent détecter la vitesse de l'arbre ou du rotor. Des capteurs de ce type sont sensibles à la chaleur et à la contamination et leur emploi est donc limité aux parties plus froides et plus
propres du moteur, c'est-à-dire au compresseur, aux pa-
liers et aux parties avant de l'arbre. L'information,
fournie par ces dispositifs, est donc limitée et n'indi-
que pas forcément l'état du rotor dans le corps de tur-
bine. Cela peut devenir dangereux en cas d'incident sur
l'arbre de la turbine de compresseur à l'avant du détec-
teur de vitesse. L'indicateur suivant l'art antérieur si-
gnale dans ce cas un ralentissement du compresseur et une demande d'augmentation du combustible pour compenser la diminution de vitesse, alors qu'en réalité la turbine de compresseur, libérée de sa charge, commence à accélérer jusqu'à des vitesses de rotation qui peuvent provoquer
son éclatement.
L'invention a pour objet une sonde qui peut ré-
sister à l'environnement de la tuyère de turbine, o les températures peuvent dépasser 8700C et o il y a une forte
densité de produits de combustion; Cette sonde peut en-
gendrer un signal utilisable pour le réglage du jeu en bout d'ailette, le contr8le de vitesse et d'autres applications
dépendant de l'analyse électronique du signal. La présen-
te description se rapporte à un dispositif de contr8le de
vitesse.
Un dispositif de contr8le du jeu en bout d'ai-
lette est décrit dans le brevet U.S. n0 4 063 167 du 13
Décembre 1977,de la même demanderesse. Ce dispositif uti-
lise une sonde du type à capacité, placée dans la zone du jeu en bout d'ailette d'un compresseur. Un circuit électronique reçoit le signal de la sonde et enregistre la variation de capacité provoquée par les ailettes du rotor de compresseur lorsqu'elles passent en face de la sonde. Cette sonde particulière utilise une résine époxy thermodurcissable pour maintenir ses électrodes en place
et, pour cette raison et d'autres détails de sa construc-
tion, elle tend à se casser lorsque la température des électrodes augmente. Le présent dispositif, ayant pour objectif de détecter une survitesse de la turbine, doit
être extrêmement fiable aux hautes températures.
La sonde à haute température suivant la pré-
sente invention comprend un bottier à cavité intérieure prévue pour recevoir un ensemble d'électrodes. L'ensemble d'électrodes comporte des anneaux isolants de retenue,
intérieur et extérieur, qui sont placés séquentielle-
ment autour de deux tiges d'électrodes à l'intérieur du bottier. Les anneaux de retenue fixent la position des électrodes à l'intérieur du bottier et ils sont maintenus en place par un couvercle. Des embouts sont placés sur
les porte-électrodes, à leur extrémité extérieure. L'en-
semble complet est fixé en position par brasure sous vide.
Le signal de la sonde est transmis par un câble blindé à un circuit de traitement de signal qui le transforme en
un signal direct de vitesse capable d'alimenter un appa-
reil de mesure ou un autre dispositif d'affichage visuel.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de
la description de sa forme de réalisation, non limitative,
représentée sur les dessins annexés.
Fig. 1 est une coupe partielle d'un moteur usuel
à turbine à gaz.
Fig. 2 est un schéma de principe d'un dispositif
3! de détection de vitesse utilisant la présente invention.
Fig. 3 représente les circuits des éléments de filtrage et d'amplification du schéma de principe de la
figure 2.
Fig. 4 est une coupe de la sonde suivant l'in-
vention, et Fig. 5 est une coupe de la tige d'électrode de
la sonde suivant l'invention.
Le dispositif de détection de vitesse suivant l'invention est utilisé dans un moteur 25 à turbine à gaz, comme représenté sur la figure 1. Le moteur 25 comprend un compresseur 23, une chambre de combustion 24, une turbine de compresseur et une turbine principale de puissance
21. La turbine 20 du compresseur entraîne le rotor de com-
presseur 23 par l'intermédiaire d'un arbre 22. Une sonde 1 à haute température est insérée dans l'enveloppe 26 de
la turbine de compresseur 20.
Les détecteurs de vitesse suivant l'art antérieur sont limités à l'utilisation dans la région du compresseur 23, en association avec le rotor ou sur l'arbre 22. On constate qu'un incident sur l'arbre 22 dans la partie chaude du moteur 25 n'est pas ressenti immédiatement par
des détecteurs situés dans les parties plus froides.
Comme représenté sur le schéma de principe de
la figure 2, la sonde 1 est reliée à une source de ten-
sion 19 qui peut créer-par exemple une différence de po-
tentiel de 500 volts entre les électrodes 4 et 5 de la sonde 1. La sortie de la sonde 1 est reliée à un filtre à bande passante haute qui est rendu nécessaire par l' environnement dans la région de la turbine contenant des
gaz à température élevée et des produits de combustion.
Un amplificateur de produit 16 reçoit le signal filtré qui est alors transformé d'un courant alternatif
en une tension alternative et qui est amplifié. Après a-
voir été traité par un convertisseur 17 qui le transforme d'un signal de fréquence en un courant continu, le signal est lu par un indicateur 18. En variante, le signal peut être lu par un compteur de fréquence ou utilisé dans un dispositif de protection contre les survitesses afin de
couper l'envoi de combustible au moteur lorsque la vi-
tesse de la turbine atteint un seuil prédéterminé. La figure 3 représente, de façon plus détaillée, les circuits désignés par les repères 15, 16 et 19 sur la figure 2. Les circuits 17 et 18 ne sont pas décrits, car on peut utiliser tout dispositif approprié, disponible
sur le marché. Une tension continue d'excitation est en-
voyée aux pôles 4 et 5 de la sonde par les bornes +V et -V de la source, à travers des résistances RI et R2 de limitation de courant, Cl et C2 sont des capacités de
découpage qui empêchent la tension d'excitation de s'ap-
pliquer à l'entrée de transistors Qi et Q2.
Les filtres passe-haut sont du type différen-
tiel tripolaire et sont constitués par les combinaisons de R3, R5, C4; R8, R9- C6; et CIO, R18, R19 pour une moitié de l'étage différentiel, et par les composants correspondants R4, R6, C3; R20, RM, C7; et Cll, R20,
R21 pour l'autre moitié.
L'amplification différentielle du dispositif est fournie par des amplificateurs opérationnels AI, A2 et
A3 en association avec des circuits de réaction consti-
tués par R8, R9 pour AI; R10, R11, pour A2 et R19, R21
pour A3.
La suppression de bruit et la protection contre les surtensions sont assurées par des diodes zener Zl et Z2 qui limitent la tension de QI et Q2 à des niveaux-de
fonctionnement de sécurité.
Les transistors Qi et Q2 à effet de champ pla-
cés dans les circuits d'entrée des amplificateurs Ai et A2, donnent au circuit une impédance d'entrée très élevée, ce qui permet au dispositif d'agir comme un amplificateur
de charge, afin de transformer les variations diélectri-
ques entre les pôles 4 et 5 de la sonde en tensions pro-
portionnelles, à la sortie de A3.
La structure de la sonde 1 est représentée en détail sur la figure 4. Tous les matériaux doivent être choisis en fonction de leurs propriétés à haute tempéra-
ture et l'ensemble est conçu pour réduire la contamina-
tion par les sous-produits de la combustion. Bien qu'on puisse utiliser d'autres matières, on a constaté que le
produit connu sous le nom de KOVAR convient pour les élé-
ments de structure et on utilise un saphir synthétique
pour les parties isolantes.
Le bottier 2 comporte un réceptacle central,
en forme de coupe, dans lequel se loge l'ensemble d'élec-
trodes. Le bottier 2 présente également un orifice par
lequel passe un câble 3e Ce dernier comporte deux conduc-
teurs 27 et 28 nickel-nickel, protégés par une gaine en
INCONEL ou HASTELLOY X. Les conducteurs 27 et 28 sont rac-
cordés aux tiges d'électrodes 6 et 7 par l'intermédiaire
d'un passage 31, comme représenté sur la figure 5.
Les tiges 6 et 7 sont identiques et comportent un passage 31 de conducteur et un épaulement de centrage
30. Un bossage de fixation 29 fait saillie vers l'exté-
rieur du corps de la tige et s'engage dans une rainure de l'anneau isolant de retenue 9. Ce dernier, réalisé en saphir synthétique, est placé à l'intérieur du réceptacle
du bottier 2 pour former une barrière isolante à la par-
tie intérieure des tiges d'électrodes 6 et 7. L'anneau isolant 9 comporte une rainure 11, dans laquelle peuvent se loger les bossages de clavetage 29 afin d9empêcher la rotation des tiges 6 et 7. L'anneau extérieur de retenue 8, réalisé en saphir synthétique, s'ajuste sur les tiges 6 et 7. Des embouts d'électrodes 13 et 14 sont placés sur
les tiges 6 et 7 et reposent sur l'épaulement 30. L'épau-
lement 30 est prévu pour maintenir l'embout d'électrode légèrement surélevé par rapport à la surface de l'anneau 8, afin de laisser un intervalle isolant d'air au-dessous des embouts d'électrodes 13 et 14. La dimension de ces
derniers est déterminée de manière à conserver un inter-
valle d'air autour de chaque électrode. Un couvercle 12 est placé sur le bottier 2, pour compléter l'assemblage et bloquer l'anneau de retenue 8. L'ensemble complet peut
ensuite être fixé par brasure sous vide à haute tempéra-
ture, à une température comprise entre 9250C et 11500C,
selon les matières utilisées.
De cette façon, les ensembles d'électrodes 4 et 5 sont construits et placés à l'intérieur du bottier
2 avec un intervalle isolant d'air 32 séparant les élec-
trodes 4 et 5 l'une de l'autre, ainsi que du bottier 2 et de l'anneau isolant 8. Cela allonge le chemin de claquage sur lequel les produits contaminants peuvent s'accumuler et gêne d'autre part cette accumulation. On a constaté que la présence de l'intervalle d'air 32 provoque une
nette amélioration des caractéristiques à haute tempéra-
ture. Avec les dispositifs suivant l'art antérieur, la
rupture se produit entre 4250C et 5400C dans les meilleu-
res conditions. Avec la sonde suivant l'invention, on peut atteindre des températures dépassant 1095 C, sans nuire
à la fiabilité. De plus, on obtient un positionnement pré-
ciscqui facilite l'étalonnage.
Le bottier 2 et les ensembles d'électrodes 4 et , qui comprennent les tiges 6 et 7 et les embouts 13 et 14, sont réalisés en matière, KOVAR par exemple, qui peut
résister à une température de 11000C. Les éléments iso-
lants 8 et 9 sont réalisés en saphir synthétique ayant une
bonne tenue à une température maximale dépassant 16500C.
L'ensemble complet peut 4tre introduit dans un orifice de l'enveloppe de turbine et boulonné en position
de façon étanche.
En fonctionnement, une tension de 500 volts à haute fréquence est appliquée entre les électrodes 4 et 5, ce qui crée un champ électrique au voisinage de la sonde
1. L'intensité de ce champ est proportionnelle à la ten-
sion et à la capacité entre les électrodes. La capacité
entre les électrodes est faible lorsque la sonde est en-
tourée de gaz, mais lorsqu'une ailette passe devant la
sonde la capacité augmente, du fait de la constante dié-
lectrique plus grande de la matière de l'ailette. L'aug-
mentation de capacité provoque l'apparition d'une impul-
sion de tension correspondante, à la sortie de la sonde
1. Une impulsion apparait donc chaque fois qu'une ailet-
te passe devant la sonde, ce qui fournit un signal pré-
cis, représentatif de la vitesse, pour le circuit de con-
tr8le de vitesse. Puisque l'amplitude de l'impulsion est inversement proportionnelle au jeu entre l'extrémité d'
ailette et les électrodes 4 et 5 de la sonde, on peut é-
galement obtenir une lecture représentative du jeu en
bout d'ailette.
Il est entendu que des modifications de/fétail peuvent être apportées dans la forme et la construction du dispositif suivant l'invention, sans sortir du cadre
de celle-ci.

Claims (4)

Revendications
1. Sonde de détection du passage d'une ailette de rotor dans la partie chaude de la turbine d'un moteur à turbine à gaz, caractérisée en ce qu'elle comprend s un bottier (2) réalisé en matière résistant aux températures élevées, comportant une cavité intérieure ouverte; au moins une paire d'électrodes (4,5) réalisées en matière
résistant aux températures élevées, fixées dans le bot-
tier et faisant saillie à l'extérieur de celui-ci; une pièce (8,9) réalisée en matière isolante, résistant aux températures élevées, fixée dans la cavité du bottier et
prévue pour recevoir et maintenir en position les élec-
trodes à l'intérieur du bottier, cette pièce étant conçue
pour isoler les électrodes du bottier et réserver un in-
tervalle d'air (32) autour de l'extrémité extérieure de chaque électrode; un c9ble (3) qui traverse le bottier
et contient un conducteur (27, 28) raccordé à chaque é-
lectrode; des moyens étant prévus pour la fixation de la sonde à proximité des ailettes de la turbine, dans une position o les électrodes pénètrent dans la zone de la turbine suffisamment près des ailettes pour qu'un champ électrique appliqué aux électrodes soit modifié par le
passage de ces ailettes.
2. Sonde suivant la revendication 1, caractérisée en ce que chaque électrode comprend z une tige d'électrode (6,7) fixée au conducteur (27, 28) d'électrode, cette tige étant conçue pour s'ajuster-dans la pièce isolante (8,9) afin d'être ainsi maintenue en position de manière à faire
saillie à l'extérieur du bottier; et un embout d'électro-
de (13,14) fixé à l'extrémité extérieure de la tige d'é-
lectrode et disposé transversalement à celle-ci dans 1' intervalle d'air (32), de façon à augmenter le chemin en
surface entre les électrodes elles-mêmes et entre les é-
lectrodes et le bottier.
24799a7
3. Dispositif de détection de la vitesse de rotation
d'un rotor de turbine dans un moteur à turbine à gaz, com-
prenant une sonde suivant la revendication 1 ou 2 montée
dans la zone du jeu d'extrémité d'ailette du rotor de tur-
bine, caractérisé en ce qu'il comprend: une source de
tension (19) branchée entre les électrodes (4,5) de la son-
de; un filtre (15) à bande passante haute, raccordé de ma-
nière à recevoir le signal de la sonde; un amplificateur
(16), raccordé de manière à-recevoir le signal filtré ve-
nant du filtre passe-haut pour amplifier et redresser ce signal; et un instrument (18) d'affichage visuel, relié de manière à recevoir le signal de l'amplificateur et à le transformer en une indication de vitesse sous forme lisible.
4. Dispositif suivant une des revendications là 3,
caractérisé en ce qu'il comprend un circuit de sortie qui fournit un signal pouvant être utilisé pour la commande
du fonctionnement du moteur.
FR8105381A 1980-04-03 1981-03-18 Sonde a emission de signal pour dispositif de detection de vitesse de turbine Granted FR2479987A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/137,072 US4329644A (en) 1980-04-03 1980-04-03 Electrode structure for a high temperature capacitance probe for sensing turbine speed

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2479987A1 true FR2479987A1 (fr) 1981-10-09
FR2479987B1 FR2479987B1 (fr) 1984-12-21

Family

ID=22475714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8105381A Granted FR2479987A1 (fr) 1980-04-03 1981-03-18 Sonde a emission de signal pour dispositif de detection de vitesse de turbine

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4329644A (fr)
JP (1) JPS56166468A (fr)
BR (1) BR8102071A (fr)
CA (1) CA1141988A (fr)
DE (1) DE3108316A1 (fr)
FR (1) FR2479987A1 (fr)
GB (1) GB2073427B (fr)
IT (1) IT1137209B (fr)
SE (1) SE443662B (fr)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH658556A5 (de) * 1982-12-02 1986-11-14 Studer Willi Drehzahl-ist-wert-wandler zur drehzahlregelung in einem motorischen antriebssystem.
FR2568004B1 (fr) * 1984-07-20 1986-12-26 Onera (Off Nat Aerospatiale) Procede et appareil pour effectuer la mesure dynamique, sur une machine tournante en fonctionnement, du jeu entre les faces en regard du rotor et du stator de cette machine
JPS6146490A (ja) * 1984-08-10 1986-03-06 Matsushita Electric Ind Co Ltd ベ−ン回転式圧縮機の回転検出装置
JPS6146491A (ja) * 1984-08-10 1986-03-06 Matsushita Electric Ind Co Ltd ベ−ン回転式圧縮機の回転検出装置
DE3433351C1 (de) * 1984-09-11 1986-01-02 MTU Motoren- und Turbinen-Union München GmbH, 8000 München Kapazitives Messsystem zur Messung des Abstandes zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Teilen
US4978921A (en) * 1989-05-01 1990-12-18 General Electric Company Electrode probe for use in aqueous environments of high temperature and high radiation
US5101165A (en) * 1990-05-29 1992-03-31 General Electric Company Electrical capacitance clearanceometer
US5166626A (en) * 1990-05-29 1992-11-24 General Electric Company Electrical capacitance clearanceometer
US5119036A (en) * 1990-05-29 1992-06-02 General Electric Company Electrical capacitance clearanceometer
FR2712690B1 (fr) * 1993-11-17 1995-12-15 Snecma Dispositif pour effectuer la mesure dynamique de la distance entre les faces en regard du rotor et du stator d'une machine tournante.
US5723980A (en) * 1995-06-07 1998-03-03 Aerogage Corporation Clearance measurement system
FR2750489B1 (fr) * 1996-06-26 1998-08-28 Philips Electronics Nv Dispositif du type capteur capacitif composite
FR2750490B1 (fr) * 1996-06-26 1998-08-28 Philips Electronics Nv Dispositif du type capteur capacitif integre
US6717418B2 (en) 2001-11-16 2004-04-06 General Electric Company Method and apparatus for measuring turbine blade tip clearance
GB2449274A (en) 2007-05-15 2008-11-19 Thomas William Bach Passive impedance measurer
GB0915038D0 (en) * 2009-08-28 2009-09-30 Cummins Turbo Tech Ltd Speed sensor arrangement
GB2494703B (en) * 2011-09-16 2016-08-03 Weston Aerospace Ltd System and method for detecting abnormal movement in a gas turbine shaft
US10077992B2 (en) * 2012-08-31 2018-09-18 United Technologies Corporation Tip clearance probe including anti-rotation feature
US9181818B2 (en) 2012-09-25 2015-11-10 United Technologies Corporation Thermally constrained high temperature optical fiber holder
US9297720B2 (en) 2012-12-21 2016-03-29 United Technologies Corporation Gas turbine engine vane embedded beam interrupt optical tip-timing probe system
US10551220B2 (en) 2016-06-27 2020-02-04 Rolls-Royce Corporation Capacitive measurement device

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2842738A (en) * 1956-04-05 1958-07-08 Ford Motor Co Capacitance probe
GB1026353A (en) * 1962-01-31 1966-04-20 Ass Elect Ind Improvements relating to capacitive probes
GB1498407A (en) * 1975-05-06 1978-01-18 Secr Defence Displacement detecting devices

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2123812A (en) * 1935-04-10 1938-07-12 Dillon Stevens Apparatus for electrically testing materials
US2653298A (en) * 1951-04-09 1953-09-22 Brown & Williamson Tobacco Apparatus for measuring moisture content of a traveling layer of material
US3714012A (en) * 1971-11-18 1973-01-30 Petrolite Corp Corrosion test probe assembly
US4063167A (en) * 1976-06-07 1977-12-13 Avco Corporation Blade tip clearance measuring apparatus

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2842738A (en) * 1956-04-05 1958-07-08 Ford Motor Co Capacitance probe
GB1026353A (en) * 1962-01-31 1966-04-20 Ass Elect Ind Improvements relating to capacitive probes
GB1498407A (en) * 1975-05-06 1978-01-18 Secr Defence Displacement detecting devices

Also Published As

Publication number Publication date
GB2073427A (en) 1981-10-14
FR2479987B1 (fr) 1984-12-21
CA1141988A (fr) 1983-03-01
SE8101235L (sv) 1981-10-04
DE3108316A1 (de) 1981-12-24
BR8102071A (pt) 1981-10-06
SE443662B (sv) 1986-03-03
JPS56166468A (en) 1981-12-21
IT8120892A0 (it) 1981-04-02
GB2073427B (en) 1983-12-14
US4329644A (en) 1982-05-11
IT1137209B (it) 1986-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2479987A1 (fr) Sonde a emission de signal pour dispositif de detection de vitesse de turbine
FR2662807A1 (fr) Appareil electrique de mesure de jeu de type capacitif.
EP1659267B1 (fr) Turbomachines à dispositif de détection automatique de particules ferromagnétiques dans une enceinte à huile
EP2166649B1 (fr) Méthode et dispositif de suivi de la détérioration des isolants d'une machine tournante
EP0431136B1 (fr) Dispositif de mesure dynamometrique pour tige de forage
EP0653606B1 (fr) Dispositif pour effectuer la mesure dynamique de la distance entre les faces en regard du rotor et du stator d'une machine tournante
EP2463883A1 (fr) Dispositif de détection de la perte de vide dans un appareil de coupure à vide et appareil de coupure à vide comportant un tel dispositif
EP0228321B1 (fr) Procédé de protection contre la foudre, moyens pour la mise en oeuvre de ce procédé et matériel de protection contre la foudre
EP3439128B1 (fr) Procédé et dispositif de protection contre les défauts d'arc interne dans un système de distribution électrique, et armoire électrique comportant un tel dispositif
EP2438274A1 (fr) Dispositif et procede de detection d'une defaillance d'une pompe a carburant basse pression d'un turboreacteur et turboreacteur avec ledit dispositif
WO2016055726A1 (fr) Sonde de mesure de la temperature regnant en sortie de turbine d'helicoptere
EP0757797B1 (fr) Procede et dispositif de surveillance d'un equipement de protection contre la foudre
EP3900170A1 (fr) Machine électrique avec dispositif de démagnétisation forcée des aimants permanents
CA2881524C (fr) Dispositif d'amplification analogique destine notamment a un anemometre laser
EP0172766A1 (fr) Procédé et appareil pour effectuer la mesure dynamique, sur une machine tournante en fonctionnement, du jeu entre les faces en regard du rotor et du stator de cette machine.
CH681660A5 (en) Electrical discharger detector for sulphur hexa:fluoride enclosure
FR2608751A1 (fr) Chaine de mesure dimensionnelle capacitive
EP2990811B1 (fr) Dispositif de mesure sans contact d'une tension electrique dans un cable de reseau electrique moyenne ou haute tension
FR2754631A1 (fr) Dispositif de surveillance pour un cable a isolation gazeuse
EP0022728B1 (fr) Disjoncteur électrique haute tension à indicateur de l'état de fonctionnement
FR3042863A1 (fr) Dispositif de detection d'une variation de temperature, aeronef equipe d'un tel dispositif de detection et procede de detection associe
FR3099286A1 (fr) Interrupteur thermique pour un circuit electrique d’un aeronef ou moteur d’aeronef
FR2613832A1 (fr) Procede et appareil de mesure de temperature par fibres optiques
FR2891361A1 (fr) Dispositif a reluctance variable pour mesurer la vitesse de rotation d'un organe tournant
FR3109822A1 (fr) Dispositif capteur de courant et procédé d’assemblage d’un tel dispositif.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse