FI81749C - Lyftplattform. - Google Patents

Lyftplattform. Download PDF

Info

Publication number
FI81749C
FI81749C FI885565A FI885565A FI81749C FI 81749 C FI81749 C FI 81749C FI 885565 A FI885565 A FI 885565A FI 885565 A FI885565 A FI 885565A FI 81749 C FI81749 C FI 81749C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
lifting platform
lifting
platform
body part
resin
Prior art date
Application number
FI885565A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI81749B (fi
FI885565A (fi
FI885565A0 (fi
Inventor
Jukka Merikanto
Tapani Viitaniemi
Pekka Havola
Original Assignee
Multilift Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8527488&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=FI81749(C) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Multilift Oy filed Critical Multilift Oy
Priority to FI885565A priority Critical patent/FI81749C/fi
Publication of FI885565A0 publication Critical patent/FI885565A0/fi
Priority to AT89121931T priority patent/ATE90284T1/de
Priority to EP89121931A priority patent/EP0371454B1/en
Priority to DE8989121931T priority patent/DE68907026T2/de
Publication of FI885565A publication Critical patent/FI885565A/fi
Publication of FI81749B publication Critical patent/FI81749B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI81749C publication Critical patent/FI81749C/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4492Design or construction of the moving platform itself

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Description

1 81749
Nostolava
Keksinnön kohteena on nostolava, joka on sovitettu kiinnitettäväksi kulkuvälineeseen niin, että sitä voidaan 5 nosto- ja kääntöelinten avulla nostaa ja laskea pystysuunnassa ja kääntää vaakasuoran kääntöakselin ympäri ja joka nostolava käsittää nosto- ja kääntöelinten korvakeväli-neillä varustetun runko-osan, runko-osan tyhjätiloja täyttävän materiaalin ja koko rakennetta ympäröivän lasi- tai 10 muusta kuidusta ja hartsista muodostetun kuoriosan.
Erilaiset nostolavat ovat nykyään hyvin tunnettuja. Nostolavoja käytetään kuorma-autoissa esimerkiksi takalaita- ja sivulaitanostureina. Useimmat tunnetut nostolavat on valmistettu metallista, esimerkiksi teräksestä. Painon 15 vähentämiseksi nostolavoja on valmistettu myös kevytmetallista.
Metallista valmistettujen nostolavojen haittapuolena ovat olleet niiden huonot äänieristysominaisuudet sekä huonot lämmöneristysominaisuudet. Em. syistä johtuen 20 metallista valmistettujen nostolavojen yhteydessä on tietyissä ratkaisuissa jouduttu käyttämään eristettyjä lisä-ovia tai vastaavia. Lisärakenteet nostavat kuitenkin kustannuksia ja nostavat rakenteiden painoa, jolloin kokonaisuus muodostuu helposti epäedulliseksi.
25 Eristysominaisuuksien parantamiseksi ja painon vä hentämiseksi onkin kehitetty em. tekniikasta poikkeavia ratkaisuja. Esimerkkinä tällaisista ratkaisuista voidaan mainita EP-hakemusjulkaisussa 0182773 esitetty ratkaisu. Tässä tunnetussa ratkaisussa lavan runko-osa on muodostet-30 tu puusta. Runko-osan tyhjiin välialueisiin on lisätty eristemateriaalina toimivaa muovimateriaalia, esimerkiksi polyuretaania. Puusta valmistettuun runko-osaan on lisäksi sovitettu metallivahvistukset nosto- ja kallistuselinten korvakkeita varten. Puusta ja muovimateriaalista muodos-35 tettu rakenne on peitetty lasikuituvahvistetulla muoviker- 2 81749 roksella.
Em. tunnetun ratkaisun huonona puolena on mm. rakenteen monimutkaisuus, sillä puusta valmistettava runko-osa on tehtävä riittävän järeäksi, koska ko. osa toimii 5 ainoana kantavana rakenteena. Muovimateriaali toimii ainoastaan eristeenä. Monimutkaisuutta lisäävät usean eri materiaalin käyttö ja se, että korvakkeiden kiinnityskohtaan joudutaan lisäämään erilliset metallivahvistukset.
Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan nostolava, 10 jonka avulla aiemmin tunnetun tekniikan epäkohdat voidaan eliminoida. Tähän on päästy keksinnön mukaisen nostolavan avulla, joka on tunnettu siitä, että runko-osa täyttää vain murto-osan nostolavan tilavuudesta ja että suurin osa nostolavan tilavuudesta on muodostettu yhtenäisenä raken-15 teenä toimivasta lasi- tai muu kuitu-hartsi-ydinrakenne -yhdistelmästä niin, että saumaton lasi- tai muu kuitu-hartsi -rakenne peittää saumattomana rakenteena myös runko-osan tarttuen samalla runko-osaan ja muodostaen näin yhtenäisen voimia siirtävän rakenteen runko-osan kanssa 20 ja niin, että täysin saumaton yhtenäinen lasi- tai muu kuitu-hartsi -rakenne peittää nostolavan ylä- ja alapinnan sekä reunapinnat.
Keksinnön mukaisen nostolavan etuna on sen yksinkertaisuus, hyvät lujuus- ja eristysominaisuudet, alhainen 25 paino sekä tasaiset ulkopinnat. Yksinkertaisesta rakenteesta johtuen valmistus on nopeaa ja kustannukset muodostuvat alhaisiksi. Tasaisista ulkopinnoista on seurauksena se, että puhdistus on helppoa. Ko. seikka on merkityksellinen varsinkin takalaitanosturien yhteydessä.
30 Keksintöä ryhdytään esittämään seuraavassa tarkem min oheisessa piirustuksessa esitetyn erään edullisen suo-ritusesimerkin avulla, jolloin kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen nostolavan runko-osan; 35 kuvio 2 esittää periaatekuvantona keksinnön mukai- 3 81749 sen nostolavan valmistusvaihetta; kuvio 3 esittää keksinnön mukaista nostolavaa alapuolelta nähtynä kuvantona; kuvio 4 esittää kuvion 3 nuolten IV - IV mukaista 5 leikkausta; kuviot 5-7 esittävät kuvion 3 nuolten V - V, VI-VI ja VII - VII mukaisia leikkauksia; ja kuvio 8 esittää keksinnön mukaista nostolavaa periaatteellisena perspektiivikuvantona.
10 Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen nostola van runko-osa 1. Runko-osa 1 voidaan valmistaa metallista. Runko-osan 1 valmistus on alalla sinänsä tunnettua tekniikkaa, joten ko. seikkoja ei tässä yhteydessä selvitetä tarkemmin. Runko-osa 1 näkyy katkoviivoin piirrettynä 15 myös kuviossa 3.
Kuviossa 2 on periaatteellisesti esitetty keksinnön mukaisen nostolavan valmistus. Kuviossa 2 on viitenumeroi-den 2 ja 3 avulla kuvattu muotin puoliskolta. Muotin puoliskot 2, 3 valmistetaan lopullisen tuotteen muotoisen 20 mallin avulla.
Valmistusvaiheessa muottiin, ts. muotin alapuolis-. . koon 2 sovitetaan ensin esimerkiksi lasikuitua olevat ma tot 4 eli lujitteet, seuraavaksi runko-osa 1, seuraavaksi esimerkiksi polyuretaanista muodostettu ydinrakenne 5 ja 25 lopuksi esimerkiksi lasikuitua olevat matot 6. Em. matot 4, 6 sovitetaan paikalleen niin, että ne ympäröivät täydellisesti muotin sisään sovitettua rakennetta. Lasikuitu-materiaalin sijasta voidaan käyttää myös muita kuitumateriaaleja, esimerkiksi kevlaria tai hiilikuituja. Ydinra-30 kenne voidaan muodostaa myös toisin kuin edellä on esitetty. Esimerkkeinä voidaan mainita PVC-vaahdosta, balsasta, pultruusiosauvolsta, lujitemuovista tai em. rakenteiden yhdistelmistä muodostetut ydinrakenteet.
Seuraavassa vaiheessa muotti suljetaan esimerkiksi 35 puristimen avulla. Kuviossa 2 ko. seikkaa on kuvattu kir- 4 81 749 jaimella F. Muotin sulkemisen jälkeen pumpataan hartsia muottiin. Kovettumisen jälkeen (kovettumisaika voi olla esim. 30 min) muotti avataan ja reunat viimeistellään, jolloin saadaan lopputulokseksi kuvioiden 3-8 mukainen 5 tuote. Tuotteeseen voidaan luonnollisesti kiinnittää kor-vakkeet myös jo tässä vaiheessa.
Em. valmistusesimerkki on kuvattu edellä ainoastaan pääpiirteittäin. On selvää, että kulloinkin käytetään sopivaa menetelmää. Runko-osan eri elementtien sisään voi-10 daan tarvittaessa sovittaa muovimateriaalia runko-osan paikallaanpysymisen varmistamiseksi jne.
Olennaista keksinnön mukaiselle nostolavalle on se, että runko-osa on hyvin pieni, sillä se täyttää vain murto-osan koko nostolavan tilavuudesta ja suurin osa nosto-15 lavan tilavuudesta on muodostettu yhtenäisenä rakenteena toimivasta lasi- tai muu kuitu-hartsi-ydinrakenne -yhdistelmästä. Em. yhdistelmää on merkitty kuvioissa viitenumerolla 7. Runko-osa voidaan valmistaa esimerkiksi metallista.
20 Keksinnön pääidea on siinä, että nostolavan eri kerrokset muodostavat yhtenäisen sandwich-rakenteen, niin että koko rakenne toimii yhtenä ainoana taivutuslujana rakenteena. Em. rakenteeseen on päästy sillä, että lasi-tai muu kuitu-hartsi -rakenne, kuviossa 2 viitenumeroilla 25 4 ja 6 kuvattu osa, peittää paitsi ydinrakenteen 5, myös runko-osan 1 tarttuen samalla sekä runko-osaan että ydin-rakenteeseen ja muodostaa näin yhtenäisen voimia siirtävän rakenteen runko-osan 1 kanssa. Valmistustavasta johtuen lasi- tai muu kuitu-hartsi -rakenne on täysin saumaton ja 30 yhtenäinen, jolloin ko. rakenne peittää nostolavan ylä-ja alapinnan sekä kaikki reunapinnat täysin saumattomana yhtenäisenä kerroksena.
Kuten edellä on todettu, runko-osa 1 on hyvin pieni verrattaessa sitä nostolavan kokonaistilavuuteen. Erityi-35 sen edulliseksi on havaittu muodostaa runko-osa 1 niin, 5 81749 että se ulottuu nostolavan pituussuunnassa korkeintaan 30% lavan etu- ja takareunojen välisestä etäisyydestä ja lavan leveyssuunnassa kunkin korvakevälineen kohdalla korkeintaan 20% lavan leveydestä.
5 Rakenteen vahvuuden lisäämiseksi on edullista so vittaa nostolavan eri osien, esimerkiksi runko-osan 1 pintoihin tartuntaa parantavia voimia siirtäviä siltoja. Tartuntaa voidaan parantaa esimerkiksi käärimällä runko-osa lasikuitukankaaseen, johon muottiin syötettävä hartsi 10 imeytyy.
Kuten kuvioista voidaan nähdä, keksinnön mukainen nostolava on ulkopinnoiltaan erittäin tasainen. Ko. seikka yhdistettynä pinnan täydelliseen saumattomuuteen saa aikaan sen, että pinnan puhdistettavuus on hyvä. Tasainen 15 ulkopinta näkyy erityisen hyvin kuvioista 5-8.
Edellä esitettyä sovellutusesimerkkiä ei ole mitenkään tarkoitettu rajoittamaan keksintöä, vaan keksintöä voidaan muunnella patenttivaatimusten puitteissa täysin vapaasti. Näinollen on selvää, että keksinnön mukaisen 20 nostolavan tai sen osien ei välttämättä tarvitse olla juuri sellaisia kuin kuvioissa on esitetty, vaan muunlaiset-kin ratkaisut ovat mahdollisia. Runko-osan koko ja muoto voi näinollen vaihdella. Kuvioiden esimerkissä ei ole esitetty nostolaitteen korvakkeita lainkaan, sillä ko. suori-25 tusmuodossa korvakkeet kiinnitetään lavan valmistuksen jälkeen runko-osaan. Korvakkeet voidaan luonnollisesti myös muodostaa runko-osan kiinteiksi osiksi. Tällöin valmistus tapahtuu niin, että korvakkeet jäävät muottiontelon ulkopuolelle. Ääritapauksessa koko runko-osa voi muodostua 30 korvakkeista, jotka sijoitetaan muottiin niin, että kor-vakepäät ulkonevat muotin ulkopuolelle ja toiset päät, ts. päät, joiden avulla korvakkeet kiinnittyvät lavaan, työntyvät muottiontelon sisään. Runko-osan valmistusmateriaali voi myös olla muukin kuin metalli. Esimerkkinä muista ma-35 teriaaleista voidaan mainita kuitumateriaalit. Nostolavan 6 81 749 työpinta, ts. pinta, joka kannattaa lavan varaan sovitettavia tavaroita, voidaan muodostaa millaiseksi tahansa muotin avulla. Pinta voi olla tasainen, varustettu karken-nuksella jne. Keksinnön mukainen nostolava voidaan sijoit-5 taa mihin tahansa kulkuvälineeseen, esimerkiksi autoon, laivaan, lentokoneeseen, metsätraktoriin jne.

Claims (4)

7 81749
1. Nostolava, joka on sovitettu kiinnitettäväksi kulkuvälineeseen niin, että sitä voidaan nosto- ja kääntö- 5 elinten avulla nostaa ja laskea pystysuunnassa ja kääntää vaakasuoran kääntöakselin ympäri ja joka nostolava käsittää nosto- ja kääntöelinten korvakevälineillä varustetun runko-osan, runko-osan tyhjät ilo ja täyttävän materiaalin ja koko rakennetta ympäröivän lasi- tai muusta kuidusta ja 10 hartsista muodostetun kuoriosan, tunnettu siitä, että runko-osa (1) täyttää vain murto-osan nostolavan tilavuudesta ja että suurin osa nostolavan tilavuudesta on muodostettu yhtenäisenä rakenteena toimivasta lasi- tai muu kuitu-hartsi-ydinrakenne -yhdistelmästä (7), niinettä sau-15 maton lasi- tai muu kuitu-hartsi -rakenne peittää saumattomana rakenteena myös runko-osan (1) tarttuen samalla runko-osaan (1) ja muodostaen näin yhtenäisen voimia siirtävän rakenteen runko-osan (1) kanssa ja niin että täysin saumaton yhtenäinen lasi- tai muu kuitu-hartsi -rakenne peittää 20 nostolavan ylä-ja alapinnan sekä reunapinnat.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostolava, tunnettu siitä, että runko-osa (1) ulottuu nosto-lavan pituussuunnassa korkeintaan 30% lavan etu- ja takareunojen välisestä etäisyydestä ja lavan leveyssuunnassa 25 kunkin korvakevälineen kohdalla korkeintaan 20% lavan le veydestä .
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen nostolava, tunnettu siitä, että nostolavan eri osien pintoihin on sovitettu tartuntaa parantavia voimia siirtäviä sil- 30 toja.
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen nostolava, tunnettu siitä, että runko-osa (1) on muodostettu metallista. 8 81749
FI885565A 1988-11-30 1988-11-30 Lyftplattform. FI81749C (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI885565A FI81749C (fi) 1988-11-30 1988-11-30 Lyftplattform.
AT89121931T ATE90284T1 (de) 1988-11-30 1989-11-28 Hebbare ladeplattform.
EP89121931A EP0371454B1 (en) 1988-11-30 1989-11-28 A lifting platform
DE8989121931T DE68907026T2 (de) 1988-11-30 1989-11-28 Hebbare ladeplattform.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI885565 1988-11-30
FI885565A FI81749C (fi) 1988-11-30 1988-11-30 Lyftplattform.

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI885565A0 FI885565A0 (fi) 1988-11-30
FI885565A FI885565A (fi) 1990-05-31
FI81749B FI81749B (fi) 1990-08-31
FI81749C true FI81749C (fi) 1990-12-10

Family

ID=8527488

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI885565A FI81749C (fi) 1988-11-30 1988-11-30 Lyftplattform.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0371454B1 (fi)
AT (1) ATE90284T1 (fi)
DE (1) DE68907026T2 (fi)
FI (1) FI81749C (fi)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4214438A1 (de) * 1992-05-06 1993-11-18 Gerd Baer Ladebordwand
DE19627410A1 (de) * 1996-07-06 1998-01-15 Gerd Baer Plattform für Hubladebühnen
SI1018452T1 (en) * 1999-01-05 2003-10-31 Soerensen Hydraulik, Zweigniederlassung, Loading platform
US6752244B2 (en) 2002-08-16 2004-06-22 Sheppard Holdings Ltd. Apparatus for draining fluids from vehicles

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1680187A1 (de) * 1968-03-13 1971-12-23 Meiller Fahrzeuge Ladebordwand

Also Published As

Publication number Publication date
FI81749B (fi) 1990-08-31
DE68907026D1 (de) 1993-07-15
FI885565A (fi) 1990-05-31
EP0371454B1 (en) 1993-06-09
EP0371454A2 (en) 1990-06-06
DE68907026T2 (de) 1993-09-16
ATE90284T1 (de) 1993-06-15
EP0371454A3 (en) 1990-08-29
FI885565A0 (fi) 1988-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO179439B (no) Fremgangsmåte til integrert fremstilling av karosserier
US5857414A (en) Composite box structure for a railway car
US5358089A (en) Plastic escalator step
US3128897A (en) Cargo container construction
KR101135004B1 (ko) 철도차량용 복합소재 대차프레임 및 그 제조 방법
FI81749B (fi) Lyftplattform.
CN101720300A (zh) 运输容器
CN111051691A (zh) 抗剪腹板的腹板脚
US6901710B1 (en) Pultruded fiberglass reinforced plastic underground vault construction
CN111098939B (zh) 一种复合材料车体、复合材料铺层结构及铺层方法
CN1188310C (zh) 构成铁路车辆车身外壳的至少一部分的结构件
US5303657A (en) Bogie frame of rolling stock having composite hollow beam construction
KR100766362B1 (ko) 이원화된 구조를 갖는 철도차량 차체 및 이의 제조 방법
CN110312652A (zh) 车体顶部的车顶分段
FI69566B (fi) Racketram byggd av laminat
CN112977505B (zh) 一种蒙皮承力型车体肩部结构
CN207631245U (zh) 低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车体
CN114194242A (zh) 一种轨道列车转向架构架结构及成型方法
CN110203289B (zh) 一种碳纤维复合材料门槛梁
CN207859910U (zh) 一种碳纤维车门
CN218317266U (zh) 一种门梯合一登机门登机梯
CN201046706Y (zh) 磁浮车辆车体中框
CN109050372A (zh) 一种多功能轻量化重型货车用的新型卧铺及其装配方法
CN217576083U (zh) 一种航空运输集装托盘
CN214491840U (zh) 复合地板

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: FOCOLIFT OY

MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: FOCOLIFT OY