FI80642C - With clutch chuck equipped automatic rating clutch - Google Patents
With clutch chuck equipped automatic rating clutch Download PDFInfo
- Publication number
- FI80642C FI80642C FI850799A FI850799A FI80642C FI 80642 C FI80642 C FI 80642C FI 850799 A FI850799 A FI 850799A FI 850799 A FI850799 A FI 850799A FI 80642 C FI80642 C FI 80642C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- fork
- levers
- coupling
- lever
- arrangement
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
- B61G5/04—Couplings for special purposes not otherwise provided for for matching couplings of different types, i.e. transitional couplings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/04—Hook or hook-and-hasp couplings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/10—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a vertical axis
- B61G1/14—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a vertical axis and coupling when the coupling halves are pushed together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1 806421 80642
Itsetoiminen kytkinistukalla varustettu järjestely-kytkinSelf-acting arrangement switch with clutch base
Keksintö kohdistuu itsetoimiseen kytkinistukalla varus-5 tettuun järjestelykytkimeen, erityisesti vetokoukuilla va rustettuja kiskoajoneuvoja varten, jossa kytkimessä on kiin-niottokita ja kaksi kytkinistukan muodostavaa ja pystysuorien akselien ympäri kiinniottokidan sisään liikkuvaa haarukka-vipua.The invention relates to a self-acting arrangement coupling with a coupling chuck, in particular for rail vehicles with towing hooks, which coupling has a latch and two fork levers forming a clutch chuck and moving about vertical axes inside the catch.
10 Tunnetaan itsetoiminen järjestelykytkin (julkaisu DE-OS 2 745 158), jossa kiinniottokidan sisään molemmin puolin kulloinkin menee nokka sisään, joka on yksi- tai kaksi-puolisesti laakeroitu vaakatasossa kääntyvästi ja jota pidetään jousella sisäänkäännetyssä asennossa, jolloin kiinniot-15 tokidan sisään kulkeva vetokoukku painaa kääntyvää nokkaa, joka vetokoukun sisäänmenon jälkeen jälleen menee takaisin lähtöasentoon ja siten lukitsee vetokoukun kiinniottokitaan ja pitää sitä siellä, millä tavoin kytkentätapahtuma on päättynyt. Tämän kytkennän epäkohtana on toisaalta se, että 20 nokkia sisäänkäännettyyn asentoon painavan jousen poisjäämisen yhteydessä ylipäätään ei enää voida kytkeä, koska vetokoukun sisäänajon yhteydessä avoimeen asentoon puristettu nokka ei enää palaa kytkentäasentoon. Toiseksi kääntyvän nokan kiristyminen voi estyä jo ulkoisten vaikutusten kuten lian, 25 jään jne. johdosta niin, että nokka jälleen liikkuu suljet tuun asentoon, niin että ei enää voida kytkeä.A self-acting arrangement switch is known (DE-OS 2 745 158), in which a cam is inserted in each case on both sides, which is rotatably mounted on one or two sides in a horizontal pivoting manner and which is held by a spring in a retracted position, whereby the catch-15 drawbar presses the pivoting cam which, after entering the towbar, again returns to the initial position and thus locks the towing eye of the towbar and holds it there in the manner in which the coupling event has ended. The disadvantage of this coupling, on the other hand, is that it is no longer possible to engage at all when the spring weighing the 20 cams in the retracted position is omitted, since the cams pressed into the open position no longer return to the engaging position. Secondly, tightening of the pivoting cam can be prevented by external influences such as dirt, ice, etc., so that the cam moves again to the closed position, so that it can no longer be connected.
Edelleen on julkaisusta DE-OS 3 204 406 tunnettu järjes-telykytkin, jossa kaksi yhteisen akselin ympäri kääntyvää haarukkavipua muodostavat kytkinsilmukan, jolloin koko haa-30 rukkavipua kannattava kytkimen osa on työnnettävä niin pit källe, kunnes tämä osa koukkuineen yhdistyy nivelkappaleen kanssa. Tämän kytkimen epäkohtana on se, että se on rakennettu suhteellisen kalliisti ja kytkinosan lukitus nivelkappa-leeseen vaatii kulkevan ajoneuvon suhteellisen suuren töy-35 täisyn.Furthermore, an arrangement switch is known from DE-OS 3 204 406, in which two fork levers pivoting about a common axis form a coupling loop, in which case the entire coupling part supporting the hook-and-turn lever must be pushed until this part and its hooks engage the articulation. The disadvantage of this coupling is that it is built relatively expensive and the locking of the coupling part to the articulated body requires a relatively large working load of the moving vehicle.
2 806422 80642
Esillä oleva keksintö perustuu tehtävään välttää tunnettujen kytkinten epäkohtia ja luoda itsetoiminen järjestely-kytkin, jossa on suhteellisen vähän liikkuvia osia, mutta jota puolestaan liikutetaan ilman lisävoimia kytkettävästä 5 vetokoukusta, minkä takia kytkentätapahtuma voidaan suorittaa varmasti.The present invention is based on the object of avoiding the drawbacks of known switches and of creating an automatic arrangement switch with relatively few moving parts, but which in turn is moved without additional forces by a coupling drawbar 5, so that the coupling operation can be performed reliably.
Tehtävän ratkaisu muodostuu siitä, että toisessa tai kummassakin haarukkavivussa vipujen avoimessa asennossa on kiinniottokidan sisääulottuva vaste kytkettävää vetokoukkua 10 varten, että pystysuorien akselien yli taaksepäin pidennetyis sä haarukkavipujen päissä kulloinkin on akselien suuntainen ja toiseen pintaan päin oleva pinta, jotka haarukkavipujen suljetussa asennossa ovat matkan päässä toistensa suuntaisesti, että molempia haarukkavipuja pidetään jousilla avoi-15 messa asennossa ja että haarukkavipujen molempien pintojen väliin niiden suljetussa asennossa on vietävissä sulkukappale.The solution consists in that in one or both of the fork levers, in the open position of the levers, there is an inwardly extending response of the catch for the towbar 10 to be coupled. parallel, that both fork levers are held by springs in the open position and that a closing piece can be inserted between the two surfaces of the fork levers in their closed position.
Tarkoituksenmukaisesti vain toisessa haarukkavivussa on nyt vaste ja se on poikkivivun välityksellä yhdistetty toiseen haarukkavipuun haarukan suljentaliikkeen mielessä.Conveniently, only the second fork lever now has a stop and is connected to the second fork lever via the cross lever in terms of the closing movement of the fork.
20 Edullisesti sulkukappale on nivelletty päänsä ympäri kääntyvään käsivipuun, jota puristetaan jousilla sulkukappa-leen suljettuun asentoon, jolloin käsivipu on liikkuva hydraulisen tai pneumaattisen sylinterin tai sähkösäätömoottorin toimesta avoimeen asentoon.Preferably, the closure body is articulated to a hand lever pivotable around its head, which is compressed by springs on the closure body in a closed position, the hand lever being movable by an hydraulic or pneumatic cylinder or an electric control motor to the open position.
25 Keksinnön mukaisen järjestelykytkennän etu on siinä, että se on rakennettu suhteellisen harvoista osista ja että pitkälle on estetty kaikki virhemahdollisuudet. Se toimii myös silloin vielä varmasti, jos kaikki jouset ovat murtuneet. Niinpä voi vetokoukku myös silloin tulla ulos kytkentä-30 asennosta, kun haarukkavipua avoimeen asentoon vetävät jou set ovat murtuneet, koska haarukkavivut vedon alaisena veto-koukussa avautuvat itsetoimisesti. Toisaalta voi ainoastaan haarukkavivun murtuma sisään pannussa sulkukappaleessa vielä avata kytkennän. Lisäksi sulkukappale voi olla sovitettu niin, 35 että se menee suljettuun asentoon ainoastaan painovoiman vai kutuksesta .The advantage of the arrangement circuit according to the invention is that it is constructed of relatively few parts and that all possibilities of error are largely prevented. It will still work for sure if all the springs are broken. Thus, the towbar can also come out of the engagement position 30 when the springs pulling the fork lever to the open position are broken, because the fork levers in the towbar under the pull open automatically. On the other hand, only a fracture of the fork lever in the inserted closure can still open the coupling. In addition, the closure body can be arranged 35 so that it enters the closed position only by gravity.
3 806423,80642
Piirustuksessa on kuvattu keksinnön mukaisen järjestely-kykyinen esimerkinomainen suoritusmuoto , ja siinä esittää kuvio 1 osittain leikattua sivunäkymää, ja kuvio 2 leikkausta kuvion 1 viivan II-II mukaan.The drawing illustrates an exemplary embodiment of an arrangement according to the invention, and Fig. 1 shows a partially sectioned side view, and Fig. 2 a section along the line II-II in Fig. 1.
5 Kuvioiden 1 ja 2 mukaan kytkin muodostuu tukilevystä 11, jonka etusivuun on sovitettu kiinniottokita 12. Kaksi haaruk-kavipua 13 ja 14 on muodostettu pystypulttien 15 ympäri kään-tyvästi tukilevylle 11. Haarukkavivussa 14 on vaste 16 kytkettävää vetokoukkua varten. Poikkivipu 17 on nivelletty toi-10 saalta pulttiin 18 haarukkavivussa 14 ja toisaalta pulttiin 19 haarukkavivussa 13 tunnetulla tavalla, minkä johdosta haa-rukkavivun 14 liike siirretään pakkotoimisesti niin haarukka-vivulle 13, että molemmat vivut samanaikaisesti suorittavat haarukan sulkemis- ja avaamisliikkeen. Jos siis haarukkavi-15 pua 14 liikutetaan avoimeen asentoon niin haarukkavipu 13 käännetään poikkipalkin 17 välityksellä samoin avoimeen asentoon ja päinvastoin. Pulttien 15 yli taaksepäin pidennetyissä haarukkavivun 13 ja 14 päissä 13A ja 14A on molemmat haa-rukkavivut yhdistetty vetojousella 20 toisiinsa, joka haa-20 rukkavipujen 13, 14 suljetussa asennossa on jännitettynä.According to Figures 1 and 2, the clutch consists of a support plate 11, the front side of which is fitted with a catch 12. Two fork lever levers 13 and 14 are formed so as to pivot about vertical bolts 15 on the support plate 11. The fork lever 14 has a stop 16 for a towbar. The cross lever 17 is articulated to the bolt 18 in the fork lever 14 and to the bolt 19 in the fork lever 13 in a known manner, as a result of which the movement of the fork lever 14 is forcibly transferred to the fork lever 13 Thus, if the fork lever-15 tree 14 is moved to the open position, then the fork lever 13 is pivoted via the crossbar 17 to the same open position and vice versa. At the ends 13A and 14A of the fork lever 13 and 14 extended backwards over the bolts 15, the two fork levers are connected to each other by a tension spring 20 which is tensioned in the closed position of the fork lever 20, 14.
Kummassakin päässä 13A ja 14A on pystysuora pinta 21, jotka ovat pulttien 15 suuntaiset.Näillä pinnoilla 21 on haarukka-vipujen 13 ja 14 suljetussa asennossa (kuvio 2) välimatka Z ja ne ovat toistensa suuntaiset. Pintojen 21 välissä haarukka-25 vipujen 13, 14 suljetussa asennossa on sulkukappale 22, jonka leveys on vain vähän penempi kuin etäisyys Z. Sulkukappale 22 on nivelletty pultilla 23 kytkimen päällä olevaan käsivipuun 24. Käsivipu 24 on pystyliikkeen mahdollistamiseksi nivelletty toisesta päästä pultin 25 välityksellä kytkimeen ja sitä 30 painetaan jousella 26 kuviossa 1 esitettyyn asentoon, jossa sulkukappale 22 on pintojen 21 välissä. Kytkimen takapäähän on sovitettu pystysuoraan hydraulinen tai pneumaattinen sylinteri tai sähkösäätömoottori 27 käsivivun 24 alapuolelle. Kytkimen käyttöönottamista varten tuodaan painetta sylin-35 teriin 27, minkä johdosta käsivipua 24 käännetään ylöspäin, ja tällöin se vie sulkukappaleen 22 pintojen 21 välistä pois.At each end 13A and 14A there is a vertical surface 21 parallel to the bolts 15. These surfaces 21 have a distance Z in the closed position of the fork levers 13 and 14 (Fig. 2) and are parallel to each other. Between the surfaces 21, in the closed position of the fork-25 levers 13, 14, there is a locking piece 22 which is only slightly wider than the distance Z. The locking piece 22 is articulated by a bolt 23 to a hand lever 24 on the clutch 23. The hand lever 24 is articulated at one end via a bolt 25 and it is pressed by the spring 26 to the position shown in Fig. 1, in which the closure body 22 is between the surfaces 21. A hydraulic or pneumatic cylinder or electric control motor 27 is arranged vertically at the rear end of the clutch below the hand lever 24. In order to actuate the clutch, pressure is applied to the blades 27 of the cylinder 35, as a result of which the hand lever 24 is turned upwards, and in this case it takes away from the surfaces 21 of the closing piece 22.
4 806424,80642
Kun tämä liike on päättynyt, vetetään molempia haarukka-vipuja 13 ja 14 jousen 20 toimesta avoimeen asentoon, minkä johdosta haarukkavipujen molemmat etupäät käännetään pois sivulle ja vasta 16 liikutetaan kiinniottokidan 12 sisään.When this movement is complete, both fork levers 13 and 14 are pulled by the spring 20 to the open position, as a result of which both front ends of the fork levers are turned away to the side and only 16 are moved inside the catching crystal 12.
5 Nyt kytkentä on käyttövalmis.5 The connection is now ready for use.
Jos nyt ajetaan kytkimellä vetokoukkua vasten tai jos ajetaan vetokoukku kytkintä vasten, niin kiinniottokita 12 vangitsee kytkettävän vetokoukun ja ohjaa sitä niin, että se törmää vastetta 16 vasten ja liikuttaa tätä vastetta 10 16 niin pitkälle taaksepäin, kunnes vetokoukku törmää kiin niottokidan 12 takapäähän. Vasteen 16 tällä siirtymisellä liikutetaan haarukkavipu 14 pultin 15 ympäri suljettuun asentoon (kuvio 2), jolloin samanaikaisesti poikkivun 17 välityksellä myös haarukkavipu 13 käännetään suljettuun 15 asentoon. Jos kuviossa 2 esitetty haarukkavipujen 13 ja 14 asento on saavutettu, niin myös pinnat 21 haarukkavipujen takapäissä 13A ja 14A ovat saavuttaneet välimatkan Z toisistaan ja sulkukappale 22, jolla on jonkin verran pienempi leveys kuin välimatka Z, painetaan jousien 26 toimesta käsi-20 vivun 24 välityksellä pintojen 21 väliin. Nyt on kytkentä- tapahtuma päättynyt, sillä haarukkavivut 13 ja 14 ovat molemmat kytkettävän vetokoukun vetokoukkukidassa ja muodostavat näin kytkinsilmukan, joka pitää vetokoukkua. Myös vedettäessä vetokoukusta eivät haarukkavivut 13 ja 14 voi enää avau-25 tua, koska niitä estää tekemästä sitä sulkukappale 22.If the clutch is now driven against the towbar, or if the towbar is driven against the clutch, then the catch 12 captures the towbar to be engaged and guides it so that it strikes the stop 16 and moves this stop 10 16 back until the tow strikes the rear end of the catch 12. With this displacement of the stop 16, the fork lever 14 is moved around the bolt 15 to the closed position (Fig. 2), whereby at the same time the fork lever 13 is also turned to the closed position by means of the cross lever 17. If the position of the fork levers 13 and 14 shown in Fig. 2 has been reached, then the surfaces 21 at the rear ends 13A and 14A of the fork levers have also reached a distance Z from each other and the closure 22 having a somewhat smaller width than the distance Z is pressed by the springs 26 by the hand lever 20 between surfaces 21. The coupling event is now over, since the fork levers 13 and 14 are both in the towbar of the towbar to be coupled and thus form a coupling loop which holds the towbar. Even when pulling the towbar, the fork levers 13 and 14 can no longer open, as they are prevented from doing so by the locking piece 22.
Kytkimen avaamiseksi tarvitsee nyt ainoastaan jälkeen kääntää käsiviupu 24 joko käsin tai sylinterin tai säätö-moottorin 27 avulla ylöspäin, minkä johdosta sulkukappale 22 vedetään pintojen 21 välistä, niin että jousi 20 vetää 30 molempia haarukkavipuja 13 ja 14 toisistaan poispäin ja vapauttaa kytketyn vetokoukun. Mutta vieläpä jos jousi 20 olisi murtunut, niin kytketty vetokoukku kääntäisi vedonalaisena haarukkavivut 13 ja 14 avoimeen asentoon, koska haarukkavipujen kääntöakselit ovat voimankohdistuksen ulkopuolella.To open the clutch, it is now only necessary to later turn the hand lever 24 either by hand or by means of a cylinder or adjusting motor 27, as a result of which the closure 22 is pulled between the surfaces 21 so that the spring 20 pulls both fork levers 13 and 14 away and releases the coupled towbar. But even if the spring 20 were broken, the coupled towbar would turn the fork levers 13 and 14 in the open position when pulled, because the pivot axes of the fork levers are outside the force application.
35 Sulkukappale 22 on kytkimen avoimessa asennossa haarukkavar- sien päiden 13A ja 14A päällä jousien 26 vaikutuksen alaisena.The closure member 22 is in the open position of the clutch on the ends 13A and 14A of the fork arms under the action of the springs 26.
5 806425,80642
Kytkin on nyt jälleen kytkentävalmis.The switch is now ready for connection again.
Tosin voidaan jousen 20 voimaa tunnetulla tavalla säätää, mutta joka tapauksessa kytkin avataan, jos sulkukappa-le 22 vedetään pois pinnoista 21. Silloin haarukkavivut 13 5 ja 14 menevät vetokoukun ulosajon yhteydessä avoimeen asen toon ja myös jäävät siihen, niin että kytkin myös jousen 20 ollessa rikkoutunut jää kytkentävalmiiksi. Sulkukappaleessa voi myös olla sinänsä tunnettuja välineitä, joilla haarukka-vipuja avoimessa asennossa ei pidetä itse-estävästi esimerkik-10 si vinopinnoilla haarukkavivuilla ja sulkukappaleen alasi- vulla, millä tavoin estetään, että rikkoutuneen jousen 20 tapauksessa haarukkavivut ajoneuvon ravistusliikkeiden seurauksena ajettaessa menevät itsestään suljettuun asentoon.Admittedly, the force of the spring 20 can be adjusted in a known manner, but in any case the clutch is opened if the closure 22 is pulled off the surfaces 21. Then the fork levers 13 5 and 14 go to the open position when the towbar is extended and remain so that the clutch the broken one remains ready for connection. The closure body may also have means known per se, in which the fork levers in the open position are not self-inhibitingly held on the inclined levers and the underside of the closure, for example
Sulkukappaletta 22 voidaan liikuttaa myös toisessa ta-15 sossa pintojen 21 välissä, esimerkiksi kääntää sisään alhaalta.The closure piece 22 can also be moved in the second plane between the surfaces 21, for example folded in from below.
Voidaan myös panna toinen tai molemmat pinnat 21 hieman vinoon ja vastaavat sulkukappaleen 22 pinnat samoin vinoon, siis pintojen 21 suuntaisiksi. Mutta jotta täten ei saataisi itse-estoa, mikä estäisi sulkukappaleen 22 ulosvetämisen, 20 voidaan huolehtia käsivipua 24 tai sulkukappaletta varten ole valla vasteella siitä, että sulkukappaletta 22 työnnetään ainoastaan niin paljon pintojen 21 väliin, että vielä jää välitila pintojen 21 ja sulkukappaleen 22 vastaavien pintojen väliin, niin ei voi esiintyä itse-estoa. Jos tämä rajoi-25 tin muodostetaan aseteltavaksi, niin voidaan myös kulumisen yhteydessä sulkukappaleen 22 sisäänjohtaminen säätää niin, että haarukkavivut 13 ja 14 aina ovat suljettuina mahdollisimman laajasti.It is also possible to make one or both surfaces 21 slightly oblique and the corresponding surfaces of the closure body 22 likewise oblique, i.e. parallel to the surfaces 21. However, in order to avoid self-locking, which would prevent the closure 22 from being pulled out, 20 the response for the hand lever 24 or the closure can ensure that the closure 22 is pushed only so far between the surfaces 21 that there is still a gap between the surfaces 21 and the respective surfaces of the closure 22. self-inhibition cannot occur. If this stop is formed so as to be adjustable, the introduction of the closing piece 22 can also be adjusted in connection with wear, so that the fork levers 13 and 14 are always closed as wide as possible.
Normaalisti pidetään vetokoukkua kiinniottokidan muodon 30 avulla kytkinhaarukassa eikä se voi liikkua pois alaspäin.Normally, the tow hook is held in the clutch fork by the shape of the catch crystal 30 and cannot move downwards.
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3407526A DE3407526A1 (en) | 1984-03-01 | 1984-03-01 | AUTOMATIC SHUTTER COUPLING WITH DOME PLIERS |
| DE3407526 | 1984-03-01 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI850799A0 FI850799A0 (en) | 1985-02-27 |
| FI850799L FI850799L (en) | 1985-09-02 |
| FI80642B FI80642B (en) | 1990-03-30 |
| FI80642C true FI80642C (en) | 1990-07-10 |
Family
ID=6229278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI850799A FI80642C (en) | 1984-03-01 | 1985-02-27 | With clutch chuck equipped automatic rating clutch |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE901851A (en) |
| DE (1) | DE3407526A1 (en) |
| DK (1) | DK160242C (en) |
| ES (1) | ES284855Y (en) |
| FI (1) | FI80642C (en) |
| FR (1) | FR2560576B1 (en) |
| GB (1) | GB2154972B (en) |
| IT (1) | IT1181756B (en) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4962945A (en) * | 1989-07-03 | 1990-10-16 | Scott Manatt | Easy hitching mechanism |
| DE3939999A1 (en) * | 1989-12-02 | 1991-06-06 | Scharf Gmbh Maschf | Coupling for connecting two rail vehicles - has rotatable locking bolt and spring to release coupling claw |
| DE4119318A1 (en) * | 1991-06-12 | 1992-12-17 | Bergische Stahlindustrie | CHANGEABLE CLUTCH MOUTH |
| DE4139239C2 (en) * | 1991-11-22 | 1995-12-14 | Deutsche Reichsbahn | Device for the automatic coupling of rail vehicles for shunting |
| US6371499B1 (en) * | 2000-02-21 | 2002-04-16 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Latch assembly arrangement for tag axle |
| CN101386252B (en) * | 2006-04-10 | 2010-06-09 | 单继承 | Assembling automobile drawbar |
| CN100441434C (en) * | 2006-04-10 | 2008-12-10 | 单继承 | Assembly automobile traction rod |
| EP2468428A1 (en) | 2010-12-23 | 2012-06-27 | Cockerill Maintenance & Ingéniérie | Horizontal strip accumulator with telescoping of strip support roll carriages and passive location systems thereof |
| DE102017122552A1 (en) | 2017-09-28 | 2019-03-28 | Voith Patent Gmbh | Transition coupling for coupling two vehicles with mutually different clutches and transitional clutch system |
| CN107719407B (en) * | 2017-10-09 | 2019-03-29 | 长沙开元仪器股份有限公司 | A kind of rail vehicle Automatic Link Establishment |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR477611A (en) * | 1914-12-22 | 1915-11-03 | Luigi Olivero | Device for automatic coupling of wagons |
| US1479796A (en) * | 1919-10-24 | 1924-01-08 | Trailmobile Company | Trailer coupling device |
| GB483783A (en) * | 1937-05-24 | 1938-04-26 | James Douglas Macindoe | Improvements in or relating to couplings |
| US2151181A (en) * | 1937-06-21 | 1939-03-21 | Appell Gunnard | Vehicle coupling |
| US2469279A (en) * | 1946-11-21 | 1949-05-03 | West Michigan Steel Foundry Co | Coupling for tractors and semitrailers |
| US3442533A (en) * | 1967-05-15 | 1969-05-06 | Dayton Steel Foundry Co | Fifth wheel coupler assembly |
| US3787076A (en) * | 1972-04-11 | 1974-01-22 | Dayton Steel Foundry Co | Fifth wheel coupler assembly |
| US3870342A (en) * | 1973-01-11 | 1975-03-11 | Binkley Co | Retractable king pin and clamping assembly |
| GB1467993A (en) * | 1974-09-10 | 1977-03-23 | Davies Magnet Works Ltd | Fifth wheel couplings |
| US4106793A (en) * | 1977-03-28 | 1978-08-15 | William F. Beebe | Fluid wedged double lock fifth wheel |
| DE2745158A1 (en) * | 1977-10-07 | 1979-04-12 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Automatic railway vehicle shunting coupling - has horizontally swinging lug protruding into catch jaw and held by spring |
| GB2085826A (en) * | 1980-10-29 | 1982-05-06 | Mitchell David C | Coupling for an articulated or like vehicle |
| DE3204406A1 (en) * | 1982-02-09 | 1983-08-18 | Bergische Stahl-Industrie, 5630 Remscheid | Shunting coupling with extremely wide gripping range |
-
1984
- 1984-03-01 DE DE3407526A patent/DE3407526A1/en active Granted
-
1985
- 1985-02-25 ES ES1985284855U patent/ES284855Y/en not_active Expired
- 1985-02-26 DK DK087585A patent/DK160242C/en not_active IP Right Cessation
- 1985-02-27 IT IT47743/85A patent/IT1181756B/en active
- 1985-02-27 FI FI850799A patent/FI80642C/en not_active IP Right Cessation
- 1985-02-28 GB GB08505210A patent/GB2154972B/en not_active Expired
- 1985-02-28 BE BE0/214589A patent/BE901851A/en not_active IP Right Cessation
- 1985-03-01 FR FR858503067A patent/FR2560576B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK160242B (en) | 1991-02-18 |
| GB2154972A (en) | 1985-09-18 |
| FI80642B (en) | 1990-03-30 |
| BE901851A (en) | 1985-06-17 |
| FI850799L (en) | 1985-09-02 |
| GB8505210D0 (en) | 1985-04-03 |
| ES284855U (en) | 1985-07-16 |
| FI850799A0 (en) | 1985-02-27 |
| FR2560576A1 (en) | 1985-09-06 |
| GB2154972B (en) | 1988-01-20 |
| DK160242C (en) | 1991-07-22 |
| IT1181756B (en) | 1987-09-30 |
| FR2560576B1 (en) | 1994-09-02 |
| DE3407526C2 (en) | 1991-02-28 |
| DK87585A (en) | 1985-09-02 |
| DE3407526A1 (en) | 1985-09-05 |
| IT8547743A1 (en) | 1986-08-27 |
| ES284855Y (en) | 1986-04-01 |
| DK87585D0 (en) | 1985-02-26 |
| IT8547743A0 (en) | 1985-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI80642C (en) | With clutch chuck equipped automatic rating clutch | |
| US4583896A (en) | Locking and restraining cargo in an aircraft | |
| HU206527B (en) | Device for quick-break switches | |
| CA2470895A1 (en) | Compact clamping device with side clamping member | |
| US3608943A (en) | Extensible automobile bumper | |
| EP1867499B1 (en) | Tow-hook arrangement and method for coupling an object to be towed to a mobile working machine | |
| PT869888E (en) | PARKING CLOTHING FOR MOTOR VEHICLES ATTACHED TO THESE VEHICLES OR SIMILAR EQUIPMENT | |
| US7004712B2 (en) | Tool for exchangeably fastening an implement to an excavator boom | |
| CA2516165C (en) | A coupling apparatus for tractive vehicles | |
| GB1561194A (en) | Locking mechanism for engaging a movable side as tail board of a vehicle | |
| US4927035A (en) | Automatic coupling for rail borne vehicles | |
| US2951711A (en) | Trailer coupling for towing vehicles for hauling trailers whose pole is provided with a towing eye | |
| US4826199A (en) | Fifth wheel hitch | |
| US3961812A (en) | Device for coupling a tractor to an agricultural implement and the like | |
| US4242021A (en) | Removably mounted truck binding post | |
| DE19808555C1 (en) | Buffer for railway vehicle | |
| CN2428380Y (en) | Light railway automatic-connection hook of trains | |
| DE3917918A1 (en) | TRAILER COUPLING KEYWORD: GAME DISCONNECT CONTROL BY PUSH LEVER | |
| WO2020078497A1 (en) | Retraction device with pull-out support | |
| JPH0640233Y2 (en) | Container spreader position conversion device for container spreader | |
| FI85250B (en) | KOPPEL FOER LINJEKOERNING. | |
| DE3204406C2 (en) | ||
| DE6908780U (en) | GRIPPER CLAMP FOR LIFTING STEEL PLATES OD. DGL. | |
| AT412460B (en) | WEDGE FOR THE FIXING OF MOVABLE GOODS, IN PARTICULAR ON LOADING AREAS OF LORRAINE | |
| DE102010009064B4 (en) | lock assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE |