FI83298C - ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. - Google Patents
ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. Download PDFInfo
- Publication number
- FI83298C FI83298C FI842761A FI842761A FI83298C FI 83298 C FI83298 C FI 83298C FI 842761 A FI842761 A FI 842761A FI 842761 A FI842761 A FI 842761A FI 83298 C FI83298 C FI 83298C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- opening
- jet
- tank
- conveying
- medium
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Description
1 832981 83298
Laite ja menetelmä materiaalien säilytykseen tarkoitetun säiliön puhdistamiseksi Tämä keksintö koskee säiliöiden puhdistamista sel-5 laisista kiinteistä aineista tai jätteestä, jota jää jäljelle kaasumaisessa tai juoksevassa kiinteässä muodossa olevien nestemateriaalien purkamisen tai huoltotoimenpiteiden jälkeen, joihin kuuluu ruosteen tai kerrostuman poistaminen, tällaisten säiliöiden voidessa olla maihin 10 ankkuroituja tai merikäytössä porauslautoilla materiaalin varastointia varten tai rahtialusten lastiruumia tai laivojen säiliöitä. Keksintö koskee nimenomaan laivojen säiliöiden tai lastiruumien puhdistamista. Tarkemmin sanottuna keksinnön kohteena on oheistetun patenttivaatimuksen 15 1 johdannon mukainen laite sekä menetelmä patenttivaati muksessa 1 mainitun laitteen käyttämiseksi. Lisäksi keksintö koskee patenttivaatimuksien 10 ja 17 mukaista laivaa, joka käsittää patenttivaatimuksen 1 mukaisen laitteen.This invention relates to the cleaning of containers from such solids or waste remaining after unloading or maintenance operations of liquid materials in gaseous or liquid solid form, including the removal of rust or deposits, such containers being able to land. anchored or at sea on rigs for material storage or cargo holds or cargo tanks. The invention relates in particular to the cleaning of ships' tanks or cargo holds. More specifically, the invention relates to a device according to the preamble of appended claim 15 1 and to a method for using the device mentioned in claim 1. The invention further relates to a ship according to claims 10 and 17, comprising a device according to claim 1.
20 Viime aikoina tapahtunut laivojen miehistön palkka kustannusten nousu on ennustetulla tavalla aiheuttanut laivojen omistajien taholta sovitun siirtymisen vähentämään miehistönsä minimiin, joka vastaa sääntömääräisiä vaatimuksia ja heidän laivojensa tehokasta toimintaa. Tämä 25 on puolestaan stimuloinut tutkimusta sellaisiin teknisiin saavutuksiin, jotka pystyvät eliminoimaan tai ainakin vähentämään työvaltaisia toimintoja laivoissa.20 The recent increase in the cost of salaries for ship's crews has, as predicted, led to an agreed shift by shipowners to reduce their crews to a minimum that meets regulatory requirements and the efficient operation of their ships. This, in turn, has stimulated research into technical advances that can eliminate or at least reduce labor-intensive activities on ships.
Tämä pitää paikkansa erityisesti kappaletavara- ja yhdistelmäaluksiin nähden. Tällä alueella tehtävää on kui-30 tenkin häirinnyt todella vakavasti nopeasti muuttuva maailmankaupan rakenne. Tällaisten laivojen linjaliikenteen jatkuva väheneminen on aiheuttanut kysyntää entistä joustavammista laivoista, jotka sopivat paremmin matka- ja aikarahtaukseen. Tämä vaatimus on taas painottanut voimak-35 kaasti tämän laivatyypin ehdottomasti työvaltaisinta toi- 2 83298 mintaa - lastiruumien puhdistamista. Lastin, joskus esimerkiksi viljan ja seuraavalla kerralla taas esimerkiksi rautamalmin tai hiilen, purkamisen jälkeen lastiruumaan jäänyt kiinteä aine voi olla määrältään monia tonneja.This is especially true for general cargo and combination vessels. However, the task in this area has been hampered by the really rapidly changing structure of world trade. The steady decline in liner traffic for such ships has led to a demand for more flexible ships that are better suited to voyage and time chartering. This requirement has again placed great emphasis on the most labor-intensive task of this type of ship - cleaning of cargo holds. After unloading the cargo, sometimes for example grain and next time for example iron ore or coal, the amount of solid remaining in the cargo hold can be many tons.
5 Ruuman pohjalle jäävän kiinteän aineen lisäksi ruuman seinämiin voi jäädä jätteitä, jotka on huuhdeltava ruuman pohjalle, josta ne poistetaan. Ruosteen tai kerrostuman poistotoiminnoissa, jotka käsittävät tavallisesti hiekkapuhalluksen, on jälleen poistettava monia tonneja kiin-10 teää ainetta lastiruumasta, ennen kuin ruosteenes- tokäsittely voidaan suorittaa.5 In addition to the solid remaining on the bottom of the hold, debris may remain on the walls of the hold and must be flushed to the bottom of the hold where it is removed. Rust or scale removal operations, which usually involve sandblasting, again require the removal of many tons of solids from the cargo hold before the anti-rust treatment can be performed.
Useita argumentteja on esitetty siitä, kuinka usein lastiruumat on puhdistettava, ja jotkut näiden laitteiden käyttäjät ovatkin sitä mieltä, että se on tarpeellista 15 vain toisesta lastityypistä toiseen siirryttäessä, kun taas toiset puhdistavat lastiruumat joka viikko. Onkin totta, ettei tästä asiasta ole ehdotonta ja jyrkkää määräystä. Joissakin tapauksissa lastin luonne on sellainen, että mikäli ruumia ei pestä välittömästi niiden purkamisen 20 jälkeen, jätteet voivat kovettua siinä määrin, että niiden poistaminen on jo melkein mahdotonta. Lisäksi lastin jätteet imevät kosteutta, joka voi pahentaa korroosio-ongelmia. Kuitenkin puhdistustyö on sen luonteesta riippumatta aikaa vievää ja työvoimavaltaista ja sen vuoksi kallista. 25 Mitä kauemmin puhdistustyö kestää, sitä pitemmäksi muodostuu se hukka-aika, joka vähentää kappaletavara- ja yhdis-telmäaluksissa niiden joustavuutta ja lisää niiden käyttökustannuksia .Several arguments have been put forward as to how often cargo holds need to be cleaned, and some users of these devices believe that it is only necessary 15 to move from one type of cargo to another, while others clean cargo holds each week. It is true that there is no absolute and drastic regulation on this matter. In some cases, the nature of the cargo is such that if the body is not washed immediately after unloading 20, the waste may harden to such an extent that it is already almost impossible to remove it. In addition, cargo debris absorbs moisture, which can exacerbate corrosion problems. However, cleaning work, regardless of its nature, is time consuming and labor intensive and therefore expensive. 25 The longer the cleaning work takes, the longer the downtime, which reduces their flexibility and increases the operating costs on general cargo and combination vessels.
Kappaletavara- ja yhdistelmäaluksien käyttäjällä 30 onkin näin ollen vain kaksi vaihtoehtoa edellisestä ja seuraavasta kuljetettavasta lastista riippuen. Nämä ovat pääasiassa lastiruuman pohjan yksinkertainen lakaiseminen tai huuhtelun ja lakaisemisen yhdistelmä. Huuhtelun ollessa kysymyksessä on jälleen erilaisia vaihtoehtoja: 35 a) tavallisten pesuletkujen käyttö.Thus, the user of general cargo and combination vessels 30 has only two options depending on the previous and next cargo to be carried. These are mainly simple sweeping of the bottom of the cargo hold or a combination of rinsing and sweeping. In the case of rinsing, there are again different options: 35 a) the use of standard washing hoses.
3 83298 b) suurpainepesuyksikkö, joka syöttää ilmaa vesi-virtaukseen, c) säiliöhuuhtelukoneet joko kiinteänä tai siirrettävänä mallina, kumpikin tapa tavallisesti öljytankke- 5 reiden säiliöiden puhdistamiseen liittyvänä. Yhteinen tekijä kummassakin tapauksessa on, että kiinteä aine on poistettava lastiruuman pohjalta. Huuhtelun ollessa kysymyksessä tämä on vielä tärkeämpää, niin ettei hankaavia materiaaleja päästetä siirtymään painolastiputkiin ja 10 -pumppuihin, joissa ne aiheuttavat suhteellisen kalliita vahinkoj a.3 83298 b) a high pressure washer supplying air to the water flow, c) tank rinsing machines, either as a fixed or portable model, both of which are usually associated with cleaning the tanks of oil tankers. A common factor in both cases is that the solids must be removed at the bottom of the hold. In the case of flushing, this is even more important so that abrasive materials are not allowed to pass into the ballast tubes and 10 pumps, where they cause relatively expensive damage.
Lisäksi, kun on kysymys öljytankkereista, voi öljyn purkamisen jälkeen säiliöihin jäävä jätemateriaali muodostaa paksun lietteen, joka on poistettava säiliön pohjalta 15 ennen sen täyttämistä uudelleen, mikä vie aikaa, vaatii työvoimaa ja on kallista.In addition, in the case of oil tankers, the waste material remaining in the tanks after unloading the oil can form a thick sludge which must be removed from the bottom of the tank 15 before it can be refilled, which is time consuming, labor intensive and expensive.
Vastaavia probleemia esiintyy kiinteissä, maalta tai mereltä käsin toimivissa ja materiaalien säilytykseen tarkoitetuissa säiliöissä, esimerkiksi tankeissa tai las-20 taussuppiloissa.Similar problems occur in fixed, land- or sea-operated tanks for storing materials, such as tanks or loading hoppers.
Nyt on huomattava, että termiä "pohja” käytetään tässä tarkoittamaan "säiliötä" yleisessä mielessä, jolloin se käsittää laivan säiliön katon, laivan lastiruuman pohja-alueen, johon lasti on tuettu ja varastosäiliön, esi-25 merkiksi suppiloviljasiilon tai -säiliön lattian tai esimerkiksi viemäriältään pohjan.It should now be noted that the term "bottom" is used herein to mean a "tank" in the general sense, comprising the roof of a ship's tank, the bottom of the ship's cargo hold on which the cargo is supported and a storage tank, for example a hopper or tank floor or base.
Puhdistamistoiminnon suorittamiseen tarvittava aika ja tarvittavan työvoiman määrä ovat suoraan verrannollisia siihen menetelmään, jota on tähän mennessä käytetty sakan 30 poistamiseen säiliön pohjalta ja joka on pääasiassa "kau ha- ja lapiotyötä". Tämä voi käsittää joko sakan tai muiden kiinteiden aineiden, kuten irtoruosteen ja hiekkapuhallukseen liittyvien hiovien aineiden lapioimisen kah-mauskauhoihin tai muihin sopiviin säiliöihin kuljetetta-35 vaksi sitten pois aluksesta lopullista purkamista varten.The time required to perform the cleaning operation and the amount of labor required are directly proportional to the method hitherto used to remove the precipitate 30 from the bottom of the tank, which is mainly "long and shovel work". This may involve shoveling either precipitate or other solids such as loose rust and sandblasting abrasives into buckets or other suitable containers for transport out of the vessel for final unloading.
4 83298 tai vaihtoehtoisesti niiden lapioimisen siirrettävään suihkupumppuun, joka on laskettu laivaan ja tuettu laivan pohjaan lastaussuihkun sijaitessa aluksen pohjan yläpuolella. Vaikka siirrettävän suihkupumpun tehoa voitaisiin-5 kin lisätä sen siirrettävyyden puitteissa, puhdistusaika määräytyy edelleenkin niiden henkilöiden työtehon ja lukumäärän mukaan, jotka lapioivat kiinteän materiaalin pumppuun, rajan ollessa tällöin tyypillisesti raskaan materiaalin, esim. rautamalmin, osalta 2-2,5 tonnia miestä 10 kohden tunnissa. Näin ollen tämän toiminnon aikaa vievä ja työvoimavaltainen luonne on helppo ymmärtää, nimenomaan kappaletavara-aluksien ollessa kyseessä, joissa saattaa olla jopa kahdeksan lastiruumaa, joista jokainen on esimerkiksi 27 m syvä ja pöhjapinta-alaltaan 700 m2.4 83298 or alternatively shoveling them into a portable jet pump lowered onto the ship and supported on the bottom of the ship with the loading jet located above the bottom of the ship. Although the power of a portable jet pump could be increased within its portability, the cleaning time is still determined by the work capacity and number of people shoveling solid material into the pump, with the limit typically 2-2.5 tons per man for 10 for heavy material such as iron ore. per hour. Thus, the time-consuming and labor-intensive nature of this operation is easy to understand, especially in the case of bulk carriers, which may have up to eight holds, each 27 m deep and 700 m2 in area.
15 Toisessa tämän keksinnön tekijöiden tuntemassa lastiruuman puhdistusjärjestelmässä pystysuoraan asennettuja imureita on sijoitettu laipioiden taakse ja imurit on koteloitu virtaamaan väliaineenjohtoihin, jotka yhdistävät ne etäälle sijoitettuihin, lastiruuman pohjassa oleviin 20 imusisääntuloihin, niin että ne imevät kiinteän materiaalin pois lastiruumista. Tällaiset imurit eivät ole kuitenkaan kovin tehokkaita, ne voivat tukkeutua ja niiden kuluessa hiovista materiaaleista johtuen aina koko imuri on vaihdettava, mikä on taas kallis ja aikaa vievä toimenpide 25 nimenomaan sen vuoksi, että imurit on sijoitettu laipioiden taakse.In another cargo hold cleaning system known to the present inventors, vertically mounted vacuum cleaners are located behind the bulkheads and the vacuum cleaners are encapsulated to flow into fluid lines connecting them to remote suction inlets at the bottom of the hold so as to suck solid material out of the cargo hold. However, such vacuum cleaners are not very efficient, they can become clogged and, due to the abrasive materials, the entire vacuum cleaner always has to be replaced, which is again an expensive and time-consuming operation 25 precisely because the vacuum cleaners are located behind bulkheads.
Viimeaikaiset miehistön lukumäärää koskevat lainsäädännölliset vähennykset ovat jouduttaneet sellaisen puhdistusjärjestelmän tarvetta, aluksissa nimenomaan lai-30 vojen lastiruumien osalta, jossa edellä mainitut epäkohdat vältetään tai niitä ainakin vähennetään tuntuvasti.Recent legislative reductions in the number of crews have accelerated the need for a cleaning system, especially for cargo holds on ships, in which the above-mentioned disadvantages are avoided or at least substantially reduced.
Käsiteltävän keksinnön päätavoitteena on näin ollen saada aikaan säiliöiden puhdistamiseksi sellainen menetelmä ja laite, jossa puhdistusaikaa ja tarvittavan 35 henkilökunnan määrää on huomattavasti pienennetty, joka on 83298 entistä paljon tehokkaampi, jossa kaikki kuluneet osat voidaan vaihtaa uusiin helposti ja nopeasti, joka pystyy käsittelemään suurempia kiinteiden aineiden raekokoja tehokkuuden kärsimättä tästä, joka voidaan asentaa sekä jo 5 käytössä oleviin että parhaillaan rakennettaviin laivoihin, ja joka kappaletavara- tai yhdistelmäaluksien kohdalla lisää tuntuvasti niiden joustavuutta.The main object of the present invention is therefore to provide a method and apparatus for cleaning tanks in which the cleaning time and the number of personnel required are considerably reduced, which is 83298 much more efficient, where all worn parts can be replaced easily and quickly, which can handle larger solids. grain sizes without compromising efficiency, which can be installed on both 5 ships already in service and those under construction, and which, in the case of bulk carriers or combination vessels, significantly increases their flexibility.
Tätä varten keksinnön mukaisella laitteella on tunnusomaista se, mikä on sanottu oheistetun patenttivaati-10 muksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mikä on mainittu oheistetun patenttivaatimuksen 18 tunnusmerkkiosassa ja keksinnön mukaiselle laivalle on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 10 ja 17 tunnusmerkkiosissa.To this end, the device according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of the appended claim 1. The method according to the invention is characterized by what is mentioned in the characterizing part of the appended claim 18 and the ship according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing parts of claims 10 and 17.
15 Mainitun yhden tai jokaisen kuljetussuihkun sijoi tuksen ja järjestelyn vuoksi ja siitä johtuen, että mainittu tai jokainen kuljetussuihku tulee säiliön sisäpuolelle mainitun aukon kautta, on erittäin yksinkertaista huuhdella paineistettuja huuhteluväliainesuihkuja käyttä-20 mällä kiinteä aine pois säiliön pohjasta suoraan kul-jetussuihkuun/suihkuihin, mikä vähentää tuntuvasti tarvittavaa työaikaa ja käyttöhenkilökunnan määrää. Koska kuljetussuihku suuntautuu säiliön sisäpuolelle, toisin sanoen se on suorassa yhteydessä sen kanssa, ilman että kiinteän 25 materiaalin on mentävä väliaineputken tai venttiilien läpi, puhdistusnopeus ja -teho kasvavat tuntuvasti kaikkiin keksinnön tekijän tuntemiin järjestelmiin verrattuna. Myös siinä tapauksessa, että verkkoja, esimerkiksi ristikolta, vanunkiverkkosäleikköjä tai vastaavia sijoitetaan aukon 30 päälle, mikä on suositettavaa haluttaessa estää sellaisen kiinteän aineen, jonka raekoko ylittää sallitun maksimiarvon, siirtymisen kuljetussuihkuun, tämä ei millään tavalla häiritse kuljetussuihkun kohdistamista säiliön sisäpuolelle tai säiliön sisäpuolen ja kuljetussuihkun välistä 35 suoraa yhteyttä. Laivassa käytettyinä mainitulla menetel- 6 83298 mällä ja laitteella onkin huomattavia etuja jo tunnettuihin järjestelmiin verrattuna. Lapiointi on eliminoitu. Menetelmän soveltamiseen ja laitteen käyttämiseen tarvittava laivan miehistön määrä voidaan vähentää jopa kahteen.15 Due to the location and arrangement of said one or each conveying jet and the fact that said or each conveying jet enters the inside of the tank through said opening, it is very simple to flush the pressurized flushing medium jets using the solid from the bottom of the tank directly into the conveying jet. significantly reduce the time required to work and the number of operating staff. Because the conveying jet is directed inside the container, i.e., it is in direct contact with it without the solid material having to pass through the medium pipe or valves, the cleaning speed and efficiency increase significantly compared to all systems known to the inventor. Also, in the case that network, for example, trusses, vanunkiverkkosäleikköjä or the like is placed in the opening 30 on top, which is recommended, if desired, to prevent a solid substance with a grain size exceeds the maximum allowable value, the transition to the transport jet, this does not in any way interfere with the transport jet to the container inner side or the interior of the container and the transport jet 35 direct contacts between. When used on a ship, the said method and device have considerable advantages over already known systems. Shoveling is eliminated. The number of ship's crew required to apply the method and operate the equipment can be reduced to up to two.
5 Kappaletavara-aluksen ollessa kyseessä puhdistusaika voidaan lyhentää jopa 2-5 tunniksi ruumaa kohden käsiteltävistä materiaaleista riippuen. Näin ollen joustavuuteen liittyvä vaatimus tulee kokonaan täytetyksi kappaletavara ja yhdistelmäaluksissa ja tämän keksinnön tekijän tietämän 10 mukaan jopa siinä määrin, ettei sille löydy vastinetta mistään jo tunnetusta lastiruuman puhdistusjärjestelmästä. Menetelmää ja laitetta voidaan soveltaa myös huo-noissa sääolosuhteissa merellä, koska luukut voidaan jättää paikoilleen lastiruumiin, mikä eliminoi avattujen luukku-15 jen mahdollisuuden huuhtoutua yli laidan.5 In the case of a bulk carrier, the cleaning time may be reduced to 2 to 5 hours per hold, depending on the materials handled. Thus, the flexibility requirement will be fully met in general cargo and combination vessels, and to the knowledge of the author of the present invention, even to the extent that no equivalent cargo cargo cleaning system can be found. The method and apparatus can also be applied in bad weather conditions at sea, as the hatches can be left in place in the cargo hold, which eliminates the possibility of opened hatches 15 being flushed overboard.
Lisäksi päinvastoin kuin niissä puhdistusjärjestel-missä, joissa käytetään osittaista imureilla tapahtuvaa imua, keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteella saadaan aikaan sellainen positiivinen väliainepaine, joka 20 tekee mahdolliseksi pystysuorat nostot yli 30 m korkeuteen, mistä on lisäetuna, etteivät säiliöiden tai lastiruumien syvyydet aiheuta laivasovellutuksissa probleemaa. Lisäksi keksinnön mukaan konstruoiduilla laitteilla tukkeutuminen on eliminoitu käytännöllisesti katsoen koko-25 naan ja suihkukuljetuslaitteen kurkun koko voidaan tehdä reiältään helposti suuremmaksi, jolloin laitteella pystytään käsittelemään tehokkaasti suurempia kiinteiden aineiden raekokoja. Esimerkiksi voidaan käsitellä 4 tuumaa (95 mm) ja suurempiakin raekokoja. Käytettäessä säiliöiden 30 huuhtelukoneita laivojen lastiruumien pesemiseen koko puh-distustoiminto voidaan todella automatisoida, mikä vähentää vielä puhdistusaikaa ja miehistön määrää.In addition, in contrast to cleaning systems using partial vacuum suction, the method and apparatus of the invention provide a positive fluid pressure that allows vertical lifts to a height of more than 30 m, with the added advantage that the depths of tanks or cargo holds are not a problem in marine applications. In addition, with the devices constructed according to the invention, the blockage is practically completely eliminated and the throat size of the jet transport device can be easily made larger in its hole, whereby the device can efficiently handle larger grain sizes of solids. For example, grain sizes of 4 inches (95 mm) and larger can be processed. By using tank 30 flushing machines to wash the cargo holds of ships, the entire cleaning function can be truly automated, further reducing the cleaning time and the number of crew.
Kuljetusväliaine valitaan kiinteän aineen luonteesta riippuen ja se voi olla makeaa vettä, merivettä, öljyä, 35 paineilmaa, höyryä, metyylikaasua tai heksyylialkoholia f 83298 tai muita sopivia nesteitä, kaasuja tai näiden seoksia. Useimmille kappaletavara- tai yhdistelmäaluksien lasteille voidaan käyttää ja käytetäänkin itsestään selvistä syistä merivettä.The transport medium is selected depending on the nature of the solid and may be fresh water, seawater, oil, compressed air, steam, methyl gas or hexyl alcohol f 83298 or other suitable liquids, gases or mixtures thereof. For the most obvious reasons, seawater can and will be used for the cargo of general cargo or combination vessels.
5 Huuhteluväliaine voi olla varsinaista suurpainevet- tä tai vettä, johon ilma syötetään vesivirtaukseen.5 The flushing medium can be actual high pressure water or water to which air is supplied to the water flow.
Huuhteluväliaineen mukaansa ottaman kiinteän aineen virtaamisen helpottamiseksi aukosta kuljetussuihkuun, on edullista järjestää tietty laite, esimerkiksi suppilo, 10 kiinteän aineen ohjaamiseksi siirtymään suihkun mukana.In order to facilitate the flow of the solid entrained by the rinsing medium from the orifice to the conveying jet, it is advantageous to provide a certain device, for example a funnel, for guiding the solids to move with the jet.
Tällaisen suppilon leveämpi yläpää on kiinnitetty säiliön pohjan siihen osaan, joka rajaa aukon, ja sen kapeampi alapää on kiinnitetty koteloon, joka rajaa yläpäästään avonaisen kammion, jonka läpi suihku virtaa, suppilon avo-15 naisen alapään ollessa yhteydessä kammioon avonaisen yläpään välityksellä. Tämä varmistaa sen, että kiinteä aine suuntautuu nopeasti ja tehokkaasti suoraan säiliön pohjasta kuljetussuihkuun huuhtelunesteen suurpainesuihkujen avulla.A wider upper end of such a funnel is attached to the portion of the bottom of the container that defines the opening, and its narrower lower end is attached to a housing defining an open chamber at its upper end through which the jet flows, the lower end of the funnel communicating with the chamber. This ensures that the solids are quickly and efficiently directed directly from the bottom of the tank to the transport jet by means of high pressure jets of rinsing liquid.
20 Suppiloon on sen yläpäähän edullista järjestää ke- häreuna, joka tukeutuu laippaan, joka on puolestaan työnnetty aukkoon, työntösyvyyden ollessa tällöin riittävä laipan sijoittamiseksi, edelleen verkko, tiiviste ja irrotettava kansi, niin että kansi on vahinkojen välttämiseksi 25 samassa linjassa säiliön pohjan kanssa ja paikallaan, kun säiliössä on kiinteää materiaalia, ja taas irrotettuna puhdistustoimintoa varten.20 It is advantageous to provide a circumferential edge at the upper end of the funnel, which rests on a flange which is in turn inserted into the opening, the plunging depth being sufficient to accommodate the flange, a net, a seal and a removable lid, so that the lid is aligned with the bottom and in place. , when there is solid material in the tank, and again removed for the cleaning function.
Keksinnön eräässä suositettavassa rakenteessa suu-tinlaite on irrotettava, mikä on saatu aikaan esimerkiksi 30 kiinnittämällä se lastiruumaan esimerkiksi ruuvikier- teillä, ja se suuntautuu kammioon ja ja suuttimen ollessa yhdistetty painenestelähteeseen sopivalla syöttöjohdolla. Imusuihku suunnataan kammioon ja kiinteää materiaalia sisältävän nesteen sekoituskammioon, joka on puolestaan yh-35 distetty, mieluimmin diffuusorin avulla, poistoputkeen, 8 83298 joka kuljettaa suihkun synnyttämässä väliainevirtauksessa olevaa kiinteää ainetta ja joka voi laivan ollessa kysymyksessä olla sen ulkopuolella, tai laivan kannella olevaan sopivaan varastosäiliöön tai jätesäiliöön myöhemmin 5 tapahtuvaa poiskuljettamista varten.In a preferred embodiment of the invention, the nozzle device is detachable, which is achieved, for example, by securing it to the cargo hold, for example by screw threads, and extends into the chamber and the nozzle is connected to a source of pressure fluid by a suitable supply line. The suction jet is directed into a chamber and a solid-containing liquid mixing chamber, which in turn is connected, preferably by means of a diffuser, to an outlet pipe 8 83298 which carries solids in the jet-generated medium flow and which may be outside the ship or on the ship's deck. or to a waste container for subsequent removal 5.
Suihkusuuttimen, yläpäästään avonaisen kammion ja sekoituskammion ja diffuusorin käsittävä laite toimii suihkupumppuna, jossa käytetään suppiloputkiperiaatetta ja jonka huomattavana etuna on, kuten voidaan todeta, ettei 10 siinä ole liikkuvia osia.The device comprising a spray nozzle, an open-ended chamber and a mixing chamber and a diffuser functions as a jet pump using the funnel principle and has the considerable advantage that, as can be seen, it has no moving parts.
Mitä tahansa tiettyä suihkuimulaitetta varten voi daan käsiteltävä raekoko optimoida säätämällä suuttimen ja sekoittimen sisääntulon välinen etäisyys sekoittimen halkaisijan mukaan suuttimen ja sekoittimen sisääntulon 15 välisen etäisyyden suhteen sekoittimen sisähalkaisijan ollessa mieluimmin 1:1.For any given jet suction device, the grain size to be treated can be optimized by adjusting the distance between the nozzle and the mixer inlet according to the mixer diameter with respect to the distance between the nozzle and the mixer inlet 15, preferably the mixer inside diameter is 1: 1.
Kaksoispohjan käsittävissä laivoissa suihkukul-jetuslaite on edullista sijoittaa vierekkäisten pystysuuntaisten lattioiden väliin, jotka ovat laivan pituussuun-20 nassa kaksoispohjassa, toisin sanoen säiliön katon ja laivan pohjan välissä, niin että suihkulaitetta varten saadaan tietty laatikko- tai suljettu tila ja mainitun tilan vastakkaiset avonaiset päät voidaan sulkea viereisten lattioiden väliin suuntautuvilla väliseinillä.In ships with a double bottom, it is advantageous to place the jet conveying device between adjacent vertical floors in the longitudinal direction of the ship in the double bottom, i.e. between the tank roof and the bottom of the ship, so that a box or enclosed space can be provided. enclosed by partitions between adjacent floors.
25 Edelleen laivojen, nimenomaan kaksoispohjan käsit tävien laivojen ollessa kysymyksessä aukko ja näin ollen myös kuljetussuihku voidaan luonnollisesti sijoittaa mihin kohtaan tahansa säiliön kattoon ja sen alapuolelle. Keksinnön tekijät ovat kuitenkin todenneet, että paras mah-30 dollinen paikka tällaisen aukon ja kuljetussuihkun käsittävälle säiliölle on lähellä pilssivesikaivoa lastiruuman tai kaikkien lastiruumien perä-/ulkolaitakulmassa, ja tämä muodostaakin keksinnön toisen suositettavan rakennepiir-teen. Tästä on se etu, että suutinlaitteeseen tulevan pai-35 neväliainevirtauksen loppuessa puhdistustoiminnon päät- 9 83298 tyessä, kun nesteitä käytetään puhdistus- ja kuljetusnes-teinä, syöttö- ja poistoputkissa olevat nesteet virtaavat takaisin säiliöön aukon läpi ja pääsevät menemään viereiseen pilssikaivoon siitä pilssipumppulaitteella tapahtuvaa 5 poistamista varten. Jos laivan lastiruumaa tai kaikkia lastiruumia varten tarvitaan toinen kuljetussuihku, se on edullista sijoittaa lastiruuman tai kaikkien lastiruumien vastakkaiseen perä-/ulkolaitakulmaan.25 Furthermore, in the case of ships, in particular double-hulled ships, the opening and, consequently, the transport jet can, of course, be placed anywhere on the roof of the tank and below it. However, the inventors have found that the best possible location for a container with such an opening and transport jet is near the bilge water well at the aft / outer corner of the cargo hold or all cargo holds, and this constitutes another preferred structural feature of the invention. This has the advantage that when the pressure medium flow to the nozzle device ends at the end of the cleaning operation, when liquids are used as cleaning and transport fluids, the liquids in the supply and discharge pipes flow back into the tank through the opening and enter the adjacent bilge pump. for removal. If a second transport shower is required for the cargo hold or all cargo holds of the ship, it is preferable to place it in the opposite aft / outer edge corner of the hold or all holds.
Keksinnön erään toisen suositettavan rakennepiir-10 teen mukaan voidaan järjestää vielä lisämahdollisuus irrotettavan tiivistyskannen ollessa sijoitettu tällöin säiliön pohjassa olevan aukon päälle kerrostuman puhdistamiseksi, esimerkiksi sakan tai ruostehilseen poistamiseksi viereisistä kaksoispohjasäiliöistä ja veden 15 imemiseksi kaksoispohjan sisäpuolelta. Kun tällaisia säiliöitä käytetään painolastivedelle, se voi sisältää huomattavan määrän mutaa, jos se otetaan esimerkiksi joen suistosta. Näin ollen kuljetussuihkulaite onkin varustettu sisääntulolla tai aukolla, joka on mieluimmin yläpäästään 20 avonaisessa kotelossa ja lisänä säiliön pohjassa olevalle aukolle, väliainejohtoon yhdistämistä varten. Kun lisäsi-sääntuloa käytetään sakan ja ruostehilseen poistamiseen kaksoispohjasäiliöistä ja jäljellä olevan kerrostuman poistamiseksi säiliön pohjasta, väliainejohtona on edul-25 lista käyttää taipuisaa letkua. Taipuisa letku voidaan ohjata lastiruuman sisäpuolelle mistä tahansa jo käytettävissä olevasta, tavallisesti suljetusta tuloaukosta, josta on yhteys kaksoispohjasäiliöihin. Imettäessä vettä tai muuta nestettä pois kaksoispohjasäiliöistä väliainejohtona 30 on mieluimmin jäykkä putki, jossa on ulospäin levenevä vapaa pää. Tämä järjestely on sellainen, että saadaan tietty imu, joka tekee mahdolliseksi kerrostuman imemisen pois viereisistä kaksoispohjasäiliöistä letkua pitkin ja siirtämisen kuljetussuihkuun poistamista varten. Kun tiet-35 tyä kaasua, kuten ilmaa tai höyryä käytetään kuljetusväli- 10 83298 aineena, muodostetaan voimakas tyhjö, joka on suuruudeltaan 24 tuumaa elohopeaa (0,829 kg/cm2). Lisäsisääntulo sijaitsee kotelon seinämässä mieluimmin vastapäätä sitä aukkoa, joka on yläpäästään avonaisessa kammiossa kotelon 5 pohjaseinämässä tai kotelon sivuseinämässä. Tämä on eräs käsiteltävän keksinnön erittäin tärkeä vaihtoehtoinen piirre ja se voikin eliminoida pilssipumput, koska pils-seissä oleva vesi voidaan myös imeä kuljetussuihkun synnyttämän tyhjön avulla.According to another preferred structural feature of the invention, a further possibility can be provided with a removable sealing lid placed on the opening in the bottom of the tank to clean the deposit, for example to remove sediment or rust flakes from adjacent double bottom tanks and to suck water from inside the double bottom. When such tanks are used for ballast water, it can contain a considerable amount of mud if taken from the estuary of a river, for example. Thus, the conveying jet device is provided with an inlet or opening, preferably at its upper end 20 in an open housing and in addition to the opening in the bottom of the tank, for connection to the medium line. When the additional inlet is used to remove sediment and rust scale from the double bottom tanks and to remove the remaining deposit from the bottom of the tank, it is preferred to use a flexible hose as the medium line. The flexible hose can be guided inside the cargo hold from any already available, normally closed inlet connected to the double bottom tanks. When sucking water or other liquid out of the double bottom tanks, the medium line 30 is preferably a rigid tube with an outwardly widening free end. This arrangement is such that a certain suction is obtained which allows the deposit to be sucked out of the adjacent double bottom tanks along the hose and transferred to the transport jet for removal. When a certain gas, such as air or steam, is used as the transport medium, a strong vacuum of 24 inches of mercury (0.829 kg / cm2) is created. The additional inlet is located in the wall of the housing, preferably opposite the opening which is open at its upper end in the chamber in the bottom wall of the housing 5 or in the side wall of the housing. This is a very important alternative feature of the present invention and can therefore eliminate bilge pumps, as the water in the bilges can also be sucked by the vacuum created by the conveying jet.
10 Lisäsisääntulo tai -aukko suljetaan normaalisti esimerkiksi irrotettavalla sulkulevyllä tai käsin, sähköisesti, paineilmalla tai painenesteellä toimivalla levy-venttiilillä. Kun sisääntulo on kotelon pohjaseinämässä, sulkulevy tai venttiilin levy muodostaa suljettuna itse 15 asiassa pohjaseinämän. Järjestämällä sopivat liitännät, esimerkiksi pultti- ja laippatyyppiä, joustava letku tai levennetty putki on yksinkertaista panna paikalleen. Levennetyn putken vapaa pää on edullista sijoittaa lyhyen matkan päähän laivan pohjasta kaksoispohjasäiliön sisäpuo-20 lelle, esim. noin 1 tuuman (2,54 cm) päähän.10 The additional inlet or opening is normally closed, for example, by a removable shut-off plate or by a manual, electrically, compressed air or pressurized liquid-operated plate valve. When the inlet is in the bottom wall of the housing, the shut-off plate or the valve plate, when closed, actually forms the bottom wall. By providing suitable connections, for example of the bolt and flange type, a flexible hose or a widened pipe is simple to put in place. The free end of the widened tube is preferably located a short distance from the bottom of the ship to the inside of the double bottom tank, e.g., about 1 inch (2.54 cm) away.
Sen varmistamiseksi, että vain ne kiinteän aineen raekoot, jotka vastaavat suihkulaitetta ja poistoputken reiän kokoa, pääsevät kuljetussuihkuun, voidaan ristikko tai verkko sijoittaa aukkoon suppilon avonaisen yläpään 25 ympärille, jolloin se seuloo tehokkaasti kiinteän aineen raekoon suurimmaksi sallituksi kooksi.To ensure that only solids grain sizes corresponding to the sprayer and outlet hole size enter the transport jet, a grid or mesh can be placed in the opening around the open top 25 of the hopper, effectively screening the solids grain size to the maximum allowable size.
Eräässä tyypillisessä asennuksessa joko yksi tai kaksi suihkukuljetuslaitetta voidaan sijoittaa laivan jokaiseen säiliöön tai lastiruumaan. Käytettäessä vain yhtä 30 suihkukuljetuslaitetta laivalle on varmistettava sopiva kulkusyvyys, niin että poisto mainittuun laitteeseen saadaan aikaan.In a typical installation, either one or two jet transport devices can be placed in each tank or cargo hold of the ship. When only one jet transport device 30 is used on the ship, a suitable passage depth must be ensured so that removal to said device is achieved.
Kaikki tarvittavat säätöventtiilit voivat olla kan-sitasossa ja lisäksi voidaan järjestää mahdollisuus nes-35 teen syöttöjohdon katkaisemiseen, jolloin varaudutaan las- il 83298 tiruumien tai säiliöiden vahingossa tapahtuvaa tulvimista vastaan, mikäli kansiventtiiliä ei saada kiinni.All the necessary control valves can be in the cover level and in addition it can be possible to cut the liquid supply line, in order to be prepared against accidental flooding of the glass 83298 if the cover valve cannot be closed.
Suihkukuljetuslaitteiden huolto on minimaalinen, ja yleensä siihen kuuluukin vain suuttimien ja sekoituskammi-5 oiden vaihtaminen, kun ne kuluvat pitkäaikaisessa käytössä, mikä on yksinkertainen, viiden minuutin operaatio. Vielä eräänä tämän keksinnön piirteenä on, että kuluneiden sekoituskammioiden ja suuttimien vaihtaminen voidaan suorittaa yksinkertaisesti ja nopeasti aukon kautta ilman 10 pitkän seisonta-ajan synnyttämiä kuluja ja joutumatta vaihtamaan koko kuljetussuihkulaitetta. Lisäksi suuttimen vaihtorakenne tekee mahdolliseksi suuttimien vaihtamisen erilaista kiinteää ainetta käsittäville lasteille työtehon optimoimiseksi.Maintenance of the jet transport equipment is minimal, and usually involves only the replacement of the nozzles and mixing chambers when worn over a long period of time, which is a simple, five-minute operation. Yet another feature of the present invention is that replacement of worn mixing chambers and nozzles can be performed simply and quickly through the opening without the expense of long downtime and without having to replace the entire conveying jet device. In addition, the nozzle change design allows the nozzles to be changed for loads containing different solids to optimize work efficiency.
15 Tyypillisesti kaikkien nykyään käytössä olevien säiliökokojen huomioon ottamiseksi voidaan toimittaa kul-jetussuihkulaitteita, joilla käsitellään 80, 100, 120 tai 240 tonnia kuljetusvettä tunnissa, mutta vettä voidaan käsitellä enemmänkin olosuhteiden niin vaatiessa. Edellä 20 mainitun tehoalueen puitteissa laitteen runko voi olla mitoitukseltaan sama ja erilaiset suoritusvaatimukset täytetään tällöin yksinkertaisesti muuttamalla suihkusuutinta ja sekoituskammioita, mitä varten suuttimet on kiinnitetty irrotettavina sopiviin pidäkkeisiin, ja myös sekoituskam-25 miot ovat irrotettavia, kuten jo edellä mainittiin.Typically, to account for all tank sizes currently in use, transport jet equipment can be provided to treat 80, 100, 120 or 240 tons of transport water per hour, but more water can be treated if conditions so require. Within the above-mentioned power range, the body of the device can be of the same dimension and the different performance requirements are then met simply by changing the spray nozzle and the mixing chambers, for which the nozzles are removably attached to suitable detents, and the mixing chambers are also removable.
Laivan ollessa kysymyksessä kuljetussuihkulaite voidaan sisällyttää tavanomaisen pilssikaivon jatkeeseen tai tavanomaiseen putkitunneliin, joka suuntautuu laivan keskiviivaa pitkin.In the case of a ship, a transport jet device may be included in an extension of a conventional bilge well or in a conventional pipe tunnel extending along the center line of the ship.
30 Kun keksinnön mukaan konstruoituja laitteita asen netaan jo käytössä oleviin laivoihin, tarvittava aukko on helppo tehdä lastiruuman tai säiliön pohjaan kuljetussuihkulaitetta varten.When the devices constructed according to the invention are installed on ships already in use, the necessary opening can easily be made in the bottom of the cargo hold or tank for the transport jet device.
Syöttö- ja poistoputket voidaan sitten ohjata hel-35 posti lastiruumaa tai säiliön laipioita pitkin ja pohjan alapuolelle.The supply and discharge pipes can then be guided helically along the cargo hold or tank bulkheads and below the bottom.
12 8329812 83298
Rakennettaessa laivoja, joihin mainitut laitteet sijoitetaan, syöttö- ja poistoputkien pystyosat voidaan sijoittaa säiliön tai lastiruuman laipioiden taakse.In the construction of ships in which said equipment is located, the vertical parts of the supply and discharge pipes may be located behind the bulkheads of the tank or cargo hold.
Huolto on helppo järjestää - haluttaessa vaihtaa 5 esimerkiksi suutin ja/tai sekoitin - kuljetussuihkuun tulevan aukon kautta ja irrottamalla eri osat, kuten suppilo, kiertämällä irti suutin ja/tai irrottamalla sekoitin.Maintenance is easy to arrange - if it is desired to replace, for example, a nozzle and / or agitator - through an opening in the transport shower and by removing various parts such as a funnel, unscrewing the nozzle and / or removing the agitator.
Keksintö käsittää lisäksi osasarjan, jota käytetään 10 kaikkien edellä esitettyjen laitteiden valmistamiseen.The invention further comprises a set of parts used to manufacture all of the above devices.
Keksinnön mukaisen laitteen edulliset suoritusmuodot on esitetty oheistetuissa patenttivaatimuksissa 2-9 ja keksinnön mukaisen menetelmän edullinen suoritusmuoto on esitetty patenttivaatimuksessa 19. Keksinnön mukaiseen 15 laivaan liittyvät edulliset suoritusmuodot on esitetty patenttivaatimuksissa 11-16.Preferred embodiments of the device according to the invention are set out in the appended claims 2-9 and a preferred embodiment of the method according to the invention is set out in claim 19. Preferred embodiments relating to the ship 15 according to the invention are set out in claims 11-16.
Keksinnön ymmärtämisen helpottamiseksi viitataan nyt oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 sivukaavio kappaletavara-aluksesta, joka 20 sisältää käsiteltävän keksinnön mukaan konstruoidun laitteen, kuvio 2 on tasokuvio kuvion 1 kappaletavaraalukses- ta, kuvio 3 on leikkaus kuviosta 1 ja esittää kappale- 25 tavara-aluksen lastiruumien pohjia, kuvio 4 on poikkileikkaus kuvion 1 kappaletavara-aluksen yhdestä lastiruumasta, kuvio 5 on kaavioperspektiivi kuvion 1 kappaletavara-aluksen yhdestä lastiruumasta osien ollessa leikattu 30 poikki, kuvio 6 on poikkileikkaus kuvion 5 lastiruuman kak-soispohjasäiliöstä ja esittää erästä kuljetussuihkulait-teen rakennemuotoa, kuvio 7 on tasokuvio kuvion 6 kuljetussuihkulait- 35 teestä, 13 83298 kuvio 8 on päätykuvio kuvion 6 kuljetussuihkulait- teesta, kuviot 9 ja 10 ovat poikkileikkauksia kuvion 6 kul-jetussuihkulaitteesta vastaavasti kuvion 9 linjaa X-X pit-5 kin, kuvio 11 esittää erästä vaihtoehtoista tapaa erikokoisten sekoittimien sijoittamiseksi kuvioiden 6-10 kuljetussuihkulaitteeseen, kuvio 12 on kulkukaavio ja esittää laitteen yhtä 10 toimintatapaa, kuvio 13 on kulkukaavio laitteesta, ja kuvio 14 on lohkokaavio laitteen sähköisestä ohjauspiiristä.For ease of understanding of the invention, reference will now be made to the accompanying drawings, in which Figure 1 is a side view of a bulk carrier incorporating a device constructed in accordance with the present invention, Figure 2 is a plan view of the bulk carrier of Figure 1, Figure 3 is a sectional view of Figure 1. bases, Fig. 4 is a cross-sectional view of one cargo hold of the bulk carrier of Fig. 1, Fig. 5 is a schematic perspective view of one cargo hold of the bulk carrier of Fig. 1 with sections cut across, Fig. Fig. 7 is a plan view of the conveying jet of Fig. 6; Fig. 8 is an end view of the conveying jet of Fig. 6; Figs. 9 and 10 are cross-sectional views of the conveying jet of Fig. 6 along line XX along Fig. 9; Fig. 11 shows an alternative s for placing the echoizers in the conveying jet device of Figures 6-10, Fig. 12 is a flow chart showing one mode of operation of the device, Fig. 13 is a flow chart of the device, and Fig. 14 is a block diagram of the electrical control circuit of the device.
Piirustusten kuvioissa 1-5 esitetty kap-15 paletavara-alus, joka on yleensä merkitty viitenumerolla 1, on kaksoisrunkorakennetta ja siinä on kaksoispohja ja vastaavasti sivusäiliöt 2 ja 3 sekä seitsemän lastiruumaa 4, jotka muodostavat säiliöt kiinteää ainetta varten ja jotka on suljettu vastaavilla luukkukansilla 5. Jokaisen 20 lastiruuman 4 pohja tai kansi, jonka päällä kiinteä ainet ta on, koostuu asianomaisen kaksoispohjasäiliön 2 säiliön yläkatosta 6 ja kappaletavara-aluksen varsinainen pohja on merkitty viitenumerolla 7. Kappaletavara-alus on varustettu myös siipisäiliöillä 8, jotka on sijoitettu las-25 tiruumien 4 yläalueisiin.The Kap-15 pallet truck shown in Figures 1-5 of the drawings, generally indicated by reference numeral 1, has a double hull structure and has a double bottom and side tanks 2 and 3, respectively, and seven cargo holds 4 forming tanks for solids and closed by corresponding hatch covers 5. The bottom or lid of each of the 20 cargo holds, on which solids are placed, consists of the top 6 of the tank of the double bottom tank 2 concerned and the actual bottom of the bulk carrier is marked with the reference number 7. The bulk carrier is also equipped with wing tanks 8 located in the cargo tanks. 4 upper areas.
Jokainen lastiruuma 4 on varustettu laitteella, jota käytetään puhdistettaessa lastiruuma kiinteästä aineesta, esimerkiksi viljalastin ollessa kyseessä ja joka jää säiliön yläkaton 6 päälle lastin purkamisen jälkeen ja 30 ennen lastiruuman lastaamista uudella kiinteää ainetta käsittävällä lastilla, esimerkiksi rautamalmilla. Jokainen laite käsittää kuljetussuihkulaitteen, jota nimitetään seuraavassa suihkupumpuksi ja joka on merkitty viitenumerolla 9, ja laitteen huuhteluväliaineen paineilmasuihkun/ 35 suihkujen syöttämistä varten, joka käsittää kaksi säiliön 14 83298 huuhtelukonetta 10. Koska laite on sijoitettu laivaan ja vettä on helposti saatavana, sitä käytetäänkin melkein poikkeuksetta huuhteluväliaineena ja kuljetusväliaineena ja sen vuoksi sitä käytetään myös tämän selostuksen edel-5 lyttämiin tarkoituksiin. Kappaletavara-aluksen 1 kannelle 11 ja sen pituussuuntaan on sijoitettu vedensyöttöputket, jotka ovat pääputkia 12 ja 13 suihkupumppuja 9 ja säiliöiden huuhtelukoneita 10 varten kaikissa lastiruumissa 4. Pääputket 12 ja 13 on yhdistetty sopivan kapasiteetin 10 omaavaan erillispumppuun 14 tai vaihtoehtoisesti vastaaviin pumppuihin 14, 14a, joista pumppu 14a esitetään katkoviivoilla kuviossa 2. Sivuputket 15 tulevat jokaiseen lastiruumaan pääputkesta 12 ja ne on yhdistetty vastaaviin vedensyöttöputkiin 16, joissa on kannella vaakasuorat osat 15 varustettuina sulkuventtiileillä 16a, joista putket 16 suuntautuvat pystysuoraan alas lastiruumien läpi perälai-pioiden 17 takana ja säiliön yläkattojen 6 alapuolella suihkupumppuihin 9. Vaihtoehtoisesti, kuten kuviossa 5 esitetään, yksi vedensyöttöpääputki 12, 13 voi syöttää 20 sekä suihkupumppuja 9 että säiliön huuhtelukoneita 10.Each cargo hold 4 is provided with a device for cleaning the cargo hold of solids, for example in the case of grain, which remains on the top roof 6 of the tank after unloading and 30 before loading the hold with a new solid cargo, e.g. iron ore. Each device comprises a conveying jet device, hereinafter referred to as a jet pump and designated by reference numeral 9, and a device for supplying a jet of jet of compressed air jet / 35 comprising two rinsing machines 10 of a tank 14 83298 10. As the device is located on board and water is readily available, it is used almost without exception. as a rinsing medium and a transport medium and is therefore also used for the purposes required by this specification. On the deck 11 of the bulk carrier 1 and in its longitudinal direction there are water supply pipes which are main pipes 12 and 13 for jet pumps 9 and tank rinsing machines 10 in all cargo compartments 4. Main pipes 12 and 13 are connected to a separate pump 14 or alternatively 14, 14 of suitable capacity. of which the pump 14a is shown in broken lines in Figure 2. The side tubes 15 enter each cargo hold from the main tube 12 and are connected to corresponding water supply tubes 16 having horizontal portions 15 on the deck provided with shut-off valves 16a, the tubes 16 extending vertically down through the cargo compartments below, to the jet pumps 9. Alternatively, as shown in Fig. 5, one water supply main pipe 12, 13 can supply 20 both the jet pumps 9 and the tank rinsing machines 10.
Säiliön huuhtelukoneet 10 on yhdistetty vedensyöt-töpääputkeen 13 tai yhteiseen vedensyöttöpääputkeen 12, 13 (kuvio 5) sivuputkilla 18, joissa on sulkuventtiilit 18a (kuvio 5). Kuten kuviossa 5 yksityiskohtaisemmin esi-25 tetään, jokaisessa suihkupumpussa 9 on veden mukanaan kuljettaman kiinteän aineen poistoputki 20, joka alkaa siitä ja menee vaakasuorassa suunnassa vastaavan säiliön yläka-ton 6 alapuolelle, pystysuoraan ylöspäin perälaipioiden 17 taakse ja ulos kannen 11 läpi, jossa on vaakasuora osa 21, 30 joka ulottuu sulkuventtiiliin 21a, joka on lähellä kappaletavara-aluksen toista kylkeä. Sopivalla tavalla taipuva letku 22 on yhdistetty sulkuventtiilin 21 ulkolaita-puoleen ja menee laivan kyljen yli. Poistoputken 20 halkaisija on suurempi kuin asianomaisen vedensyöttöputken 16 35 halkaisija, ja sekä syöttö- että poistoputki 16 ja 20 ovat 83298 15 mieluinunin metalliputkia. Jokaisen poistoputken 20 reiän koko on halkaisijaltaan suurempi kuin jokaisen syöttöput-ken 16 reiän halkaisija; esimerkiksi poistoputkien sisä-halkaisija voi olla 4 tuumaa (95 mm) ja syöttöputkien 16 5 sisähalkaisija taas 3 tuumaa (75 mm). Silloin, kun laite on asennettu jo käytössä olevaan laivaan, syöttö- ja pois-toputket 16 ja 20 suuntautuvat sopivalla tavalla alaspäin perälaipiota 17 pitkin lastiruuman 4 sisäpuolella.The tank flushing machines 10 are connected to the water supply main pipe 13 or to the common water supply main pipe 12, 13 (Fig. 5) by side pipes 18 with shut-off valves 18a (Fig. 5). As shown in more detail in Figure 5, each jet pump 9 has a water-carrying solids outlet pipe 20 which starts there and extends horizontally below the top roof 6 of the respective tank, vertically upwards behind the stern bulkheads 17 and out through a lid 11 with a horizontal a portion 21, 30 extending to the shut-off valve 21a near the other side of the bulk carrier. A suitably flexible hose 22 is connected to the outer side of the shut-off valve 21 and extends over the side of the ship. The diameter of the outlet pipe 20 is larger than the diameter of the respective water supply pipe 16, and both the inlet and outlet pipes 16 and 20 are preferably 83298 15 metal pipes. The size of the holes 20 of each outlet pipe is larger in diameter than the diameter of the holes 16 of each supply pipe; for example, the inside diameter of the outlet pipes may be 4 inches (95 mm) and the inside diameter of the supply pipes 16 5 again 3 inches (75 mm). When the device is installed on a ship already in use, the supply and discharge pipes 16 and 20 are suitably directed downwards along the stern bulkhead 17 inside the cargo space 4.
Jokainen säiliönhuuhtelukone 10 käsittää kotelon 10 23, joka on asennettu kanteen 11, ja vedensyöttöputken 24, joka suuntautuu alas kotelosta 23 ja menee kannen läpi lastiruumaan 4, vedensyöttöputken 24 päättyessä huuh-teluyksikköön 25. Syöttöputki 23 ja huuhteluyksikkö 24 voidaan vetää takaisin kanteen kiinnitettyyn koteloon 23 15 lastiruuman 4 sisäpuolelta.Each tank rinsing machine 10 comprises a housing 10 23 mounted on the lid 11 and a water supply pipe 24 extending down from the housing 23 and passing through the lid into the cargo hold 4, the water supply pipe 24 ending in a flushing unit 25. The supply pipe 23 and the rinsing unit 24 can be pulled back 15 inside 4 cargo holds.
Kuten kuviossa 5 esitetään, jokainen suihkupumppu 9 on sijoitettu väliainetiiviiseen koteloon 26 aukon 27 alapuolelle, joka on sijoitettu säiliön yläkattoon 6 jokaisen lastiruuman 4 perään yhden ulkolaitalaipion 28 ja yhden 20 pilssikaivon 29 viereen lastiruuman yhteen perä-/ulkokul- maan. Väliainetiivis kotelo käsittää osia lattioista 30, jotka ovat laivan rungon pituussuunnassa ja pystysuorassa suunnassa säiliön yläkaton 6 ja rungon pohjan 7 välissä, osan laipiosta 28 ja väliseinät 31 ja 31a.As shown in Figure 5, each jet pump 9 is housed in a fluid-tight housing 26 below an opening 27 located in the top roof 6 of the tank behind each cargo space 4 adjacent one outer flank 28 and one bilge well 29 at one aft / outer corner of the cargo space. The medium-tight housing comprises parts of the floors 30, which are in the longitudinal and vertical directions of the ship's hull between the tank top 6 and the hull bottom 7, a part of the bulkhead 28 and the partitions 31 and 31a.
25 Lisäsuihkupumppuja 9 (vain kolme esitetty katkovii voilla kuviossa 3) voidaan myös sijoittaa vastaavien aukkojen alapuolelle säiliön yläkattoihin 6 jokaisen lastiruuman 4 toiseen perä-/ulkolaitakulmaan.Additional jet pumps 9 (only three shown in broken lines in Figure 3) can also be placed below the corresponding openings in the upper ceilings 6 of the tank at the second aft / outer edge corner of each cargo space 4.
Katsottaessa lähemmin kuvioita 6-10 nähdään, että 30 jokainen suihkupumppu 9 on kiinnitetty vastakkaisista päistään koteloon 26 laipoilla 32, 33, jotka on kiinnitetty irrotettavana rakenteena kaaviona esitetyillä pulteilla 34 lattioihin 30. Pultit 34 menevät myös kiinnityslaippo-jen 35 ja 36 läpi vastaavasti vedensyöttö- ja -poistoput-35 kissa 16 ja 20 näiden kiinnittämiseksi lattioihin 30 sa- ie 83298 maan linjaan niiden läpi menevien aukkojen kanssa. Vasta-virtapäästä myötävirtapäähän siirryttäessä suihkupumppu 9 käsittää syöttöputken 37, joka alkaa syöttöputkesta 16, edelleen suuttimen pidikkeen 38, joka suuntautuu kotelon 5 39 vastavirtapään läpi ja tukee suuttimen 40 koteloon, putkimaisen hoikin 42 ympäröimän sekoittimen 41 sekoit-timen ja hoikin suuntautuessa kotelon 39 myötävirtapäähän ja diffuusorin 43, joka menee poistoputkeen 20. Syöttöput-kessa 37 ja diffuusorissa 43 on vastaavasti laipat 32 ja 10 33. Suuttimen pidin 38 ja syöttöputki 37 on liitetty yh teen irrotettavana rakenteena kaaviona esitetyillä pulteilla 43, jotka menevät kiinnityslaippojen 44 ja 45 läpi. Suuttimen pidin 38 menee kotelossa 39 olevan aukon läpi ja on hitsattu aukkoon hitsausviivojen 46 ympäri.Looking more closely at Figures 6-10, it will be seen that each jet pump 9 is secured at its opposite ends to the housing 26 by flanges 32, 33 secured to the floors 30 by bolts 34 shown as a detachable structure. The bolts 34 also pass through mounting flanges 35 and 36, respectively. and outlet pipes-35 for the cat 16 and 20 to secure them to the floors 30 in line with the openings passing through them. Moving from the countercurrent end to the downstream end, the jet pump 9 comprises a feed pipe 37 starting from the supply pipe 16, further a nozzle holder 38 extending through the countercurrent end of the housing 5 39 and supporting the nozzle 40 into the housing, a mixer 41 surrounded by a tubular sleeve 42 and a sleeve 39 a diffuser 43 which enters the outlet pipe 20. The supply pipe 37 and the diffuser 43 have flanges 32 and 10 33, respectively. The nozzle holder 38 and the supply pipe 37 are connected together as detachable structures by bolts 43 shown diagrammatically passing through the mounting flanges 44 and 45. The nozzle holder 38 passes through an opening in the housing 39 and is welded to the opening around the welding lines 46.
15 Sekoittimen hoikissa 42 on kiinnityslaipat 47 ja 48, jotka sijaitsevat vastaavasti sisäänpäin sen vastavir-tapäästä ja sen myötävirtapäässä, jonka läpi kaaviona esitetyt pultit 49, 49a menevät, jotka kiinnittävät hoikin 42 irrotettavana rakenteena koteloon 39 ja kiinnityslaippaan 20 50, joka liittyy jäykästi diffuusorin 43 vastavirtapäähän.The agitator sleeve 42 has mounting flanges 47 and 48 located inwardly of its countercurrent end and its downstream end, respectively, through which the schematically shown bolts 49, 49a pass, securing the sleeve 42 as a detachable structure to the housing 39 and the mounting flange 20 50 rigidly connected to the diffuser 43. the upstream end.
Holkki 42 tekee mahdolliseksi erikokoisten sekoittimien vaihtamisen ja sijoittamisen paikoilleen aukon 27 läpi nyt selostettavalla tavalla. Sekoitin 41 on sijoitettu sama-akselisesti hoikkiin 42 ja kotelossa 39 olevaan aukkoon 25 nähden, jonka läpi sekoittimen ja hoikin vastavirtapää suuntautuu ruuvin käsittävän päätyhatun 51 avulla, ja dif-fuusoriin 42 sekoittimen myötävirtapään 52 kiinnittyessä taas renkaan muotoiseen vastaavaan syvennykseen (ei näkyvissä) diffuusorin laipassa kuvion 9 mukaisesti, tai eril-30 liseen renkaan muotoiseen kiinnitysosaan 53, joka sijaitsee diffuusorin laipan syvennyksessä 54 kuviossa 1 esitetyllä tavalla.The sleeve 42 makes it possible to replace and position mixers of different sizes through the opening 27 in the manner now described. The agitator 41 is disposed coaxially with the sleeve 42 and the opening 25 in the housing 39 through which the countercurrent end of the agitator and sleeve is directed by the screw end cap 51, and the diffuser 42 as the agitator downstream end 52 engages the annular corresponding recess (not shown). according to Fig. 9, or a separate annular mounting part 53 located in the recess 54 of the diffuser flange as shown in Fig. 1.
Suutin 40 on kiinnitetty vaihdettavana ja säädettävänä rakenteena suuttimen pitimeen 38, esimerkiksi ulko-35 puolisilla ruuvikierteillä (ei esitetty), jotka ovat suut- 17 83298 timessa ja jotka liittyvät suuttimen pitimen reiässä olevaan sisäkierteitykseen (ei esitetty).The nozzle 40 is attached as a replaceable and adjustable structure to the nozzle holder 38, for example by external 35 screw threads (not shown) located in the nozzle and associated with an internal thread in the hole of the nozzle holder (not shown).
Kotelo 39 rajaa yläpäästään avonaisen kammion 55, joka on avonaisesta yläpäästään yhteydessä suppiloon 56 5 huuhteluveden mukana kulkevan kiinteän materiaalin ohjaamiseksi aukosta siihen kuljetusväliaineen paineistettuun suihkuun 57, jonka nesteen meneminen suuttimen 40 läpi synnyttää. Kotelon 39 yhdessä seinämässä on huol-toaukko 58, joka on suljettu kannella tai sulkulevyllä 59. 10 Suppilon 56 pienempi avonainen alapää on varustettu sisäänpäin suuntautuvalla laipalla 60, joka on kiinnitetty kaaviona esitetyillä pulteilla 61 sisäänpäin suuntautuvaan laippaan 62, joka liittyy kiinteästi koteloon 39 ja suuntautuu kammion 55 avonaisen yläosan ympärille. Suppilon 15 56 leveämmässä yläpäässä on ulospäin suuntautuva laippa tai kehä 63, joka tukeutuu sisäänpäin suuntautuvaan renkaan muotoiseen kieleen 64 aukon 27 alapuolella ja on kiinnitetty irrotettavana rakenteena huuleen 64 kaaviona esitetyillä pulteilla 65. Renkaan muotoinen tiiviste 66 on 20 sijoitettu kehään 63, ja verkko tai ristikko 67 kiinteän aineen rakeiden seulomiseksi suurimpaan sallittuun raekokoon suihkupumppua 9 varten suuntautuu aukon 23 yli ja tukeutuu kehällään tiivisteeseen 66. Huulen 64 asento on sellainen, että suppilon kehä 63, tiiviste 66, verkko 67 25 ja irrotettava kansi 68 on työnnetty aukkoon 27, ja kansi 68 on samassa tasossa säiliön yläkaton 6 pinnan kanssa. Kansi 68 on kiinnitetty huuleen 64 kaaviona esitetyillä pulteilla 69 tiivisteen tiivistäessä kannen aukkoon 26, kun lastiruumassa on lasti; kansi poistetaan puhdistamista 30 varten irrottamalla pultit 69.The housing 39 defines an open chamber 55 at its upper end, which communicates at its open upper end with a hopper 56 5 for directing solid material entrained with the rinsing water from the orifice to the pressurized jet 57 of transport medium generated by the passage of liquid through the nozzle 40. One wall of the housing 39 has a service opening 58 closed by a lid or closure plate 59. The smaller open lower end of the hopper 56 is provided with an inwardly directed flange 60 secured by schematically bolts 61 to an inwardly directed flange 62 integral with the housing 39 and extending around the open top of the chamber 55. The wider upper end of the hopper 15 56 has an outwardly directed flange or circumference 63 which abuts an inwardly directed annular tongue 64 below the opening 27 and is secured as a detachable structure to the lip 64 by bolts 65 shown in diagram. An annular seal 66 is located in the circumference 63, and 67 for screening solids granules to the maximum allowable grain size for the jet pump 9 extends over the opening 23 and rests circumferentially on the seal 66. The position of the lip 64 is such that the hopper circumference 63, seal 66, mesh 67 25 and removable cover 68 are inserted into the opening 27, and the cover 68 is flush with the surface of the tank top roof 6. The lid 68 is secured to the lip 64 by bolts 69 shown diagrammatically as the seal seals the lid opening 26 when there is cargo in the cargo hold; the cover is removed for cleaning 30 by removing the bolts 69.
Kun sekoittimen 41 tilalle halutaan vaihtaa toinen suurempaa tai pienempää kokoa oleva sekoitin kuvion 9 esittämässä rakenteessa, kansi 68 irrotetaan pulteista ja otetaan pois yhdessä verkon 67 ja tiivisteen 66 kanssa, 35 pultit 65 ja 61 irrotetaan ja suppilo poistetaan aukosta 18 83298 27, suutin 40 kierretään irti ja otetaan pois aukosta 27, päätyhattu 51 kierretään irti ja otetaan pois yhdessä se-koittimen 41 ja hoikin 42 kanssa aukosta 26. Koska renkaan muotoinen sovitussyvennys sekoittimen 41 päätä 52 varten 5 on sovitettu tämän sekoittimen mukaan, diffuusori irrotetaan irrottamalla pultit 34 ja 49 ja otetaan pois aukosta ja sen tilalle pannaan diffuusori, jossa on renkaan muotoinen syvennys, joka vastaa vaihtosekoittimen päätä, sijoitetaan sitten renkaan muotoiseen syvennykseen vaih-10 todiffuusorin laippaan ja sopiva päätyhattu kierretään paikalleen. Vaihtosekoittimeen sopiva suutin kierretään suuttimen pitimeen, suppilo 56 kiinnitetään pulteilla takaisin paikalleen ja tiiviste 66 ja verkko 67 vaihdetaan. Tämä operaatio on yksinkertainen ja helppo suorittaa, mikä 15 onkin hyvin tärkeä tekijä suihkupumpun 9 sijaintiin nähden säiliön yläkaton 6 alapuolella.When it is desired to replace the mixer 41 with another mixer of a larger or smaller size in the structure shown in Figure 9, the cover 68 is removed from the bolts and removed together with the mesh 67 and seal 66, the bolts 65 and 61 are removed and the funnel is removed from the opening 18 83298 27. detached and removed from the opening 27, the end cap 51 is unscrewed and removed together with the agitator 41 and sleeve 42 from the opening 26. Since the annular fitting recess 5 for the head 5 of the mixer 41 is fitted according to this mixer, the diffuser is removed by removing the bolts 34 and 49 and is removed from the opening and replaced with a diffuser having an annular recess corresponding to the head of the exchange mixer, then placed in the annular recess in the flange of the exchange diffuser and the appropriate end cap screwed into place. The nozzle suitable for the replacement mixer is screwed into the nozzle holder, the funnel 56 is bolted back in place, and the seal 66 and the mesh 67 are replaced. This operation is simple and easy to perform, which is a very important factor in relation to the position of the jet pump 9 below the top roof 6 of the tank.
Vielä nopeampi ja helpompi tapa sekoittimen 41 vaihtamiseksi on, koska se ei vaadi diffuusorin vaihtamista, että käytetään kuviossa 11 esitettyä renkaan muotoista 20 kiinnitysosaa 53. Diffuusorin laipan 50 renkaan muotoinen syvennys 54 on koneistettu niin, että se vastaa syvennyksessä 54 olevan kiinnitysosan 53 kartiomaista ulkohalkai-sijaa. Kiinnitysosassa, toisin sanoen renkaassa 53 on kar-tiomainen sisäreikä 71, joka muodostaa renkaan muotoisen 25 syvennyksen, joka vastaa vaihtosekoittimen 41 myötävirta-päässä 52 olevaa täydennyskartiota. Tällöin tarvitaan vain tietty sarja kiinnitysosia, joissa on sopivalla tavalla muotoillut reiät 71 tiettyä sekoitinsarjaa varten, jossa on täydentävästi muotoillut myötävirtapäät 52.An even faster and easier way to replace the mixer 41 is because it does not require the diffuser to be replaced by using the annular mounting portion 53 shown in Figure 11. The annular recess 54 of the diffuser flange 50 is machined to correspond to the conical outer diameter of the mounting portion 53 in the recess 54. place. The mounting part, i.e. the ring 53, has a conical inner hole 71 which forms an annular recess 25 corresponding to a filling cone at the downstream end 52 of the exchange mixer 41. In this case, only a certain set of fastening parts with suitably shaped holes 71 for a particular set of mixers with additionally shaped downstream ends 52 is required.
30 Nämä piirteet, jotka helpottavat sekoittimien vaihtamista, ovatkin käsiteltävän keksinnön hyvin tärkeitä näkökohtia. Kuljetusveden virtaussuunta suihkupumpun 9 läpi on ilmaistu kuviossa 9 näkyvillä nuolenpäillä.These features, which facilitate the replacement of mixers, are therefore very important aspects of the present invention. The flow direction of the conveying water through the jet pump 9 is indicated by the arrowheads shown in Fig. 9.
Vaihtoehtoisesti, kuten kuvioissa 6 ja 8 esitetään, 35 kotelo 39 on varustettu tuloaukolla 74 aukon 27 lisäksi ja 83298 19 kotelon 39 pohjaseinämässä aukkoa 27 vastapäätä. Tuloau-kossa 74 on pystypytki 75, joka on kiinnitetty kotelon seinämään kaaviona esitetyillä pulteilla 76, jotka menevät laippojen 77 läpi. Putki 75 voi olla yhdistetty irrotet-5 tavana rakenteena alustaan käsittävään pystyputkeen 78, jossa on ulospäin levennetty vapaa pää 79, joka on sijoitettu pienen matkan päähän rungon pohjan 7 yläpuolelle kaavioina esitetyillä pulteilla 80, jotka menevät vastaavasti putkissa 75 ja 78 olevien laippojen 81 ja 82 lä-10 pi, tai joustavaan tyhjöletkuun (ei esitetty), jossa on sopiva kiinnityslaippa. Kuviossa 10 esitetty vaihtoehtoinen sijainti lisäsisääntuloaukkoa varten on aukon 58 muodostama kohta, kun kansi tai sulkulevy 59 otetaan pois.Alternatively, as shown in Figures 6 and 8, the housing 39 is provided with an inlet 74 in addition to the opening 27 and 83298 19 in the bottom wall of the housing 39 opposite the opening 27. The inlet 74 has a vertical stop 75 which is fixed to the wall of the housing by bolts 76 shown diagrammatically passing through the flanges 77. The tubes 75 may be connected as a detachable structure to a vertical tube 78 having a base with an outwardly widened free end 79 located a short distance above the base 7 of the body by bolts 80 shown diagrammatically passing the flanges 81 and 82 in the tubes 75 and 78, respectively. ä-10 pi, or a flexible vacuum hose (not shown) with a suitable mounting flange. The alternative location for the additional inlet shown in Figure 10 is the point formed by the opening 58 when the cover or closure plate 59 is removed.
Tuloaukon 74 aukaisemista varten käytetään normaa-15 listi suljettua levyventtiiliä 83, joka on varustettu käyttölaitteella 84, joka suuntaa venttiilin suljettuun asentoon, niin että myös käyttömekanismin tai käyttöpiirin mennessä epäkuntoon levyventtiili pysyy suljettuna. Tämä onkin tärkeää, koska levyventtiilin 83 pitäisi olla aina 20 kiinni puhdistustoiminnon aikana. Kannen 68 sulkiessa aukon 27, levyventtiilin 83 ollessa auki ja kuljetussuihkun 57 virratessa voidaan putkea 78 tai letkua käyttää imemään sakkaa tai vettä kaksoispohjasäiliöstä 2 ja liittämään se suihkuun 57.To open the inlet 74, a normally closed disc valve 83 is used, which is provided with an actuator 84 which directs the valve to the closed position, so that even when the drive mechanism or drive circuit fails, the disc valve remains closed. This is important because the disc valve 83 should always be closed during the cleaning operation. When the lid 68 closes the opening 27, the plate valve 83 is open and the conveying jet 57 flows, the pipe 78 or hose can be used to suck the precipitate or water from the double bottom tank 2 and connect it to the jet 57.
25 Laitteen toimintaa selostetaan nyt viittaamalla kuvioihin 12 - 14 ja kappaletavara-aluksen 1 yhteen lasti-— ruumaan 4. Kuviossa 14 kaaviona esitetyssä ohjaustilassa 88 on asianomaiset kytkimet pumpun tai kaikkien pumppujen 9 ja syöttöpumpun 14 ja 14a käyttämistä varten, jos se on 30 järjestetty, kaikki venttiilit ja säiliönhuuhtelukoneet. Kuvioissa 13 ja 14 esitetään kaksi suihkupumppua 9 ja kaksi säiliönhuuhtelukonetta 10, ja eristysventtiili 89 on järjestetty putkeen 16, joka johtaa yhteen suihkupumpuista 9, niin että vain yhtä suihkupumppua voidaan käyttää tar-35 vittaessa. Lastiruuman puhdistustoiminnon aloittamiseksi 20 83298 valoisilla kolmioilla kuviossa 12 esitetyllä tavalla sen kiinteän aineen poistamista varten, joka on jäänyt säiliön yläkattoon 6 lastin tultua puretuksi lastiruumasta 4, aukon 27 päällä oleva kansi 68 poistetaan, syöttöventtiili 5 90 pääputkessa 13 pumpun 14 vastavirtapuolella, imu- venttiili 91 meriveden imusisäänottoputkessa 92 pumpun 14 myötävirtapuolella ja sulkuventtiilit 18a avataan ja säi-liönhuuhtelukoneet 10 kytketään kiinni ohjaustilasta, niin että paineistettu huuhteluvesi menee putkia 18 ja 24 pit-10 kin (kuvio 5) pesuyksikköihin 25. Pääputkessa 12 pumpun 14 myötävirtapuolella sijaitseva syöttöventtiili 94, sulku-venttiilit 16a ja 21a yhtä suihkupumppua 9 varten ja tarvittaessa eristysventtiili 89 sekä sulkuventtiilit 16a ja 21a toista suihkupumppua 9 varten avataan ohjaustilasta, 15 niin että paineistettu vesi, kuten kuviossa 12 mustilla kolmioilla esitetään, tulee putkia 16 pitkin jokaiseen suihkupumppuun 9 kuljetussuihkujen 57 synnyttämiseksi (kuviot 7 ja 9). Kiinteä aine huuhdellaan paineistetun huuhteluveden virtauksella säiliön huuhtelukoneiden 10 pesuyk-20 siköistä aukon 27 kautta ja syötetään painesuihkuihin 57 ja veden mukana siirtyvä kiinteä materiaali, kuten kuviossa 12 mustilla ja valkoisilla kolmioilla esitetään, poistetaan poistoputkilla 20 ulos lastiruumasta vaakasuorien putkiosien 21 kautta ja laivan laidan yli joustavilla let-25 kuilla 22.The operation of the device will now be described with reference to Figures 12 to 14 and one cargo hold 4 of the bulk carrier 1. The control space 88 shown diagrammatically in Figure 14 has appropriate switches for operating the pump or all pumps 9 and the feed pump 14 and 14a, if provided. all valves and tank washers. Figures 13 and 14 show two jet pumps 9 and two tank rinsing machines 10, and an isolation valve 89 is arranged in a pipe 16 leading to one of the jet pumps 9, so that only one jet pump can be used if necessary. To start the cargo hold cleaning operation with 20 83298 bright triangles as shown in Fig. 12 to remove solids left in the tank top roof 6 after the cargo has been unloaded from the cargo space 4, the cover 68 over the opening 27 is removed, supply valve 5 90 in main pipe 13 upstream of pump 14, suction valve 91 in the seawater suction inlet pipe 92 downstream of the pump 14 and the shut-off valves 18a are opened and the tank rinsing machines 10 are closed from the control space so that the pressurized rinsing water goes along the pipes 18 and 24 (Fig. 5) to the washing units 25 in the main pipe 12 downstream of the pump 14 valves 16a and 21a for one jet pump 9 and, if necessary, isolation valve 89 and shut-off valves 16a and 21a for the second jet pump 9 are opened from the control space, 15 so that pressurized water, as shown by the black triangles in Fig. 12, comes along the pipes 16 already to a jet pump 9 to generate transport jets 57 (Figures 7 and 9). The solid is flushed with a stream of pressurized flush water from the washer 27 of the tank flushers 10 through the orifice 27 and fed to the pressure jets 57 and the water-borne solid material, as shown in black and white triangles in Fig. 12, is removed from the cargo hold via horizontal pipes 21 let-25 months 22.
Pumpun 14 pääputkiin 12 ja 13 syöttämän veden kan-sipaine voi olla esimerkiksi 125 p.s.i. (8,75 kg/cm2).The lid pressure of the water supplied to the main pipes 12 and 13 by the pump 14 may be, for example, 125 p.s.i. (8.75 kg / cm 2).
Haluttaessa käyttää suihkupumppujen 9 tyhjömahdol-lisuutta kerrostuman ja/tai veden imemiseksi kaksoispohja-30 säiliöistä 2 joko joustavalla letkulla tai levennetyllä putkella 78 kansi 68 vaihdetaan tai jätetään paikalleen, venttiili 83 tai kaikki venttiilit 83 avataan käyttämällä käyttölaitetta 84 tai kaikkia käyttölaitteita ohjaustilas-sa 88 olevien kytkimien avulla, pumppu 14 käynnistetään 35 ja venttiilit 94 ja 16a, 21a yhtä suihkupumppua 9 varten 21 83298 ja tarvittaessa venttiili 89 ja venttiilit 16a ja 21a toista suihkupumppua varten avataan, jolloin kuljetussuih-ku 57 tai kaikki kuljetussuihkut 57 synnyttävät tyhjön ja imetty kerrostuma ja/tai vesi imetään kaksoispohjasäi-5 liöistä kuljetussuihkuun/-suihkuihin ja poistetaan put- kea/putkia 20 ja letkua/letkuja 22 pitkin.If it is desired to use the vacuum capability of the jet pumps 9 to sludge deposits and / or water from the double bottom tanks 30 with either a flexible hose or an expanded tube 78, the lid 68 is replaced or left in place, the valve 83 or all valves 83 opened using the actuator 84 or all actuators in the control compartment 88. by means of the switches, the pump 14 is started 35 and the valves 94 and 16a, 21a for one jet pump 9 21 83298 and if necessary the valve 89 and valves 16a and 21a for the second jet pump are opened, whereby the conveying jet 57 or all conveying jets 57 create a vacuum and suction and / or or water is drawn from the double bottom filaments to the transport jet (s) and removed along the pipe (s) 20 and the hose (s) 22.
On huomattava, että keksinnön suojapiiristä poikkeamatta siihen voidaan tehdä erilaisia muutoksia. Esimerkiksi voidaan käyttää toista huuhtelulaitetta, jossa käy-10 tetään paineistettuja puhdistusnesteitä, säiliönhuuhtelu- koneiden 10 tilalla.It is to be understood that various changes may be made therein without departing from the scope of the invention. For example, a second flushing device using pressurized cleaning fluids may be used in place of the tank flushing machines 10.
Oheisissa patenttivaatimuksissa termiä säiliölaite käytetään käsittämään yleensä laivan, esimerkiksi kappaletavara- tai yhdistelmäaluksen, lastiruuman ja öljy-/irto-15 malmi- tai öljy-/malmitankkerin säiliön.In the appended claims, the term tank device is generally used to comprise the tank of a ship, for example a general cargo or combination ship, a cargo hold and an oil / bulk ore or oil / ore tanker.
Claims (19)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI842761A FI83298C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI842761 | 1984-07-10 | ||
| FI842761A FI83298C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI842761A0 FI842761A0 (en) | 1984-07-10 |
| FI842761A FI842761A (en) | 1986-01-11 |
| FI83298B FI83298B (en) | 1991-03-15 |
| FI83298C true FI83298C (en) | 1991-06-25 |
Family
ID=8519369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI842761A FI83298C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI83298C (en) |
-
1984
- 1984-07-10 FI FI842761A patent/FI83298C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI83298B (en) | 1991-03-15 |
| FI842761A (en) | 1986-01-11 |
| FI842761A0 (en) | 1984-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1946607B (en) | Vessel including automatic ballast system using tubes | |
| US4466154A (en) | Tank cleaning system | |
| KR100325929B1 (en) | Apparatus for removal sediment in ballast tank of ship | |
| US7823523B2 (en) | Portable dry dock system and method for commercial servicing of recreational vessels in inland waterways | |
| US4409919A (en) | Ship's double bottom and bag segregated ballast system | |
| US3883269A (en) | Liquid transfer system | |
| JP5557917B2 (en) | How to prepare a dry bulk carrier | |
| CA2192152C (en) | Watercraft waste water treatment system and method | |
| FI83298C (en) | ANORDNING OCH FOERFARANDE FOER RENGOERING AV FOER UPPBEVARING AV MATERIAL AVSEDD TANK. | |
| US4160618A (en) | Liquid agitator for hopper | |
| EP0167685B1 (en) | Improvements in or relating to the cleaning of vessels for holding materials | |
| US3674148A (en) | Head conversion unit | |
| US3957009A (en) | Ship ballast, oil and water separation system | |
| KR101026183B1 (en) | Waste of ballast tank removing apparatus in a ship | |
| CA1236377A (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| KR101159234B1 (en) | Drain oil tank for ship | |
| US4587985A (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| US4559888A (en) | Ship for transporting coal slurry | |
| JPH059156B2 (en) | ||
| KR910007936B1 (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| KR102368699B1 (en) | Rust Prevention Inhibitor Supply Unit For Preventing Rust Of Piping When Testing Piping Pressure Of Ship Air System In Shipyards | |
| US4336763A (en) | Marine vessel transfer system | |
| DK163490B (en) | System for cleaning containers, especially cargo holds in vessels. Vessel with such a system and method for operation of the system | |
| KR102632195B1 (en) | Maritime Harvesting Carriers equipped with sorting washing facilities | |
| JPS6246405Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: SI-JET LIMITED |