FI78527B - Laegesreglerbart linhjul foer linbanan i torkningspartiet av en pappersmaskin. - Google Patents

Description

78527 Ί Paperikoneen kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä Lägesreglerbart linhjul för llnbanan 1 torkningspartiet av en pappersmaskin 5

Keksinnön kohteena on paperikoneen kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä, joka käsittää pyöräosan, pyöräosassa olevan köy-10 siuran, keskeisenä runkona olevan runkoholkin ja köysipyörän pyöräosan pyörintäakselin, jonka ympäri pyoräosa on sovitettu pyörimään.

Paperikoneissa on jokaisella kuivatusryhmällä paperiradan päällevienti-köydet, joilla paperiralnan pää viedään kuivatusosan läpi. Rainaa ei 15 viedä täysilevyisenä, vaan puristinosan loppupäässä leikataan kapeaa nauhaa, jonka leveys on noin 200 mm, jonka ensimmäisen kuivatusryhmän köydet hakevat puristinosan paperijohtotelalta tai ensimmäiseltä kuiva-tussylinteriltä. Vietäessä nauha kuivatusosan läpi levitetään ralna täysileveyiseksl. Tavallisesti nauhan pää viedään kahden köyden välissä. 20 Kuivatussylinterln päädyssä oleva ura tulee olla mitoitettu määrättyä köysikokoa varten, sillä jos köysiura on liian leveä muodostuu köysien väliin helposti rako ja paperinauha putoaa pois köysien välistä.

Yleisesti voidaan köysipyöristä sanoa, että niiden halkaisija saa olla 25 mlelummln lilan suuria kuin liian pieni. Tämä siksi, että taivutusrasi-tus köydelle on pienempi suurempikokoisilla köysipyörlllä. Nopea käynti-sempi kone vaatii myös suuremmat köyslpyörät. Köysipyörät on laakeroitu vierintälaakereilla yleensä urakuulalaakereilla. Tunnetut köyslpyörät on varustettu köyden kiristimillä, jotta köysillä olisi jatkuva ja 30 haluttu tasainen kireys. Kiristys suoritetaan joko painolla tai paine-ilmasylinterillä.

Paperikoneen köyslradan köyslpyörlltä vaaditaan, että köysien kulun on seurattava paperiradan kulkua mahdollisimman tarkasti. Tulevan ja läh-35 tevän köyden kulku on järjestettävä siten, että ne eivät tarpeettomasti lelkkaa kuivatushuopien kulkua. Leikkauskohtiin mahdollisimman lähelle on järjestettävä köysipyörät, jotta köydet eivät hankaisi huopien reu- 2 78527 1 noja. Köysipyörien säädöltä vaaditaan lisäksi, että päätä vievien köysien ja kiinteiden esteiden väli on mahdolllsiman suuri. Rata on pystyttävä varustamaan tarpeellisella määrällä köysipyöriä, joiden etäisyydet eivät yleensä saa olla enempää kuin 4-5 m. Köysipyöriltä vaadi-5 taan lisäksi sitä, että köysi voidaan asettaa pyörälle suoraan, jolloin lähtevälle köydelle voidaan sallia ainoastaan hyvin pieni kulmapoik-keama. Köysipyörän kallistettavuus ei myöskään saa olla enempää kuin 30 astetta.

10 Ennestään tunnetaan säädettäviä köysipyöriä, joissa köysipyörän säätö on toteutettu palloniveltä käyttäen. Kyseisessä tunnetussa ratkaisussa köy-sipyörä on asennoitavissa haluttuun asentoon. Vaikeutena tällöin on säädön heikko pysyvyys. Köyden aiheuttamat suuret vääntävät momentit pyrkivät liikuttamaan köysipyörää lukltusasennosta pois, eikä pallonivelen 15 kohdalla ole onnistuttu löytämään sellaista lukltusratkalsua, joka olisi kyllin varma, taloudellisesti edullinen ja siten myös konstruktiivisesti yksinkertainen.

Tunnetaan myös paperikoneen köysiradan säädettäviä köysipyöriä, joissa 20 köysipyörä on pyörintäakseliltaan laakeroitu toiseen siihen nähden koh-tisuorasti olevaan akseliin, jolloin säätö suoritetaan kääntämällä köysipyörää kyseiseen runkoakseliin nähden. Hankaluutena tällöin on jälleen suuret lukituskohtiin vaikuttavat voimat ja momentit, jotka estävät varman lukituksen muodostamisen. Lisäksi pitkien tukivarsien käyttö muodos-25 taa konstruktiosta kookkaan ja vaikeasti käsiteltävän ja pitkät säätö-varret vaikuttavat siihen, että jo pienehkötkin köysivoimat aiheuttavat suuria momentteja säätöasetuksen lukituskohtiin.

Tunnetuissa köysipyöräratkaisuissa ei myöskään köysipyörän laakeroinnin 30 voitelu ole toteutettu siten, että voitelu voitaisiin suorittaa myös itse köysipyörän pyörinnän aikana. Voitelu tapahtuukin tunnetuissa ratkaisuissa lähinnä paperikoneen seisokkien aikana, mikä ei ole paras mahdollinen ratkaisu.

35 Keksinnön päämääränä on toteuttaa säädettävä paperikoneen kuivatusosan köysipyörä, jossa säätömahdollisuus on toteutettu riittävällä säätö- alueella, jossa säätölaitteilla köysipyörän pvöräosa voidaan lukita var- 3 78527 1 masti ja tehokkaasti eri lukltusasentolhin, jolloin lukitus on toteutettu varmasti ja luotettavasti suurienkin k5ysivoimien aiheuttamia poikkeutusvoimia ja momentteja vastaan ja jossa köysipyörässä kyseinen säädettävyys on toteutettu mahdollisimman yksinkertaisin laltejärjeste-5 lyin, jotka ovat kuitenkin toiminnallisesti luotettavia ja valmistuksen kannalta riittävän edullisia. Keksinnön päämääränä on lisäksi muodostaa sellainen säädettävä köysipyörä, jossa säätölaitteista huolimatta on voitelu toteutettu mahdollisimman tehokkaasti ja jossa voitelukanavistot on sovitettu viemään voiteluainetta luotettavasti voitelukohteisiin myös 10 köysipyörän pyörinnän aikana.

Keksinnön päämäärä saavutetaan laiteratkaisulla, jolle on pääosin tunnusmerkillistä se, että köysipyörän pyöräosa on säädettävissä eri asentoihin siten, että köysipyörässä on pyöräosan asennoinnln säätövällneet, 15 jotka käsittävät pyörintäakselissa olevat ensimmäiset kilnnitysvälineet ja säätöakselissa olevat toiset kilnnitysvälineet, jotka ensimmäiset klin-nitysvälineet ovat pinnoiltaan saatettavissa kyseisiä toisia kiinnitys-välineitä vasten ja ovat säätöä suoritettaessa aseteltavissa näihin nähden eri asentoihin siten, että pyörintäakselln keskeisaksell on saatetta-20 vissa erilaisiin kaltevuuskulmiin säätöakselin keskeisakseliin nähden, minkä lisäksi säätöakseli on pyöritettävissä keskeisakselinsa ympäri ja sovitettu kiinnitettäväksi klinnitysvällnein runkoosaan haluttuihin asentoihin.

25 Keksintöä selostetaan seuraavassa mukaan liitettyihin piirustuksiin viitaten, joissa: kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen paperikoneen kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä sivultapäin katsoen ja 30 osittain kaaviomaisena esityksenä.

Kuviossa 2 on esitetty kuvion 1 laite kuvion 1 nuolen A katsontasuun-taan.

35 Kuviossa 3 on esitetty ensimmäinen keksinnön mukaisen laitteen edullinen suoritusmuoto. Kuvion suoritusmuoto vastaa lähinnä kuviossa 1 ja 2 esi tettyä keksinnöllistä ratkaisua.

78527 h 1 Kuviossa 4 on esitetty toinen keksinnön mukaisen säädettävän köysipyörän edullinen suoritusmuoto.

Kuviossa 1 on esitetty sivultapäin periaatteellisena kuvantona keksinnön 5 mukainen säädettävä köysipyörä 10. Köysipyörä 10 käsittää itse pyöräosan 11, jossa on köysiura 12 ja runkoholkki 13. Pyöräosa 11 pyörii pyörintä-akselilla 14 sen keskeisakselin X^ ympäri. Keksinnön ratkaisu käsittää säätöakselin 15, joka on siirrettävissä keskeisakselinsa X2 suunnassa runko-osan suhteen edullisesti runkoholkissa 41. Se on kiinnitettävissä 10 runko-osaan edullisesti runkoholkkiin 41 kiinnitysvälinein 42 edullisesti ruuvein. Runkoholkki 41 on kiinnitetty runkopalkkiin 43, joka on edelleen alustastaan 43a kiinnitetty kiinnitysvälinein 45 edullisesti ruuvein runkoon 44. Akseli 15 on pyöritettävissä keskeisakselin X2 ympäri runko-osan suhteen ja edullisesti runkoholkissa 41.

15

Keksinnön mukainen laite käsittää pyöräosan 11 asennon säätövälineet 25 käsittäen pyörintäakselissa 14 olevat ensimmäiset kiinnitysvälineet 26 ja säätöakselissa 15 olevat toiset kiinnitysvälineet 27, jotka ensimmäiset kiinnitysvälineet 26 on pinnoiltaan saatettavissa kyseisiä toisia 20 kiinnitysvälineitä 27 vasten ja ovat säätöä suoritettaessa asetettavissa toisiinsa nähden eri asentoihin. Kyseiset toisiaan vasten tulevat pinnat ovat edullisesti pyörähdyspintoja ja edullisesti joko ensimmäisen suoritusmuodon mukaisia laippapintoja tai toisen suoritusmuodon mukaisia kartiopin-toja. Kyseisten pintojen keskeisakselit ovat kulmassa toinen pyörintäakse-25 Iin 14 keskeisakseliin X^ nähden ja toinen säätöakselin 15 keskeisakseliin X2 nähden. Kyseiset viistouskulmat ja°(9 voivat olla edullisesti yhtä suuria, jolloin koko pyöräosan 11 kaltevuus voidaan säätää aina nollasta asteesta ylöspäin.

30 Kuviossa 1 on nuolella merkitty kyseisten säätövälineiden asetelta-vuutta kiertämällä toisiinsa nähden. Kuviossa on nuolella C2 merkitty säätöakselin 15 kiertoa runkoholkissa 41. Kiertämällä kyseistä säätö-akselia 15 keskeisakselin X2 ympäri saadaan köysipyörän 10 pyöräosan II viistoudelle haluttu suunta keskeisakseliin X2 nähden. Kuviossa on edel-35 leen nuolella merkitty kolmatta säätömahdollisuutta eli säätöakselin 15 siirrettävyyttä runkoholkissa 41 keskeisakselin X2 suunnassa.

Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukainen laiteratkaisu kuvion 1 nuolen 5 78527 1 A katsontasuuntaan ell päältäpäin katson sekä kuviossa 1 että 2 on esitetty katkoviivoin pyöräosan 11 aseteltavuutta eri kulma-asentoihin. Kyseistä säätöaluetta on merkitty kuvioissa 1 ja 2 Tfi'. 11a.

5 Kuviossa 3 on esitetty keksinnön mukaisen asennoltaan säädettävän köysi-pyörän 10 ensimmäinen edullinen suoritusmuoto ja keksinnön mukainen ratkaisu yksityiskohtaisemmin. Köysipyörä 10 käsittää pyöräosan 11. Pyörä-osassa 11 on köysiura 12 ja keskeinen runko-osa eli runkoholkki 13. Pyö-räosa 11 on laakeroitu pyörimään pyöräosan 11 keskeisen akselin ympä-10 rl. Kuvion suoritusmuodossa pyöräosa 11 on laakeroitu pyörimään pyörin-täakselilla IA.

Köysipyörä 10 käsittää edelleen laakerielimen 16, jonka laakerirunko 18 on sovitettu sijaitsemaan esim. puristussovitteella pyöräosan 11 keskei-15 sessä runkoholkissa 13. Pyöräosa 11 on sovitettu pyörimään laakerielimen 16 laakerointiosien 17 varassa pyörintäakselin IA ympäri.

«s»***· Köysipyörä 10 käsittää edelleen päätylevyn 19, joka on kiinnitetty kiin-nitysvälinein sopivasti kiinnityspultein 20 pyöräosaan 11 sen keskeiseen 20 runkoholkkiin 13. Runkoholkissa 13 on kierrereikiä, joihin pultit 20 ovat kierrettävissä, jolloin päätylevy 19 asettuu pyöräosan 11 runkohol-kin 13 sivupintoja vasten ja on siinä kiinnipidettynä. Keksinnön mukaisessa sovellutuksessa itse pyörintäakseli IA ei pyöri, vaan pyöräosa 11 pyörii kyseisen pyörintäakselin IA ympäri kyseisten laakerielimien 16 25 varassa. Laakerielimien 16 laakerointlosat 17 on sovitettu sijaitsemaan pyörintäakselin IA vaippapintaa vasten ja kyseisen vaippapinnan ja pyöräosan 11 runkoholkin 13 sisäpinnan välillä. Laakerielimet 16 voivat olla edullisesti liukulaakereita tai rullalaakereita. Pyörintäakselin IA päässä on ura 21 edullisesti rengasura, johon pidätinosa 22 esim. rengas-30 sokka on sovitettavissa. Kyseisen pidätinosan 22 tarkoituksena on pitää pyöräosa 11 paikallaan pyörintäakselilla IA etenkin pyörintäakselin suunnassa.

Pyöräosan 11 toisella sivulla sijaitsee pidätinlevynä sivulevy 23. Sivu-35 levy 23 on kiinnitetty kiinnityspulteilla 2A keskeiseen runkoholkkiin 13. Runkoholkissa 13 on myös tällä sivulla kierrereiät kiinnityspultteja 2A varten ja kyseisten kiinnityspulttien 2A avulla on sivulevy 23 kiin- , 78527

O

1 nitettävissä pyöräosaan 11 sen keskeiseen runkoholkkiin 13 runkoholkin 13 toista sivupintaa vasten.

Keksinnön mukaisesti käsittää köysipyörä 10 säätövälineet 25 köysipyörän 5 10 pyöräosan 11 asennoimiseksi eri kulma-asentoihin köyden sopivaa vien tiä varten. Säätövälineet 25 muodostuvat ensimmäisistä kiinnitysväli-nelstä 26 ja toisista kiinnitysvälineistä 27, jotka ovat saatettavissa pyörähdyspinnoiltaan kiinni toisiinsa ja lukittavissa toisiinsa nähden eri asentoihin. Ensimmäiset kiinnitysvälineet 26 sijaitsevat edullisesti 10 pyörintäakselin 14 toisessa päässä ja toiset kiinnitysvälineet 27 sijaitsevat edullisesti säätöakselissa 15 sen päässä. Ensimmäiset kiinnitys-välineet 26 muodostuvat edullisesti kuvion suoritusmuodossa ensimmäisestä laipasta 28 ja toiset kiinnitysvälineet 27 muodostuvat edullisesti taas toisesta laippaosasta 30.

15

Ensimmäinen laippa 28 käsittää pintatason 29 ja toinen laippa 30 käsittää pintatason 31. Ensimmäisen laipan pintatason 29 keskeisakseli on asetettu kulmaan «K ^ akseliin nähden ja toisen laipan 30 pintatason 31 keskeisakseli on asetettu kulmaan ^ säätöakselin 15 pyöritys-20 ja keskeisakseliin nähden. Edullisesti-^ =°^2" Ke^s^nn^n mukaisessa laitteessa laipat ollen näin ollen pyörähdyspintoja ovat tasoiltaan 29 ja 31 asetettavissa toisiaan vasten. Kyseiset laipat ovat asetettavissa toisiaan vasten moniin eri asentoihin. Kuvion suoritusmuodossa ovat laippojen tasojen viistouskulmat akseleihin X^ ja nähden 8 astetta. Pyöri-25 tettäessä ensimmäistä laippaa 28 180 astetta X^-akselin suuntaisen suo ran ympäri saadaan sellainen asento laipalle 28, että akseli on 16° kulmassa X2~akseliin nähden. Pyöritettäessä ensimmäistä laippaa 28 johonkin kulma-asentoon Xj akselin suuntaisen suoran ympäri, joka kulma-asento on 0-180° välillä saadaan X^-akselin kulmaksi keskeisakseliin X^ näh-30 den jokin kulma-arvo 0-16 asteen väliltä. Säätöakselia 15 pyörittämällä säätöakselin 15 runkoholkissa 41 saadaan pyörintäakselin 14 suuntaa muutettua säätöakseliin 15 ja sen keskeisakseliin X^ nähden. Säätöakseli 15 voidaan edelleen lukita kiinnitysvälinein 42 runko-osaan edullisesti runko-hoikkiin 41 tai vastaavaan.

35

Ensimmäinen laippa 28 ja toinen laippa 30 ovat lukittavissa toisiinsa nähden kiinnitysvälinein 32 edullisesti kiinnityspultein 33. Käytettäessä 7 78527 1 kiinnityspulttikiinnitystM määrää pulttijako tällöin säätöalueen portaal-lisuuden.

Keksinnön mukainen köysipyörä 10 käsittää edelleen voiteluainekanaviston 5 3A, joka käsittää säätöakselissa 15 olevan ensimmäisen voitelukanavan 35 ja pyörintäakselissa IA olevan toisen voitelukanavan 37. Kyseiset kanavat sijaitsevat edullisesti keskeisakselilla ja Xj. Kyseisten kanavien välillä on välitila 36, jota kautta voiteluaine on saatettavissa laip-papintoja vasten. Toinen voitelukanava 37 on haarautuva kanava, josta on Ί0 aukko 38 ulos pyörintäakselin IA päästä sekä aukko 39, joka avautuu laake-rielimen 16 keskeiselle alueelle ja jonka aukon 39 kautta voiteluaine on saatettavissa voitelemaan laakerointiosia 17 sekä myös itse pyörintäakse-lia IA kitkattoman pyörlnnän aikaansaamiseksi. Voiteluaine tuodaan voite-luainekanavistoon 3A keskusvoitelujärjestelmästä, jota ei ole erikseen 15 esitetty.

Keksinnön mukainen köysipyörä 10 sisältää lisäksi pyörintäakselin IA säätö-välineiden 25 puoleisessa päädyssä sijaitsevan onkalon AO sopivasti poraus-reiän työkalun kiinnittämistä varten pyöräosan 11 asennoinnin ja säädön 20 helpottamiseksi.

Kun laippojen 28,30 pintojen keskiakselien x^ ja x^ kaltevuuskulmat^ ja°<2 keskeisakseleihinsa ja X2 nähden ovatkin suuruisia niin koko säätöalueeksi tulee 2 x « suuruinen kulma. Pyörintäakseli IA ja sen keskeis-25 akseli X^ on saatettavissa viistouskulmiin 0-ä<säätöakselin 15 keskelsakse-liin X2 nähden. Itse keskeisakselin X^ suunta keskeisakseliin X2 nähden on valittavissa halutuksi pyörittämällä säätöakselia 15 keskeisakselinsa X2 ympäri.

30 On selvää, että säätövälineet 25 voivat muodostua myös muulla tavoin kuin esitetyssä edullisessa suoritusmuodossa. Kuviossa A on esitetty toinen keksinnön mukaisen säädettävän köysipyörän edullinen suoritusmuoto. Laippa-liitoksen asemasta on käytetty kartioliitosta, jolloin pyöräosa 11 kiinni-tyskartioineen on lukittavissa yhdellä ainoalla keskeisellä pultilla säätö-35 akselilla 15 olevaan vastakartioon. Asetuskulma on valittavissa pyörittämällä pyöräosan 11 pyörintäakselin IA kartio-onkalo-osaa suhteessa säätö-akselin 15 kartio-osaan ja etuna tällöin on, että säätökulma voidaan valita portaattomasti. Kyseisessä konstruktiossa voi pyörintäakselilla IA

8 78527 1 olevan kartion keskeisaksell olla asetettu viistoon kulmaanakselin 14 keskeisakseliin X^ nähden, ja myös säätöakselin 15 päässä oleva vasta- kartio voi olla asetettu keskeisakseliltaan X. edullisesti viistouskul- 4 maan®^ säätöakselin 15 keskeisakseliin X2 nähden. Edullisesti0^ m°^2' 5

On selvää, että kartio-osat voivat olla siten muodostettu, että akselissa 14 on kartiokolo tai kartiokoloon menevä kartio-osa ja vastaavasti akselissa 15 on kartiokolo tai kartiokoloon menevä kartio-osa kuitenkin niin, että säätövälineiden 25 toiset kiinnitysvälineet muodostuvat karti-10 onmuotoisesta onkalosta 280 ja vastaavasti toiset kiinnitysvälineet muodostuvat kyseiseen kartiomaiseen onkaloon menevästä kartiokappaleesta 300. Edullisesti kuviossa esitetysti juuri ensimmäiset kiinnitysvälineet 26 muodostuvat kartioraaisesta onkalosta 280 ja toiset kiinnitysvälineet 27 muodostuvat kyseiseen kartiomaiseen onkaloon menevästä kartio-osasta 15 300. Kyseiset kartio-osat ovat kiinnitettävissä toisiinsa nähden portaat tomasti eri asentoihin kiinnitysvälineellä, joka on edullisesti ruuvi 330. Sen avulla akselissa 15 oleva kartio- osa 300 on puristettavissa kiinni akselissa 14 olevaan kartiokoloon 280 siten, että kyseiset kartio-maiset vastepinnat ja pyörähdyspinnat (290, 310) tulevat toisiaan vasten.

20 Kuvion sovellutuksessa on säätöakselissa 15 olevan kartio-osan 300 kartio-pintojen 310 keskeisaksell X^ kulmassa °<2 säätöakselin 15 keskeisakseliin X2 nähden, joka kulma on edullisesti sama kuin pyörintäakselissa 14 olevan kartiomaisen onkalon 280 kartiopintojen 290 keskeisakselin X^ viistouskul-ma^Cj keskeisakseliin X^ nähden. Myös tämän suoritusmuodon mukainen rat-25 kaisu voi sisältää edullisesti ensimmäisen suoritusmuodon yhteydessä esitetyn voitelukanavistojärjestelyn.

On selvää, että keksintöä ei ole tarkoitus rajoittaa yksinomaan kuviossa esitettyihin suoritusmuotoihin, vaan keksintö voi ratkaisuiltaan vaih-30 della huomattavastikin patenttivaatimusten suojapiirin puitteissa.

35

Claims (14)

1. 9 78527
2. 1 Patenttivaatimukset
3. 1. Paperikoneen kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä (10), joka käsittää pyöräosan (11), pyöräosassa (11) olevan köysiuran 5 (12), keskeisenä runkona olevan runkoholkin (13) ja köysipyörän (10) pyö- räosan (11) pyörintäakselin (14), jonka ympäri pyöräosa (11) on sovitettu pyörimään, tunnettu siltä, että köysipyörän (10) pyöräosa (11) on säädettävissä eri asentoihin siten, että köysipyörässä (10) on pyörä-osan (11) asennoinnin säätövälineet (25), jotka käsittävät pyörlntäakse-10 lissa (14) olevat ensimmäiset kiinnitysvälineet (26) ja säätöakselissa (15) olevat toiset kiinnitysvälineet (27), jotka ensimmäiset kiinnitys-välineet (26) ovat pinnoiltaan saatettavissa kyseisiä toisia kiinnitys-välineitä (27) vasten ja ovat säätöä suoritettaessa aseteltavissa näihin nähden eri asentoihin siten, että pyörintäakselln (14) keskeisakseli 15 (Χχ) on saatettavissa erilaisiin kaltevuuskulmiin säätöakselln (15) keskeisakseliin (X^) nähden, minkä lisäksi säätöakseli (15) on pyöritettävissä keskeisakselinsa (X^) ympäri ja sovitettu kiinnitettäväksi kiinnitysvälinein (42) runkoosaan (41) haluttuihin asentoihin.
4. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paperikoneen kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä, tunnettu siitä, että asennoinnin säätövälineiden (25) ensimmäisten kiinnitysvälineiden (26) ja toisten kiinnitysvälineiden (27) toisiaan vasten tulevat kytkentäpinnat ovat pyörähdyspintoja (29,31;290310) ja että ensimmäisten kiinnitysväli-25 nelden (26) pyörähdysplnta (29,290) on keskelsaksellltaan (X^) kulmassa «v pyöritysakseliin (14) nähden ja että toisten kiinnitysvälineiden (27) pyörähdysplnta (31,310) on keskelsaksellltaan (X^) kulmassa (o*^) säätöakselln (15) keskeisakseliin (X^) nähden.
5. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen asennoltaan säädettävä köysipyörä, tunnettu siitä, että viistouskulmat (o* ja o^) ovat yhtä suuret.
6. 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen köysipyörä, tunnettu siitä, että säätövälineiden (25) ensimmäiset kiinnitysvälineet (26) 35 muodostuvat ensimmäisestä laipasta (28) ja säätövälineiden (25) toiset kiinnitysvälineet (27) muodostuvat toisesta laipasta (30) ja että ensim- 10 78527 1 maisen laipan pintataso (29) on saatettavissa eri asentoihin toisen laipan (30) pintatasoa (31) vasten ja kiinnitettävissä haluttuihin asentoihin kiinnitysvälinein (32).
7. 5. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen köysipyörä (10), tun nettu siitä, että kulmat (et ,e<^) ovat noin 8°, jolloin koko säätö-
8. 1 L. alue (JS) on n. 0-16C .
9. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen köysipyörä (10), 10 tunnettu siitä, että ensimmäiset kiinnitysvälineet (26) ja toiset kiinnitysvälineet (27) on aseteltavissa toisiaan vasten eri kulma-asentoihin ja lukittavissa niihin kiinnityspultein (33).
10. 7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen paperikoneen 15 kuivatusosan köysiradan asennoltaan säädettävä köysipyörä, tunnettu siitä, että säätövälineet (25) muodostuvat kartiomaisista kytkentäosista.
11. 8. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen asennoltaan säädettävä köysi-20 pyörä, tunnettu siitä, että säätövälineiden (25) ensimmäiset kiinnitysvälineet (26) muodostuvat kartiomaisesta onkalotilasta (280) ja toiset kiinnitysvälineet (27) muodostuvat kyseiseen kartio-onkaloon (280) tulevasta vastekartio-osasta (300), jollaisina ne ovat aseteltavissa toisiinsa nähden keskeisakseliensa ympäri haluttuihin asentoihin 25 ja kiinnitettävissä toisiinsa.
12. 9. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen asennoltaan säädettävä köysi-pyörä, tunnettu siitä, että kartio-osat (280,300) kiinnitetään toisiinsa pultilla (330). 30
13. 10. Jonkin edellisen patenttvaatimuksen mukainen köysipyörä (10), tunnettu siitä, että köysipyörä (10) käsittää voiteluainekana-viston (34), joka käsittää siten sovitetut voiteluainekanavat, että köysipyörän pyöräosan (11) laakeroinnin (16) voitelu voi tapahtua köysi- 35 pyörän (]0) pyöräosan (11) pyörinnän aikana. 1 Edellisen patenttivaatimuksen mukainen köysipyörä (10), t u n - il 78527 1. e t t u siltä, että pyörintäakselissa (H) on pitkittäin kulkeva toinen voiteluainekanava (37), että säätöaksellssa (15) on edullisesti myös säätöakselin (15) keskeisakselin (X2) suuntaisesti kulkeva ensimmäinen voiteluainekanava (35) ja että toisesta voiteluainekanavasta (37) on 5 ainakin yksi kanava-aukko köysipyörän pyöräosan (11) runkoholkin (13) ja pyörintäakselin (14) väliseen tilaan voiteluaineen levittämiseksi laakeri-elimeen (16).
14. 12. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen köysipyörä (10), t u n -10 n e t t u siitä, että voiteluainekanavisto (34) käsittää erillisen kanavaosan edullisesti välitilan (36) voiteluaineen viemiseksi ensimmäisten kiinnitysvälineiden (26) ja toisten kiinnitysvälineiden (27) välisiin kosketuskohtiin. 15 20 25 30 35 12 78527 ^ Patentkrav