FI96231C

FI96231C - Method and apparatus for moving a bridge cast of reinforced concrete at its place of use in its place

Info

Publication number: FI96231C
Application number: FI943857A
Authority: FI
Inventors: Erkki Maeki
Original assignee: Erkki Maeki Ky
Priority date: 1994-08-22
Filing date: 1994-08-22
Publication date: 1996-05-27
Also published as: FI96231B; FI943857A0

Description

9623196231

Menetelmä ja sovitelma käyttöpaikkansa vieressä valetun teräsbetonisen sillan siirtämiseksi paikalleenA method and arrangement for moving a reinforced concrete bridge cast next to its place of use

Keksinnön kohteena on menetelmä käyttöpaikkansa 5 vieressä valetun teräsbetonisen sillan siirtämiseksi paikalleen, jossa menetelmässä sillan alapuolelle asennetaan siirtoa varten siirtopalkkeja, joiden varassa silta siirretään paikalleen, jolloin siirtämistä varten siirtopalk-kien ja sillan väliin asetetaan liukupaloja, joiden varas-10 sa silta siirretään siirtopalkkien ja sillan välillä vaikuttavien voimaelinten avulla käyttöpaikalleen.The invention relates to a method for moving a reinforced concrete bridge cast next to its place of use 5, in which method transfer beams are installed below the bridge, on which the bridge is moved, whereby sliding pieces are placed between the transfer beams and the bridge. by means of force members acting between them.

Edelleen keksinnön kohteena on sovitelma käyttöpaikkansa vieressä valetun teräsbetonisen sillan siirtämiseksi paikalleen, jossa sovitelmassa sillan alapuolelle 15 asennetaan siirtoa varten siirtopalkkeja, joiden varassa silta siirretään paikalleen, jolloin siirtämistä varten siirtopalkkien ja sillan välissä on liukupaloja, joiden varassa silta siirretään siirtopalkkien ja sillan välillä vaikuttavien voimaelinten avulla käyttöpaikalleen.The invention further relates to an arrangement for moving a reinforced concrete bridge cast next to its place of use, in which arrangement under the bridge 15 transfer beams are mounted for transfer, on which the bridge is moved, whereby for transfer between the transfer beams and the bridge there are slides for moving the bridge between the transfer beams and the bridge. operating location.

20 Tehtäessä uutta alikulkusiltaa esimerkiksi olemassa olevan rautatien ali toimitaan seuraavassa esitetyllä tavalla. Tuleva silta valmistetaan rautatien vieressä sijoituspaikkansa kohdalla. Kun silta on valmis, poistetaan rautatiestä uuden sillan mittainen osuus. Tämän jälkeen 25 silta siirretään siirtopalkkeja pitkin paikoilleen. Ennen siirtämistä silta nostetaan tunkeilla ylös ja sillan tukijalkojen ja siirtopalkkien väliin sijoitetaan liukupalat ja silta lasketaan jälleen tukijalkojensa varaan. Sen jälkeen silta työnnetään tunkeilla paikoilleen. Kun silta on 30 oikealla paikallaan, nostetaan se jälleen tunkeilla ylös ja liukupalat ja tukijalat poistetaan. Tämän jälkeen silta lasketaan alas, jolloin se tukeutuu päistään tukirakenteisiin ja rautatie on jälleen käytössä. Siirron jälkeen voidaan tunkit ja siirtopalkit poistaa ja aloittaa alikulun 35 kaivuutyöt sillan alapuolelta.20 When constructing a new underpass, for example, under an existing railway, proceed as follows. The future bridge will be built next to the railway at its location. When the bridge is completed, a section of the new bridge will be removed from the railway. The 25 bridges are then moved along the transfer beams. Before moving, the bridge is jacked up and sliders are placed between the bridge outriggers and the transfer beams and the bridge is lowered on its outriggers again. The bridge is then pushed into place with jacks. When the bridge is in the right place, it is jacked up again and the sliders and outriggers are removed. The bridge is then lowered, resting its ends on the support structures and the railway is operational again. After the transfer, the jacks and transfer beams can be removed and excavation work of the underpass 35 can be started from below the bridge.

2 962312 96231

Kyseinen menetelmä vie kuitenkin aikaa ja sillan pysyminen tasapainossa liukupalojen päällä olevien tukijalkojen varassa on epävarmaa.However, this method takes time and it is uncertain whether the bridge will remain balanced on the outriggers on the slides.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan menetelmä 5 ja sovitelma, jolla sillan siirto saadaan toteutettua nopeammin ja tasapainoisemmin.The object of the invention is to provide a method 5 and an arrangement by means of which the transfer of a bridge can be carried out more quickly and in a more balanced manner.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että sillan ja siirtopalkkien välille asennetaan nos-toelimiä, joiden avulla silta nostetaan haluttuun korkeu-10 teen siirron ajaksi, että nostoelimien ja siirtopalkkien välille asennetaan kaikkien samalla siirtopalkilla olevien nostoelimien alle ulottuva tukikisko, että liukupalat sillan ja siirtopalkkien välille asennetaan siten, että ainakin kunkin nostoelimen kohdalla tukikiskon ja siirtopalkin 15 välissä on liukupala ja että jokainen sillan ja siirtopalkin välillä vaikuttava voimaelin kytketään vaikuttamaan vastaavaan tukikiskoon, jolloin silta siirretään työntämällä tukikiskoja siirtopalkkien suunnassa.The method according to the invention is characterized in that lifting members are installed between the bridge and the transfer beams, by means of which the bridge is raised to the desired height during the transfer, that a support rail extending under all lifting members on the same transfer beam is installed between the lifting members and the transfer beams. is mounted so that at least for each lifting member there is a slider between the support rail and the transfer beam 15 and that each force member acting between the bridge and the transfer beam is connected to act on the corresponding support rail, the bridge being moved by pushing the support rails in the direction of the transfer beams.

Keksinnön mukaiselle sovitelmalle on tunnusomaista 20 se, että sillan ja siirtopalkkien välillä on nostoelimiä, joiden avulla silta on nostettu haluttuun korkeuteen siirron ajaksi, että nostoelimien ja siirtopalkkien välillä on kaikkien samalla siirtopalkilla olevien nostoelimien alle ulottuva tukikisko, että liukupalat sillan ja siirtopalk-25 kien välille on asennettu siten, että ainakin kunkin nostoelimen kohdalla tukikiskon ja siirtopalkin välissä on liukupala ja että jokainen sillan ja siirtopalkin välillä vaikuttava voimaelin on kytketty vaikuttamaan vastaavaan tukikiskoon, jolloin silta siirretään työntämällä tukikis-30 koja siirtopalkkien suunnassa.The arrangement according to the invention is characterized in that there are lifting members between the bridge and the transfer beams, by means of which the bridge is raised to the desired height during the transfer, that there is a support rail between the lifting members and the transfer beams under all lifting members on the same transfer beam, and slides between the bridge and the transfer beams. is arranged so that at least for each lifting member there is a slider between the support rail and the transfer beam and that each force member acting between the bridge and the transfer beam is connected to act on the respective support rail, the bridge being moved by pushing the support rail 30 in the direction of the transfer beams.

Keksinnön olennaisena ajatuksena on, että silta nostetaan ylös nostoelimien avulla ja siirretään siten, että nostoelimet pitävät siltaa ylhäällä siirron aikana. Edelleen olennaisena ajatuksena on, että nostoelimet on 35 sijoitettu yhtenäisen tukikiskon, joka tukeutuu siirto- 11 3 96231 palkkiin, päälle ja tukikiskon ja siirtopalkkien väliin on sijoitettu liukupalat. Vielä olennaisena ajatuksena on se, että siltaa siirtävät voimaelimet kohdistavat voimansa tukikiskoihin.The essential idea of the invention is that the bridge is lifted by means of lifting members and moved so that the lifting members hold the bridge up during the transfer. A further essential idea is that the lifting members are placed on a single support rail which rests on the transfer beam and sliding pieces are arranged between the support rail and the transfer beams. Another essential idea is that the force members moving the bridge apply their forces to the support rails.

5 Keksinnön olennainen etu on se, että silta noste taan siirron ajaksi oikeaan korkeuteen, jolta silta saadaan tukirakenteiden päälle, jolloin työsuoritus saadaan tehtyä nopeammin. Edelleen etuna on se, että työntövoiman kohdistuessa nostoelimien alapuolella oleviin tukikiskoi-10 hin sillan siirtyminen tapahtuu tasapainoisemmin, jolloin sillan kaatumisen ja siitä aiheutuvan huomattavan työn hidastumisen riski pienenee huomattavasti.An essential advantage of the invention is that the bridge is raised to the correct height during the transfer, from which the bridge can be placed on the support structures, whereby the work can be performed faster. A further advantage is that when the thrust is applied to the support rails below the lifting members, the displacement of the bridge takes place in a more balanced manner, whereby the risk of the bridge tipping over and the resulting considerable deceleration of work is considerably reduced.

Keksintöä selitetään tarkemmin piirustuksissa, joissa 15 kuvio 1 esittää siirrettävää rautatiesiltaa ylhääl tä päin, kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista siltaa päästä katsottuna, osittain poikkileikattuna ja kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaista tilannetta linjaa 20 A - A pitkin poikkileikattuna.The invention will be explained in more detail in the drawings, in which Figure 1 shows a movable railway bridge from above, Figure 2 shows the bridge of Figure 1 seen from the end, partly in cross-section, and Figure 3 shows the situation of Figure 2 along line 20A-A.

Kuviossa 1 on esitetty silta 1, kuten esimerkiksi rautatiesilta, joka tehdään valmiiksi rautatien vieressä tulevan sijoituspaikkansa kohdalla. Kun silta 1 on saatu valmiiksi, puretaan olemassa oleva rautatie sillan 1 mi-25 taita ja siirretään silta 1 siirtopalkkeja 2a ja 2b pitkin paikoilleen. Kuviossa 1 on esitetty katkoviivoilla kohta, missä siirron jälkeen tulevat sijaitsemaan rautatiekiskot. Sillan 1 ja tukirakenteiden 3a ja 3b väliin asennetaan normaalin käytännön mukaisesti laakerit, joiden välityk-30 sellä silta 1 tukeutuu päistään tukirakenteisiin 3a ja 3b. Tämän jälkeen sillan 1 alapuolella voidaan aloittaa kai-vaustyöt.Figure 1 shows a bridge 1, such as a railway bridge, which is completed at its future location next to the railway. When the bridge 1 is completed, the existing railway 1 of the bridge 1 is dismantled and the bridge 1 is moved along the transfer beams 2a and 2b. Figure 1 shows in broken lines the point where the railway tracks will be located after the transfer. In accordance with normal practice, bearings are installed between the bridge 1 and the support structures 3a and 3b, the transmission 1 of which supports the support structures 3a and 3b at their ends. After this, excavation work can be started below the bridge 1.

Kuviossa 2 on esitetty tilanne, missä siltaa 1 siirretään keksinnön mukaisella menetelmällä. Silta 1 nos-35 tetaan nostoelimillä ylös. Nostoeliminä voidaan käyttää 4 96231 esimerkiksi hydraulitoimisia nostotunkkeja 4a - 4c. Nosto-tunkit 4a - 4c on sijoitettu tukikiskon 5 päälle. Tukikis-ko 5 on siirtopalkin 2a päällä. Tukikiskon 5 voi muodostaa esimerkiksi ylösalaisin käännetty U-palkki, jolloin sen 5 reunat tukeutuvat siirtopalkkiin 2a ja tukikisko 5 pysyy siirtopalkin 2a päällä siirron ajan. Sillan 1 alapuolella ovat apujalat 6a ja 6b. Siltaa 1 työnnetään voimaelimellä, jollaisena voidaan käyttää esimerkiksi työntötunkkia 7. Sillan toisessa päässä sekä tarvittaessa myöskin sillan 10 keskiosalla on vastaavalla tavalla nostotunkit, tukikisko, siirtopalkki, apujalat sekä työntötunkki.Figure 2 shows a situation where the bridge 1 is moved by the method according to the invention. Bridge 1 lift-35 is lifted up with lifting members. As lifting members, 4 96231, for example, hydraulically operated lifting jacks 4a to 4c can be used. The lifting jacks 4a to 4c are placed on the support rail 5. The support rail 5 is on top of the transfer beam 2a. The support rail 5 can be formed, for example, by an inverted U-beam, whereby the edges of its 5 rest on the transfer beam 2a and the support rail 5 remains on the transfer beam 2a during the transfer. Below the bridge 1 are the auxiliary legs 6a and 6b. The bridge 1 is pushed by a force member, such as a push jack 7, for example. At the other end of the bridge and, if necessary, also in the middle part of the bridge 10 there are correspondingly lifting jacks, a support rail, a transfer beam, auxiliary legs and a push jack.

Siirtotyön alkaessa sijoitetaan siirtopalkkien 2a ja 2b päälle tukikiskot 5. Siirtopalkkien 2a ja 2b ja tu-kikiskojen 5 väliin asetetaan liukupalat 8. Tukikiskojen 5 15 päälle sijoitetaan nostotunkit 4a - 4c, joilla silta 1 nostetaan siirron ajaksi ylös. Erään edullisen sovellutus-muodon mukaisesti kunkin nostotunkin 4a - 4c hydrauli-sylinterin painetta tarkkaillaan erikseen tasaisen nostavan voiman varmistamiseksi. Työntötunkeilla 7 työnnetään 20 siltaa 1 siten, että työntötunkkien 7 voima kohdistuu tu-kikiskoihin 5. Kuviossa 2 on esitetty sovellutusmuoto, missä työntötunkit 7 työntävät apujaikoja 6a, joitten välityksellä voima kohdistuu tukikiskoihin 5. Apujalat 6a ja 6b eivät ole menetelmän kannalta välttämättömiä, mutta 25 niiden tarkoituksena on toimia varmistavana rakenteena, jotta silta 1 ei pääsisi kaatumaan esimerkiksi jonkun nos-totunkeista 4a - 4c rikkoontuessa. Kun silta 1 on oikealla paikallaan, se lasketaan alas tukeutumaan päistään tukirakenteisiin 3a ja 3b. Tämän jälkeen voidaan sillan alapuo-30 lelta poistaa tunkit 4a - 4c, siirtopalkit 2a ja 2b ja apujalat 6a ja 6b jne. sekä aloittaa kaivaukset esimerkiksi alikulun tekemiseksi.At the beginning of the transfer work, support rails 5 are placed on the transfer beams 2a and 2b. Sliding pieces 8 are placed between the transfer beams 2a and 2b and the support rails 5. Lifting jacks 4a to 4c are placed on the support rails 5 15 to lift the bridge 1 during transfer. According to a preferred embodiment, the pressure of the hydraulic cylinder of each lifting jack 4a to 4c is monitored separately to ensure a uniform lifting force. The pushers 7 push 20 bridges 1 so that the force of the pushers 7 is applied to the support rails 5. Figure 2 shows an embodiment in which the pushers 7 push the auxiliary slots 6a, through which the force is applied to the support rails 5. The auxiliary legs 6a and 6b are not necessary but their purpose is to act as a securing structure so that the bridge 1 cannot fall over, for example, if one of the lifting jacks 4a to 4c breaks. When the bridge 1 is in the right place, it is lowered to rest at its ends on the support structures 3a and 3b. After this, the jacks 4a to 4c, the transfer beams 2a and 2b and the auxiliary legs 6a and 6b, etc. can be removed from the underside of the bridge, and excavations can be started, for example to make an underrun.

Kuviossa 3 on esitetty kuvion 2 mukainen tilanne, jossa siltaa siirretään keksinnön mukaisella menetelmällä, 35 kuvion 2 linjaa A - A pitkin poikkileikattuna. Kuviossa 3 il 5 96231 näkyy silta 1 ja sitä nostavista tunkeista nostotunkki 4a. Nostotunkki 4a on sijoitettu tukikiskon 5 päälle. Tukikis-kon 5 ja siirtopalkin 2a välissä on liukupala 8. Siirto-palkki 2a on tuettu maahan esimerkiksi paalujen 9a ja 9b 5 sekä niiden välisen poikkipalkin 10 avulla.Fig. 3 shows a situation according to Fig. 2, in which the bridge is moved by the method according to the invention, 35 in cross-section along the line A-A in Fig. 2. Figure 3 il 5 96231 shows the bridge 1 and the jacks 4a lifting it. The lifting jack 4a is placed on the support rail 5. There is a slider 8 between the support rail 5 and the transfer beam 2a. The transfer beam 2a is supported on the ground by means of, for example, piles 9a and 9b 5 and a cross beam 10 between them.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan voi keksinnön mukainen menetelmä vaihdella patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä ei nosto- tai työn-10 tötunkkien, siirtopalkkien jne. lukumäärällä ole oleellista merkitystä, vaan niitä käytetään sillan kokoon nähden tarpeellinen määrä. Mikäli siirrettävä silta on leveämpi, käytetään useampia nostotunkkeja sijoitettuna saman tukikiskon päälle. Tässä tilanteessa on myös helppo valvoa ja 15 säätää sillan eri kohdissa olevaa kuormitusta kunkin kiskon nostotunkkien paineita tarkkailemalla, jolloin vältetään suuret ja mahdollisesti siltaa vaurioittavat ylikuormitukset ja vastaavasti vältetään kuormittamasta siirto-kiskoja ja siirtolaitteita liikaa. Mikäli kyseessä taas on 20 pitkä silta, voidaan käyttää useampia siirtopalkkeja ja jokaisen siirtopalkin päällä on vastaavasti tukikisko ja nostotunkit ja jokaista tukikiskoa työnnetään työntötun-killa. Nostoeliminä voidaan käyttää hydraulitoimisia nos-totunkkeja, viputunkkeja tai muita vastaavia rakenteita. 25 Samoin siltaa siirtävinä voimaeliminä voidaan käyttää työntötunkkeja, ruuvisiirtimiä tai muita vastaavia rakenteita. Samoin keksinnön mukaisen menetelmän käyttö ei rajoitu pelkästään rautatiesiltojen siirtämiseen, vaan keksinnön mukaista menetelmää voidaan hyödyntää myös esimer-30 kiksi maantiesiltojen siirtämiseen.The drawings and the related explanation are only intended to illustrate the idea of the invention. The details of the method according to the invention may vary within the scope of the claims. Thus, the number of lifting or working jacks, transfer beams, etc. is not essential, but is used in the amount necessary for the size of the bridge. If the movable bridge is wider, several lifting jacks are used placed on the same support rail. In this situation, it is also easy to monitor and adjust the load at different points of the bridge by monitoring the pressures of the lifting jacks of each rail, thus avoiding large and potentially damaging overloads and correspondingly avoiding overloading the transfer rails and transfer devices. In the case of another 20 long bridges, several transfer beams can be used and each transfer beam has a support rail and lifting jacks, respectively, and each support rail is pushed by a push jack. Hydraulic lifting jacks, lever jacks or other similar structures can be used as lifting members. 25 Likewise, push jacks, screw conveyors or other similar structures can be used as bridge-transmitting forces. Likewise, the use of the method according to the invention is not limited to the transfer of railway bridges, but the method according to the invention can also be utilized, for example, for the transfer of road bridges.

Claims

A method of moving a concrete concrete bridge (1) adjacent to its place of use to its location, in which method beams (2a, 2b) are arranged under the bridge (1) for the movement and supported by which the beams (1) are moved to their place. , wherein sliding blocks (8) are arranged between the transport beams (2a, 2b) and the bridge (1) for the movement, supported by which blocks the bridge 10 (1) are moved to their place of use with the aid of between the transport beams (2a, 2b) and the bridge ( 1) arranged lifting means, characterized in that lifting means are arranged between the bridge (1) and the transport beams (2a, 2b), by means of which lifting means the bridge (1) is raised to the desired height during the time of the movement, that a support rail (5) which extends under all p4 one and the same transport beam (2a, 2b), arranged between the lifting members and the transport beams (2a, 2b), that the sliding blocks (8) between the bridge (1) and the transport beams (2a, 2b) are mounted so that a slide block (8) is bell at least every lifting member between the support rail (5) and the conveyor beam (2a, 2b), and that each force member between the bridge (1) and the transport beam (2a, 2b) is coupled to actuate p4 a corresponding support rail (5), the bridge (1) being moved by pushing the support rails (5) in the direction of the transport beams (2a, 2b).

Method according to claim 1, characterized in that auxiliary feet (6a, 6b) are fixed under the bridge (1) during the time of the movement, that the power means 30 are connected to the auxiliary feet (6a) and the support rails (5) are arranged correspondingly to abut the auxiliary feet. «(6a) such that the power means indirectly act on the support rails (5) via the auxiliary feet (6a).

Method according to Claim 1 or 2, characterized in that the lifting means are hydraulically operable lifting jacks (4a - 4c), each of which is separately connected to a hydraulic fluid source and that the pressure of each lifting jack (4a - 4c) is observed and is controlled separately during the movement to provide a substantially smooth support for the bridge (1).

Method according to any of the preceding claims, characterized in that as support rails (5) are used for their cross-section up and down U-beams arranged on the conveyor beams (2a, 2b) so that the outlets of each U-beam extend pk the sides of the corresponding conveyor beam (2a, 2b) below its outer surface.

5. Arrangements for moving a cast concrete bridge (1) adjacent to its place of use into its location, in which arrangement beams (2a, 2b) are arranged under the bridge (1) for the advance movement and supported by which beams the bridge (1) is moved to its location, wherein sliding blocks (8) are arranged between the transport beams (2a, 2b) and the bridge (1) for the movement, supported by which blocks the bridge (1) is moved to its place of use by means of the transport beams (2a, 2b) and the bridge means (1), characterized in that lifting means are arranged between the bridge (1) and the conveyor beams (2a, 2b), by means of which the lifting means the bridge (1) has been raised to the desired height during the movement, that a support rail (5) Extending under all the lifting members located on one and the same transport beam (2a, 2b), is arranged between the lifting means and the transport beams (2a, 2b), so that the sliding blocks (8) between the bridge (1) and the transport beams (2a, 2b) is so-called coupled to a slide dblock (8) is located at at least every lifting member between the support rail (5) and the conveyor beam (2a, 2b) and that each force member between the bridge (1) and the transport beam (2a, 2b) is coupled to actuate a corresponding support rail ( 5), the bridge (1) being moved by pushing the support rails (5) in the direction of the transport beams (2a, 2b). li 96231

Arrangement according to claim 5, characterized in that auxiliary feet (6a, 6b) are fixed under the bridge (1) during the movement, that the power means are connected to the auxiliary feet (6a) and the support rails (5) are arranged on the corresponding way of abutting the auxiliary feet (6a) is that the force means indirectly act on the support rails (5) via the auxiliary feet (6a).

Arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the lifting means are hydraulically functioning lifting jacks (4a - 4c), each of which is separately connected to a hydraulic fluid source and each having a separate pressure control device.

Arrangement according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the support rails (5) are in their cross-section up and down U-beams and their ledges extend on the sides of the corresponding conveyor beam (2a, 2b) below its outer surface. *