FI67332B - Anordning foer att utstoeta ett virkesknippe eller liknande lat fraon ett fordon - Google Patents

Description

-, 67332

Laite puutavaranipun tai vastaavan kuorman pudottamiseksi ajoneuvosta

Kyseessä olevan keksinnön kohteena on laite, jolla puuta-varakuorma tai vastaava, erityisesti nipuiksi sidottu pyöreän puutavaran kuorma saadaan pudotetuksi ajoneuvosta pur-kauspaikalla.

Pyöreän puutavaran kuljetusreitin alkupäässä puutavara tavallisesti niputetaan ajoneuvon, kuten kuorma-auton täyttä kuormaa vastaaviksi nipuiksi seuraavana kuljetusjaksona olevaa uittoa varten. Niput siirretään ajoneuvoilla vesitien varteen, jossa ne pudotetaan ajoneuvostei erityisillä purkaus-paikoilla joko suoraan veteen tai talvisaikaan jäälle. Suuremmissa keskitetyissä purkauspaikoissa on tavallisesti riittävän tehokkaat nosturit puutavaranippujen nostamiseksi ajoneuvosta veteen tai vastaavaan vastaanottopaikkaan.

Purkauspaikkoja on kuitenkin järkevää sijoittaa useihin eri kohtiin uittoreitin varteen, jolloin näille, useinkin väliaikaisille purkauspaikoille ei ole mielekästä asentaa suuria nippunostureita, vaan niput on saatava pudotetuiksi ajoneuvoista muilla keinoilla.

Käytännössä on osoittautunut, että tuore,pyöreä puutavara-nippu putoaa varsin helposti ajoneuvosta senjälkeen kun kuormaa pidättelevät sivutolpat on laukaistu pois tieltä. Tuoreet ja suhteellisen painavat pöllit liikkuvat nimittäin melkoisen helposti nipun yläosassa, josta sivutuki on poistettu, toistensa suhteen pudotussuuntaa kohti, jolloin ne aikaansaavat nipun painopisteen siirtymisen ajoneuvon pudotusreunan yli j a nippu kaatuu pois ajoneuvon päältä.

67332

Ongelmia tässä pudostusvaiheessa aiheuttavat sensijaan suhteellisen kuivat ja kevyet pöllit, jotka eivät vieri eivätkä liu'u merkittävästi toistensa suhteen, vaikka sivuttaistuki toiselta puolelta poistetaankin. Tämän ongelman yksinkertaisin ratkaisu olisi nipun purkaminen ja pöllien vierittäminen erillisinä alas kuormasta, mahdollisesti hyväksikäyttäen vinssikäyttöistä vaijeria, jota on käytetty pöllien kuormaan nostamiseksi sekä kuorman sitomiseksi kuljetuksen ajaksi, kuten on selvitetty mm. SU-patenttijulkaisussa 410 994. Valmiiksi uittoa varten sidotun nipun purkamista juuri uittoreitin äärellä ei kuitenkaan voida pitää mielekkäänä, vaan nippu olisi pyrittävä pudottamaan kokonaisena.

Purkauskaikoille on tämän vuoksi rakennettu ajosuuntaisia, toispuolisia korokkeita, joille ajoneuvon toisen puolen pyörät voidaan ajaa. Tällöin ajoneuvo saadaan pudostussuuntaan kallelleen, mikä edesauttaa nipun kaatumista pois ajoneuvon päältä.

Tämäkin menetelmä on todettu joissakin tapauksissa riittämättömäksi, tai sitten joudutaan kallistusrampit tekemään niin korkeiksi, että ajoneuvot vauroittuvat niitä käytettäessä. Varsinkin talviaikana on vaara, että ajoneuvon akselit katkeilevat pakkasen haurastettua akselimateriaalin.

Kyseisen ongelman ratkaisemiseksi on ajoneuvoihin asennettu nostolaitteita, joilla puutavaranippu saadaan nostetuksi niin kaltevaan asentoon, että se vierii omalla painollaan ajoneuvon päältä.

Tällainen laite koostuu tavallisesti ajoneuvon toiselle sivulle tai sen läheisyyteen asennetusta hydraulisylinteri-mäntälait-teesta, joka toisesta päästään on kiinnitetty ajoneuvon runkoon sekä vastakkaisesta päästään nippua kohottavana elimenä toimivaan, oleellisesti ajoneuvon poikkisuuntaan ulottuvaan palkkiin. Palkin toinen pää on nivelletysti kiinnitetty ajoneuvon pudotus-puoleiseen reunaan tai sen läheisyyteen. Tällaisella laitteella on mahdollista aikaansaada ajoneuvoon pudotussuuntaan kallistettava nipun kallistusalusta, jota pitkin nippu vierii tai liukuu pois ajoneuvosta kallistuksen tultua riittävän suureksi.

Kyseisellä laitteella saadaan hankalakin nippu varmasti pois ajoneuvon päältä, mutta laitteella on omat haittansa, jotka johtuvan laitteen toimintatavasta. Ensinnäkin on kyseisellä laitteella toimittaessa välttämätöntä, että laite pystyy nostamaan oleellisen osan koko nipun painosta

II

3 67332 varsin korkealle, ennenkuin laite saa riittävän kallistuksen nipun kannatusalustaan, ja nippu vierii tai liukuu kannatusalustaa pitkin pois ajoneuvosta. Nostolaite ja siihen yhdistetty kallistusvipu tai kallistus-varsi on näinollen tehtävä varsin tukevaksi ja nostolaite lisäksi nostoteholtaan suureksi.

Kyseisenlaisen tunnetun laitteen epäkohtia on voitu oleellisesti vähentää keksinnönmukaisella laitteella, jossa jäykkä kallistusvipu tai kallistusvarsi on korvattu taipuisalla kohotuselimellä, joka on toisesta päästään kiinnitetty ajoneuvoon sekä vastakkaisesta päästään nostolaitteena toimivan hydraulisylinteri-mäntä-laitteen nostopäähän.

Keksinnönmukaisella laitteella puutavaranippua tai vastaavaa kuormaa kohotettaessa taipuu kohotuselin notkolleen nousevan nipun kaarevan alareunan muotoa noudattaen. Tällöin kohotuselin vetää noston edistyessä kallistuvaksi kiinnitettyä hydraulisylinteri-mäntä-laitetta pudotus-suuntaa kohti ja laitteella saadaan huomattava pudotus-suuntainen voimakomponentti nostovoiman lisäksi. Laite pyrkii näinollen pyörittämään nippua pudotussuuntaan, jolloin tarvittava nostovoima sekä vastaavasti nostomatka nipun pudottamiseksi jäävät oleellisesti pienemmiksi nipun pudottamiseksi kuormasta kuin jos kohotuselin 3 olisi jäykkä. Seurauksena tästä on, että pudotuslaite voidaan tehdä selvästi kevytrakenteisemmaksi kuin aikaisemmin käytetyt

Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mitä selviää patenttivaatimuksen tunnusmerkkiosasta.

Keksintöä selvennetään oheisen periaatekuvan perusteella, missä laite on esitetty alkuasennossaan, ts. kuljetusasennossaan ehyillä viivoilla sekä pudotusvaiheessa katkoviivoilla.

Pudotuslaite koostuu hydraulisylinteri—mäntälaitteesta 1, joka on nivelletysti kiinnitetty auton, sen perävaunun tai _ .-. r- 4 67332 vastaavan kuljetuslaitteen pitkittäisrunkopalkkiin 2. kiinnitysnivel 7 sallii sylinterin kääntymisen oleellisesti kuljetuslaitteen poikkisuunnassa. Nivelen 7 korvak-keet ovat osa kiinnitystelinettä 6, joka on irroittetta-vasti kiinnitettävissä runkopalkk.iin 2. Hydraulisylinteri-mäntalaitteen vastakkainen pää on kiinnitetty taipuisaan kohotuselimeen 3, jona voi olla kettinki tai vaijeri ja joka on vastakkaisesta päästään kiinnitetty esimerkiksi ajoneuvon toiseen pitkittäispalkkiin 2'. Tämäkin kiinnitys 8 on edullisesti iroitettava, jolloin laite voidaan siirtää ajoneuvon pituussuunnassa sopivaan kohtaan nipussa olevan puutavan pituuden mukaisesti.

Piirustuksessa on laite esitetty kuljetusasennossaan ehyillä viivoilla, jolloin sisäänvedetyn männän pää sijaitsee oleellisesti kuljetettavan nipun ulkoreunan alapuolella. Nippua pudotettaessa laukaistaan pudotuspuolen puoleiset tolpat (ei esitetty piirustuksessa) pois tieltä ja hydraulisylinte-ri 1 paineistetaan. Tällöin männän kohotuselimessä 3 kiinni oleva pää lähtee nousemaan ja nousee kaarevaa rataa pitkin, jonka määrää kohotuselimen 3 kiinnityspisteiden välinen suora etäisyys. Tämä etäisyys pienenee heti noston alkuvaiheesta lähtien nipun painon painaessa kohotuselimen kaarella. Tästä kaarellepainumisesta on seurauksena se, että männän nouseva pää pyrkii voimakkaammin pudotussuun-taan kuin jos kohotuselin 3 olisi jäykkä. Näinollen pudotus-suuntainen nostovoimakomponentti muodostuu heti nostoliik-keen alkuvaiheessa oleellisesti suuremmaksi kuin jäykkää kohotuselintä 3 käytettäessä, mistä on seurauksena tavallaan pyöritysliike nippuun 9, sen pudotussuuntaan, mikä oleellisesti edesauttaa nipun painopisteen siirtymistä pudotus-reunan yli.

5 67332

Esitetyssä suoritusmuodossa on hydraulisylinteri-mäntälaite X esitetty kiinnitetyksi telineeseen 6 siten, että sylinterin alapää on jonkinverran rungon alapuolella sekä jonkinverran pudotussuuntaan päin ajoneuvon pudotus-reunan vastaisesta reunasta. Sylinteri-mäntälaite on näin likimain 45° kulmassa pystytasoon nähden, pudotussuunnas-ta poispäin kallellaan. Tällä sylinteri-mäntälaitteen alkuasennolla on nosto- ja vaakasuuntaisten voimien todettu kehittyvän pudotuksen kannalta edullisessa suhteessa noston edistyessä. On kuitenkin täysin keksinnön puitteissa, että hydraulisylinter.i-mäntälaite 1 kiinnitetään esimerkiksi sivutolpan 5 kaltaiseen alkuasentoon, jolloin kohotuselin 3 aikaansaa samansuuntaisen vieritys-ja työntovaikutuksen nippuun 9 luin kuvan esittämässä alkutilanteestakin lähdettäessä, vaikkakin erilaisella pysty- ja vaakavoimien jakautumalla.

Hydraulisylinteri-mäntälaite on edullisesti kaksitoiminen, jolloin mäntä voidaan painaa hydraulisesti alkuasentoonsa pudotuksen jälkeen. Tämä ei ole kuitenkaan välttämätöntä, vaan mäntä voidaan painaa alkuasentoonsa käsinkin senjälkeen kun paine on sylinteristä poistettu.

Kohotuselimen 3 kiinnityskohdan vaihtoehtona voi olla myös sen kiinnittäminen esimerkiksi ajoneuvon pudotuspuolen reunaan, kuten poikittaispankoon 4 tai kahta poikittais-pankoa yhdistävään pituussuuntaiseen palkkiin.

Claims (1)

1. 67332 Patenttivaatimus: Laite puutavaranipun tai vastaavan tavaraerän pudottamiseksi ajoneuvosta nippua kohottamalla, johon laitteeseen kuuluu hydraulisylinteri-mäntälaite (1) nostoliikkeen aikaansaamiseksi sekä tähän kytketty elin (3) nipun kohottamiseksi hydraulisylinteri-mäntälaitteen nostolikkeen vaikutuksesta, jolloin hydraulisylinteri-mäntälaite on kiinnitetty toisesta päästään pudostuliikkeen tasossa oleellisesti vapaasti kääntyväksi ajoneuvon runkoon (2), sen alapuolelle ulottuvaksi, pudotussuunnassa matkan päähän ajoneuvon pudostusreunan vastaisesta reunasta siten, että sisäänvedetyn hydraulisylinte-ri-mäntälaitteen vastakkainen pää sijaitsee oleellisesti puutavaranipun tai vastaavan tavaraerän pudostureunan vastakkaisen reunan alapuolella, edullisesti siten, että hydraulisylinter i-mäntälaite (1) on sisäänvedetyssä asemassaan noin 45* kallistettuna pystytasoon nähden pudotussuunnasta poispäin; sekä toisesta päästään nippua kohottavaan elimeen (3) , joka elin on lisäksi nivelletystä kiinnitetty ajoneuvoon pudotussuunnassa välimatkan päässä hydraulisylinteri-mäntälaitteen kiinnityskohdasta, tunnettu siitä, että nostolikkeen välittävä kohotuselin (3) on sinänsä tunnetusti taipuisa, esimerkiksi kettinki tai vaijeri, jolloin nostovaiheessa nipun painosta taipuva kohotuselin (3) vetää hydraulisylinteri-mäntälaitteen (1) päätä, johon kohotuselin on kiinnitetty^ pudotussuuntaan aikaansaaden nippuun pyöri-tysvaikutuksen pudotussuuntaan.