FI71279C

FI71279C - LASTRUMSSUGMUDDERVERK

Info

Publication number: FI71279C
Application number: FI823175A
Authority: FI
Inventors: Heiko Stehmeier
Original assignee: Orenstein & Koppel Ag
Priority date: 1981-09-29
Filing date: 1982-09-14
Publication date: 1986-12-19
Also published as: CA1185995A; FI823175A0; FI71279B; DE3139492A1; DE3139492C2; NL8203430A; JPS58139890A; FI823175L; GB2112327A

Description

71 27971 279

Ruuma imuruoppaa j aHold suction dredge j a

Keksintö kohdistuu ruumaimuruoppaajaan, jossa on yksi tax useampia laivanrunkoon järjestettyjä, pohjasta 5 avoimia kapeita tiloja yhden tai useamman laskettavan imuputken vastaanottamiseksi.The invention relates to a hull dredger having one tax several narrow spaces arranged in the hull of the ship, open from the bottom 5, for receiving one or more suction pipes to be lowered.

Julkaisussa "Hansa-Schiffahrt-Schiffbau-Hafen" 111. vuosikerta 1974, on sivulla 605 kuvattu sellaista ruumaimuruoppaa jaa, joka on varustettu kahta erilaista ruoppaus-10 käyttötapaa varten, nimittäin sivuimuputkella varustetuksi laahausimuruoppaajaksi ja keulaimuputkella varustetuksi pohjaimuruoppaajaksi. 26 metrin ruoppaussyvyyteen yltävä keulaimuputki on sijoitettu laskettavissa olevaksi kapeaan tilaan, jonka pituus on lähes kolmannes laivan ko-15 konaispituudesta. Ruopattu aines pääsee suojuksen ja kahden liikkuvan tuen kautta imuputkesta ruoppauspumppui-hin. Keulaimuputken nostamista ja laskemista varten on kolme nostinta, joita kutakin käyttää hydraulisylinteri. Nämä on järjestetty etummaisen ruuman poikkireunan päällä, 20 välittömästi ruoppaajan "komentosillan" alapuolella olevaan tukilaitteeseen. Kolme nostinta on yhdistetty kahdeksi nostolaitteeksi. Ruumaimuruoppaajissa on jäätymisvaara sekä imuputkessa että myös nostolaitteessa. Jäätä voi tunkeutua kapeaan tilaan ja se voi estää imuputken vapaan 25 liikkeen. Köysivintturit voivat myös jäätyä."Hansa-Schiffahrt-Schiffbau-Hafen", 111th Vol. The bow suction pipe, which reaches a dredging depth of 26 meters, is placed to be calculated in a narrow space, the length of which is almost a third of the total length of the ship. The dredged material enters the dredging pumps from the suction pipe via a cover and two movable supports. There are three lifts for raising and lowering the bow tube, each driven by a hydraulic cylinder. These are arranged on the transverse edge of the front hold, 20 in a support device immediately below the dredger's "bridge". The three hoists are combined into two hoists. Dredgers have a risk of freezing in both the suction pipe and the hoist. Ice can penetrate the narrow space and can prevent the free movement of the suction pipe. Rope winches can also freeze.

Keksinnön pohjana on tehtävä aikaansaada sopivampi rakenne jäätä murtavalle ruumaimuruoppaajalle.It is an object of the invention to provide a more suitable structure for an ice-breaking body suction dredger.

Tehtävän ratkaisu nähdään alussa kuvatussa ruumaimuruoppaa jassa siinä, että kapeat tilat on suljettu yl-30 häältä välipohjalla ja että vastaavasti kapeiden tilojen yläpuolella on tyhjiä kammioita imuputken laskemista ja nostamista varten olevien vinttureiden vastaanottamiseksi.The solution to the problem is seen in the body suction dredger described at the beginning, in that the narrow spaces are closed from the upper 30 to the middle floor and that there are empty chambers above the correspondingly narrow spaces to receive the winches for lowering and lifting the suction pipe.

Imuputki ja apulaitteet on sijoitettu suljettuun tilaan, joka on suojattu lämpöhäviöiltä. Imuputkea ja apu-35 laitteita voidaan nyt käyttää helpommin ja huolellisemmin. Laivan sisätilat lämmittävät kapeiden tilojen niitä sivu- i 71279 seiniä, jotka rajoittuvat näitä sisätiloja vasten. Lisäksi voidaan rakentaa lisälämmintinlaitteita ilman, että syntyisi liian suuria lämpöhäviöitä. Jäänmuodostuksen estyminen imuputkessa ja apulaitteissa johtaa huomatta-5 vaan ajovastuksen pienenemiseen ja energian säästöön.The suction pipe and auxiliary devices are placed in an enclosed space protected from heat loss. The suction tube and auxiliary-35 devices can now be used more easily and carefully. The interior of the ship heats the side walls of the narrow spaces adjacent to these interiors. In addition, additional heating devices can be built without excessive heat losses. Preventing ice formation in the suction pipe and auxiliary equipment results in a considerable reduction in driving resistance and energy savings.

Piirustuksen avulla selostetaan kaaviollisesti keksinnön toteutusesimerkkiä. Kuviot esittävät kuvio 1 poikkileikkausta ruumaimuruoppaajasta, kuvio 2 pituusleikkausta ja 10 kuvio 3 näkymää päältä päin.An embodiment of the invention is schematically described with the aid of the drawing. The figures show a cross-section of the body suction dredger of Figure 1, a longitudinal section of Figure 2 and a top view of Figure 3.

Kuten kuviosta 1 on nähtävissä, voi imuputken 1 laskeminen tapahtua tunnetulla tavalla vinttureilla 6. Imuputkien varustaminen vedenalaisen pumpun imupäillä, paineen tehostamisella jne. voi tapahtua sinänsä tunne-15 tulla tavalla. Imuputket 1 itse on sijoitettu laivanrun-gon kapeaan tilaan 5. Sillä on alaspäin avoin pohja. Tällöin voidaan rakentaa laiva, jolla on pääkannelle saakka läpimenevä, ylhäältä avoin kapea tila, ja vintturit voidaan sitten asentaa suoraan kapean tilan yläpuolelle.As can be seen from Fig. 1, the lowering of the suction pipe 1 can take place in a known manner with winches 6. Equipping the suction pipes with the suction heads of an underwater pump, boosting the pressure, etc. can take place in a manner per se. The suction pipes 1 themselves are placed in the narrow space 5 of the hull. It has an open bottom. In this case, a ship can be built with a narrow space open from the top to the main deck, and the winches can then be installed directly above the narrow space.

20 Mutta on myös olemassa mahdollisuus, kuten piirustuksesta selviää, sijoittaa vintturit tyhjiin kammioihin 7 kapeiden tilojen yläpuolelle ja erotettuna niistä katolla. Meno tyhjiin kammioihin 7 tapahtuu kuilun 8 kautta, joKa voidaan sulkea luukulla y. Näiden kuilujen sijoitus ja mi-25 toitus määräytyy imuputkien 1 tai imuputkien 1 yksittäis-komponenttien asennus- ja purkamistarpeiden perusteella. Samanaikaisesti on mahdollista asentamalla vastaavat laitteet ja imuputken 1 vastaava asennuslaakeri kapeaan tilaan 5, suorittaa korjaus- ja huoltotyöt tai vastaavat suoraan 3ϋ kapeassa tilassa. Kuviosta on nähtävissä, että laivan ollessa tyhjänä ylösnostetut imputket 1 kapeassa tilassa 5 ovat yläpuolella kaaviollisesti laivan vasemmalle ja oikealle puolelle merkityn vesirajan.20 But there is also the possibility, as is clear from the drawing, of placing the winches in the empty chambers 7 above the narrow spaces and separated from them on the roof. The access to the empty chambers 7 takes place through a shaft 8, which can be closed by a hatch y. The location and delivery of these shafts is determined by the installation and disassembly needs of the suction pipes 1 or the individual components of the suction pipes 1. At the same time, it is possible by installing the corresponding devices and the corresponding mounting bearing of the suction pipe 1 in the narrow space 5, to carry out repair and maintenance work or the like directly 3ϋ in the narrow space. It can be seen from the figure that when the ship is empty, the raised pipes 1 in the narrow space 5 are above the waterline marked schematically on the left and right sides of the ship.

Laivan ruumassa 4 voi olla laitteita varastoidun 35 ruoppaustavaran poistamiseksi luukkujen kautta, kuten esim.The hold 4 of the ship may have devices for removing the stored dredged material 35 through hatches, such as e.g.

pohjaluukut 12. Myös juoksevaksi tehdyn ruoppaustavaran ime- 3 71279 minen ruumasta 4 on mahdollista asentamalla imulaitos 13.bottom hatches 12. It is also possible to suck up dredged dredging material from the hold 4 by installing a suction plant 13.

Kuviosta 2 nähdään sisäänajaettu imuputki 1, minkä siirtoteho on varmistettu putken päähän sijoitetulla siirto-pumpulla 3. Luukuilla 9 varustettujen kuilujen 8 vieressä 5 on kuviossa 2 nähtävissä ylijuoksulaitteet 11 ruumassa, mitkä johtavat ruumasta ylijuoksevan tavaran kapeaan tilaan 5.Figure 2 shows a tucked-in suction pipe 1, the transfer power of which is ensured by a transfer pump 3 placed at the end of the pipe. Next to the shafts 8 provided with hatches 9, Figure 2 shows overflow devices 11 in the hold leading to a narrow space 5 overflowing from the hold.

Ruoppaustavara johdetaan yhdellä tai useammalla siirtojohdolla 10, kytkettyinä jokaiseen imuputkeen, ruuma-10 imuruoppaajän ruumaan 4.The dredged material is led by one or more transmission lines 10, connected to each suction pipe, to the hold 4 of the suction dredger of the hold-10.

Kapeiden tilojen vähintäin yhdessä päässä on piirustuksessa lähemmin esittämättömiä muotoiltuja osia, jotka huuhtovat pois vedessä ajelehtivan tavaran, esim. jäälohka-reet. Tätä varten voidaan kapean tilan 5 peränpuoleinen si-15 vurajoituslinja muotoilla vinosti ulospäin viettäväksi, niin että ajovesi ohjaa ajelehtivan tavaran kapeista tiloista pois.At least at one end of the narrow spaces are shaped parts, not shown in more detail in the drawing, which wash away the water drifting in the water, e.g. ice blocks. To this end, the tail line si-15 of the narrow space 5 can be shaped obliquely to be directed outwards so that the running water directs the drifting goods out of the narrow spaces.

Kuvio 3 esittää päältä nähtynä leikkausta kuvion 1 linjassa A. Kuvion 3 alaosassa nähtävissä on imuputki 1 20 imupäineen 2 ja siirtopumppuineen 3.Fig. 3 shows a top section in the line A of Fig. 1. At the bottom of Fig. 3, a suction pipe 1 with its suction head 2 and transfer pumps 3 can be seen.

Edelleen on esitetty imuputkeen liitetyt siirto-johdot 10. Kuvion 3 yläosassa ovat nähtävissä avoimien kuilujen 8 kautta tyhjissä kammioissa 7 olevat vintturit 6.The transmission lines 10 connected to the suction pipe are further shown. At the top of Fig. 3, the winches 6 in the empty chambers 7 can be seen through the open shafts 8.

Myös on esitetty ylijuoksulaitteiden 11 sijainti laivan 25 keskiviivaan nähden ruumassa 4.The position of the overflow devices 11 with respect to the center line of the ship 25 in the hold 4 is also shown.

Edellä kuvatulla liittymällä, minkä kautta ylävirtaa va tavara joutuu ruumasta kapeaan tilaan 5, on se etu, että ylivirtaavan ruoppaustavaran korkeampi lämpötila estää kapeiden tilojen 5 jäätymisen.The connection described above, through which the upstream goods enter from the hold into the narrow space 5, has the advantage that the higher temperature of the overflowing dredging goods prevents the narrow spaces 5 from freezing.

Claims

4,71279

A dredger with one or more narrow compartments (5) open at the bottom for receiving one or more countable suction pipes (1) arranged in the hull, characterized in that the narrow compartments (5) are closed at the top by a midsole and that the narrow compartments (5) ) there are empty chambers (7) for receiving the winches (6) for lowering and raising the suction pipe (1).

Mug dredging according to Claim 1, characterized in that shafts (8) which can be closed by hatches (9) are arranged above the empty spaces (7) for entry.

A dredger according to claim 1 or 2, characterized in that the one or more narrow spaces (5) are provided with one or more overflow devices (11) for introducing water or dredging material into the narrow spaces (5).

A vacuum dredger according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the lower part of the one or more narrow spaces (5) has shaped points so that the water-drifting material is washed away.