FI90505B

FI90505B - Side beam bracket for use, for example, in directional device of car

Info

Publication number: FI90505B
Application number: FI882367A
Authority: FI
Inventors: Toivo Maekelae
Original assignee: Tmi T Maekelae
Priority date: 1988-05-19
Filing date: 1988-05-19
Publication date: 1993-11-15
Also published as: FI882367A0; FI90505C; FI882367A; EP0379533A1; AU3683089A; WO1989011354A1

Description

9050590505

HELMAKIINNIKE KÄYTETTÄVÄKSI ESIMERKIKSI AUTON OIKAISULAITTEEN YHTEYDESSÄ - SIDOBALKFÄSTE FÖR ATT ANVÄNDA TILL EXEMPEL I RIKT-NINGSANORDNING AV BILSKIRT BRACKET TO BE USED AS AN EXAMPLE IN CONNECTION WITH A CAR ADJUSTER - SIDOBALKFÄSTE FÖR ATT AVÄNDA TILL EXEMPEL I RIKT-NINGSANORDNING AV BIL

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty helmakiinnike käytettäväksi esimerkiksi autonoikaisulait-teen yhteydessä.The invention relates to a skirt fastener as set out in the preamble of claim 1 for use in connection with, for example, a car straightening device.

Ennestään tunnettuja helmakiinnikeratkaisuja on esitetty mm. 10 suomalaisessa patentissa n:o 53930 ja amerikkalaisessa patentissa n: o 3,108,629. Suomalaisen patentin mukaisessa helmakiinnik-keessä on kaksi leukakappaletta, jotka on nivelöity toisiinsa tukijalan eli kiinnikepalkin alapuolelta. Tukijalan yläpintaa vasten on kiilakappale, jota kiristetään pultilla ja mutterilla 15 siten kiristysvaiheessa kiilakappale puristaa helmakiinnikkeen lujasti kiinni tukijalkaan ja samalla puristuvat myös leukakap-paleet kiinni auton helmakanttiin. Tämän helmakiinnikkeen ongelmana on mitoituksen tarkkuus. Jos kiilakappale puristaa liian aikaisen helmakiinnikettä tukijalkaa vasten, saattaa käydä niin, 20 että voima ei enää riitä varsinaiseen tehtävään, eli autonkorin helman puristukseen. Sama ongelma on myös toisinpäin. Mikäli kiila puristaa leuat kiinni liian aikaisin, ei helmakiinnitettä saada lukituksi tukijalkaan. Autojen eripaksuiset helmapellit vielä lisäksi pahentavat mitoistusongelmaa. Amerikkalaisen pa-25 tentin mukainen helmakiinnike on kiinnitetty autonkorin helma-peltiin useilla ruuveilla. Tämän ratkaisun varjopuolena on erittäin hidas kiinnitys auton helmapelteihin.Previously known hem fastening solutions have been presented e.g. 10 in Finnish Patent No. 53930 and in American Patent No. 3,108,629. The hem fastener according to the Finnish patent has two jaw pieces which are articulated to each other below the support leg, i.e. the fastening beam. Against the upper surface of the support leg there is a wedge piece, which is tightened with a bolt and nut 15, thus in the tightening phase the wedge piece presses the skirt fastener firmly against the support leg and at the same time the jaw pieces press against the car hem. The problem with this hem bracket is the dimensional accuracy. If the wedge piece presses the hem bracket against the support leg too soon, it may happen that the force is no longer sufficient for the actual task, i.e. to press the hem of the car body. The same problem is the other way around. If the wedge clamps the jaws too early, the hem fastener will not be locked to the support leg. In addition, the skirt thicknesses of the cars further aggravate the sizing problem. The hem bracket according to the American pa-25 patent is attached to the hem of the car body with several screws. The downside of this solution is the very slow attachment to the car's skirting boards.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkoh-30 dat ja aikaansaada luotettava ja helposti sekä nopeasti kiinnitettävä ja irrotettava helmakiinnike, joka lisäksi rakenteensa yksinkertaisuuden ansiosta on kustannuksiltaan edullinen. Keksinnön mukaiselle helmakiinnikkeelle on tunnusomaista se, että puristusosan puristuspinta tukijalkaa vasten on olennaisesti 35 kaareva ja sijaitsee sopivan etäisyyden päässä puristusosan nivelestä tukijalan alapuolella, ja että puristusosassa on vaste-pinta myös tukijalan alapuolella olevaa kiristyselintä varten. Etuna on nopea ja luotettava lukitus sekä tukijalkaan, johon 2 90505 helmakiinnike kiinnitetään että autonkorin helmapeltiin. Etuna on lisäksi tasainen ja lukitseva puristus tukijalkaan.The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks and to provide a reliable and easily and quickly fastened and detachable skirt fastener, which, moreover, is inexpensive due to the simplicity of its construction. The skirt fastener according to the invention is characterized in that the pressing surface of the pressing part against the support leg is substantially curved and is located at a suitable distance from the joint of the pressing part below the support leg, and that the pressing part also has a abutment surface for the tensioning member below the support leg. The advantage is a fast and reliable locking both on the support leg to which the 2 90505 hem bracket is attached and on the hem of the car body. Another advantage is the even and locking pressure on the support leg.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomais-5 ta se, että kuminassakin leukakappaleessa on kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa sivulevyä, joista toisen leukakappaleen sivulevyt on keskenään yhdistetty toisiinsa ainakin yhdellä tu-kikappaleella, jonka alapinta muodostaa tukipinnan, joka sijaitsee nivelen alapuolella. Etuna leukakappaleen pysyminen vakioit) asennossa, joten myös tartuntaosa pysyy vakioasennossa.A preferred embodiment of the invention is characterized in that each jaw piece has two spaced apart side plates, of which the side plates of the second jaw piece are interconnected by at least one support body, the lower surface of which forms a support surface below the joint. The advantage is that the jaw piece remains in the constant position, so that the gripping part also remains in the constant position.

Keksinnön eräälle toiselle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että kiristyselin koostuu ruuvista ja ensimmäisen leukakappaleen sivulevyjä yhdistävästä välipalkista, joka 15 on varustettu sisäkierteellä ruuvia varten. Etuna on suuri puristusvoima ja helppo työskentelyasento kiristyselintä kierrettäessä. Lisäksi etuna on yksinkertainen kiristyselin, joka samalla toimii leukakappaletta tukevana elementtinä.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the tightening member consists of a screw and an intermediate beam connecting the side plates of the first jaw piece, which is provided with an internal thread for the screw. The advantage is a high clamping force and an easy working position when turning the clamping member. In addition, the advantage is a simple tightening member, which at the same time acts as a supporting element for the jaw piece.

20 Vielä keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että leukakappaleita yhdistävä nivel on sijoitettu tukijalan yläpuolelle siten, että nivel jää tartuntaosien välistä kulkevaan pystytasoon nähden sille puolelle, jossa on aukeava leuka. Etuna on suuri kiristysvoima ja sivuunsijoitukses-25 ta johtuen liikkuvassa leukakappaleessa olevan tartuntaosan oikea liikerata tartuntaosan osuessa helmapeltiin.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the joint connecting the jaw pieces is arranged above the support leg so that the joint is on the side with the opening jaw relative to the vertical plane passing between the gripping parts. The advantage is the high clamping force and, due to the lateral placement, the right path of movement of the gripping part in the movable jaw body when the gripping part hits the skirt.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 30 kuvio 1 esittää helmakiinnikettä sivulta katsottuna ja kuvio 2 esittää helmakiinnikettä edestä katsottuna.The invention will now be described in more detail by way of example with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a side view of the hem fastener and Figure 2 shows a front view of the hem fastener.

Helmakiinnike koostuu kahdesta leukakappaleesta 1 ja 2, niitä 35 yhdistävästä nivelestä 4 ja kiristyelimestä 6. Ensimmäisessä leukakappaleessa 1 on kaksi yhdensuuntaista sivulevyä 9, jotka ovat etäisyyden päässä toisistaan. Kun helmakiinnike on normaalissa asennossaan, eli piirustusten esittämässä asennossa on I; 3 90505 leukakappaleen ylimpänä osana vaakasuora tartuntaosa 3, joka on kiinnitetty kumpaankin sivulevyyn 9 yhdistäen sivulevyt toisiinsa. Sivulevyssä 9 on etu- ja takareunasta ohennettu yläosa, tasapaksu keskiosa ja etureunasta ohennettu alaosa. Yläosan 5 etureunaan on kiinnitetty tartuntaosan 3 suuntainen, sivulevyjä yhdistävä ja tukeva tukilevy 18. Sivulevyjen 9 alaosan etureunojen väliin on vielä kiinnitetty vaakasuora välipalkki 17, joka tukee leukakappaleen alaosaa. Välipalkkia on kierretty hieman vaaka-akselinsa ympäri, jotta välipalkin läpi menevälle kiris-10 tysruuville 16 saataisiin oikea kulma. Välipalkin 17 keskellä sisäkierteinen reikä sopivassa kulmassa vaakatasoon nähden ki-ristysruuvia 16 varten. Toisessa leukakappaleessa 2 on kaksi yhdensuuntaista sivulevyä 10, jotka ovat sellaisen etäisyyden päässä toisistaan, että toisen leukakappaleen ulkoleveys on 15 pienempi kuin ensimmäisen leukappaleen sisäleveys. Leukakappaleen 2 ylimpänä osana vaakasuora tartuntaosa 3, joka on kiinnitetty kumpaankin sivulevyyn 10 yhdistäen sivulevyt toisiinsa. Sivulevyssä 10 on etu- ja takareunasta ohennettu yläosa, tasapaksu keskiosa sekä etu- ja takareunasta ohennettu alaosa. Ylä-20 osan ja keskiosan yhtymäkohdan etu- ja takareunaan on kiinnitetty vaakasuora, sivulevyjä 10 yhdistävät ja tukevat tukikappaleet 11, joiden alapinnat ovat samalla vaakatasolla ja muodostavat leukakappaleen tukipinnan 5. Toisen leukakappaleen 2 alaosan etureunaan on sivulevyjen 10 väliin nivelöity vaakasuoralla ni-25 velakselilla 14 puristusosa 8. Puristusosan 8 pituus on valittu siten, että puristusosa mahtuu kääntymään vaaka-akselinsa ympäri toisen leukakappaleen sivulevyjen 10 välissä. Puristusosan 8 yläosassa on kaareva puristuspinta 13, joka kiristysvaiheessa puristuu helmakiinnikkeen sisään työnnetyn, auton korin oikaisu-30 laitteen tukijalan 12 alapintaa vasten. Puristuspinta 13 on sopivan etäisyyden päässä nivelestä 14. Puristusosan 8 etupinnassa on vastepinta 15, joka on oleellisesti kohtisuorassa ki-ristyselimen ruuvia 16 vastaan, ja johon vastepintaan ruuvin 16 pää tukeutuu. Kiristysruuvi 16 voi olla tavallinen kuusioruuvi, 35 jolloin kiristys tapahtuu sopivalla työkalulla. Leukakappaleet on nivelöity toisiinsa vaakasuoralla nivelakselilla 4. Nivelak-seli 4 sijaitsee tukijalan 12 ja tukipintojen 5 yläpuolella, mutta tartuntaosien alapuolella. Lukitusasennossa tartuntaosien 4 90505 välistä kulkeva pystytaso on helmakiinnikkeen keskiviivalla. Ni-velakseli 4 on sijoitettu sille puolelle tätä pystytasoa, jossa on avautuva ja sulkeutava leukakappale 1. Tämän sijoituksen ansiosta leukakappaleen 1 tartuntaosan 3 liike on paras mahdolli-5 nen ajatellen sitä kulmaa, jossa tartuntaosa kohtaa auton korin helmapellin, jolloin helmapelti ei joudu alttiiksi taivutusrasi-tukselle. Eri elementtien sijoituksessa on vielä ratkaisevaa se, että nivelakseli 4 on sijoitettu tukijalan 12 yläpuolelle, kun taas kiristyselin 6 on sijoitettu tukijalan 12 alapuolelle. 10 Tällöin saadaan kiristykseen vipuvälityksen ansiosta suuri voima ja lisäksi kiristäminen on tilankäytön kannalta helppo tehdä tukijalan alapuolelta.The skirt fastener consists of two jaw pieces 1 and 2, a joint 4 connecting them 35 and a tightening member 6. The first jaw piece 1 has two parallel side plates 9 which are spaced apart. When the hem bracket is in its normal position, i.e. the position shown in the drawings is I; 3 90505 At the uppermost part of the jaw piece, a horizontal gripping part 3 is attached to each side plate 9, connecting the side plates to each other. The side plate 9 has an upper part thinned from the front and rear edges, an evenly thick middle part and a lower part thinned from the front edge. Attached to the front edge of the upper part 5 is a support plate 18 parallel to the gripping part 3, connecting and supporting the side plates. A horizontal intermediate beam 17 is further attached between the front edges of the lower part 9, which supports the lower part of the jaw piece. The intermediate beam is rotated slightly around its horizontal axis to obtain the correct angle for the Kiris-10 screw 16 passing through the intermediate beam. An internally threaded hole in the middle of the intermediate beam 17 at a suitable angle to the horizontal for the clamping screw 16. The second jaw piece 2 has two parallel side plates 10 spaced apart so that the outer width of the second jaw piece is less than the inner width of the first jaw piece. At the uppermost part of the jaw piece 2, a horizontal gripping part 3 is attached to each side plate 10, connecting the side plates to each other. The side plate 10 has an upper portion thinned from the front and rear edges, a uniform center portion and a lower portion thinned from the front and rear edges. Attached to the front and rear edges of the junction of the upper part 20 and the middle part are horizontal support pieces 11 connecting and supporting the side plates 10, the lower surfaces of which are in the same horizontal plane and form the jaw piece support surface 5. The front edge of the second the pressing part 8. The length of the pressing part 8 is chosen so that the pressing part can rotate about its horizontal axis between the side plates 10 of the second jaw piece. The upper part of the pressing part 8 has a curved pressing surface 13, which in the tightening step is pressed against the lower surface of the support leg 12 of the car body straightening device 30 inserted inside the hem bracket. The pressing surface 13 is at a suitable distance from the joint 14. The front surface of the pressing part 8 has a abutment surface 15 which is substantially perpendicular to the screw 16 of the clamping member, and on which abutment surface the end of the screw 16 rests. The tightening screw 16 can be an ordinary hex screw, 35 in which case the tightening takes place with a suitable tool. The jaw pieces are articulated to each other by a horizontal pivot shaft 4. The pivot shaft 4 is located above the support leg 12 and the support surfaces 5, but below the gripping parts. In the locking position, the vertical plane passing between the gripping parts 4 90505 is on the center line of the hem bracket. The Ni-shaft 4 is placed on the side of this vertical plane with the opening and closing jaw piece 1. Thanks to this position, the movement of the gripping part 3 of the jaw 1 is best possible at the angle -tukselle. It is still crucial in the placement of the various elements that the articulated shaft 4 is located above the support leg 12, while the clamping member 6 is located below the support leg 12. 10 In this case, a large force is obtained for tightening thanks to the lever transmission, and in addition, tightening is easy to do from below the support leg in terms of space utilization.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu yksin-15 omaan edellä kerrottuun esimerkkiin, vaan keksinnön eri sovellu-tusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten mukaisesti. Niinpä kahden erillisen tukikappaleen 11 sijasta helmakiinnikkeessä voi olla vain yksi leveä tukikappale. Samoin välipalkissa 17 olevan sisäkierteen tilalla voi olla vä-20 lipalkkiin kiinnitetty mutteri, tai koko kiristyselin voi olla rakenteeltaan ruuvista poikkeava.It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to the specific example described above, but that different embodiments of the invention may vary according to the claims set forth below. Thus, instead of two separate support pieces 11, the skirt fastener can have only one wide support piece. Similarly, the internal thread in the intermediate beam 17 may be replaced by a nut attached to the intermediate beam, or the entire tightening member may be of a different construction from the screw.

lili

Claims

5 90505

A bracket for use in connection with, for example, a car straightening device, the hem bracket comprising at least two jaw pieces (1, 2), a gripping part (3) attached to the jaw piece, and a joint (4) connecting the jaw pieces, and a support surface (5) in the first jaw piece (1) and a pivotally articulated pressing member (8) on the second jaw body (2), acting as an opposite surface of the tightening member, the tightening member and the pressing member being positioned so as to leave a space between the support surface and the pressing member a protruding support member, such as a support leg (12) belonging to the straightening device, against which the pressing part is pushed by the clamping member, characterized in that the pressing surface (13) of the pressing part against the support leg (12) is substantially curved 12) below, and that the pressing part 20 also has a abutment surface (15) s for the clamping member (6) below the support leg (12).

Hem fastener according to claim 1, characterized in that each jaw piece has two spaced apart side plates (9, 10), of which the side plates (10) of the second jaw piece (2) are interconnected by at least one support piece ( 11), the lower surface of which forms a support surface (5) located below the joint (4). 30

Hem fastener according to Claim 1 or 2, characterized in that the clamping element (6) consists of a screw (16) and an intermediate beam (17) connecting the side plates (9) of the first jaw piece (1), which is provided with an internal thread for the screw 35 (16). Hem fastener according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the joint (4) connecting the jaw pieces is arranged above the support leg (12) so that the joint 40 (4) is on the side with the opening which is open relative to the vertical plane between the gripping parts (3). jaw. 6 90505