FI81546C - Anordning foer transport av loesgods i lodraett riktning. - Google Patents

Description

81 546

Laite soluvan aineen kuljettamiseksi pystysuunnassa - Tämä keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 lajimääritelmän mukaista laitetta. Ilmaisulla "pääasiassa pystysuora" ymmärretään kuljetussuuntia, jotka poikkeavat aina I0°:een asti pystysuunnasta. Tällaisia laitteita käytetään sekä aluksien purkauslaitteissa että myös kuljetuksia varten kaivoksissa.

Patenttijulkaisusta DE-OS 27 17 100 tunnetaan pystykuljetin, jossa soluva aine tai irtotavara puristetaan kahden kulje-tushihnan väliin, jolloin kukin kuljetushihna irtotavaraa vastaanotettaessa ja luovutettaessa vuorotellen muodostaa koveran ja kuperan vastaanottopinnan. Tämä johtaa pakosta liukuliikkeisiin hihnojen ja kuljetustavaran välillä, mikä aiheuttaa huomattavaa hihnojen kulumista. Kuljetustavaran mukaanottamiseksi on peitehihna koko pituudeltaan varustettu poikkituilla ja reunoistaan aallotetuilla reunalistoilla, joiden pystysuoriin osiin päähihnan reunat sijoittuvat.

Patenttijulkaisusta DE-OS 19 22 636 tunnetaan pystykuljetin aluksen purkauslaitetta varten, jossa pääkuljetushihna ja peitekuljetushihna ympäröivät tavaraa, jolloin molemmat hihnat ovat rullien avulla tuetut kuljetettavan tavaran suuntaan.

Tässä ja siihen verrattavissa olevissa pystykuljettimissa on kuljetushihnat reunoistaan vietävä yhteen kuljetustavaran ympäröimiseksi. Tästä syystä poikkipinta pienenee suorakai-teenmuotoon verrattuna, mikä vaikuttaa negatiivisesti pysty-kuljettimen kuljetuskykyyn.

Eri hihnanopeuksilla, joita kaltevuuksien vast, kaarevuuksien muuttuessa ei voida välttää, erityisesti reunat kuluvat huomattavasti.

Näiden ohella tunnetaan vielä tärykuljettimia, jotka soveltuvat irtotavaran kuljettamiseen vaaka- tai hieman kaltevas- 81546 2 sa tasossa, jolloin kalteva kuljetusrata myös voi olla spi-raalinmuotoinen niin, että tämäntyyppisillä tärykuljettimil-la myös pystysuora kuljetussuunta voidaan toteuttaa. Kulje-tusnopeus on kuitenkin pieni josta syystä tämä laite ei sovellu suuria kuljetustehoja varten.

Keksinnön tehtävänä on saada aikaan pystykuljetin, jolla on suuri ominaiskuljetusteho, jota voidaan käyttää tasaisilla tai hieman kohokuvioiduilla kuljetushihnoilla ja jossa eri kehänopeuksien aiheuttamaa kuljetushihnojen kulumista voidaan välttää.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen l esittämien tunnusmerkkien avulla. Kahden kuljetuselementin välisen etäisyyden takia vältytään varmuudella suhteellisten liikkeiden aiheuttamasta kulumisesta. Kun ainakin toinen kulje-tuselementeistä saatetaan värähtelemään toista kuljetusele-menttiä vastaan, so. yleensä kuljetussuunnan poikkisuunnassa syntyy kyseisen kuljetuselementin ja sillä lepäävän irtotavaran välille kohtisuoraan vaikuttava voima, joka suurentaa kitkavoimaa kuljetuselementin ja irtotavaran vast, kuljetus-tavarahiukkasten välillä ja siis ylöspäin liikkuvan kuljetuselementin pinnan kuljetustavarahiukkaseen kohdistamaa mu-kaanottovoimaa. Tämä poikkivoima vaikuttaa niin kauan kuljetustavarahiukkaseen kunnes se tulee poissingotuksi kuljetu-selementiltä. Tämän jälkeen hiukkanen siirtyy kuljetussuun-nassa vastakkain olevaan kuljetuselementtiin asti, josta se kimpoaa takaisin ensimmäisen kuljetuselementin suuntaan ja mahdollisesti kuljetussuuntaan vaikuttavalla komponentilla. Yksittäisiin hiukkasiin siirtynyt mukaanottovoima siirtyy näistä muihin osiin niin, että kuljetustavaravirta kokonaisuudessaan tulee värähtelevien kuljetuselementtien mukaanot-tamaksi ja edelleen kuljettamaksi. Irtotavarahiukkasiin vaikuttavan kokonaiskitkavoiman takia on mahdollista välttää muita tukielementtejä kuten esimerkiksi poikkitukia, ja

II

3 81 546 tästä syystä käyttää hinnaltaan edullisia tasaisia tai hieman kohokuvioituja kuljetushihnoja.

Edullisia kuljetustehoja saadaan silloin kun kuljetusele-menttien välisen etäisyyden ja värähtelyn amplitudin suhde on pienempi tai yhtä suuri kuinn 5.

Tämän suhteen sopivin alue on 3 ja 5 välillä. Värähtelyjen taajuus Hz:ssä on tällöin tarkoituksenmukaisesti suuruusluokkaa, joka saadaan kaavasta f « 2/ a, jolloin a tarkoittaa tehokasta kuljetuselementtien välistä etäisyyttä metreissä.

Tarkoituksenmukaisia keksinnön edelleenkehityksiä on esitetty alipatenttivaatimuksissa. Voidaan siis saada aikaan erityisen yksinkertainen laitteen rakenne kun kuljetushihnat sijoitetaan patenttivaatimuksen 8 mukaiseen yhteiseen telineeseen ja saatetaan tämä värähtelemään kokonaisuutena.

Patenttivaatimuksen 3 mukaisen laitteen rakenteella voidaan kuljetushihnojen kuljetustavaran mukaanottoa lisätä siten, että ne saatetaan värähtelemään toisistaan riippumatta.

Patenttivaatimuksen 4 mukaisessa laitteen rakenteessa saadaan aikaan se etu, että värähteleviä massoja ja siis väräh-telyenergiaa voidaan pitää suhteellisen alhaisena. Lisäksi voidaan käyttää hyväksi sitä etua, että hihnat voidaan saattaa värähtelemään toisistaan riippumatta siis esimerkiksi ajallisella vaihesiirtymällä. Kun laite patenttivaatimuksen 5 mukaan annetaan värähdellä vaihesiirtymällä kuljetusmatkan koko pituudelta esiintyy kuljetuskanavassa paksunnoksia ja ohennuksia, mikä vaikuttaa edullisesti kuljetustavaran mukaanottoon.

Kun laite on rakenteeltaan patenttivaatimuksen 6 mukainen ovat massahiukkaset hitaammin kulkevaan kuljetushihnaan ver- 81546 4 rattuna nopeammin kulkevan kuljetushihnan takia alttiina li-säkiihtyvyydelle, jonka tarkoituksena on vaikuttaa painovoimaa vastaan. Tämä vaikutus on erityisesti merkityksellinen laitteessa, jossa pääkuljetushihnalle, joka on hieman kalteva tai vaakasuora, syötetään irtotavaraa koska toisen ja nopeammin kulkevan kuljetushihnan takia voidaan välttää irtotavaran patoumaa ylimenoalueella pystykuljetukseen.

Kun laite patenttivaatimuksien 7 ja Θ mukaan on rakenteeltaan laatta saadaan aikaan erityisen tilaa säästävä ja yksinkertainen rakennetapa ja vastaavasti pieni ominaisraken-nepaino. Patenttivaatimuksen 9 mukaisessa laitteen rakenteessa voidaan irtotavara syöttää suoraan kuljetushihnojen väliin ilman että näiden on muutettava kulkuaan. Tällä tavalla voidaan lisäksi mahdollisesti saada aikaan tavaran hidastaminen poistopäätä päin.

Laite voi säästämistä varten monimutkaisten yksittäiskäyttö-laitteiden osalta olla rakenteeltaan patenttivaatimuksen 10 mukainen.

Keksinnön mukaisen laitteen rakenne-esimerkkejä on esitetty piirustuksessa ja ne tullaan selittämään lähemmin seuraavas-sa, jossa:

Kuv. 1 esittää laitetta irtotavaran kuljettamiseksi pystysuunnassa, jossa on pää- ja sivuhihna,

Kuv. 2 esittää osaa kuljetushihnasta, jossa on tukirulla ja nokkakäyttö värähtelyjen kehittämiseksi,

Kuv. 3 esittää akselia, jossa on kulmasiirretyt nokkapyörät,

Kuv. 4 esittää tukirullaa, jossa on siirrettävät nokkapyörä-akselit värähtelyamplitudin muuttamiseksi, li 5 81 546

Kuv. 5 esittää tukirullaa, jossa on epätasapainolla varustettu kiertokäyttölaite,

Kuv. 6 esittää pystykuljetinta, jossa on kaksi yhteiseen telineeseen sijoitettua kuljetushihnaa,

Kuv. 7 esittää pystykuljetinta, jossa on kaksi kuljetushihnaa ja niiden väliin sijoitettu värähtelylaatta,

Kuv. 8 esittää poikkileikkausta pystykuljettimesta kuvion 7 viivaa VIII-VIII pitkin,

Kuv. 9 esittää kaaviomaisesti osaa laitteesta, jossa on yksi kiinteä ja yksi värähtelevä kuljetushihna ja toinen pari loittonevasti kulkevia kuljetushihnoja,

Kuv. 10 esittää pystykuljetinta, jossa on sivulta tuleva laskukouru ja

Kuv. 11 esittää poikkileikkausta pystykuljettimesta kuvion 10 viivaa XI-XI pitkin.

Kuvion 1 mukaisessa laitteessa on pääkuljetushihna l - jota seuraavassa myös lyhyesti kutsutaan vain päähihnaksi - ja lisäkuljetushihna 2 - jota seuraavassa myös lyhyesti kutsutaan vain lisähihnaksi. Hihnojen välinen etäisyys on a ja ne muodostavat yhdessä (ei esitettyjen) sivurajoituselementtien kanssa "kuljetuskanavan " 3. Päähihna l on alaosastaan ohjattu lähes vaakatasoon sijoitettujen tukirullien avulla ja se on reunojensa kohdalle sijoitettujen kääntöpyörien 5 kautta käännetty ja johdettu ylöspäin useita päällekkäin sijoitettuja tukirullia 6 pitkin. Päähihna 1 on yläpäästään käännetty kääntörullan 7 avulla ja johdettu vaakasuoraan aina poistokohtaan 8 asti ja sieltä toisien kääntö- ja kiris-tysrullien 9-14 vast. 15 avulla tukirulliin 4 asti. Tällöin 6 81546 on tukirullien 4 alue tarkoitettu nuolen 16 avulla osoitettua kuljetustavaran syöttöä varten.

Lisähihna 2 on varustettu ala- ja yläkääntörullalla vast, ala- ja yläkiristysrullalla 17, 18 ja - päähihnaa 1 päin suunnatun silmukan alapinnasta - useilla päällekkäin olevalla tukirullalla 6.

Kuljetuskanavan 3 alueella on välittömästi kääntörullan 7 yläpuolella oleva ohjain 19, joka kääntää nousevan kuljetus-tavaran poistokohdan 8 suuntaan.

Hihnojen 1, 2 kukin tukirulla 6 on päästään laakeroitu ohjaustankoon 20, joka voi liikkua edestakaisin kiinteässä liukuohjauksessa 21. Liukuohjaus on tukirullaa 6 vastapäätä olevalta puolelta varustettu painejousella 22, joka tukeutuu ohjaustangon 20 päätä 23 vastaan ja painaa tätä nokkapyörää 24 vastaan. Nokkapyörä 24 on kiinnitetty pyörivästi laakeroituun akseliin 25. Akselin 25 pyöriessä painautuvat tuki-rullat 6 jaksottaisesti toista kuljetushihnaa päin suunnatun silmukan alapintaa vastaan, jolloin tämä osa kuljetushih-noista saatetaan värähtelemään, jonka värähtelyn amplitudi on lähes sama koko pituudelta. Esitetyn rakenne-esimerkin eräässä muunnelmassa voivat nokat, so. ne nokkapyörien 24 kohdat, joilla on suurimmat säteet rmax, olla kulmasiirretyt toistensa suhteen. Kuvion 3 mukaisessa rakenne-esimerkissä on kukin nokkapyörä 24 kulmasiirretty edellisen nokkapyörän suhteen esimerkiksi 36° niin, että yksittäiset tukirullat 6 saatetaan värähtelemään peräkkäin, so. vaihesiirtymällä.

Kuvion 4 mukaisessa rakenne-esimerkissä ovat ohjaustankojen 20 laakerit 26 niveltyvästi yhdistetyt painetankoon 27, joka puolestaan on niveltyvästi yhdistetty vipuun 28, joka toisesta, 30 merkitystä päästään on kiinteästi kiinnitetty nivelen avulla. Vivun 28 toinen puoli 31 on kosketuksessa nok- li 7 81546 kapyörän 24 kanssa. Nokkapyöriä 24 kannattavan akselin 25 laakerit 32 ovat nuolia 33, 34 vastaavasti siirrettävästi sijoitetut ja tukirullien 6 akselinsuuntaiset. Siirtämällä laakeria 32 nuolen 33 suuntaan tukirullien 6 värähtelyamplitudi pienenee, siirtämällä laakeria 32 nuolen 34 suuntaan värähtelyamplitudi suurenee.

Kuvion 5 mukaisessa rakenne-esimerkissä on tukirullien 6 ohjaustangolla 20 laakeripesä 35 rotaatiopyörölevyä 36 varten, joka on taipuisan akselinn 37 käyttämä. Rotaatiopyörölevy 36 on varustettu keskellä olevalla uralla 38, johon epätasapainoa esittävä kappale 39 voidaan kiinnittää mielivaltaisen säteen päähän. Taipuisaa akselia 37 pyöritettäessä epätasapainot 39 aikaansaavat jaksottaisen epätasapainon, mikä saattaa tukirullat 6 ja siis kuljetushihnan 1 vast. 2 silmukan värähtelemään. Muuttamalla epätasapainokappaleen 39 sijaintia rotaatiopyörölevyn pyörimispisteen suhteen voidaan epätasapainon suuruutta ja siis tukirullien 6 värähtelyamp-litudia muuttaa. Kun rotaatiopyörölevyn 36 keskellä olevaa uraa 38 kierretään tietyn kulman verran syntyy sen takia myös värähtelyjen vaihesiirtymä koko kuljetushihnan l vast.

2 pituudelta.

Esitettyjen rakenne-esimerkkien eräässä muunnelmassa voidaan tukirullat 6 saattaa värähtelemään myös hydraulisten tai magneettisten laitteiden avulla, jonka avulla amplitudin ja vaihesiirtymän helpompi muuttaminen osittain on mahdollinen.

Kuvion 6 mukaisessa yksinkertaistetussa rakenne-esimerkissä on kaksi kuljetushihnaa 41, 42 sijoitettu yhteiseen, vaakasuoraan edestakaisin siirrettävään telineeseen 43, jolloin telinettä 43 kokonaisuutena voidaan saattaa vaakasuoraan värähtelyliikkeeseen kiertokankikäyttölaitteen 44a, 44b avulla. Kuljetushihnojen 41, 42 avulla muodostetun kuljetuskana-van 45 alapäässä on rulla 46, joka kehästään on varustettu g 81546 tartuinelimillä 47 ja jota voidaan käyttää suurella kierros-luvulla. Laskukourulta 4Θ tuleva irtotavara tulee rullan 46 avulla singotuksi kuljetushihnalle 41. Kuljetusvirran kääntämiseksi on laite yläosastaan varustettu ohjaimella 49.

Esitetyn rakenne-esimerkin eräässä muunnelmassa voi kukin kuljetushihna 41 vast. 42 myös olla sijoitettu (ei esitettyyn) erilliseen telineeseen niin, että kumpikin teline toisistaan riippumatta voidaan saattaa värähtelemään.

Kuviossa 7 on esitetty toinen pystykuljettimen rakenne-esimerkki, jossa on kaksi kuljetushihnaa 51, 52. Kumpikin kuljetushihna 51, 52 johdetaan yläpäästään vaakasuoraan eteenpäin. Kuljetushihnojen 51, 52 väliin on sijoitettu laatta 53, joka on ohjattu vaakasuorassa ylä- ja alaliukuoh-jaimessa 54 vast. 55 ja joka kiertokankikäyttölaitteen 56a vast. 56b avulla voidaan saattaa värähtelemään vaakasuunnassa. Hihnojen 51, 52 ja laatan 53 avulla on saatu aikaan kaksi kuljetuskanavaa 57, 58. Oikeanpuoleisen kuljetushihnan 52 alla on syöttöhihna 60 tartuinelimineen 61, joka sinkoaa kuljetustavaraa suurella nopeudella laattaa 53 päin, josta se kimpoaa ylöspäin liikkuvaa hihnaa 52 päin.

Vasemmanpuoleiseen hihnaan 51 liittyy varastosäiliö 62, jossa on laattaa 53 päin suunnattu poistokanava 63, johon pu-haltimen 64 poistoaukko johtaa. Puhaltimen 64 ilmavirta tarttuu kiinni kuljetustavaraan ja sinkoaa sen kanavan 63 läpi laattaa 53 päin.

Laatan 53 yläpäässä on kaksipuolinen ohjain 65, joka liikkuvien massojen vähentämiseksi myös voi olla kiinteä.

Kuljetuskanavien rajoittamiseksi sivusuunnassa - kuten myös muidenkin rakenne-esimerkkien kohdalla - voidaan käyttää li-sähihnoja 66, 67.

Il 9 81 546

Kuvion 9 mukaisessa rakenne-esimerkissä on kuljetushihna 71 laakeroitu kiinteään telineeseen 73 ja toinen kuljetushihna 72 heiluripareihin 81a, 81b ripustettuun, kiertokankikäyttö-laitteiden 74a, 74b avulla pääasiassa vaakasuunnassa väräh-telemään saatettavaan telineeseen 73'. Telineen 73' ja siis kuljetushihnan 72 värähtelyliikkeet esitetään tällöin siis ympyräkaaren avulla. Kun heilurien 81a, 81b pituus verrattuna värähtelyamplitudiin vast, kiertokankikäyttölaitteiden kampisäteeseen on hyvin suuri voidaan värähtelyliikettä pitää lähes lineaarisena liikkeenä.

Hihnojen 71, 72 alle on sijoitettu aputeline 75, joka toisen kiertokankikäyttölaitteen 76 avulla voidaan saattaa värähte-lemään vaakasuunnassa. Aputeline 75 kannattaa kahta kulje-tushihnaa 78, 79, jotka alapäistään sijaitsevat suhteellisen lähellä toisiaan ja ylöspäin suunnatussa kuljetussuunnassa niiden välinen etäisyys kasvaa. Irtotavara voidaan syöttää kuljetushihnoille 78, 79 esimerkiksi vaakasuoran kuljetus-hihnan 80 avulla.

Kuvioiden 10 ja 11 mukaisessa rakenne-esimerkissä kuljetus-hihnat 71 ja 72 on jälleen laakeroitu yhteiseen telineeseen 83. Telineen sivuosat ovat varustetut kahdella pystysuoralla kannattimella 84, 85. Teline 83 on esitetyllä tavalla ripustettu heiluripareista 81a, 81b ja voidaan kiertokankikäyttölaitteiden 74a, 74b avulla saattaa kuljetussuunnan poikki suunnattuun värähtelyliikkeeseen. Pystykuljettimen toisella puolella on syöttöhihna 86, josta laskukouru 87 johtaa pys-tykuljettimeen.

Laskukouru 87 on kääntyvästi laakeroitu syöttöhihnan 86 poistopään kohdalla olevan akselin 88 ympäri ja ulottuu vapaasta, käännettävästä päästään toisen telineosan kannatti-mien 84, 85 ja sivuverhouksessa 90 olevan vastaavan aukon 89 läpi kuljetuskanavaan. Laskukourun 87 vapaa pää on nivellii- ίο 815 46 toksen 91 avulla kytketty toisen telineosan kannnattimeen 85. Telineen 83 alapuolisiin vaakasuoriin yhdyskannattimiin 92 on sijoitettu sulkupelti 93, joka rajoittaa kuljetuskana-vaa alaspäin.

Il

Claims (10)

11 81546

1. Laite soluvan aineen kuljettamiseksi pääasiassa pysty-suuntaisesti kahden vastakkain sijoitetun, tasaisen kuljetus -elementin (1, 2; 51, 52, 53) avulla, joista ainakin toinen on kuljetushihna, jolloin kuljetuselementtien välinen etäisyys (a) on suurempi kuin nolla, tunnettu siitä, että ainakin toisen kuljetuselementin yhteyteen on asennettu vibraattori (24; 36, 39; 74a, 74b) värähtelyjen kehittämiseksi, joiden edestakainen liike on suunnattu toista kulje-tuselementtiä päin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kaksi kuljetushihnaa (41, 42; 71, 72) on kiinteästi sijoitettu yhteiseen telineeseen (43, 83), joka voidaan saattaa värähtelemään kuljetussuunnan poikkisuunnassa.

3. Patenttivaatimuksen l mukainen laite, tunnettu siitä, että kaksi kuljetushihnaa (71, 72) on kiinteästi sijoitettu kahteen erilliseen telineeseen (73, 73'), jolloin ainakin toinen teline (73') voidaan saattaa värähtelemään kuljetussuunnan poikkisuunnassa.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetushihnojen (1, 2) kääntörullat (5, 7; 17, 18) ovat kiinteät ja että ainakin toisen kuljetushihnan (l, 2. tukirullat (6) voidaan saattaa värähtelemään kuljetus-suunnan poikkisuunnassa.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että tukirullien (6) värähtelyillä on vaihesiirtymä. 1 Jonkin patenttivaatimuksen 2-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetushihnoilla (1, 2; 41, 42) on eri hihnanopeudet. 81 546

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että yksi kuljetuselementti on kuljetushihna (51) ja toinen kuljetuselementti on laatta (53), jolloin ainakin laattaa (53) voidaan saattaa värähtelemään kohtisuoraan kul-jetussuuntaa vastaan.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että laatan (53) yhteyteen on sen toiselle puolelle järjestetty toinen kuljetushihna (52).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetuselementtien (79, 80) välinen etäisyys (a) kasvaa kuljetussuunnassa.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen laite, tunnettu siitä, että ainakin yksi kuljetushihna (1) irtotavaran vastaanottamiseksi ja/tai edelleen kuljettamiseksi osittain kulkee pystysuunnasta poiketen ylöspäin. . 13 81546