DK163490B - System for cleaning containers, especially cargo holds in vessels. Vessel with such a system and method for operation of the system - Google Patents
System for cleaning containers, especially cargo holds in vessels. Vessel with such a system and method for operation of the system Download PDFInfo
- Publication number
- DK163490B DK163490B DK338384A DK338384A DK163490B DK 163490 B DK163490 B DK 163490B DK 338384 A DK338384 A DK 338384A DK 338384 A DK338384 A DK 338384A DK 163490 B DK163490 B DK 163490B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- opening
- jet
- cargo
- container
- fluid
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cleaning In General (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
Description
DK 163490BDK 163490B
iin
Opfindelsen angår et anlæg af den i krav l's indledning angivne art som beskrevet i US-A-3 421 639 til rensning af beholdere, især lastrum i fartøjer, for materialerester af en hvilken som helst art efter fjer-5 nelse. af beholderens flydende, gasformige eller strøm ningsdygtige faste indhold, eller efter vedligeholdelsesarbejde indbefattende fjernelse af rust eller kedelsten. Sådanne beholdere kan være opstillet på land, anbra.gt i platforme på havet og tjene til oplagring 10 af materiale, eller som nævnt være lastrum eller tan ke i fartøjer. Opfindelsen angår dog især rensning af tanke eller lastrum i skibe.The invention relates to a plant of the kind set forth in the preamble of claim 1 as described in US-A-3 421 639 for cleaning containers, especially cargo spaces in vessels, for material residues of any kind after removal. of the liquid, gaseous or flowable solid contents of the container, or after maintenance work including removal of rust or scale. Such containers may be arranged ashore, placed in platforms on the sea and serve for storage of material, or as mentioned, be cargo holds or tanks in vessels. However, the invention relates in particular to the cleaning of tanks or cargo spaces in ships.
Stigende bemandingsomkostninger ved drift af skibe har i de senere år forudsigeligt medført samordnede anstren-13 gelser af ejerne til reduktion af skibenes besætninger til et minimum i overensstemmelse med lovbestemmelserne og svarende til en effektiv drift af deres skibe. Disse bestræbelser har stimuleret forskning til tilvejebringelse af tekniske fremskridt med henblik på eliminering 20 eller i det mindste reducering af arbejdsintensive ar bejdsoperationer om bord på skibe.Increasing staffing costs for ship operations have in recent years predictably led to concerted efforts by the owners to reduce the ship's crews to a minimum in accordance with the legal provisions and corresponding to the efficient operation of their ships. These efforts have stimulated research to provide technical advances for the elimination of 20 or at least the reduction of labor-intensive work operations on board ships.
Dette gælder især for konstruktionen og driften af massegodsfartøjer og fartøjer til kombineret transport af massegods og andet gods. På dette område er den om-25 talte opgave imidlertid blevet vanskeliggjort ved det hurtigt skifende verdenshandelsmønster. Den stadigt aftagende linietrafik for sådanne skibes vedkommende har frembragt et behov for i høj grad fleksible fartøjer med forbedrede egenskaber hvad angår rejsebefragt-30 ning og tidsbefragtning. Disse bestræbelser har især været rettet mod den måske mest arbejdsintensive arbejdsoperation af alle i skibe af denne klasse, nemlig rensning af lastrum. Resterne af fast ladning efter losningen af lasten kan f.eks. være korn på ét tidspunkt el- 2This is especially true for the design and operation of bulk cargo vessels and vessels for the combined transport of bulk cargo and other goods. In this area, however, the 25-odd task has been made difficult by the rapidly changing pattern of world trade. The steadily declining line traffic for such ships has created a need for highly flexible vessels with improved voyage and time charter capabilities. In particular, these efforts have been directed at the perhaps most labor-intensive work operation of all vessels of this class, namely cargo cleaning. The residual solid charge after unloading the load can e.g. be grain at one time or 2
DK 163490 BDK 163490 B
ler f.eks. jernmalm eller kul på et andet tidspunkt og kan være af størrelsesordenen flere tons. Sådanne ladningsrester efter losning kan ikke blot findes på et lastrums bund, men også på lastrummets vægge. Mate-5 rialerester'på lastrummets vægge skal vaskes ned på lastrummets bund, inden de kan fjernes. Også ved ar-bejdsopeperationer til fjernelse af rust og. kedelsten, hvorved der sædvanligvis anvendes blæseudstyr, skal lastrummet renses for mange tons faststof, inden anti-10 korrosionsbehandlingen kan gennemføres. Der er fremsat forskellige synspunkter om, hvor ofte lastrum kræver rensning. Nogle skibsejere holder på, at rensning kun er nødvendig, når der skiftes fra én type last til en anden, medens andre renser deres lastrum hver uge. Sand-15 heden er, at der desangående ikke findes nogen fast regel. I visse tilfælde er lasten af en sådan art, at resterne - såfremt lastrummet ikke vaskes umiddelbart efter losning - kan hærde i en sådan grad, at de er næsten umuligt at fjerne. I lastrester findes fugtig-20 hed, hvorved korrosionsproblemerne forværres. Der er imidlertid ingen tvivl om, at et hvilket som helst ren-searbejde er tidskrævende og arbejdsintensivt og dermed bekosteligt. Jo længere tid rensearbejdet tager, des længere er dødtiden, hvorved massegodsfartøjers og kom-25 binerede lastfartøjers fleksibilitet mindskes og deres driftsomkostninger øges.e.g. iron ore or coal at another time and may be of the order of several tonnes. Such charge residues after unloading can be found not only on the bottom of a cargo compartment, but also on the cargo compartment walls. The material residues on the cargo compartment walls must be washed down to the bottom of the cargo compartment before they can be removed. Also in work operations to remove rust and. scale, usually using blowing equipment, the cargo space must be cleaned of many tons of solids before the anti-corrosion treatment can be carried out. Different views have been made about how often cargo spaces require cleaning. Some shipowners hold that cleaning is only necessary when changing from one type of cargo to another, while others clean their cargo space every week. The truth is that there is no set rule in that regard. In some cases, the cargo is such that the residues - if the cargo space is not washed immediately after unloading - can harden to such an extent that they are almost impossible to remove. There is moisture in cargo residues, which aggravates the corrosion problems. However, there is no doubt that any cleaning work is time consuming and labor intensive and thus costly. The longer the cleaning work takes, the longer the dead time, thereby reducing the flexibility of bulk cargo vessels and combined cargo vessels and increasing their operating costs.
Under disse forudsætninger har ejeren af massegodsfartøjer og kombinerede lastfartøjer to muligheder afhængigt af den tidligere last og den næste last. Man kan 30 enten simpelthen feje lastrumsbunden eller i kombina tion vaske ned og feje. Såfremt der vaskes ned, findes igen forskelligt; muligheder, nemlig a)anvendelsen af en almindelig vaskeslange, b)benyttelsen af en højtryksvaskeenhed, ved hvilken der i vandstrømmen indføres 35 luft, c)anvendelse af et stationært eller bærbart va- 3Under these conditions, the owner of bulk cargo vessels and combined cargo vessels has two options, depending on the previous cargo and the next cargo. One can either simply sweep the cargo compartment floor or in combination wash down and sweep. If washed down, there is again different; options, namely: (a) the use of a regular washing hose; (b) the use of a high-pressure washing unit in which 35 air is introduced into the water stream; (c) the use of a stationary or portable washing 3
DK 163490 BDK 163490 B
skeapparatur af den art, der sædvanligvis forefindes i tankbåde til rensning af olietanke. Under alle omstændigheder skal de faste materialerester fjernes fra lastrummets bund. Nedvaskning er særlig vigtig til und-5 gåelse af, at stoffer med slibende virkning når ind i ballastledninger og pumper og i disse er årsag til meget bekostelige slidskader.marine equipment of the kind usually found in tankers for cleaning oil tanks. In any case, the solid material residues must be removed from the bottom of the cargo compartment. Washing is particularly important to prevent abrasive substances from entering ballast pipes and pumps, and these cause very costly wear and tear.
I tankskibe indrettet til transport af olieholdig erts eller andet olieholdigt mineralsk materiale kan restma-10 terialet i tankene efter oliens losning bestå af tykt slam, der skal fjernes fra tankbunden, inden tankene kan genfyldes, hvilket er tidskrævende, arbejdsinten-sivt og bekosteligt. Lignende vanskeligheder opstår ved på land eller på søen stationært anbragte materia-15 lebeholdere såsom containere, tanke eller fødetragte.In tankers arranged for the transport of oily ores or other oily mineral material, the residual material in the tanks after the oil discharge can consist of thick sludge which must be removed from the tank bottom before the tanks can be refilled, which is time-consuming, labor intensive and costly. Similar difficulties arise in material containers on land or on the lake, such as containers, tanks or feed hoppers.
Betegnelsen "bund" skal her også indbefatte topvæggen i et skibs tank, bundarealet i et skibs lastrum, på hvilket lasten hviler samt bunden i en forrådsbeholder, f.eks. en kornsilo eller -tank, eller bunden i en spil-20 devandsbeholder.The term "bottom" here also includes the top wall of a ship's tank, the bottom area of a ship's cargo hold on which the cargo rests, and the bottom of a storage container, e.g. a grain silo or tank, or bottom of a spill-20 water tank.
Den tid og antallet af de personer, der kræves til gennemførelse af renseoperationen, har direkte relation til den til fjernelse af restmateriale fra beholdere hidtil benyttede metode, der i princippet er "spand 25 og spade-metoden". Ved denne kendte metode skal restma- materiale eller andet fast materiale såsom rust, skæl og partikler hidrørende fra sandblæsning, enten skovles ind i bundhentere eller andre passende beholdere og i disse fjernes fra lastrummet, eller tilskovles en 30 transportabel strålepumpe, der er sænket ned i lastrum met og anbragt på dettes bund med transportmediestrålen til medbringning af restmaterialet placeret over lastrumsbunden. Selv hvis en bærbar strålepumpes kapacitet kunne øges, uden at pumpens bærbarhed mistes, vil den 4The time and number of persons required to carry out the cleaning operation are directly related to the method of removing residual material from containers hitherto used, which is in principle the "bucket 25 and the spade method". In this known method, residual material or other solid material such as rust, dandruff and particles from sand blasting must either be shoveled into bottom fenders or other suitable containers and removed therefrom from the cargo compartment, or attached to a portable jet pump immersed in the cargo compartment and placed on its bottom with the transport medium beam for carrying the residual material placed over the cargo compartment bottom. Even if the capacity of a portable jet pump could be increased without losing the portability of the pump, it will 4
DK 163490 BDK 163490 B
til rensningen nødvendige tid statig være afhængig af et antal mænds evne til at skovle det faste restmateriale ind i pumpen. Grænsen er stadig typisk 2 til 2 1/2 ton pr. mand pr. time for et tungt materiale såsom jern-5 malm. Det sås således, at denne arbejdsoperation er meget tidskrævende og arbejdsintensiv, især når det tages i betragtning, at massegodsfragtere kan have op til otte lastrum, hvert med en dybde på ca. 25 meter og et bundareal på 700 m .the time required for cleaning is dependent on the ability of a number of men to shovel the solid residual material into the pump. The limit is still typically 2 to 2 1/2 tons per day. man per hour for a heavy material such as iron ore. It was thus seen that this work operation is very time consuming and labor intensive, especially when it is taken into account that bulk freight carriers can have up to eight cargo spaces, each with a depth of approx. 25 meters and a bottom area of 700 m.
10 Ved et andet kendt system til rensning af lastrum an vendes bag ved skodderne anbragte ejektorer, der er placeret i fluidledninger, som forbinder dem med fjernt beliggende indsugningsåbninger i lastrumsbunden, hvorved det faste restmateriale suges bort fra lastrummene.10 In another known cargo cleaning system, ejectors are located behind the shutters located in fluid conduits which connect them to distant suction openings in the cargo floor, thereby sucking away the solid residual material from the cargo spaces.
15 Sådanne ejektorer er lidet effektive og tilbøjelige til at tilstoppes. Når en sådan ejektor er .slidt på grund af berøring med et slibende materiale, skal hele ejektoren udskiftes, hvilket er bekosteligt og kræver meget tid, ikke mindst fordi ejektorerne er placeret 20 bag ved skodderne.Such ejectors are poorly effective and prone to clogging. When such an ejector is worn due to contact with an abrasive material, the entire ejector must be replaced, which is costly and requires a lot of time, not least because the ejectors are located behind the shutters.
De mindskede lovbestemte krav til bemanding i den senere tid har medført et øget behov for systemer til rensning især af lastrum i fartøjer, ved hvilke systemer ovennævnte mangler afhjælpes eller i det mindste redu-25 ceres væsentligt.The reduced statutory staffing requirements in recent times have resulted in an increased need for systems for the cleaning of cargo spaces in particular, whereby the above mentioned deficiencies are remedied or at least substantially reduced.
Det er derfor opfindelsens formål at tilvejebringe et anlæg til rensning af beholdere, ved hvilket den nødvendige rensetid og antallet af personale reduceres væsentligt, som er mere effektivt end den hidtil anvend-30 te teknik, ved hvilket slidte dele nemt og hurtigt kan udskiftes, hvor også større legemer af fast materiale kan fjernes uden tab af effektivitet, og som kan anvendes henholdsvis installeres i eksisterende skibe eller 5It is therefore the object of the invention to provide a system for cleaning containers, whereby the necessary cleaning time and the number of personnel are significantly reduced, which is more efficient than the technique used so far, in which worn parts can be easily and quickly replaced, where also larger bodies of solid material can be removed without loss of efficiency and which can be used respectively in existing ships or 5
DK 163490 BDK 163490 B
i skibe under bygning og i tilfælde af massegods fartøjer eller kombinerede lastfartøjer i væsentlig grad bidrager til at øge disses fleksibilitet. Dette formål opnås ved et anlæg med de i krav 11 s kendetegnende del 5 angivne ejendommeligheder.in ships under construction and in the case of bulk cargo vessels or combined cargo vessels significantly contributes to increasing their flexibility. This object is achieved by a plant having the characteristics specified in claim 11 s, characteristic 5 of part 11.
Opfindelsen angår tillige et fartøj med et anlæg ifølge opfindelsen. Fartøjet er ejendommeligt ved det i krav 10's kendetegnende del angivne.The invention also relates to a vessel with a system according to the invention. The vessel is peculiar to the characterizing part of claim 10.
Endelig angår opfindelsen en fremgangsmåde ved drift 10 af anlægget. Fremgangsmåden er kendetegnet ved de i krav 18 angivne foranstaltninger.Finally, the invention relates to a method of operating the plant. The method is characterized by the measures specified in claim 18.
På grund af transportstrålens eller -strålernes angivne placering og retning og det faktum, at den materialet medrivende og transporterende stråle af et vaske-15 fluid under tryk står i forbindelse med beholderens indre gennem nævnte åbning, er det meget nemt at anvende trykstråler af vaskevæske til at vaske det faste restmateriale fra beholderbunden direkte ind i fluid-strålen eller -strålerne, hvorved rensetiden afkortes 20 væsentligt og det nødvendige mandskab reduceres betyde ligt. Da den materialet medførende stråle direkte påvirker beholderens indre, idet den står i direkte forbindelse med dette, uden at det faste materiale herved skal passere gennem en fluidledning eller gennem venti-25 ler, opnås en væsentlig hurtigere og mere effektiv rens ning end ved alle kendte rensemetoder og -installationer.Due to the indicated position and direction of the transport jet or jets and the fact that the material entraining and transporting jet of a pressurized washing fluid is in communication with the interior of the container through said opening, it is very easy to use pressure jets of washing liquid for washing the solid residual material from the container bottom directly into the fluid jet or jets, thereby substantially shortening the cleaning time and reducing the required manpower significantly. Since the material-carrying beam directly affects the interior of the container, being in direct communication with it, without the solid material having to pass through a fluid conduit or through valves, a substantially faster and more efficient cleaning is achieved than in any known cleaning methods and installations.
Selv over åbningen anbragte afskærmningsorganer såsom gitre eller riste af trådnet, der med fordel hindrer materialestykker, som er for store til at kunne passere, 30 i at indføres i og medrives af transportstrålen, vil ikke hindre fluidstrålens direkte påvirkning af beholderens indre. Anvendt i et fartøj medfører fremgangsmåden og anlægget ifølge opfindelsen væsentlige fordele 6Even over the aperture, shielding means such as grids or grids of wire mesh which advantageously prevent pieces of material too large to pass, being introduced into and entrained by the transport jet will not prevent the direct impact of the fluid jet on the interior of the container. Used in a vessel, the method and plant according to the invention have significant advantages 6
DK 163490 BDK 163490 B
i sammenligning med kendt teknik, idet man undgår skovling, og det til fremgangsmådens udøvelse og anlæggets drift nødvendige antal personer kan reduceres til 2.in comparison with the prior art, avoiding shoveling, and the number of persons needed for the process and the operation of the plant can be reduced to 2.
Ued skift fra én last til en anden i massegodsfartøjer 5 kan rensetiden reduceres helt ned til 2-5 timer pr.Without changing from one load to another in bulk cargo vessels 5, the cleaning time can be reduced down to 2-5 hours per day.
lastrum afhængigt af materialets beskaffenhed. Fremgangsmåden og anlægget ifølge opfindelsen imødekommer således fuldt ud kravet om fleksibilitet ved drift af massegodsskibe og kombinerede fartøjer, idet effektivi-10 teten så vidt vides langt overgår de kendte rensesyste- mers. Fremgangsmåden og anlægget ifølge opfindelsen er anvendelige selv under dårlige vejrbetingelser i rum sø, idet lugedækslerne kan forblive på plads på lugerne, hvorved risikoen for, at lugedæksler i åben 15 stilling skylles overbord, elimineres.cargo space depending on the nature of the material. Thus, the method and plant according to the invention fully meet the requirement for flexibility in the operation of bulk cargo vessels and combined vessels, the efficiency of which is, far as known, far exceeds the known purification systems. The method and plant according to the invention are applicable even under bad weather conditions in room sea, as the hatch covers can remain in place on the hatches, thereby eliminating the risk of open hatch covers being flushed overboard.
Ulig rensesystemer med delvis sugning ved hjælp af ejek- · torer tilvejebringes der ved fremgangsmåden og i anlægget ifølge opfindelsen en fluidtryksøjle og dermed en vis løftehøjde, der tillader, at materialet løftes lod-20 ret mere end 30 meter, hvilket indebærer, at der ikke opstår problemer angående beholderens eller lastrummets maksimalt mulige dybde. Ved fremgangsmåden og anlægget ifølge opfindelsen undgås risikoen for blokering og opnås mulighed for en øgning af fluidstrømmens udstrøm-25 ningsåbning, så at anlægget effektivt kan transportere tilsvarende større faste partikler, f.eks. legemer med en diameter på 95 mm og mere. Ued anvendelsen af tank-vaskeapparater til rensning af fartøjers lastrum kan hele vaskeoperationen automatiseres, hvorved den til 30 rensningen nødvendige tid og antallet af personer kan reduceres yderligere.Unlike partial suction cleaning systems using ejectors, a fluid pressure column and thus a certain lifting height are allowed in the method and plant according to the invention to allow the material to be lifted vertically more than 30 meters, which means that no problems arise regarding the maximum possible depth of the container or cargo compartment. In the method and plant according to the invention, the risk of blockage is avoided and it is possible to increase the flow opening of the fluid stream so that the plant can efficiently transport correspondingly larger solid particles, e.g. bodies with a diameter of 95 mm and more. Through the use of tank washers for cleaning vessels' cargo holds, the entire washing operation can be automated, thereby further reducing the time required for cleaning and the number of people.
Medrivningsfluidet vælges i afhængighed af det faste materiales beskaffenhed og kan være ferskvand, havvand, olie, trykluft, damp, methylgas, hexylalkohol eller 7The entraining fluid is selected depending on the nature of the solid and may be fresh water, sea water, oil, compressed air, steam, methyl gas, hexyl alcohol or 7
DK 163490 BDK 163490 B
andre egnede væsker, luftarter eller blandinger af væsker og luftarter. Ued de fleste laster til massegodsfragtskibe eller kombinerede fragtskibe anvendes af nærliggende grunde havvand.other suitable liquids, gases or mixtures of liquids and gases. Most of the cargo for bulk cargo vessels or combined cargo vessels use seawater for obvious reasons.
5 Uaskefluidet kan være højtryksvand som sådant eller en vandstrøm, i hvilken der er indført luft.The ash fluid may be high-pressure water as such or a stream of water into which air is introduced.
Til lettelse af materialets indføring fra åbningen i transportstrålen kan der hensigtsmæssigt anvendes en tragt, ved hjælp af hvilken det faste materiale styres 10 ind i transportmediestrålen. En sådan tragts øvre ende er fastgjort til den del af beholderbunden, der afgrænser åbningen, medens tragtens snævre nedre ende er fastgjort til et hus, der danner et foroven åbent kammer, gennem hvilket fluidstrømmen passerer. Tragtens nedre 15 åbne ende står i forbindelse med kammeret via dets åbne top. Derved sikres det, at det faste materiale hurtigt og effektivt ledes direkte fra beholderbunden ind i transportstrålen ved hjælp af overtrykket i vaskevæske-strålen fra vaskeapparatet.Conveniently, to facilitate the introduction of the material from the opening into the transport jet, a funnel by which the solid material is guided into the transport media jet can be used. The upper end of such a hopper is attached to the portion of the container bottom which defines the opening, while the narrow lower end of the hopper is attached to a housing forming an upper open chamber through which the fluid flow passes. The lower 15 open end of the hopper communicates with the chamber via its open top. This ensures that the solid material is quickly and efficiently fed directly from the container bottom into the transport jet by means of the overpressure in the wash liquid jet from the washing apparatus.
20 Tragten har ved sin øvre ende hensigtsmæssigt en rand, som fortrinsvis hviler på en i åbningen indsat flange, hvis dybde er afpasset svarende til den samlede vertikale dimension af et trådnetfilter, en tætningsring og et aftageligt dæksel således, at dækslet horisontalt 25 flugter med beholderbunden, hvorved beskadigelse af de nævnte dele undgås. Dækslet er på plads, når der i beholderen findes fast last, og fjernes, når beholderen skal renses.Conveniently, at its upper end, a rim preferably rests on a flange inserted in the aperture, the depth of which is adapted to the overall vertical dimension of a wire mesh filter, a sealing ring and a removable cover such that the cover aligns horizontally with the container bottom. , thereby avoiding damage to said parts. The cover is in place when there is a fixed load in the container and is removed when the container needs to be cleaned.
Ved en foretrukken udførelsesform er stråledysen aftage-30 lig, d.v.s. indskruet i en holder. Dysen rager ind i kammeret og er sluttet til en trykfluidkilde via en tilførselsledning. Fluidstrålen til medrivning og trans 8In a preferred embodiment, the jet nozzle is removable, i.e. screwed into a holder. The nozzle projects into the chamber and is connected to a pressurized fluid source via a supply line. Fluid jet for entrainment and trans 8
DK 163490 BDK 163490 B
port af det faste materiale er rettet tværs gennem kammeret og ind i et blandekammer, i hvilket materialet blandes med fluidstrålen. Blandekammeret er fortrinsvis via en diffusor forbundet med en bortførselsledning, 5 i hvilken det faste materiale suspenderet i fluidstrøm men medføres af denne, og hvorfra materialet i tilfælde af et fartøj kan skylles overbord eller, alternativt samles i en på dæk opstillet lagerbeholder til senere fjernelse.port of the solid material is directed transversely through the chamber and into a mixing chamber in which the material is mixed with the fluid jet. Preferably, the mixing chamber is connected via a diffuser to an abduction line, in which the solid material is suspended in fluid flow but is entrained therefrom, and from which the material, in the case of a vessel, can be flushed overboard or, alternatively, collected in a tire storage container for later removal.
10 Aggregatet bestående af stråledysen, det foroven åbne kammer og blandekammeret samt diffusoren virker som en strålepumpe, der arbejder efter venturiprincippet, og aggregatet er fordelagtigt derved, at der ikke findes bevægelige dele.The assembly consisting of the jet nozzle, the open chamber above and the mixing chamber as well as the diffuser acts as a jet pump operating according to the venturi principle, and the assembly is advantageous in that no moving parts are present.
15 Fremgangsmåden og anlægget kan optimeres hvad angår størrelsen af faststofpartiklerne ved tilpasning af afstanden mellem stråledysen og blandekammerets indløbsåbning i forhold til blandekammerets diameter, idet forholdet mellem afstanden mellem dysen og blandekamme-20 rets indløbsåbning på den ene side og blandekammerets indre diameter fortrinsvis er 1:1.The method and plant can be optimized for the size of the solid particles by adjusting the distance between the jet nozzle and the mixing chamber inlet opening relative to the diameter of the mixing chamber, the ratio of the distance between the nozzle and the mixing chamber inlet opening on one side and the inner diameter of the mixing chamber being preferably 1: first
Ued skibe med dobbelt bund er fluidstråle-transportar-rangementet hensigtsmæssigt monteret mellem i mellemrummet mellem bundens to vægge i langskibsretningen 25 forløbende lodrette vægelementer mellem tanktopvæggen og skibsbunden, d.v.s. i en kasse eller et lukket rum, der ved sine modsatte to ender, d.v.s. fortil og bagtil kan være lukket ved hjælp af skillevægge.Without double-bottom vessels, the fluid jet conveyor arrangement is conveniently mounted between vertical tank elements extending between the two walls of the bottom in the longitudinal direction 25 between the tank wall and the ship's bottom, i.e. in a box or enclosed space which at its opposite two ends, i.e. front and rear may be closed by partitions.
I tilfælde af skibe, især sådanne med dobbeltbund, kan 30 åbningen og dermed transportmediestrålen være placeret hvor som helst i eller under beholderbunden. Det har imidlertid vist sig, at åbningens og fluidstrømmens 9In the case of ships, especially those with double bottoms, the opening and thus the transport medium jet may be located anywhere in or below the container bottom. However, it has been found that the opening and fluid flow 9
DK 163490 BDK 163490 B
optimale placering i lastrummet er i nærheden af køl-brønden, der er beliggende i det agterste/yderste hjørne af lastrummet eller lastrummene, hvilket er en yderligere fordel ved opfindelsen. Anvendes som rense- og 5 skyllefluid en væske, vil - når trykfluidtilstrømnin- gen til dysen standses ved renseoperationens afslutning - væsken i tilførselsledningerne og afgangsledningerne strømme tilbage ind i lastrummet, så at væsken kan passere ind i den tilstødende kølbrønd og fjernes 10 ved hjælp af kølpumpesystemet. Kræves der en yderlige re trykfluidstråle for lastrummet eller hvert lastrum i et skib, kan denne yderligere stråle med fordel være placeret i lastrummets henholdsvis lastrummenes modsatte agterste og yderste hjørne.optimal location in the cargo compartment is in the vicinity of the keel well located in the rear / outer corner of the cargo compartment or cargo compartments, which is a further advantage of the invention. If a liquid and rinse fluid are used as a liquid, when the fluid flow to the nozzle is stopped at the end of the cleaning operation, the liquid in the supply lines and discharge lines flows back into the cargo space so that the liquid can pass into the adjacent cooling well and be removed by means of kølpumpesystemet. If an additional compressed fluid jet is required for the cargo compartment or each cargo compartment of a ship, this additional jet may advantageously be located in the opposite rear and outer corner of the cargo compartment and the cargo compartments respectively.
15 Når det tætlukkende dæksel over beholderbunden fjernes, kan fremgangsmåden og anlægget ifølge opfiadelsen udnyttes til fjernelse af f.eks. sedimenteret materiale eller rustskæl fra bundtanken i en dobbeltvægget beholderbund og til opsugning af vand fra bundtanken. Når sådanne 20 hulrum mellem dobbeltvæggede beholderbundes to vægge udnyttes som tanke for ballastvand, kan dette indeholde en væsentlig andel bundslam, især når ballast vandet er indsuget f.eks. fra bunden af en flodmunding. Rense-stråleaggregatet har en indløbsåbning, der fortrinsvis 25 er placeret i det foroven åbne hus og supplerer åbnin gen i beholderbunden og er beregnet til at forbindes med en fluidledning. Når den supplerende indløbsåbning anvendes til udrensning af sediment eller skæl fra ballasttanke i den dobbeltvæggede bund og til rensning 30 af beholderbunden, er fluidledningen hensigtsmæssigt en bøjelig slange, der kan indføres i tankrummet gennem en hvilken som helst af de eksisterende, normalt lukkede tilgangsåbninger til bundtankene. Til opsugning af vand eller anden væske fra bundtankene anvendes hensigts-35 mæssigt et stift stykke rørledning med et udad buetWhen the tightly closed cover over the container bottom is removed, the method and plant according to the invention can be utilized to remove e.g. sedimented material or rust peel from the bottom tank in a double-walled container bottom and for suction of water from the bottom tank. When such cavities between the two walls of double-walled container bottoms are utilized as tanks for ballast water, this may contain a significant proportion of bottom sludge, especially when the ballast water is sucked into e.g. from the bottom of an estuary. The cleaning jet assembly has an inlet opening, preferably 25 located in the upper open housing and complements the opening in the container bottom and is intended to be connected to a fluid conduit. Conveniently, when the supplemental inlet orifice is used to purify sediment or scales from ballast tanks in the double-walled bottom and to clean the container bottom, the fluid conduit is a flexible hose which can be introduced into the tank space through any of the existing, normally closed, access openings to the bottom tanks. . Suitably, a rigid piece of piping with an outwardly curved tube is used to absorb water or other liquid from the bottom tanks.
DK 163490BDK 163490B
10 frit endeparti. Der tilvejebringes et sug, ved hvilket snavs fra tanke mellem dobbeltvæggede bundes to vægge kan suges gennem slangen og indføres i strålen, med hvilken det fjernes. Anvendes som strålefluid en luft-5 art, f.eks. luft, eller damp, kan der frembringes et kraftigt undertryk af størrelsesordenen 0,829 kg/cm .10 free end portion. A suction is provided by which dirt from tanks between two walls of double walls can be sucked through the hose and introduced into the jet with which it is removed. Is used as a jet fluid an air species, e.g. air, or vapor, a strong vacuum of the order of 0.829 kg / cm can be produced.
Den supplerende indløbsåbning er hensigtsmæssigt beliggende over for åbningen i det foroven åbne kammer i husets bundvæg eller i en af husets sidevægge. Dette 10 er et meget vigtigt alternativt træk ved opfindelsen til overflødiggørelse af kølpumper, idet også vand i kølkimminger kan suges ud ved hjælp af det af transport-fluidstrålen tilvejebragte undertryk.The additional inlet opening is conveniently located opposite the opening in the upper open chamber in the bottom wall of the housing or in one of the side walls of the housing. This 10 is a very important alternative feature of the invention for the annealing of cooling pumps, since water in cooling gutters can also be sucked out by means of the negative pressure provided by the transport fluid jet.
Den supplerende indløbsåbning er normalt lukket, f.eks.The supplementary inlet opening is usually closed, e.g.
15 ved hjælp af en fjernelig spærreplade eller en plade ventil, der kan aktiveres manuelt, elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk. Findes indløbsåbningen i husets bundvæg, kan spærrepladen eller ventilens pladeformede ventillegeme i lukket stilling udgøre en del af bund-20 væggen. Ved hjælp af passende forbindelsesorganer, f.eks.15 by means of a removable locking plate or plate valve which can be activated manually, electrically, pneumatically or hydraulically. If the inlet opening is located in the bottom wall of the housing, the locking plate or valve plate-shaped valve body in the closed position may form part of the bottom wall. By means of suitable connecting means, e.g.
af bolt- og -flangetypen, kan den bøjelige slange eller rørstykket nemt tilsluttes. Det stive rørstykke med udvidet endeparti kan hensigtsmæssigt placeres i lille afstand fra skibsbundens inderside i dobbeltvæg-tanken, 25 f.eks. i en afstand på 2,54 cm fra den indre vægflade.of the bolt and flange type, the flexible hose or tube can be easily connected. Conveniently, the rigid tube section with extended end portion can be placed at a small distance from the inside of the ship bottom in the double wall tank, e.g. at a distance of 2.54 cm from the inner wall surface.
Til sikring af, at kun partikler med en passende maksimal størrelse, der kan passere gennem bortførselsledningen, indsuges i fluidstrålen, kan der i åbningen omkring tragtens top være indsat en rist eller siplade til tilba-30 geholdelse af for store faststofdele.To ensure that only particles of a suitable maximum size that can pass through the abduction line are sucked into the fluid jet, a grate or sieve plate may be inserted in the opening around the top of the hopper to retain excess solid parts.
Ved en typisk installation kan der i hvert lastrum i skibet være anbragt ét eller to transportstråleaggre-gater. Findes der kun ét sådant aggregat, bør dette liIn a typical installation, one or two transport beam units may be arranged in each cargo space of the ship. If there is only one such unit, this should be read
DK 163490 BDK 163490 B
kunne trimmes til opnåelse af en passende drænage.could be trimmed to obtain a suitable drainage.
Alle nødvendige styreventiler kan være anbragt i dækniveau, og fluidtilførselsledningen bør kunne spærres til sikring mod utilsigtet oversvømmelse af lastrum 5 eller tanke, såfremt dækventilerne svigter og ikke kan lukkes.All necessary control valves may be located at tire level and the fluid supply line should be capable of being blocked to prevent accidental flooding of cargo space 5 or tanks if the tire valves fail and cannot be closed.
Fluidstråleaggregaterne kræver minimal vedligeholdelse, idet der normalt blot skal udskiftes dyser og blande-kamre, når disse bliver slidt efter længere tids brug.The fluid jet assemblies require minimal maintenance, usually only replacing nozzles and mixing chambers when worn after prolonged use.
10 En sådan udskiftning er nem og tager kun fem minutter.10 Such a replacement is easy and only takes five minutes.
Slidte blandekamre og dyser kan nemt og hurtigt udskiftes gennem åbningen, uden at dette kræver nogen bekostelig og langvarig udskiftning af hele stråleaggregatet.Worn mixing chambers and nozzles can be easily and quickly replaced through the opening, without requiring any costly and long-lasting replacement of the entire radiator.
Da dyserne er nem at udskifte, kan monterede dyser hur-15 tigt og nemt erstattes med andre dyser beregnet til bortskylning af lastrestmateriale fra andre laster, hvorved effektiviteten optimeres.As the nozzles are easy to replace, mounted nozzles can be quickly and easily replaced with other nozzles designed to flush cargo residual material from other loads, thereby optimizing efficiency.
Til dækning af alle gængse skibsstørrelser kan der findes transportstråleaggregater til levering af 80, 100, 20 120 eller 240 tons rensevand i timen eller om nødvendigt mere. Inden for det nævnte mængdeinterval er det blot nødvendigt at ændre stråledysens og blandekammerets størrelse. I dette øjemed er dyserne som nævnt monteret aftageligt i passende holdere og blandekamrene li-25 geledes udtagelige.To cover all common ship sizes, transport jet units can be found for the supply of 80, 100, 20 120 or 240 tonnes of purified water per hour or, if necessary, more. Within the said quantity range, it is only necessary to change the size of the jet nozzle and mixing chamber. To this end, as mentioned, the nozzles are removably mounted in suitable holders and the mixing chambers are also removable.
I tilfælde af fartøjer kan strålerenseaggregatet være inkorporeret i en udvidelse på en normal kølbrønd eller i en konventionel rørtunnel, der strækker sig langs med fartøjets centerlinie.In the case of vessels, the jet cleaning unit may be incorporated in an extension on a normal cooling well or in a conventional tube tunnel extending along the vessel's center line.
30 Ved installering af et anlæg ifølge opfindelsen i et eksisterende fartøj er det nemt at skære den nødvendi- 1230 When installing a plant according to the invention in an existing vessel, it is easy to cut it 12
DK 163490 BDK 163490 B
ge åbning i lastrummet eller tankens bund til anbringelse af fluidstråleaggregatet. Tilførselsledninger og udløbsledninger kan da nemt føres ned langs lastrummets eller tankens skotvægge og ned under bunden. Når 5 anlægget installeres under et skibs bygning kan tilfør sels- og afgangsledningernes lodrette partier placeres bag ved tankenes eller lastrummenes skotvægge.opening in the cargo compartment or bottom of the tank to position the fluid jet assembly. Supply lines and outlet lines can then easily be routed down the bulkheads of the cargo compartment or tank and down to the bottom. When the system is installed under a ship's building, the vertical portions of the seals and discharge lines can be placed behind the bulkheads of the tanks or cargo holds.
Til udskiftning af dysen og/eller blandekammeret kan der nemt opnås adgang til stråleaggregatet gennem åbnin-10 gen, og de forskellige dele, f.eks. tragten, dysen og/ eller blandekammeret kan nemt skrues af.For replacing the nozzle and / or mixing chamber, the jet assembly can easily be accessed through the aperture, and the various parts, e.g. the funnel, nozzle and / or mixing chamber can easily be unscrewed.
Opfindelsen indbefatter endvidere et sæt reservedele til anlægget ifølge opfindelsen.The invention further includes a set of spare parts for the system according to the invention.
I det følgende forklares opfindelsen nærmer.e ved hjælp 15 af tegningen, hvor fig. 1 skematisk og set fra siden viser et massegodsfragtskib med en udførelsesform for rensningsanlægget ifølge opfindelsen, fig. 2 samme, set fra oven, 20 fig. 3 er et snit i fig. 1 og viser bundene af lastrum i skibet, fig. 4 er et lodret tværsnit i et af lastrummene i fig.In the following, the invention is further explained by means of the drawing, in which fig. 1 is a schematic and side view of a bulk cargo ship with an embodiment of the purification plant according to the invention; FIG. 2 is a top view, FIG. 3 is a sectional view of FIG. 1, showing the bottoms of cargo compartments in the ship; FIG. 4 is a vertical cross section of one of the cargo compartments of FIG.
1, fig. 5 i større målestok og perspektivisk viser et af 25 det i fig. 1 viste fragtskibs lastrum, idet visse dele er udeladt, fig. 6 er et lodret snit i en mellem en dobbeltvægget 131, FIG. 5 on a larger scale and in perspective, one of the 25 shown in FIG. 1, the cargo compartment of the freight vessel, with certain parts omitted, fig. 6 is a vertical section in one between a double wall 13
DK 163490 BDK 163490 B
lastrumsbunds to vægge beliggende bundtank med en i denne placeret udførelsesform for et til anlægget hørende fluidstråleaggregat til fjernelse af rester af en fast s toflast, 5 fig. 7 viser delene i fig. 6, set fra oven, fig. 8 samme, set fra enden, fig. 9 er et snit svarende til det i fig. 6 viste og viser fluidstråleaggregatet i en anden udførelsesform, fig. 10 er et snit efter linien X-X i fig. 9, 10 fig. 11 i større målestok viser en anden måde at place re til transportstråleaggregatet hørende blandekamre af forskellig størrelse, fig. 12 viser et strømningsdiagram til anskueliggørelse af en af anlæggets driftsmåder, 15 fig. 13 viser et andet strømningsdiagram, og fig. 14 i form af et blokdiagram viser et elektrisk kredsløb til styring af anlægget.two bottom walls of the cargo compartment with a fluid-jet assembly belonging to the plant for the removal of residues of a solid s top plastic, in this embodiment. 7 shows the parts of FIG. 6 is a top view of FIG. 8 shows the same from the end, FIG. 9 is a section similar to that of FIG. 6 and showing the fluid jet assembly in another embodiment; 10 is a section along the line X-X of FIG. 9, 10 FIG. 11 on a larger scale shows another way of placing different mixing chambers of different sizes for the transport jet assembly; FIG. 12 is a flow diagram illustrating one of the operation modes of the system; FIG. 13 shows another flow diagram and FIG. 14 in the form of a block diagram shows an electrical circuit for controlling the plant.
Fig. 1-5 viser et massegodsfragtskib 1 med et dobbelt-vægget skrog, i hvilket der mellem skrogets ydervæg 20 og indervæg findes bundtanke 2 og sidetanke 3. Skibet har syv lastrum 4 som beholdere for fasts.tofgods. Lastrummene kan lukkes ved hjælp af lugedæksler 5. Lastrummenes bund, på hvilken det faste materiale hviler, er dannet af den pågældende bundtank 2's topvæg 6, medens 25 fartøjets ydre skrogbund er betegnet med 7. Fragteren har endvidere sidetanke 8, der er beliggende ud for lastrummene 4's øvre parti.FIG. 1-5 shows a bulk cargo ship 1 with a double-walled hull, in which between the outer wall 20 and the inner wall are bottom tanks 2 and side tanks 3. The ship has seven cargo spaces 4 as containers for solid goods. The cargo compartments can be closed by hatch covers 5. The bottom of the cargo compartment on which the solid material rests is formed by the top wall 6 of the bottom tank 2 in question, while the outer hull bottom of the vessel is designated by 7. The freight carrier also has side tanks 8 located the upper part of the cargo compartments 4.
1414
DK 163490 BDK 163490 B
Hvert lastrum 4 er forsynet med en installation til rensning af lastrummet for lastrestmateriale, f.eks. rester fra en kornlast på bundtankens topvæg 6 efter lastens losning og inden indføring af en ny last af 5 et fast materiale, f.eks. jernmalm. Hver installation indbefatter et i det følgende som strålepumpe betegnet aggregat til tilvejebringelse af en fluidstråle til fjernelse af restmaterialet. De nævnte aggregater er i fig. 3-5 betegnet med 9. Der findes desuden organer 10 til tilførsel af én eller flere trykstråler af et va skefluid indbefattende to tankvaskeapparater 10. Da installationen befinder sig om bord på et skib og vand er nemt tilgængeligt, anvendes som regel vand som vaskefluid og vand som transportfluid. På massegodsfragt-15 skibet l's dæk er monteret i skibets længderetning for-løbende vandtilførselsledninger 12 og 13 til forsyning af strålepumperne 9 og tankvaskeapparaterne. 10 i alle lastrum 4. Ledningerne 12 og 13 er forbundet med en enkelt pumpe 14 med en passende kapacitet eller med 20 . hver sin pumpe 14, 14a, af hvilke pumpen 14a er vist med kortstreg-linier i fig. 2. Fra ledningen 12 fører forgreningsledninger 15 til hvert sit lastrum. Forgreningsledningerne 15 er forbundet med hver sin vandtilførselsledning 16 med et på dækket beliggende horison-25 talt parti, i hvilket er anbragt en skydeventil 16a, fig. 5, hvorfra den pågældendende forgreningsledning 16 strækker sig lodret nedad bag ved det pågældende lastrums agterste skotvæg 17 og ned under bundtankens topvæg 6 til strålepumpen 9. Alternativt kan der som 30 vist i fig. 5 findes en øvre tilførselsledning 12, 13, fra hvilken både strålepumperne 9 og tankvaskeapparaterne 10 forsynes med henholdsvis transportfluid og vaskefluid.Each cargo space 4 is provided with an installation for cleaning the cargo space for cargo residual material, e.g. residues from a grain load on the bottom wall of the bottom tank 6 after unloading the load and before introducing a new load of 5 a solid material, e.g. iron ore. Each installation includes a jet pump assembly hereinafter provided to provide a fluid jet to remove the residual material. Said assemblies are shown in FIG. 3-5 denoted by 9. In addition, means 10 are provided for supplying one or more pressure jets of a washing fluid including two tank washers 10. As the installation is on board a ship and water is readily available, water is usually used as a wash fluid and water as a transport fluid. On the deck of the cargo cargo 15 the ship 1 is mounted in the longitudinal direction of the ship running water supply lines 12 and 13 for supplying the jet pumps 9 and the tank washers. 10 in all cargo compartments 4. The lines 12 and 13 are connected to a single pump 14 of suitable capacity or to 20. each pump 14, 14a, of which pump 14a is shown in dashed lines in FIG. 2. From line 12, branch lines 15 lead to their own cargo compartments. The branch lines 15 are each connected to a water supply line 16 with a horizontal portion 25 located on the deck, in which is arranged a sliding valve 16a. 5, from which the respective branch line 16 extends vertically downwards behind the rear bulkhead 17 of the cargo compartment and down below the top wall 6 of the bottom tank to the jet pump 9. Alternatively, as shown in FIG. 5, there is an upper supply line 12, 13 from which both the jet pumps 9 and the tank washing apparatus 10 are provided with transport fluid and washing fluid respectively.
Tankvaskeapparaterne 10 er sluttet til ledningen 13 35 eller til en fælles vandtilførselsledning 12, 13 i fig.The tank washers 10 are connected to line 13 35 or to a common water supply line 12, 13 in FIG.
DK 163490BDK 163490B
15 5 via grenledninger 18 med en skydeventil 18a. Fra hver strålepumpe 9 udgår som vist mere detaljeret i fig.15 via branch lines 18 with a sliding valve 18a. As shown in more detail in FIG.
5 en rørledning 20 til bortledning af i vandstrålen suspenderet fast materiale. Disse rørledninger 20 stræk-5 ker sig fra pumperne 9 horisontalt under det pågældende bundtankrums topvæg 6 og dernæst lodret opad bag ved lastrummets agterste skotvæg 17 og op gennem dækket 11, oven for hvilket ledningerne 20 har et horisontalt afsnit 21, der fører til en nær ved en side af fragtbå-10 den 1 beliggende skydeventil 21a. Til skydeventilen 21's mod skrogsiden rettede side er sluttet en bøjelig slange 22, fra hvilken materialet pumpes ud over skibssiden. Udstrømningsrørledningen 20 har en større diameter end den tilsvarende vandtilførselsledning 16. Som 15 regel er begge ledninger 16 og 20 metalrør. Hver ledning 20's indre diameter kan være af størrelsesordenen 95 mm, medens vandtilførselsledningerne 16 kan have en indre diameter på 75 mm. Såfremt anlægget ifølge opfindelsen installeres i et eksisterende fartøj, føres 20 rørledningerne 16 og 20 hensigtsmæssigt ned langs med lastrummene 4's agterskotvæg 17 inden for lastrummet.5 shows a conduit 20 for discharging solid matter suspended in the water jet. These pipelines 20 extend from the pumps 9 horizontally below the top wall 6 of the bottom tank crank and then vertically upwards behind the rear bulkhead wall 17 of the cargo compartment and up through the tire 11, above which the conduits 20 have a horizontal section 21 leading to a at one side of the cargo bay 10 the sliding valve 21a located. A flexible hose 22 from which the material is pumped out over the ship side is connected to the side of the slide valve 21 directed towards the hull side. The outflow pipe 20 has a larger diameter than the corresponding water supply pipe 16. As a rule, both lines 16 and 20 are metal pipes. The inner diameter of each conduit 20 may be of the order of 95 mm, while the water supply conduits 16 may have an internal diameter of 75 mm. If the system of the invention is installed in an existing vessel, the pipelines 16 and 20 are suitably routed down along the aft bulkhead wall 17 of the cargo compartments 4 within the cargo space.
Hvert tankvaskeapparat 10 har et på dækket 11 monteret hus 23 og en fra dette gennem dækket ned i lastrummet 4 ført vandtilførselsledning 24, på hvis nedre udløbs-25 ende er anbragt en vaskeenhed 25. Rørledningen 24 med vaskeenheden 25 er indrettet til fra lastrummet 4's indre at kunne skydes op i det på dækket anbragte hus 23.Each tank washer 10 has a housing 23 mounted on the tire 11 and a water supply line 24 which is passed from the tire 11 to the cargo compartment 4, on which the lower outlet 25 is arranged a washing unit 25. The pipe 24 with the washing unit 25 is arranged from the interior of the cargo space 4 being able to shoot up into the housing 23 mounted on the deck.
Hver strålepumpe er som vist i fig. 5 anbragt i en fluid-30 tæt kasse 26, der er placeret under en åbning 27 i bund tankens topvæg 6 under den bageste del af lastrummet 4 nær ved en af de ydre skotvægge 28 og nær ved en køl-rende 29 i lastrummets bageste ydre hjørne. I den fluidtætte kasse 26 indgår lodrette partier af bund-Each jet pump is as shown in FIG. 5 located in a fluid-tight box 26 located below an opening 27 in the bottom tank top wall 6 below the rear of the cargo space 4 near one of the outer bulkheads 28 and near a cooling 29 in the rear exterior of the cargo space corner. The fluid-tight box 26 includes vertical portions of the bottom
DK 163490 BDK 163490 B
16 stokke 30, der forløber i skrogets længderetning og strækker sig mellem bundtanktopvæggen 6 og skrogets bundvæg 7, en del af skotvæggen 28 og skillevægge 31 og 31a.16 canes 30 extending longitudinally of the hull and extending between the bottom tank wall 6 and the bottom wall 7 of the hull, a portion of the bulkhead wall 28 and partitions 31 and 31a.
5 Ved hjælp af kortstreglinier antydede yderligere strå lepumper 9, af hvilke kun tre er vist i fig. 3, kan være placeret under tilsvarende åbninger i bundtankens topvæg 6 i hvert sit lastrum 4's andet bageste ydre hjørne.5 By means of short lines, additional jet pumps 9, of which only three are shown in FIG. 3, may be located under corresponding openings in the top wall 6 of the bottom tank in each of its second rear corner 4 cargo compartment.
10 Hver pumpe 9 er som vist i fig. 4-10 monteret i sin kasse 26 ved hjælp af to modstående endeflanger 32, 33, der er aftageligt fastgjort til bundstokkene 30 ved hjælp af bolte 34, der tillige er ført gennem en monterings flange henholdsvis 33 og 36 på henholdsvis 15 vandtilførselsledningen 16 og udløbsledning-en 20, som derved fastgøres til bundstokkene i flugt med åbninger i disse. Pumpen har i retning fra sin opstrømsende til sin nedstrømsende et tilførselsrør 37, der strækker sig fra tilførselsledningen 16, en dyseholder 38, som 20 rager ud gennem opstrømsenden af et hus 39 og bærer en i huset beliggende dyse 40, fig. 7, og et i en rør-studs 42 beliggende blandekammer 41. Rørstudsen med blandekammeret rager ind i huset 39's nedstrømsende. Afgangsrørledningen 20 er sluttet til en diffusor 43.Each pump 9 is as shown in FIG. 4-10 mounted in its box 26 by means of two opposite end flanges 32, 33, which are removably secured to the bottom rods 30 by bolts 34 which are also passed through a mounting flange 33 and 36 respectively on the water supply line 16 and outlet line respectively. -a 20, which is thereby secured to the bottom rods in flight with openings therein. The pump has in the direction from its upstream end to its downstream end a supply pipe 37 extending from the supply line 16, a nozzle holder 38 which protrudes through the upstream end of a housing 39 and carries a nozzle 40 located in the housing. 7, and a mixing chamber 41 located in a pipe stud 42. The pipe nozzle with the mixing chamber projects into the downstream end of the housing 39. The outlet pipeline 20 is connected to a diffuser 43.
25 Tilførselsledningen 37 og diffusoren 43 bærer henholds vis flangen 32 og flangen 33. Dyseholderen 38 og tilførselsrøret 37 er aftageligt forbundet med hinanden ved hjælp af kun antydede bolte 43, der er ført gennem flanger 44 og 45, fig. 6. Dyseholderen 38 strækker sig gen-30 nem en åbning i huset 39 og er fastsvejset i denne langs med svejselinier 46.25 The supply line 37 and the diffuser 43 respectively carry the flange 32 and the flange 33. The nozzle holder 38 and the supply tube 37 are removably connected to each other by means of only indicated bolts 43 which are passed through flanges 44 and 45. 6. The nozzle holder 38 extends through an opening in the housing 39 and is welded thereto along welding lines 46.
Blandekammerets rørstuds 42 har to endeflanger 47 og 48, der er placeret henholdsvis et stykke inden for 17The mixing chamber pipe nozzle 42 has two end flanges 47 and 48 located respectively within a portion 17
DK 163490 BDK 163490 B
studsens opstrømsende og ved studsens modsatte ende.the upstream end of the studs and at the opposite end of the studs.
Ved hjælp af de nævnte flanger og gennem disse førte bolte 49, 49a er blandekammeret aftageligt forbundet med henholdsvis huset 39 og en på diffusoren 43 ved 5 dennes opstrømsende fast anbragt monteringsflange 50.By means of the said flanges and through these guided bolts 49, 49a, the mixing chamber is removably connected to the housing 39 and a mounting flange 50, respectively, located on the diffuser 43 at the upstream end thereof.
Ved hjælp af rørstudsen 42 kan der med adgang gennem åbningen 27 på den i det følgende nærmere forklarede måde monteres blandekamre med forskellig størrelse. Blandekammeret 41 er beliggende koaksialt i rørstudsen 10 42 og koaksialt med en åbning i huset 39, gennem hvil ken blanderens opstrømsende og studsen rager et stykke ind i huset 39. På nævnte opstrømsende er skruet en endekappe 51. Blandekammeret er forbundet med diffusoren 42 ved indgreb mellem dens nedstrømsende 52 og en 15 ikke vist ringformet reces i diffusorflangen som vist i fig. 9, eller ved hjælp af en særskilt monteringsring 53 anbragt i en reces 54 i diffusorflangen som vist i fig. 11.By means of the pipe nozzle 42, with access through the opening 27, in the following detailed explanation, mixing chambers of different sizes can be mounted. The mixing chamber 41 is located coaxially in the pipe nozzle 10 42 and coaxially with an opening in the housing 39 through which the upstream end of the mixer and the nozzle protrude a portion into the housing 39. On said upstream end is screwed an end cap 51. The mixing chamber is connected to the diffuser 42 by engagement. between its downstream end 52 and an annular recess not shown in the diffuser flange as shown in FIG. 9, or by means of a separate mounting ring 53 arranged in a recess 54 in the diffuser flange as shown in FIG. 11th
Dysen 40 er udskifteligt og indstilleligt monteret i 20 dyseholderen 38, f.eks. ved hjælp af et ikke vist yder- gevind på dysen og et ikke vist indergevind i dyseholderens boring.The nozzle 40 is interchangeable and adjustably mounted in the nozzle holder 38, e.g. by means of a not shown outer thread on the nozzle and a not shown inner thread in the nozzle holder bore.
Huset 39 afgrænser et foroven åbent kammer 55, fig.The housing 39 defines a top open chamber 55, FIG.
9, der gennem sin øvre åbne ende står i forbindelse 25 med en tragt 56, gennem hvilken i vaskevandet opslæm- met fast materiale fra åbningen 27 med vaskevandet indføres i en stråle 57, fig. 7, af en transportvæske for faststofpartiklerne. Strålen tilvejebringes ved transportvæskens passage gennem dysen 40. Huset 39 har i 30 en af sine vægge en tilstrømningsåbning 58, der er dæk ket af et pladeformet filterelement 59.9, which through its upper open end communicates with a funnel 56 through which solids suspended in the wash water from the opening 27 with the wash water are introduced into a jet 57; FIG. 7, of a transport fluid for the solid particles. The jet is provided by the passage of the transport fluid through the nozzle 40. The housing 39 has in one of its walls an inlet opening 58 covered by a plate-shaped filter element 59.
Ved tragten 56's nedre ende findes der på tragten en indad rettet flange 60, der ved hjælp af bolte 61 er 18At the lower end of the hopper 56 there is an inwardly directed flange 60 on the hopper which is 18 by means of bolts 61
DK 163490 BDK 163490 B
forbundet med en indad rettet flange 62, som er udformet i ét med huset 39 og strækker sig rundt omkring kammeret 55's øure åbning. Ved sin store øvre åbning har tragten 56 en udad rettet ringflange eller rand 5 63, der hviler på en indad rettet ringflange 64 place ret under åbningen 27. Flangen eller randen 63 er aftageligt forbundet med ringflangen 64 ved hjælp af bolte 65. På flangen eller randen 63 er anbragt en tætnings-ring 66 og en rist 67, gennem hvis riståbninger der 10 kun kan passere faste legemer med en sådan maksimal størrelse, at legemerne kan^passere gennem strålepumpen 9. Risten dækker åbningen 27 og hviler med et perifert parti på tætningsringen 66. Flangen 64 har en sådan retning, at tragtens kant 63, tætningsringen 66, risten 15 67 og et aftageligt dæksel 68 har plads i åbningen 27, og at dækslet 68's øvre flade flugter med bundtanktop-væggen 6's topflade. Dækslet 68 er fastgjort til flangen 64 ved hjælp af skematisk antydede bolte 69, idet tætningsringen tætner mellem dækslet og åbningens kant, 20 når lastrummet indeholder last. Når lastrummet skal ren ses, fjernes dækslet 68 efter fjernelse af boltene 69.connected to an inwardly directed flange 62 formed integrally with the housing 39 and extends around the ear opening of the chamber 55. At its large upper opening, the funnel 56 has an outwardly directed ring flange or rim 5 63 which rests on an inwardly directed ring flange 64 located just below the opening 27. The flange or rim 63 is removably connected to the ring flange 64 by bolts 65. On the flange or the rim 63 is provided with a sealing ring 66 and a grate 67 through which grate openings 10 can pass only solid bodies of such maximum size that the bodies can pass through the jet pump 9. The grate covers the opening 27 and rests with a peripheral portion of the sealing ring 66. The flange 64 has such a direction that the edge 63 of the hopper 66, the sealing ring 66, the grate 15 67 and a removable cover 68 have space in the opening 27, and that the upper surface of the cover 68 aligns with the top surface of the bottom tank wall 6. The cover 68 is secured to the flange 64 by means of schematically indicated bolts 69, the sealing ring sealing between the cover and the edge of the opening 20 when the cargo hold contains load. To clean the cargo compartment, cover 68 is removed after removing the bolts 69.
Til udskiftning af et blandekammer 41 med et større eller mindre kammer i den i fig. 9 viste udførelsesform løsnes og fjernes dækslet 68 sammen med risten 67 og 25 tætningsringen 66. Boltene 65 og 61 fjernes, og tragten fjernes gennem åbningen 27. Dysen 40 afskrues og fjernes gennem åbningen 27. Endekappen 51 afskrues og fjernes sammen med rørstudsen 42 med blandekammeret 41 ligeledes gennem åbningen 27. Da ringrecessen for blandekam-30 meret 41's ende 52 svarer til blandekammerets dimensio ner, løsnes diffusoren ved fjernelse af boltene 34 og 49 og fjernes gennem åbningen 27, hvorefter diffusoren erstattes med en diffusor med en ringreces, hvis dimensioner svarer til enden 52 af udskiftningsblandekamme-35 ret. Dernæst anbringes udskiftningsrørstudsen med ud- 19To replace a mixing chamber 41 with a larger or smaller chamber in the embodiment shown in FIG. 9, the cover 68 is detached and removed together with the grate 67 and 25 the sealing ring 66. The bolts 65 and 61 are removed and the hopper is removed through the opening 27. The nozzle 40 is unscrewed and removed through the opening 27. The end cap 51 is unscrewed and removed together with the pipe nozzle 42 with the mixing chamber. 41 also through the opening 27. As the ring recess of the end 52 of the mixing chamber 41 corresponds to the dimensions of the mixing chamber, the diffuser is loosened by removing the bolts 34 and 49 and removed through the opening 27, after which the diffuser is replaced by a diffuser with a ring recess whose dimensions correspond to the end 52 of the replacement mixing chamber. Next, replace the replacement pipe nozzle with out 19
DK 163490 BDK 163490 B
skiftningsblandekammeret i recessen i flangen på udskift-ningsdiffusoren, hvorefter der påskrues en passende endekappe. I dyseholderen indskrues dernæst en dyse med til udskiftningsblandekammeret svarende dimensio-5 ner, hvorefter tragten 56 bringes på plads og fastspæn des og tætningsringen 66 samt risten 67 genmonteres.the changing mixing chamber in the recess in the flange of the replacement diffuser, and then screwing an appropriate end cap. A nozzle is then screwed into the nozzle holder with dimensions corresponding to the replacement mixing chamber, after which the hopper 56 is put in place and clamped and the sealing ring 66 and the grate 67 are reassembled.
Disse arbejdsoperationer er enkle og kan udføres hurtigt, hvilket er meget vigtigt i betragtning af, at strålepumpen 9 er placeret under bundtankens topvæg 6.These work operations are simple and can be performed quickly, which is very important considering that the jet pump 9 is located below the top wall 6 of the bottom tank.
10 Ved anvendelse af det i fig. 11 viste ringformede mon teringsstykke 53 opnås en endnu hurtigere og nemmere udskiftning af blandekammeret 41, fordi denne udskiftning ikke kræver, at også diffusoren fjernes og udskiftes med en anden. Recessen 54 i diffusorflangen 50 pas-15 ser til en keglestubformet perifer flade på monterings stykket 53, der har en keglestubformet indre boring 71, som passer til en komplementær ydre keglestubflade på erstatningsblandekammeret 41's nedstrømsendeparti 52. Der kræves således blot en række monteringsstykker 20 med boringer eller recesser 71, som passer til en række blandekammerørstudses udstrømsendepartier 52.10 Using the embodiment of FIG. 11, the annular mounting piece 53 shown is an even faster and easier replacement of the mixing chamber 41 because this replacement does not require the diffuser to be removed and replaced with another one as well. The recess 54 in the diffuser flange 50 fits a cone-shaped peripheral surface of the mounting piece 53 having a cone-shaped inner bore 71 which fits a complementary outer cone-shaped surface of the downstream end portion 52 of the replacement mixing chamber 41, thus requiring only a number of mounting pieces 20 with or recesses 71 suitable for a plurality of mixing chamber outlet outlets 52.
Disse ejendommeligheder, der i høj grad letter udskiftningen af blandekamre, er et meget vigtigt aspekt ved opfindelsen. Transportvandets strømningsretning gennem 25 strålepumpen 9 er antydet ved pile i fig. 9.These properties, which greatly facilitate the replacement of mixing chambers, are a very important aspect of the invention. The direction of flow of the transport water through the jet pump 9 is indicated by arrows in FIG. 9th
Over for åbningen 27 kan der som vist i fig. 6 og 8 i huset 39's bundvæg findes en supplerende indløbsåbning 74, i hvilken der udmunder et lodret rørstykke 75, som er fastgjort til husvæggen ved hjælp af gennem 30 flanger 77 førte bolte 76. Rørstykket 75 kan være aftageligt forbundet enten med et ligeledes lodret nedre rørstykke 78 med et udad buet nedre endeparti 79, der er beliggende lidt oven for skibsbunden 7, eller med 20Opposite the opening 27, as shown in FIG. 6 and 8 in the bottom wall of the housing 39, there is a supplementary inlet opening 74, in which a vertical pipe piece 75 is fixed, which is fixed to the housing wall by bolts 76 passed through 30 flanges 77. The pipe piece 75 can be removably connected either to a vertical lower likewise. pipe piece 78 having an outwardly curved lower end portion 79 located slightly above the ship bottom 7, or with 20
DK 163490 BDK 163490 B
en ikke vist bøjelig vakuumslange med en passende fastgørelsesflange. Rørstykkerne 75 og 78 er forbundet med hinanden ved hjælp af gennem to flanger 81 og 82 på henholdsvis rørstykket 75 og rørstykket 78 førte bolte 5 80. Åbningen 58 kan tjene som en supplerende åbning i en anden position, når dækpladen 59 er fjernet.a flexible vacuum hose not shown with an appropriate attachment flange. The pipes 75 and 78 are connected to each other by bolts 5 80 passed through two flanges 81 and 82 on the pipe piece 75 and the pipe piece 78, respectively. The opening 58 can serve as an additional opening in a different position when the cover plate 59 is removed.
Ved indløbsåbningen 74 findes der en normalt lukket pladeventil 83 til frigivelse af åbningen. Pladeventilen har et manøvreorgan 84, der søger at holde venti-10 len i spærrestillingen, så at ventilen normalt forbli ver lukket, selv om ventilens drivmekanisme eller kredsløbet til aktivering af manøvreorganet skulle svigte.At the inlet opening 74 there is a normally closed plate valve 83 for releasing the opening. The plate valve has a maneuvering means 84 which seeks to hold the valve in the locking position so that the valve will normally remain closed, even if the valve drive mechanism or the actuating circuit should fail.
Dette er vigtigt, fordi pladeventilen 83 altid bør være lukket under en renseoperation. Når åbningen 27 er 15 spærret af dækslet 68, pladeventilen 83 er åben og der fra dysen 40 udsprøjtes en transportstråle .57, kan røret 78 eller slangen anvendes til opsugning af snavs og vand fra bundtanken 2 og ind i strålen 57.This is important because plate valve 83 should always be closed during a cleaning operation. When the opening 27 is blocked by the cover 68, the plate valve 83 is open and a nozzle 40 is sprayed from the nozzle 40, the pipe 78 or the hose can be used for aspirating dirt and water from the bottom tank 2 and into the jet 57.
I det følgende forklares i forbindelse med fig. 12-14 20 for ét af lastrummene 4's vedkommende renseanlæggets virkemåde. I et i fig. 14 skematisk antydet rum 84 findes kontakter til styring af strålepumpen 9 eller alle strålepumper, eventuelle tilførselspumper 14 og 14a samt alle ventiler og tankvaskeapparater 10. I fig. 13 25 er vist to strålepumper 9 og to tankvaskeapparater 10.In the following, in connection with FIG. 12-14 20 for one of the cargo compartment 4's operation of the purification plant. In one of FIG. 14 schematically indicated space 84 there are contacts for controlling the jet pump 9 or all jet pumps, any supply pumps 14 and 14a as well as all valves and tank washers 10. In fig. 13 25, two jet pumps 9 and two tank washers 10 are shown.
I den til den ene strålepumpe 9 førende del af tilførselsledningen 16 er anbragt en spærreventil 89, så at man om ønsket kan drive kun den ene strålepumpe 9. Ved begyndelsen af en arbejdsoperation til rensning af et 30 lastrum 4 til fjernelse af ved hvide trekanter i fig.In the portion of the supply line 16 leading to one jet pump 9 is arranged a shut-off valve 89 so that only one jet pump 9 can be operated if desired. At the beginning of a working operation for cleaning a cargo space 4 for removal of white triangles in FIG.
12 antydet resterende fast materiale på bundtankens topvæg 6 i lastrummet efter lastens losning fra dette fjernes dækslet 68 på åbningen 27, hvorefter en tilførselsventil 90 i rørledningen 13 opstrøms for pumpen 2112 indicated residual solids on the bottom wall 6 of the bottom tank in the cargo compartment after unloading of the cargo, the cover 68 on the opening 27 is removed, after which a supply valve 90 in the pipeline 13 upstream of the pump 21
DK 163490 BDK 163490 B
14, en sugeventil 91 i en havvands-tilsugningsledning 92 nedstrøms for pumpen 14 og skydeventilerne 18a åbnes og tankvaskeapparaterne 10 igangsættes fra styrerummet, så at vaskevand under tryk passerer ned gennem lednin-5 gerne 18 og 24, fig. 5, til vaskeenhederne 25. En i ledningen 12 nedstrøms for pumpen 14 anbragt tilførselsventil 94, skydeventiler 16a og 21a for den ene strålepumpe 9 og om ønsket spærreventilen 89 samt skydeventilerne 16a og 21a for den anden strålepumpe 9 10 åbnes fra kontrolrummet 88, så at der ned gennem led ningerne 16 ledes ved de sorte trekanter i fig. 12 antydet trykvand til hver af strålepumperne 9 til tilvejebringelse af de materiale nedrivende og transporterende vandstråler 57, fig. 7 og 9. Det faste materiale 15 vaskes af trykvandstrømmen fra vaskeenhederne 25 gennem åbningen 27 ind i trykvandstrålerne 57, og det i disse opslæmmede faste materiale repræsenteret ve.d de sorte og hvide trekanter i fig. 12 fjernes gennem udløbsledningerne 20 fra lastrummet og passerer gennem de hori-20 sontale ledningspartier 21 og dumpes over bord gennem de bøjelige slanger 22.14, a suction valve 91 in a seawater suction line 92 downstream of the pump 14 and the sliding valves 18a are opened and the tank washers 10 are started from the control room so that pressurized washing water passes down through the lines 18 and 24; 5, to the washing units 25. A supply valve 94, slide valves 16a and 21a for one jet pump 9 and, if desired, the shut-off valve 89 as well as the shooting valves 16a and 21a for the other jet pump 9 10 are provided from the control room 88 so as to be provided in the conduit 12 downstream of the pump 14 which is led down through the conduits 16 by the black triangles of FIG. 12 indicates pressurized water for each of the jet pumps 9 to provide the material tearing and transporting water jets 57; FIG. 7 and 9. The solid material 15 is washed by the pressurized water flow from the wash units 25 through the aperture 27 into the pressurized water jets 57, and the solid material represented in these slurries represented by the black and white triangles of FIG. 12 is removed through the outlet lines 20 from the cargo space and passes through the horizontal 20 portions 21 and is dumped overboard through the flexible hoses 22.
Trykket i det af pumpen 14 til ledningerne 12 og 13 2 førte vand kan i dækniveau f.eks. være 8,75 kg/cm .The pressure in the water supplied by the pump 14 to the lines 12 and 13 2 at tire level can e.g. be 8.75 kg / cm.
Såfremt det af strålepumperne 9 tilvejebragte undertryk 25 ønskes udnyttes til opsugning af snavs og/eller vand fra bundtankene 2 mellem fartøjets to bundvægge gennem en bøjelig slange eller rørstykket 78, skal dækslet 68 genanbringes eller forblive på plads, ventilen eller ventilerne 83 åbnes ved aktivering af organet 84 ved 30 hjælp af omskiftere i kontrolrummet 88, pumpen 14 igang sættes og ventilerne 94 og 16a, 21a for den ene stråle-pumpe 9 eller om ønsket ventilen 89 og ventilerne 16a og 21a for den anden strålepumpe 9 åbnes, hvorved trykvandsstrålen eller -strålerne 57 frembringer et under- 22If the underpressure 25 provided by the jet pumps 9 is desired to be utilized for aspirating dirt and / or water from the bottom tanks 2 between the two bottom walls of the vessel through a flexible hose or pipe 78, the cover 68 must be reattached or remain in place, the valve or valves 83 being opened by means 84 by means of switches in control room 88, pump 14 is started and valves 94 and 16a, 21a for one jet pump 9 or, if desired, valve 89 and valves 16a and 21a for the other jet pump 9, thereby opening the pressure water jet or - the rays 57 produce a sub-22
DK 163490 BDK 163490 B
tryk, ved hvilket snavs og/eller vand fra bundtankene suges ind i vandstrømmene fra strålepumperne og fjernes gennem ledningen eller ledningerne 20 og slangen eller slangerne 22.pressure at which dirt and / or water from the bottom tanks is sucked into the streams of water from the jet pumps and removed through the conduit or lines 20 and the hose or hoses 22.
5 Fremgangsmåden og anlægget kan inden for opfindelsens rammer varieres på mangfoldig måde. Der kanf.eks. anvendes andet vaskeapparatur for rensetrykfluida i stedet for tankvaskeapparaterne 20.The process and the plant can be varied in a variety of ways within the scope of the invention. There can be e.g. other cleaning pressure fluid washing apparatus is used instead of the tank washer 20.
I de efterfølgende krav skal betegnelsen "lastrum" uspe-10 cifikt indbefatte såvel et lastrum i et massegodsfragtskib eller kombineret fragtskib som en tank i en tankbåd til transport af oliemalm eller olie.In the following claims, the term "cargo compartment" shall specifically include both a cargo space in a bulk cargo or combined cargo ship and a tank in a tanker for transporting oil ores or oil.
iin
Claims (19)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK338384A DK163490C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | INSTALLATIONS FOR CLEANING CONTAINERS, SPECIAL CARRIERS IN VESSELS. VESSEL WITH ANY SUCH PLANT AND PROCEDURE FOR OPERATING THE PLANT |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK338384A DK163490C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | INSTALLATIONS FOR CLEANING CONTAINERS, SPECIAL CARRIERS IN VESSELS. VESSEL WITH ANY SUCH PLANT AND PROCEDURE FOR OPERATING THE PLANT |
| DK338384 | 1984-07-10 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK338384D0 DK338384D0 (en) | 1984-07-10 |
| DK338384A DK338384A (en) | 1986-01-11 |
| DK163490B true DK163490B (en) | 1992-03-09 |
| DK163490C DK163490C (en) | 1992-08-03 |
Family
ID=8122252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK338384A DK163490C (en) | 1984-07-10 | 1984-07-10 | INSTALLATIONS FOR CLEANING CONTAINERS, SPECIAL CARRIERS IN VESSELS. VESSEL WITH ANY SUCH PLANT AND PROCEDURE FOR OPERATING THE PLANT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DK (1) | DK163490C (en) |
-
1984
- 1984-07-10 DK DK338384A patent/DK163490C/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK163490C (en) | 1992-08-03 |
| DK338384D0 (en) | 1984-07-10 |
| DK338384A (en) | 1986-01-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4642919A (en) | Submersible sludge removing apparatus | |
| US4526121A (en) | Ship for treating coal slurry | |
| KR100325929B1 (en) | Apparatus for removal sediment in ballast tank of ship | |
| US4771503A (en) | Tank cleaning system | |
| US4033470A (en) | Sand and gravel dredges | |
| US2710586A (en) | Barge for liquid cargo | |
| ITTO951029A1 (en) | PLANT FOR THE TREATMENT OF WASTE WATER FROM VESSELS, BOATS, SHIPS AND FLOATS IN GENERAL AT THE DOCK MOORING | |
| DK163490B (en) | System for cleaning containers, especially cargo holds in vessels. Vessel with such a system and method for operation of the system | |
| EP0167685B1 (en) | Improvements in or relating to the cleaning of vessels for holding materials | |
| US4160618A (en) | Liquid agitator for hopper | |
| KR101026183B1 (en) | Waste of ballast tank removing apparatus in a ship | |
| US3957009A (en) | Ship ballast, oil and water separation system | |
| US3973512A (en) | Ship connecting structure | |
| US4559888A (en) | Ship for transporting coal slurry | |
| US4587985A (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| CA1236377A (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| FI83298B (en) | Device and process for cleaning a tank intended for materials storage | |
| KR100796068B1 (en) | Precipitation preventing structure for liquid cargo in the tank of ship | |
| RU75632U1 (en) | DEVICE FOR WASTE COLLECTION IN UNDERWATER CLEANING OF SHIPS | |
| KR910007936B1 (en) | Cleaning of vessels for holding materials | |
| JPH059156B2 (en) | ||
| JP6271337B2 (en) | Floating structure and water filtration method in floating structure | |
| JPS6211279Y2 (en) | ||
| CN212561686U (en) | Sand washing platform for sand extraction construction | |
| US11078099B1 (en) | Barge washing wastewater treatment system |