FR2473426A1 - PNEUMATIC HAVING A REINFORCING BELT, IN PARTICULAR FOR HEAVY WEIGHT - Google Patents

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Abstract

Pneumatique à ceinture de renforcement, notamment pour poids lourds. La ceinture de renforcement de structure connue en soi, constituée par exemple de deux nappes, est complétée par deux bandes latérales longitudinales et de haut module c'est-à-dire supérieur à 5 000 daN. L'invention s'applique à des bandages pneumatiques de rapport de forme hauteur/section supérieur à 30 %. (CF DESSIN DANS BOPI)Reinforcement belt tire, especially for heavy goods vehicles. The reinforcing belt with a structure known per se, consisting for example of two plies, is completed by two longitudinal side bands of high modulus, that is to say greater than 5,000 daN. The invention applies to pneumatic tires with an aspect ratio of height / section greater than 30%. (CF DRAWING IN BOPI)

Description

La présente invention a pour objet un pneumatique à ceinture deThe subject of the present invention is a tire with a belt of

renforcement destiné en particulier,mais non exclusivement,aux véhicules du type poids lourds, comprenant  reinforcement intended in particular, but not exclusively, for heavy goods vehicles, comprising

une carcasse radiale et de rapport de forme faible, c'est-à-  a radial carcass and low form ratio, that is to say

dire inférieur à 100 % et pouvant descendre jusqu'à 30 %. Des pneumatiques de ce type peuvent être utilisés en particulier pour l'équipement de semi-remorques. Dans le cas des semi-remorques à plusieurs essieux, les pneumatiques par leur position subissent des efforts transversaux très élevés qui provoquent fréquemment des ripages qui peuvent entraîner une mise hors service prématurée par décollage  say less than 100% and can go down to 30%. Tires of this type can be used in particular for semi-trailer equipment. In the case of semi-trailers with multiple axles, the tires by their position undergo very high transverse forces which frequently cause shifts which can lead to premature decommissioning by take-off.

des bords de la ceinture.edges of the belt.

D'autre part, et plus spécialement lorsqu'on cherche à obtenir le rapport de forme faible, on a constaté qu'après vulcanisation et gonflage de l'enveloppe  On the other hand, and more particularly when seeking to obtain the low form ratio, it has been found that after vulcanization and inflation of the envelope

il existait des déformations de section indésirables.  there were undesirable section deformations.

La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients. Selon la présente invention, le pneumatique radial à ceinture de renforcement composée de plusieurs nappes croisées formées de cablés métalliques est caractérisé en ce que ladite ceinture est renforcée par au moins une nappe latérale longitudinale de module élevé. Le module M d'une nappe de cablés peut être caractérisé par le rapport F/ dl dans lequel F est la force nécessaire pour allonger les cablés correspondants à une largeur de Icm et de longueur 1 d'une longueur dl et pour  The present invention aims to overcome these disadvantages. According to the present invention, the reinforcing belt radial tire composed of several crossed plies formed of wire strands is characterized in that said belt is reinforced by at least one longitudinal high modulus side ply. The module M of a cable ply can be characterized by the ratio F / dl in which F is the force necessary to lengthen the corresponding cablings to a width of Icm and length 1 of a length dl and for

un allongement dl égal à 90 % de l'allongement de rupture.  an elongation d1 equal to 90% of the elongation of rupture.

Dans le cas d'un pneumatique destiné aux poids lourds, le module M est considéré comme élevé s'il est supérieur à  In the case of a tire intended for heavy goods vehicles, the module M is considered to be high if it is greater than

5000 daN/cm.5000 daN / cm.

Selon l'invention, on obtient en tout état de cause une amélioration de la tenue de la ceinture de renforcement, notamment vis-à-vis du décollage des bords de ceinture et une enveloppe de pneumatique ayant une section transversale gonflée de forme satisfaisante exempte des déformations de section indésirables existant  According to the invention, there is in any case obtained an improvement in the strength of the reinforcing belt, especially vis-à-vis the take off of the belt edges and a tire envelope having a satisfactory shape of inflated cross-section free of existing unwanted section deformations

dans la technique antérieure.in the prior art.

D'autres caractéristiques et avantages de  Other features and benefits of

l'invention apparaîtront au cours de la description qui  the invention will become apparent during the description which

va suivre de modes de réalisation particuliers, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des figures ;- qui représentent - la fig. 1 en vue développée une ceinture de renforcement soumise à une force transversale; - la fig. 2 la section d'un pneumatique avec ceinture de renforcement selon l'invention; - la fig. 3 des graphiques de mesures de résistance de câblés utilisés pour la fabrication de pneumatiques; - la fig. 4 une section de ceinture de pneumatique dans un second mode de réalisation; - la fig. 5 en section une ceinture de pneumatique dans un troisième mode de réalisation; - la fig. 6 en section une ceinture de pneumatique selon un quatrième mode de réalisation; - et la fig. 7 en section une ceinture de  will follow particular embodiments, given by way of non-limiting examples, with reference to the figures - which represent - fig. 1 in developed view a reinforcing belt subjected to a transverse force; - fig. 2 section of a tire with reinforcing belt according to the invention; - fig. 3 graphs of resistance measurements of cords used for the manufacture of tires; - fig. 4 a tire belt section in a second embodiment; - fig. 5 in section a tire belt in a third embodiment; - fig. 6 in section a tire belt according to a fourth embodiment; - and fig. 7 in section a belt of

pneumatique selon-un cinquième mode de réalisation.  pneumatic according to a fifth embodiment.

Une ceinture de renforcement soumise à une force latérale lorsque le pneumatique est en dérive ou en ripage peut être assimilé à une poutre chargée en son milieu. Le renforcement des bords de ceinture selon l'invention confère à cette ceinture une résistance élevée à la flexion dans de  A reinforcing belt subjected to a lateral force when the tire is drifting or shifting can be likened to a loaded beam in its middle. The reinforcement of the belt edges according to the invention gives this belt a high resistance to flexion in

telles conditions de charge.such load conditions.

On a représenté sur la figure 1 une portion de  FIG. 1 shows a portion of

ceinture de renforcement développée,conforme à l'invention.  reinforcement belt developed, according to the invention.

Cette ceinture de renforcement se compose de deux nappes  This reinforcing belt consists of two tablecloths

croisées de câblés métalliques 1 et 2 connus par la techni-  crossed by metallic cords 1 and 2 known in the art.

que antérieure et de deux nappes latérales 3-et 4 longitu-  than before and two lateral layers 3-and 4 longitudinal

dinales constituées par exemple par des éléments de renforce-  dinales constituted for example by reinforcing elements

ment de module élevé tels que des fils ou câblés métalliques, de préférence "à grand allongement initial". Bien entendu, ces nappes peuvent être constituées par des câblés en polyamide aromatique ou tout matériau équivalent à haut module. Dans le cas d'un pneumatique soumi à un ripage, les flèches A symbolisent les forces provenant de la structure de l'enveloppe qui entoure et maintient la ceinture. La flèche B symbolise la résultante des forces de frottement du pneumatique sur le sol dues au déplacement transversal de celui-ci lors du ripage. La figure 2 représente en coupe un pneumatique selon l'invention présentant dans ce cas particulier un rapport de forme de 40 %. Le pneumatique représenté sur la figure 2 comprend une carcasse radiale 5 dont les plis viennent entourer par leur partie terminale deux tringles 6. La bande de roulement 7 comprend des rainures qui n'ont  high modulus such as metal wires or cords, preferably "high initial elongation". Of course, these plies may be constituted by aromatic polyamide cords or any equivalent high modulus material. In the case of a tire undergoing a shifting, the arrows A symbolize the forces coming from the structure of the envelope which surrounds and maintains the belt. The arrow B symbolizes the resultant friction forces of the tire on the ground due to the transverse displacement of the latter during shifting. FIG. 2 is a sectional view of a tire according to the invention having in this particular case a shape ratio of 40%. The tire shown in FIG. 2 comprises a radial carcass 5 whose folds surround by their end part two rods 6. The tread 7 comprises grooves which

pas été représentées sur la figure.  not shown in the figure.

Conformément a l'invention, la ceinture composée de deux nappes croisées 1 et 2 est renforcée au voisinage de ses extrémités par deux nappes 3 et 4 longitudinales de câblés qui ont pour but de renforcer la résistance de  According to the invention, the belt composed of two crossed plies 1 and 2 is reinforced near its ends by two longitudinal plies 3 and 4 of cords which are intended to reinforce the resistance of

la ceinture aux efforts mécaniques résultant du ripage.  the belt to the mechanical forces resulting from shifting.

Conformément a l'une des caractéristiques de l'invention, les câblés utilisés pour constituer les deux nappes longitudinales 3 et 4 présentent un module M élevé, ce qui signifie que dans le ces des pneumatiques poids lourds,  According to one of the characteristics of the invention, the cords used to constitute the two longitudinal plies 3 and 4 have a high modulus M, which means that in these truck tires,

ce-module est supérieur à 5000 daN/cm.  this module is greater than 5000 daN / cm.

La figure 3 représente des graphiques de mesures de résistance réalisés sur différents types de câblés utilisés dans la fabrication des pneumatiques. Pour réaliser  Figure 3 shows graphs of resistance measurements made on different types of cords used in the manufacture of tires. To realize

ces mesures, on applique par l'intermédiaire d'un dynamo-  These measures are applied through a dynamo

mètre un effort de traction a force croissante jusqu'à rupture du câblé. Pendant chaque mesure, un enregistrement des valeurs de la force appliquée exprimée en daN et des  meter a tensile force with increasing strength until breaking of the cord. During each measurement, a record of the values of the applied force expressed in daN and

allongements correspondants en pourcentage est réalisé.  corresponding percentage elongations is achieved.

Sur la figure 3, la courbe A est relative à un  In FIG. 3, the curve A relates to a

câblé métallique de structure 7 x 3 x 0,20mm. Son allonge-  wired metal structure 7 x 3 x 0.20mm. His length

ment de rupture est de 2,2 %, la force correspondant a  the rupture force is 2.2%, the corresponding force

% de cette valeur (1,98 %) est de 164 daN.  % of this value (1.98%) is 164 daN.

La courbe B représente l'évolution de l'allonge-  Curve B represents the evolution of the elongation

ment en fonction de la force appliquée d'un câblé métallique de structure 3 x 7 x 0,22mm dit"& grand allongement initial: Comme cela apparait sur la. figure, la courbe B présente une évolution différente de la courbe A bien que les structures des deux câblés soient relativement voisines. Au début de la traction, le câblé B prend un allongement très supérieur à celui du cablé A puis, lorsque l'allongement atteint 5 à 6 %, il se comporte d'une façon identique. L'allongement de rupture est de 9,1 %, la force correspondant à 90 % de cette valeur (8,6 %) est de daN. La courbe C se rapporte à un câblé en polyamide aromatique de structure 3 x 1650 dtex. Des câblés de ce type sont commercialisés par exemple par la société Du Pont de Nemours sous la marque "Kevlar". Le câblé dont l'évolution est représentée par la courbe C avait été préalablement adhérisé en vue d'assurer l'adhésion des mélanges caoutchouteux. Dans le cas de ce câblé,  According to the applied force of a wire of structure 3 x 7 x 0.22 mm said "& large initial elongation: As it appears in the figure, the curve B has a different evolution of the curve A although the The structures of the two cords are relatively similar: at the beginning of the tension, the cord B takes an elongation much greater than that of the cord A, then, when the elongation reaches 5 to 6%, it behaves in an identical manner. elongation of rupture is 9.1%, the force corresponding to 90% of this value (8.6%) is daN Curve C refers to an aromatic polyamide cord of structure 3 x 1650 dtex. This type is marketed for example by the company Du Pont de Nemours under the brand name "Kevlar" The cord whose evolution is represented by the curve C had been previously adhered to ensure the adhesion of the rubber mixes. case of this wired,

l'allongement de rupture est de 4 %, la force correspondant-  the elongation of rupture is 4%, the corresponding force

à 90 % de cette valeur étant de 42 daN.  at 90% of this value being 42 daN.

Sur la figure 3, la courbe D est relative à un câblé de fibres de nylon de structure 2 x 1400 dtex, son allongement de rupture est de 19,6 %, la force correspondant à 90 % de cette valeur (17,6 %) étant de 20 daN. Les câblés de type A, B, C et D sont couramment utilisés dans l'industrie du pneumatique. De préférence, une nappe est formée en liant des câblés alignés parallèlement entre eux dans un mélange caoutchouteux. Le module de la nappe ainsi défini, donné par la formule pour l = 90 % de l'allongement de rupture est alors directement calculé à partir des caractéristiques mécaniques des câblés et de la  In FIG. 3, the curve D relates to a nylon fiber cord of structure 2 × 1400 dtex, its elongation of rupture is 19.6%, the force corresponding to 90% of this value (17.6%) being 20 daN. Type A, B, C and D cords are commonly used in the tire industry. Preferably, a web is formed by bonding cords aligned parallel to each other in a rubber mix. The modulus of the lap thus defined, given by the formula for l = 90% of the elongation of rupture, is then directly calculated from the mechanical characteristics of the cords and the

densité de ceux-ci dans la nappe.density of these in the tablecloth.

Le tableau ci-dessous rassemble les calculs donnés pour chacun des types de câblés mesurés précédemment: au cm rupture Allgt 90 % nappe rupture - % - i daWcm daWcm - A 4,5 1,98 j 164 37 272  The table below summarizes the calculations given for each of the types of cords measured previously: to cm rupture Allgt 90% ground breaking -% - i daWcm daWcm - A 4.5 1.98 d 164 37 272

B 4,5 8,6 165 8 634B 4.5 8.6 165 8 634

C 9 3,6 I 42 10 500C 9 3.6 I 42 10 500

D 9 | 17,6 20 1 023D 9 | 17.6 20.0233

Comme il a été dit précédemment, une des caractéristiques de l'invention consiste en ce que le module M d'une nappe de câblés doit être élevé et, par exemple, supérieur à 5000 daN/cm. Dans ces conditions, on voit que seuls les câblés A, B et C avec une densité appropriée dans la nappe permettent d'obtenir des modules suffisants. De préférence, on choisira un câblé présentant des caractéristiques identiques à celles représentées par la courbe B ayant une phase d'allongement rapide de 2 à 10 % suivie d'une phase d'allongement réduit, des câblés  As has been said previously, one of the characteristics of the invention is that the module M of a cable ply must be high and, for example, greater than 5000 daN / cm. Under these conditions, it can be seen that only the cords A, B and C with an appropriate density in the sheet make it possible to obtain sufficient modules. Preferably, a cord having characteristics identical to those represented by curve B having a phase of rapid elongation of 2 to 10% followed by a phase of reduced elongation will be chosen.

de ce type étant appelés "à grand allongement initial".  of this type being called "large initial elongation".

On a représenté sur les figures suivantes des modes de réalisation particuliers de l'invention, concernant des dispositions des nappes de renforcement par rapport aux  The following figures show particular embodiments of the invention, relating to arrangements of the reinforcing plies with respect to

nappes croisées constituant la ceinture proprement dite.  crossed tablecloths constituting the actual belt.

La figure 4 représente un second mode de réalisa-  Figure 4 represents a second embodiment of

tion dans lequel les nappes latérales longitudinales 3 et 4 sont disposées entre les nappes croisées 1 et 2 constituant  in which the longitudinal side plies 3 and 4 are arranged between the crossed plies 1 and 2 constituting

la ceinture.the belt.

Sur la figure 5, les nappes 3 et 4 sont disposées au-dessus des nappes croisées 8, 9 et 10. Sur cette figure, la ceinture à deux nappes représentée précédemment a été remplacée par trois nappes triangulées 8, 9 et 10, la nappe 8 la plus interne présentant par exemple des câblés métalliques orientés à 680 par rapport au plan équatorial du pneumatique, la seconde nappe 9 présentant des câblés métalliques orientés à 22 et croisés avec ceux de la première, la troisième nappe 10 la plus externe présentant des câblés également à 22 mais croisés avec ceux de la  In FIG. 5, the plies 3 and 4 are arranged above the crossed plies 8, 9 and 10. In this figure, the two-ply belt represented previously has been replaced by three triangulated plies 8, 9 and 10, the ply 8 the innermost having for example metal cords oriented at 680 relative to the equatorial plane of the tire, the second ply 9 having metal cords oriented at 22 and crossed with those of the first, the third outermost ply 10 having cords also at 22 but crossed with those of the

nappe 9.tablecloth 9.

La figure 6 représente une autre variante dans laquelle les nappes longitudinales de renforcement 3 et 4 sont disposées latéralement à la nappe croisée supérieure  FIG. 6 represents another variant in which the longitudinal reinforcing plies 3 and 4 are arranged laterally to the upper cross-ply.

10, cette nappe étant bien entendu croisée comme précédem-  10, this web being of course crossed as above

ment avec l'une des nappes 9 et 8, l'ensemble constituant  with one of the plies 9 and 8, the whole

la ceinture de renforcement.the reinforcement belt.

Sur la figure 7, les nappes longitudinales 3 et 4 sont inclues à l'intérieur du caoutchouc du pneumatique comme sur la figure 6 mais elles sont enveloppées par une nappe il de la ceinture renforcée par des câblés métalliques  In FIG. 7, the longitudinal plies 3 and 4 are included inside the rubber of the tire as in FIG. 6 but they are wrapped by a ply of the belt reinforced by metal cords.

parallèles à ceux de l'une des nappes croisées 8, 9 ou 10.  parallel to those of one of the crossed layers 8, 9 or 10.

La nappe 11 recouvre toutes les autres avec débordement comme cela est représenté sur la figure 7 ou sans déborde- ment. Il est évident qu'une telle nappe additionnelle il peut  The web 11 covers all the others with overflow as shown in FIG. 7 or without overflow. It is obvious that such an additional tablecloth can

être utilisée avec les variantes déjà décrites.  to be used with the variants already described.

Les nappes longitudinales de renforcement peuvent être obtenues par calandrage avec un mélange approprié de fils ou câblés parallèles entre eux. La bande ainsi obtenue  The longitudinal reinforcing plies can be obtained by calendering with a suitable mixture of son or cords parallel to each other. The band thus obtained

est alors enroulée au moins une fois sur les bords de. la cein-  is then wound at least once on the edges of. the belt

ture, ses extrémités présentant ou non un recouvrement.  ture, its ends with or without a covering.

Elles peuvent également être obtenues par enroulement en hélice d'un ou plusieurs fils ou câblés qui sont alors  They can also be obtained by helically winding one or more wires or cords which are then

préalablement enrobés.previously coated.

Les nappes longitudinales de renforcement 3 et 4 sont en général décalées vers l'intérieur par rapport à la deuxième nappe de la ceinture mais elles pourraient aussi  The longitudinal reinforcing plies 3 and 4 are generally offset inward with respect to the second ply of the belt but they could also

bien la déborder de chaque côté.well overflow on each side.

Les nappes longitudinales de renforcement peuvent  Longitudinal reinforcement plies can

être posées à plat sur la ceinture lors de sa confection.  be laid flat on the belt when making it.

Elles peuvent l'être également sur la ceinture ayant été  They can also be on the belt that has been

préalablement galbée. Elles peuvent être dissymétriques par-  previously curved. They can be dissymmetrical

leur largeur, la nature ou la densité de leurs câblés ou par  their width, the nature or the density of their cords or by

leur position.their position.

Des enveloppes de pneumatiques 315/70 R 22.5 ont été confectionnées en conformité avec les enseiqnements de la présente invention. La carcasse radiale comportait un seul pli renforcé par des câblés métalliques selon un procédé connu en soi. La ceinture comprenait:  315/70 R 22.5 tire casings were made in accordance with the teachings of the present invention. The radial carcass had a single fold reinforced by wire cords according to a method known per se. The belt included:

- pour la partie principale, deux nappes renfor-  - for the main part, two reinforcing

cées par des câblés métalliques 7 x 4 x 0,22mm guipés orientés à 220 par rapport au plan équatorial du pneumatique, croisées entre elles et de largeur 200mm pour la nappe  made by 7 x 4 x 0.22 mm guiped metal cords oriented at 220 with respect to the equatorial plane of the tire, crossed with one another and with a width of 200 mm for the tablecloth

interne et 225mm pour la nappe externe.  internal and 225mm for the outer layer.

- une nappe additionnelle, placée centrée au-dessus de la nappe croisée externe. Ses câblés métalliques de renforcement avaient une structure 7 x 3 x È,20mm guipés ils étaient inclinés à 22 avec le plan équatorial, dans le  an additional ply placed centrally above the outer cross ply. Its metal reinforcing cords had a structure 7 x 3 x È, 20mm gimped they were inclined to 22 with the equatorial plane, in the

même sens que ceux de la nappe croisée externe.  same meaning as those of the external cross-ply.

- dans sa partie de renforcement latéral objet de la présente invention, un câblé métallique 3 x 7 x 0,22mm "grand allongement initial" enroulé à partir du bord de la nappe additionnelle jusqu'à une distance de 5mm vers l'intérieur du bord de la nappe croisée externe, soit sur  in its lateral reinforcing part which is the subject of the present invention, a 3 × 7 × 0.22 mm "large initial elongation" wire cord wound from the edge of the additional ply to a distance of 5 mm towards the inside of the edge of the outer cross-web, either on

une largeur de 52,5mm. Le pas d'enroulement était de 4,5/cm.  a width of 52.5mm. The winding pitch was 4.5 / cm.

Essayées sur machine à rouler à une vitesse de km/h et avec des surcharges pouvant aller jusqu'à plus de 60 3 par rapport aux charges publiées par 1'ETRTO, elles ont donné des résultats très supérieurs à ceux obtenus avec des enveloppes de conception normale. Sur véhicules, lors d'essais très sévères, de tels pneumatiques soumis à des ripages importants ont été utilisés jusqu'à usure complète  Tried on a machine running at a speed of km / h and with overloads of up to more than 60% compared to the loads published by the ETRTO, they gave results much higher than those obtained with design envelopes. normal. On vehicles, during very severe tests, such tires subject to significant shifts were used until complete wear

sans présenter de décollage aux bords de ceinture.  without showing off at the belt edges.

Il va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour celà du cadre de la présente  It goes without saying that modifications can be made to the embodiments that have just been described, in particular by substituting equivalent technical means, without departing for that part of the present

invention.invention.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1.- Pneumatique à ceinture de renforcement, notamment pour poids lourds, comprenant une ceinture composée de plusieurs nappes croisées formées de câblés métalliques, caractérisé en ce que ladite ceinture est renforcée par au moins une nappe latérale longitudinale  1. A tire with a reinforcing belt, in particular for heavy goods vehicles, comprising a belt composed of several crossed plies formed of metal cords, characterized in that said belt is reinforced by at least one longitudinal side ply de module élevé.high module. - 2.- Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nappe longitudinale précitée est constituée par des éléments de renforcement métallique  - 2.- A tire according to claim 1, characterized in that the aforementioned longitudinal ply is constituted by metal reinforcing elements inclus dans un mélange caoutchouteux.  included in a rubber mix. 3.- Pneumatique selon les revendications 1 et 2,  3.- tire according to claims 1 and 2, caractérisé en ce que les éléments métalliques constituant la nappe longitudinale précitée sont à grand allongement initial.  characterized in that the metal elements constituting the aforementioned longitudinal ply are at large initial elongation. 4.- Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nappe longitudinale précitée est constituée par des éléments parallèles en polyamide4.- tire according to claim 1, characterized in that the aforementioned longitudinal ply is constituted by parallel elements of polyamide aromatique ou matériau équivalent.  aromatic or equivalent material. 5.- Pneumatique selon l'une des revendications  5.- tire according to one of the claims 1 à 4, caractérisé en ce que les éléments de renforcement  1 to 4, characterized in that the reinforcing elements précités sont des fils, câblés ou torons.  aforementioned are wire, wired or stranded. 6.- Pneumatique selon l'une quelconque des  6.- Pneumatic according to any one of revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque  preceding claims, characterized in that each nappe longitudinale est obtenue par enroulement d'au moins une bande formée d'éléments de renforcement parallèles entre eux.  longitudinal ply is obtained by winding at least one strip formed of reinforcing elements parallel to each other. 7.- Pneumatique selon l'une quelconque des reven-  7.- Pneumatic tire according to any one of the dications précédentes, caractérisé en ce que la nappe longitudinale est obtenue par enroulement en hélice  preceding dications, characterized in that the longitudinal ply is obtained by helical winding d'éléments de renforcement.reinforcement elements. 8.- Pneumatique selon l'une quelconque des  8.- Pneumatic according to any one of revendications précédentes, caractérisé en ce que les  preceding claims, characterized in that the bandes constituant lesdites nappes longitudinales présentent  strips constituting said longitudinal layers present un recouvrement des extrénites sur elles-mêmes.  a recovery of the extremities on themselves. 9.- Pneumatique selon l'une quelconque des  9.- Pneumatic according to any one of revendications pr-cédentes, caractérisé en ce que les  preceding claims, characterized in that the nappes latérales de renforcement sont placées au-dessus  reinforcing side plies are placed above desdites nappes croisées.said crossed plies. 10. Pneumatique selon l'une quelconque des  10. Pneumatic tire according to any one of revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les nappes  Claims 1 to 7, characterized in that the layers latérales de renforcement sont placées entre deux nappes  lateral reinforcements are placed between two layers croisées constituant la ceinture de renforcement.  crossed constituting the reinforcement belt. 11. Pneumatique selon l'une quelconque des  11. Pneumatic tire according to any one of revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le bord  Claims 1 to 9, characterized in that the edge axialement intérieur desdites nappes longitudinales est situé entre le bord axialement extérieur et la ligne  axially inner of said longitudinal plies is located between the axially outer edge and the line équatoriale de ladite ceinture.equatorial of said belt. 12. Pneumatique selon l'une quelconque des  12. Pneumatic tire according to any one of revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord  preceding claims, characterized in that the edge axialement extérieur desdites nappes longitudinales coïncide avec le bord axialement extérieur de l'une des nappes de  axially outside said longitudinal plies coincides with the axially outer edge of one of the plies of ladite ceinture.said belt. 13. Pneumatique selon l'une quelconque des  13. Pneumatic tire according to any one of revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une nappe  preceding claims, characterized in that a tablecloth de torons ou câblés recouvre en toute partie l'ensemble  of strands or cords covers in all parts the whole formé par ladite ceinture et ladite nappe longitudinale.  formed by said belt and said longitudinal web.
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