FI70076C - Mekaniskt manoeverbar skivbroms - Google Patents

Claims (23)

1. Mekaniskt manövrerbar skivbroms med en pä tvären i förhällande tili bromsskivan (6) förskjutbart lagrad glid-5 sadel (1), vilken med sinä bägge, i vart och ett fall en bromsbeläggbärare (2) med bromsbelägg (3) uppvisande sadel-hälfter (4,5) övergriper bromsskivan (6), en i den ena sadel-hälften (5) vridbart lagrad manövreringsaxel (7), vilken pä sin hylsformigt utlöpande ände uppvisar en radiellt utstäen-10 de fläns (9), vilken pä ena sidan försetts med sneda löpba-nor (10) för upptagning av kulor (11), vilka överensstämmer med sneda löpbanor (12) pä en lagerring (13) och tjänstgör för omvandlande av vridrörelsen hos manövreringsaxeln (7) tili en axiell rörelse hos en den ena bromsbeläggbäraren 15 (2) pätryckande tryckskruv (15), och en justeranordning, vilken omfattar en koaxiellt i förhällande tili tryckskruven (15) anordnad och med manövreringsaxeln (7) pä sädant sätt i päverkningsförbindelse stäende justerring (29), att den vid överskridandet av en, ett bestämt slitage hos beläqget mot-20 svarande svängvinkel hos manövreringsaxeln (7) vrids och vid äterförandet i utgängsläget under lösandet av bromsen med-vrider en tili densamma kopplad justermutter (14), vilken päskruvats tryckskruven (15) som anordnats ovridbar och där-med införts i kraftflödet frän manövreringsaxeln (7) tili 25 tryckskruven (15), kanne tecknad därav, att manövreringsaxeln (7) för säkrande av densamma mot axiell för-skjutning stöder sig pä glidsadeln (1) via ett axiallager (27; 127) pä den sida av flänsen (9), som ligger motsatt de sneda löpbanorna (10,12), att lagerringen (13) är axiellt 30 förskjutbar i förhällande tili bromssadeln (11), men är säk-rad mot vridning och stöder sig pä den hylsformigt utformade justermuttern (14), och att justermuttern (14), och att justerringen (29; 129; 229) lagrats vridbar pä justermuttern (14) och kopplats tili en av ett spär (30; 30a; 130; 230) 35 och en i späret ingripande tapp (31; 31a; 131; 231) bestäen-de styranordning, vilken vid vridning av manövreringsaxeln li 19 70076 (7) eller vid den därvid ästadkomna axiella förskjutningen av lagerringen (12) päverkar en vridning av justerringen (29,129,229).

2. Skivbroms enligt patentkravet 1,känneteck-n a d därav, att späret (30; 130; 230) i styranordningen 5 löper axelparallellt med raanövreringsaxeln (7) och anordnats antingen i manövreringsaxeln eller i justerringen (29;229), och att tappen (31; 131; 231) antingen är fäst pä justerringen (129) eller pä manövreringsaxeln (7).

3. Skivbroms enligt patentkravet 1,känneteck- 10. a d därav, att späret (30a) i styranordningen löper snett i förhällandet till axeln av manövreringsaxeln (7) och anordnats antigen i glidsadeln (1) eller justerringen (29) och att tappen (31a) är fast antingen i justerringen (29) eller pä glidsadeln (1).

4. Skivbroms enligt patentkravet 1, känneteck- n a d därav, att justerringen (29) under inverkan av en densamma axiellt pätryckande tryckfjäder (33) anligger mot ringkanten (42) av justermuttern (14) medelst en nägot ko-niskt utformad yta (41).

5. Skivbroms enligt patentkravet 1, känneteck- n a d därav, att justerringen (29) under inverkan av en densamma axiellt pätryckande tryckfjäder (33) anligger med en pä frontsidan utformad sägtandartad snedtandning (34) mot justermutterns (14) frontyta, vilken uppvisar en.motsva- 25 rande snedtandning (35).

6. Skivbroms enligt patentkravet 1, känneteck-n a d därav, att lagerringen (13) stöder sig pä en radiellt utstäende skuldra (17) pä justermuttern (14) och att som säk-ring mot vridning anordnats ett axelparallellt styrspär (18), 30. vilket en glidsadeln (1) radiellt genomgäende styrtapp (19) griper in.

7. Skivbroms enligt patentkravet 3,känneteck-n a d därav, att den i snedspäret (30a) inträngande tappen (31a) star ut frän yttre änden av styrtappen (19), vilken 35 gär genom styrspäret (18) i lagerringen (13). 20 70076

8. Skivbroms enligt patentkravet 6 eller 7, k ä n -netecknad därav, att styrtappen (19) utformats cy-lindrisk och försetts med utplattningar (36) i omrädet för styrspäret (18).

9. Skivbroms enligt nagot av patentkraven 6-8, kännetecknad därav, att styrtappen (19) pä bakre änden försetts med en radiell skuldra (37), vilken i för-ening med en motsvarande ursvarvning i den tillhörande glidsadelurborrningen bestämmer huru längt tappen (31) star 10 ut ur borrningen.

10. Skivbroms enligt patentkravet 9, kännetecknad därav, att till borrningsavsnittet som upp-tager styrtappen (19), ansluter sig ett med gänga försett yttre avsnitt för upptagning av en styrtappen fixerande 15 skruv (38) med inre sexkanthuvud.

11. Skivbroms enligt patentkraven 8 och 10, kännetecknad därav, att för riktande av utplattningar-na (36) pä styrtappen (19) i förhällande till styrspäret (18) i omrädet för ursvarvningen i glidsadelborrningen har 20 anordnats ett hällarstift (39), vilket i omrädet för den radiella skuldran (37) pä styrtappen (19) koordinerats med en slits (40).

12. Skivbroms enligt nägot av patentkraven 1-11, kännetecknad därav, att tryckskruven (15) för- 25 setts med en radiellt utstäende list (43), vilken griper in i ett styrspär (44) pä glidsadeln (1).

13. Skivbroms enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att justeranordningen (144, 141, 24, 14. anordnats ytterom glidsadeln (1).

14. Skivbroms enligt patentkravet 13, känne tecknad därav, att justermuttern (14) förenats vrid-fast med ett förlängningsstycke (141), vilket koaxiellt gär genom manövreringsaxeln (7) och i sin ur manövreringsaxeln utstäende fria ände vridfast förenats med en justerhylsa 35 (144). Il 21 70076

15. Skivbroms enligt patentkravet 14, känne- t e c k n a d därav, att justerringen (129) under inverkan av en densamma pätryckande tryckfjäder (133) anligger med en pä frontsidan belägen sägrandartad snedtandning (134) 5 mot en motsvarande snedtandning (135) pä en frontyta av jus-terhylsan (144).

16. Skivbroms enligt patentkravet 15, kanne-t e c k n a d därav, att fria änden av förlägningsstycket (141) försetts med en yttre gänga, pä vilken justerhylsan 10 (144) och en kontramutter (125) skruvats, varvid tryckfjädern (133) stöder sig pä justerringen (129) och pä kontramuttern (125) .

17. Skivbroms enligt patentkravet 16, k ä n n e -t e c k n a d därav, att förlängningsstycket (141) pä 15 frontytan av fria änden försetts med en slits (137) i vilken en pä en utstäende cylindrisk del av kontramuttern (125) ut-formad spärrkorpp (138) griper in.

18. Skivbroms enligt nägot av patentkraven 14-16, kännetecknad därav, att pä manövreringsaxeln 20 (17) päskjutits en skälformad tätningsmanschett (132), vilken omsluter den fria änden av förlängningsstycket (141).

19. Skivbroms enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att justermuttern (14) vridfast för-enats med ett förlängningsstycke (141), vilket koaxiellt 25 gär genom manövreringsaxeln (7), och att en tili justerringen (229) kopplad justerhylsa (244) via en slirkoppling (245) förenats med förlängningsstycket (141) .

20. Skivbroms enligt patentkravet 19, kännetecknad därav, att justerhylsan (244) under mellan- 30 införing av en toleransring (245) päträtts förlängningsstycket (141) .

21. Skivbroms enligt patentkravet 20, kännetecknad därav, att justerringen (229) under inverkan av en densamma axiellt pätryckande tyckfjäder (233) anligger 35 med en pä frontsidan utformad sägtandartad snedtandning