FR2476567A1 - Essuie-glace pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
A.ESSUIE-GLACE POUR VEHICULES AUTOMOBILES AVEC AU MOINS UN BALAI D'ESSUYAGE 10 DE FORME ALLONGEE, DEPLACABLE EN VA ET VIENT, ET UN BATI DE SUPPORT, NOTAMMENT COMPOSE DE PLUSIEURS PARTIES 18, 20, 22. B.CARACTERISE EN CE QUE, SUR AU MOINS L'UN DES ELEMENTS CONSTITUTIFS DU BATI DE SUPPORT 18 SUR L'UN DE SES COTES LONGITUDINAUX 28, EST DISPOSE UN APPENDICE EN FORME DE NERVURE 32 FAISANT SAILLIE EN DIRECTION DU DEPLACEMENT DE VA ET VIENT 25, 26 DU BALAI. C.DISPOSITION APPLICABLE AUX ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
Description
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L'invention concerne un essuie-glace pour véhicules automobiles avec au moins un balai d'essuyage de forme allongées dcplaçable en va et vient, et un bâti de support, notamment composé de plusieurs parties On connaît déjet un essuie-glace de ce genre dans lequel les éléments composants du bâti de support de l'étrier porte-balai sont de forme aplatie en direction du mouvement d'essuyage. Cependant en raison des conditions d'écoulement de fluide sur le balai, qui varient constamment au cours de l'essuyage, car le balai modifie en permanence sa position et son appui sur la vitre, le rapport entre la résistance de l'air
et la force d'entraînement appliquée au balai se modifie égale-
ment en permanence. Il en résulte que le balai d'essuyage, notamment dans le cas de vitesses d'écoulement élevées, n'est plus appliqué sur la vitre avec la pression nécessaire è un essuyage correct, et se trouve même soulevé au-dessus de la
surface de vitre.
L'adoption de sections transversales trapézoïdales
pour les éléments du bâti de support ne peuvent obvier qu'impar-
faitement à ces inconvénients.
L'invention a pour objet un essuie-glace caractérisé en ce que, sur au moins l'un des éléments constitutifs du bati de support, sur l'un de ses c8tés longitudinaux, est disposé un appendice en forme de nervure faisant saillie en direction
du déplacement de va et vient du balai.
Cet essuie-glace présente l'avantage que l'appendice en forme de nervure a pour effet une couche limite d'écoulement laminaire autour des éléments du bâti de support, et ainsi un abaissement des forces de soulèvement du balai d'essuyage, m9me dans le cas de vitesses d'écoulement élevées. La section transversale de l'élément de bâti lui-meme n'a dans ce cas
qu'une importance négligeable.
Conformément à l'invention, un appendice en forme de nervure peut être prévu sur chacun des c8tés longitudinauz opposés de l'élément de bâti de support de balai, en s'étendant sur au moins un tiers de la longueur de cet élément.' La hauteur de l'appendice est égale à au moins 5 % de
l'épaisseur de l'élément de bâti mesurée en direction du dépla-
cement d'essuyage et elle varie le long de l'élément.
L'appendice fait saillie au-delà de la section
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transversale de l'élément et il présente lui-même une section
transversale circulaire, elliptique ou triangulaire.
L'appendice est réalisé, en une seule pièce avec
l'élément de bâti de support, en matière synthétique.
La description ci-après se rapporte à des exemples de
réalisation de l'essuie-glace de l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un
balai d'essuyage appliqué sur la surface d'une vitre.
- la figure 2 est une vue en élévation latérale à échelle
agrandie de l'étrier principal de l'essuie-glace de la figure 1.
- la figure 3 est une vue en plan de l'étrier princi-
pal de la figure 2.
- la figure 4 est une vue en coupe transversale de
l'étrier principal par la ligne IV-IV de la figure 3.
- la figure 5 est une vue en coupe transversale par
V-V de la figure 3.
- la figure 6 est une vue en coupe transversale par VI-VI de la figure 3; - la figure 7 est une vue en coupe transversale à
échelle agrandie par la ligne VII-VII de la figure 3.
- la figure 8 est une vue en coupe transversale sché-
matique d'un bâti d'étrier de support sur lequel sont déposés des appendices en forme de nervures dont la section transversale
est une partie d'une surface circulaire.
- la figure 9 est une vue de la coupe transversale schématique d'un bâti de support sur lequel sont disposés des appendices en forme de nervures dont la section transversale
est une partie d'une surface elliptique.
- la figure 10 est une représentation analogue avec des appendices en forme de nervures dont la section transversale
est une surface triangulaire.
L'essuie-glace représenté dans la figure 1 comprend un bâti de support 12 pour un balai d'essuyage de forme allongée 14 destiné à être appliqué sur une vitre à essuyer 16. Le bâti 12 comporte un étrier principal 18 à chaque extrémité duquel est
fixé à articulation un étrier intermédiaire 20. Les deux extré-
mités éloignées l'une de l'autre de l'étrier intermédiaire 20 enserrent le balai 14, tandis que les deux extrémités se faisant face de l'étrier intermédiaire 20 sont articulées chacune à
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la partie médiane d'un étrier à griffes 220 Les deux extrémités ou griffes de cet étrier 22 saisissent également le balai d'essuyage 24 lequel se trouve ainsi maintenu en six points du
bati de support 12 par ses éléments 18, 20, 22.
L'invention est expliquée ci-après a l'aide de l'étrier principal représenté en détail dans les figures 2 à 7. Lorsque le balai d'essuyage est en service, il est déplacé en va et vient transversalement à son axe longitudinal. Ce déplacement de va et vient est schématisé par les flèches 24 et 26 dans la figure 3. En régle générale, ce mouvement de déplacement 24, 26
est un mouvement pendulaire. L'étrier principal 18, qui consti-
tue un élément du bati de support 12 pour le balai d'essuyage 14, est pourvu, sur chacun de ses deux c8tés longitudinaux 28 et 30 (figure 3), d'un appendice 32 en forme de nervure faisant saillie en direction des flèches 24 et 26, c'est-à-dire en
direction du déplacement du balai 10.
Les appendices en forme de nervures 32 s'étendent, en
direction longitudinale de l'étrier principal 18 sur une por-
tion qui s'élève à plus d'un tiers de la longueur de l'étrier.
La hauteur 34 des appendices 32 correspond à au moins 5 % de l'épaisseur 36 de l'étrier, mesurée en direction de l'essuyage
24, 26. Comme le montrent les vues en coupe transversale sui-
vant les figures 4, 5 et 6, la hauteur des appendices 32 varie en direction longitudinale de l'étrier 18, cette variation pouvant être avantageuse du point de vue aérodynamique. Dans
le cas de l'exemple représenté, les bords extérieurs des appen-
dices 32 déterminent la silhouette de l'étrier principal 18 dans une vue en plan (figure 3) de telle sorte qu'on obtient un aspect harmonieux de l'étrier. En outre, les figures 4 à 6 montrent que les appendices 32 font saillie à la manière de
nervures sur la section transversale de l'étrier principal 18.
La vue en coupe de la figure 7 montre comment les appendices
32 se raccordent à la section transversale de l'étrier princi-
pal 18.
La figure 8 représente une section transversale d'un bâti d'étrier de support 112. Sur les c8tés du bâti placés en direction de l'essuyage sont disposés les appendices en forme
de nervures 132 dont les coupes transversales forment des par-
ties de surfaces circulaires.
Dans la disposition de la figure 9, la section trans-
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versale du bâti de support a une forme elliptique 212. Sur les côtés longitudinaux sont disposés des appendices 232 dont les
coupes transversales forment des parties de surfaces elliptiques.
Dans la vue en coupe transversale de la figure 10, d'un bâti de support 312, des appendices 332 sont disposés sur les faces latérales tournées en direction de l'essuyage. Les appendices présentent alors une forme de section transversale triangulaire. Tous les exemples de réalisation possèdent en commun le fait que, sur les cotés longitudinaux 18, 112, 212, 312 sont prévus des appendices en forme de nervures 32, 132, 232, 332 faisant saillie dans la-direction du déplacement du balai d'essuyage. Comme le montrent ces exemples de réalisation, la
section transversale présentée par ces appendices est d'impor-
tance secondaire. Grâce à ces appendices en forme de nervures faisant saillie en direction de déplacement du balai d'essuyage, il se produit un écoulement laminaire autour du balai 12 ainsi
qu'autour de ses éléments de bâti. Il en résulte une stabilisa-
tion du comportement aérodynamique, notamment dans le cas de
vitesses d'écoulement élevées.
Il est évident que de tels appendices du genre de nervures 32 peuvent être disposés, non seulement sur l'étrier principal 18, mais également sur les étriers intermédiaires 20,
et/ou sur les étriers à griffes 22 de maintien du balai.
Claims (8)
1 ) Essuie-glace pour véhicules automobiles avec au moins un balai d'essuyage (10) de forme allongée, déplaçable en va et vient, et un bâti de support, notamment composé de plusieurs parties (18, 20, 22), caractérisé en ce que, sur au moins l'un des éléments constitutifs du bâti de support (18)
sur l'un de ses c8tés longitudinaux (28), est disposé un appen-
dice en forme de nervure (32) faisant saillie en direction du déplacement de va et vient (25e 26) du balaio
2 ) Essuie-glace suivant la revendication 1, caracté-
risé en ce qu'un appendice (32) est prévu sur chacun des deux c8tés longitudinaux opposés (28, 30) de l'élément de bâti de support (18)o
3 ) Essuie-glace suivant l'une des revendications 1
ou 2, caractérisé en ce que l'appendice (32) s'étend sur au moins un tiers de la longueur de l'élément de bâti de support (18).
4 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 3, caractérisé en ce que la hauteur (34) de l'appendice (32) est égale à au moins 5 % de l'épaisseur (36) de l'élément de bâti (18) mesurée en direction de l'essuyage
(24, 26).
) Essuie-glace suivant la revendication 4, caracté- risé en ce que la hauteur (34) de l'appendice (32) varie dans
sa direction longitudinale.
6 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 5, caractérisé en ce que l'appendice (32) en forme de nervure fait saillie au-delà de la section transversale
de l'élément de bâti de support (18).
7 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 6, caractérisé en ce que la section transversale
de l'appendice (32) forme une partie de surface circulaire.
8 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 6, caractérisé en ce que la section transversale
de l'appendice (32) forme une partie d'une surface elliptique.
9 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 6, caractérisé en ce que la section transversale de l'appendice (32)forme au moins approximativement une surface triangulaireo
) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven-
6 42476567
dications 1 à 9, caractérisé en ce que l'é61ément de bâti de
support (18) est constitué en une seule pièce de matière syn-
thétique avec l'appendice (32).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803007352 DE3007352A1 (de) | 1980-02-27 | 1980-02-27 | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
Publications (1)
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| FR2476567A1 true FR2476567A1 (fr) | 1981-08-28 |
Family
ID=6095694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8100991A Withdrawn FR2476567A1 (fr) | 1980-02-27 | 1981-01-20 | Essuie-glace pour vehicules automobiles |
Country Status (5)
| Country | Link |
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| BE (1) | BE887706A (fr) |
| DE (1) | DE3007352A1 (fr) |
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| GB (1) | GB2069826A (fr) |
| IT (1) | IT8119873A0 (fr) |
Families Citing this family (1)
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| US9827952B2 (en) * | 2014-09-30 | 2017-11-28 | The Boeing Company | Vehicle external component having reduced vortex shedding |
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| FR1173747A (fr) * | 1957-04-27 | 1959-03-02 | Renault | Perfectionnements aux balais d'essuie-glace |
| FR1478949A (fr) * | 1966-05-06 | 1967-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Balai d'essuie-glace pour véhicule automobile et essuie-glace équipé dudit balai |
| US3317946A (en) * | 1964-06-30 | 1967-05-09 | John W Anderson | Windshield wiper assembly |
| FR1520385A (fr) * | 1965-07-16 | 1968-04-12 | Nouveaux perfectionnements aux balais essuie-glace |
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- 1980-02-27 DE DE19803007352 patent/DE3007352A1/de not_active Withdrawn
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1981
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- 1981-02-05 GB GB8103503A patent/GB2069826A/en not_active Withdrawn
- 1981-02-20 IT IT8119873A patent/IT8119873A0/it unknown
- 1981-02-26 BE BE0/203946A patent/BE887706A/fr not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2069826A (en) | 1981-09-03 |
| DE3007352A1 (de) | 1981-09-10 |
| BE887706A (fr) | 1981-06-15 |
| IT8119873A0 (it) | 1981-02-20 |
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