FI79279C - Stoedelement foer ett transportband. - Google Patents

Description

79279

Tukielementti kuljetushihnaa varten 5 Keksintö koskee sovitelmaa hyvän tiivistyksen aikaan saamiseksi toisaalta välimatkan päähän toisistaan järjestettyjen kannatusrullien päällä liikkuvan kuljetushihnan ja toisaalta hihnan päälle järjestettyjen sivutiivisteiden välillä, jotka sivutiivisteet ovat kosketuksessa liikkuvan 10 hihnan yläsivua vasten, tarkoituksella estää kuljetustava-ran ulosvaluminen hihnan ja sivutiivisteiden välistä, jolloin hihnan alasivu saatetaan liukumaan tukielementtejä vasten sivutiivisteiden alueella. Keksintö koskee mainittujen tukielementtien rakennetta.

15 Edellä esitettyä tyyppiä olevat menetelmät ja laitteet ovat tunnettuja esimerkiksi julkaisuista US 2.681.134, US 2.685.958 ja DE 2.510.407. Nämä tunnetut laitteet voivat toimia tyydyttävästi niissä tapauksissa, joissa sivu-tiivisteet ovat niin joustavia, että ne ilman suurehkoa voi-20 maa voidaan taivuttaa sisäänpäin, niin että taivutettu osa sijaitsee joustavasti kuljetushihnan yläsivua vasten. Jos sivutiivisteet sitävastoin on valmistettu vankemmasta ja/tai jäykemmästä materiaalista, jota usein vaaditaan joidenkin kuljetettavien materiaalien yhteydessä, ei tunnetun teknii-25 kan mukaan ole voitu aikaansaada hyvää tiivistystä hihnan ja sivutiivisteiden välillä. Esimerkkejä tämän tyyppisistä tiivisteistä kuvataan esimerkiksi julkaisuissa DE 2.416. 963, US 3.499.523, US 4.204.595, US 4.231.471, US 4.236.628. Syy vuodon syntymiseen on siinä tosiasiassa, että kuljetus-30 hihna riippuu kannatusrullien välillä. Tämän riippumisesta aiheutuvan vuodon estämiseksi on tietyissä tapauksissa tiivisteet muodostettu siten, että ne seuraavat hihnaa riippumisessa tai kannatusrullat on järjestetty tiheämmin. Viimeksimainittu ratkaisu on kuitenkin kallis, ja vaikkakin 35 kannatusrullat järjestetään hyvin tiheästi, riippumista ei voida kuitenkaan kokonaan poistaa. Lisäksi kuluminen on keskitetty tiivisteisiin rullien alueella, niin että tiivisteet täytyy ehkä hylätä lyhyen ajan jälkeen, vaikka 2 79279 ainoastaan pienehkö osa niistä on alttiina voimakkaalle kulumiselle .

Keksinnön tarkoituksena on tarjota ratkaisu edellä esitettyihin ongelmiin. Tarkemmin määriteltynä tarkoituksena 5 on aikaansaada hyvä tiivistys kaiken tyyppisillä sivutiivis-teillä, eli sekä pehmeillä, taivutettavilla sivutiivisteil-lä että jäykemmillä ja/tai vankemmilla tiivisteillä.

Keksinnön tarkoituksena on myös se, että sitä voidaan käyttää kaiken tyyppisten hihnakuljettimien yhteydessä.

10 Nämä ja muut tarkoitukset voidaan saavuttaa siten, et tä tukielementit ovat joustavia ja ne vastustavat hihnan roikkumista kannatusrullien välillä sivutiivisteiden alueella, niin että jousivaikutuksella varustetut tukielementit varmistavat sen, että hihnan yläsivu liukuu sivutiivis-15 teitä vasten ilman vuotoa.

Joustavat tukielementit voidaan yleensä muodostaa eri periaatteiden mukaisesti. Mieluimmin on keksinnön tarkoituksena kuitenkin tarjota joustava tukielementti, jolla on tässä yhteydessä hyvin erikoiset edut. Edullisen suoritus-20 muodon mukaan voidaan nämä edut saavuttaa, jos tukielementti muodostuu kannattimen päälle asennetusta yhdistetystä materiaalista, joka käsittää toisaalta ainakin yhden kulutuskerroksen, joka muodostuu ensimmäisestä elastomeerista, jonka kovuus ylittää 80° Shore A, toisaalta ainakin yhden 25 joustavan kerroksen kulutuskerroksen ja kannattimen välissä, joka kerros muodostuu toisesta polymeeristä, jonka kovuus on välillä 15-60° Shore A. Tällä tavalla rakennetulla tukielementillä saavutettavien etujen joukosta voidaan mainita elementin yksinkertaisuus, minkä johdosta se voi-30 daan valmistaa ja asentaa ilman suuria kustannuksia. Lisäksi voi yhdistetystä materiaalista muodostuva, joustava tukielementti mukautua kannatinrullien välillä vallitsevien erilaisten kuormitusolosuhteiden mukaan. Päinvastoin kuin täysin jäykät tukielementit, voidaan keksinnön mukai-35 set tukielementit siis puristaa kokoon siitä kohdasta, jossa kosketuspaine hihnaa vasten on suurin, millä tavalla voidaan välttää niin suurien kosketuspaineiden syntyminen hihnan yläsivun ja sivutiivisteiden välille, että aiheu-

II

3 79279 tuisi liiallista kuumenemista ja kulumista tai aiheutuisi suuria jarrutusvoimia, mikä vaikuttaisi epäsuotuisasti hihnan käyttöelimeen. Keksinnön mukaisella tukielementillä voidaan siten saavuttaa riittävän suuri jousivoima hihnan 5 pitämiseksi kosketuksessa sivutiivisteiden kanssa, niin että vältetään vuoto, ilman että kosketusvoimat tulevat niin suuriksi, että syntyisi hihnan voimakasta kulumista tai jarrutusta.

Tukielementin kulutuskerros valmistetaan materiaalis-10 ta, joka ei tarjoa suurta liukuvastusta kuljetushihnaa vasten, eli jolla on alhainen kitkakerroin, ja jolla toisaalta on hyvä kulutuskestävyys. Eräs sellainen materiaali on polyuretaani. Kulutuskerros muodostuu siksi pääasiallisesti polyuretaanista. Joustava kerros muodostuu parhaiten huo-15 koisesta kumista, edullisesti niin kutsutusta vaahtokumista, jonka huokoset ovat avoimia solukumin huokosiin verrattuna.

Kulutuskerros vuorostaan voi muodostua kahdesta kerroksesta, jotka molemmat muodostuvat olennaisesti polyuretaa-20 nista, mutta niillä on jossakin määrin erilainen koostumus. Tarkoituksella vähentää kitkaa vielä lisää ulkokerros sisältää yhtä tai useampia kitkaavähentäviä aineita, jotka on sekoitettu polyuretaaniin. Sopiva aine on polytetrafluori-eteeni (PTFE), joka voidaan syöttää jauheena sulaan poly-25 uretaaniin, ennenkuin se on kovettunut. PTFE-pitoisuuden tulisi olla ainakin 10 paino-9-6, edullisesti 15-25 96. Muita mahdollisia kitkaavähentäviä aineita, joita voidaan lisätä, -ovat grafiitti (5-20 96), silikoniöljy ja polyeteeni-jauhe.

30 Olennaisia määriä yhtä tai useampaa kitkaavähentävää ainetta sisältävällä polyuretaanilla on kuitenkin heikko kiinnitartunta kumiin. Siksi pintakerroksen ja kumikerrok-sen väliin tulisi asettaa suhteellisen ohut välikerros, joka muodostuu polyuretaanista, joka ei sisällä kitkaavähen-35 täviä aineita. Tällä toisella polyuretaanikerroksella on erilainen väri kuin pintakerroksella (kulutuskerroksella). Tämän järjestelyn tarkoituksena on antaa merkki siitä, että kulutuskerros tulee uusia, kun kulutuskerros on kulunut 4 79279 niin pitkälle sisäkerroksen suhteen, että merkkiväri kuultaa läpi. Keksinnön mukaisen yhdistetyn materiaalin etuna on siis se, että sellaisessa tapauksessa uusi kulutuskerros voidaan asettaa ruiskuttamalla uusi polyuretaanikerros.

5 On myös mahdollista rakentaa joustava kerros useammas ta kuin yhdestä materiaalista. Esimerkiksi voidaan ajatella järjestettävän kulutuslcumia tai vastaavaa materiaalia oleva iskujavaimentava kumikerros joko kulutuskerroksen ja huokoisen, joustavan kumikerroksen väliin ja/tai jousta-10 van, huokoisen kumikerroksen ja kannattimen väliin. Viimeksimainittu muodostuu parhaiten metallikiskosta.

Keksinnön muut tunnusmerkit ja edut käyvät selville patenttivaatimuksista sekä seuraavasta edullisen suoritus-esimerkin kuvauksesta.

15 Keksinnön edullisen suoritusmuodon seuraavassa kuvauk sessa viitataan oheisiin piirustuksiin.

Kuvio 1 esittää perspektiivistä kuvaa kuljetushihnasta sekä siihen kuuluvista varusteista syöttökohdassa.

Kuvio 2 esittää osakuvaa, joka kuvaa tiivistyselimen 20 toimintaa.

Kuvio 3 esittää leikkausta tukielementin läpi, joka on yhteistoiminnassa sivuelementin kanssa, ja joka kuuluu osana tiivistystä varten kokoonpantuun varustukseen.

Kuviossa 1 merkitään hihnakuljetinta yleisesti viitenu-25 merolla 1. Kuljetushihnaa merkitään viitenumerolla 2 ja syöttösuppiloa merkitään viitenumerolla 3. Kuljetushihnaa 2 peitetään tietty matka suppilon 3 jälkeen suojakuvulla 4. Tavara lastataan suoraan kuljetus hihnalle 2 suppilosta 3, ja jotta estetään materiaalin ulosvaluminen hihnalta sivuil-30 le, on järjestetty sivutiivisteet 5. Iiämä sivutiivisteet 5 ulottuvat suojakuvun 4 ja suppilon 3 sivuista alaspäin kosketukseen hihnan 2 yläsivua vasten hihnan 2 reunaosien alueella.

Keksinnön mukaan saadaan hyvä tiivistys sivutiivistei-35 den 5 ja hihnan 2 välille pitämällä hihna 2 kosketuksessa sivutiivisteiden 5 kanssa myös kuljetushihnan 2 kannatus-rullien 6 välisillä alueilla. Tätä varten on jokaisen kan-natusrullien 6 muodostaman ryhmän välille järjestetty tuki- li 5 79279 elementti 7 hihnan reunaosien alueelle eli sivutiivistei-den 5 alapuolelle. Jokainen sellainen tukielementti 7 käsittää kannattimen 8, joka käsittää kulmaraudan muotoisen kiskon. Kisko 8 on asennettu pohjapalkin 9 päälle parin 5 tuen 10 avulla. Asennusreikiä on merkitty viitenumerolla 11 kuviossa 3. Kiskon 8 päälle on liimattu kiinni joustava kappale 12, joka ulottuu kannattimen 8 koko pituuden yli. Tämä joustava kappale 12 muodostuu suoritusmuodon mukaan huokoisesta kumista, tarkemmin määriteltynä vaahtokumista, 10 jonka kovuus on noin 20-25° Shore A. Paksuus määräytyy käyttöalueen mukaan ja se voi vaihdella välillä 8-200 mm. Tavallisesti kuitenkin joustavan kerroksen 12 paksuus on välillä 10-50 mm, mikä merkitsee sitä, että se on suunnilleen 4-20 kertaa tai tavallisesti 5-10 kertaa niin paksu 15 kuin joustavan kerroksen 12 päälle järjestetty kulutuskerros 13. Kulutuskerroksen 13 paksuus voi siis vaihdella välillä noin 2-10 mm. Tämä kulutuskerros muodostuu olennaisesti polyuretaanista, joka sisältää lisäaineita, jotka alentavat vielä lisää polyuretaanin jo alhaista kitkaker-20 rointa. Yksityiskohtaisemmin kerros 13 on järjestetty kahteen kerrokseen, nimittäin sisempään, ohuempaan kerrokseen 14, jolla on kirkas merkkiväri, ja ulompaan kerrokseen 15, joka on jonkin verran paksumpi. Sisäkerros 14 ei sisällä kitkaavähentäviä lisäaineita ja sillä on hyvä kiinnittymis-25 kyky huokoiseen kumikappaleeseen 12 sekä ulompaan kulutus-kerrokseen 15, joka sisältää noin 20 paino-% polytetrafluo-rieteeniä (PTPE). Tällä järjestelyllä on monia tarkoituksia, nimittäin kitka pienenee, kiinnittyminen kumikerrok-seen paranee, ja on saatu aikaan ilmaisumerkki, että kulu-30 tuskerros täytyy uusia, kun merkkiväri alkaa kuultaa läpi. Kulutuskerros 15 voidaan uusia ruiskuttamalla polyuretaania vanhemman substraatin päälle. Ulomman kerroksen 15 kovuus on noin 95° Shore A ja sisemmän kerroksen 14 kovuus moin 90-92° Shore A.

Claims (8)

1. Tukielementti kuljetushihnaa varten, joka on varustettu hihnan yläpuolelle järjestetyillä sivutiivisteillä (5), jot- 5 ka ovat liikkuvaa hihnaa (2) vasten, joka tukielementti (7) on tarkoitettu sijoitettavaksi hihnan (2) alle sivutiivis-teiden (5) alueelle tiivistyksen varmistamiseksi sivutiivis-teiden (5) ja hihnan (2) välillä vastustamalla hihnan (2) roikkumista sivutiivisteiden (5) alueella, tunnettu 10 siitä, että tukielementti (7) muodostuu kannattimen (8) päälle kiinnitetystä yhdistetystä materiaalista, joka käsittää toisaalta ainakin yhden kulutuskerroksen (13), joka muodostuu elastomeerisesta aineesta, jonka kovuus ylittää 80° Shore A, ja toisaalta ainakin yhden joustavan kerroksen 15 (12) kulutuskerroksen ja kannattimen (8) välissä, joka ker ros muodostuu toisesta polymeerisestä aineesta, jonka kovuus on välillä 15-60° Shore A.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukielementti, t u n -20 n e t t u siitä, että kulutuskerros (13) muodostuu olennaisesti polyuretaanista, jonka kovuus on 85-100, edullisesti 90-95° Shore A.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tukielementti, t u n -25 n e t t u siitä, että joustava kerros (12) muodostuu huokoisesta kumista, edullisesti vaahtokumista.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen tukielement- : ti, tunnettu siitä, että joustava kerros (12) on 30 4-20 kertaa paksumpi kuin kulutuskerros (13), edullisesti 5-10 kertaa paksumpi kuin kulutuskerros (13).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tukielementti, tunnettu siitä, että kulutuskerros (13) on 2-10 mm paksu, 35 kun taas joustava kerros (12) on 8-200, edullisesti 10-50 mm paksu.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen tukielementti, :1 tunnettu siitä, että kannatin on metallikisko (8), 40 ja että tukielementti (7) on järjestetty kuljetushihnan (2) pituussuuntaan kannatusrullien (6) välille. 7 79279

6 79279

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen tukielementti, tunnettu siitä, että kulutuskerros (13) muodostuu ainakin kahdesta erivärisestä kerroksesta, ja joista alempi 5 kerros (14) on huomattavasti ohuempi kuin ylempi kerros (15) .

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen tukielementti, tunnettu siitä, että yhdistetty materiaali koostuu 10 kaksikomponenttimateriaalista, joka muodostuu kulutuskerrok sesta tai -kerroksista (13), jotka ovat polyuretaania, ja joustavasta kerroksesta tai joustavista kerroksista (12), jotka ovat huokoista kumia. 1 · » β 79279