FR2462566A2

FR2462566A2 - Slow running fuel control for IC engine - has an adjustable needle valve and mixing chamber for fuel and air

Info

Publication number: FR2462566A2
Application number: FR7919281A
Authority: FR
Inventors: Alain Gaget; Guy Juillot
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-12-01
Filing date: 1979-07-26
Publication date: 1981-02-13
Also published as: FR2462566B2

Abstract

The slow running fuel control is mounted onto an auxiliary slow running carburettor which has a slow running air supply line and fuel supply line. The mixing chamber (5) adjoins the regulating needle valve (11) which is next to the mixing chamber (10). The air is supplied through the central passage (13) in the needle valve. The valve connects with the output channel (8). The valve is regulated by the fine screw thread (17) which acts against a spring (24).

Description

La présente invention est une addition à l'invention faisant l'objet de la demande de brevet en France nO 78 33947 du même titulaire, se rapportant à un gicleur de ralenti comportant un corps et dans celui-ci un canal d'amenée d'air et un canal d'évacuation de mélange air-carburant débouchant dans une chambre de mélange ; un canal d'amenée de carburant susceptible d'être en communication avec la chambre de mélange lorsque le gicleur de ralenti est en service, et, au contraire, sans communication avec celle-ci lorsque le gicleur est au repos, gr ce a un pointeau obturant ce canal d'amenée de carburant, avec lequel coopère un ressort.Le pointeau est mobile à coulissement dans une chambre de "turbulence", comportant un siège avec lequel le pointeau définit un passage libre et maximum lorsque le gicleur de ralenti est en service, au moins un canal d'appoint de mélange étant en communication avec le passage et la chambre de mélange. The present invention is an addition to the invention which is the subject of patent application in France No. 78 33947 by the same owner, relating to an idle jet comprising a body and in this one a supply channel for air and an air-fuel mixture discharge channel opening into a mixing chamber; a fuel supply channel capable of being in communication with the mixing chamber when the idle jet is in service, and, on the contrary, without communication with it when the jet is at rest, thanks to a needle closing off this fuel supply channel, with which a spring cooperates. The needle is movable to slide in a "turbulence" chamber, comprising a seat with which the needle defines a free and maximum passage when the idle jet is in service , at least one mixing make-up channel being in communication with the passage and the mixing chamber.

Un tel gicleur de ralenti réalise un bon mélange de carburant avec l'air d'appoint, mais ce mélange d'appoint est susceptible d'être amélioré pour obtenir une combustion encore plus économique et supérieur du point de vue de la pollution. Such an idling jet achieves a good mixture of fuel with the make-up air, but this make-up mixture is capable of being improved in order to obtain an even more economical and superior combustion from the point of view of pollution.

C'est ce but qui est réalisé par la forme d'exécution proposée par la présente addition dans laquelle le gicleur comporte des moyens d'apport d'air d'appoint à la formation du mélange d'appoint placés à équerre ou au moins sensiblement à équerre, ou plus généralement dans une direction sensiblement différente, intérférant avec la direction d'apport du combustible d'appoint, ces moyens étant placés entre le canal d'appoint de mélange et le canal d'amenée d'air d'appoint. It is this aim which is achieved by the embodiment proposed by the present addition in which the nozzle comprises means for supplying make-up air to the formation of the make-up mixture placed at right angles or at least substantially to square, or more generally in a substantially different direction, interfering with the direction of supply of make-up fuel, these means being placed between the make-up mixing channel and the make-up air supply channel.

-L'invention sera bien comprise d'après la description d'une forme d'exécution préférée mais nullement limitative et le dessin annexé, dont la figure 3 est une vue en coupe axiale longitudinale d'un gicleur de ralenti selon cette invention en position montée. -The invention will be better understood from the description of a preferred but in no way limiting embodiment and the appended drawing, of which FIG. 3 is a view in longitudinal axial section of an idle jet according to this invention in position climb.

Les pièces similaires à celles de l'invention de la demande principale portent les mêmes références. Parts similar to those of the invention in the main application have the same references.

Le gicleur de ralenti pour moteur explosion selon la présente invention comporte, un corps 1, de même forme générale extérieure que celle d'un gicleur courant, notamment pseudo-cylindrique d'axe la, pourvu d'un pas de vis 2, extérieur, coopérant avec un trou taraudé 3 d'un carburateur 4 conventionnel et, à l'intérieur du corps 1, un chemin pour le passage de l'air et du carburant pour former un mélange aircarburant, qui comprend un canal d'amenée d'air 5 transversal et radial, normalement en communication avec un conduit d'amenée d'air 6 du carburateur 4 ; une chambre de mélange 7 de l'air et du carburant, par exemple annulaire d'axe la, dans laquelle débouchent le canal 5 et un canal d'évacuation du mélange 8, coaxial et diamétralement opposé, normalement en communication avec un conduit d'évacuation du mélange 9 du carburateur 4 ; un canal d'amenée de carburant d'appoint 10 d'axe la, en communication d'une part axialement par l'extré- mité intérieure du gicleur avec un conduit d'amenée du carburant 11 du carburateur 4 et d'autre part avec une chambre 12 de "turbulence", de révolution, d'axe,la, située vers la partie extrême extérieure du gicleur. The idling jet for an explosion engine according to the present invention comprises a body 1, of the same general external shape as that of a common jet, in particular pseudo-cylindrical with axis la, provided with a screw thread 2, external, cooperating with a tapped hole 3 of a conventional carburetor 4 and, inside the body 1, a path for the passage of air and fuel to form an air-fuel mixture, which comprises an air intake channel 5 transverse and radial, normally in communication with an air supply duct 6 of the carburetor 4; a mixing chamber 7 for air and fuel, for example annular with axis la, into which the channel 5 opens and a mixture discharge channel 8, coaxial and diametrically opposite, normally in communication with a conduit evacuation of the mixture 9 from the carburetor 4; an auxiliary fuel supply channel 10 of axis la, in communication on the one hand axially by the interior end of the nozzle with a fuel supply conduit 11 of the carburetor 4 and on the other hand with a chamber 12 of "turbulence", of revolution, of axis, la, located towards the outer outer part of the nozzle.

La chambre 12 est en communication avec la chambre 7 par au moins un canal d'appoint de mélange 16, par exemple et non limitativement deux canaux parallèles et diamétralement opposés par rapport a l'axe la. The chamber 12 is in communication with the chamber 7 by at least one additional mixing channel 16, for example and without limitation two parallel and diametrically opposite channels with respect to the axis la.

Selon l'invention les canaux de carburant d'appoint 10 débouchent dans la chambre 12 à l'endroit d'un siège conique 17 de cette chambre, d'axe la dont la pointe est dirigée vers l'extrémité intérieure du gicleur. According to the invention, the auxiliary fuel channels 10 open into the chamber 12 at the location of a conical seat 17 of this chamber, of axis la, the point of which is directed towards the interior end of the nozzle.

A l'intérieur de la chambre 12, sont logés d'une part un pointeau 18, conique coopérant avec le siège 17, solidaire d'une tête 19 de préférence cylindrique, montée à coulissement étanche axial dans la chambre 12 et d'autre part, une tige 20, d'axe la, solidaire de la tête 19. Cette tige 20 est pourvue d'un canal axial 20a constituant le canal d'amenée d'air appoint, débouchant à l'une de ses extrémités à l'exte- rieur par une prise d'air d'appoint 13, et à son extrémité opposée prolongée à l'intérieur de la tête 19. Inside the chamber 12, are housed on the one hand a needle 18, conical cooperating with the seat 17, integral with a head 19 preferably cylindrical, mounted with axial sealed sliding in the chamber 12 and on the other hand , a rod 20, of axis la, integral with the head 19. This rod 20 is provided with an axial channel 20a constituting the supply air duct, opening at one of its ends to the outside - laughing by an extra air intake 13, and at its opposite end extended inside the head 19.

Autour de la tige 20, est placé un ressort hélicoï- dal 24, prenant appui à une extrémité sur la tête 19 et à l'extrémité opposée sur le fond de la chambre 12 fixe, de manière à retenir au repos et en l'absence de dépression d'aspiration dans le moteur et les canaux 10 et 16, le pointeau 18 écarté du siège 17. Around the rod 20 is placed a helical spring 24, bearing at one end on the head 19 and at the opposite end on the bottom of the fixed chamber 12, so as to retain at rest and in the absence vacuum suction in the motor and channels 10 and 16, the needle 18 away from the seat 17.

Selon l'invention, le canal axial 20a est fermé à son extrémité intérieure. au gicleur et dans ce canal débouchent des canaux radiaux 25 pratiqués dans la tête 19, le reliant par leur extrémité opposée à l'extérieur du pointeau 18, donc avec la chambre 12 qui est en communication par des seconds canaux radiaux 26 pratiqués dans sa paroi, avec les canaux d'appoint de mélange 16. According to the invention, the axial channel 20a is closed at its inner end. to the nozzle and into this channel open radial channels 25 formed in the head 19, connecting it by their opposite end to the outside of the needle 18, therefore with the chamber 12 which is in communication by second radial channels 26 formed in its wall , with the mixing auxiliary channels 16.

On observera que selon cette invention, le canal d'amenée de carburant d'appoint 10, le canal d'amenée d'air d'appoint 20a et les canaux d'appoint de mélange 16 sont de direction axiale, parallèle à l'axe la alors que les canaux 25 et 26 sont de direction radiale perpendiculaire à l'axe la. De ce fait, les. canaux radiaux 25 constituent des moyens d'apport de l'air d'annoint à la formation du mélange d'appoint, perpendiculaires à la direction d'apport du combustible d'appoint par le canal 10. Ces moyens sont placés entre le canal d'appoint de mélange 16 et le canal d'amenée d'air d'appoint 20a, ce qui a pour effet d'assurer un mélange meilleur du combustible et de l'air d'appoint. It will be observed that according to this invention, the make-up fuel supply channel 10, the make-up air supply channel 20a and the mix make-up channels 16 are in axial direction, parallel to the axis la while the channels 25 and 26 are in the radial direction perpendicular to the axis la. Therefore, the. radial channels 25 constitute means for supplying the make-up air to the formation of the make-up mixture, perpendicular to the direction of supply of the make-up fuel through the channel 10. These means are placed between the channel d 'Make-up mixture 16 and the make-up air supply channel 20a, which has the effect of ensuring a better mixture of fuel and make-up air.

De plus selon cette invention, les seconds canaux radiaux 26 contribuent également à parfaire un meilleur mélange d'appoint, du fait qu'ils relient égalent pmiendiculairement la la chambre 12 de mélange et les canaux d'appoint 16 de mélange. In addition according to this invention, the second radial channels 26 also contribute to perfecting a better make-up mixture, owing to the fact that they connect pmiendicululaire the mixing chamber 12 and the make-up mixing channels 16 equally.

Afin de mieux préserver l'écoulement axial du combustible vers la chambre 12 et l'apport de l'air d'appoint à équerre, le pointeau 18 a,selon la présente invention, une forme très effilée, notamment un angle au sommet du clone de la pointe 27, bien plus petit que 90 . In order to better preserve the axial flow of the fuel towards the chamber 12 and the supply of make-up make-up air, the needle 18 has, according to the present invention, a very tapered shape, in particular an angle at the top of the clone from tip 27, much smaller than 90.

Enfin, également selon cette invention, la tige 20 est solidaire d'un disque 14 extérieur au corps 1 du gicleur venant en blocage sur une couronne pourvue d'un filetage interne 29 en prise avec un filet extérieur 30 du corps 1 constituant avec ce disque des moyens de réglage de la tige 20 par coulissement axial entre une position limite réglable à l'aide des filets 29, 30, en prise, déterminée par le blocage avec la couronne 28 et une autre position limite lorsque le pointeau 18 est en appui sur le siège 17. Finally, also according to this invention, the rod 20 is integral with a disk 14 external to the body 1 of the nozzle coming to lock on a crown provided with an internal thread 29 engaged with an external thread 30 of the body 1 constituting with this disk. means for adjusting the rod 20 by axial sliding between an adjustable limit position using the threads 29, 30, in engagement, determined by the locking with the crown 28 and another limit position when the needle 18 is in contact with seat 17.

Tel que décrit, pendant les régime de transition du moteur, notamment au ralenti, la dépression dans le moteur étant insuffisante, le ressort 24 écarte le pointeau 19 du siège 17, notamment vers la droite de la figure 3. Le combustible d'appoint arrive-par le canal 10 en sens axial du corps 1 dans la chambre de mélange 12. L'air d'appoint y arrive d'abord par un écoulement axial dans le canal 20a, ensuite radialement par les canaux radiaux 25 pour rencontrer perpendiculairement le flux.de combustible. As described, during the engine transitions, especially at idle, the vacuum in the engine being insufficient, the spring 24 spreads the needle 19 of the seat 17, in particular to the right of FIG. 3. The auxiliary fuel arrives -by the channel 10 in the axial direction of the body 1 in the mixing chamber 12. The make-up air arrives there first by an axial flow in the channel 20a, then radially by the radial channels 25 to meet the flow perpendicularly .of fuel.

Le mélange ainsi formé se dirige par les seconds canaux radiaux 26 vers les canaux d'appoint de mélange 16 ot il pénètre une seconde fois à équerre et par un écoulement cette fois-ci axial dans les canaux 16, vers le canal 8,- le conduit 9 et le moteur. The mixture thus formed is directed by the second radial channels 26 towards the auxiliary mixing channels 16 and it penetrates a second time at a square and by an axial flow this time in the channels 16, towards the channel 8, - the line 9 and the motor.

Le gicleur peut être réglé pour amener les canaux radiaux 25 en concordance avec les seconds canaux radiaux 26 ou, au contraire, en opposition, selon la qualité du mélange recherchée. The nozzle can be adjusted to bring the radial channels 25 in agreement with the second radial channels 26 or, on the contrary, in opposition, depending on the quality of the desired mixture.

Lorsque le moteur atteint un régime normal, le gicleur de ralenti peut être fermé, ce qui est réalise automatiquement du fait que le pointeau 18 vient alors sEppliauer sur le siège 17, à l'encontre du ressort 24. When the engine reaches normal speed, the idle jet can be closed, which is done automatically because the needle 18 then comes to sit on the seat 17, against the spring 24.

I1 est de toute évidence que l'invention admet de nombreuses variantes, mais qui ne sauraient en rien affecter l'esprit de cette invention. En particulier, l'invention n'est pas strictement limitée au cas où les moyens d'apport d'air d'appoint sont perpendiculaires à la direction d'apport du combustible d'appoint mais s'étend aussi au cas ou ces directions sont sensiblement perpendiculaires ou simplement différentes et interfèrent l'une avec l'autre. It is evident that the invention admits of numerous variants, but which cannot in any way affect the spirit of this invention. In particular, the invention is not strictly limited to the case where the make-up air supply means are perpendicular to the make-up direction of the make-up fuel but also extends to the case where these directions are substantially perpendicular or simply different and interfere with each other.

Claims

1 / Idle jet according to claim 1 of the main application characterized in that it comprises means for supplying make-up air to the formation of the make-up make-up mixture or at least substantially square or having a different direction and interfering with the direction of supply of make-up fuel, these means being placed between the make-up channel 16 for mixing and the make-up air supply channel 20a.

2 / Idling jet according to claim 1 characterized in that the means for supplying make-up air to the formation of the make-up mixture consist of at least one radial channel 25 in the head 19 connected at least sensiblenren to be square by one end to the axial channel 20a and by the opposite end opening out of the needle 18, into the chamber 12, also at least substantially square to the direction of supply of the auxiliary fuel .

3 / Idle jet according to any one of claims 1 and 2 characterized in that the needle 18 has a very tapered shape, in particular an angle at the top of the cone of the tip 27 very substantially less than 900.

4 / Idle jet according to any one of claims 1 to 3 characterized in that the chamber 12 communicates with the mixing auxiliary channels 16 by second radial channels 26 formed in its wall and connecting it with them also to the less noticeably square.

5 / Idling jet according to claim 1, characterized in that it comprises means for axial sliding of the rod 20 constituted by a disc 14 external to the body 1 of the nozzle integral with the rod 20 and a ring 28 provided with threads interiors 29, engaged with an external thread 30 carried by the body 1, in order to allow the rod 20 to slide to a limit position determined by the position of said crown 28.