FI73294C - Laosningskontrollanordning foer containers. - Google Patents

Description

1 73294

Konttien lukituksen tarkkailulaite - l/isnineskontrOllanordnino för containers

Keksinnön kohteena on lukituksen tarkkailulaite kuormauspaikan jälkeen kuljetusradalla siirrettävien konttien ovensalpoja varten.

Julkaisusta DE-OS 26 59 017 tunnetaan tällainen kontti, jossa on pariovet ja sulkumekanismi. Tässä kontissa pariovet voidaan avata ja sulkea joko automaattisesti tai käsin sekä pitää ne joko avoinna tai suljettuina. Sulkeraismekanismi on kontin alaosassa ja siinä on mm. pidätysvipu molemmissa ovenpuoliskoissa, joka vipu tarttuu ovenpuoliskon alareunaan oven ollessa suljettuna ja pitää sen suljettuna pidätysvivun kiertoakselin vääntömomentin aikaansaavan vetojousen avulla.

Tämän laitteen epäkohtana on, että pidätysvipu pidetään avoimissa ja suljetuissa pariovissa vetojousella samassa sulkuasennossa. Niinpä voi sattua, että pidätysvipuun nojaava, näennäisesti salvattu ovenpuolisko aukeaa kuljetuksen aikana ja jossakin kuljetusreitillä työntyy siten esiin, että se pinteytyy. Kontin vahingoittumisen ohella koko kuorma voi kaatua ja kuljetusrata tukkeutua pitkäksi ajaksi.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada konttien lukituksen tarkkailu-laite, joka mahdollistaa mitä yksinkertaisimmalla tavalla todeta salpaamattomat ovenpuoliskot ja joka estää kontin edelleenkuljetuksen ovien ollessa salpaamatta. Samanaikaisesti tarkkailulaitteen täytyy estää kontin kattolevyn päälle jääneiden, suurehkojen esineiden mukaanottaminen. Konttien, joissa on aukko kattolevyssä ja osa kuljetustavarasta ulottuu aukon yläpuolelle, edelleenkuljetus ei saa tulla kysymykseen.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksissa määritellyllä keksinnöllä.

Keksinnöllä saavutetut edut on nähtävissä olennaisesti .siinä, että ovenpuoliskojen salpauslaitteella on kaksi erilaista asentoa, salpaamaton ja salvattu, jotka ilmenevät siten, 2 73294 että ohjaustappi ulkonee enemmän tai vähemmän kontin kattolevyn yläpuolelle. Tämä seikka mahdollistaa tarkkailla jokaista konttia esim. tarkkailupukin avulla ja estää niiden konttien läpityöntämisen, joiden ovenpuoliskot eivät ole luotettavasti sa1vattu ina.

Toisena etuna on se, että tarkkailulaite estää kontin kattolevyn päälle laitettujen suurehkojen esineiden tai ylhäältä avoimesta kontista ulkonevien kuljetustavaroiden mukaanoton.

Sama ohjaustappi, joka osoittaa ovenpuoliskon olevan salvattuna, toimii myös salpauksen avaajana. Ohjaustapin ollessa alaspainettuna ovenpuolisko on salpaamatta ja voidaan avata.

Oheisessa piirustuksessa on esitetty keksinnön eräs sovellutusesimerkki, jota selitetään lähemmin seuraavassa.

Kuvio 1 esittää konttia, jossa esimerkin \AJoksi on raollaan olevat ovenpuoliskot, ennen kontin työntämistä tark-kailupukin lävitse.

Kuvio 2 esittää pidätysmekanismiä salvatussa ovenpuolikossa.

Kuvio 3 esittää pidätysmekanismiä salpaamattomassa ovenpuolisko ssa .

Kuvioissa 1, 2 ja 3 toisiaan vastaavia osia on merkitty samoilla viitenumeroilla, ovenpuoliskon 2 pidätysmekanismi on sovitettu kontin runkoon 1.1 ja se koostuu ohjauskappaleesta 6, ohjau stapista 3 ja jousesta 7. 0venpuoli skossa 2 on salpa 5. Ohjautappi 3, joka muodostuu lieriömäisestä ohjauspäästä 3.1, jossa on kaksi koloa 3.2 avainta varten, lieriömäisestä ohjausvarresta 3.3 ja prismamaisesta kantaosasta 3.5, on pystysuorassa suunnassa liikkuvasti laakeroitu ohjauskappa-leeseen 6 ja ulottuu salpaamattomassa ovenpuoliskossa korkeammalle kontin kattopinnan yläpuolelle kuin salvatussa ovenpuolis-kossa. Kantaosassa 3.5 on ohjausvartta 3.3 vasten oleva olake 3.4 ja sivuilla kaksi vastakkain olevaa tasoa 3.6, 3.7,

ί I

3 73294 joista toisen päähän on sovitettu suorakulmaisesti ulkoneva lukitustappi 4. Putkimaisen ohjauskappaleen 6 porauksessa on väliseinä 6.1, jossa on pienempi poraus ohjaustapin 3 ohjausvarren 3.3 laakerointia varten. Ohjauskappaleen porauksessa on jousi 7, joka on kevyesti esijännitettynä ohjaustapin 3 otjauspään 3.1 ja ohjauskappa 1 een 6 väliseinän 6.1 välissä.

Ohjauskappaleen 6 alapäähän sovitettu tasomainen ohjauskappale 8, joka on lukitustapin 4 vastapäätä olevan kantaosan 3.5 tason 3.7 vieressä, estää ohjaustapin kiertymisen. Ovenpuoliskon 2 salvassa 5 on vino liukupinta 5.1 ja siihen liittyvä pidätys-ura 5.2 luki tus tappia 4 varten. Vinon liukupinnan ja pidätysuran välistä y1imenokohtaa on merkitty viitenumerolla 5.3. Ovenpuo-liskoissa olevia kädensijojo on merkitty viitenumerolla 2.1. Kuormauskohdan perään asennettu tarkkailuputki 11 on kokoonpantu kahdesta pylväästä 11.2, 11.3 ja poikkipalkista 11.1.

Edellä kuvattu laite toimii seuraavasti: Käsin suljettaessa kontin 1 ovenpuoliskot 2 painetaan kontin runkoa vasten.

Tällöin salvan 5 vino liukupinta 5.1 työntyy ohjauskappa leen 6 ja pidätysmekanismin lukitustapin 4 väliin. Heti kun salvan vino liukupinta koskettaa luki tus tappia , ohjaustappi 3 painuu alas, kunnes lukitustappi 4 saavuttaa salvan kulminaatiopisteen 5.3 ja ponnahtaa jousen 7 vaikutuksesta salvan pidätysuraan 5.2. Tässä asennossa ovenpuolisko 2 on suljettuna ja salvattuna.

Aluksi olleessa lepoasennossa ovenpuoliskon ollessa salpnnmaton, ohjaustappi 3 ulottuu tietyn rajoitetun pituuden verran kontin kattopinnan yläpuolelle. Lukitus toiminnan vaikutuksesta ohjaustappi 3 painuu tietyn matkan alaspäin, jolloin ulkonema pienenee. Näitä ohjaustapin 3 molempia asentoja käytetään hyväksi kontin tarkkailussa sovittamalla tarkkailupukin 11 poikkipalkin 11.1 alareuna näiden korkeusasentojen väliin.

Tarkkailupukki, joka on sijoitettu kuormauspaikan perään, estää siten kontin 1 työntämisen ovenpuoliskon 2 ollessa salpaamatta seuraavaan ku1jetuskohtee seen , koska ohjaustappi 3 törmää tarkkai1upukin 11 poikkipalkkiin 11.1. Työntäminen seuraavaan kuljetuskohteeseen on mahdollista vasta sitten, kun ovenpuoliskot 2 on salvattu luotettavasti ja kaikki 4 73294 ohjaustapit 3 ovat sisäänvedettyinä läpiajoasennossa kuljetusta varten. Lisäksi tarkkailupukin edellä mainittu poikkipalkki 11.1 estää kontteja 1äpityonnet taessä, ovenpuoliskojen ollessa luotettavasti salvattuina, mahdollisesti kontin kattopinnalle 1.2 laitettujen suurehkojen esineiden mukanakuljetuksen, työntämällä ne pois kattopinnalta. Siten se estää ne suuret vahingot, jotka voisivat syntyä, jos tällaisia esineitä putoaisi kattopinnalta seuraavassa kuljetusvaiheessa ja kiilautuisi ajoradan ja kontin väliin.

Ovenpuoliskojen vapauttaminen salpauksesta ja oven avaaminen vaatii paineen kohdistamista ohjaustappiin ja samanaikaista ovenpuoliskon 2 kädensijasta 2.1 vetämistä. Esittämättä jätetty lisälaite, joka salpauksen vapauttamisen jälkeen kääntää ovenpuo1 iskoa itsetoimivasti auki, tekee tarpeettomaksi samanaikaisen kädensijasta 2.1 vetämisen.

Esimerkissä ehdotetun tarkkailulaitteen sijasta, jossa on jäykän poikkipalkin muotoinen poikkipuomi, joka pysäyttää mekaanisesti kontin ovenpuoliskojen ollessa salpaamatta ja poistaa kontin kattolevylle asetetut esineet, voitaisiin käyttää myös poikkipalkkia, jossa on kosketus lista, jota sa1 paamattoman ovenpuo1iskon ulkoneva ohjaustappi tai kontin kattolevylle asetettu suurehko esine liikuttaa ja joka vaikuttaa kuljetuslaitteen ohjauksen varmuuspiiriin sovitettuun kosket-timeen. Saman tehtävän kuin kosketus 1ista voisi hoitaa myös valoverho. Ulkonevan ohjaustapin tai kattolevylle asetetun esineen aiheuttama valoverhon valonsäteen katkeaminen aikaansaisi kuljetuslaitteen ohjauksen varmuuspiiriin sovitetun koskettimen kytkeytymisen.

Ohjaustapin 3 kantaosan 3.5, jossa on tasot 3.6 ja 3.7, sekä suorakulmaisesti ulkonevan lukitustapin 4 sijasta, voitaisiin käyttää myös U-sankaa, jonka kummankin haaran alapäähän on laakeroitu lukitustappi. Kontin ovenpuoliskoon sovitettu salpa tarttuisi U-sangan molempien haarojen väliin ja vetäisi vinolla liukupinnallaan ohjaustapin lukitustapin välityksellä alaspäin. Ohjaustapin kiertymatön ohjaus voisi I! 73294 tapahtua myös siten, että varsi 3.3 muodostetaan nelikulamiseksi ja se liukuu ohjauskappaleen 6 väliseinässä 6.1 olevassa sisänelikulmiossa.

Edellä kuvattu pidätysmekanismi voisi olla järjestetty myös osittain päinvastoin. Niinpä esimerkiksi ohjaustapin sisäpuoliseen päähän U-sangan sijasta voisi olla sovitettu salpa, jossa on vastaava liukupinta ja pidätysura sekä ovenpuol i skossa salvan sijasta U-sanka, jonka kummankin haaran ulkopäähän on laakeroitu lukitustappi.

Claims (6)

73294

1. Lukituksen tarkkailulaite kuormauspaikan jälkeen kuljetus-radalla siirrettävien konttien ovensalpoja varten, tunnettu siitä, että kuljetusradalle on hieman läpikulkevan kontin (1) kattolevyn (1.2) yläpuolelle järjestetty poikki-puomi (11.1) ja että kontissa (1) on oven salpauslaite ohjaus-tappeineen (3), jolloin ohjaustappi ovenpuoliskon ollessa suljettuna ja salvattuna läpiajoasennossa ulkonee kattolevyn yläpuolelle niin vähän, että se kulkee poikkipuomin alapuolelta, ja ovenpuoliskon ollessa avoinna, jolloin kontin siirto estetään, ulkonee kattolevyn yläpuolelle niin paljon, että se osuu poikkipuomiin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tarkkailulaite, tunnettu siitä, että oven salpauslaitteen ohjaustappi (3) on ohjattu pystysuorassa suunnassa liukuvasti kontin (1) kattolevyn (1.2) alapuolelle sovitetussa ohjauskappaleessa (6), jonka alapuolelle suorakulmaisesti ulkonee lukitustappi (4) ja ovenpuoliskossa (2) on salpa (5), jolloin ohjaustappi (3) ovenpuoliskon (2) ollessa avoinna on painettu jousen (7) avulla ylä- eli estoasentoon ja ovenpuoliskon (2) ollessa suljettuna ja salvattuna ohjaustappi (3) pidetään ohjauskappa-leen (6) ja lukitustapin (4) väliin työnnetyllä ovenpuoliskon (2) salvalla (5) vasten jousta (7) läpiajoasennossa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tarkkailulaite, tunnettu siitä, että poikkipuomina on kahden pylvään (11.2, 11.3) kannattaman tarkkailupukin jäykkä poikkipalkki (11.1).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen tarkkailulaite, tunnettu siitä, että poikkipalkkiin (11.1) on sovitettu kosketuslista, johon vaikuttavat ohjaustappi tai kontin (1) 7 73294 ! kattolevyn (1.2) päälle asetetut suurehkot esineet.

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tarkkailulaite, tunnettu siitä, että ohjaustapin (3) yläpäässä on lieriömäinen ohjauspää (3.1), alapäässä prismamainen, kahdella vastakkaisella tasolla (3.6, 3.7), ylemmällä olakkeella (3.4) ja toisen tason (3.6) alasivulle sijoitetulla lukitustapilla (4) varustettu kantaosa (3.5) sekä väliosana lieriömäinen varsi (3.3) ja että ohjauskappaleen (6) alapäässä on tasomainen ohjauskappale (8), jolloin ohjaustappi (3) on ohjattu kiertymättömästi lukitustappiin (4) nähden poispäin olevaa tasannetta (3.7) vasten olevalla ohjauskappaleella (8).

6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tarkkailulaite, tunnettu siitä, että salvassa (5) on vino liukupinta (5.1) ja pidätysura (3.5) lukitustappia varten. 73294