FI90753C - Kuljetuspakkaus - Google Patents

Description

i 90753

Kuljetuspakkaus - Transportforpackning Tåinå keksinto kohdistuu kuljetuspakkaukseen, jossa on kulje-5 tusalusta, kuljetusalustalla olevia tavaroita, kuten esimer-kiksi paperirullia ja/tai -arkkeja, sekå tavaroita suojaava ja yhteensitova tiukka kååre.

Lastin pakkaaminen, suojaaminen ja kiinnittåminen siten, 10 ettå kuljetettava tavara saapuu ehjånå perille, erityisesti useita eri kuljetusmuotoja sisåltåvåsså kuljetusketjussa, kuten auto-juna-laiva, on osoittautunut erityisen ongel-malliseksi ja kalliiksi eikå tåhån ole lSytynyt tyydyttåvåå ratkaisua.

15

Lastin sidonta auton lavalle, rautatievaunuun tai erilaisil-le merikuljetuksissa kåytetyille kuljetusalustoille, kuten lauttavaunuille ja konteille sekå niiden erilaisille modifi-kaatioille, on vaikeaa ja teknisesti monimutkaista. Merikul-20 jetuksissa tåmå on osoittautunut erityisen ongelmalliseksi ja Roll on-Roll off -aluksia on lastin siirtymisen johdosta jopa kaatunut lastin kiinnityksen pettåesså kovassa meren-kåynnisså ja vaikka nåin dramaattisia onnettomuuksia ei sattuisikaan, aiheutuu lasteille kuitenkin jatkuvasti suuria 25 vahinkoja merikuljetusten aikana.

Lastin kiinnittåmistå kuljetusalustaansa ei nykyisillå menetelmillå ole kyetty mekanisoimaan. Lastin kiinnitys on teknisesti vaikeaa ja vaatiikin runsaan ihmistyopanoksen, 30 mikå tulee kalliiksi. Roll on-Roll off -aluksissa on tyydyttåvåå lopputulosta vaikea saada aikaan johtuen nåiden alus-ten kuljetustalouden takia vålttåmåttomistå korkeista las-teista, jotka erityisesti kuljetusalustan leveyteen nåhden ovat hyvin korkeita ja siten vaikeita kiinnittåå kuljetus-35 alustaansa tyydyttåvållå tavalla.

Pienillå kuljetusalustoilla, esimerkiksi palleteilla, kulje-tettavia tavaroita on eråisså tapauksissa kååritty muovikal- 2 voihin/ jolloin kåårintå on suoritettu olennaisesti vaaka-tasossa kuljetusalustan reunoihin asti. Tavoitteena on ensisijaisesti suojata kuljetusalustalla olevat tavarat lialta ja kosteudelta. Mikåli pakkausta lisaksi halutaan 5 estaa liikahtamasta kuljetuksen aikana syntyvien suurten kiihtyvyysvoimien johdosta, sidotaan pakkaus kåårinnån jalkeen yleisesti vanteella kuljetusalustaansa.

Yksittåisten pakkausten toistuva kasittely aiheuttaa usein 10 pahoja vaurioita sekå pakkaukselle ettå pakatulle tavaralle. Esimerkiksi metsåteollisuuden tuotteita, kuten paperirullia ja arkkeja, kasitellaån tyypillisesså tåmån paivan vienti-ketjussa 6-10 kertaa tuotantolaitoksen ja lopullisen asiak-kaan kayttopisteen vålillå. Tåmån johdosta yksittåisen 15 tuotteen, kuten paperirullan, pakkaus on tehtåvå keståmåån useita kåsittelyjå sekå kuljetuksen aikana esiintyviå muita vaaroja, kuten kosteutta, puristusta, kolhaisuja jne. Yksittåisen tuotteen pakkauksesta tulee siten kallis ja tåmån lisåksi pakkausmateriaalin kasittely vastaanottajan luona 20 tulee kalliiksi sekå ympåristdlle haitalliseksi. Såånkestå-våt pakkaukset ovat usein kartonki-muovilaminaatteja, joita ei voida kierråttåå eikå håvittåå polttamalla. Ainoa ratkai-su on kaatopaikka.

25 Esilla olevan keksinnon tarkoituksena on aikaansaada johdan-nossa mainittua tyyppiå oleva kuljetuspakkaus, jossa edellå mainitut vaikeudet on eliminoitu. Keksinnon pååasialliset tunnusmerkit ilmenevåt oheisista patenttivaatimuksista.

30 Sen sijaan, ettå kuljetusalustalla olevat yksittåiset tavarat olisi erikseen pakattu niiden suojaamiseksi kuljetuksen aikaisilta vaurioilta ja sen lisåksi, ettå kuljetusalustalla olevat tavarat olisi erikseen kiinnitetty kuljetusalustaansa lastin siirtymisen eståmiseksi, on kuljetusalusta esillå 35 olevan keksinndn mukaisessa kuljetuspakkauksessa myds kåå-ritty mainittuun kååreeseen yhdesså sen påållå olevien tavaroiden kanssa yhdeksi yhtenåiseksi kuljetuspakkaukseksi. Tållainen kuljetuspakkaus on paitsi hyvin suojattu myos

II

90753 3 helppo kiinnittåå kuljetuksen ajaksi ankkuroimalla kulje-tusalusta jollakin sinånså tunnetulla tavalla, jolloin myos kuljetusalustalla olevat tavarat pysyvåt paikoillaan.

5 Keksinnon suositussa suoritusmuodossa muodostuu kaare kulje-tusalustan ja sen p&allå olevien tavaroiden ympårille poi-kittain olennaisesti pystysuunnassa kSåritysta venytetysta muovikalvorainasta, joka voidaan ohjata uudelleen kaytetta-våksi muoviteollisuuden raaka-aineena.

10

Keksinnon mukainen kuljetuspakkaus muodostetaan kåtevasti jo olemassa olevilla kehåka&rintSkoneilla, joita nykyisin kåytetMan esimerkiksi paperirullien kSårimiseksi muovikalvo-rainaan.

15

Esilla olevan keksinnon mukainen kuljetuspakkaus soveltuu erityisen hyvin kåytettSvaksi FI-kuulutusjulkaisun 83067 mukaisissa, rahtilaivoissa kHytettavissa suurlastiyksikdis-sa, joissa lastitila on jaettu lastin korkeuden mukaan 20 vapaasti valittaviin osatiloihin. Taman kuulutusjulkaisun mukaisissa suurlastiyksikoissa vålilavoille keratt3v3n lastin ei tarvitse olla niin korkea kuin sen muuten kulje-tustalouden varmistsuniseksi pitaisi olla. Koska tållaisilla vaiilavoilla olevan lastin koko on tavallista pienempi, 25 voidaan lasti sitoa paikoilleen muovikalvorainojen avulla eli kayttaen esilla olevan keksinndn mukaisia kuljetuspak-kauksia.

Keksintoa selostetaan seuraavassa lahemmin viitaten oheiseen 30 piirustukseen, joka esittaa perspektiivikuvantoa esilla olevan keksinnon mukaisen kuljetuspakkauksen kaarimiseen soveltuvasta kåarintakoneesta seka siina kaårittavastS keksinnon mukaisesta kuljetuspakkauksesta.

35 Piirustuksessa on kåårittavåå kuljetuspakkausta yleisesti merkitty viitenumerolla 1. Kuljetuspakkauksen 1 osana olevaa kuljetusalustaa on merkitty viitenumerolla 2 ja sen pMalla olevia tavaroita, tassa tapauksessa paperirullia, viitenume- 4 rolla 3. Tavaroita suojaava ja yhteensitova tiukkaa kååretta on merkitty viitenumerolla 4, ja kuten piirustuksesta nah-dSån, on myds kuljetusalusta 2 kååritty mainittuun kåMree-seen 4 yhdessM sen paalla olevien tavaroiden 3 kanssa yhdek-5 si yhtenåiseksi kuljetuspakkaukseksi 1.

Kåårintåkone muodostuu korokkeista 6 ja niiden valilla edestakaisin liikkuvasta vaunusta 8, jonka paalla on keha 7, jonka sisåpuolta pitkin liikkuu muovikalvorainan varasto-10 tila 5.

Kuljetusalusta 2 ja sen pHHllå olevat tavarat 3 lepaåvat kuljetusalustan 2 påiden varassa kaarintakoneen korokkeilla 6 kehMn 7 sisåpuolella, jolloin kuljetusalusta 2 ja sen 15 paalla olevat tavarat 3 kaSritSån muovikalvorainaan taman varastotelan 5 pyoriessa kehan 7 sisapintaa pitkin kuljetus-pakkauksen 1 yinpari, samalla kun vaunu 8 ja sen påållå oleva keha 7 siirtyvSt kuljetuspakkausta 1 pitkin sen pHåstå paahan. Muovikalvorainaa venytetaan samalla, kun sita kååri-20 taån, jolloin saadaan muodostetuksi hyvin tiukka kååre 4 kuljetuspakkauksen 1 ymparille. Kuljetusalustan 2 sivureu-noissa on kolot 9, joiden ansiosta kuljetuspakkaus 1 on ankkuroitavissa paikoilleen kuljetuksen ajaksi.

25 Keksinnon mukaisella kuljetuspakkauksella saavutetaan siten mm. seuraavat edut - kuljetusalusta ja alustalla olevat tuotteet on kaaritty yhdeksi kokonaisuudeksi muovikalvolla, jolloin saavutetan joustava ja dynaaminen sidonta, joka estaa lastin liikkumi- 30 sen kuljetusalustalla, - pakkauksen (tavaran ja kuljetusalustan valista) sitovaa voimaa voidaan saadella olosuhteiden asettamien vaatimusten mukaan kayttamallå kaarintaan eri vahvuisia muovikalvoja tai lisaamalla tai vahentamalla kalvojen lukumåårå ja kalvon 35 esivenytystå, - pakkauksella saavutetaan koko kuljetusketjun keståva lastin kiinnitys kuljetusalustaan ja samalla kuljetettavien li 90753 5 tavaroiden suojaus, jolloin yksittåisen tuotteen pakkausta voidaan vahentMå tai jåttåå se kokonaan pois, - tuotteiden kiinnitys kuljetusalustaan voidaan toteuttaa mekanisoidusti, taysin automaattisesti, 5 - pakkaus voidaan kuljettaa kokonaisena autoissa, rautateil- la ja laivoissa siten, etta myos useita eri kuljetusmuotoja sisaltavassa kuljetusketjussa saavutetaan pakkaus, joka menee purkeunatta valmistajalta asiakkaalle eika yksittaisiin tuotteisiin kosketa koko kuljetusketjun aikana.