FI76746C - Bromsanordning foer cykel. - Google Patents

Description

1 76746

POLKUPYÖRÄN JARRULAITE

Keksinnön kohteena on itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osan mukainen polkupyörän jarrulaite 5 erityisesti ketjuvaihteella varustettua polkupyörää varten.

Ketjuvaihteilla varustetuissa polkupyörissä käytetään yleisesti kahta käsijarrua, jotka on yhdistetty vaijerein toinen etu- ja toinen takapyörän kitkajar-10 ruun. Nämä muodostuvat pyörän runkoon liitetyistä ja vanteen läheisyyteen laakeroiduista vivuista ja jar-rukengistä. Käsijarrun avulla vaijeria vetämällä jar-rukengät saadaan puristumaan pyörän vanteen reunoja vasten ja näin jarruttamaan pyörien pyörimistä.

15 Epäkohtana mainitussa jarrulaitteessa on mm.

se, että jarruttamiseen vaaditaan suhteellisen suuria käsi- tai sormivoimia, joita erityiset! nuorilla tytöillä ei ole. Lisäksi henkilölle, joka on tottunut käyttämään vaihteetonta tai vastaavaa pyörää, jossa 20 käytetään takapyörän keskiöön liittyvää jalkajarrua, saattaa olla vaikeuksia käsijarrujen käytössä. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita tai onnettomuuksia.

Ennestään tunnetaan mm. julkaisuista DE-A1 3233165, DE-A1 2 452 705 ja US 3,888,334 polkupyörän 25 jarrulaitteita, jotka soveltuvat ketjuvaihteella varustettuihin polkupyöriin. Nämä jarrulaitteet toimivat poikimien etenemissuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan painettaessa. Epäkohtana näissä jarrulaitteissa on mm. mutkikas rakenne, jossa on lisäksi käytetty erikois-30 rakenteisia valettuja tai työstettyjä osia. Nämä nostavat jarrulaitteen hintaa.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada jarrulaite erityisesti ketjuvaihteilla varustettuja polkupyöriä varten, jonka avulla edellämainitut epäkohdat 35 voidaan välttää. Tätä toteutetaan keksinnön niiden tunnusomaisten piirteiden avulla, jotka on esitetty itsenäisessä patenttivaatimuksessa.

2 76746

Keksinnön mukaisella polkupyörän japulaitteella voidaan toteuttaa jalkajarru ketjuvaihteella varustettuihin polkupyöriin. Jalkajarrun avulla varsinkin lapsille ja nuorille tarkoitettujen pyörien turvalli-5 suutta voidaan parantaa. Keksinnön mukainen jarrulaite on lisäksi rakenteeltaan yksinkertainen ja toimintavarma. Mitään kaarimaisia tiloja ei tarvitse työstää tai valaa poljinakseliin liitettäviin elimiin, vaan kaari-mainen tila vapaasti liikkuvaa elintä, kuten kiekkoa 10 tai rullaa, varten saadaan aikaan yksinkertaisesti epäkeskeisesti sijoitettujen olakkeen ja runko-osan avulla. Jarrulaite voidaan myös asentaa jälkikäteen aikaisemmin käsijarruilla varustettuihin polkupyöriin.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskoh-15 taisesti oheisten piirustusten avulla, joissa kuvio 1 esittää sivulta katsottuna osittaisena leik-kauskuvantona keksinnön mukaista jarrulaitetta ja kuvio 2 esittää poikkileikkausta A - A kuvion 1 jar-rulaitteesta.

20 Keksinnön mukainen jarrulaite käsittää runko- osan, joka yhdistetään polkupyörän poljinakselin keskiö-putkeen tai vastaavaan pyörän runkoon kiinteästi liittyvään osaan, ja olakkeen tai vastaavan osan, joka kiinnitetään poljinakseliin tai vastaavaan poikimien 25 mukana liikkuvaan osaan. Jarrulaitteen runko-osan ja olakkeen välillä on ainakin yksi kehämäinen tila, joka edullisimmin kiertää poljinakselia. Tässä tilassa on leveä ja kapea kohta tai alue, joiden välillä tila kapenee. Tilaan on sovitettu vapaasti liikkuva elin ja 30 kiinteä este tai vastaava, joka on likipitäen tilan leveässä kohdassa ja joka on yhdistetty runko-osaan.

Erään edullisen keksinnön toteutusesimerkin, kuvio 1 ja 2 mukaisesti jarrulaitteen olake 1 tai vastaava osa on rengasmainen ja keskeisesti liitetty pol-35 jinakseliin 6. Vastaavasti runko-osa 2 on myös rengasmainen, mutta epäkeskeisesti kiinnitetty poljinakselin 6 keskiöputkeen 5. Runko-osan 2 ja olakkeen 1 välillä 3 76746 on tällöin epäkeskeinen rengasmainen tila 3, johon liikkuva elin 4 on sovitettu.

Jarrulaite yhdistetään edullisimmin tavanomaiseen kitkajarruun, jota käytetään yleisesti ketjuvaih-5 teillä varustetuissa polkupyörissä. Jarruvaijerin ensimmäinen pää kiinnitetään jarrulaitteen runko-osaan 2, kuten sen ulokkeeseen 8, tai vastaavaan siihen liittyvään osaan ja toinen pää kitkajarrun vipuun tai vipuihin (ei esitetty piirustuksissa), joista vetämällä 10 jarrukengät saadaan puristumaan pyörän vanteen reunoihin.

Runko-osa 2 on muodostettu esim. kahdesta osasta: ensimmäinen osa 21 on Z-muotoinen ja toinen osa 22 L-muotoinen. Ensimmäisen osan 21 alareuna lepää 15 poljinakselin keskiöputken 5 varassa ja on tähän laakeroitu ja yläreuna on olakkeen 1 yläpuolella. Tila 3, johon liikkuva elin 4 on sijoitettu, on olakkeen 1 ulkokehän ja mainitun yläreunan välissä. Toinen eli L-muotoinen osa 22 muodostaa tilan 4 toisen reunan ja se 20 on kiinnitetty ensimmäisen osan 21 yläreunaan.

Liikkuva elin 4 on edullisesti tilan 3 pituussuunnassa poikkileikkaukseltaan pyöreä kiekko tai rulla. Liikkuvan elimen 4 halkaisija h on pienempi kuin tilan 3 leveä kohta 31, mutta suurempi kuin tilan 3 kapea 25 kohta 32. Elin 4 pääseen liikkumaan tilan kapeaa kohtaa 32 kohti siihen asti, jossa sen halkaisija h vastaa kapenevan tilan 4 leveyttä.

Jarrulaite toimii periaatteessa seuraavasti. Kun polkupyörällä ajetaan normaalisti, poikimia pol-30 jetaan eteenpäin eli suuntaan B, jolloin liikkuva elin 4 sijaitsee tilan 3 leveässä kohdassa 31 ja tukeutuu esteeseen 7. Olake 1 pyörii vapaasti poljinakselin 6 mukana ja elin 4 liikkuu tai vierii paikallaan estettä 7 vasten. Runko-osa 2 on alkuasennossa eikä olakkeen 1 35 ja elimen 4 liike vaikuta siihen.

Kun polkupyörä halutaan pysäyttää, poikimien polkemissuunta muutetaan päinvastaiseksi eli niitä 4 76746 painetaan suuntaan C. Tuolloin elin 4 alkaa liukua tai vieriä olakkeen 1 mukana tilan 3 kapeaa päätä 32 kohden. Se kiilautuu olakkeen 1 ja runko-osan 2 väliin ja kytkee ne toisiinsa niin, että poljinakselin 6 kiertoliike ja 5 momentti vaikuttavat runko-osaan 2. Runko-osa 2 ulok-keineen 8 kiertyy poljinakselin kiertosuuntaan C, jolloin ulokkeeseen 8 kiinnitettyyn jarruvaijeriin 10 kohdistuu vetoa. Vaijerin vedon vaikutuksesta kitkajar-run jarrukengät puristuvat takapyörän vannetta vasten 10 ja polkupyörä pysähtyy. Poikimia eteenpäin eli suuntaan B polkemalla elin 4 vapautetaan olakkeen 1 ja runko-osan 2 puristuksesta. Samalla runko-osa 2 vapautuu ja kiertyy takaisin alkuasentoonsa.

Tilan 3 leveä kohta 31 voidaan järjestää alku-15 asennossa keskiöputken 5 ja poljinakselin 6 yläpuolelle ja edullisesti kohtisuorasti näiden yläpuolelle kuten kuviossa 1 on esitetty. Esteen 7 avulla liikkuva elin 4 on tuettu normaalille A, A’ silloin, kun poikimia poljetaan eteenpäin suuntaan B mutta, kun jarrutetaan eli 20 polkemissuuntaa muutetaan, painovoima edesauttaa elimen 4 siirtymistä olakkeen 1 liikkeen mukana kohti tilan 3 kapeaa päätä 32.

Runko-osan palautumisen varmistamiseksi keskiö-putken 5 ja runko-osan 2 väliin voidaan sijoittaa jousi, 25 joka vetää runko-osan 2 takaisin alkuasentoon elimen 4 vapauduttua olakkeen 1 ja runko-osan 2 välistä. Jousi voi olla esim. keskiöputken ympärillä tai sen sisäpuolella. Mikäli liikkuva elin 4 on rulla tai vastaava, kuten kuviossa 1, ja sen halkaisija h on vain hiukan 30 pienempi kuin tilan 3 leveä kohta 31, jousta ei välttämättä tarvita. Sovitus tilan 3 ja elimen 4 välillä on tällöin sellainen, että runko-osan palautuminen alku-asentoon tapahtuu automaattisesti.

Runko-osan 2 alkuasento keskiöputkeen 5 nähden 35 on edullisesti varmistettu tapilla 9 tai vastaavalla ulkopuolisella, esim. ulokkeeseen 8 vaikuttavalla py-säyttimellä niin, ettei se pääse kiertymään suuntaan B

II

5 76746 ohi alkuasennon. Tällöin runko-osassa 2 tapin 9 kohdalla on ura, jonka pituus vastaa sallittua runko-osan kiertoliikettä; se voi olla esim. 45° - 90°.

Edellä keksintöä on selostettu vain sen erää-5 seen edulliseen toteutusesimerkkiin viittaamalla, mutta on selvää, että keksintöä voidaan muunnella monin tavoin oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Esim. tila 3 on edullisesti poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoinen, mutta se voi olla muunkin muotoinen. Tila 3 voi 10 olla pääasiassa poljinakselin 5 suuntainen eli kuviossa 2 esitettyyn nähden kohtisuorassa tasossa. Toisaalta tiloja 3 voi olla useita esim. kaksi ja kummassakin oma liikkuva elimensä 4. Edellä esitetyssä toteutusesimer-kissä koko runko-osa 2 on järjestetty kiertymään keskiö-15 putken 5 ympäri ja Selmalla kiristämään jarruvaijeria 10, mutta tämä voidaan toteuttaa myös niin, että vain osa runko-osasta esim. sen sisäpuolelle tilan 3 ulkokehälle laakeroitu rengasmainen osa, johon myös uloke 8 liittyy, pääsee liikkumaan, kun elin 4 kiilautuu tämän 20 ja olakkeen 1 väliin polkupyörää jarrutettaessa.

Claims (3)

6 76746

1. Polkupyörän jarrulaite erityisesti ketju-vaihteella varustettua polkupyörää varten, joka jar- 5 rulaite käsittää runko-osan (2), joka yhdistetään pol-jinakselin (6) keskiöputkeen (5) tai vastaavaan pyörän runkoon kiinteästi liittyvään osaan, ja olakkeen (1) tai vastaavan osaan, joka kiinnitetään poljinakseliin (6) tai vastaavaan poikimien mukana liikkuvaan osaan, 10 joiden runko-osan (2) ja olakkeen (1) välillä on ainakin yksi kaarimainen tila (3), joka edullisimmin kiertää poljinakselia (6), ja jossa on leveä (31) ja kapea (32) kohta tai alue, joiden välillä tila (3) kapenee, ja tilassa (3) on vapaasti liikkuva elin (4), ja johon 15 runko-osaan (2) tai siihen liittyvään osaan jarruvaije-rin (10) ensimmäinen pää kiinnitetään ja jarruvaijerin toinen pää edullisesti ainakin polkupyörän takapyörän kitkajarruun, tunn ettu siitä, että olake (1) tai vastaava osa on rengasmainen ja keskeisesti kiin-20 nitetty pol jinakseliin (6) ja että runko-osa (2) on myös rengasmainen, mutta epäkeskeisesti kiinnitetty poljinakselin keskiöputkeen (5), jolloin runko-osan (2) ja olakkeen (1) välillä on epäkeskeinen rengasmainen tila (3), jossa on liikkuva elin (4) ja jonka tilan 25 leveässä kohdassa (31) on este (7) tai vastaava, joka on yhdistetty edullisesti runko-osaan (2).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että tilan (3) leveä kohta (31) on alkuasennossa keskiöputken (5) ja poljinakselin (6) 30 yläpuolella.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että keskiöputken (5) ja runko-osan (2) välillä on jousi, joka vetää runko-osan (2) takaisin alkuasentoon elimen (4) vapauduttua olakkeen 35 (1) ja runko-osan (2) välistä jarrutuksen päätyttyä. Il 7 76746