FI71088B - Pressmaskin foer framstaellning av laongstraeckta produkter avetong - Google Patents

Description

1 71088

Puristuskone pitkänomaisten tuotteiden valmistamiseksi betonista

Keksinnön kohteena on puristuskone pitkänomaisten betoni-tuotteiden valmistamiseksi pakottamalla betoni muotin läpi, jolloin tuotteella on suhteellisen suuri sydän ja kone liikkuu eteenpäin reaktion vaikutuksesta, kun betoni pakotetaan valettua betonia vasten, ja jossa on pyörivä ruuvikuljetin, joka sijaitsee muotissa ja ulottuu sen pituussuunnassa betonin siirtämiseksi muotin läpi, sekä jossa muotissa on pyörimätön muovauselementti, joka muodostaa sisäontelon välittömästi kuljettimen alavirtapään jälkeen.

Betonin puristus muotin läpi tavallisesti käyttämällä ruuvikul jetinta, joka pakottaa betonin muotin läpi, on hyvin tunnettua. US-patentti 3 159 897 esittää koneen, jossa on useita ruuvikuljettimia, joissa jokaisessa ruuvikierre on kiinnitetty sisäakseliin. Kunkin ruuvikuljettimen alavirtapäähän on kiinnitetty tasoittava tuurna, joka pyörii kuljettimen kanssa. Tärytin on asennettu koneeseen valualueen ulkopuolelle, niin että konetta tärytetään. Tässä koneessa tasoittava yksikkö on kiinnitetty kierään ja pyörii sen mukana, jolloin kone muodostaa betonilaattoja, joiden sydänten on oltava poikkileikkaukseltaan pyöreitä.

CA-patentti 910 030 kuvaa puristuskonetta, jossa on muovauselementti, jolla voi olla mikä tahansa poikkileikkausmuoto. Tämän patentin puristuskoneessa on muovauselementti, jolla on mikä tahansa poikkileikkausmuoto ja joka sijaitsee erillään kierukkakuljettimen alavirtapäästä ja välittömästi sen jälkeen. Tämä muovauselementti on asennettu siten, ettei kuljetin voi pyörittää sitä. Se voi olla pyörittämätön tai sitä voidaan pyörittää eri nopeudella kuin kuljetinta tai itse asiassa Selmalla nopeudella kuin kuljetinta. Patentin ajatuksena on kuitenkin, että kierukkakuljetinta ja muovauselementtiä voidaan käyttää itsenäisesti.

2 71088 CA-patentti 1 031 934 esittää koneen, jolla puristetaan pitkänomaisia tuotteita betonista ja jossa kiinteä poikkilevy on sijoitettu muotin ylävirtapään poikki ja jossa tavanomaista ruuvikuljetinta käytetään pakottamaan betoni muottia kohti.

Tämän patentin keksintö kohdistuu sellaisten betonikappaleiden muodostukseen, joissa on erikokoisia sydämiä. Tässä patentissa muovauselementit eivät pyöri.

CA-patentti 1 100 297 esittää pääasiassa samantyyppisen puristuskoneen, johon kuitenkin kuuluu tukiputki, niin että vahvistuselimiä voidaan sijoittaa muodostettuun tuotteeseen. Patentti esittää kuitenkin taaskin koneen, jossa on muovausosa, jossa on muovauselementti, ja jossa betoni pakotetaan muotin läpi ruuvikuljettimen avulla.

Vastaavanlaisia koneita on esitetty myös patenttijulkaisuissa SE-389 466, DE-2 059 760 ja US-4 029 556. Myös näillä on kuitenkin yllämainittuja haittapuolia.

Yllä kuvatut koneet liikkuvat yleensä raidetta pitkin pyörillä ja puristavat betonikappaleen raiteen yläpinnalle. Tämä on mahdollista, koska betoni on suhteellisen jäykkää ja tietysti koska nykyaikainen teknologia mahdollistaa betonin nopean kovettumisen.

Yllä mainitut koneet ovat osoittautuneet käyttökelpoisiksi, mutta erityisesti nykyään on tärkeää etsiä tapoja, joilla betonia käytetään mahdollisimman vähän riittävän lujan kappaleen valmistamiseksi. Tässä suhteessa voitaisiin mahdollisesti sanoa kaikkien tunnettujen koneiden olevan riittämättömiä, koska koneiden rakenne ei ole mahdollistanut sellaisten betoni-kappaleiden tuotantoa, joissa sydämet ovat poikkileikkauspinnan tietyn prosentin yläpuolella. Suhteellisen suuri sydämen poikkileikkaus olisi itse asiassa täysin hyväksyttävä riittävän lujien kappaleiden tuotannossa, mutta käytettävissä olevan koneet eivät pysty tuottamaan tällaisia kappaleita. Tietyissä olosuhteissa olisi esimerkiksi toivottavaa valmistaa kappaleita, joissa sydän on suhteellisen syvä, mutta joissa ulkoseinissä on riittävästi ainetta rakennevaatimusten täyttämiseksi. Huo- 3 71088 mättäviä ongelmia on kuitenkin kohdattu yritettäessä valmistaa tällaisia kappaleita.

Esillä oleva keksintö pyrkii saamaan aikaan koneen, jossa voidaan valmistaa onton betonikappaleen optimipoikkileikkaus, toisin sanoen betonia voidaan käyttää minimimäärä tarvittavan lujuuden omaavan kappaleen valmistukseen.

Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaisesti siten, että muovaus-elementin alareuna sijaitsee siten, että enintään 10 % muovaus-elementin korkeudesta on kuljettimen alareunan alapuolella, jolloin elementin alareunassa ja alemmilla sivuilla ei ole merkittävää kaltevaa pintaa, sen pitkittäiskeskiviiva sijaitsee korkeammalla kuin kuljettimen keskiviiva ja kalteva pinta ulottuu ylöspäin kuljettimen alavirtapäästä, jolloin kuljetin pakottaa betonin muovauselementtien päälle betonituotteen muodostamiseksi .

On erittäin toivottavaa, että muovauselementin sisällä on täry-tin. Joskus on myös tarkoituksenmukaista sijoittaa tärytin-levy muotin yläosaan muovauselementin yläpuolelle.

Muovauslementissä ei tulisi olla merkittävää kaltevaa pintaa sen pohjaylävirtareunalla ja sivuilla. Kalteva pinta on kuitenkin sallittu edellyttäen, että se on lyhyt. Sen pituus ei saa ylittää 25 % muovauselementin pituudesta.

Kuten on tavallista tunnettujen koneiden kohdalla, on toivottavaa, että muovauselementtejä on useita. Ensimmäinen elementti on varustettu täryttimellä ja seuraavat elementit ovat täryttä-mättömiä. Kunkin muovauselementin välissä on siis vaimennus-väline .

Keksinnön piirteitä on esitetty vain esimerkin vuoksi piirustuksissa, joissa 71088 kuvio 1 on yleiskuva keksinnön mukaisesta koneesta, kuvio 2 on leikkaus keksinnön mukaisen koneen läpi, kuvio 3 on leikkaus kuvion 2 viivaa 3-3 pitkin, ja kuvio 4 on yksityiskohta kuvioissa 2 ja 3 esitetystä koneesta.

Kuvio 1 esittää puristuskoneen 10 ja koneesta alustalle ja raiteelle 14 puristetun harkon 12. Koneessa on syöttösuppilo 16, jonka läpi betonia syötetään koneeseen 10, ja sähkö-moottori 18, joka pyörittää ruuvikuljettimia 20 ja 22, jotka on esitetty yksityiskohtaisemmin kuvioissa 2 ja 3. Koneessa lO on pyörät 24, jotka liikkuvat raiteen 14 yläpintaa pitkin.

Kuvio 2 esittää konetta yksityiskohtaisemmin. Pyörivät ruuvikul jettimet 20 ja 22 kulkevat muotin 26 pituussuunnassa. Betonia syötetään syöttösuppilon 16 kautta, ja kone 10 liikkuu eteenpäin kuljettimien pakottaessa betonia jo muodostettua tuotetta vasten. Puristettuun tuotteeseen muodostuu sisäpuolinen ontelo. Esitetyssä suoritusmuodossa sisäontelolla on sen muodostuksen aikaisen sijainnin määräämä syvyys, joka on suurempi kuin sen leveys, mutta tämä ei ole oleellista. Keksintö tuottaa itse asiassa tuotteita, joilla on suhteellisen suuret sydämet verrattuna tunnettuun tekniikkaan. Sydämet voivat olla suuria, jolloin ne ulottuvat ylöspäin ja sivulle sellaisessa määrin, mikä ei ole ollut mahdollista tunnetuissa koneissa. Tämä saadaan aikaan esillä olevassa keksinnössä käyttämällä muovauselementtejä 28, 30 ja 32, joiden jokaisen alareuna sijaitsee linjassa kuljettimen alareunan kanssa, kuten kuviossa 2 erityisesti esitetään. On kuitenkin huomattava, että samat tulokset voidaan saavuttaa, jos muovauselemen-tin alareuna sijaitsee kuljettimen alareunan alapuolella edellyttäen, että enintään 10 % muovauselementin kokonaiskorkeudes-ta sijaitsee kuljettimen alareunan alapuolella. Elementtien pitkittäiskeskiviiva A on korkeammalla kuin kuljettimen keskiviiva B, kuten kuviossa 4 erityisesti esitetään. Kuvioissa 2 ja 4 esitetty kalteva pinta 34 ulottuu ylöspäin kuljettimien 20 ja 22 alavirtapäästä eli kuljettimen pään vierestä muotin 26 sisällä.

5 71088

Koneessa on tavanomaiseen tapaan päärunko 36, jossa on sivu-elimet 38 ja poikkielimet 40. Sivuelimien 38 varaan on asennettu asennuskehys 42, joka ulottuu koneen poikki. Tätä asennuskehystä 42 voidaan asetella ylös ja alas pulttien 44 avulla. Päärunko 36 on varustettu pyörillä 24, jotka kulkevat kiskoilla 14, mutta on myös välttämätöntä estää koneen alavir-tapäätä kohoamasta käytön aikana. Pyörät 46 koskettavat sivujen 38 alapintaa, kuten kuviossa 2 esitetään, koneen mahdollisen nousun estämiseksi. Tämän sijasta voidaan käyttää koneen alavirtapäähän lisättyjä painoja. Tässä on esitetty kaksi ruuvikuljetinta 20 ja 22, vaikka alan ammattimies tietää, että määrää voidaan suuresti vaihdella. Kumpikin on asennettu asennuskehyksen 42 kannattamien sopivien laakerien 48 toiseen päähän. Kumpikin kuljetin muodostuu ruuvikierteestä 50, joka on kiinnitetty onttoon akseliin 52 tai tehty yhdeksi kappaleeksi sen kanssa. Kuten kuviossa 4 erityisesti esitetään, ontossa akselissa 52 on suora osa, joka ulottuu kuljettimen osan yli, mutta joka suurenee ulospäin alavirtapäätä kohti. Se voi kuitenkin olla poikkileikkaukseltaan tasainen.

Kuljetinta 20 pyörittää sen laakerissa 48 kehykseen 42 asennetun sähkömoottorin 18 käyttämä ketju- ja pyöräyksikkö 54. Toinen kuljetin 22 voi olla varustettu erillisellä sähkömoottorilla, mutta edullisesti sitä käyttää sama sähkömoottori 18 hammaspyörien 56 ja ketju- ja pyöräyksikön 58 välityksellä, mikä varmistaa, että molemmat kuljettimet 20 ja 22 pyörivät vastakkaisiin suuntiin.

Kukin muovauselementti 28, 30 ja 32 on asennettu akselin onton sydämen läpi ulottuvalle akselille 60. Ensimmäinen elementti 28, jossa on kalteva pinta 34, on kiinnitetty sisäakselin päähän. Jäljellä olevat elementit 30 ja 32 kiinnitetään sitten peräkkäin ensin kaltevalla pinnalla varustettuun elementtiin 28 pulteilla 62, jotka myös kytkeytyvät vaimentimiin 64.

Tämä johtuu siitä, että ensimmäinen elementti 28 on varustettu täryttimellä 66, jota käyttää sähkömoottori 68 sisäakselin 70 välityksellä. Tärytintä, joka on yksinkertainen epäkesko, 6 71088 ei selitetä tässä lähemmin, koska se on alalla hyvin tunnettu. On myös huomattava, että toinen tärytin 72 voidaan sovittaa koneen päälle, kuten kuviossa 2 esitetään. Tämän täryttimen 72 rakennetta ei myöskään selitetä, koska se on tavanomainen.

Taaskin, kuten on tavallista, valmistettavan kappaleen 12 leveyttä voidaan säätää muotin 26 vastakkaisille puolille asennettujen sivulevyjen 74 avulla. Sivulevyt 74 on asennettu säätöä varten kehyselimiin 38 pulttien 76 avulla. Muotin 26 syvyyttä voidaan samoin säätää ylälevyllä 78, joka on sijoitettu muottiosan yläosaan ja joka on säädettävissä tavanomaiseen tapaan pulteilla 80.

Kuten edellä edellä todettiin, muovauselementtien sijaintia muotissa voidaan säätää pulteilla 44.

Käytössä betonia syötetään syöttösuppilon 16 kautta ruuvikul-jettimille 20 ja 22. Betoni pakotetaan muovauselementtien 28, 30 ja 32 päälle muotissa ruuvikuljettimen avulla. Kone liikkuu eteenpäin vielä juoksevan betonin reaktion vaikutuksesta muottielementissä olevia muovattuja pintoja vasten, minkä jälkeen kone liikkuu pyörillä 24 ja laskee alas muodostetut elementit 12, kuten kuviossa 1 esitetään. Käytetyn betonin ansiosta tuote kovettuu erittäin nopeasti ja on itsekanta-va käytännöllisesti katsoen heti muodostuksen jälkeen. Ensimmäisen muovauselementin 28 tärytin 66 varmistaa, että betoni valuu tasaisesti muovauselementtien ympärille.

Keksinnön erityisenä ansiona on, että tuotteita, joilla on suhteellisen suuret sydämet, esimerkiksi sydämet, joilla on huomattava syvyys tuotteen syvyyden suhteen, voidaan valmistaa. Tämä on mahdollista sen ansiosta , että ruuvin keskiviiva B sijaitsee alempana kuin muotin keskiviiva A, että ensimmäisen muovauselementin 28 yläosassa on kalteva pinta 34 ja että muovauselementin alasivulla ei ole merkittävää kaltevaa

II

7 71088 pintaa. On myös toivottavaa, ettei muovauselementin alakulmissa tai sivuilla ole kaltevaa pintaa ruuvin pituusakselin alapuolella, kuten kuviossa 4 esitetään. Pieni kalteva pinta on kuitenkin sallittu tässä edellyttäen, ettei se ole hyvin pitkä tai syvä eikä ylitä 25 % muovauselementin pituudesta.

Esillä oleva keksintö mahdollistaa siis sellaisten betoni-kappaleiden taloudellisen tuotannon, joilla on sama lujuus kuin tunnetuissa koneissa valmistetuilla kappaleilla, mutta vähemmän betonia käyttämällä.

Claims (3)

8 71088

1. Puristuskone (10) pitkänomaisten betonituotteiden valmistamiseksi pakottamalla betoni muotin (26) läpi, jolloin tuotteella on suhteellisen suuri sydän ja kone (10) liikkuu eteenpäin reaktion vaikutuksesta, kun betoni pakotetaan valettua betonia vasten, ja jossa on pyörivä ruuvikuljetin (20, 22), joka sijaitsee muotissa (26) ja ulottuu sen pituussuunnassa betonin siirtämiseksi muotin (26) läpi, sekä jossa muotissa on pyörimätön muovauselementti (28, 30, 32), joka muodostaa sisäontelon välittömästi kuljettimen (20, 22) alavirtapään jälkeen, tunnettu siitä, että muovaus-elementin (28, 30, 32) alareuna sijaitsee siten, että enintään 10 % muovauselementin (28, 30, 32) korkeudesta on kuljettimen (20, 22) alareunan alapuolella, jolloin elementin (28, 30, 32) alareunassa ja alemmilla sivuilla ei ole merkittävää kaltevaa pintaa, sen pitkittäiskeskiviiva (a) sijaitsee korkeammalla kuin kuljettimen (20, 22) keskiviiva (B) ja kalteva pinta (34) ulottuu ylöspäin kuljettimen (20, 22) alavirtapäästä, jolloin kuljetin (20, 22) pakottaa betonin muovauselementtien (28, 30, 32. päälle betonituotteen muodostamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että muovauselementissä (28, 30, 32) ei ole merkittävää kaltevaa pintaa sen pohjaylävirtareunalla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kone, tunnettu siitä, että muovauselementin (28, 30, 32) pohjaylävirtareunalla mahdollisesti oleva kalteva pinta on lyhyt eikä ylitä 25 % muovauselementin pituudesta. Il