FI91622B - Axel för dragfordon - Google Patents

Axel för dragfordon Download PDF

Info

Publication number
FI91622B
FI91622B FI894680A FI894680A FI91622B FI 91622 B FI91622 B FI 91622B FI 894680 A FI894680 A FI 894680A FI 894680 A FI894680 A FI 894680A FI 91622 B FI91622 B FI 91622B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
wheel
wheel hub
engagement
spring
reduction gear
Prior art date
Application number
FI894680A
Other languages
English (en)
Finnish (fi)
Other versions
FI894680A (sv
FI894680A0 (sv
FI91622C (sv
Inventor
Santino Pirotta
Robert Honzek
Peter Dziuba
Original Assignee
Fendt & Co Xaver
Colombo Sige Brevetti
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fendt & Co Xaver, Colombo Sige Brevetti filed Critical Fendt & Co Xaver
Publication of FI894680A0 publication Critical patent/FI894680A0/sv
Publication of FI894680A publication Critical patent/FI894680A/sv
Publication of FI91622B publication Critical patent/FI91622B/sv
Application granted granted Critical
Publication of FI91622C publication Critical patent/FI91622C/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B60K17/3515—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches with a clutch adjacent to traction wheel, e.g. automatic wheel hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Retarders (AREA)

Claims (4)

1. Axel för ett dragfordon, son har frän fordonets växelläda eller fördelningsväxelläda via en driftlinje drivna hjul som bärs upp av 5 hjulnavar (2), i vilka hjulnavar finns en anordning för avbrytning och förening av driften närä hjulet i förbindelse med en avbruten hjul-drift, vilken drift konuner ut frän bottnen av driftlinjen innefattande en reduktionsväxel (9), varvid anordningen innefattar ett första kopp-lingsorgan, som är driven av driftlinjen och försedd med en ingrip-10 ningstandning (10a), som genom axiell förflyttning av det första kopp-lingsorganet kan föras i vridfast kontakt med en ingripningstandning (2a) av ett andra kopplingsorgan driven av hjulnaven (2), omedelbart dä en synkron rörelse melian kopplingsorganen har erhällits och dä för ästadkommande av den synkroniska rörelsen synkroniseringsringen (25) 15 som roterar med det första koppiingsorganet har pressats mot en andra synkroniseringsring (29) som roterar med det andra koppiingsorganet, kännetecknat därav, att synkroniseringshändelsen är anord-nad att avslutas dä synkroniseringsringarna (25,29) befinner sig i ett bestämt läge i förhällande tili varandra, i vilket läge tänderna av det 20 första kopplingsorganets ingripningstandning (10a) av reduktionsväxelns (9) planethjulbärare (10) och det andra kopplingsorganets ingripningstandning (2a) av hjulnaven (2) är pä avständ mittemot varandra, varvid a) den första synkroniseringsringen (25) är försedd med en haktandning (25c), 25 b) den andra synkroniseringsringen (29) är försedd med ett vid hjulnaven (2) vridfast men förflyttbart lagrat glidstycke (30), som har en haktandning (30b) samverkande med haktandningen (25c) av den första synkroniseringsringen (25), och innefattande en vid denna vridfast lagrad, dock mot kraften av fjädern (32) i rörelseriktningen av det 30 första kopplingsorganet begränsat förflyttbar ring (31), och c) det fria avständet (b) mellan haktandningarna (25c,30b) är mindre än det fria avständet (a) mellan ingripningstandningarna (2a,10a).
2. Axel enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att glid-35 stycket (30) kan förflyttas mot kraften av fjädern (34) vilken fjäder (35) är svagare än fjädern (28). 10 91622
3. Axel enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad därav, att ingripningstandningen (10a) av planethjulsuppbäringsorganet (10) kan brlngas i koppling med ingripningstandningen (2a) av hjulnaven (2) genom förmedling av kraften av fjädern (28). 5
4. Axel enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att drif-ten av driftlinjen (ledaxeln 16, reduktionsväxeln 9) just före styr-ningen av koiven (18) kan pä grund av koppiingarna av ingripningstand-ningama (2a, 10a) i växelsystemet eller differentialväxeln temporärt 10 päkopplas.
FI894680A 1988-10-05 1989-10-03 Axel för dragfordon FI91622C (sv)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3833863A DE3833863A1 (de) 1988-10-05 1988-10-05 Achse fuer zugfahrzeuge, insbesondere lenkachse fuer ackerschlepper
DE3833863 1988-10-05

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI894680A0 FI894680A0 (sv) 1989-10-03
FI894680A FI894680A (sv) 1990-04-06
FI91622B true FI91622B (sv) 1994-04-15
FI91622C FI91622C (sv) 1994-07-25

Family

ID=6364427

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI894680A FI91622C (sv) 1988-10-05 1989-10-03 Axel för dragfordon

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0362678B1 (sv)
DE (2) DE3833863A1 (sv)
FI (1) FI91622C (sv)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5643129A (en) * 1995-07-31 1997-07-01 Ford Motor Company Speed reduction gearset and torque split differential mechanism

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430849A1 (de) * 1963-01-05 1969-05-29 Daimler Benz Ag Mehrstufiger Achsantrieb fuer Kraftfahrzeuge,insbesondere Nutzfahrzeuge
US4305490A (en) * 1980-01-25 1981-12-15 The Bendix Corporation Synchronized hub clutch
US4611506A (en) * 1983-04-29 1986-09-16 Clark Equipment Company Hydraulically actuated planetary wheel drive
JPS61500233A (ja) * 1983-10-26 1986-02-06 ツア−ンラ−トフアブリ−ク　フリ−ドリツヒスハ−フエン　アクチエンゲゼルシヤフト 変速切換装置の係止同期装置
DE3401224A1 (de) * 1984-01-14 1985-07-25 Hans-Jürgen 4630 Bochum Heuser Einrichtung zum unterbrechen des bodenantriebes der angetriebenen lenkbaren vorderachsen eines kraftfahrzeuges
DE3536647A1 (de) * 1985-10-15 1987-04-16 Man Nutzfahrzeuge Gmbh Drehmomentuebertragung in einem angetriebenen kraftfahrzeugrad

Also Published As

Publication number Publication date
FI894680A (sv) 1990-04-06
EP0362678B1 (de) 1993-07-21
DE58904966D1 (de) 1993-08-26
DE3833863A1 (de) 1990-04-12
EP0362678A3 (en) 1990-10-31
FI894680A0 (sv) 1989-10-03
EP0362678A2 (de) 1990-04-11
FI91622C (sv) 1994-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5842947A (en) Planetary gear carrier having a band brake on an axial extension of the carrier for transfer cases
US4300651A (en) Vehicle wheel mounting and driving assembly including constant velocity universal joint
CA1231313A (en) Magnetically synchronized clutch apparatus
DE102005004150B4 (de) Kupplung mit einem mehrpoligen elektromagnetischen Stellglied für Verteilergetriebe und dergleichen
JPH05170001A (ja) 自動車の動力分配装置及び差動装置用の確実伝動クラツチ，このようなクラツチを持つ動力分配装置及び差動装置及びその操作方法
CA1311742C (en) Rope traction device
US5267915A (en) Planetary wheel drive assembly
CA1290256C (en) Four-wheel drive vehicle
JP3572266B2 (ja) 不整地走行用の二駆四駆切換装置付き四輪駆動車
GB2210128A (en) Drive mode selecting system for four-wheel-drive motor vehicle
FI91622B (sv) Axel för dragfordon
US4982617A (en) Gearshift system
EP1042136B1 (en) Differential gear
KR20120068918A (ko) 구동 장치의 결합 해제
JPS6320580Y2 (sv)
US4170152A (en) Transmission arrangement
US6131714A (en) Auxiliary drive for utility vehicle and method of operation thereof
CN101568752A (zh) 用于车辆中的差速锁的操纵装置
KR100492920B1 (ko) 차량의 트랜스퍼 기어박스에 의해 구동되는 호이스트
US5493927A (en) Gearbox switchable under load
EP0252322B1 (en) Improved drive for electric wheelchairs
FI74120C (sv) Synkroniseringsanordning
US6536560B1 (en) Single braking assembly for a drive axle
US4305490A (en) Synchronized hub clutch
MXPA96005876A (en) Springs for a transmission synchronizer of a vehic

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: XAVER FENDT & CO

Owner name: SIGE BREVETTI ING. COLOMBO S.P.A.