FR2475637A1 - Support d'injecteur de carburant pour moteurs a combustion interne - Google Patents

Abstract

A.SUPPORT AVEC BOBINE D'INDUCTION A NOYAU POINTEAU DE SOUPAPE FIXEE SUR UN DISQUE INTERMEDIAIRE AU MOYEN D'UN BOULON. B.CARACTERISE EN CE QU'UN PREMIER ET UN SECOND RESSORTS DE CONTACT 72, 73 SONT ENROBES DANS LE CORPS DE LA BOBINE 70 ET PRESENTENT UN TRONCON TERMINAL AGENCE EN LAME DE CONTACT 77 QUI FAIT SAILLIE A PEU PRES TANGENTIELLEMENT SUR LE CORPS DE BOBINE 70, TANDIS QUE LEUR AUTRE TRONCON TERMINAL PENETRE DANS UN EVIDEMENT 76 DU CORPS DE BOBINE 70 ET Y EST RELIE A L'EXTREMITE DE L'ENROULEMENT 74. C.DISPOSITIF APPLICABLE A DES MOTEURS, NOTAMMENT MOTEURS DIESEL.

Description

l 2475637 L'invention concerne un support d'injecteur de carburant pour

moteurs à combustion interne, notamment pour

moteurs Diesel, comportant une bobine d'induction et une poin-

teau de soupape, agissant comme noyau de bobine, et qui par sa course fait varier la réluctance du circuit magnétique et pro-

duit un signal, la bobine d'induction étant fixée dans un dis-

que intermédiaire s'appliquant contre un porte-injecteur, et un boulon de pression ainsi que le pointeau de soupape formant le

noyau de la bobine.

Chacune des deux extrémités d'enroulement de la bobine d'induction est soudée sur une pièce de contact qui est enfichée par un manchon isolant dans une douille isolante fixée dans le disque intermédiaire. La liaison par soudage ne peut s'effectuer que lorsque la bobine d'induction et les manchons

isolants sont collés, ou fixés en place, dans le disque inter-

médiaire; cela nécessite un poste de soudage dans la ligne de

montage prévue pour- le disque intermédiaire.

La bobine du porte-injecteur de carburant, pour moteurs à combustion interne, qui est réalisée conformément à l'invention, est caractérisée en ce qu'un premier et un second ressorts de contact sont enrobés dans le corps de la bobine et présentent un tronçon terminal agencé en lame de contact qui fait saillie à peu près tangentiellement sur le corps de bobine, tandis que leur autre tronçon terminal pénètre dans un évidement

du corps de bobine et y est relié à l'extrémité de l'enroulement.

La bobine d'un tel porte-injection conforme à l'invention constitue un élément d'ensemble de pré-montage, qui est assemblé avec le disque intermédiaire dans une opération de travail séparée du montage du porteinjecteur, proprement dit. Au moyen d'un dispositif de soudage automatique on peut relier simultanément chaque extrémité d'enroulement à la lame de contact correspondante. Grâce au fait que la pièce de contact et le manchon isolant sont supprimés, les frais de fabrication

du disque intermédiaire se trouvent réduits.

Des moyens qui seront exposés dans la suite per-

mettent de réaliser des modes d'agencement et perfectionnements du porteinjecteur de carburant tel que défini'ci-dessus selon l'invention. En prévoyant, pour un porte-injecteur comportant dans le disque intermédiaire un évidement ouvert vers le corps

2 7475637

du porte-injecteur, que la surface frontale de cet évidement présente une rainure annulaire recevant partiellement la bobine, on obtient un agrandissement de la surface de collage et l'on

accrott ainsi la sûreté de son maintien dans le disque intermé-

diaire. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la

description ci-après et des dessins annexés représentant à

échelle agrandie plusieurs exemples de réalisation de l'inven-

tion, dessins dans lesquels:

- la figure 1 est une vue en coupe axiale du porte-

injecteur de carburant; - la figure 2 est une vue de dessus de la bobine d'induction; - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 2; - la figure 4 est une vue partielle en coupe axiale d'une variante du guidage du conducteur; - la figure 5 est une vue partielle en coupe axiale d'une autre variante du guidage du conducteur; - la figure 6 est la vue partielle latérale prise dans le sens correspondant à la flèche VII de la figure 4; et e - la figure 7 est la vue en coupe longitudinale

d'une fiche.

Le porte-injecteur de carburant représenté sur la figure 1 comporte essentiellement un disque intermédiaire 12,

un porte-injecteur 13 qui lui fait suite et un écrou d'accouple-

ment 14. Un pivot de pression 17 d'un pointeau de soupape, non représenté, s'applique, par liaison due à la force de pression, contre un boulon de pression 18, et un ressort de pression 19,

s'appuyant, par l'intermédiaire d'une rondelle de réglage élas-

tique 9, contre le porte-injecteur 13, presse sous précontrainte

sur le boulon 18.

Dans le disque intermédiaire 12, on a ménagé un évidement 21 ouvert vers le corps du porte-injecteur 13, et dans la surface frontale duquel on a prévu une rainure annulaire 60. Une bobine d'induction 20 est insérée par collage dans le disque 12; la hauteur de la bobine et la profondeur axiale de la rainure 60 sont alors dimensionnées de telle manière, que le tronçon du boulon 18 qui reçoit le pivot 17 pénètre à peu près jusqu'à la moitié de la bobine, de sorte que le pivot 17 du

pointeau de soupape et le tronçon inférieur du boulon 18 agis-

sent comme noyau de la bobine. Un aimant de forme annulaire 50 et une bague d'appui 57 sont fixés sur le disque intermédiaire 12. Dans le corps du porte-injecteur 13 est ménagé un

canal 32 parallèle à l'axe 33, et un perçage borgne 61 se rac-

corde à ce canal 32. Un fil conducteur 62 est courbé de telle manière qu'il passe coaxialement à travers le canal 32 et le perçage borgne 61. Au moyen d'une masse isolante 63 on remplit,

autour de ce conducteur, le canal 32 et le perçage borgne 61.

En même temps un boulon d'enfichage 64, pourvu d'un bourrelet annulaire 65, est formé sur le porte-injecteur 13. Du conducteur

62 ainsi enveloppé en étant isolé dans le corps du porte-

injecteur 13, la première extrémité 66 pénètre dans une poche 68 du boulon d'enfichage 64, et sa seconde extrémité 67 dépasse hors du canal 32 et vient en contact avec l'une des deux lames

de contact 69 de la bobine d'induction 20.

La bobine d'induction 20 représentée sur les figures 2 et 3 comporte essentiellement un corps de bobine 70 en matériau isolant, un enroulement 71 ainsi qu'un premier et un second ressorts de contact 72, 73. Le corps de bobine 70

présente un évidement 76, dans lequel pénètrent les deux extré-

mités 74 de l'enroulement et les ressorts de contact 72, 73; chacune de ces extrémités est reliée à un ressort de contact au moyen d'un point de soudure. L'autre extrémité des deux ressorts de contact 72, 73 est agencée en lame de contact 77, qui fait saillie à peu près tangentiellement du corps de bobine 70 et

fait ressort dans la direction de l'axe 33.

Le fil conducteur 62 représenté sur la figure 4

est - en dehors de ses première et seconde extrémités 66, 67 -

gainé par un tube flexible rétractable 80. Un boulon d'enfichage préfabriqué 81 est collé d'une part au tube rétractable 80 et d'autre part dans le tour borgne 61. Une bague d'étanchéité 82 est insérée dans le canal 32 du porte-injecteur 13 et entoure le conducteur 62 de telle manière, que la seconde extrémité 67 de celui-ci vienne en contact, de la manière décrite ci-dessus, avec l'un des éléments de contact 72 de la bobine d'induction,

non visible.

Le fil conducteur 62 de la figure 5 est d'abord recouvert par coulée, dans une phase opératoire séparée, d'une

4 ?2475637

enveloppe en matériau isolant 83 et du boulon d'enfichage 84, puis on le fait passer dans le canal 32, comme aussi bien dans le perçage borgne 61, et enfin le boulon d'enfichage 84 est

collé dans ce perçage borgne 61.

La figure 6 montre l'un des tronçons terminaux du porte-injecteur 13 avec les deux boulons d'enfichage 81 et les première et seconde extrémités 66, ressortant de ces boulons,

des deux guides-fils conducteurs non visibles.

La figure 7 montre une fiche 86, un conducteur de raccordement 87 qui y est inséré de façon inamovible, avec ses deux brins 88. Chacun de ceux-ci est enfiché dans un manchon 89, ces manchons étant également enrobés dans la fiche 86. Celle-ci présente deux évidements 90 et est pourvue de deux pattes 91,

dont l'une se situe en avant du plan du dessin.

Chaque patte 91 présente deux percements 92, qui

coopèrent, en réalisant un crantage, avec les bourrelets annu-

laires 65 des boulons d'enfichage 64, 84, 81 et assurent ainsi la fixation en position de fonctionnement de la fiche 86. Un bossage 93 fait saillie de l'une des faces de la fiche 86, de telle sorte que le tronçon 94 (figure 6) du porte-injecteur 13 ne permet de mettre en place cette fiche-86 que d'une manière prédéterminée. a

2475637

Claims (4)

R E V E N D I C A T I 0 N S ) Support d'injecteur de carburant pour moteurs à combustion interne, notamment pour moteurs Diesel, comportant une bobine d'induction et un pointeau de soupape, agissant comme noyau de bobine, et qui par sa course fait varier la réluctance du circuit magnétiqueet produit un signal, la bobine d'induction étant fixée dans un disque intermédiaire s'appli- quant contre un porte-injecteur, et un boulon de pression ainsi que le pointeau de soupape formant le noyau de la bobine, sup- port d'injecteur caractérisé en ce qu'un premier et un second ressorts de contact (72, 73) sont enrobés dans le corps de la bobine (70) et présentent un tronçon terminal agencé en lame de contact (77) qui fait saillie à peu près tangentiellement sur le corps de bobine (70), tandis que leur autre tronçon ter- minal pénètre dans un évidement (76) du corps de bobine (70) et y est relié à l'extrémité de l'enroulement (74). ) Support d'injecteur selon la revendication 1 présentant dans le disque intermédiaire un évidement ouvert vers le corps du porte-injecteur, caractérisé en ce que la sur- face frontale de l'évidement (21) présente une rainure annulaire (60) recevant partiellement la bobine (20). ) Support d'injecteur suivant l'une des revendi- cations 1 et 2 comportant un canal ménagé dans le corps du porteinjecteur, un fil conducteur qui est isolé dans ce canal, et qui coopère avec la lame de contact et est relié à un raccord d'enfichage, caractérisé en ce qu'un tube flexible rétractable (80) entoure le fil conducteur (62), un boulon d'enfichage (81) étant collé sur l'extrémité (66) du fil conducteur qui est dirigée vers l'extérieur, et ce boulon d'enfichage (81) étant collé dans le corps du porte-injecteur (13) (figure 4).
1. 4 ) Support d'injecteur selon l'une ou lautre des

   revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le fil conducteur

   (62) est pourvu d'une enveloppe isolante (83) formée par-dessus et d'un boulon d'enfichage (84) formé par-dessus, et qui est

   collé dans le corps du porte-injecteur (13) (figure 5).

   ) Support d'injecteur selon l'une ou l'autre des

   revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le fil conducteur

   (62) est entouré par une bague d'étanchéité (82), qui est enfi-

   chée dans le corps du porte-injecteur (13).
2. 6 ) Support d'injecteur selon l'une ou l'autre des

   6 2475637

   revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le canal (32) qui

   reçoit le fil conducteur (62) est garni par coulée d'une masse isolante (63) et le boulon d'enfichage (64) est formé sur le

   porte-injecteur (13) (figure 1).
3. 7 ) Support d'injecteur selon l'une quelconque des

   revendications 3 à 6, caractérisé en ce que chacun des deux

   boulons d'enfichage (64, 81, 84) comporte sur sa surface laté-

   rale un bourrelet annulaire (65), une fiche (86) reçoit deux douilles d'enfichage (89) coopérant avec le fil conducteur (66) et un conducteur de raccordement (78), deux pattes (91) se faisant face faisant saillie sur la fiche dans la direction de 1'enfichage, et chaque patte présentant un perçage (92), dans

   lequel est cranté le bourrelet annulaire (65).
4. 8 ) Support d'injecteur selon la revendication 8, caractérisé par un bossage (93) prévu sur la fiche (86) et faisant saillie vers l'extérieur, de telle sorte que la fiche (86) ne peut s'accoupler que d'une manière prédéterminée avec

   les boulons d'enfichage (64, 81, 84).