FI76540B - Vaexel foer lyftmaskineri. - Google Patents
Vaexel foer lyftmaskineri. Download PDFInfo
- Publication number
- FI76540B FI76540B FI865293A FI865293A FI76540B FI 76540 B FI76540 B FI 76540B FI 865293 A FI865293 A FI 865293A FI 865293 A FI865293 A FI 865293A FI 76540 B FI76540 B FI 76540B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- gear
- cylindrical
- gearbox
- planetary
- planetary gear
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
- B66D1/22—Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
76540
NOSTOKONEISTON VAIHTEISTO - VÄXEL FÖR LYFTMASKINERI
Tämän keksinnön kohteena on nostokoneiston vaihteisto, joka muodostuu osittain tai kokonaan köysitelan sisään laakeroidusta yksi- tai useampiportaisesta lieriövaihteesta ja sen jatkeena olevasta planeettavaihteesta.
Epäkohtana tämäntapaisilla tunnetuilla lieriövaihderatkai-suilla on se, että ne vievät paljon tilaa, varsinkin suurilla vääntömomentei11a. Lieriövaihteet ovat painavia, kun vääntö-momentti on suuri. Toinen ratkaisu on käyttää planeettavaih-teita, mutta ne ovat kalliita pienillä vääntömomentei11 a johtuen osien suuresta lukumäärästä. Korkeilla kierroksilla syntyy planeettavaihteissa värähtelyongelmia ja suuria dynaamisia lisävoimia. Voimien tasaus planeettapyörästöi1le on myös eräs hankala ongelma, joka korostuu varsinkin korkeilla kierrosluvuilla. Erityinen vaikeus planeettavaihteessa on hammas-kehän muodosta, keskeisyydestä ja jakopoikkeamasta aiheutuvat kuormituksien epätasaiset jakautumat.
Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetyt epäkohdat ja aikaansaada uudentyyppinen nostokoneiston vaihteisto. Keksinnön mukaiselle vaihteistolle on tunnusomaista se, että lieriövaihde ja planeettavaihde on rakennettu yhteen lieriömäisen kuoren sisällä olevaksi vaihteeksi, joka on sijoitettu köysitelan sisään. Keksinnön avulla voidaan hyödyntää kahden erilaisen vaihdetyypin parhaita ominaisuuksia siten, että lieriövaihde, joka on edullinen pienen momentin ja suuren kierrosluvun alueella, ja planeettavaihde, joka on edullinen suuren momentin alueella, yhdistetään. Johtuen lie-riöportaiden säteettäisestä sijoituksesta voidaan vaihteesta tehdä erittäin lyhyt ja välityssuhde voi olla hyvin suuri. Nopeakäyntisessä vaihteen alkupäässä on käyntiäänen ja väräh-telyiden hallinta helppoa verrattuna esim. planeettavaihtee-seen.
Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että hidaskierroksinen planeettavaihde on hammas-kytkimien avulla kytketty sekä lieriövaihteeseen että köysi- 2 76540 telaan. Näinollen saadaan erittäin hyvä voimien tasaus toisaalta aurinkoakselin ja planeettapyörien ja toisaalta ham-maskehän ja planeettapyörästön välisessä hammaskosketuksessa, koska hammaskytkimet mahdollistavat hyvän tasauksen yhdensuuntaiset i rtymänä planeettavaihteessa . Myös planeettakantaja siirtyy yhdensuuntaisesti. Normaalisti käytetään planeetta-vaihteessa vain kulman muutosta tasauksessa. Tällöin kuitenkin hampaan kuormitus toisessa päässä on suurempi. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa hammas kuormittuu tasaisesti koko pituudeltaan, mikä lisää merkittävästi kuormitettavuutta ja elinikää sekä turvallisuutta. Vaihteen kokonaishyöty suhde on hyvä.
Keksinnön eräälle toiselle sove1lutusmuodolle on tunnusomaista se, että lieriövaihde ja planeettavaihde sijaitsevat lieriörummussa, jonka päälle köysitela on laakeroitu. Kun lieriörummun kovuus vielä valitaan siten, että rumpua voidaan käyttää laakeripintana ja planeettavaihteen hammaskehänä, saadaan erittäin tukeva ja toimintavarma yksikkö ilman turhan monimutkaisia ratkaisuja ja osia.
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
Kuvio 1 esittää nostokoneiston vaihteistoa osittain leikattuna .
Kuvio 2 esittää lieriövaihteen periaatekuvaa päästä katsottuna .
Kuvio 3 esittää sekä lieriövaihteen että planeettavaihteen : periaatekuvan yhdistelmää.
Nostokoneiston vaihteisto muodostuu köysitelan 1 sisään laakeroidusta yksi- tai useampiportaisesta 1ieriövaihteesta 2, joka on köysitelassa olevan planeettavaihteen 3 kautta kytketty köysitelaan. Planeettavaihde 3 on hammaskytkimien 4 ja 5 avulla kytketty sekä lieriövaihteeseen 2 että köysitelaan 1. Lieriövaihde 2 ja planeettavaihde 3 sijaitsevat lieriörum- 3 76540 mussa 6, jonka päälle köysitela 1 on laakeroitu neulalaake-reilla 7, 8. Teho tuodaan vaihteistoon akselilla 9. Lieriö- portaiden laakerit sijaitsevat osan 6 välilevyssä ja päädyssä. Lieriöportaat on sijoitettu säteettäisesti vaihdepesän sisään siten, että viimeinen lieriöporras 10 vetää hammaskyt-kimen 4 avulla aurinkoakse1ia 11. Hammaskytkin 4 on muodostettu siten, että sisäpuolisesti hammastettua kytkinholkkia käytetään lieriöportaan 10 hammastetulla akselilla. Kytkin-holkki siirtää vääntömomentin samalla tavoin hammastettuun aurinkoakseliin 11. Akseleiden 10 ja 11 sekä kytkinholkin 4 välinen hammasvälys on valittu riittävän väljäksi siten, että kytkinholkki 4 voi asettua vinoon asentoon, kun aurinkoakseli hakeutuu planeettapyörien 12 määräämään käyntiasentoon siten, että hammaskosketus pysyy mahdollisimman hyvänä. Aurinkoakse-lin säteettäinen siirtymä tapahtuu yhdensuuntaisena siirty-mänä planeettapyöriin nähden. Vaihteen integroidusta rakenteesta johtuen säteissiirtymän tarve on vähäinen, mistä johtuu, että hammasmuotona voi olla normaali evolventtihammas. Aurinkoakseli käyttää planeettapyörästöä 12. Planeettakanta-jasta 13 vääntömomentti siirretään hammaskytkimen 5 avulla välilevyn 14 kautta köysitelaan 1. Hammaskytkimen 5 toimintaperiaate on sama kuin kytkimellä 4. Poikkeavaa on vain se, : että sisäpuolinen hammastus on planeettakantajassa 13 ja telan välilevyssä 14. Vääntömomentin siirtää osa 5, joka voi asettua vinoon asentoon. Ratkaisu takaa sen, että planeetta-pyörien 12 kosketus hammaskehään nähden on mahdollisimman hyvä. Kuten edellä olevasta käy ilmi, tarvitsee tämän tapainen yhdistelmä hyvin vähän osia, josta taas seuraa, että vaihteisto on sekä valmistus- että huoltokustannuksiltaan edullinen. Samoin toimiasema on hyvä, koska keskitysvirheitä aiheuttavien liitoksien määrä on minimoitu.
Claims (3)
1. Nostokoneiston vaihteisto, joka muodostuu osittain tai kokonaan köysitelan (1) sisään laakeroidusta yksi- tai use-ampiportaisesta lieriövaihteesta (2) ja sen jatkeena olevasta planeettavaihteesta (3), tunnettu siitä, että lieriö-vaihde (2) ja planeettavaihde (3) on rakennettu yhteen lieriömäisen kuoren sisällä olevaksi vaihteeksi, joka on sijoitettu köysitelan (1) sisään.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostokoneiston vaihteisto, tunnettu siitä, että planeettavaihde (3) on hammas-kytkimien (4,5) avulla kytketty sekä lieriövaihteeseen (2) että köysitelaan (1).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen nostokoneiston vaihteisto, tunnettu siitä, että lieriövaihde (2) ja planeettavaihde (3) sijaitsevat lieriörummussa (6), jonka päälle köysitela on laakeroitu.
Priority Applications (11)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI865293A FI76540C (fi) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Vaexel foer lyftmaskineri. |
| GB8728305A GB2199389B (en) | 1986-12-23 | 1987-12-03 | Gear transmission in a lifting machinery. |
| CA000554369A CA1317126C (en) | 1986-12-23 | 1987-12-15 | Gear transmission for lifting machine |
| IT8712603A IT1213952B (it) | 1986-12-23 | 1987-12-16 | Trasmissione ad ingranaggi in un apparecchio di sollevamento |
| NO875246A NO166579C (no) | 1986-12-23 | 1987-12-16 | Gir for et loefteutstyr. |
| NL8703080A NL190895C (nl) | 1986-12-23 | 1987-12-18 | Tandwieloverbrenging voor een kabeltrommel van een hijsinrichting. |
| FR8717801A FR2608578B1 (fr) | 1986-12-23 | 1987-12-21 | Transmission a engrenages pour appareil elevateur |
| ES8703681A ES2006008A6 (es) | 1986-12-23 | 1987-12-22 | Transmision de engranajes en una maquina elevadora. |
| SE8705128A SE507894C2 (sv) | 1986-12-23 | 1987-12-22 | Lintrumma med transmission helt eller delvis lagrad däri |
| DE19873743911 DE3743911A1 (de) | 1986-12-23 | 1987-12-23 | Raedergetriebe in einer hebemaschine |
| US07/879,532 US5255895A (en) | 1986-12-23 | 1992-05-04 | Gear transmission in a lifting machinery |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI865293 | 1986-12-23 | ||
| FI865293A FI76540C (fi) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Vaexel foer lyftmaskineri. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI865293A0 FI865293A0 (fi) | 1986-12-23 |
| FI76540B true FI76540B (fi) | 1988-07-29 |
| FI76540C FI76540C (fi) | 1988-11-10 |
Family
ID=8523702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI865293A FI76540C (fi) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | Vaexel foer lyftmaskineri. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA1317126C (fi) |
| DE (1) | DE3743911A1 (fi) |
| ES (1) | ES2006008A6 (fi) |
| FI (1) | FI76540C (fi) |
| FR (1) | FR2608578B1 (fi) |
| GB (1) | GB2199389B (fi) |
| IT (1) | IT1213952B (fi) |
| NL (1) | NL190895C (fi) |
| NO (1) | NO166579C (fi) |
| SE (1) | SE507894C2 (fi) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7862009B2 (en) | 2006-11-22 | 2011-01-04 | Victory Rig Equipment Corporation | Electric winch motor |
| CN109915566B (zh) * | 2019-03-29 | 2022-03-08 | 重庆大学 | 一种自升式海洋平台提升齿轮箱 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB819512A (en) * | 1956-04-27 | 1959-09-02 | Charles Auguste Maire | Improvements in motor-driven winches |
| FR1516473A (fr) * | 1967-03-08 | 1968-03-08 | Treuil | |
| DE2061059C3 (de) * | 1970-12-11 | 1975-07-03 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Trommelwinde mit innenliegendem Getriebe und fliegender Lagerung |
| DK135891B (da) * | 1973-01-26 | 1977-07-11 | Mannesmann Meer Ag | Spil med et i dettes lukkede tromle anbragt planetgear. |
| DE3002139A1 (de) * | 1980-01-22 | 1981-07-23 | Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen | Hubtrommelantrieb |
| DE3240345C3 (de) * | 1982-10-30 | 1993-12-02 | Mannesmann Ag | Seiltrommelantrieb |
-
1986
- 1986-12-23 FI FI865293A patent/FI76540C/fi not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-12-03 GB GB8728305A patent/GB2199389B/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-15 CA CA000554369A patent/CA1317126C/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-16 NO NO875246A patent/NO166579C/no not_active IP Right Cessation
- 1987-12-16 IT IT8712603A patent/IT1213952B/it active
- 1987-12-18 NL NL8703080A patent/NL190895C/xx not_active IP Right Cessation
- 1987-12-21 FR FR8717801A patent/FR2608578B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-22 ES ES8703681A patent/ES2006008A6/es not_active Expired
- 1987-12-22 SE SE8705128A patent/SE507894C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1987-12-23 DE DE19873743911 patent/DE3743911A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2006008A6 (es) | 1989-04-01 |
| FR2608578B1 (fr) | 1990-12-21 |
| GB2199389B (en) | 1991-07-24 |
| NO166579B (no) | 1991-05-06 |
| NO875246L (no) | 1988-06-24 |
| IT8712603A0 (it) | 1987-12-16 |
| SE8705128D0 (sv) | 1987-12-22 |
| SE507894C2 (sv) | 1998-07-27 |
| GB8728305D0 (en) | 1988-01-06 |
| GB2199389A (en) | 1988-07-06 |
| FI76540C (fi) | 1988-11-10 |
| NL190895B (nl) | 1994-05-16 |
| NL190895C (nl) | 1994-10-17 |
| FI865293A0 (fi) | 1986-12-23 |
| FR2608578A1 (fr) | 1988-06-24 |
| SE8705128L (sv) | 1988-06-24 |
| NO166579C (no) | 1991-08-14 |
| DE3743911A1 (de) | 1988-07-07 |
| DE3743911C2 (fi) | 1992-04-09 |
| NL8703080A (nl) | 1988-07-18 |
| NO875246D0 (no) | 1987-12-16 |
| CA1317126C (en) | 1993-05-04 |
| IT1213952B (it) | 1990-01-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4693134A (en) | High-powered vehicle drive train | |
| EP0271343B1 (en) | Improvements in or relating to automotive transmissions | |
| EP0474897B1 (en) | Planetary speed changing device | |
| US4391163A (en) | Planetary gear assembly | |
| US20120289375A1 (en) | Gear assembly with asymmetric flex pin | |
| KR960015201B1 (ko) | 다단 변속기 | |
| US20220107017A1 (en) | Continuously variable transmission | |
| KR101079628B1 (ko) | 유성기어 감속기 및 그 내치기어기구 | |
| EP0333487A1 (en) | Automatic transmission for vehicle having forward clutch and counter drive gear positioned between torque converter and gear mechanism | |
| CN101749376A (zh) | 纯摆线减速机 | |
| CA2379240C (en) | Gearing for power sharing in planetary transmission | |
| EP0233303B1 (en) | Planetary gear apparatus | |
| US5025671A (en) | High ratio planetary type traction roller transmission | |
| FI76540B (fi) | Vaexel foer lyftmaskineri. | |
| KR20000053646A (ko) | 변속비 무한대의 무단 변속기 | |
| CN206226201U (zh) | 微型电动自行车轮毂电机 | |
| CA1061601A (en) | Multispeed gear transmission with plural inputs to internal gear | |
| US5255895A (en) | Gear transmission in a lifting machinery | |
| US4537094A (en) | Gear transmission | |
| JPH07208586A (ja) | 車両用自動変速機の潤滑装置 | |
| CN209781587U (zh) | 一种基于少齿差行星齿轮的变速装置 | |
| CN216131349U (zh) | 齿轮箱多分流平行传动结构 | |
| CN212672334U (zh) | 行星齿轮式组合传动机 | |
| CN220538184U (zh) | 洗衣机离合器 | |
| US11619289B2 (en) | Continuously variable transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Owner name: KONE OY |
|
| MA | Patent expired |