FI76403C - FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR. - Google Patents

FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR. Download PDF

Info

Publication number
FI76403C
FI76403C FI870777A FI870777A FI76403C FI 76403 C FI76403 C FI 76403C FI 870777 A FI870777 A FI 870777A FI 870777 A FI870777 A FI 870777A FI 76403 C FI76403 C FI 76403C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
catalyst
tube
outer shell
foer
cell
Prior art date
Application number
FI870777A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI870777A0 (en
FI76403B (en
Inventor
Veikko Loukeinen
Original Assignee
Kemira Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kemira Oy filed Critical Kemira Oy
Priority to FI870777A priority Critical patent/FI76403C/en
Publication of FI870777A0 publication Critical patent/FI870777A0/en
Application granted granted Critical
Publication of FI76403B publication Critical patent/FI76403B/en
Publication of FI76403C publication Critical patent/FI76403C/en

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

7640376403

MENETELMÄ KATALYSAATTORIN ULKOKUORIPUTKEN VALMISTAMISEKSIMETHOD OF MANUFACTURING A CATALYTIC OUTER SHELL

Tämä keksintö kohdistuu pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän katalysaattorin pitkittäisuritettuun kuorirakenteeseen ja menetelmään pitkittäisurituksen valmistamiseksi, jossa menetelmässä ainakin yksi metallinen katalyyttikennosto sovitetaan ulkokuori putken sisään, minkä jälkeen ulkokuoriosat kiinnitetään toisiinsa vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille ja tämän jälkeen katalysaattori ajetaan urasupistuslaitteen lävitse.This invention relates to a longitudinally grooved shell structure of a catalyst for exhaust gas purification and to a method of making a longitudinal groove, comprising inserting at least one metallic catalyst cell into an outer shell tube, then securing the outer shell portions together to form a jacket around the cell and then grooving the catalyst.

Nykyisin käytössä olevien katalyyttisten pakokaasupuhdistimien ken-n<stot ovat pääasiallisesti keraamisia. Keraamiset kennostot ovat 2 7640 3 hyvin hauraita, joten niiden kannuttaminen vaatii erityistä tarkkuutta ja varovaisuutta. US-patentissa n:o 4328188 on esitetty katalyytti kennoston kannutusmenetelmä, jossa kennoston ulkokuoren muodostava vaippa koostuu kahdesta teräksisestä kuoripuolikkaasta, jotka on hitsattu reunoistaan yhteen. Katalyyttikennoston pitkittäissuuntainen liike on estetty muodostamalla kuoripuolikkaisiin ulkone-ma, johon kennosto sopii ja kiinnittämällä kennosto pysyvästi erillistä kiinnityselintä käyttäen, joka hitsataan kuoreen. Erillinen kiinnityselin voi olla yksinkertainen panta. Vaipan ja kennon väliin joudutaan lisäksi sijoittamaan joustavaa materiaalia, kuten teräsiangasta punottua mattoa tai korkeita lämpötiloja kestävää huopaa, jottei kennosto pääsisi kolhiintumaan ja rikkoontumaan kannu-tusvaiheessa tai käytössä. Vaimennuskerroksen käytöllä estetään myös mahdolliset lämpölaajenemisesta syntyvät haitat.The components of the catalytic exhaust purifiers currently in use are predominantly ceramic. Ceramic honeycombs are 2 7640 3 very fragile, so they need special precision and care to support. U.S. Patent No. 4,328,188 discloses a catalyst honeycomb support method in which the jacket forming the outer shell of the honeycomb consists of two steel shell halves welded together at their edges. Longitudinal movement of the catalyst cell is prevented by forming a protrusion on the shell halves to which the cell fits and by permanently fixing the cell using a separate fastening member which is welded to the shell. The separate fastening member may be a simple collar. In addition, a flexible material, such as a mat braided from steel wire or a high temperature resistant felt, must be placed between the jacket and the cell to prevent the cell from being knocked and broken during the propulsion phase or in use. The use of a damping layer also prevents possible disadvantages due to thermal expansion.

US-patentissa n:o 4400860 on esitetty metal1ikennoston kannutusmenetelmä, jossa kennosto sijoitetaan kahden kuoripuolikkaan väliin. Kuoripuolikkaat painetaan yhteen ja hitsataan kiinni saumakohdista. Kennosto ja vaippa kiinnitetään toisiinsa pistehitsaamalla tai juottamalla.U.S. Patent No. 4,400,860 discloses a method of supporting a metal cell in which the cell is interposed between two shell halves. The shell halves are pressed together and welded to the seams. The honeycomb and the jacket are attached to each other by spot welding or soldering.

Ennestään tunnetuissa menetelmissä joudutaan käyttämään kalliita prässityökaluja kuoripuolikkaiden valmistamisessa, ja jos katalyytin kokoa halutaan muuttaa, tarvitaan aina uudet työkalut, mikä aiheuttaa suuria kustannuksia. Kustannusten pitämiseksi kohtuullisina tunnetut menetelmät vaativat pitkien sarjojen valmistamista ollakseen kannattavia. Koska keraamiset kennostot ovat hyvin hauraita, niiden kannuttaminen vaatii erityistä tarkkuutta ja varovaisuutta, jotteivät ne rikkoutuisi kannutuksen yhteydessä.Prior art methods require the use of expensive press tools to make shell halves, and if the catalyst is to be resized, new tools are always required, which is costly. To keep costs reasonable, known methods require the production of long series in order to be profitable. Because ceramic honeycombs are very fragile, their encouragement requires special precision and care so that they do not break during the encouragement.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan hyvin jäykkä ja lämpötilan vaihteluita kestävä katalyyttisen pakokaasupuhdistimen kuorirakenne, sekä menetelmä pitkittäisurituksen valmistamiseksi, jolla rakenteella ja menetelmällä ei ole aikaisemmin tunnettujen menetelmien haittapuolia. Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaisesti 3 76403 siten, että edullisesti metallinen tai metalliset kennostot sovitetaan putken, edullisesti teräsputken sisään, jonka toinen pää on valinnaisesti etukäteen muodostettu kartioksi, ja sitten putken toinen tai molemmat päät muodostetaan kartioksi, jolloin putken sisään sijoitettu kennosto kiinnittyy päistään ulkovaippaan. Tämän jälkeen valinnaisesti putken päihin kiinnitetään sopivat päätykartiot. Sitten katalyytti ajetaan pitkittäissuunnassa urasupistuslaitteen lävitse, jolloin katalyytin ulkokuorena toimivan putken ja kennoston välille syntyy puristusliitos ja kennoston liikkuminen kuoren sisällä estyy.The object of the present invention is to provide a very rigid and temperature-resistant shell structure of a catalytic exhaust gas purifier, as well as a method for producing a longitudinal groove, which structure and method do not have the disadvantages of previously known methods. This is achieved according to the invention 3 76403 by preferably fitting metallic or metallic honeycombs inside a tube, preferably a steel tube, one end of which is optionally pre-formed into a cone, and then one or both ends of the tube being formed into a cone. Optionally, suitable end cones are then attached to the ends of the tube. The catalyst is then driven longitudinally through the groove shrinking device, whereby a compression joint is formed between the tube acting as the outer shell of the catalyst and the honeycomb and the movement of the honeycomb inside the shell is prevented.

Tämän keksinnön mukaisesti saadaan aikaan katalyytin kuorirakenne, joka on hyvin jäykkä. Menetelmä mahdollistaa tavallista ohuemman kuorimateriaalin käytön, mikä keventää katalyytin painoa ja alentaa kustannuksia. Menetelmä mahdollistaa myös putken käytön kuorimate-riaalina. Syntynyt rakenne säilyttää muotonsa kovankin rasituksen kohdistuessa siihen.According to the present invention, there is provided a catalyst shell structure which is very rigid. The method allows the use of a thinner shell material than usual, which reduces the weight of the catalyst and lowers the cost. The method also allows the pipe to be used as a shell material. The resulting structure retains its shape even under severe stress.

Menetelmässä käytetyt metalliset katalyyttikennostot kestävät urasu-pistusvaiheessa ja käytössä esiintyvät mekaaniset rasitukset rikkoontumatta. Näin ollen vaipan ja kennoston välissä ei tarvita keraamisen kennoston tavoin minkäänlaista joustavaa materiaalia. Päinvastoin ulkovaipan ja kennoston välille muodostetaan puristus-liitos. Syntynyt rakenne pienentää katalyytin kokoa ja vähentää sekä valmistus- että materiaalikustannuksia.The metallic catalyst cells used in the process withstand the mechanical stresses occurring during the grooving-injection phase and in use without breaking. Thus, no ceramic material is required between the jacket and the honeycomb, like a ceramic honeycomb. On the contrary, a compression joint is formed between the outer jacket and the honeycomb. The resulting structure reduces the size of the catalyst and reduces both manufacturing and material costs.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen pitkittäisuritetun pako-kaasupuhdistimen kuorirakennetta sivukuvantona.The invention will now be described with reference to the accompanying figures, in which Figure 1 shows the shell structure of a longitudinal grooved exhaust gas purifier according to the invention in a side view.

Kuvio 2 esittää keksinnön mukaista urasupistusmenetelmää päätykuvantona.Figure 2 shows an end view of a groove reduction method according to the invention.

4 7 6 4 0 34 7 6 4 0 3

Kuviossa 1 nähdään 2-kennostoisen pakokaasupuhdistimen kuorirakenne. Pitkittäiset urat (2) on saatu aikaan painamalla ulkokuoriputki (1) supistuslaitteen lävitse. Ulkokuori putken päät (6) on painettu kartioiksi (7) ja päätykartiot (7) on kiinnitetty putkeen (1) vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille.Figure 1 shows the shell structure of a 2-cell exhaust scrubber. The longitudinal grooves (2) are obtained by pushing the outer shell tube (1) through the shrinking device. The outer shell of the tube ends (6) is pressed into cones (7) and the end cones (7) are attached to the tube (1) to form a sheath around the honeycomb.

Kuvio 2 esittää pitkittäisuritetun pakokaasupuhdistimen edullista valmistusmenetelmää. Siinä puhdistin painetaan kuvion 2 mukaisen työkalun (3) läpi. Pitkittäisurien (2) muoto määräytyy työkalun (3) kehällä (4) olevien rullien (5) kehän muodon mukaan. Kuviossa 2 on esitetty uramuodot a ja b, jotka mahdollistavat katalyyttikennoston (6) ja ulkokuori putken (1) välille puristusliitoksen.Figure 2 shows a preferred method of manufacturing a longitudinally grooved exhaust gas purifier. In it, the cleaner is pushed through the tool (3) according to Fig. 2. The shape of the longitudinal grooves (2) is determined by the circumferential shape of the rollers (5) on the circumference (4) of the tool (3). Figure 2 shows the groove shapes a and b, which enable a compression connection between the catalyst cell (6) and the outer shell tube (1).

Claims (2)

5 764035 76403 1 Menetelmä pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän, pitkit-täisuritetun kuorirakenteen omaavan katalysaattorin ulkokuo-riputken (1) valmistamiseksi, jossa menetelmässä ainakin yksi katalyyttikennosto sijoitetaan ulkokuori putken (1) sisään, jonka päät (6) painetaan kartioksi (7), minkä jälkeen valinnaisesti päätykartiot (7) kiinnitetään putkeen (1) vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille, tunnettu siitä, että ulkokuori putki (1) ajetaan pitkittäissuuntaises-ti urasupistuslaitteen (3) lävitse, jolloin katalyyttiken-noston (6) ja ulkokuoriputken (1) välille syntyy puristus-liitos ja näin syntyy pitkittäisuritettu jäykkä pakokaasu-puhdistimen kuorirakenne (1).A method of manufacturing an outer shell tube (1) of a catalyst having a long-grooved shell structure for cleaning exhaust gases, the method comprising placing at least one catalyst cell inside the outer shell tube (1), the ends (6) of which are pressed into a cone (7) and optionally the end cones ) is attached to the tube (1) to form a jacket around the honeycomb, characterized in that the outer shell tube (1) is driven longitudinally through the groove contraction device (3), thereby creating a compression connection between the catalyst assembly (6) and the outer shell tube (1). longitudinally grooved rigid exhaust gas cleaner shell structure (1). 2 Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että katalyyttikennosto on edullisesti metallikennostoProcess according to Claim 1, characterized in that the catalyst cell is preferably a metal cell
FI870777A 1987-02-24 1987-02-24 FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR. FI76403C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI870777A FI76403C (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI870777 1987-02-24
FI870777A FI76403C (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI870777A0 FI870777A0 (en) 1987-02-24
FI76403B FI76403B (en) 1988-06-30
FI76403C true FI76403C (en) 1988-10-10

Family

ID=8524006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI870777A FI76403C (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR.

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI76403C (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FI870777A0 (en) 1987-02-24
FI76403B (en) 1988-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4795615A (en) Mounting for a metallic exhaust gas catalyst carrier body and method for manufacturing the same
US4400860A (en) Method for producing a cartridge for purifying exhaust gas
US5130100A (en) Exhaust gas cleaning device
US4946822A (en) Catalyst carrier body having a supporting wall and a method for producing the same
EP0486276B1 (en) Carrier for automobile exhaust gas purifying catalyst
KR920009120B1 (en) Matallic carrier base for carrying exhaust gas purifying catalyst
EP0047525B1 (en) Composite dual tubing
KR100414137B1 (en) Honeycomb arrangement with an intermediate layer containing at least one metal foil
US6062266A (en) Multibellows element
GB2231283A (en) Exhaust gas cleaning device
JPS57148134A (en) Solar heat collector
JPH0345281B2 (en)
EP0590596A1 (en) Metal catalyst carrier for exhaust gas purification
FI74522B (en) FOERFARANDE FOER INKAPSLING AV EN KATALYTCELL AVSEDD FOER RENING AV AVGAS.
FI76403C (en) FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV ETT MANTELROER FOER EN KATALYSATOR.
RU96104382A (en) CURRENT CHAMBER WITH INSIDE HEATED PIPES
ATE32119T1 (en) CATALYTIC EXHAUST GAS PURIFICATION DEVICE AND PROCESS FOR THEIR MANUFACTURE.
GB2103331A (en) Heat-insulating casing for elongate constructional parts
KR100219389B1 (en) Apparatus for catalytic exhaust gas cleaning
FI104202B (en) Honeycomb structure for a catalyst
SU1180111A1 (en) Method of producing armored corrugated tubes
JPH1176837A (en) Exhaust gas cleaning catalytic convertor and its manufacture
RU95115131A (en) PIPELINE FOR DISCHARGE CONTAINING HYDROGEN AND HOT GAS CARBON MONOXIDE
SU1585612A1 (en) Shell pipe of composite material
KR940006760Y1 (en) Exhaust gas cleaning device

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: KEMIRA OY