FR2465997A1 - Appareil de navigation a presentation de carte - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN APPAREIL DE NAVIGATION POUR AERONEF. ELLE SE RAPPORTE A UN APPAREIL DANS LEQUEL UN INDICATEUR 23 DE POSITION SUR UNE CARTE REPRESENTE UNE IMAGE CONSTAMMENT REMISE A JOUR D'UNE CARTE, AVEC UN POINT FIXE REPRESENTANT LA POSITION DE L'AERONEF ET UNE LIGNE INDIQUANT LA TRAJECTOIRE. UNE UNITE DE CALCUL REMET A JOUR LA POSITION DE L'IMAGE ET ELLE EFFECTUE ELLE-MEME LES CALCULS D'ECHELLE ET LA COMMANDE DU DEPLACEMENT DE L'IMAGE EN FONCTION DES DONNEES DE VOL ET DE L'ECHELLE. APPLICATION A LA NAVIGATION DES AVIONS LEGERS DE COMBAT.

Description

La présente invention concerne un appareil de na-

vigation à présentation de carte, essentiellement destiné aux aéronefs légers de combat, du type des avions légers

de combat,de bombardement et d'entraînement, et des hélicop-

tères, l'appareil pouvant être utilisé pour l'attaque à

l'altitude absolue la plus basse.

L'appareil de navigation à présentation de carte selon l'invention est destiné à s'insérer dans le créneau qui existe entre les appareils de navigation extrêmement coûteux et compliqués, utilisés dans les aéronefs lourds de combat les plus récents ou prévus pour de tels aéronefs, et la forme la plus simple de navigation aérienne à l'aide

d'une carte ordinaire.

L'appareil de navigation selon l'invention doit être considéré essentiellement comme un perfectionnement d'une carte mobile sur laquelle un point fixe représente toujours la position calculée de l'aéronef audessus de la

surface du sol.

Parmi les avantages particuliers de l'appareil selon l'invention, il faut noter qu'il n'est pas limité à une échelle particulière des cartes et qu'il ne nécessite pas la conservation d'un fichier d'images préparées des cartes pouvant être nécessaire à l'avenir, car l'appareil

met en oeuvre une image réalisée, de préférence en cou-

leurs, avec un simple appareil de prise de vues de type ordinaire, à partir d'une carte locale. Celle-ci peut être complétée par les dernières données connues présentant de l'intérêt pour le pilote, par exemple le déploiement de l'ennemi, etc. Une diapositive est formée à partir de la carte locale et, comme il n'est pas nécessaire qu'elle ait une très grande résistance dans le temps, elle peut être

développée rapidement, avec des dispositifs simples. Com-

me indiqué précédemment, la photographie de la carte loca-

le est réalisée avec un appareil ordinaire de prise de vues,

et on doit s'assurer que l'axe de l'appareil est bien per-

perpendiculaire à la carte, et que les réglages de focali-

sation et d'exposition sont convenables. D'autre part, la

distance de photographie est arbitraire, pourvu que l'ima-

ge terminée comprenne une partie suffisamment grande de la carte. Juste avant le décollage, la diapositive obtenue

est placée dans le magasin d'images d'un projecteur d'ima-

ges de carte qui crée une image de la carte sur un disposi- tif d'affichage de carte, à une distance confortable pour le lecture par le pilote ou le navigateur. Le dispositif d'affichage de carte comporte un réticule sur lequel un

point fixe représente la position de l'aéronef et une li-

gne représente le trajet. Un point de la carte dont les coordonnées géographiques sont connues est alors mis juste

au-dessous du point fixe, à l'aide d'une unité de commande.

Une unité de calcul reliée à l'unité de commande et au projecteur d'images lit alors les coordonnées de l'image pour ce point de la carte, en même temps que les

coordonnées géographiques du même point (longitude et la-

titude) sont données par l'unité de commande. La même opération est réalisée avec au moins un point supplémentaire de la même image. L'unité de calcul, à partir de ces données,

calcule l'échelle qui s'applique à l'image. Les informa-

tions pertinentes concernant la projection de la carte, utilisées lors de la préparation de la carte originale,

peuvent aussi être mémorisées dans l'unité de calcul lors-

qu'elle effectue ses opérations.

Lorsque le projecteur de carte a été réglé à

zéro à l'aide du point initial et du trajet initial, l'ap-

pareil selon l'invention est prêt à assurer la relève. En cours de vol, l'unité de calcul détermine constamment la trajectoire et la vitesse de l'aéronef par rapport au sol

et, d'après ces données, elle cacmarde un déplacement conti-

nu de l'image de la carte si bien que le point fixe et la ligne représentant la trajectoire correspondent àla valeur calculée. A cet effet, toutes les données disponibles de vol sont transmises à l'unité de calcul par l'intermédiaire

d'une unité d'entrée de données.

Si le pilote se rend compte d'un petit écart entre la position représentée par l'appareil et la position

2465997:

au sol, à partir d'un contact direct avec le sol, il peut

corriger l'appareil constamment par déplacement de l'ima-

ge en position convenable. L'unité de calcul est programmée de manière que, lors des calculs constants, elle prenne en considération les erreurs antérieures, par introduction d'un facteur de correction. Ainsi, à chaque correction, qu'elle soit importante ou faible, la précision du système

augmente. Lorsque des corrections erronées ont été effec-

tuées, la mémoire de l'unité de calcul rend possible le

retour à la position antérieure non corrigée.

Lesfacteursde correction introduitslors de la

correction erronée sont alors aussi éliminés.

Le magasin d'imagesdu projecteur peut contenir plusieurs images différentes à des échelles différentes, et il est aussi possible que les cartes ou images utilisées aient des échelles différentes suivant des axes différents, mais il faut alors qu'un certain nombre de points connus

soit disponible pour que l'unité de calcul puisse déter-

miner les facteurs d'échelle qui sont nécessaires à son

fonctionnement continu. Lorsque des magasins d'images con-

tenant plusieurs images différentes de cartes sont utilisés, il peut être avantageux que des cartes aient des échelles différentes et comprennent par exemple une carte générale pour le vol d'approche et une carte détaillée au-dessus de

la région visée.

Les calculs d'échelle des différentes images sont

effectués de la manière indiquéeprécédemment. Les change-

ments des images peuvent être effectués soit manuellement, soit à l'initiative de l'unité de calcul qui, dans ce cas, est programmée de manière qu'elle commute vers une nouvelle

image dès que la couverture est suffisante.

Comme il est souhaitable que la partie de carte présentée soit plus grande devant l'aéronef que derrière lui, le point fixe qui représente l'aéronef est excentré sur le dispositif d'affichage de l'appareil. Ce résultat est obtenu dans un système optique par utilisation d'un projecteur d'images de carte qui forme une image dont l'axe

2465997-.

optique passe par le point qui représente l'aéronef. L'uni-

té de calcul déplace constamment la diapositive locale

afin que cette position soit applicable constamment. L'ima-

ge formée par le projecteur est alors disposée de manière qu'elle recouvre une plus grande surface que le dispositif d'affichage de carte. Un prisme rotatif est monté entre le

projecteur et le dispositif d'affichage et permet la rota-

tion de l'image autour de l'axe qui coïncide ainsi avec le point fixe sur le dispositif d'affichage. Une unité de calcul règle alors la rotation du prisme afin que la ligne représentant la trajectoire sur le dispositif d'affichage

et la direction de vol de l'aéronef coïncident constamment.

Une partie seulement de la région de la carte reproduite par le projecteur est alors reproduite sur le dispositif

d'affichage. D'autres parties sont cachées. Cette dispo-

sitbn permet constamment la représentation d'une image convenable de la carte sur le dispositif de présentation, même lorsque l'aéronef considéré qui peut être parfois un hélicoptère, tourne en direction différente, sans se déplacer

par rapport à la surface du sol.

Les circuits microélectroniques contenus dans l'appareil selon l'invention et la mise en oeuvre technique et la programmation de l'unité de calcul n'entrent pas dans le cadre de l'invention et on ne les décrit donc pas en

détail. La même remarque s'applique aux données des car-

tes qui sont transmises à l'unité de calcul afin qu'elles permettent à celle-ci d'exécuter les calculs. Ces données peuvent être considérées comme des éléments mathématiques de la carte, puisqu'elles correspondent aux mêmes formules que celles qui sont utilisées pour la préparation des cartes employées pour la mise en oeuvre de l'appareil de

navigation selon l'invention.

D'autres données qui sont transmises à l'unité

de calcul et qui ont une grande importance pour le résul-

tat final mais qui n'entrent pas elles-mêmes dans le ca-

dre de l'invention, sont toutes les données disponibles de vol, concernant la trajectoire, la vitesse, l'altitude, 2465997 j

etc. Ces données peuvent varier selon la nature des cir-

cuits qui les fournissent. Plus la quantité de données dis-

ponibles est importante et plus la précision de fonctionne-

ment de l'appareil de navigation selon l'invention peut être grande.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention ressortiront mieux de la description qui va sui-

vre, faite en référence aux dessins annexés sur' lesquels

- la figure 1 est un diagramme synoptique sim-

plifié de l'appareilde navigation selon l'invention; - la figure 2 est une perspective schématique de l'appareil indicateur selon l'invention formant une image de carte; et - la figure 3 est un schéma montrant comment un système optique centré du type utilisé peut former un

point fixe excentré.

Les différents circuits ou unités du diagramme synoptique de la figure 1 peuvent en réalité être sous

forme de plusieurs éléments ou composants, mais ce dia-

gramme correspond à la disposition générale de l'appareil.

Les données 20 de vol parviennent à une unité 21 d'entrée

de données qui est elle-même reliée à l'unité 22 de cal-

cul. Celle-ci est reliée au dispositif 23 de présentation de carte indiquant la position sur la carte. L'appareil comporte en outre une unité 24 de commande reliée à la

fois à l'indicateur 23 et à l'unité 21 d'entrée de données.

L'appareil indicateur représenté de façon géné-

rale sur la figure 2 comporte deux magasins d'images A et B. Chacun des magasins est associé à une lampe 1, 2 de projection, associée à un condenseur. Une région 3 d'image de la cassette A, utilisée à titre illustratif,

est réfléchie par le miroir rotatif 4 permettant l'échan-

ge des cassettes, vers l'objectif 5 du projecteur d'ima-

ges de carte.Des cassettes remplaçables contenant plu-

sieurs images disposées les unes après les autres peu-

vent aussi être utilisées à la place du changement de cassette par un miroir rotatif. Le facteur essentiel est que la cassette présente des coordonnées stables d'image,

c'est-à-dire que l'image ne doit pas se déplacer par rap-

port au système de coordonnées d'image utilisé après le chargement du magasin, le calcul de l'échelle de la carte et le réglage du point initial. L'unité de calcul qui n'est pas représentée sur

la figure, commande le magasin par l'intermédiaire d'or-

ganes 6 de déplacement si bien que la position calculée de l'aéronef sur la carte se trouve toujours au centre de la surface éclairée 3. Un système rotatif 9 à prisme commandé

par l'unité de calcul est placé entre l'objectif 5 du pro-

jecteur d'image et un objectif 8 de projection placé juste devant le dispositif 7 d'affichage de carte de l'appareil, et le système rotatif 9 fait tourner l'image formée dans l'objectif 5 de manière que l'image apparaissant sur le dispositif 7 d'affichage ait toujours son axe représentant la trajectoire correspondant à l'axe 10 de trajectoire du dispositif 7 d'affichage. Les parties de l'image originale qui se trouvent en dehors du dispositif d'affichage sont

cachées. Le point fixe de l'affichage est indiqué par l'in-

tersection de l'axe 10 et d'une droite 11 indicatrice de position qui est perpendiculaire à l'axe 10. La référence 12 désigne la lentille finale 12 du dispositif d'affichage

de carte.

La figure 3 montre comment la position de l'image finale et la partie cachée de la région éclairée 3 (figure 2) varient pour deux directions différentesde vol. L'appareil de navigation à présentation de carte selon l'invention peut aussi être évidemment utilisé dans des véhicules autres queles aéronefs, bien qu'il soit

essentiellement prévu à cet effet.

L'appareil décrit précédemment pour la rotation

de l'image présentée par le dispositif d'affichage de car-

te autour d'un axe excentré peut être remplacé par la ro-

tation de l'image autour de son centre, combiné à une trans-

formation de coordonnées (déplacement d'image suivant les axes x et y) afin que la rotation semble avoir lieu autour 2465997 i du point excentré qui indique la position de l'aéronef sur

l'image de la carte. Des données nécessaires à cette trans-

formation des coordonnées peuvent être conservées dans l'uni-

té de calcul. L'avantagé de cette dernière opération est qu'aucune partie d'image n'a à être cachée. L'image obtenue

a ainsi une grande luminosité.

2465997y

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Appareil de navigation pour aéronef, du type qui comporte un indicateur (23) d'une position sur une carte, qui, en coopération avec un projecteur incorporé, présente une image mobile d'une carte sur un dispositif d'affichage (7) en fonction du déplacement de l'aéronef au- dessus de la surface du sol, la position de l'aéronef et sa direction de déplacement étant représentées par un point fixe et une droite de trajectoire respectivement sur le dispositif d'affichage (7), une unité de calcul (22) reliée à l'indicateur (23) et qui, compte tenu de

l'échelle utilisée sur l'image mobile et d'après les don-

nées disponibles de vol telles que la trajectoire de l'aé-

ronef, sa vitesse par rapport à la surface au sol et autres, qui sont constamment transmises à l'unité de calcul (22)

par une unité (21) d'entrée de données, transforme ces don-

nées en un déplacement correspondant sur l'image et com-

mande de façon continue le déplacement correspondant de l'image à partir d'une position initiale préréglée dans laquelle un point fixe et'-une ligne de trajectoire sont réglés convenablement par rapport à l'image, à l'aide d'une unité de commande (24) reliée à l'unité (21) d'introduction

de données afin que le point fixe et la ligne de trajec-

toire représentent toujours la position et la trajectoire réelles de l'aéronef,ledit appareil étant caractérisé en ce que l'image de la carte représentée par le projecteur

provient d'une diapositive d'une carte d'échelle arbitrai-

re, et l'unité de calcul (22) est programmée afin qu'el-

le établisse ces calculs du déplacement de l'image de la carte sur le dispositif (7) sur un calcul d'échelle qui est réalisé lui-même après que l'unité de calcul a reçu, par l'intermédiaire de l'unité de commande (24) qui lui est reliée avec l'unité (21) d'introduction de données, des informations relatives à la position géographique (longitude et latitude) d'au moins deux points sur l'image de la carte, les coordonnées sur l'image de la diapositive

étant détectées par l'appareil lui-même.

2465997.

2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en

ce que l'unité de calcul (22) donne des informations concer-

nant les coordonnées géographiques des points de l'image de la carte qu'elle doit utiliser pour le calcul d'échelle, l'image de la carte étant déplacée par l'unité de commande

(24) afin que le point fixe de l'indicateur (23) de posi-

tion se trouve lui-même au-dessus du point correspondant, et l'unité de calcul, par l'intermédiaire de l'unité de

commande (24),donne des informations concernant des coor-

données géographiques du point en même temps qu'elle détec-

te les coordonnées du point de l'image de la carte.

3. Appareil selon l'une des revendications 1 et 2,

caractérisé en ce que l'unité de calcul (22) peut être in-

formée dans chaque cas particulier d'une erreur d'indica-

tion sur le dispositif (7) d'affichage par déplacement de l'image par l'unité de commande (24) à la position convenable du point fixe, et l'unité de calcul (22) est programmée de

manière que, dans les calculs ultérieurs, elle tienne comp-

te des écarts éventuels provoqués par l'indication antérieu-

re erronée.

4. Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'unité de calcul (22) a une unité de mémoire

qui permet un retour à la position sur l'image de la car-

te qui était utilisée avant une correction d'une erreur supposée d'indication, et simultanément, les facteurs de correction transmis à l'unité de calcul (22) lors de la correction précédente peuvent être éliminés des calculs ultérieurs.

5. Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'unité de calcul (22) est programmée afin qu'elle tienne compte d'échelles différentes de la carte

suivant les axes x et y de l'image de la carte.

6. Appareil selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le projecteur d'image est

destiné à être chargé de plusieurs diapositives interchan-

geables ayant des échelles différentes, et l'unité de cal-

cul (22) donne des informations concernant les échelles de

2465997 1

ces images sur la base d'au moins deux points dans chaque

image, l'unité de calcul (22) étant informée des coordon-

nées géographiques de ces deux points lorsque chacun des

points correspondants est placé sous le point fixe de l'in-

dicateur (23) d!image.

7. Appareil selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage (7) de l'indicateur (23) d'image d'une carte est tel que

le point fixe qui représente l'aéronef est décalé du cen-

tre du dispositif d'affichage (7) si bien que ce dernier

représente une plus grande région de la carte dans la direc-

tion de vol que vers l'arrière par rapport au point fixe.

8. Appareil selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'unité de calcul (22) règle la diapositive de la carte par rapport au projecteur d'image de manière que

l'axe optique de celui-ci coïncide avec la position cal-

culée de l'aéronef sur l'image et que le projecteur, ayant

son axe optique en position centrale, reproduise une sur-

face supérieure à celle que le dispositif d'affichage (7) peut reproduire, et un système à prisme rotatif (9) réglé par l'unité de calcul (22) en fonction de la trajectoire de l'aéronef et disposé entre le projecteur et le dispositif (7) d'affichage afin qu'il transmette la partie de l'image formée par le projecteur d'une manière telle que le point fixea une position excentrée convenable sur le dispositif

d'affichage (7), les autres parties de l'image étant cachées.

9. Appareil selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le magasin (A, B) de support d'image du projecteur est chargé de diapositives développées rapidement, formées juste avant le décollage de l'aéronef à partir d'une carte--complétée par toutes les

données disponibles, et l'échelle de la carte de ces dia-

positives est calculée par l'unité de calcul (22) d'après les coordonnées géographiques d'au moins deux points par

image, l'unité (22) de calcul étant informée de ces coor-

données lors du réglage des points sous le point fixe de

l'indicateur 423) de position.

2465997 i il

10. Appareil selon la revendication 7, caractérisé en ce que, lors des changements de trajectoire de l'aéronef, l'image est tournée par l'unité de calcul (22) autour de

son centre, en même temps qu'elle commande la transforma-

tbn des coordonnées (déplacement le long des axes x et y de l'image) qui sont nécessaires pour que la rotation semble

avoir lieu autour du point fixe disposé excentriquement.