FI77073C - Konstruktionssystem foer omhaendertagande av dagvatten vid haordgjorda ytor. - Google Patents

Konstruktionssystem foer omhaendertagande av dagvatten vid haordgjorda ytor. Download PDF

Info

Publication number
FI77073C
FI77073C FI830018A FI830018A FI77073C FI 77073 C FI77073 C FI 77073C FI 830018 A FI830018 A FI 830018A FI 830018 A FI830018 A FI 830018A FI 77073 C FI77073 C FI 77073C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
layer
water
drain pipe
fine
leveled
Prior art date
Application number
FI830018A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI830018A0 (fi
FI77073B (fi
FI830018L (fi
Inventor
Rolf Larsson
Original Assignee
Rolf Larsson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rolf Larsson filed Critical Rolf Larsson
Publication of FI830018A0 publication Critical patent/FI830018A0/fi
Publication of FI830018L publication Critical patent/FI830018L/fi
Publication of FI77073B publication Critical patent/FI77073B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI77073C publication Critical patent/FI77073C/fi

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C15/00Pavings specially adapted for footpaths, sidewalks or cycle tracks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224Surface drainage of streets
    • E01C11/225Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • E01C11/226Coherent pavings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C13/00Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds
    • E01C13/02Foundations, e.g. with drainage or heating arrangements
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00Foundations for pavings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00Foundations for pavings
    • E01C3/06Methods or arrangements for protecting foundations from destructive influences of moisture, frost or vibration
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

! 77073
Rakennusjärjestelmä veden talteenottamiseksi kovaksi tehdyistä pinnoista - Konstruktionssystem för omhändertagande av dag-vatten vid härdgjorda ytor
Keksinnön kohteena on rakennusjärjestelmä veden talteenottamiseksi kovaksi tehdyistä pinnoista, kuten katujen, jalkakäytävien, paikoitus- ja leikkialueiden päällysrakenteista.
Rakennettaessa yllä mainitunlaisia päällysrakenteita on tavallisesti ryhdyttävä lukuisiin toimenpiteisiin, jotta varmistettaisiin sadeveden ja lumesta sulavan veden poisvaluminen ja salaojitus. Esimerkiksi pinta voidaan tehdä viettäväksi kohti sadevesi-kaivoja tai se voidaan varustaa kiviränneillä sadevesikaivoineen. Teiden yhteydessä on mahdollisia jalkakäytäviä, liittymiä ja vastaavia korotettava tuntuvasti ja ne on varustettava reunaki-villä. Reunakivet ja jalkakäytävät asettavat usein esteitä pyörätuoliin sidotuille henkilöille.
Kuormituksesta tai routavaurioista aiheutuvat painumat pilaavat usein lyhyessä ajassa suunnitellulla tavalla tapahtuvan veden poisvirtauksen. Teillä olevat vesilätäköt voivat aiheuttaa ajoneuvojen vesiliirron, jolloin vakavien onnettomuuksien vaara lisääntyy. Tämän välttämiseksi on alkuperäinen pinta palautettava joko uudella, päälle levitettävällä päällysteellä tai siten, että vanha jyrsitään pois, minkä jälkeen voidaan asentaa uusi. Tällöin on usein sadevesikaivojen kansien tasoa säädettävä niiden sovittamiseksi uuden tienpinnan mukaisiksi.
Rakennettaessa liikennöitävien pintojen päällysrakenteita käytetään tavanomaisissa menetelmissä useita kerroksia soraa ja sepeliä, jotka kukin erikseen tasoitetaan ja niille tehdään tietty kallistus. Eri kerrokset on sovitettava maaperän laadun ja lasketun liikennekuormituksen mukaisesti.
Tässä yhteydessä on tunnettua käyttää päällysteenä asfalttia, jolla on vettäläpäiseviä ominaisuuksia, mutta tällaisen päällysteen käyttö aiheuttaa sen, että joudutaan ryhtymään kalliisiin toimenpiteisiin päällysrakenteen suhteen, päällysteen lävitse tunkeutuvan veden poisjohtamiseksi.
2 77073
Edelleen on tunnettua käyttää eristyskerrosta, ns. geotekstiiliä, huonojen maalaatujen stabilisointiin erilaisessa rakentamisessa.
Keksinnön tavoitteena on saada aikaan rakennusjärjestelmä veden talteenottamiseksi kovaksi tehdyistä pinnoista, kuten katujen, jalkakäytävien, paikoitus- ja leikkialueiden päällysrakenteista, joka yhdessä vettäläpäisevän päällysteen kanssa on yksinkertaisempi rakentaa, vaatii yksinkertaisemmat järjestelyt veden poistamiseksi ja vaatii vähemmän kunnossapitoa.
Keksinnön mukaiselle päällysrakenteelle on tunnusomaista, että järjestelmä muodostuu ainakin yhdestä tasoitetulle pinnalle asetetusta, edullisesti hienosepelistä muodostuvalla kerroksella lepäävästä salaojaputkesta, tämän kerroksen sivuilla ja päällä olevasta karkeasepelikerroksesta, karkeasepelikerroksen päällä olevasta hienosepelistä muodostuvasta tasoituskerroksesta sekä tasoituskerroksen päälle levitetystä, vettä läpäisevää asfalttia olevasta pinnoitteesta, ja että järjestelmä toisaalta toimii veden johdattamiseksi kovaksi tehdyn pinnan läpi ja veden jakamiseksi alla tai vieressä oleviin maakerroksiin vesitasapainon ja pohjavesitason ylläpitämiseksi, toisaalta mahdollistaa johdetun veden varastoinnin valutustapahtuman väliaikaista hidastamista varten.
Keksinnön mukaisella päällysrakenteella voidaan sadevesikaivot ja niihin liittyvät rakenteet suuressa määrin korvata salaoja-järjestelmillä imeytyskaivoineen, joka viimeksi mainittu järjestelmä on yksinkertaisempi ja halvempi rakentaa. Tällöin voidaan reunakivet ja vastaavat suuressa määrin jättää pois, mikä tekee ympäristön liikuntavammaisille miellyttävämmäksi. Kyseisellä rakenteella säilytetään myös vesitasapaino alla olevissa maakerroksissa, mikä vähentää painumien ja routavaurioiden vaaraa. Tämä puolestaan vähentää kunnossapitokustannuksia. Vesiliirron vaara on siten minimaalinen. Myös silloin, kun ajorataan on muodostunut kulumisuria, jolloin alkuperäinen pinnan tasaisuus on hävinnyt, kulkeutuu sadevesi ja lumesta sulanut vesi ajoradan lävitse pois.
Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin sovellutusesimerkeillä, jotka on esitetty oheisissa piirustuksissa, joissa: 3 77073
Kuviot 1 ja 2 esittävät poikkileikkausta kahdesta keksinnön mukaisen tierakenteen sovellutusmuodosta.
Kuvio 3 esittää ajokelpoista talon sisäänmenotien poikkileikkausta.
Kuvio 4 esittää vaihtoehtoista sovellutusmuotoa kuviossa 3 esitetylle rakenteelle.
Kuvio 5 esittää autotallin lattiana käytettävän päällysrakenteen poikkileikkausta.
Kuvio 6 esittää paikoitusalueen pintaa, johon liittyy istutus-kohta .
Päällysrakenne kuviossa 1 on sijoitettu tasoitetulle pinnalle ja se muodostuu suhteellisen hienoa rakeista sepeliä olevan kerroksen 1 sisässä olevasta salaojaputkesta 2, karkearakeisesta sepelikerroksesta 3, karkearakeisen sepelikerroksen J päällä olevasta tasoituskerroksesta 4 ja tasoituskerroksen 4 päälle levitetystä päällysteestä 5, jonka muodostaa vettäläpäisevä asfaltti.
Kun maaperä 6 on laadultaan sellaista, että painumisvaara on ... olemassa, voidaan eristyskalvo, sopivimman ns. geotekstiili 7, asettaa kerrokseksi tasoitetun maanpinnan päälle ennen päällysrakenteen levittämistä. Käyttämällä geotekstiilikerrosta maan ja päällysrakenteen välissä estetään sepeliä painumasta maan tai saven sisään tai maata tunkeutumasta sepelin kivien väliin. Siten poistetaan vaara, että päällysrakenne sitoisi vettä kapillaarisesti. Tällöin muodostuu eristävä kerros, joka estää jäätymisen ja routavauriot.
Maaperän 6 tasoitus on suoritettu siten, että muodostuu tietty kallistus kohti salaojaputke11a 2 varustettua kerrosta 1. Sade- tai sulamisvesi, joka tunkeutuu asfalttipäällysteen 5 lävitse, ohjataan pois salaojaputken 2 kautta.
4 77073
Asfalttipäällysteessä 5 on tietty kallistus kohti kumpaakin tienreunaa, jotka on varustettu tavanomaisilla luiskilla Θ ja 9. Oikeanpuoleinen tienreuna on sitä paitsi varustettu reunatuella 10.
Kuviossa 2 esitetyssä sovellutusesimerkissä on maaperän 6 tasoitus suoritettu siten, että kallistus on kohti tien vasenta reunaa, jonne on tasoitettu alemmalla tasolla oleva osa 11. Osa 11 on tarkoitettu toimimaan varastona tienpinnan lävitse imeytyneelle sadevedelle. Vesivarasto tyhjentyy osittain imeytymällä alla olevaan maakerrokseen osittain varastossa olevan salaojaputken 2, joka on hienorakeisen sepelikerroksen 1 sisällä, kautta. Kuten ensimmäisessä sovellutusesimerkissä muodostuu tierakenne karkearakeista sepeliä olevasta kerroksesta 3, karkearakeisen sepelikerroksen 3 päällä olevasta hienorakeisesta sepelistä muodostuvasta tasoituskerroksesta A ja tasoituskerroksen päälle levitetystä vettäläpäisevää asfalttia olevasta päällysteestä 5. Hankalissa maaperäolosuhteissa varustetaan tasoitettu maanpinta lisäksi geotekstiilikerroksella 7. Myös asfalttipäällysteeseen 5 tehdään kallistus kohti vasenta tienreunaa kuviossa 2. Näin oikeassa tienreunassa oleva päällystetty jalkakäytävä 12 voidaan sijoittaa hieman korkeammalle kuin tienpäällyste 5 ja se voidaan varustaa matalilla, liikuntavammaisten liikkumista helpottavilla reunakivillä 13.
Kuviossa 2 esitetyn keksinnön sovellutusesimerkin mukaista päällysrakenteen muotoilua voidaan käyttää esimerkiksi ajettavalla jalkakäytävällä, jossa on liikuntavammaisille soveltuvat sisäänmenotiet rakennuksiin, mikä on esitetty kuvioissa 3 ja 4. Rakennus IA on varustettu perustuksella IA' ja tavanomaisilla laitteilla sadeveden poisjohtamiseksi sadevesikaivon 15 ja johdon 15' kautta. Sisäänmenotiessä 16 on kallistus rakennuksesta IA kohti ajettavaa jalkakäytävää, joka on varustettu vettäläpäisevällä asfaltilla 5 ja kuvion 2 sovellutusesimerkissä esitetyn mukaisella päällysrakenteella.
Koko kulkutie tasoitettuine maanpintoineen 6, päällysrakenne ja päällyste viettävät kohti oikeata tienreunaa, johon on 5 77073 järjestetty vesivarasto ja salaojaputki 2. Oikeanpuoleinen tienreuna on varustettu pystysuoraan sijoitetulla reunatuella 17. Kuvio 4 esittää vaihtoehtoista ratkaisua, jossa reunatuki 13 on liimattu tai naulattu kiinni. Keksinnön mukaisella päällysrakenteen muotoilulla voidaan reunakivet sisäänmeno-puolella jättää kokonaan pois.
Kuvio 5 esittää kuviossa 1 esitetyn ensimmäisen sovellutusesimerkin mukaisen päällysrakenteen käyttöä autotalliin 10 johtavalla tiellä. Tasoitettu maanpinta 6 viettää kohti kerrosta 1, jossa salaojaputki 2 sijaitsee, kun taas päällysrakenne vettäläpäisevine päällysteineen 5 viettää autotallista 8 ja oikealta puolelta kohti salaojaputkea 2. Käyttämällä keksinnön mukaista päällysrakennetta voidaan autotallin lattiapinta varustaa vähäisellä kallistuksella kohti vasenta reunaa kuviossa 5 ilman erityisiä salaojajärjestelyjä tällä reunalla. Ajoneuvoista tuleva vesi imeytyy päällysrakenteen lävitse ja yhdessä varsinaisen sadeveden kanssa joutuu salaoja-putkeen 2. Mitään erityisiä lattiakaivoja ei siten tarvitse autotalliin 18 sijoittaa.
::: Kuvio 6 esittää pysäköimispaikalla olevan istutuksen 19 järjestelyä. Maanpinta 9 on tasoitettu siten, että siinä on kallistus kohti istutusta 19, jonka alle on tasoitettu . vesivarasto 20. Geotekstiilistä 7 muodostuva eristyskerros - on sijoitettu tasoitetun maanpinnan 6 päälle ja se ulottuu vesivaraston 20 pohjalta tietyssä kulmassa reunatukiin 21, • · jotka rajoittavat istutusta 19 paikoitusalueen pintoihin nähden. Vesivarastossa 20 on hienorakeisesta sepelistä muodostuva kerros 1, joka ympäröi salaojaputkea 2. Kerroksen 1 toisella puolen ja sen yläpuolella samoinkuin istutuksen vastakkaisella puolella on karkeaa sepeliä levitetty kerrokseen 3, jossa on kallistus kohti istutusta. Geotekstiilistä 7 muodostuva eristyskerros estää ruokamultaa 22 tunkeutumasta karkeasepelikerrokseen 3. Kuitenkin sadevesi, joka tunkeutuu ruokamultaan 22 ja vettäläpäisevään asfalttipäällysteeseen 5, kerääntyy vesivarastoon 20 ja poistuu salaojaputken 2 6 77073 kautta .
Muodostamalla päällysrakenne keksinnön mukaisesti voidaan rakentamistyötä yksinkertaistaa sikäli, että yksi ainoa kerros 3 levitetään tietyssä vaiheessa aiempien menetelmien useiden kerrosten asemasta, jotka kukin on tasoitettava erikseen, koska voidaan käyttää pääasiassa karkearakeista sepeliä, saadaan aikaan kevyt, vähemmän maaperää kuormittava päällysrakenne, mikä vähentää painumisvaurioiden vaaraa. Sepelisuhde antaa mahdollisuuden holvattuun rakenteeseen, millä saadaan aikaan luja päällysrakenne. Keksinnön mukainen päällysrakenne saa aikaan myös sen, että luonnollinen vesi-tasapaino alla olevissa maakerroksissa säilyy. Perustamiskustannuksia voidaan alentaa oleellisesti, koska tavanomaisia sadevesikaivoja ei yleensä tarvita. Tämä puolestaan vähentää kunnossapitokustannuksia. Ne alenevat myös sen vuoksi, että painumisvauriot vähenevät.
Keksintö ei rajoitu esitettyihin sovellutusesimerkkeihin, vaan myös muut muunnokset seuraavien patenttivaatimusten asettamissa rajoissa ovat ajateltavissa. Geotekstiiliä 7 tarvitaan ainoastaan huonoissa maaperäolosuhteissa ja istutusten eristyskerroksena. Päällysrakennetta voidaan ajatella käytettävän myös lentokentillä, kilparadoilla ja vastaavilla. Eri kerrosten paksuus voidaan luonnollisesti sovittaa tarpeen mukaan.

Claims (3)

7 77073
1. Rakennusjärjestelmä veden talteenottamiseksi kovaksi tehdyistä pinnoista, kuten katujen, jalkakäytävien, paikoitus- ja leikkialueiden päällysrakenteista, tunnettu siitä, että järjestelmä muodostuu ainakin yhdestä tasoitetulle pinnalle asetetusta, edullisesti hienosepelistä muodostuvalla kerroksella (1) lepäävästä salaojaputkesta (2), tämän kerroksen (1) sivuilla ja päällä olevasta karkeasepelikerroksesta (3) , karkeasepelikerroksen (3) päällä olevasta hienosepelistä muodostuvasta tasoituskerroksesta (4) sekä tasoituskerroksen (4) päälle levitetystä, vettä läpäisevää asfalttia olevasta pinnoitteesta (5), ja että järjestelmä toisaalta toimii veden johdattamiseksi kovaksi tehdyn pinnan läpi ja veden jakamiseksi alla tai vieressä oleviin maakerroksiin (6) vesitasa-painon ja pöhjavesitason ylläpitämiseksi, toisaalta mahdollistaa johdetun veden varastoinnin valutustapahtuman väliaikaista hidastamista varten.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rakennusjärjestelmä, tunnettu siitä, että tasoitetun pinnan ja salaoja-putken (2) kerroksen (1) tai karkeasepelikerroksen (3) väliin on järjestetty tasoitettua pintaa vastaan tuleva erotuskerros, n.k. geotekstiili (7), joka muodostuu hienosilmäisestä verkosta.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rakennusjärjestelmä, tunnettu siitä, että salaojaputki (2) on liitetty sadevesijohtoon ja/tai kokoojakaivoon, kuten imeytyskaivoon.
FI830018A 1981-05-07 1983-01-05 Konstruktionssystem foer omhaendertagande av dagvatten vid haordgjorda ytor. FI77073C (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8102859 1981-05-07
SE8102859A SE441459B (sv) 1981-05-07 1981-05-07 Overbyggnad for trafikerade ytor
PCT/SE1982/000158 WO1982003881A1 (en) 1981-05-07 1982-05-07 A sub-base and paving construction
SE8200158 1982-05-07

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI830018A0 FI830018A0 (fi) 1983-01-05
FI830018L FI830018L (fi) 1983-01-05
FI77073B FI77073B (fi) 1988-09-30
FI77073C true FI77073C (fi) 1989-01-10

Family

ID=20343754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI830018A FI77073C (fi) 1981-05-07 1983-01-05 Konstruktionssystem foer omhaendertagande av dagvatten vid haordgjorda ytor.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0078298A1 (fi)
FI (1) FI77073C (fi)
SE (1) SE441459B (fi)
WO (1) WO1982003881A1 (fi)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3828209A1 (de) * 1988-08-19 1990-02-22 Strabag Bau Ag Befestigte erdoberflaeche
ATE330072T1 (de) * 2000-02-05 2006-07-15 Theelen Joerg Versickerungssystem

Also Published As

Publication number Publication date
WO1982003881A1 (en) 1982-11-11
FI830018A0 (fi) 1983-01-05
SE8102859L (sv) 1982-11-08
SE441459B (sv) 1985-10-07
FI77073B (fi) 1988-09-30
EP0078298A1 (en) 1983-05-11
FI830018L (fi) 1983-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Field et al. Porous pavement: research, development, and demonstration
RU2573892C1 (ru) Конструкция дороги
CN112726325B (zh) 一种人行道排水结构及其与排水路缘石的组合排水方法
EP0355014A1 (de) Befestigte Erdoberfläche
KR101282914B1 (ko) 비투수성 도로의 배수시스템
FI77073C (fi) Konstruktionssystem foer omhaendertagande av dagvatten vid haordgjorda ytor.
JP3909112B2 (ja) 道路構造
US20120269573A1 (en) Systems and Methods for Diverting Sub-surface Water
RU2516408C1 (ru) Дорожная конструкция
CN212895755U (zh) 一种城市道路人行道排水装置
CN110359366A (zh) 一种采用透水混凝土的桥梁排水结构及透水混凝土透水率的计算方法
JP2016148140A (ja) 分散型貯水工法
EP3480360B1 (en) Road surface comprising one or more porous strips
JP2849347B2 (ja) 透水性舗装用排水溝
RU2516603C1 (ru) Дорожная конструкция
CN113981767B (zh) 一种城市非机动车道路面排水系统及其施工方法
NL192622C (nl) Fiets- of voetpad voorzien van een gasdoorlaatbaar plaveisel.
CN216615357U (zh) 一种市政道路防渗设计结构
RU2764407C1 (ru) Способ дренажного обустройства дорог
CN210886800U (zh) 一种新型市政人行道的防滑结构
CN217710186U (zh) 一种城市道路的透水性人行道
CN216838828U (zh) 一种新型市政人行道防滑结构
JP3334947B2 (ja) 透水性舗装用街渠の構造及び街渠用ブロック
JP2001090014A (ja) 透水性舗装路およびその施工方法
JPH0893041A (ja) 排水性舗装における排水構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: LARSSON, ROLF