FI89972B - Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump - Google Patents
Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump Download PDFInfo
- Publication number
- FI89972B FI89972B FI911088A FI911088A FI89972B FI 89972 B FI89972 B FI 89972B FI 911088 A FI911088 A FI 911088A FI 911088 A FI911088 A FI 911088A FI 89972 B FI89972 B FI 89972B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- cylinder element
- lubricant
- piston member
- lubricating
- lubrication
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 25
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 238000004064 recycling Methods 0.000 claims description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 15
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000002480 mineral oil Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000002966 varnish Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)
- Measurement Of Radiation (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Peptides Or Proteins (AREA)
- Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
Description
3 9 972
JÄRJESTELY POLTTOAINEEN RUISKUTUSPUMPUN MÄNTÄELIMEN VOITELEMISEKSI - ARRANGEMANG FÖR SMÖRJNING AV KOLVORGANET VID EN BRÄNSLEINSPRUTNINGSPUMP
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan 5 mukainen järjestely polttoaineen tms. paineväliaineen ruiskutuspumpun mäntäelimen voitelemiseksi.
Polttoaineen syöttäminen polttomoottorin sylinteriin ruisku-tuspumpulla tapahtuu kovalla paineella. Tästä syystä pumpun sylinterielementin ja mäntäelimen liukupintojen välys on hyvin 10 tiukka, ainoastaan muutama tuhannesosa millimetriä, jottei polttoainetta pääsisi oleellisesti vuotamaan sitä kautta pumpun sisäosiin. Yleisesti ruiskutuspumpun mäntäelimen voitelujärjestelmän tarkoituksena on paitsi aikaansaada mäntäelimen voitelu, myös tiivistää kyseistä välystä ja siten 15 osaltaan estää polttoainevuotoja. Lisäksi voitelulla aikaansaadaan jäähdytystä, suojausta ja puhdistusta.
Tunnetuissa voitelujärjestelmissä voiteluöljy johdetaan painetta hyväksikäyttäen kyseiseen välykseen. Välyksen ahtaudesta johtuen öljyn virtaus on kuitenkin hidasta, vaikka 20 öljyn syöttöpainetta olisi nostettukin. Lisäksi voiteluöljy lämpenee ahtaassa välyksessä yli toivottujen arvojen, noin 110-115 °C mineraaliöljyillä, jolloin varsinkin suurissa dieselmoottoreissa käytettäessä polttoaineena raskasöljyä lämmennyt voiteluöljy reagoi helpommin polttoaineen kanssa 25 muodostaen tahmeaa lakkaa ja karstaa, joka vaikeuttaa mäntäelimen liikkumista sylinterissä ja saattaa tukkia kokonaan jopa voiteluöljyn syöttöputket. Huomattakoon, että suurilla dieselmoottoreilla tarkoitetaan tässä yhteydessä sellaisia, jotka soveltuvat laivojen pää- tai apumoottoreiksi, 30 diesellämpövoimalaitoksiin jne.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi parannettu ruiskutuspumpun mäntäelimen voitelujärjestelmä, josta 2 89972 tunnetuissa järjestelmissä erityisesti raskasöljyä polttoaineena käyttävien suurten dieselmoottoreiden yhteydessä ilmeneviä haittapuolia on oleellisesti eliminoitu.
Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 ja 5 alavaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla. Keksinnön mukaisella voitelujärjestelmällä saadaan tehostettua voite-luöljyn virtausta, jolloin sen lämpötila pysyy alempana ja epäpuhtaudet saadaan poistettua tehokkaammin. Tehostettu vaikutus saadaan myös matalammalla paineella kuin tunnetuissa 10 järjestelmissä.
Voiteluöljyn läpivirtausta voidaan edelleen tehostaa siten, että sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuva kanava on järjestetty voiteluöljyn syöttökohtaan nähden ainakin pääasiallisesti sylinterielementin vastakkaiselle puolelle.
15 Voitelun ja puhdistuksen kannalta edullinen ratkaisu saadaan, mikäli sylinterielementtiin kuuluu välimatkan päähän mainitusta voitelu-urasta järjestetty, mainittuun sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuvaan kanavaan yhdistetty ja mäntä-elintä kiertävä voiteluainekanava, joka on yhteydessä 20 mäntäelimen vaippapintaan voitelun tehostamiseksi. Tämä voiteluainekanava voidaan yhdistää yhden tai useamman suutinaukon tai vastaavan välityksellä mäntäelimen vaippapintaan männän alapuolisen roiskevoitelun aikaansaamiseksi.
Edelleen voidaan sylinterielementin ja mäntäelimen väliin 25 järjestää huomattava välys, joka ulottuu voiteluaineen talteenottotilasta voiteluainekanavan kohdalle voiteluaineen johtamiseksi mainitusta voiteluainekanavasta pitkin mäntäelimen vaippapintaa vapaasti keruualtaaseen tai vastaavaan talteenottotilaan talteenottamista varten.
30 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista ruiskutuspumpun mäntäelimen voitelujärjestelyä poikkileikkauskuvantona, ja : i 9 9 7 2 3 kuvio 2 esittää periaatekuvana voiteluöljyn kierrätystä pumpun sylinterielementissä kuvion 1 mukaisessa järjestelyssä.
Piirustuksessa tarkoittaa viitenumero 1 polttoaineen ruisku-5 tuspumpun sylinterielementtiä, jonka sisällä on edestakaisin liikuteltava mäntäelin 2. Keksintö ei liity itse polttoaineen syöttöön ruiskutuspumpun avulla, vaan tämä voi tapahtua jollakin sinänsä tunnetulla tavalla sinänsä tunnettuja rakenneratkaisuja hyväksikäyttämällä. Tästä johtuen näitä 10 rakenteita ei piirustuksessa ole tarkasti esitetty eikä niitä tässä selosteta.
Ruiskutuspumpun normaalin toiminnan seurauksena polttoainetta pyrkii korkean paineen johdosta valumaan sylinterielementin 1 ja mäntäelimen 2 liukupintojen väliseen välykseen 3 poispäin 15 polttoaineensyöttökammiosta pumpun sisäosiin eli kuviossa 1 alaspäin. Erityisesti isoissa dieselmoottoreissa käytettäessä polttoaineena raskasöljyä, polttoaineen ja välyksen 3 voiteluun käytettävän öljyn seos pyrkii muuttumaan korkean lämpötilan johdosta tahmeaksi lakaksi tai karstaksi. Tämän 20 ilmiön ehkäiseminen tapahtuu keksinnön mukaan tehostamalla voiteluöljyn virtausta, jolloin saadaan öljyn lämpötilaa laskettua ja karstaa aiheuttavat epäpuhtaudet poistumaan.
Kuvion 1 mukaisesti voiteluöljy tuodaan kanavaa 4 pitkin mäntäelintä 2 kiertävään sylinterielementin voitelu-uraan 5, ?5 josta se ohjataan sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuvaa kanavaa 6 pitkin voiteluainekanavaan 7, joka niin ikään kiertää mäntäelintä 2 ja sijaitsee välimatkan päässä . voitelu-urasta 5 poispäin pumpun painekammiosta. Voitelu- ainekanavan 7 ympäri on järjestetty joukko suutinaukkoja 8, 30 joiden kautta kanava 7 on yhteydessä mäntäelimen 2 vaippa- pintaan. Kanavaan 7 nähden pinta-alaltaan sopivasti rajoitettujen suutinaukkojen 8 ansiosta vaippapintaan saadaan kohdistumaan roiskevoitelu, jolloin vastaavasti voimakkaammat voiteluöljysuihkut tehostavat voitelua ja edistävät 35 epäpuhtauksien poistumista. Samalla suutinaukkojen 8 avulla 4 «9 972 voidaan rajoittaa liian suurta voiteluöljyn läpivirtausta niin että voiteluöljy pääsee riittävästi vaikuttamaan mäntäelimen 2 vaippapintaan myös voitelu-uran 5 kautta.
Suutinaukkojen 8 jälkeen voiteluöljy ohjataan välyksen 9 5 kautta pumpun sisällä olevaan tilaan 10, josta se voidaan ottaa talteen ja puhdistuksen jälkeen kierrättää uudelleen.
Kuviossa 2 on havainnollistettu voiteluöljyn kierrätystä kuvion 1 mukaisessa sovellusmuodossa piirtämällä näkyviin pelkästään voiteluöljykanavat ja -virtaukset.
10 Suutinaukot 8 voidaan periaatteessa muotoilla eri tavoin, mutta ympyränmuotoinen reikä on varsin optimaalinen isompienkin epäpuhtauspartikkelien poissiirtämiseksi. Reikien sijaan voidaan myös ajatella esimerkiksi yhtä tai useampaa mäntäelintä kiertävää rakoa, mutta tietyn halkaisijan käsittäviä 15 suutinreikiä voiteluöljyn virtausmäärältään vastaavan raon leveys on kyseistä halkaisijaa huomattavasti pienempi, jolloin se sallii vain läpimitaltaan vastaavasti pienempien epäpuh-tauspartikkeleiden läpimenon.
Kanavan 6 sijoittaminen vastakkaiselle puolelle sylinteriele-20 menttiä 1 syöttökanavaan 4 nähden aikaansaa edullisen öljyn läpivirtauksen ja voitelun ympäri mäntäelimen 2 vaippapintaa. Kanavan 6 sijaintia voidaan kuitenkin tarpeen mukaan vaihdella. Voidaan myös ajatella, että sylinterielementti 1 varustetaan useammalla kanavalla 6 kuten mahdollisesti myös useammal-25 la syöttökanavalla, kunhan tällöin otetaan huomioon kanavien mitoitus sopivan kierron ja voitelun aikaansaamiseksi.
Keksintö ei ole rajoitettu esitettyyn sovellusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
Claims (5)
1. Polttoaineen tms. paineväliaineen ruiskutuspumpun sylin-terielementissä (1) edestakaisin liikkumaan järjestetyn • mäntäelimen (2) parannettu voitelujärjestely, jossa voitelu- 5 ainetta tuodaan paineella sylinterielementtiin (1) järjestet tyyn mäntäelintä (2) kiertävään voitelu-uraan (5), tunnettu siitä, että voiteluaineelle aikaansaadaan tehostettu läpivirtaus varustamalla sylinterielementti (1) ainakin yhdellä sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuvalla kanavalla 10 (6), joka on yhdistetty mainittuun voitelu-uraan (5) ja jonka kautta voiteluainetta on jatkuvasti järjestetty johdettavaksi mäntäelimen (2) vaippapinnan toiseen kohtaan, joka on välimatkan päässä mainitusta voitelu-urasta (5) ja josta voiteluaine on edelleen otettavissa talteen mahdollista 15 uudelleenkierrätystä varten.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuva kanava (6) on järjestetty voiteluöljyn syöttökohtaan nähden ainakin pääasiallisesti sylinterielementin (1) vastakkaiselle 20 puolelle.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että sylinterielementtiin (1) kuuluu välimatkan päähän mainitusta voitelu-urasta (5) järjestetty, mainittuun sylinterielementin pituussuuntaisesti ulottuvaan kanavaan (6) 25 yhdistetty ja mäntäelintä (2) kiertävä erillinen voitelu- ainekanava (7), joka on yhteydessä mäntäelimen (2) vaippapin-taan voitelun tehostamiseksi.
3 S 972
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu voiteluainekanava (7) on yhdistetty yhden tai 30 useamman suutinaukon (8) tai vastaavan välityksellä mäntäeli men (2) vaippapintaan.
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että sylinterielementtiin (1) tai sen yhteyteen on , W72 b järjestetty sinänsä tunnettu voiteluaineen talteenottotila (10), ja että sylinterielementin (1) ja mäntäelimen (2) väliin on järjestetty huomattava välys (9), joka ulottuu voiteluaineen talteenottotilasta (10) voiteluainekanavan (7) kohdalle 5 voiteluaineen johtamiseksi mainitusta voiteluainekanavasta (7) pitkin mäntäelimen (2) vaippapintaa vapaasti mainittuun talteenottotilaan (10) talteenottamista varten.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI911088A FI89972C (fi) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump |
| EP92301805A EP0502692B1 (en) | 1991-03-05 | 1992-03-03 | Lubrication of the piston member of a fuel injection pump |
| AT92301805T ATE98746T1 (de) | 1991-03-05 | 1992-03-03 | Schmierung von kolben einer kraftstoffeinspritzpumpe. |
| DE69200032T DE69200032T2 (de) | 1991-03-05 | 1992-03-03 | Schmierung von Kolben einer Kraftstoffeinspritzpumpe. |
| JP04048494A JP3138521B2 (ja) | 1991-03-05 | 1992-03-05 | 燃料噴射ポンプのピストン部材の潤滑装置 |
| US08/021,775 US5339724A (en) | 1991-03-05 | 1993-02-24 | Arrangement for the lubrication of the piston member of a fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI911088A FI89972C (fi) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump |
| FI911088 | 1991-03-05 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI911088A0 FI911088A0 (fi) | 1991-03-05 |
| FI911088A FI911088A (fi) | 1992-09-06 |
| FI89972B true FI89972B (fi) | 1993-08-31 |
| FI89972C FI89972C (fi) | 1993-12-10 |
Family
ID=8532049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI911088A FI89972C (fi) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0502692B1 (fi) |
| JP (1) | JP3138521B2 (fi) |
| AT (1) | ATE98746T1 (fi) |
| DE (1) | DE69200032T2 (fi) |
| FI (1) | FI89972C (fi) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3924999B2 (ja) * | 1999-08-12 | 2007-06-06 | 株式会社日立製作所 | 燃料ポンプ及びそれを用いた筒内噴射エンジン |
| DE10156428A1 (de) * | 2001-11-16 | 2003-06-12 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffgekühltes Pumpenelement und Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzanlage |
| JP4759036B2 (ja) * | 2008-10-21 | 2011-08-31 | ダイハツディーゼル株式会社 | 燃料噴射ポンプの注油機構 |
| JP2010249006A (ja) * | 2009-04-15 | 2010-11-04 | Nico Precision Co Inc | ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプ |
| DE102014014344A1 (de) * | 2014-09-27 | 2016-03-31 | Man Diesel & Turbo Se | Kraftstoffpumpe |
| JP7263814B2 (ja) | 2019-02-12 | 2023-04-25 | セイコーエプソン株式会社 | 電子時計 |
| DE102021213933A1 (de) * | 2021-12-08 | 2023-06-15 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Kolbenpumpe, insbesondere Kraftstoff-Hochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3313322A1 (de) * | 1983-04-13 | 1984-10-18 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Einspritzpumpe fuer eine hubkolbenbrennkraftmaschine |
-
1991
- 1991-03-05 FI FI911088A patent/FI89972C/fi active
-
1992
- 1992-03-03 EP EP92301805A patent/EP0502692B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-03 DE DE69200032T patent/DE69200032T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-03 AT AT92301805T patent/ATE98746T1/de active
- 1992-03-05 JP JP04048494A patent/JP3138521B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI89972C (fi) | 1993-12-10 |
| JPH04318276A (ja) | 1992-11-09 |
| DE69200032T2 (de) | 1994-05-26 |
| JP3138521B2 (ja) | 2001-02-26 |
| EP0502692B1 (en) | 1993-12-15 |
| EP0502692A1 (en) | 1992-09-09 |
| ATE98746T1 (de) | 1994-01-15 |
| FI911088A (fi) | 1992-09-06 |
| FI911088A0 (fi) | 1991-03-05 |
| DE69200032D1 (de) | 1994-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI89972B (fi) | Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump | |
| EP1984602B1 (de) | Organic rankine zyklus (orc) - turbogenerator | |
| US6544085B1 (en) | Watercraft having a closed coolant circulating system with a heat exchanger that constitutes an exterior surface of the hull | |
| EP2979973A1 (en) | Stern pipe seal device | |
| FI93985B (fi) | Polttoaineen ruiskutuspumpun asennus- ja kytkentäjärjestely | |
| KR20100071015A (ko) | 실린더 윤활 장치 및 이를 구비한 왕복 피스톤 연소 기관 | |
| US3958541A (en) | Device for lubricating the cams of camshafts | |
| KR20080056646A (ko) | 오일 회수 링용 피스톤 | |
| DE1905462A1 (de) | Lageranordnung,insbesondere fuer Gasturbinentriebwerke | |
| JP7153027B2 (ja) | 燃料噴射器弁 | |
| DE112015000392T5 (de) | Kurbelgehäuseentlüftungssystem-Wärmer | |
| DE102009030556B4 (de) | Turboladersystem für einen Verbrennungsmotor mit einem Turbolader- Befestigungssockel mit verringerter Grundfläche | |
| US5339724A (en) | Arrangement for the lubrication of the piston member of a fuel injection pump | |
| KR102110609B1 (ko) | 윤활제 수집 장치 | |
| DE102014118810A1 (de) | Ein Turboladerschmiermittelkühler | |
| DE102004019853B4 (de) | Zylinderkopfstruktur | |
| DE602004003738T2 (de) | Wasserpumpe für Dieselmotor mit Öldichtung | |
| US20120240892A1 (en) | Efficient oil treatment for radial engine | |
| KR20100039813A (ko) | 대형 디젤 엔진의 윤활방법 및 대형 디젤 엔진 | |
| EP1079080B1 (de) | Ölgekühlte Brennkraftmaschine | |
| US20050211089A1 (en) | Lubricant-cooled and wristpin lubricating piston | |
| DE10251943B3 (de) | Kolben für Hubkolbenbrennkraftmaschinen | |
| US20180202899A1 (en) | System and method for measuring cleanliness of an engine cylinder block | |
| KR101953922B1 (ko) | 로커아암 윤활유를 이용한 노즐 냉각시스템 | |
| KR20130053758A (ko) | 엔진블록구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BB | Publication of examined application |