FI69812C - Mellanlager foer snaeckskruv - Google Patents

Description

1 69812

KULJETINRUUVIN VÄLILAAKEROINTI - MELLANLAGER FÖR SNÄCKSKRUV

Tämän keksinnön kohteena on kuljetinruuvin välilaakeri, 5 jonka tarkoitus on tukea kuljetinruuvia sen keskiosalta ja estää ruuvia koskettamasta kuljetinputkeen.

Ruuvikuljettimissa tehoa ja ruuvin kestoikää rajoittaa suuresti ruuvin akselilla esiintyvä heitto ja värähtely 10 ruuvin pyöriessä. Ruuvin kuljetusteho riippuu suuresti syöttöruuvin lehden ja kuljetinputken seinämän välisestä välyksestä, joka täytyy olla niin suuri, ettei ruuvi kosketa putken pintaa. Mitä suurempi välys on, sitä heikommaksi jää ruuvin hyötysuhde, varsinkin, jos ruuvi 15 on sijoitettu vinoon tai pystysuoraan.

Ruuvin akselin taipumis- ja värähtelyalttius on luonnollisestikin sitä suurempi, mitä pitempi akseli on. Tähän asti tunnetuissa ruuvikuljettimissa on yleensä vain kaksi 20 laakerointikohtaa, jotka säännönmukaisesi on sijoitettu akselin kumpaankin päähän. Niinpä pitkää kuljetinta tarvittaessa on jouduttu sijoittamaan peräkkäin useita lyhyitä kuljetinyksiköioä, ja järjestämään ne toistensa suhteen siten, että ensimmäinen kuljetin purkaa kuljetet-25 tavan massan säteettäisesti toiselle kuljettimelle jne. Kuvatusta järjestelystä on esimerkiksi se haitta, että jokaiselle kuljettimelle on järjestettävä oma voimansiirtonsa, mikä nostaa valmistuskustannuksia. Lisäksi ylimenopaikkoihin muodostuu helposti tukkeumia.

50 Eräs tapa välttää taipumia ja värähtelyjä on rakentaa ruuvi akseleineen niin runsaasti mitoitetuksi ja sellaisista materiaaleista, että rakenne on tukeva. Tällöin kuitenkin joudutaan mitoittamaan mycs muut kuljettimen osat, kuten käyttömoottori, laakerit ym. vastaavasti; jol-35 loin valmistuskustannukset ovat tarpeettoman korkeat ja 2 69812 , ,.. ,, ^ainaiseksi, kuljet tin e n hyötysuhde ~a ' Λ .. _ iin tai useammalla laakerilla

On olemassa ny o s kolme im . v ., , . 4.+-1 mi a. vaikkakaan ne eivät ole varustettuja ruuvikuljenti^ » c . - ... ........ .·_ yonstruktio on esitetty US-patent- 5 käytössä yleisiä. Eras tijulkaisussa n:o 4 J84 6*5· Tässä rakenteessa kuljetin-ruuvi on katkaistu, jolloin saadaan tilaa akselilla olevalle laakerille ja kuljetinpuukeen kiinnitetyi-t-le laa— kerintuille. Haittana tässä ratkaisussa on materiaali— 10 virran katkeaminen, samoin laakerin tuet jarruttavat voimakkaasti materiaalin kulkua, käelleen haittana on laakerien vaikea huollettavuus. Kuljetinputken sisään kulje-tinruuviin kiinnitettyjä laakerijärjestelyjä on esitetty mm. U3-patentissa n:o 2 967 772, D£-patentissa n:o 367 116 15 ja FR-patentissa n:o 2 129 381. Näissä ratkaisuissa laakeri rullat vierivät pitkin kul.jetinputken pintaa, jolloin putkessa kulkeva materiaali joutuu rullien ja putken väliin aiheuttaen voimakkaita rasituksia rakenteisiin, samoin rullien kiinnitys kuljstinruuvin lehteen vaikeuttaa 20 materiaalin eteneni stä kuljettimessa. On myös esitetty käytettäväksi joko kuljetinruuvin ulkosärmään tai vastaavasti kul je tinputkcen. kiinnitetty.]''; liukupintoja, mutta tällaiset ratkaisut eivät useinkaan scvi voimakkaan kulumisen takia tai siksi, että kuljetettava materiaali ei 25 siedä liukulaakerin vaatimaa voiteluainetta. Edellä kuvattu ratkaisu on esitetty mm. SE-kuulutusjulkaisussa n:o 303 977.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada tunnettuihin 3C ratkaisuihin nähden parannettu välilaakeri, joka aiheuttaa mahdollisimman pienen vastuksen materiaalin kululle, jossa materiaali ei pääse laakerin sisään eikä laakerin voiteluaine pääse sekoittumaan materiaaliin. Sdell ien keksinnön mukainen laakeri on helppo huoltaa ja sen ku-35 luvat osat on helpoo vaihtaa. Valmistusteknisestä laa- 5 69812 keri on helppo ja edullinen valmistaa ja asentaa paikoilleen.

Mainittujen ominaisuuksien aikaansaamiseksi keksinnölle 5 on pääasiallisesti tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksessa n:o 1.

Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erää-10 seen edulliseen toteutusmuotoon, johon keksintöä ei ole tarkoitus kuitenkaan yksinomaan rajoittaa.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista ruuvikuljetintyyppis-tä siirtolaitetta kaaviomaisena sivukuvana.

15 Kuvio 2 esittää erästä keksinnön mukaista välilaakeria leikattuna.

Kuvio 5 esittää leikkausta kuvion 2 viivaa Λ-A pitkin.

Kuviossa 1 kuljetinputki on kuvattu numerolla 1, kulje-20 tinruuvi numerolla 2, materiaalin syöttö- ja purkausaukot numeroilla 3 ja 4 sekä välilaakerikokonaisuus numerolla 5·

Kuviossa 2 laakerikokonuisuus on esitetty yksityiskohtaisemmin: kuljetinruuviin on kiinnitetty, sopivimman 25 hitsaamalla, vaippa 6, jonka ulkohalkaisija on juuri sen verran kuljetinputken sisähalkaisijaa pienempi, että vaippa mahtuu vapaasti pyörimään putken sisällä, mutta ettei kuljetettava materiaali tunkeudu putken ja vaipan väliin merkittävässä mäörin. Kuljettimen alkupäähän 50 on sijoitettu sylinterin muotoinen materiaalin murskain 7, joka on kiinnitetty kuljetinputkeen 1. Numerolla 8 on kuvattu vierintälaakeri, joka on akseliltaan 11 tuettu laakeripukkiin 9» jona voi toimia kuljetinputkea ympäröivä laippapari 15. Laakeri on kosketuksessa vaippaan 6 55 aukon 12 kautta, ja laakerin aoemaa säteen suunnassa 4· 6981 2 voidaan säätää porauksiin 14 sijoitettavien säätoeli-mien avulla.

Laakerikokonuisuus asennetaan paikalleen kiinnittämäl— 5 lä kuljetinruuviin 2 vaippa 6 sopivammin hitsaamalla, myös muita kiinnitystapoja voidaan käyttää. Vaipan ulkopinta työstetään, jotta saadaan laakeripinnaksi sopiva sylinteripinta, ja vaipan ulkohalkaisija mitoitetaan siten, että vaippa mahtuu pyörimään kuljetin-10 putkessa 2 mahdollisimman pienellä välyksellä. Näin estetään materiaalin tunkeutuminen vaipan ja kuljetin-putken väliin. Vaipan sisähalkaisija mitoitetaan mahdollisimman tarkasti samaksi kuin materiaalin murskaimen 7 sisähalkaisija, ja sekä murskain että vaippa si-15 joitetaan välittömästi peräkkäin, ja murskaimen sekä vaipan liitoskohta muotoillaan mahdollisimman tiiviiksi, kuten kuviossa 2 on esitetty, jos murskainta käytetään laakerin yhter^dessä.

20 Kuljetinputkeen 1 kiinnitetään laakeripukit 9, sopi-vimmin laakeripukkeina toimivat kuljetinputkea ympäröivät, esimerkiksi hitsaten kiinnitetyt laipat 13, joihin on työstetty aukot Ί0 laakeri 8 akselia 11 väreen. Nämä autiot on muotoiltu pitkänomaisiksi siten, 25 että laakeria voidaan siirtää kuljetinputken akselia vastaan kohtisuorassa suunnassa kuljetinruuvin keskittämiseksi ja välyksen säätämiseksi. Säätö voi tapahtua joko mekaanisesti porauksiin 14 kiinnitetyillä sää-töruuveilla tai automaattisesti esimerkiksi öljynpai-30 neella. Laakerin akselin päittäislukitus, voitelu ja tiivistys toteutetaan normaaleilla ennestään tunnetuilla tavoilla.

Ajan mittaan laakerirulla 8 kuluttaa uran vaippaan 6, minkä takia kuljetinruuvi 2 on järjestetty aksiaali-35 suunnassa siirrettäväksi siten, että laakerirullan 8 kohdalle saadaan uusi, virheetön vierintäpinta.

5 69812

Keksinnön mukainen laakeri on lähestulkoon huoltovapaa Ja laakerin osien vaihto on helppoa, kun huoltoa tarvitaan. Laakerikokonaisuuksia voidaan kuljettaneen asentaa mielivaltainen määrä, Jolloin päästään pitkiin yhte-5 naisiin kulJettimiin. Laakeri ei myöskään vaadi ulkoista voitelua, Joten kuljetin soveltuu mitä erilaisimpien materiaalien siirtoon.

Edellä on esitetty vain eräs keksinnön edullinen toteu-10 tusmuoto, Ja siihen voidaan luonnollisestikin tehdä lukuisia muutoksia patenttivaatimusten suojapiiristä poikkeamatta. Keksinnön mukainen siirtolaite soveltuu sekä vaakasuoraksi että nousevaksi kuljettimeksi, lisäksi ratkaisu soveltuu esimerkiksi U-muotoisessa kourussa oleviin 15 kuljetusruuveihin pyöreän putken lisäksi.

Claims (4)

1. 6981 2 r\TEKT':iV·.'.π;.;’;:·' ·:τ
2. 1. Kuljetinlairakoisen materiaalin., kuten viljan, turpeen, hakkeen tai vastaavan siirtämiseksi, Joka laite käsittää m t erinomainen ku 1 o e tus out ke n (1), siirtoruuvin (2), materiaa].in oyöttenu.oon (%jy ainakin yhden materiaalin purkans-aukon Vj, ja «3°·'° - mittcoss.a kuljetinruuvi or tuettu yhdellä tm. useammal lm väli Inakerikokonaisuudel la. {‘5) siten, ettei kul.ietinruuvi kosketa kuljetinputken seinämiä, ja jossa ku , j vt inruuviin v 2; on kiinnitetty sylinterinmuotoinen vaipr-a (o), ja jossa on kolme tai useampia vierintälaakerirullia (8) tunnettu siitä, että vaimon (G), uitot alkaisi ja on Pienempi kuin putken (1) sisäh,alkaisija, ja että lääke"i-rullm yty on kul jetinruuvim n a VI en kohti suorasti s::ädet tä— vasti riimitetty laakeri mkke id- i r (9), jotka or puolestaan sinänsä, tunnetusti >iinmtoity kuljetinrutkem.
3. 2. Pat anti ivn-iti muksen 1 mukainen laite t u n n e t t u. siitä, että laipoissa (13) on putken (1) akselia kohtisuoraan suuntaan ri tkänomuiset aukot (10) laakerirullien akselia (11) varten, sekä poraukset (14) laakerirullien (S) aseman säätölaitteita varten kuljetinruovin (2) keskittämiseksi ja suteis välly k sen s antamiseksi. ä. Patent kiva· .viruksen 1 uukai-on laite tunnettu siitä, ett" laakerirullien (8) asemaa säädetään kuljet]n-ru ok e n ( i akselia vns tanr. koatipuora.· n joko mekaanisesti s ( λ uoruuvoi tl a tai automaa t oioes+-j_ ^ esimerkiksi öl jynpai — n e e.n avu! 1 a. h. x-a ^ent tivaa kirnu-tuen m.urm nen laite t u n n e t t u siitä, ett- kuljetinruuvi (2) on siirrettävissä kuljetin-putkessa (1) aksiaolisuunnassa siperii ettö l-.okcriru.ll-n (8) kohdaxle saadaan, uusi ja vir-iootön vierintäp L a ta. Il 6981 2
4. 5· Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite tunnettu siitä, että käytettäessä kuljetinputken (1) alkupäähän kiinnitettyä sylinterinmuotoista murskainta (7) sovitetaan sen sisähalkaisija likimain samaksi vaipan (6) sisähalkaisijaa kanssa, ja että. vaippa (G) on sovitettu välittömästi murskaimen (7) perään, ja että liitos niiden välillä on muotoiltu tiiviiksi siten, ettei kuljetettavaa materiaalia pääse vaipan (6) ja kuljetinputken (1) väliin. 6981 2