FR2458405A1 - Roue tournante pourvue d'un dispositif automatique de blocage pour fauteuils, chaises et elements similaires - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UNE ROUE TOURNANTE POUR FAUTEUILS OU CHAISES. LA ROUE 1 COMPORTE UN SUPPORT 2 FORME PAR UNE PIECE DE MOULAGE INTEGRALE, QUI DEFINIT UNE CAVITE VERTICALE 3 DANS LAQUELLE S'ENGAGE UN TOURILLON ROTATIF VERTICAL, FIXE A L'EXTREMITE DU PIED DE FAUTEUIL OU DE CHAISE. UN CORPS PRINCIPAL 4 LOGE UN TOURILLON 6 SERVANT D'AXE A UNE ROUE.

Description

1. 2458405

La présente invention concerne une roue tournante pourvue d'un dis-

positif automatique de blocage pour fauteuils, chaises et éléments similaires.

Il est bien connu que les roues tournantes,pourvues d'un dispositif automatique de blocage, sont des roues réalisées de façon à être freinées automatiquement lorsqu'il n'y a personne sur le fauteuil ou sur la chaise munie

desdites roues.

Cette caractéristique empêche que ladite chaise soit déplacée lors d'un choc accidentel, la rotation libre desdites roues restant en même temps possible lorque quelqu'un est assis sur cette chaise, son poids déterminant le

débloquement du dispositif automatique de blocage.

Les roues tournantes, pourvues d'un dispositif de blocage du type connu, comprennent des mécanismes très complexes qui freinent la roue sur sa

périphérie extérieure.

Ces dispositifs, outre qu'ils déterminent des difficultés lors de leur réalisation, provoquent une usure importante de la roue, nécessitant le

changement fréquent de ladite roue.

Un autre inconvénient des roues tournantes, pourvues d'un dispositif automatique de blocage du type connu, découle du fait que lesdites roues sont

réalisées en employant un très grand nombre d'éléments composants, dont l'assem-

blage peut être, dans certains cas, très difficile, et réalisable seulement par

des personnes très expertes.

Un autre inconvénient des roues tournantes du type connu est dû à la complexité des mécanismes utilisés, provoquant des blocages très fréquents. Autrement dit, après une certaine période d'emploi, l'action de freinage sur la roue cesse, même lorsque personne n'est assis sur cette chaise. Le but de la présente invention est d'éliminer les inconvénients

susmentionnés, en réalisant une roue tournante pourvue d'un dispositif auto-

matique de blocage, ladite roue, bien que très simple, étant en mesure d'assu-

rer un fonctionnement parfait et précis, ne se dégradant pas même après une lon-

gue période d'emploi.

Un but particulier de la présente invention est de réaliser une

roue tournante pourvue d'un dispositif de blocage, ladite roue pouvant être ob-

tenue en employant un nombre très réduit de composants et son assemblage étant

réalisable d'une manière très simple et très rapide.

Un autre but de la présente invention est de réaliser une roue tournante pourvue d'un dispositif automatique de blocage, ladite roue pouvant être exécutée facilement en utilisant des éléments et des matériaux courants dans le commerce et étant en outre d'un coût très réduit, de façon à être

compétitive.

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Les buts susmentionnés et d'autres,qui ressortiront mieux par la suite, sont obtenus par la roue tournante selon la présente invention, pourvue d'un dispositif automatique de blocage pour fauteuils, chaises et éléments similaires. Cette roue comprend un support définissant une cavité exté-

rieure pour l'engagement rotatif d'un tourillon vertical associé aux extrémi-

tés inférieures d'une chaise ou élément similaire, caractérisé en ce que ladite roue comprend un corps central s'étendant vers le bas dudit support

et apte à définir une cavité réceptrice à son extrémité libre.

Dans cette cavité réceptrice, un tourillon transversal est suscep-

tible de s'engager, supportant des roues tournantes, tandis qu'une goupille s'étend d'une portion médiane dudit tourillon, laquelle est logée de manière à pouvoir glisser, contre des moyens élastiques, dans une cavité axiale formée

dans ledit corps central.

En outre, une liaison est prévue pour être accouplée à laditecavité réceptrice, pourentourer le tourillon qui est apte à se déplacer d'une première position dans laquelle les roues tournent librement, à une seconde position dans laquelle lesdites roues sont freinées par le frottement contre ladite

liaison et/ou vice versa.

La présente invention sera mieux comprise en référence à la des-

cription d'un exemple de réalisation non limitatif et du dessin annexé, dans lequel: la figure 1 représente une vue éclatée de la roue tournante selon

la présente invention.

la figure 2 représente respectivement une vue de dessus, une vue

en élévation frontale et une vue en élévation latérale de la liaison.

la figure 3 est une vue de dessous de la roue tournante.

la figure 4 est une vue en coupe verticale de la roue tournante.

la figure 5 est une vue en élévation latérale de la roue tournante.

En se référant particulièrement auxdites figures, la roue tour-

c nante, pourvue d'un dispositif automatique de blocage selon la présente inven-

tion, est indiquée par la référence 1 et comprend un support 2 formé

par une pièce de moulage intégrale et ayant extérieurement une forme sensible-

ment semi-circulaire, de manière à fonctionner comme une carène pour les roues.

Le support 2 définit extérieurement une cavité verticale 3,

dans laquelle peut être engagé le tourillon vertical rotatif s'étendant à l'ex-

trémité inférieure de la chaise ou élément analogue (non représenté).

Un corps central 4 s'étend du support vers le bas et se termine, à son extrémité libre, par une cavité réceptrice 5, dans laquelle peut

être logé un tourillon transversal 6 d'une goupille 7 s'étendant perpendiculei-

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rement par rapport au tourillon 6.

Le tourillon 6 peut être logé dans une cavité axiale 8 formée dans le corps central 4, et est apte à glisser dans ladite cavité 8 contre des moyens élastiques formés par un ressort 9, agissant entre l'extrémité libre de la goupille 7 et le fond de la cavité axiale 8.

Le tourillon 6 supporte deux roues rotatives 10 pourvues d'un col-

lier 11, pour la connexion avec le tourillon 6 se terminant par une bride, la-

quelle peut être logée librement dans des évidements 12 rangés bord à bord par

rapport à la cavité réceptrice 5, pour empêcher la translation ou le déplace-

ment des roues 10 par rapport au tourillon 6.

Afin de rendre la connexion stable latéralement, par rapport à la cavité réceptrice 5, s'étendent des rivets 1' aptes à s'insérer dans des trous 18 formés dans la liaison 20, aménagés de manière à fixer ladite liaison par

rapport à la cavité réceptrice 5.

La liaison 20 définit, sur sa surface intérieure, deux encoches 21

correspondant aux brides des roues 10, auxquelles on a prévu des portions laté-

rales 22 correspondant au collier 11 desdites roues.

En outre, dans ces portions 22, on a prévu des portions saillantes

23 dont la fonction ressortira mieux par la suite.

Lorsque la roue selon la présente invention est fixée à la chaise, l'action élastique exercée par le ressort 9 pousse le tourillon 6 contre la

liaison 20, afin que le collier 11 et la bride reliée audit collier soient res-

pectivement pressés, par frottement, contre la portion 22, les portions sail-

lantes 23 et les encoches 21.

Ainsi, la rotation desdites roues 10 est empêchée et ces roues é-

tant freinées, elles empêchent le déplacement libre de la chaise ou de l'élé-

ment similaire, lorsque personne n'est assis dessus.

Lorsqu'une personne est assise sur la chaise, la résistance élas-

tique exercée par ledit ressort 9 est vaincue.

Dans ces conditions, le tourillon 6 se déplace contre la cavité réceptrice 5, de manière que le collier 11 des roues se dégage de la liaison , et ainsi tourne librement autour de son axe, en permettant le roulement

libre de la roue et le déplacement de la chaise.

Dans la pratique, le tourillon transversal 6 peut se déplacer d'une première position dans laquelle les roues tournent librement, c'est-àdire une

position o quelqu'un est assis sur la chaise ou sur l'élément similaire.

Le tourillon 6, grâce aux moyens élastiques 9, peut se déplacer

automatiquement dans une seconde position o les roues sont freinées, car l'ac-

tion du ressort 9 pousse les colliers 11 et les brides contre la liaison 20, laquelle exerce un frottement important s'opposant ainsi à la rotation libre

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de la roue.

De ce qui précède, on peut noter la grande simplicité de construc-

tion de la roue, l'action de blocage automatique n'étant obtenue qu'en montant le tourillon transversal 6 du support des roues 10, avec une possibilité de translation ou de déplacement qui pousse ledit tourillon 6 contre la liaison

, lorsque personne n'est assis sur la chaise.

Ladite liaison, outre qu'elle maintient dans sa position ledit tou-

rillon, forme pratiquement la mâchoire d'un frein à disque.

L'assemblage de la roue est très simplifié, puisqu'il suffit d'e-

xécuter un simple rivetage pour obtenir le montage de la roue.

Dans cette roue, il n'est pas prévu de billes de roulement ou d'au-

tres éléments compliqués, mais simplement une rotation libre des roues 10 en

matière synthétique par rapport à un tourillon 6 en un métal à faible fric-

tion, pour la rotation de la roue.

Comme décrit précédemment, on a prévu, sur les portions 22, des portions saillantes 23. Il est évident que d'autres éléments, susceptibles

d'augmenter le frottement entre la liaison 20 et le collier de la roue 10, peu-

vent être employés.

En outre, l'action de freinage est exercée sur la roue, non en rap-

port à la périphérie de ladite roue, c'est-à-dire de la partie qui serait en

contact avec le terrain, mais en rapport à une zone voisine du moyeu, donc pra-

tiquement pas soumise à l'usure.

L'invention peut subir de nombreuses modifications et variations,

sans pour autant sortir du cadre de l'esprit inventif.

En outre, tous les détails de construction peuvent être remplacés

par des éléments techniquement équivalents.

Dans la pratique, les matériaux employés, les dimensions et les

28 formes spécifiques peuvent varier selon les exigences.

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Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Roue tournante pourvue d'un dispositif automatique de blocage pour fauteuils,

chaises et éléments similaires, comprenant un support définissant exté-

rieurement une cavité, pour l'engagement rotatif d'un tourillon vertical associé à l'extrémité inférieure d'une chaise ou d'un élément similaire, caractérisée en ce que ladite roue comprend un corps central s'étendant vers le bas dudit support et définissant, à son extrémité libre, une cavité réceptrice dans laquelle s'engage un tourillon transversal supportant des roues tournantes,

tandis que, d'une portion médiane dudit tourillon, s'étend une goupille logée de ma-

nière à pouvoir glisser contre des moyens élastiques, une liaison étant en outre prévue dans une cavité axiale définie dans le corps central, et apte à être accouplée à ladite cavité réceptrice et d'entourer ledit tourillon, ce dernier

pouvant se déplacer d'une première position dans laquelle lesdites roues tour-

nent librement, à une seconde position dans laquelle lesdites roues sont frei-

nées par le frottement contre ladite liaison et/ou vice versa.

2. Roue tournante selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites roues sont pourvues d'un collier à bride, pouvant s'insérer dans des

évidements prévus latéralement par rapport à ladite cavité réceptrice, pour em-

pêcher la translation axiale desdites roues par rapport audit tourillon.

3. Roue tournante selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce

que lesdits moyens élastiques sont formés par un ressort agissant entre le fond

de la cavité axiale et l'extrémité libre de la goupille s'étendant perpendicu-

lairement du tourillon transversal.

4. Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

tes, caractérisée en ce que ladite liaison est pourvue de deux trous, dans les-

quels s'engagent des rivets s'étendant de l'extrémité libre dudit corps central,

pour stabiliser la connexion de ladite liaison au corps central.

5. Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

tes, caractérisée en ce que ladite liaison définit, sur sa surface intérieure, des encoches disposées sur la bride desdites roues et des portions, disposées

sur un collier et aptes à s'engager par frottement avec ledit collier, un tou-

rillon transversal étant disposé dans ladite seconde position.

6. Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

tes, caractérisée en ce qu'elle comprend, dans les portions de la liaison, des

portions saillantes aptes à augmenter le frottement entre le collier et la por-

tion de la liaison.

7. Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

tes, caractérisée en ce qu'avec ledit tourillon dans sa première position, le-

dit tourillon transversal s'engage par contact dans une cavité réceptrice, et 39 le collier et la bride de ladite roue se dégagent du contact par frottement 6. avec 6. tes, tégra

ladite liaison.

Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

caractérisée en ce que le support est formé par un corps de moulage in-

1.

9. Roue tournante selon l'une quelconque des revendications précéden-

tes, caractérisée en ce que l'action de freinage est exercée sur les roues, en

correspondance avec une zone voisine à l'axe de rotation desdites roues.

10. Roue tournante pourvue d'un dispositif automatique de blocage pour

fauteuils, chaises et éléments similaires, décrit et illustré dans ce qui pré-

cède.