FI71547B - Transportvals foer transport av glasskivor vid foerhoejd temperatur - Google Patents

Description

1 71547

Kuljetustela lasilevyjen kuljettamiseksi korotetussa lämpötilassa

Keksintö koskee telaa, joka muodostuu kantavasta putkimaisesta metallisesta sydänosasta, joka on päällystetty tulenkestävää ainetta olevalla vaipalla, ja laite on tarkoitettu lasilevyjen kuljetukseen vaakasuorassa asennossa jäähdytystä! kuumennuskammioon korotetuissa lämpötiloissa, jotka voivat nousta jopa noin 900°C:n asti.

Lasilevyjen kuljetustelojen, joiden on määrä toimia korkeassa lämpötilassa, on täytettävä useita vaatimuksia. Eräs tärkeimmistä on se, etteivät ne vahingoita lasin pintaa, joka on pehmennyt korotetuissa lämpötiloissa; lisäksi on vaipan kulumisen oltava suhteellisen vähäinen, koska muuten telojen käyttöaika jäisi liian lyhyeksi ja niitä täytyisi vaihtaa usein. Lopuksi vielä vaipan valmistusmateriaali ei saa kiinnittyä lasiin korotetussa lämpötilassa, mikä pilaisi myös levyjen pintaa.

Näiden vaatimusten täyttämiseksi tunnetaan jo rakenteeltaan erilaisia kuljetusteloja. Eräs paljon käytetty tyyppi esimerkiksi muodostuu sulatetusta kvartsista tehdystä putkesta ja on varustettu lasi- tai piidioksidikuiduista tehdystä päällyksestä (DE-AS 15 96369). Tällainen rakenne vaatii kuitupäällyksen vaihtamista usein, jolloin hauraat kvartsi-putket helposti vahingoittuvat. Näiden kuljetustelojen valmistaminen ja päällyksen jatkuva uusiminen tulee lopuksi vielä suhteellisen kalliiksi.

Erään toisen ratkaisun mukaan (US-patentti 2 120 435) pannaan onton metallisen varren päälle peräkkäin pyöreitä as-bestirenkaita, jotka on puristettu toinen toisensa päälle tiiviisti aksiaalisuunnassa ruuvirenkailla telan päihin asetettuihin kierteisiin. Asbesti kuitenkin kuivuu korote- 2 71547 tussa lämpötilassa ja särkyy tomuksi, niin että tällaisia teloja ei voida käyttää hyvin korkeissa lämpötiloissa ja erikoisesti horisontaalisissa karkaisu-uuneissa.

Keksinnön kohteena on saada aikaan lasilevyjen kuljetuste-la koroetussa lämpötilassa käytettäväksi, jossa ei ole tunnettujen telojen haittoja: erikoisesti sen vaippa on muodostettu riittävän pehmeästä materiaalista, jotta ei olisi riskiä levyjen pinnan vahingoittumisesta, ja joka ei tartu kiinni lasiin korkeassa lämpötilassa, ja joka kuitenkin kestää käytössä kauemmin kuin tunnetut telat.

Keksinnön mukaan muodostetaan tämä tulenkestävä vaippa agglomeroidusta kalsiumsilikaattiin perustuvasta materiaa-lista, jonka näennäinen ominaistiheys on 200-800 kg/m ; kyseessä on edullisesti kalsiumsilikaatti, joka on lähes täysin vedetöntä.

Keksinnön mukaisesti käytetyn materiaalin, josta tehdään kuljetustelan vaippa, ominaistiheys on selvästi alempi kuin kalsiumsilikaatin teoreettinen ominaistiheys, joka on suunnilleen 2900 kg/m^. Näin pienen tiheyden omaava kal-siumsilikaattihiukkasten agglomeraatti soveltuu erikoisen hyvin ehdotettuun käyttöön. Yhtäältä on materiaalin kuluminen, jota ei voida välttää, yllättävän vähäistä ja keksinnön mukaisten kuljetustelojen vaipan käyttöikä on suunnilleen 10 kertaa pitempi kuin lasikuitupäällysten, joita tavallisesti käytetään kuitupäällysteisissä kvartsiteloissa.

On käynyt myös ilmi, että näissä teloissa, jotka eivät kierrä aivan täyttä ympyrää, tämä kuluminen ilmenee etupäässä pyörimisakselista kauimpana olevissa osissa, mikä etu johtuu siitä, että kantava pinta kiertää itsensä ympäri.

Pienellä tiheydellä on myös tärkeä merkitys, koska likahiukkaset tai -rakeet, jotka tarttuvat mahdollisesti pintaan, irtoavat hangattaessa ja putoavat pois helposti. Itse kalsiumsilikaatin kovuus on heikompi kuin kuljetettavan 3 71547 lasin, niin että sen rakeet eivät vahingoita eivätkä naarmuta sen pintaa.

Erilaiset kalsiumsilikaatit kelpaavat kaikki keksinnön toteutukseen. On kuitenkin eduksi, että ainakin suuri osa agglomeraatista on vedetöntä kalsiumsilikaattia. Tässä suhteessa ovat seokset, jotka ovat suureksi osaksi wollas-toniittia tai joissa on mahdollisesti melko suuri osa kalsiumsilikaattia, jonka kiteytysmisaste on vaihteleva, antaneet oikein hyviä tuloksia. Amorfeja tai osittain kiteisiä muotoja ilmestyy silloin kun kalsiumsilikaattia valmistetaan antamalla kalsiumyhdisteiden reagoida natriumsi-likaatin tai -metasilikaatin kanssa.

Aineelta vaaditun hyvin pienen tiheyden vuoksi on agglo-meraatin hiukkasten ja rakeiden välisellä sidoksella tärkeä merkitys. Aineen hyvän koheesion aikaansaamiseksi sen valmistuksen aikana, joka tapahtuu tavallisesti tunnetulla tavalla nestefaasissa, so. saostamalla, lisätään tunnetulla tavalla sakkaan vaihtelevia määriä orgaanisia tai epäorgaanisia kuituja sekä tarvittaessa orgaanisia tai epäorgaanisia yhdisteitä, jotka toimivat sideaineina. Nämä lisäaineet ovat edullisia myös keksinnön toteutuksessa käytettäessä sen vuoksi, että ne antavat agglomeraatille toivottua lujuutta. Lisäksi on otettava huomioon, että orgaaniset sideaineet ja kuidut tuhoutuvat korotetuissa käyttölämpötiloissa tai ne palavat ja agglomeraatin rakeiden sitoutuminen kontaktipinnan hankauksen vuoksi lisääntyy sitä mukaa kuin ensimmäisten sideaineiden vaikutus häviää.

Erikoisen edullisia tuloksia on saatu aineilla, jotka sisältävät 20-75 % kiteistä wollastoniittia, jonka neula-maisten tai kuitumaisten kiteiden pituus voi olla jopa 1 mm, 75-20 % kalsiumsilikaattia, erikoisesti wollastoniittia, joka on pölymäistä ja rakeiden läpimitta on korkeintaan joitakin mikroneja ja pieni osa kalsiumkarbonaattia, kvartsi-jauhetta ja orgaanisia kuituja, jotka toimivat sideaineena.

4 71547 Näiden kalsiumsilikaattiin perustuvien agglomeraattien valmistusmenetelmät ovat tunnettuja ja niistä tehdään selkoa yksityiskohtaisesti esimerkiksi saksalaisessa patentissa DE-OS 28 32125. Kalsiumsilikaattiin perustuvat agglo-meraatit, joilla on edellä selostetut ominaisuudet, ovat myös tunnetut ja esimerkiksi US-patentti 3 804 701 tekee selkoa erilaisista seoksista, joita voidaan käyttää lämpöä eristävinä tulenkestävinä aineina. Niitä on saatavana kaupallisesti levyjen muodossa; ne on tarkoitettu eristeiksi teollisten uunien valmistuksessa.

Keksinnön kohteena on myös kuljetustelojen rakenne, jossa voidaan käyttää näitä levyinä olevia materiaaleja telojen rakentamisessa; parhaana pidetyn rakenteen esimerkki tullaan jäljessä selostamaan piirustusten yhteydessä.

Kuviossa, jota on vain yksi, on tällaisen kuljetustelan pitkittäisleikkaus.

Sivuseinämät 1 kuuluvat kammioon 2 lasilevyjen kuumennus-uunissa, jonka sisään kyseessä olevat levyt kuljetetaan horisontaalisesti alueen läpi, jonka lämpötila on korotettu, kuljetustelan päällä, joka pyörii vedettäessä. Kun näitä lasilevyjä on esimerkiksi karaistava termisesti, ne on saatettava noin 630°C lämpötilaan. Tätä tarkoitusta varten on uunin sisällä sopivat kuumennuslaitteet kuten sähkälämpö-elementit. Uunin sisään pannut kuljetustelat joutuvat siis selvästi korkeampaan lämpötilaan, jopa noin 850° tai 900°C.

Sivuseinämät 1 on varustettu aukoilla 3, joiden läpi tulevat kuljetustelat 4, joista kutakin kannattaa kammion ulkopuolella kaksi paria pyöriä 5, jotka on asennettu epäsymmetrisesti. Näiden pyörien 5 akselit 6 on asennettu kulma-rautojen 7 päälle, jotka puolestaan ovat pitkin uunin kan-natusrunkoa 8.

5 71547

Kuljetustelassa on putkimainen sydänosa 10 tulenkestävästä teräksestä. Sen toisessa päässä on puristettuna liitäntä-holkki 11, jonka lukitusruuvi 12 liittää sydänosan 10 kanssa yhteen. Liitäntäholkissa 11 on siinä osassa, joka ympäröi sydänosaa 10 ura 13 jonka välityksellä se lepää kannatinpyörien 5 päällä, jotka keskittävät näin kuljetus-telan pituussuunnassa ja ottavat vastaan pitkittäisrasituk-sen, joka kohdistuu tähän telaan.

Vastakkaisessa päässä liitäntäholkki 11 on varustettu avoimella säteettäisraolla, johon on pantu tappi 15 kohtisuorasta akseliin nähden karan 16 päälle, joka on liitetty vetomoottoriin, joka työntyy reikään ja pyörii sydänosan 10 kanssa yhdessä tapin 15 välityksellä niin että se vetää pakotetusti kuljetustelaa.

Sydänosan 10 päällä on vasemmalta oikealle putkimainen välipalkki 18, puristuslevy 19, jonka läpimitta on suurempi kuin välipalkin, sarja lieriömäisiä renkaita 20, toinen puristuslevy 21, sitten välipalkki 22 ja puristusholkki 23, jonka ulommassa päässä on laippa 24.

Renkaat 20, jotka yhdessä muodostavat kuljetustelan vaipan, ovat kalsiumsilikaattiin perustuvaa agglomeroitunutta ainetta; ne on leikattu levystä tavanmukaisin puutyökaluin. Niiden paksuus kuljetustelan akselin suunnassa voi olla 20-100 mm käytetyistä levyistä riippuen, kun taas niiden ulkoläpimitta on 25-100 mm käytön mukaan.

Laippa 24 liukuu putkessa 26; se pysyy sisällä lukituslaa-tan 27 avulla, mutta se työntyy levyihin päin kierrejousen 28 avulla, joka puristuu vastakkaisessa päässä hylsyyn 29, joka itse on lukittuna kiinnitysistukan 30 avulla, joka on hitsattu putkeen 26. Kiinnitysistukka on lopuksi kiinnitetty ruuvilla 31 aluslaatalle 32, joka on hitsattu sydänosan 10 päähän ja putki 26 toimii laakerina pyörille 5.

6 71547 Tämän jännitetyn rakenteen ansiosta voidaan yhtäältä absorboida jousen välityksellä osa lämpölaajenemisen aiheuttamista poikkeamista sydänosan 10 ja vaipan 10 välillä, toisaalta tämän jälkimmäisen kutistuminen aineen hehkutus-häviön vuoksi, niin että renkaat pysyvät aina tiiviisti kiinni toisissaan. Koska jousilaatikko sijaitsee uunin ulkopuolella, se ei joudu korotettuun lämpötilaan ja sen toimintaa ei kuumuus vaaranna.

On huomattava, että voitaisiin tietenkin käyttää yhdestä ainoasta putkesta muodostettua vaippaa, joka on kuitenkin hankalampi valmistaa, tai päinvastoin erottaa renkaat 20 välipalkeilla, tai asentaa kukin erikseen.

Agglomeroituneena kalsiumsilikaattiin perustuvana aineena voidaan käyttää vaipan valmistamiseen esimerkiksi aineita, joilla on jokin seuraavista koostumuksista paino-osissa:

Esimerkki 1 wollastoniittia, jonka kiteet ovat neulamaisia ja alle 1 mm:n pituisia: 50 % jauhemaista kalsiumsilikaattia: 40 % jauhemaista kvartsia, joka on hyvin hienorakeista; 5 % kalsiumkarbonaattia: 3 % orgaanisia kuituja: 2 %

Kun tätä seosta valmistetaan edelleen, saadaan ominaistihey- 3 deksi noin 400 kg/m .

Esimerkki 2 wollastoniittia jauheena: 66,5 % wollastoniittia neulamaisina kiteinä: 20 % kvartsia neulamaisina kiteinä: 8 % kalsiumkarbonaattia: 3,5 % selluloosakuituja: 2 %.

Tällä aineella on johtuen hienorakeisen, jauhemaisen wollas- 7 71547 toniitin Suhteellisen korkeasta pitoisuudesta ominaisti- 3 heys noin 670 kg/m .

Esimerkki 3 wolJastoniittia jauheena: 60 % wollastoniittia neulamaisina kiteinä: 30 % - kvartsia jauhemaisena: 3 % kalsiumkarbonaattia: 3 % selluloosakuituja: 4 %

Myös tällä aineella on suhteellisen korkea ominaistiheys, 3 suunnilleen 650 kg/m .

Esimerkki 4

Renkaiden 20 valmistukseen käytetään kalsiumsilikaattiin perustuvia eristäviä levyjä, joiden paksuus on 50 mm ja joita saadaan kaupasta nimellä Promasil 1100 (Promasil-merkki on suojattu tavaramerkki, joka kuuluu firmalle PROMAT Gesellschaft fur moderne Baustoffe mbH und Co. KG). Tämän aineen ominaistiheys nousee 400 kg:aan/m . 48 h jäl keen lämpötilassa 800°C on hehkutushäviö noin 8 %, eli omi-naistiheys laskee noin 370 kg:aan/m .

Esimerkki 5 Käytetään renkaita 20, jotka on leikattu kalsiumsilikaattiin perustuvista eristyslevyistä, joita saadaan kaupasta nimellä Salii-200/800 tai SaliI-200/1000 (Sälö-merkki on firman Saline Löneburg und Chemische Fabrik GmbH suojattu tavaramerkki). Tämän aineen ominaistiheys on 240-260 kg/m^.

Claims (9)

1. Rulle bestaende av en bärande rörformad metallisk kärna (10) belagd med en mantel (20) av eldfast material, för horisontell transport av glasskivor in i ett rum (2) vid temperaturer upp o tili omkring 900 C, k ä n n e t e c k n a d av att dess eld- fasta mantel (20) bestrr av ett agglomererat material p.* basis av kalciumsilikat med en skenbar specifik massa av 200 tili 800 . 3 kg/m .

1. Tela, joka muodostuu putkimaisesta metallisesta kantavasta sydänosasta (10), joka on päällystetty tulenkestävää ainetta olevalla vaipalla (20) lasilevyjen vaakasuorassa tapahtuvaa kuljetusta varten kammion (2) sisään, jonka lämpötilat voivat nousta o jopa noin 900 C:een, tunnettu siitä, että sen tulenkestävä vaippa (20) muodostuu kalsiumsilikaattiin perustuvasta agglomeroituneesta aineesta, jonka näennäinen ominaistiheys on 200-800 kg/m .

2. Rulle enligt patentkravet 1, kännetecknad av att kalciumsilikatet är praktiskt taget dehydratiserat.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tela, tunnettu siitä, että kalsiumsilikaatti on käytännöllisesti katsoen täysin vedetöntä .

3. Rulle enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad av att det agglomererade materialet har en specifik massa i stor- 10 71 547 3 leksordningen 240 till 600 kq/in och med fördel i storleksord-3 ningen 400 ko/πι .

3· Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tela, tunnettu siitä, että agglomeroidun aineen ominaistiheys on suuruusluokkaa ,3 ,3 240-600 kg/m ja edullisesti noin 400 kg/m .

4. Rulle enligt ett av foregaende patentkrav, kanne-tecknad av att agglomeratet inneh'ller i viktsproportioner: 20 till 75 % wollastonit 75 till 20 % kalciumsilikatpulver 0 till 10 % av ett organiskt bindemedel 0 till 10 % av organiska eller oorganiska fibrer.

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen tela, tunnettu siitä, että agglomeraatin aineosien painosuhteet ovat: 20-75 S wollastoniittia, 75-20 % jauhemaista kalsiumsilikaattia, 0-10 % orgaanista sideainetta, ja 0-10 % orgaanisia tai epäorgaanisia kuituja.

5. Rulle enligt patentkravet 4, kännetecknad av att nalarna av wollastonit har en längd av storleksordningen 1 mm och att kalciumsilikatpulvret bestar av korn av en diameter som inte överstiger nagra mikron.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tela, tunnettu siitä, että wollastoniitin neulasten pituus on noin 1 mm ja että' kalsiumsilikaatti jauhe muodostuu rakeista, joiden läpimitta ei ylitä joitakin mikroneja.

6. Rulle enligt ett av foregaende patentkrav, kanne-tecknad av följande viktssammansättning: Wollastonit i nil form : 50 % Kalciumsilikat i pulverform : 40 % Kvartspulver, finkornigt : 5 % Kalciumkarbonat : 3 % Mineralfibrer : 2 %

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen tela, tunnettu siitä, että seoksen painosuhteet ovat seuraavat: neulamaista wollastoniittia: 50 % jauhemaista kalsiumsilikaattia: 40 % 71547 hienorakeista kvartsi jauhetta : 5 % kalsiumkarbonaattia: 3 % - mineraalikuituja: 2 %.

7. Rulle enligt ett av patentkraven 1 till 6, kanne-tecknad av att mäntein bestar av särskilda cylindriska ringar (20), anbringade over den bfirande ka'rnan (10).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen tela, tunnet-t u siitä, että vaippa muodostuu erillisistä lieriön muotoisista renkaista (20), jotka on sovitettu pitkin kantavaa sydänosaa (10). S. Jonkin patenttivaatimuksien 1-6 mukainen tela, tunnet-t u siitä, että vaippa muodostuu sydänosan (10) päälle pannusta putkesta.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen tela, tunnet-t u siitä, että vaippa muodostuu lieriömäisistä renkaista (20), jotka on sovitettu vierekkäin.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen tela, tunnettu siitä, että laitefedullisesti jousi (28), on sovitettu nojaamaan yhtäältä sydänosaan (10) ja toisaalta lieriömäisiin renkaisiin (20) niiden kokoonpuristamiseksi toisiaan vastaan.

8. Rulle enligt ett av patentkraven 1 till 6, k e n n e - tecknad av att mäntein bestar av ett rör som är trätt pa kärnan (10).

9. Rulle enligt ett av patentkraven 1 till 6, k ä n n e - tecknad av att mäntein bestar av cylindriska ringar (20) som är paträdda sida vid sida.