FI71906B - Aokdon - Google Patents

Description

71906

Lasketteluväline

Keksinnön kohteena on istuma-asennossa tapahtuvaan mäenlaskuun tarkoitettu lasketteluväline.

5 Etupäässä lasten ja nuorten harrastama istuma- asennossa tapahtuva mäenlasku muovipulkilla ja erilaisilla tasomaisilla liukulevyillä ns. "liukureilla" on nykyisin varsin suosittu ajanvietemuoto. Aluksi markkinoille tulivat kaukalomaiset muovipulkat, joissa varsinkin pie-10 nemmät lapset saavat koko kehonsa pulkan reunojen sisäpuolella, mikä on turvallisuuden kannalta tärkeä seikka, koska pulkat eivät yleensä ole ohjattavissa eikä niissä ole jarrutuslaitteita. Joissakin pulkkamalleissa on kokeiltu laskettelualustaan hankaavia jarrulaitteita, jotka muodos-15 tuvat kynsimäisestä ulokkeesta, jota painetaan kädellä tai jalalla laskettelualustaa vasten jarrutettaessa. Näiden laitteiden sijoittaminen riittävän lujana rakenteena muoviseen pulkkaan on osoittautunut vaikeaksi eikä niitä yleisesti käytetä.

20 Erästä pulkkien turvallisuuden parantamiseen täh täävää jarrulaiteratkaisua edustaa DE-patenttihakemuksessa no 2 532 034 esitetty pulkan takaosaan sijoitettu jarru-lista 4, joka saadaan hankaamaan laskettelualustaa vasten kallistamalla pulkkaa taaksepäin laskettelijan painopis-25 tettä siirtämällä. Samassa pulkassa toteutetaan sen ohjaus myöskin pulkkaa kallistamalla, mutta nyt vain sivusuunnassa, jolloin pohjassa olevat ohjauslistat 2b, 2d, 2c ja 2e joutuvat kosketukseen laskettelualustan kanssa ja antavat ohjausvaikutuksen siihen suuntaan, mihin kallis-30 taminen tapahtuu. Tässäkin pulkkamallissa laskettelija on kokonaisuudessaan laitteen reunojen sisäpuolella, eikä voi jaloillaan säädellä laskua.

Laskettelulaitteen taaksepäin kallistamiseen perustuvia jarrutuslaitteita esiintyy myös seuraavissa patentti-35 julkaisuissa DE 2 528 842, US 4 320 905 ja US 3 782 744.

Joissakin näistä myös ohjausta hoidetaan laskettelulaitet-ta takaviistoon kallistamalla.

2 71906

Yhteisenä puutteena era. julkaisuissa esiintyville jarrulaitteille on se, että niissä on käytettävissä aina yksi ja sama kitkapinta jarrutukseen laskettelualustasta riippumatta. Käytännössä laskettelualustan laatu vaihtelee 5 laajoissa rajoissa pehmeästä lumesta täysin kovaan jääpin-taan. Yhdellä laskettelulaitteeseen jo valmistusvaiheessa kiinteästi liitetyllä jarrulistalla tai vastaavalla kitka-pinnalla ei voida saavuttaa tyydyttävää jarrutusvaikutusta pehmeällä ja kovalla laskettelualustalla.

10 Lisäksi era. jarrulistat ja vastaavat kuluvat käytös sä etenkin kovan laskettelualustan yhteydessä ja menettävät siten tehoaan, eikä niiden uusimiseen ole ko. rakenteiden suunnittelussa varauduttu.

Eräänä jarrutuslaitteiden tehokkuutta vähentävänä 15 tekijänä em. tunnetuissa laitteissa on niiden jäykkä, joustamaton rakenne, joka ei salli kitkapinnan riittävästi mukautua laskettelualustan epätasaisuuksiin, jolloin todella jarruttava kitkapinta jää liian pieneksi. Tämä haitta tulee esille erityisesti kovien laskettelualustojen yhtey-20 dessä.

Tunnettujen jarrutuslaitteiden jäykästä rakenteesta on lisäksi se haitta, että varsinkin kovalla laskettelu-alustalla sen epätasaisuuksista aiheutuvat iskut ja tärinä välittyvät vaimentumattomana istuinosan selkänojaan jar-25 rutustilanteessa ja sitä kautta laskettelijan alavartaloon aiheuttaen kipua ja jopa vammoja.

Edellä on tarkasteltu laskettelupulkkaa ja liukule-vyä lähinnä lasten leikkivälineenä, jolloin turvallisuus on varsin oleellinen seikka. Viime aikoina on kuitenkin vart-30 tuneempi nuoriso kiinnostunut enenevässä määrin urheilulli sesta mäenlaskusta jyrkissä ja pitkissä rinteissä, joissa kilpaillaan vauhdilla ja/tai pujottelutaidolla. Tällaista laskettelua on mm. kumpare- ja pujottelulasku. Edellä kuvatut perinteiset pulkka ja liukulevy soveltuvat varsin 35 huonosti ko. urheilulliseen lasketteluun. Tiivistetysti sanoen pulkka on liian massiivinen ja liukulevy liian pelkistetty em. urheilulliseen lasketteluun.

Il 3 71906

Keksinnön mukainen lasketteluväline tuo mukanaan ratkaisevan parannuksen edellä esitettyihin epäkohtiin< Tämän toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle lasketteluvä-lineelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patentti-5 vaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön tärkeimpänä etuna voidaan pitää sitä, että lasketteluvälineen vauhtia voidaan tarvittaessa jarruttaa siinä olevan jarrupinnan avulla, joka voidaan helposti vaihtaa kulloistakin laskettelualustaa varten sopi-10 vaksi. Lisäksi lasketteluväline aiheuttaa muotoilunsa ansiosta sen, että laskettelija pystyy ohjailemaan laskuaan oleellisesti paremmin kuin tähänastisilla lasketteluväli-neillä on ollut mahdollista, jalkojen ollessa riittävästi ulkona ohjailua ja tasapainon ylläpitoa varten. Laskette-15 luvälineen muotoilulla on toisaalta huolehdittu siitä, että laskettelija joutuu pitämään jalkansa turvallisuutta lisäävästi polvien kohdalta koukistetussa asennossa ja lisäksi muotoilu antaa hyvän tuen laskettelijalle kaikissa suunnissa. Merkittävän toiminnallisen parannuksen jarru-20 laitteelle antaa kitkapinnan ja istuinosan rungon välinen joustomateriaali, joka sallii kitkapinnan mukautua lasket-telualustan epätasaisuuksiin lisäten siten tehollista kosketuspintaa ja sitä kautta jarrutustehoa. Em. joustomateriaali vaimentaa myös laskettelijaan kohdistuvaa epätasai-25 sen laskettelualustan aiheuttamaa tärinää ja iskuja. Lasketteluvälineen pohjan muotoilulla on parannettu ohjattavuutta ja sitä kautta turvallisuutta sekä annettu aivan uudenlaiset mahdollisuudet varttuneempien laskettelijoiden urheilulliseen kumpare- ja pujottelulaskuun.

30 Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaises ti oheisiin piirustuksiin viittaamalla.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista lasketteluväli-nettä laskettelijoineen sivulta nähtynä.

Kuvio 2 esittää samaa lasketteluvälinettä takaa kat-35 sottuna osittain leikattuna kuvion 3 viivaa I - I pitkin.

4 71906

Kuvio 3 esittää samaa laskettelulaitetta päältä katsottuna .

Kuvio 4 esittää erästä keksinnön mukaista vaihdettavan jarrukappaleen kiinnitystapaa joustoelementteineen si-5 vulta nähtynä leikattuna kuvion 3 viivaa I - I pitkin.

Kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaisessa jarrukappaleen kiinnityksessä käytettävää lukitussalpaa yksityiskohtaisesti .

Kuviossa 1 on lasketteluväline 1 ja siinä oleva las-10 kettelija 2 normaalissa lasketteluasennossa. Laskettelija 2 pitää kädet ojennettuina kiinni laskettelulaitteen tartun-takahvasta 3 jalkojen ulottuessa lasketteluvälineen 1 etu-reunan 4 yli. Välineen rungon muodostaa kaksikerrosraken-netta oleva, laskettelijan 2 vartalon muotoa mukaileva, 15 kaikilta reunoiltaan ylöspäin kaartuvilla sivuseinämillä varustettu istuinosa 5. Istuinosa 5 on sisäpuolelta vuorattu joustavalla ja lämpöä eristävällä materiaalilla 6 esim. uretaanilla, johon on helppo muotoilla istuinalusta 6a rei-situkineen 7 ja reunapehmusteineen 8. Em. joustomateriaali 20 6 on valmistusvaiheessa kiinnitetty pysyvästi istuinosan 5 rungon ja samalla sen ulkopinnan muodostavaan riittävän jäykkyyden ja pinnansileyden omaavaan ulkokuoreen 9, jossa on kiinteästi liittyvänä jalaksen 10 suuntavakavuuden parantamiseksi. Ulkokuoreen 9 on vaihdettavasti kiinnitetty 25 sen takaosaan joustavasta materiaalista valmistettu karhen-netulla kitkapinnalla 11a varustettu jarrukappale 11, joka saadaan kosketukseen laskettelualustan 12 kanssa siirtämällä laskettelijan 2 painopistettä taaksepäin kallistamalla ylävartaloa taaksepäin. Tällöin laskettelulaite 1 kal-30 listuu vastaavasti taaksepäin ja jarrukappale 11 alkaa nojata laskettelualustaan 12 ja jarruttaa vauhtia karhennetun kitkapintansa 11a avulla sitä tehokkaammin, mitä voimakkaammin laskettelija 2 nojaa taaksepäin. Jarrukappale 11 on edullista olla koko laskettelulaitteen 1 levyinen ja 35 ulkokuoren 9 takaseinämän korkuinen mahdollisimman suuren li 5 71906 jarrutuspinnan aikaansaamiseksi. Jarrukappaleen 11 joustavuudella saadaan eliminoitua laskettelualustan 12 epätasaisuuksien aiheuttamia iskuja ja tärinää. Törmäystilanteissa joustava jarrukappale 11 toimii normaalissa lasket-5 teluasennossa turvallisuutta lisäävänä puskurina selän puolella. Tartuntakahvan 3 alaspäin levenevä ja jäykistyvä varsi 3a suojaa istuinosan 5 etureunan 4 kanssa yhdessä laskettelijan alavartaloa törmäystilanteissa. Jarrukappaleen 11 kitkapinnan 11a ja ulkokuoren 9 välinen jousto-10 materiaali 11d tekee lisäksi mahdolliseksi kitkapinnan 11a mukautumisen laskettelualustan 12 epätasaisuuksiin, jolloin mahdollisimman suuri osa kitkapinnasta 11a koskettaa laskettelualustaa 12 ja saavutetaan optimaalinen jarrutus-vaikutus. Kitkapinnan 11a mukautumiskyky alustan 12 epä-15 tasaisuuksiin on sitä tärkeämpi, mitä kovemmalla alustalla 12 lasketellaan.

Jarrukappale 11 on kuvioiden 4 ja 5 mukaisesti vaihdettavasti kiinnitetty istuinosan 5 ulkokuoreen 9 siten, että jarrukappaleesta 11 lähtevät ulokesalvat 11b ja 20 11c menevät istuinosan 5 ulkokuoressa 9 oleviin vastinlo- viin 13b ja 13c lukiten jarrukappaleen 11 paikalleen, kun se on asetettu kohdalleen ja samalla puristettu joustoma-teriaali 11d voimakkaasti kasaan, minkä ansiosta salpa-laitteisiin jää tuntuva esijännitys estäen niitä aukeamasta 25 voimakkaassakaan jarrutuksessa. Itse jarrutuksessa syntyvät voimat välitetään jarrukappaleesta 11 istuinosan 5 ulkokuoreen 9 ja sitä kautta koko lasketteluvälineeseen 1 lomittain menevän sahahammasparin 14a ja 14b välityksellä, jois-.ta toisen puolikkaan muodostaa jarrukappaleessa 11 oleva 30 hammastus 14a ja toisen puolikkaan vastaavasti istuinosan 5 ulkokuoressa 9 oleva hammastus 14b. Näiden em. hammas-tusten lomittain pysymisen varmistaa joustomateriaalin antama esijännitys. Jarrukappaleen 11 joustomateriaali estää lisäksi lumen ja jään pääsyn jarrukappaleen 11 ja 35 ulkokuoren 9 väliin.

6 71906

Jarrukappale 11 on edellä esitetyssä suoritusmuodossa ajateltu olevan joustavan ja kiinnitettäväksi erillisenä kappaleena muotissa valmistettuun ulkokuoreen 9. Jos jarrukappaleen jousto-ominaisuuksista luovutaan, on valmis-5 tuksen yksinkertaistamiseksi edullista tehdä jarrukappale 11 sopivasti karhennetusta esim. suomukuviolla varustetusta muovi- tai metallilevystä, joka kiinnitetään vaihdettavasta istuinosan 5 ulkokuoren 9 takaosaan. Tällaisen ilman jous-tomateriaalia olevan jarrukappaleen 11 kiinnitys voidaan 10 toteuttaa joko edellä kuvatuilla salpalaitteilla tai tekemällä istuinosan 5 ulkokuoren 9 takaosaan uramaiset johteet (ei esitetty), joihin jarrukappale 11 päistään ohjautuu ja pystysuuntainen lukitus voi tällöin tapahtua esim. jarrukappaleen 11 yläosan ja ulkokuoren 9 läpi asetetta-15 villa pikasokilla (ei esitetty).

Käytetään jarrukappaleessa 11 joustomateriaalia 11d tai ei, niin oleellista on valita sellaisella kitkapinnal-la 11a varustettu jarrukappale 11, että se parhaiten soveltuu kulloiseenkin laskettelualustaan 12 - kovalle alus-20 talle metallinen hienompikuvioinen kitkapinta 11a ja pehmeälle lumelle karkeampikuvioinen metalli- tai muovinen kitkapinta 11a.

Jarrukappaleen 11 kitkapinta 11a voi olla muodostettu myös kaksitoimiseksi siten, että sen alaosa on hienompi-25 kuvioista jääpinnalle soveltuvaa ja yläosa karkeakuvioista pehmeälle laskettelualustalle 12 soveltuvaa. Tällaisella toteutustavalla on se etu, ettei vaihtelevissa olosuhteissa lasketeltaessa tarvitse kuljettaa mukana irrallisia jarru-kappaleita 11. Toisaalta jarrutustehon suhteen ei päästä 30 niin hyvään tulokseen kuin erillisiä jää- ja lumialustojen kitkapintoja 11a käytettäessä.

Halvempiin rinnakkaistuotteisiin pyrittäessä voidaan luonnollisesti luopua kaksikerrosrakenteesta sisävuorauksi-neen ja reunapehmusteineen sekä reisitukineen.

35 Muutoinkin on todettava, että keksintöä on edellä selostettu vain yhteen sen edulliseen toteutusesimerkkiin li 7 71 906 viitaten. Tällä ei kuitenkaan millään tavoin haluta rajoittaa keksintöä vain tätä esimerkkiä koskevaksi, vaan muunnokset ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (9)

71906

1. Istuma-asennossa tapahtuvaan mäenlaskuun tarkoitettu lasketteluväline (1), jonka muodostaa sopivimmin 5 vartaloa myötäilevä kuppimainen istuinosa (5) sen etuosaan (4) liittyvine tartuntakahvoineen (3), ja jossa istuin-osan (5) ulkokuoren (9) takaosaan on liitetty liukumista hidastava jarrukappale (11), joka on saatavissa kosketukseen laskettelualustan (12) kanssa lasketteluvälinettä (1) 10 taaksepäin kallistamalla, tunnettu siitä, että jarrukappale (11) on kiinnitetty istuinosaan (5) vaihdettavasta .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että vaihdettava jarrukappale 15 (11) muodostuu joustomateriaalista (11d) ja siihen kiin teästi liittyvästä jäykemmästä kitkapinnasta (11a).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että jarrukappaleen (11) jous-tomateriaali (11d) on ontelorakenteinen ja ontelot ovat 20 ilmakanavilla yhdistetty ulkoilmaan iskunvaimennusvaiku- tuksen tehostamiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että kitkapinta (11a) on kiinnitetty vaihdettavasti suoraan istuinosan (5) ulkokuo- 25 ren (9) takaosaan ilman joustomateriaalia (11d).

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että jarru-kappale (11) ulottuu istuinosan (5) ulkokuoren (9) takaosan koko leveydelle ja korkeudelle.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että kitka-pinta (11a) on kulutusta kestävää metallia, joka on koho-kuvioinnilla tehty luistamattomaksi.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-5 mukainen 35 lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että kitka-pinta (11a) on pinnaltaan karhennettua muovia. 9 71906

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että kitka-pinta (11a) on kaksiosainen alaosan ollessa hienompikuvioi-nen kovalle laskettelualustalle (12) soveltuva ja yläosa 5 karkeakuvioinen pehmeälle laskettelualustalle (12) soveltuva .

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasketteluväline (1), tunnettu siitä, että jarru-kappale (11) on kiinnitetty istuinosan (5) ulkokuoren (9) 10 yhteyteen sahahammasparin (14a, 14b) ja salpalaiteparien (11b, 13b; 11c, 13c) avulla. 71 906