FI86825B - Anordning foer matning och oeppning av ett baerfodral. - Google Patents

Description

86825

Laite kantokotelon syöttämiseksi ja avaamiseksi Anordning för matning och öppning 5 av ett bärfodral

Keksinnön kohteena on laite kokoontaitetun tavaroita varten olevan 10 kantokotelon syöttämiseksi ja avaamiseksi, jossa kotelossa on kaksi sivupaneelia, jotka taitettavasti liittyvät pohja- ja yläpaneeleihin, jossa pohjapaneeli ja toinen sivupaneeleista ovat vastakkain pääasiassa saman suuntaisina ja taitettuina toisiaan kohti pitkin niitä yhdistävää taittolinjaa ja jossa yläpaneeli ja toinen sivupaneeleista ovat myös 15 vastakkain pääasiassa saman suuntaisina siten, että ne ovat taitettuina toisiaan kohti pitkin niitä yhdistävää taittolinjaa, sekä jossa kummassakin sivupaneelissa on päätyläpät, jotka on taitettavasti liitetty sivupaneelin kumpaankin päätyyn ja jotka ovat olennaisesti samassa tasossa kuin se sivupaneeleista, johon ne liittyvät, joka laite käsit-20 tää: välineet kokoontaitetun kantokotelon siirtämiseksi pääasiassa samaan suuntaan päätyläppien pituuden suhteen, : : 25 välineet kokoontaitetun kantokotelon avaamiseksi, vastaanottovälineet, jotka liikkuvat laitteen alavirtaan, avatun kanto-kotelon vastaanottamiseksi ja 30 välineet avatun kantokotelon poistamiseksi liikkuville vastaanottovä-lineille.

Keksinnön ala 35 Tämän keksinnön kohteena on laite kokoontaitetun virvoitusjuomatölkkien kantimen avaamiseksi, jotta se voidaan täyttää tölkeillä ja yksityiskohtaisemmin keksinnön kohteena on laite kokoontaitetun pakkauksen avaamiseksi samalla, kun se syötetään kolakuljettimen kuljetusasemään.

2 86825

Keksinnön tausta

Yleistä tyyppiä oleva kännin, jota usein käytetään 12 tai 24 virvoitus-juomatölkin pakkaamiseen, on kotelotyyppinen kännin. Tällainen kännin 5 sulkee tölkit täysin sisäänsä ja se on tyypillisesti muodostettu pääasiassa suorakaiteen muotoisesta kartonkia olevasta tuotantoaihiosta, jonka aihion valmistaja on taittanut ja liimannut tilapäisen kotelo-maisen tuotteen muodostamiseksi, joka koostuu yhteenliitetyistä ylä-, pohja- ja sivupaneeleista. Tämä väliaikainen tuote kuljetetaan litteänä 10 ja kokoontaitettuna pullottajalle, joka automaattista pakkauskonetta käyttämällä avaa puolivalmiin aihion sen kotelomuotoon, sovittaa tölkit kotelon sisään ja muodostaa päätypaneelit liimaamalla yhteen läpät, jotka on taitettavasti liitetty aihioon.

15 Sen jälkeen kun kokoontaitetut aihiot on syötetty pakkauskoneeseen, ne avataan samalla, kun ne siirretään liikkuviin päättymättömiin ketjuihin kiinnitettyjen vierekkäisten kuljetuskolien välisiin taskuihin. Aihion avaamistoimenpide täydennetään taskussa sen liikkuessa ketjujen mukana pakkauksen täyttöasemaan.

20 Tällä järjestelyllä on useita haittapuolia. Joskus on hankalaa avata kokoontaitettuja aihioita sen jälkeen, kun ne ovat olleet jonkin aikaa varastoituja niiden valmistuksen ja niiden pakkauskoneeseen syöttämisen välisenä aikana. Pinottujen aihioiden painolla on taipumus puristaa 25 aihion vastakkain olevia sivuja yhteen siinä määrin, että niitä on vaikea erottaa toisistaan, jolloin pakkauskoneen on hankala avata kokoontaitettuj a aihioita hoikin muotoon. Lisäksi kun aihiot on varastoitu kosteissa olosuhteissa, ne usein käyristyvät, jolloin liikkumattomien aihion avausohjainten kyky avata aihiot on huono. Lisäksi aihion 30 avaaminen tai avaamisen täydentäminen silloin, kun aihio on kuljetus-kolien välisessä taskussa, edellyttää huomattavan suuren työtilan, minkä johdosta kuljetuskolien on oltava suhteellisen suuren etäisyyden päässä toisistaan. Tämän johdosta on kuljetuskolaketjujen kuljettava ____ suuremmalla nopeudella kuin mikä normaalisti olisi suositeltavaa pak- 35 kausnopeuksien pitämiseksi yhdenmukaisena niiden suurten nopeuksien kanssa, joilla virvoitusjuomatölkit voidaan kuljettaa pakkausasemaan.

3 86825 Tämän johdosta olisi edullista, mikäli kuljetuskolien välisten taskujen kokoa voitaisiin pienentää ja mikäli voitaisiin käyttää liikkuvia pakkauksen avaamisvälineitä, joilla voittamaan käyristyneiden tai kokoon-puristuneiden aihioiden avaamiseen liittyvät vaikeudet.

5

Keksinnön lvhvt kuvaus

Esillä olevalla keksinnöllä saadaan aikaan pakkotoimiset välineet kan-timen aihion avaamiseksi siirtämällä aihio vyöhykkeen läpi, jossa ylem-10 piä päätyläppiä pidetään paikallaan samalla, kun alemmat päätyläpät pakotetaan alaspäin ja poispäin ylemmistä läpistä. Sallimalla läppien välisten panelin osien liikkumisen ylempien ja alempien läppien suhteellisen liikkeen johdosta panelien on mahdollista kääntyä niiden liitostaitteiden suhteen aihion saamiseksi olennaisesti avatuksi. Olen-15 naisesti avatun kotelon jatkuva pakkotoiminen syöttäminen tai iskumaisen voiman aiheuttaminen paneeleita vasten aihion liitostaitteiden läheisyyteen juuri ennen sen saapumista taskuun saa aikaan sen, että aihio saapuu taskuun täydellisesti avattuna. Tämän johdosta liikkuvien kuljetuskolien välinen etäisyys voidaan sovittaa vastaamaan kantimen 20 sivupaneelien korkeutta, mikä mahdollistaa kantimen sovittamisen tiiviisti taskuun.

Keksinnön mukainen laite on tunnettu siitä, että välineet kokoontaitetun kantokotelon avaamiseksi käsittävät välineet alimpien päätyläp-25 pien siirtämiseksi alaspäin samalla, kun ylemmät päätyläpät on järjes-... tetty pysymään pääasiassa niiden liikesuunnan tasossa, jolloin ylä- ja • pohjapaneelit on järjestetty kääntymään taittolinjojensa suhteen ase maan, joka on poikittaissuunnassa sivupaneeleihin nähden, jotka väli-neet sisältävät kiinteät, paikallaan pysyvät nokkapintavälineet, jotka 30 ovat kaltevat alaspäin kulmassa vaakasuuntaan nähden ja kantokotelon : liikesuuntaan nähden ja jotka nokkapintavälineet on sijoitettu alimpien -·· päätyläppien liikeradalle ja ulottuvat alaspäin etäisyyden verran si ten, että kantokotelon liike laitteen alavirtaan aikaansaa alimpien päätyläppien etureunojen kytkeytymisen nokkapintavälineisiin ja siirtä-35 misen alaspäin nokkapintavälineiden avulla sellaisen etäisyyden verran, 4 86825 joka erottaa alimmat päätyläpät ylimmistä päätyläpistä riittävästi kantokotelon avaamiseksi olennaisesti täydellisesti.

Keksinnön nämä ja muut ominaispiirteet ja näkökohdat kuten myös sen lu-5 kuisat edut käyvät ilmi keksinnön jäljempänä seuraavasta yksityiskohtaisesta selostuksesta.

Piirustusten lvhvt kuvaus 10 Kuvio 1 on kuvallinen esitys sen tyyppisestä täysin muotoillusta vir-voitusjuomatölkkikantimesta, joka on tarkoitettu avattavaksi keksinnön mukaisesti.

Kuvio 2 on kuvallinen esitys kartonkiaihiosta, joka on muodostettu 15 kokoontaitetuksi koteloksi.

Kuvio 3 on kuvallinen esitys kuvion 2 mukaisesta kokoontaitetusta kotelosta sen jälkeen, kun se on avattu.

20 Kuvio 4 on kaaviomainen tasokuva keksinnön mukaisesta koneesta, esittäen tyypillisiä säiliön täyttövälineitä.

Kuvio 5 on kaaviomainen sivukuva kuvion 4 mukaisesta koneesta.

25 Kuvio 6 on sivukuva pakkauskoneen pakkauksen avaamisosasta, josta esityksen selvyyden vuoksi on joitakin osia jätetty pois.

Kuvio 7 on kaaviomainen perspektiivikuva pakkauskoneen pakkauksen avaamisosasta .

30

Kuviot 8A ja 8B ovat kaaviomaisia perspektiivikuvia kokoontaitetun kantokotelon peräkkäisistä kosketusvaiheista kiinteän avaamisohjaimen osiin kotelon liikkuessa pitkin ohjainta.

35 Kuvio 9 on osittainen sivukuva kuvion 6 mukaisten kotelon syöttöväli-neiden muunnellusta suoritusmuodosta.

5 86825

Kuvio 10 on osittainen sivukuva kuvion 6 mukaisen kotelon kulje-tusaseman muunnellusta suoritusmuodosta.

Keksinnön selostus 5

Kuvioon 1 viittaamalla on viitenumerolla 10 merkitty täysin muotoiltua virvoitusjuomakanninta, jossa on sivupaneelit 12, yläpaneeli 14, johon kuuluu kädensija-aukko 16, pohjapaneeli, jolla kännin lepää ja joka sen johdosta ei ole näkyvissä, sekä päätyläpät 18 ja 20, jotka on liimattu 10 pakkauksen sisäpuolella oleviin pölyläppiin päätyläppien pitämiseksi paikallaan. Tämä on tyypillinen suoritusmuoto kantimille, jotka sisältävät 12 tai 24 virvoitusjuomatölkkiä. Tällaiset kantimet muodostetaan pääasiassa suorakaiteen muotoisista kartonkiaihioista, jotka on muodostettu kuviossa 2 esitetyn tyyppisiksi kokoontaitetuiksi koteloiksi, 15 joihin kuuluu sivupaneeli 12, pohjapaneeli 22 sekä ylemmät ja alemmat päätyläpät 18 ja 20. Pohjapaneeli 22 liittyy sivupaneeliin 12 taitto-linjalla 24 ja ylemmät päätyläpät liittyvät sivupaneeliin 12 taittolin-join 26. Sivupaneeli 12 liittyy taittolinjalla 28 litistettyyn ylä-paneeliin 14, jota ei ole esitetty, mutta joka sijaitsee kokoontaitetun 20 kotelon alapuolella ja pohjapaneeli 22 liittyy sen alla olevaan sivu-paneeliin taittolinjalla 30. Tulee ymmärtää, että myös alapuolella oleva sivupaneeli liittyy taitettuun yläpaneeliin taittolinjaa 24 vastaavalla taittolinjalla, joka yhdistää paneelia 12 pohjapaneeliin 22.

• Kuviossa on esitetty myös pölyläpät 32, jotka liittyvät taitteella 34 25 pohjapaneeliin 22. Vastaavanlaiset pölyläpät, jotka eivät ole näkyvissä, on taitettavasti liitetty yläpaneeliin.

Kuviossa 2 esitetty kokoontaitettu kotelo avataan kuviossa 3 esitettyyn täysin avattuun tilaan ennenkuin kännin täytetään virvoitusjuomatöl-30 keillä. Kuten voidaan nähdä, ylä- ja pohjapaneelit 14 ja 22 on käännetty ylöspäin pystysuuntaisiksi ja sivupaneelit 12 liittyvät niihin taitteilla olennaisesti suorassa kulmassa. Tämä mahdollistaa tölkkien si-säänsovittamisen molemmista päädyistä, minkä jälkeen pölyläpät 32 taitetaan kiinni ja päätyläpät 18 ja 20 liimataan kiinni niihin, jolloin 35 kännin saa kuviossa 1 esitetyn muodon.

6 86825

Kokoontaitettujen kantokoteloiden syöttämiseen ja avaamiseen tarkoitettu laite on kaaviomaisesti esitetty kuvioissa 4 ja 5. Syöttökotelo 34 kannattaa kokoontaitetuista koteloaihioista B muodostuvaa pinoa ja pinon alimmainen aihio vedetään ensimmäisille syöttörullille 36 ja 38 5 edestakaisin toimivalla imukupilla 40. Aihio viedään tämän jälkeen rullien 42 ja 44 väliseen nippiin, jotka rullat, kuten jäljempänä yksityiskohtaisemmin selostetaan, ovat yhteistoiminnassa päättymättömillä ketjuilla 46 olevien syöttökolien 45 kanssa aihion viemiseksi kiinteiden ohjain- ja avausvälineiden 48 läpi. Avatut kotelot S poistetaan 10 tämän jälkeen liikkuvien kolien 50 välisiin taskuihin, jotka kolat on päistään kiinnitetty päättymättömiin ketjuihin 52. Liikkuvat kolat 50 toimivat myös tölkkien C käsittämien ryhmien työntämiseksi pitkin toisiaan läheneviä uria, jolloin tölkkien jatkuva liike saa aikaan sen, että ne siirtyvät sisään koteloiden avoimista päistä, minkä jälkeen 15 päätyläpät kiinnitetään pölyläppiin. Tölkkien toisiaan kohti tapahtuva liike avointen koteloiden sisään ja päätyläppien tämän jälkeen tapahtuva sulkeminen ja tiivistäminen ovat tavanomaista tekniikkaa ja ne voidaan suorittaa millä tahansa sopivalla tavalla.

20 Seuraavaksi viitataan kuvioon 6, jossa esillä olevan keksinnön mukaiset kantokotelon avaamisvälineet on esitetty yksityiskohtaisemmin. Syöttö-lokero 34 on hieman kallistettu myötävirran suuntaan ja siihen kuuluu sivuohjaintangot 54 sekä alatukitangot 56, jotka on järjestetty toisistaan välimatkan päähän siten, että käyttäjän on mahdollista sovittaa 25 aihiot lokeron sisään. Lisäksi alimman aihion alareuna on tuettu metal-likaistaleilla 58, joiden voidaan havaita ulottua ylöspäin olennaisen etäisyyden päähän ja tämän jälkeen pienen etäisyyden pääasiassa myötävirran suuntaan. Alimman aihion yläreuna pidetään paikallaan lyhyellä laipalla 60. Imukupin 40 ollessa toiminta-asennossa se on sijoitettu 30 juuri ylälaipan 60 alapuolelle ja se on asennettu tukivarren 62 päähän. Tukivarsi 62 ulottuu poikittaissuuntaan akselille 65 asennetusta levystä 64 sen kanssa yhdessä liikkuvaksi. Akseli 65 liittyy varsilaitteiden 67 välityksellä, jotka tässä kuvannossa ovat levyn 64 takana piilossa ja jotka tämän johdosta on esitetty katkoviivoin, nivelöidysti liikku-35 vasti tappiin 66. Akseli 65 on kääntyvästi kiinnitetty kampimekanismin 70 varteen 68 siten, että akselia 72 pyörittämällä akseli 65 kääntyy 7 86825 tapin 66 ympäri, mikä saa aikaan levyn 64 ja niinmuodoin myös imukupin 40 liikkumisen edestakaisin kohti aihiopinoa ja siitä poispäin. Toiminnan aikana tyhjiökupin ollessa edestakaisen liikkeensä lopussa kohti syöttölokeroa 34 imukuppi tulee kosketukseen pinon alimmaisen aihion 5 pohjasivuun lähellä sen yläreunaa. Aikaansaatu imuvoima on riittävän suuri voittamaan laipan 60 aikaansaaman vähäisen tukivaikutuksen, mikä saa aikaan aihion yläosan taipumisen tai joustamisen ulos kosketuksesta laippaan ja aihion vetämisen yli vinossa olevien kaistaleiden 58 ja pois syöttölokerosta imukupin siirtyessä poispäin syöttölokerosta.

10 Edullisesti käytetään kahta toisistaan välimatkan päässä olevaa imukup-pia sen varmistamiseksi, että aihioon saadaan vaikuttamaan riittävän suuri tartuntavoima, vaikkakin sama vaikutus on mahdollista saada aikaan sopivasti keskitetysti sijoitetulla imukupilla.

15 Kuten kuviossa 6 on esitetty ensimmäiset syöttörullat 36 muodostuvat pyörivälle akselille 76 asennetuista segmenteistä 74, jotka ovat kosketuksessa vapaasti pyörivien tukirullien 38 kanssa. Tukirullien pinta on edullisesti elastomeerinen rullien 36 ja 38 kitkatartunnan lisäämiseksi aihioihin. Segmentit 74 on muotoiltu ja sijoitettu siten, että 20 niiden kosketus aihioihin on ajoitettu suhteessa imukuppien toimintaan siten, että kun imukupit vetävät aihiota pois syöttölokerosta, segmentit eivät ole kosketuksessa niiden tukirulliin. Kun imukupit vetävät alimman aihion etureunan ensimmäisten syöttörullien 36 ja tukirullien 38 välisen nipin läheisyyteen, alipaine lopetetaan ja etureuna putoaa 25 nippiin, jolloin toinen segmenteistä 74 on kääntynyt sellaiseen asemaan, että se on kosketuksessa tukirullaa vasten olevan aihion etu-reunaosaan ja vetää sen nipin läpi ja levyn 78 yli kohti syöttö- tai puristusrullia 42 ja 44. Kunkin segmentin kehän pituus on sellainen, että se pysyy kosketuksessa aihioon ja näin ollen jatkaa syöttämistä, 30 kunnes aihion etureuna tarttuu puristusrulliin.

Molemmilla puristusrullilla 42 ja 44 on edullisesti elastomeeriset pinnat tartuntakosketuksen parantamiseksi aihioihin. Puristurulla 42, joka on käytetty, on asennettu akselille 80, joka myös kannattaa ham-35 maspyöriä 82, joiden yli ketjut 46 on viety. Ketjut 46 on viety myös hammaspyörien 86 ja 88 yli, jotka on vastaavasti asennettu akseleille 8 86825 90 ja 92. Akseleiden 80 ja 92 välissä ja samassa linjassa aihioiden läppäosien kanssa on ohjaimet 48, joita käytetään kokoontaitettujen holkkiaihioiden avaamiseksi olennaisesti.

5 Tähän asti selostettu kokonaisjärjestely ensimmäisistä syöttörullista ketjujen 46 loppupäähän on kaaviomaisesti ja perspektiivisesti esitetty kuviossa 7, joka paremmin esittää osien keskinäistä järjestelyä. Kuten voidaan nähdä, ensimäiset syöttörullat 36 ja 38 kuten myös puristus-tai syöttörullat 42 ja 44 on sijoitettu koskettamaan aihioihin ainoas— 10 taan niiden paneeliosista jättäen läppäosat vapaiksi ohjaimiin 48 tuloa varten. Ohjaimet 48 on näin ollen pääosin sovitettu linjaan läppäosien kanssa. Ensimmäisten syöttörullien edellä selostetun rakenteen lisäksi on ensimmäisten syöttörullien 36 ulkopuolelle akselille 76 asennettu muotoillut varret 96, jotka iskevät läppien 20 etuosiin vastakkain 15 olevien läppien 20 ja 32 toisistaan erottamisen varmistamiseksi ennen niiden saapumista ohjaimille 48.

Viitaten nyt uudelleen kuvioihin 6 ja 7 puristusrullat 42 ja 44 syöttävät kokoontaitetut kotelot ohjaimille 48, jotka ulottuvat myötävirran 20 suunnassa suuremmalle etäisyydelle kuin mitä puristusrullat siirtävät aihiota. Aihion takareuna, joka vastaa yläpaneelin 12 ja kokoontaitetun kotelon yläpään 14 välistä yhdistävää taitetta 28, on kosketuksissa ketjuihin 46 kiinnitettyjen kolien 45 kanssa. Kolat on sijoitettu ketjuille toisistaan sellaisen etäisyyden päähän, että kolaparit tulevat 25 kosketuksiin kunkin aihion takareunan kanssa aihion poistuessa puris— tusrullien välistä. Näin ollen kun kokoontaitettu kotelo poistuu puris— tusrullilta, sitä jatkuvasti siirretään pitkin ohjaimia 48 ketjukolien 45 työntövaikutuksella. Kun kokoontaitetun kotelon keskiosa, joka vastaa läppien välistä paneeliosaa, on poistunut puristusrullilta, se ei 30 ole tuettuna vaikkakin kolat 45 työntävät sitä, jolloin kotelon on mahdollista avautua, kuten jäljempänä selostetaan.

Viitaten nyt kuvioihin 6,7,8A ja 8B alempien päätyläppien 20 etureunat on ohjattu ohjainten 48 sormien 98 alapuolelle kokoontaitetun kotelon 35 poistuessa puristusrullilta 42 ja 44. Tämä on parhaiten esitetty kuviossa 8A, joka esittää kokoontaitettua koteloa sen jälkeen, kun se on 9 86825 kulkenut jonkun matkaa pitkin ohjaimia 48 sen alempien päätyläppien 20 sijaitessa levyjen 100 alapuolella, joiden levyjen etuosat muodostavat sormet 98. Kun näin tapahtuu, pölyläpät 32 ja ylemmät päätyläpät 18 kulkevat sormien 98 ja levyn 100 yläpinnan yli. Aihion jatkaessa lii-5 kettään se joutuu kuviossa 8A esitettyyn asemaan, jossa ylempi pääty-läppä 18 tarttuu kevyesti ohjaimen 48 pohjalevyyn 100 ja ohjainlevyjen 102 väliin. Ohjainlevyt 102 ovat edullisesti levyjousien muotoiset, jotka voi olla kiinnitetty sopivin kiinnityselimin, joita ei kuvion selvyyden vuoksi ole esitetty, siten että ne sijaitsevat levyjen 100 10 yläpuolella sellaisen etäisyyden päässä, joka jättää läpille 18 vapaan kulkutien ohjainlevyjen ja pohjalevyjen väliin, mutta joka kulkutie on riittävän ahdas estämään kokoontaitetun kotelon siirtymisen pois linjasta, 15 Kuviossa 8A esitetyssä asemassa alemman päätyläpän 20 etureuna on kosketuksessa kolmion muotoisen levyn 106 viistoon nokkapintaan 104. Voidaan nähdä, että levyjen 100 välinen etäisyys on suurempi ohjainten loppupäässä kuin alkupäässä sen vuoksi, että levyihin on muodostettu niiden loppupäähän lovi, kuten viitenumerolla 108 on osoitettu. Lovet-20 tujen osien 108 välinen etäisyys on suurempi kuin pölyläppien 32 äärimmäisten ulkoreunojen välinen etäisyys, mikä on tärkeää kokoontaitetun kotelon avaamisprosessin kannalta.

Kokoontaitetun kotelon jatkettu myötävirran suuntaan tapahtuva liike 25 saa aikaan sen, että alempien päätyläppien 20 etureuna kulkee alaspäin pitkin levyjen 106 kaltevaa nokkapintaa 104, mikä on mahdollista siksi, että alempi sivupaneli 12, johon päätyläpät on kiinnitetty, ei ole tuettuna. Koska ylemmät päätyläpät 18 on liukuvasti puristettu paikalleen levyjousilla 102 ja koska kokoontaitetun kotelon jatkettu liike 30 tuo pohjalevyn 22 ja siinä kiinniolevat pölyläpät 32 lovettujen le-vynosien 108 alueelle, alempien päätyläppien 20 liike alaspäin pitkin kaltevaa nokkapintaa 104 aiheuttaa kääntövaikutuksen aihion taittolin-joja pitkin, mikä johtaa kokoontaitetun kotelon avautumiseen, kuten kuviossa 8B on esitetty. Tässä asemassa ylempiä päätyläppiä 18 pidetään 35 paikallaan toisella levyjousiparilla 110, jotka sijaitsevat myötävirran suuntaan ensimmäisestä levyjousiparista 102, mikä mahdollistaa kokoon- 10 86825 taitetun kotelon aukitaittumisen, kun ylempää sivupaneelia 12 siirretään alaspäin ja poispäin ylemmästä sivupaneelista läppien 20 etureunan kulkiessa alaspäin pitkin nokkapintoja 104. Vaikka kuvioissa on esitetty kaksi levyjousi- tai ohjainlevyparia, on myös mahdollista käyttää 5 pelkästään yhtä pidempää levykokoonpanoa niiden sijasta.

Kuviossa 8B esitetyssä asemassa kotelo on silminnähden täysin avatussa asemassa, vaikkakin sen poikkileikkauksen muoto on jonkin verran enemmän suunnikkaan kuin suorakaiteen muotoinen. Kuten kuviossa 6 on esi-10 tetty, kun avattua koteloa ei enää pidetä levyjousilla 110 ja kun ketjut 46 siirtävät kolia 45 pois kosketuksesta koteloon, kotelo tällöin putoaa alas kohti lokeroa, joka muodostuu peräkkäin olevien liikkuvien kolien 50 väliin. Kuten edellä on mainittu, liikkuvat kolat on kiinnitetty päistään jatkuvaan ketjuun 52, joka kulkee hammaspyörien 110 ja 15 112 yli ylävirran puoleisessa päässä ja jota edullisesti käytetään myötävirran puoleissa päässä olevilla käyttävillä hammaspyörillä, joita ei ole esitetty.

Koska lokeron syvyys tai ts. liikkuvien kolien välinen etäisyys on 20 olennaiseti sama kuin kantimen sivupaneelien korkeus (ylä— ja pohja-paneelien välinen etäisyys), on olemassa hyvin pieni tai olematon virhemarginaali täysin avatun kotelon sovittamisessa lokeroon. Liikkuva kola 50, joka liikkuu ylöspäin lokeron muodostamiseksi, työntyy luonnollisesti vasten liikkuvan yläpaneelin alaosaan liikkuvan kolan siir-25 tyessä pystysuoraan asentoon, mikä näin jossain määrin helpottaa kotelon avaamisprosessin loppuvaihetta. Mutta koska käytetään ahdasta sovitusta lokeroon, on havaittu, että hoikin lisäavaus on toivottavaa. Tätä tarkoitusta varten on akselille 92 asennettu varret 114 hammaspyörien 88 väliin, kuten kuvioissa 6 ja 7 on esitetty. Nämä työntövarret iske-30 vät ylimmän sivupaneelin 12 ja hoikin yläpaneelin 14 väliseen taitteeseen ja myös yläpaneelin 14 alueelle taitteen 28 läheisyydessä. Tämän vaikutus on kaksiosainen. Terävä isku saa aikaan lopullisen taittoliik-keen taittolinjojen ympäri, mikä tarvitaan työntämään kotelo hieman suunnikasmaisesta poikkileikkauksen muodosta suorakaiteen muotoon, mikä 35 mahdollistaa avoimen kotelon ahtaan sovituksen lokeroon. Samanaikaisesti kotelon liike, kun se putoaa ohjaimilta 48 liikkuvien kolien väli- 11 86825 seen lokeroon, kuljetinta kiihdytetään tämän iskuvaikutuksen antamalla impulssilla. Näin ollen lopullisen iskuvaikutuksen lopputuloksena on se, että kotelo avautuu täydellisesti samalla, kun se saapuu lokeroon.

5 Toinen tapa, jolla saadaan aikaan kotelon avauksen lisäapu, on esitetty kuviossa 9, joka esittää vastaavanlaista järjestelyä kuin kuviossa 6, mutta jossa lisäryhmä hammaspyöriä 115 on sijoitettu myötävirtaan hammaspyöristä 88. Ketjut 46' ja kolat 45' ovat samanlaiset kuin ketjut 46 ja 45 sillä poikkeuksella, että ketjut kulkevat myös hammaspyörien 115 10 yli hammaspyörien 115 sijaitessa siten, että ketjujen 46' kulkusuunta on hieman ylöspäin. Kun avattu kotelo poistuu ohjaimilta 48, kotelon takaosaan kosketuksessa olevat kolat 45' jatkavat kotelon työntämistä lisäimpulssin antamiseksi sen siirtymiselle liikkuvan kolakuljettimen lokeroon. Kuten myös työntövarsitapauksessa, kolien 45' jatkettu koske-15 tus koteloon saa aikaan sen, että kolat työntävät kotelon sen hieman suunnikasmaisesta poikkileikkauksen muodosta suorakaiteen muotoon siten, että se sopii ahtaasti liikkuvan kolakuljettimen lokeroon. Kolien jatkettu liike ylöspäin saa kolat pois kosketuksesta kotelon kanssa sopivalla hetkellä siten, että kolat eivät häiritse kotelon siirtymistä 20 lokeroon. Kuten kuvioissa 6 ja 9 on esitetty, kun kotelo putoaa ohjaimelta 48 ja kun se joko isketään liikkuvien kolien lokeroon tai työnnetään sinne kolilla 45', sitä kannatetaan lyhyen aikaa levylle 116, joka sijaitsee liikkuvan kolakuljettimen alkupäässä. Levy 116 on esitetty katkoviivoin siinä kohdassa, jossa se normaalisti on piilossa näkyviltä 25 hammaspyörän 110 takana. Vaikkakin tämä kosketus on lyhyt ja vaikka levy 116 voi todellisuudessa olla muodostettu useista suhteellisen kapeista toisistaan välimatkan päässä olevista levyistä, kotelon ja levyn välinen kitka saa aikaan sen, että kotelon liike levyn yli hidastuu ja että suuret nopeudet voivat mahdollisesti aiheuttaa toiminnan 30 jumiutumisen. Tämän ongelman välttämiseksi voidaan käyttää kuvion 10 mukaista järjestelyä, jossa käytetään kuvion 6 mukaisen levyn 116 sijasta lyhyttä kuljetinhihnaa 118, joka on viety hammaspyörien 120 ja 122 yli. Tämä järjestely, joka on selvyyden vuoksi esitetty kokonaisena, vaatisi saman tilan kuin kuvion 6 mukaisessa järjestelyssä levy 35 116. Kuten myös levyn 116 tapauksessa kuljetinhihna voi todellisuudessa muodostua kapeista toisistaan välin päässä olevista hihnoista, edulli- 12 86825 sesti kahdesta hihnasta. Tällä järjestelyllä ei ainoastaan poisteta kitkasta aiheutuvaa ongelmaa kotelon ja levyn 116 välillä, vaan sillä saadaan aikaan myös avustava lisäliike kotelolle, kun se syötetään liikkuvan kolakuljettimen lokeroon, mikä tekee mahdolliseksi korkeampi— 5 en nopeuksien käyttämisen.

Nyt on selvää, että esillä olevalla keksinnöllä saadaan aikaan yksinkertainen mutta erittäin tehokas laitteisto kokoontaitetun kantokotelon avaamiseksi ennen kotelon täyttämistä tölkeillä. Avaamisprosessi tapah— 10 tuu suhteellisen pitkällä matkalla verrattuna muihin tyypillisiin järjestelmiin, millä saadaan aikaan tehokkaamman avaamisprosessin etu, jota voidaan helpoimmin käyttää myös käyristyneiden ja kokoonpuristuneiden aihioiden avaamiseen ja joka ei ole niin herkkä häiriöille. Lisäksi koteloiden avaaminen ennen niiden siirtymistä liikkuvan kola-15 kuljettimen lokeroon mahdollistaa lyhyempien lokeroiden käyttämisen, mikä puolestaan saa aikaan sen, että voidaan käyttää useampia lokeroita liikkuvan kolakuljettimen pituutta kohti ja kuljettimen pienempää toimintanopeutta siihen liittyvän paremman toimintatehon kanssa.

20 Vaikka keksintöä on edellä selostettu virvoitusjuomatölkkien kantimien yhteydessä, on ilmeistä, että monia kotelon avaamisen ominaispiirteitä voidaan soveltaa myös muita tuotteita varten oleviin kantimiin. Lisäksi on ilmeistä, että vaikka edellä on selostettu keksinnön edullisia suoritusmuotoja, on edullisen suoritusmuodon yksityiskohtiin mahdollista 25 tehdä muutoksia poikkeamatta keksinnön suojapiirin puitteista.

Claims (9)

13 86825

1. Laite kokoontaitetun tavaroita varten olevan kantokotelon (B) syöttämiseksi ja avaamiseksi, jossa kotelossa on kaksi sivupaneelia (12), 5 jotka taitettavasti liittyvät pohja- ja yläpaneeleihin (22,14), jossa pohjapaneeli (22) ja toinen sivupaneeleista (12) ovat vastakkain pääasiassa saman suuntaisina ja taitettuina toisiaan kohti pitkin niitä yhdistävää taittolinjaa (30) ja jossa yläpaneeli (14) ja toinen sivu-paneeleista (12) ovat myös vastakkain pääasiassa saman suuntaisina 10 siten, että ne ovat taitettuina toisiaan kohti pitkin niitä yhdistävää taittolinjaa (28), sekä jossa kummassakin sivupaneelissa (12) on pääty-läpät (18,20), jotka on taitettavasti liitetty sivupaneelin kumpaankin päätyyn ja jotka ovat olennaisesti samassa tasossa kuin se sivupaneeleista (12), johon ne liittyvät, joka laite käsittää: 15 välineet (45,46) kokoontaitetun kantokotelon (B) siirtämiseksi pääasiassa samaan suuntaan päätyläppien (18,20) pituuden suhteen, välineet (48) kokoontaitetun kantokotelon (B) avaamiseksi, 20 vastaanottovälineet (50,52), jotka liikkuvat laitteen alavirtaan, avatun kantokotelon (S) vastaanottamiseksi ja välineet (45' tai 44 ja 116 tai 118) avatun kantokotelon (S) poistami-25 seksi liikkuville vastaanottovälineille (50,52), tunnettu siitä, että välineet (48) kokoontaitetun kantokotelon (B) avaamiseksi käsittävät välineet alimpien päätyläppien (20) siirtämiseksi alaspäin samalla, kun ylemmät päätyläpät (18) on järjestetty 30 pysymään pääasiassa niiden liikesuunnan tasossa, jolloin ylä- ja pohja-paneelit (14,22) on järjestetty kääntymään taittolinjojensa (24,28,30) suhteen asemaan, joka on poikittaissuunnassa sivupaneeleihin (12) nähden, jotka välineet sisältävät kiinteät, paikallaan pysyvät nokkapinta-välineet (104), jotka ovat kaltevat alaspäin kulmassa vaakasuuntaan 35 nähden ja kantokotelon liikesuuntaan nähden ja jotka nokkapintavälineet (104) on sijoitettu alimpien päätyläppien (20) liikeradalle ja ulottu- 86825 u vat alaspäin etäisyyden verran siten, että kantokotelon (B) liike laitteen alavirtaan aikaansaa alimpien päätyläppien (20) etureunojen kytkeytymisen nokkapintavälineisiin (104) ja siirtämisen alaspäin nokka-pintavälineiden (104) avulla sellaisen etäisyyden verran, joka erottaa 5 alimmat päätyläpät (20) ylimmistä päätyläpistä (18) riittävästi kanto-kotelon (B) avaamiseksi olennaisesti täydellisesti.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineet ylempien päätyläppien (18) pitämiseksi pääasiassa niiden lii- 10 kesuunnan tasossa käsittävät tukipinnan (100) ja sen yläpuolella olevan pidätinpinnan (102), joka on sovitettu tukipinnasta (100) sellaisen etäisyyden päähän, että ylimmät päätyläpät (18) pääsevät pituussuunnassa liikkumaan niiden väliin mutta että ylimpien päätyläppien (18) olennainen liike niiden pituussuuntaiseen kulkusuuntaan nähden poikittais-15 suunnassa estyy.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineet alempien päätyläppien (20) siirtämiseksi alaspäin samalla, kun ylemmät päätyläpät (18) on järjestetty pysymään pääasiassa niiden lii- 20 kesuunnan tasossa, käsittävät pitkänomaiset ohjainvälineet (48), jotka ovat pääasiassa samassa suunnassa liikkuvien kokoontaitettujen kantoko-teloiden (B) päätyläppien (18,20) kanssa ja joihin ohjainvälineisiin (48) kuuluu tukipinta (100), jonka alle kokoontaitetun kantokotelon (B) alemmat päätyläpät (20) on järjestetty siirtymään ja jonka yläpuolelle 25 kokoontaitetun kantokotelon (B) ylemmät päätyläpät (18) on järjestetty siirtymään, ja tukipinnan (100) yläpuolella oleva pidätinpinta (102), joka on sovitettu tukipinnasta (100) sellaisen etäisyyden päähän, että ylemmät päätyläpät (18) pääsevät pituussuunnassa siirtymään niiden väliin mutta että ylempien päätyläppien (18) olennaisen pystysuuntainen 30 liike estyy.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että vastaanottovälineet (50,52) avatun kantokotelon vastaanottamiseksi käsittävät kolakuljettimen peräkkäisten kolien (50) väliin muodostuvan 35 lokeron, jossa lokeron muodostavien kolien (50) välinen etäisyys on 15 86825 olennaisesti sama kuin sivupaneelien (12) korkeus mitattuna kantokote-lon (S) pohjapaneelista (22) yläpaneeliin (14).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että 5 välineet avatun kantokotelon (S) poistamiseksi vastaanottovälineisiin käsittävät tukipinnan, joka on sijoitettu kolakuljettimen ylävirran päähän kannattamaan avattua kantokoteloa (S) sen liikkuessa lokeroa kohti ja joka tukipinta käsittää kuljetinvälineet (118) avatun kantokotelon (S) liikkeen avustamiseksi kohti lokeroa. 10

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineisiin avatun kantokotelon (S) siirtämiseksi vastaanottovälineisiin kuuluu iskuvälineet (114) kantokotelon (S) kuljettamiseksi eteenpäin kohti lokeroa, jotka iskuvälineet (114) iskevät kantokoteloon (S) 15 sen lopputaitteen (28) kohdalla sekä kantokotelon (S) kuljettamiseksi eteenpäin lokeroon että ylä- ja pohjapaneelien (14,22) taittoliikkeen täydentämiseksi kantokotelon (S) saamiseksi täysin avattuun asentoon.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että 20 iskuvälineet (114) on asennettu pyörimään akselille, joka on sovitettu ylemmän sivupaneelin (12) yläpuolelle ja joka ulottuu poikittaissuun-nassa ylemmän sivupaneelin (12) liikkeeseen nähden, ja että iskuväli-neiden (114) pyörimisliike on ajoitettu siten, että iskuvälineet (114) iskevät kantokoteloon (S) olennaisesti samanaikaisesti, kun kotelon (S) 25 kuljetusvälineet (45) tulevat pois kosketuksesta kotelon (S) kanssa.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että välineet kokoontaitetun kantokotelon (B) siirtämiseksi käsittävät päättömän ketjun (46), johon on kiinnitetty ulokkeita (45), jotka ulokkeet 30 (45) on sovitettu tulemaan kosketukseen kokoontaitetun kantokotelon (B) takareunan (28) kanssa kotelon siirtämiseksi kohti vastaanottovälineitä (50,52).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että 35 vastaanottovälineet avatun kantokotelon (S) vastaanottamiseksi käsittävät lokeron, joka on muodostettu kolakuljettimen peräkkäisten kolien 16 86825 (50) väliin, jossa lokeron muodostavien kolien välinen etäisyys on olennaisesti sama kuin sivupaneelien (12) korkeus mitattuna kantokote-lon (S) pohjapaneelista (22) yläpaneeliin (14), ja että välineet avatun kantokotelon (S) siirtämiseksi vastaanottovälineisiin käsittävät väli-5 neet (115) ulokkeiden (45') pitämiseksi kosketuksessa kantokotelon (S) takareunan (28) kanssa sen jälkeen, kun kotelo (S) on avattu kotelon (S) työntämiseksi lokeroon. 17 86825