FI68478C - Anordning foer tillverkning av kablar saerskilt kommunikationskablar - Google Patents

Description

fc.ijCTI ,R1 ... KUULUTUSJULKAISU 68478

l J * UTLÄGGmNGSSKR,FT

c Patentti cycnnetty 10 C9 1985 ^ Patent meddelat ’ (51) Kv.lk.‘/lnt.Cl.* H 01 B 13/02 SUOMI —FINLAND (21) Patenttihakemus — Patentansökning 79^033 (22) Hakemispäivä — Ansökningsdag 21 .12.79 (Fl) (23) Alkupäivä — Giltigheudag 21 .12.79 (41) Tullut julkiseksi — Blivit offentlig 29.06.80

Patentti- ja rekisterihallitus Nähtäväksi anon ja kuul.julkaisun pvm. — 31-05.85

Patent- och registerstyrelsen ' ' Ansökan utlagd och utl.skriften publicerad (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 28.12.78

Hollanti-Hoi 1 and(NL) 7812593 (71) N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken, Eindhoven, Hoi 1 anti-Hoi 1 and(NL) (72) Johannes Gerardus Gertrudis Bos, Venlo,

Hendricus Johannes Petrus Marie Pollaert, Venlo,

Johannes Lambertus Hendrikus Sijben, Venlo, Hoi 1anti-Hoi land(NL) (7*0 Oy Kolster Ab (5*0 Kaapeleiden, erityisesti tietoliikennekaapeleiden, valmistuslaite -Anordning för tillverkning av kablar, särskilt kommunikationskablar

Keksinnön kohteena on laite kaapelien, erityisesti kauko-viestityskaapelien valmistamiseksi, jossa laitteessa on syöttö-häkki syöttökeloineen, punomislaite, vastaanottokela sekä takaisin-pyörityslaite, jolloin syöttöhäkki ja punomislaite ovat toisiinsa nähden kiertyviä.

Kaapeleiden punomisen aikana ja myöskin silloin, kun vahvistetaan keskikaapelia vanungilla tai sähköjohtamilla, syntyy erilaisia rasituksia eri sydämissä, so. taivutusrasituksia, vetorasituk-sia ja erityisesti vääntörasituksia, koska sydämiä väännetään niiden keskiviivan ympäri, kun punotaan vääntymisen suunnassa, katsottuna sydämien juoksusuuntaan. Rasitukselle alttiiden kaapeleiden muoto ei ole vakaa. Kun tällainen kaapeli jaetaan ja/tai leikataan, aiheuttavat vääntörasitukset punottujen sydämien aukipurkautumista ja/tai kierteestä pääsyn. On vaikeaa paikallistaa rikkoutuneen puhelinkaapelin eri sydämiä kytkentöjen tekemiseksi. Vahvistetuissa kaapeleissa vahvistus voi irrota verraten pitkällä matkalla.

68478

Auki purkauturaistaipumusta voidaan helposti vähentää poistamalla vääntörasitukset ainakin osittain; tätä varten eri sydämiä pyöritetään takaisin, so. niiden keskiviivan ympäri vääntäen puno-missuuntaa vastaan, niin että saadaan kaapeli, jolla on vakaa muoto ja joka ei pyri purkautumaan.

Vääntörasituksen poistamiseksi sydämissä laitteet, joilla punotaan sydämet kaapelin muodostamiseksi, sisältävät takaisinkierto-tai kierteestäpäästölaitteen.

Eräs tällainen laite tunnetaan kuulutusjulkaisusta DE-1,026,205 ja tämä tunnettu laite sisältää pyöritettävän syöttöhäkin, jossa on keskiakseli, jolle syöttökelat on asennettu, ja sydämien takaisinkiertoa varten syöttökelat on laakeroitu vapaasti pyörivästä haarukoissa, jotka voidaan panna pyörimään planeettakäyttimen avulla akselin ympäri, joka on yhdensuuntainen keskiakselin keskiviivan kanssa ja suunnassa, joka on punomissuuntaan nähden vastakkainen. Tämän tunnetun laitteen eräs haitta on siinä, että täysin syöttökelojen mittoja ja painoa sekä syöttöhäkin suurinta kiertonopeutta ja siten valmistusnopeutta rajoittavat esiintyvät verraten suuret massavoimat ja syöttökelojen yhdistettu kierto- ja etenemisliike. Takaisinkierto on 0° tai 360°.

Eräässä toisessa laitteessa, joka tunnetaan julkaistusta ranskalaisesta patenttihakemuksesta 2,215,677, näitä haittoja on lievennetty siten, että takaisinkiertolaite on erotettu kiinteistä syöttökeloista ja sitä käytetään jatkuvasti säädettävällä nopeudella. Tällä laitteella on kuitenkin se huono puoli, että sillä voidaan käsitellä vain verraten pieni määrä sydämiä takaisinkiertolaitteen rakenteen vuoksi.

Keksinnön tavoitteena on kehittää laite, joka soveltuu sydämien punomiseen kaapelin muodostamiseksi sekä kaapeleiden armeerauk-seen määrätyllä vääntömomentilla tai ilman sitä, joka laite kykenee käsittelemään sekä hyvin pienen määrän sydämiä että verraten suuren määrän sydämiä ja joka sallii takaisinkierron jatkuvan säädön 0°:sta yli 360°:een hyvin suurella tuotantonopeudella; jolloin haluttaessa voidaan jopa saavuttaa negatiivinen takaisin-kiertovaikutus eli suurempi vääntövaikutus sydämissä.

Keksinnön tavoitteeseen päästään lähinnä siten, että takai-sinpyörityslaitteessa on kaksi levyä, jotka on laakeroitu toisiinsa nähden epäkeskisesti ja pyöritettävästä kiertyvään ohjausrenkaaseen, jolloin kumpaankin levyyn on sovitettu epäkeskoakselit, joiden epä- 3 68478 keskisyys vastaa levyjen välistä epäkeskisyyttä ja jolloin kukin epäkeskoakseli on varustettu aksiaalisella porauksella ja kiinni-tyselementillä. Näiden rakenneratkaisujen ansiosta saadaan verraten paljon epäkeskoakseleita mahtumaan kiinnitysosineen takaisin-kiertolaitteeseen, jolla on varsin pieni rakenne, niin että samanaikaisesti voidaan käsitellä verraten monta sydäntä (enintään 72 käytännössä). Keksinnön mukaisen laitteen tuotantonopeus, jonka määrää suurin kiertonopeus, on 2-3 kertaa suurempi kuin tunnetun laitteen.

Liiallinen melu on suurimpia haittoja kaapeleiden valmistuksessa. Työskentelyolosuhteiden parantamiseksi viranomaiset asettavat yhä ankarampia vaatimuksia melun vaimennukselle. Koska keksinnön laitteessa ei ole haarukoita eikä planeettapyörästökäytintä, se kehittää vähemmän melua kuin tunnettu laite ja täyttää paremmin asetetut vaatimukset.

Keksinnön mukaisen laitteen eräässä parhaana pidetyssä toteutusmuodossa molemmat levyt on laakeroitu ohjausrenkaaseen rullaosil-la, jolloin levyjen ulkokehä on kaksi rengasmaista ohjausrataa oh-jausrenkaan sisäkehällä ovat keskenään epäkeskeiset ja toimivat rullaosien tukipintoina. Näiden ratkaisujen ja levyjen epäkeskoak-selien ja ohjausrenkaan sisäkehän ohjausratojen sopivan epäkeskei-syyden ansiosta saadaan kitkavoimat ja kuluminen mahdollisimman pieniksi ja laite on luotettavampi.

Kahta levyä ohjaavat kehän suunnassa ja säteissuunnassa rulla-osat, jotka toimivat yhdessä ohjausratojen kanssa ja toimivat säteis-laakerina. Kahden levyn sijoitus aksiaalisuunnassa on myös toteutettu keksinnön laitteen toisessa toteutusmuodossa, joka tunnetaan siitä, että siinä on pallomaisia rullaosia ja ohjausradat on tehty urien muodossa. Pallomaiset rullaosat, jotka sijaitsevat osaksi uramaisissa ohjausraiteissa, toimivat lisäksi aksiaalilaakerina ja saavat aikaan kahden levyn sijoituksen aksiaalisuunnassa.

Takaisin kiertolaitteen käyttämiseksi toinen kahdesta levystä voidaan kytkeä vetoakseliin ja ohjausrengasta voi käyttää tunnettu väline, jolloin takaisinkiertolaite, on laakeroitu kannattimen päähän. Takaisinkiertolaitteen vankempi ja värinätön laakerointi on toteutettu keksinnön laitteen toisenlaisessa, parhaana pidetyssä toteutusmuodossa, siten, että ohjausrengas sisältää hammastetun renkaan ja sen 4 68478 ulkokehä on laakeroitu pyörivästi kiinteään tukirenkaaseen. Takaisin-kiertovaikutus on valittavissa tarkasti käyttämällä ohjausrengasta hammaspyörän kautta, joka toimii yhdessä hammasrenkaan kanssa.

Syöttökelat voidaan laakeroida kiinteästi, jolloin pyöritettävä punomislaite sijoitetaan takaisinkiertolaitteen taakse. Keksinnön laitteen toisenlaisessa, parhaana pidetyssä toteutusmuodossa syöttöhäkki on kuitenkin pyöritettävä ja toinen kahdesta levystä on kytketty jäykästi syöttöhäkkiin. Laitteet, joissa on pyörivä syöttöhäkki, mutta ei takai-sinkiertolaitetta syöttökeloille, ovat yleisesti tunnettuja. Tällaiset melko kalliit laitteet voidaan kytkeä takaisinkiertolaitteeseen, jolla on kuvatut ominaisuudet, ilman liiallisia rakennemuutoksia, niin että tällaista laitetta voidaan myös käyttää muodoltaan vakaiden kaapeleiden valmistamiseksi ilman kiertoa.

Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin viitaten oheiseen, kaavio-maiseen piirustukseen, jossa: kuvio 1 esittää kaaviomaista pystyleikkauskuvantoa sivulta keksinnön laitteen eräästä toteutusmuodosta; kuvio 2 esittää pöhjakuvantoa kuvion 1 laitteesta; kuvio 3 esittää takaisinkiertolaitetta, jota osoittaa nuoli A kuvioissa 1,2 ja 4, suuremmassa mittakaavassa; ja kuvio 4 esittää läpileikkauskuvantoa takaisinkiertolaitteesta pitkin kuvion 3 viivaa IV-IV.

Laite 1, jolla punotaan sydämiä kaapelin muodostamiseksi ja joka näytetään kuvioissa 1 ja 2, sisältää syöttöhäkin 3 syöttökeloineen 5, takaisinkiertolaitteen 7, kiertonipan 9, läpivetolevyn 11 ja vas-taanottokelan 13. Syöttöhäkki 3 koostuu lähinnä ontosta häkkiakselista 15, joka on laakeroitu pyöritettävästi laakeripaloihin 17. Syöttökelat 5 on laakeroitu vapaasti pyöritettävästi akseleille tunnetulla tavalla, j oitaakseleita osoittaa kaaviomaisesti numero 19 ja jotka on kytketty jäykästi häkkiakseliin 15 ja erotettu tasaisin välein pitkin häkki-akselin kehää ja pituutta. Piirustus näyttää vain muutaman syöttökelan selvyyden vuoksi. Takaisinkiertolaite 7 on kytketty häkkiakseliin 15 ontolla kyt entäakselilla 21. X-X osoittaa syöttöhäkin 3, takasinkierto-laitteen 7 ja kiertonipan 9 yhteistä keskiviivaa. Sähkömoottori 29 ja moninkertainen vetoakseli 27 käyttävät syöttöhäkkiä 3 kytkinrasian 25 kautta, takaisinkiertolaitetta 7 muuttajan tai vaihdelaatikon 30 68478 kautta ja läpiyetolevyä 11 muuttajan 10 kautta. Häkkiakselin 15 kiertosuunta on muutettavissa kytkinrasian 25 avulla. Vastaanottokelaa 13 käyttää erillinen moottori 12.

Kuvioiden 3 ja 4 mukaisesti takaisinkiertolaite 7 sisältää kaksi levyä 31 ja 33, ohjausrenkaan 35, joka koostuu kahdesta jäykästi yhteen kytketystä rengasosasta 37 ja 39 sekä rengasosaa 37 ympäröivästä tukirenkaasta 41. Tukirenkaan 41 sisäkehässä on ura 43 ja rengasosan 37 ulkokehässä on ura 45. Urat 43 ja 45 toimivat tukipintoina pallomaisia osia 47 varten, joiden avulla ohjausrengas 35 on laakeroitu koaksiaalisesti ja pyöritettävästi tukirenkaaseen 41. Rengasosan 37 sisäkehässä oleva ura 49 ja levyn 31 ulkokehässä oleva ura 51 toimivat tukipintoina pallomaisia osia 53 varten, joiden avulla levy 31 on laakeroitu pyöritettävästi ja koaksiaalisesti suhteessa rengasosaan 37 ja tukirenkaaseen 41. Ura 55, joka on epäkeskeinen suhteessa uraan 45 ja joka on rengasosan 39 sisäkehässä, ja ura 57, joka on levyn 33 ulkokehässä, toimivat tukipintoina pallomaisia osia 59 varten, joilla levy 33 on tuettu pyöritettävästi ja epäkeskeisesti suhteessa levyyn 31. Rengasosan 39 ulkokehä on varustettu hammasrenkaalla 40. Y-Y osoittaa levyn 31, rengasosan 37, tukirenkaan 41 ja hairanasrenkaan 40 yhteistä keskiviivaa. Z-Z osoittaa uran 55 ja levyn 33 yhteistä keskiviivaa, joka ulottuu epäkeskeisesti epäkeskeisyydellä E suhteessa keskiviivaan Y-Y.

Levyissä 31 ja 33 on yhtä monta vastaavaa porausta 61 ja 63, joihin on laakeroitu epäkeskoakselit 65 akseleineen 67 ja epäkeskoi-neen 69, jotka ovat yhteiset molemmille levyille, vastaavilla rulla-laakereilla 71 ja 73. Epäkeskoakselien 65 epäkeskeisyys, so. akselien 67 ja epäkeskojen 69 keskiviivojen R-R ja S-S epäkeskeisyys, on sama kuin kahden levyn 31 ja 33 epäkeskeisyys E. Kukin epäkeskoakseli 65 on varustettu porauksella 75, joka on koaksiaalinen akselin 67 kanssa, ja ohjauspyörällä 77, joka toimii kiinnitysosana ja jossa on ura 79 ja joka on asennettu tuen 81 avulla epäkeskon 69 päätypinnalle niin, että tuen 81 poraus 83 ja epäkeskoakselin 65 poraus 75 ovat samalla linjalla ja ohjauspyörän 77 ura 79 on oleellisesti tangentti suhteessa akselin 67 keskiviivan R-R. Levyn 31 vapaalla sivulla, joka on etäällä levystä 33 porausten 61 alueella, on ohjausrullia 87, jotka on kiinnitetty pitimien 85 avulla ja joissa on ura 89, niin että pitimien 85 poraus 91 on samalla linjalla kuin epäkeskoakselien 65 poraus 75 ja ohjaus-rullien 87 ura 89 On oleellisesti tangentti suhteessa porauksen 75 68478 keskiviivaan R-R. Ohjauspyörät 77 ja ohjausrullat 87 sijoitetaan mieluiten niin, että kaikkien ohjauspyörien 77 sivupinnat ovat rin-nakkaistasoissa ja ohjausrullien 87 sivupinnat ovat säteistasoissa. Selvyyden vuoksi kuvio 4 näyttää vain kaksi ohjauspyörää 77 ja yhden ohjausrullan 87 yhdessä ja samassa tasossa.

Levyssä 31 on keskiporaus 93, johon on kiinnitetty ontto akseli 95, niin että akselin keskiviiva osuu yhteen levyn 31 keskiviivan Y-Y kanssa. Levyssä 33 on keskiporaus 97, jonka peittävät levy 98 ja kalvo 99.

Tukirengas 41 on kiinnitetty takaisinkiertolaitteen 7 koteloon 8 ja levy 31 on kytketty häkkiakseliin 15 kytkentäakselilla 21. Rengas-osan 39 ulkokehällä oleva hammasrengas vetää yhdessä hammaspyörän kanssa ohjausrengasta 35 vetoakselin 27 avulla. Vaihdelaatikon tai muuttajan 30 avulla, joka on vetoakselin 27 ja hammasrenkaan 40 välissä, voidaan ohjausrenkaan kiertonopeutta säätää ajoittain tai jatkuvasti molemmissa kiertosuunnissa. Käsiteltävien sydänten oikeaa ohjausta varten laite 1 sisältää lisäksi (kuten kuviot 1 ja 2 näyttävät kaaviomai-sesti) poraukset 16 häkkiakselissa 15, ohjausrullat 18 häkkiakselilla laakeripalan 17 ja takaisinkiertolaitteen 7 välissä ja ohjauspyörät 94, jotka ovat tuen 96 varassa, joka on asennettu ontolle akselille 95.

Laitteen toimintaa kuvataan seuraavassa. Useiden sydänten D punomiseksi kaapeliksi C sijoitetaan täydet syöttökelat 5 häkkiakselin akseleille 19. Eri sydämet D ohjataan häkkiakselin 15 porausten 16 kautta ja ohjausrullien 18 ja 87 yli, ne pujotetaan epäkeskoakselien 65 porausten 75 läpi, ohjataan kiinnitysosina toimivien ohjauspyörien 77 ympäri, ohjataan ohjauspyörien 94 ympäri, pujotetaan kiertonipan 9 läpi, ohjataan läpivetolevyn 11 ympäri ja kiinnitetään lopuksi vas-taanottokelalle 13. Sitten käynnistetään moottorit 12 ja 29. Koska häkki-akseli 15 pyörii suhteessa kiinteään kiertonippaan 9, tulevat syöt-tökeloilta 5 vedetyt sydämet D punotuiksi kaapelin C muodostamiseksi nousulla, joka riippuu häkkiakselin 15 kiertonopeudesta ja kaapelin C lineaarisesta nopeudesta, jonka määrää läpivetolevyn 11 kiertonopeus. Punomisen aikana tapahtuu eri sydänten D vääntö, mikä johtuu häkkiakselin 15 ja kiertonipan 9 suhteellisesta kiertoliikkeestä katsottuna punomissuuntaan, sydänten D juoksusuunnassa. Vääntörasitukset, jotka näin syntyvät sydämissä D, tulevat osaksi tai kokonaan poistetuiksi tai 68478 jopa ylitasoitetuiksi siten, että takaisinkiertolaite kiertää eri sydämet takaisin määrätyssä kulmassa. Levyä 31 käyttää häkkiakseli 15 samalla kiertonopeudella ja samaan kiertosuuntaan ja se vie mukanaan levyn 33 epäkeskoakseleiden 65 kautta. Takaisinkiertotehon määräävät tällöin toisaalta ohjausrenkaan 35 ja toisaalta levyjen 31 ja 33 suhteellinen kiertonopeus ja kiertosuunta.

Renkaan 35 ollessa liikkumaton kaksi levyä 31 ja 33 suorittavat suhteellisen epäkeskeisen liikkeen, sillä tuloksella, että epäkeskoak-selit 65 tulevat pyöritetyiksi akselinsa 67 keskiviivan R-R ympäri 360° kulman kautta kahden levyn kierrosta kohden ja siten häkkiakselin 15 kierrosta kohden. Tällöin epäkeskoakselit pyörivät päinvastaiseen suuntaan kuin levyt. Ohjauskelojen 77 ympäri ohjatut sydämet D tulevat pyöritetyiksi takaisin 360° kulmassa, sillä tuloksella, että vääntörasi-tukset sydämissä D tulevat ainakin suurimmaksi osaksi poistetuiksi.

Kun ohjausrengasta 35 käytetään samalla kiertonopeudella kuin häkkiakselia 15, mutta vastakkaiseen pyörimissuuntaan, suorittavat molemmat levyt kiihdytetyn suhteellisen epäkeskeisen liikkeen, sillä tuloksella, että epäkeskoakselit 65 tulevat pyöritetyiksi kahdesti 360° kulmassa levyjen kierrosta kohden kiertosuunnassa, joka on päinvastainen kuin levyjen, ja näin voidaan vääntörasitukset ylikompen-soida.

Kun rengasta 35 käytetään samalla kiertonopeudella ja samassa kiertosuunnassa kuin häkkiakselia 15 ja kahta levyä, ei tapahdu levyjen suhteellista epäkeskeistä liikettä, joten epäkeskoakselit 65 eivät pyöri; takaisinkiertokulma on 0° eivätkä vääntörasitukset johtimissa tule kompensoiduiksi. Jälkimmäinen tilanne vastaa sitä, jossa takaisinkiertolaite on deaktivoitu, eikä sitä juuri esiinny käytännössä. Mikäli sydänten takaisinkierto ei ole välttämätön tai suotava, voidaan takaisinkiertolaite deaktivoida olemalla ohjaamatta sydämiä D ohjauspyörien 77 yli, jotka siten eivät enää toimi kiinnitysosina.

On selvää, että mikä tahansa vääntövaikutus, joka on suotava eri sydämissä, voidaan saavuttaa muuttamalla ohjausrenkaan 35 kiertonopeutta ja -suuntaa. Jos ohjausrenkaan 35 kiertonopeutta asteittain lisätään nollasta, kunnes se on sama kuin häkkiakselin 15 kiertonopeus, ja kiertosuunta on sama kuin häkkiakselin, niin takaisinpyöritys pie- 68478 nenee 360°:sta 0°:een. Mikäli kiertonopeus on suurempi kuin häkki-akselin 15, eivät sydämet tule pyöritetyiksi takaisin, vaan vielä enemmän väännetyiksi tai kierretyiksi, niin että vääntörasitukset voivat kasvaa enimmäisarvoon. Kun ohjausrengasta 35 käytetään seisonta-tilasta kasvavalla kiertonopeudella suuntaan, joka on päinvastainen kuin häkin 15 kiertosuunta, niin takaisinkierto kasvaa 360°:sta.

Edellä kuvatussa toteutusmuodossa punotaan sydämiä D kaapelin C muodostamiseksi. Sydämet D voidaan joko punoa sydänkaapelin ympärille tai sydänlangan K ympärille, joka vedetään syöttökelalta 14 ja syötetään onton häkkiakselin 15 läpi, onton kytkentäakselin 21, akselin 95 ja punomissuuttimen 9 läpi, jossa sydämet D punotaan sydänkaapelin C ympärille. Sydänten D takaisinpyörityksen osalta toiminta on edeltävän kuvauksen mukainen.

Laitetta voidaan käyttää yhtä tehokkaasti kaapelien kokoamiseksi sydänkerroksina tai kaapelien vahvistamiseksi, jolloin kaapeli K syötetään ja varustetaan terässydänten muodostamalla monisydänvahvistuk-sella, varustettuna tekoainevaipalla tai ilman sitä, minkä jälkeen lankamaiset vahvistussydämet, esim. terälangat, punotaan kaapelin K ympärille kuvatulla tavalla määrätyllä vääntövoimalla ja vakaalla muodolla .

Yleensä käytetään yli 360° takaisinkiertoa kompensoimaan sydänten kimmoisaa takaisinjoustoa takaisinkierron jälkeen. Määrätyissä tapauksissa ylikompensointi on jopa todettu tehokkaaksi sikäli, että näin on voitu entisestään parantaa muodon vakavuutta. Takaisinkierto-aste on riippuvainen sydänten mitoista ja aineesta ja lisäksi kaapelin punottujen sydänten noususta ja kaapelin halkaisijasta.

Po. keksinnön laite tunnetaan erityisesti täiaisinkiertolaitteen 7 hyvin pienikokoisesta rakenteesta. Eräässä käytännön toteutusmuodossa renkaan 35 suurin ulkohalkaisi ja oli 830 mm ja 36 kpl epäkeskoakselia 65, joilla oli yhtä monta ohjauskelaa 77, oli asennettu levyihin 31 ja 33. Näin ollen tätä toteutusmuotoa voitiin käyttää 36 sydämen tai johtimen samanaikaista käsittelyä varten.

Kuvatussa toteutusmuodossa pyäriviä osia, lukuunottamatta vas-taanottokelaa 13, käyttää yksi sähkömoottori yhteisen vetoakselin kautta. On selvää, cittä yksittäiset moottorit voivat vaihtoehtoisesti käyttää eri osia. Ife ksinnön suojapiiri sisältää myös määrättyjen osien saman- 9 68478 arvoiset mekaaniset vastineet; esim. levyjen laakeroinnin pallomaiset osat voidaan korvata lieriömäisillä rullaosilla tai holkkilaakerilla; ohjausrengas, joka koostuu kahdesta osasta, voi vaihtoehtoisesti koostua yhdestä osasta; kiinnitysosina toimivien ohjauspyörien sijasta voidaan myös käyttää muita sopivia osia.

Keksinnön mukainen laite soveltuu teräskaapelien sekä sähkökaapelien, erityisesti puhelinkaapelien valmistukseen. Lisäksi laitetta voidaan käyttää kiertojen aikaansaamiseksi puhelinkaapelien nelinkertaisten sydänten muotissa valetuissa sydämissä; jolloin epäkeskei-sesti muotissa valettujen sydänten ollessa kysymyksessä epäkeskei-syys jakaantuu neliryhmän pituudella, niin että näin punotun puhelin-neliryhmän K-arvo pienenee.

Claims (5)

10 Patenttivaatimukset 6 O 4 V C

1. Laite kaapelien, erityisesti kaukoviestityskaapelien valmistamiseksi, jossa laitteessa on syöttöhäkki (3) syöttö-keloineen (5), punomislaite, vastaanottokela (13) sekä takaisin-pyörityslaite (7), jolloin syöttöhäkki ja punomislaite ovat toi-siinsä nähden kiertyviä, tunnettu siitä, että takaisin-pyörityslaitteessa (7) on kaksi levyä (31, 33), jotka on laakeroitu toisiinsa nähden epäkeskisesti ja pyöritettävästi kiertyvään ohjausrenkaaseen (35), jolloin kumpaankin levyyn on sovitettu epä-keskoakselit (65), joiden epäkeskisyys (E) vastaa levyjen välistä epäkeskisyyttä (E) ja jolloin kukin epäkeskoakseli on varustettu aksiaalisella porauksella (75) ja kiinnityselementillä (77).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että molemmat levyt (31, 33) on laakeroitu ohjausrenkaaseen (35) rullaelementtien (53, 59) avulla, jolloin levyjen ulkokehät sekä kaksi ohjausrenkaan sisäkehällä toisiinsa nähden epäkeskistä renkaanmuotoista ohjausrataa (49, 55) toimivat rullaelementtien liukupintoina.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu pallomaisista rullaelementeistä (53, 59), jolloin ohjausradat on tehty uriksi (49, 55).

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjausrengas (35) on varustettu hammas-kehällä (40) ja laakeroitu ulkokehältä kiinteään tukirenkaaseen (41) .

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että syöttöhäkki (3) on kiertyvä, jolloin toinen levyistä on yhdistetty jäykästi syöttöhäkkiin.