FI76403C - Foerfarande foer framstaellning av ett mantelroer foer en katalysator. - Google Patents

Description

76403

MENETELMÄ KATALYSAATTORIN ULKOKUORIPUTKEN VALMISTAMISEKSI

Tämä keksintö kohdistuu pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän katalysaattorin pitkittäisuritettuun kuorirakenteeseen ja menetelmään pitkittäisurituksen valmistamiseksi, jossa menetelmässä ainakin yksi metallinen katalyyttikennosto sovitetaan ulkokuori putken sisään, minkä jälkeen ulkokuoriosat kiinnitetään toisiinsa vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille ja tämän jälkeen katalysaattori ajetaan urasupistuslaitteen lävitse.

Nykyisin käytössä olevien katalyyttisten pakokaasupuhdistimien ken-n<stot ovat pääasiallisesti keraamisia. Keraamiset kennostot ovat 2 7640 3 hyvin hauraita, joten niiden kannuttaminen vaatii erityistä tarkkuutta ja varovaisuutta. US-patentissa n:o 4328188 on esitetty katalyytti kennoston kannutusmenetelmä, jossa kennoston ulkokuoren muodostava vaippa koostuu kahdesta teräksisestä kuoripuolikkaasta, jotka on hitsattu reunoistaan yhteen. Katalyyttikennoston pitkittäissuuntainen liike on estetty muodostamalla kuoripuolikkaisiin ulkone-ma, johon kennosto sopii ja kiinnittämällä kennosto pysyvästi erillistä kiinnityselintä käyttäen, joka hitsataan kuoreen. Erillinen kiinnityselin voi olla yksinkertainen panta. Vaipan ja kennon väliin joudutaan lisäksi sijoittamaan joustavaa materiaalia, kuten teräsiangasta punottua mattoa tai korkeita lämpötiloja kestävää huopaa, jottei kennosto pääsisi kolhiintumaan ja rikkoontumaan kannu-tusvaiheessa tai käytössä. Vaimennuskerroksen käytöllä estetään myös mahdolliset lämpölaajenemisesta syntyvät haitat.

US-patentissa n:o 4400860 on esitetty metal1ikennoston kannutusmenetelmä, jossa kennosto sijoitetaan kahden kuoripuolikkaan väliin. Kuoripuolikkaat painetaan yhteen ja hitsataan kiinni saumakohdista. Kennosto ja vaippa kiinnitetään toisiinsa pistehitsaamalla tai juottamalla.

Ennestään tunnetuissa menetelmissä joudutaan käyttämään kalliita prässityökaluja kuoripuolikkaiden valmistamisessa, ja jos katalyytin kokoa halutaan muuttaa, tarvitaan aina uudet työkalut, mikä aiheuttaa suuria kustannuksia. Kustannusten pitämiseksi kohtuullisina tunnetut menetelmät vaativat pitkien sarjojen valmistamista ollakseen kannattavia. Koska keraamiset kennostot ovat hyvin hauraita, niiden kannuttaminen vaatii erityistä tarkkuutta ja varovaisuutta, jotteivät ne rikkoutuisi kannutuksen yhteydessä.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan hyvin jäykkä ja lämpötilan vaihteluita kestävä katalyyttisen pakokaasupuhdistimen kuorirakenne, sekä menetelmä pitkittäisurituksen valmistamiseksi, jolla rakenteella ja menetelmällä ei ole aikaisemmin tunnettujen menetelmien haittapuolia. Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaisesti 3 76403 siten, että edullisesti metallinen tai metalliset kennostot sovitetaan putken, edullisesti teräsputken sisään, jonka toinen pää on valinnaisesti etukäteen muodostettu kartioksi, ja sitten putken toinen tai molemmat päät muodostetaan kartioksi, jolloin putken sisään sijoitettu kennosto kiinnittyy päistään ulkovaippaan. Tämän jälkeen valinnaisesti putken päihin kiinnitetään sopivat päätykartiot. Sitten katalyytti ajetaan pitkittäissuunnassa urasupistuslaitteen lävitse, jolloin katalyytin ulkokuorena toimivan putken ja kennoston välille syntyy puristusliitos ja kennoston liikkuminen kuoren sisällä estyy.

Tämän keksinnön mukaisesti saadaan aikaan katalyytin kuorirakenne, joka on hyvin jäykkä. Menetelmä mahdollistaa tavallista ohuemman kuorimateriaalin käytön, mikä keventää katalyytin painoa ja alentaa kustannuksia. Menetelmä mahdollistaa myös putken käytön kuorimate-riaalina. Syntynyt rakenne säilyttää muotonsa kovankin rasituksen kohdistuessa siihen.

Menetelmässä käytetyt metalliset katalyyttikennostot kestävät urasu-pistusvaiheessa ja käytössä esiintyvät mekaaniset rasitukset rikkoontumatta. Näin ollen vaipan ja kennoston välissä ei tarvita keraamisen kennoston tavoin minkäänlaista joustavaa materiaalia. Päinvastoin ulkovaipan ja kennoston välille muodostetaan puristus-liitos. Syntynyt rakenne pienentää katalyytin kokoa ja vähentää sekä valmistus- että materiaalikustannuksia.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen pitkittäisuritetun pako-kaasupuhdistimen kuorirakennetta sivukuvantona.

Kuvio 2 esittää keksinnön mukaista urasupistusmenetelmää päätykuvantona.

4 7 6 4 0 3

Kuviossa 1 nähdään 2-kennostoisen pakokaasupuhdistimen kuorirakenne. Pitkittäiset urat (2) on saatu aikaan painamalla ulkokuoriputki (1) supistuslaitteen lävitse. Ulkokuori putken päät (6) on painettu kartioiksi (7) ja päätykartiot (7) on kiinnitetty putkeen (1) vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille.

Kuvio 2 esittää pitkittäisuritetun pakokaasupuhdistimen edullista valmistusmenetelmää. Siinä puhdistin painetaan kuvion 2 mukaisen työkalun (3) läpi. Pitkittäisurien (2) muoto määräytyy työkalun (3) kehällä (4) olevien rullien (5) kehän muodon mukaan. Kuviossa 2 on esitetty uramuodot a ja b, jotka mahdollistavat katalyyttikennoston (6) ja ulkokuori putken (1) välille puristusliitoksen.

Claims (2)

5 76403

1 Menetelmä pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän, pitkit-täisuritetun kuorirakenteen omaavan katalysaattorin ulkokuo-riputken (1) valmistamiseksi, jossa menetelmässä ainakin yksi katalyyttikennosto sijoitetaan ulkokuori putken (1) sisään, jonka päät (6) painetaan kartioksi (7), minkä jälkeen valinnaisesti päätykartiot (7) kiinnitetään putkeen (1) vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille, tunnettu siitä, että ulkokuori putki (1) ajetaan pitkittäissuuntaises-ti urasupistuslaitteen (3) lävitse, jolloin katalyyttiken-noston (6) ja ulkokuoriputken (1) välille syntyy puristus-liitos ja näin syntyy pitkittäisuritettu jäykkä pakokaasu-puhdistimen kuorirakenne (1).

2 Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että katalyyttikennosto on edullisesti metallikennosto