FI67066B - Enstycksmatare foer laongstraeckta foeremaol foeretraedesvisplank och braeder - Google Patents

Description

Γβ1 .... KUULUTUSJULKAISU

M (11) UTLÄGGNINGSSKRI FT 6 7066 C («) Piter-lU -yLly 10 01 1925 ^ ^ ¢1) ic*.«u/im.a.3 B 65 G 47/08 SUOMI—FINLAND (21) p*t*r**n«afcnto| 772665 (22) H»k*mtapilvi— Ai*ötatkif»d«| 08.09.77 (Fl) (23) AHcupUvt—GlltiglMtsdag 08.09.77 (41) Tullut |ulklMk>l — BIMt offwKMf 10.03.78

Patentti- ja rekisterihallitut /44} NihtivilulpuiMi )· kmiLJulktltun pvm.—

Patent- och register«tyrelsen AmMcmi uttegd och utLskrtft·» pubUcarad 28.09.8A

(32)(33)(31) Pyr«****y «υοΛβυ·—B*fir»i prtorttm 09.09.76

Ruotsi-Sverige(SE) 7609963-9 (71)(72) Jöns Olof Olsson, Gillerbacken 25, S-124 k2 Bandhagen,

Ruots i-Sver ige(SE) (7b) Oy Kolster Ab (5*0 Pitkulai Sten esineiden, lähinnä lankkujen ja lautojen, yksikap- palesyötin - Enstycksmatare för langsträckta föremal, företrädes-vis plank och bräder Tämä keksintö koskee laitetta, jolla syötetään yksitellen poikittain pitkulaisia esineitä, lähinnä puutavarakappaleita, kuten lankkuja ja lautoja, ensimmäiseltä, vääntiöttömältä kuljetti-melta, jolla esineet kuljetetaan yhtenä kerroksena leväten, toiselle, vääntiöillä varustetulle kuljettimelle, joka sisältää elimet, jotka on suunniteltu pysäyttämään kuljetussuunnassa etumaisen esineen, joka on kerroksessa ensimmäisellä kuljettimella, ja elimet, jotka ovat liikkuvia, niin että niiden vaikutuksesta saadaan mainittu etumainen esine kulkemaan pysäytyselimien yli.

Mainitunlaista laitetta käytetään esim. lankkujen ja lautojen kokolajittelussa, pinoamisessa tai tasauksessa, jolloin ensimmäisellä kuljettimella olevan kerroksen puutavarakappaleet syötetään yksitellen toisen kuljettimen vääntiöiden välille kuljetettaviksi tällä esim. mittaus- ja lajittelulaitteiden ohi ja vietäviksi edelleen lokeroihin (pinottaessa pako 1 tihissiin).

Eräs tunnettu yksikappalesyöttölaite on varustettu pysäytys-elimillä kiinteän, poikittain suhteessa ensimmäiseen kuljettimeen 2 67066 ulottuvan listan muodossa, jota vasten puutavarakappaleet pysäytetään. Listan edessä on useita käännettäviä nostovarsia, joiden avulla etumaisen puutavarakappaleen etureuna voidaan nostaa listan reunan ylitse, niin että takana oleva puutavarakappale voi työntää etumaisen kappaleen listan reunan ylitse. Listan taakse sijoitettujen, pyörivien syöttöpyörien avulla nämä syötetään toisen kuljettimen vääntiöiden välille, joka toinen kuljetin on samassa tasossa kuin ensimmäinen, tai sitten puutavarakappaleet syötetään alemmalle tasolle sijoitetulle, toiselle kuljettimelle kaltevan tason kautta ensimmäiseltä kuljettimelta.

Kun käytetään syöttöpyöriä tai kaltevia tasoja, listan yli kulkeva puutavarakappale tulee aina kipatuksi listan yläreunan yli ennen kuin lähimpänä seuraava puutavarakappale kerroksessa saavuttaa listan. Koska puutavarakappaleilla on epätasainen pinta ja niiden välinen kitka on suuri, käy tällöin usein niin, että puutavarakappaleen kaatuessa listan yli sen takareuna nostaa lähimpänä seuraavan puutavarakappaleen etureunaa, niin että tämäkin tulee työnnetyksi listan ylitse. Tämä kaksoissyöttö aiheuttaa tietenkin suuria haittoja.

Po. keksinnön tarkoituksena on kehittää johdannossa mainittua tyyppiä oleva laite, jossa yksinkertaisella tavalla on poistettu kaksoissyöttöongelma.

Tähän päästään keksinnön mukaisesti sijoittamalla kulje-tussuunnassa nähtynä pysäytyselimien taakse kolmas kuljetin, jolla on suhteessa ensimmäiseen kuljettimeen ylöspäin kalteva osa, jolla on sisäänsyöttöpää, joka on aivan pysäytyselimien etureunan takana sellaisella tasolla, että esineet voi saada liikkuvien elimien avulla kulkemaan pysäytyselimien yli ja ylös kolmannen kuljettimen mainitulle, ylöspäin kaltevalle osalle kuljetettaviksi edelleen toiselle kuljettimelle.

Keksinnössä estetään yksinkertaisella tavalla puutavara-kappaleiden kippaus tai kaatuminen pysäytyslistan yli koko listan yli tapahtuvan matkan aikana. Sen sijaan puutavarakappaleet kuljetetaan pysäytyslistan yli ja ohi ylöspäin kaltevassa asennossa kolmannella kuljettimella, ja vasta kun ne ovat kokonaan ohittaneet pysäytyslistan ja seuraava puutavarakappale on saapunut listan kohdalle, ne pääsevät kaatumaan alas toiselle kuljettimelle.

3 67066 Näin ollen seuraavien puutavarakappaleiden etureuna ei voi tulla nostetuksi ylös ennen kuin kappaleet saavuttavat pysäytyslistan.

Keksintöä kuvataan lähemmin viitaten toteutusesimerkkiin, joka on näytetty oheisessa piirustuksessa, jossa: kuvio 1 esittää kaaviomaista pöhjakuvantoa kuljettamista, jotka on varustettu yksikappalesyöttimellä esim. kokolajittelua varten; ja kuvio 2 esittää sivukuvantoa pitkin kuvion 1 viivaa II-II.

Kuviossa 1 numero 1 osoittaa useita vierekkäin sijoitettuja, päättömiä, vedettyjä ketjuja, jotka muodostavat ensimmäisen kuljettimen 2, jolla ei ole vääntiöitä. Kuljetin 2 kantaa lankut tai laudat 3, jotka lepäävät yhtenä kerroksena, jolloin kauempana oikealla kuviossa oleva lankku on kiinteää pysäytyslistaa 4· vasten, joka ulottuu kuljettimen 2 poikki.

Kuljettimella 2 olevasta kerroksesta lankut 3 on siirrettävä yksitellen toiselle kuljettimelle 6, joka koostuu useista vierekkäin sijoitetuista, päättömistä, vedetyistä ketjuista 5, jotka on varustettu tasaisin välein sijoitetuilla vääntiöillä 7.

Lankkujen 3 siirtämiseksi yksitellen ensimmäiseltä 2 toiselle kuljettimelle 6 on sijoitettu yksikappalesyötin niiden välille, joka mainitun pysäytyslistan 4 lisäksi sisältää useat pitkin kuljettimen 2 leveyttä sijoitetut, käännettävät nostovarret 8 (kuvio 2) ja yleisnumeron 9 osoittaman kolmannen kuljettimen, jonka muodostavat useat vierekkäiset, päättömät, vedetyt ketjut tai nauhat 10, jotka näytetyssä toteutusmuodossa on varustettu tapeilla tai urilla 11. Kukin ketju tai nauha 10 kulkee isomman kääntörullan tai -pyörän 12 ja kahden pienemmän kääntöpyörän tai rullan 13 ja vast.

14 yli, joista pyörä 13 sijaitsee aivan pysäytyslistan 4 takana ja pyörä 14 välimatkan päässä listasta 4 sen yläpuolella, niin että kuljettimessa 9 muodostuu ylöspäin kalteva osa 15 välittömästi pysäytyslistan takana.

Yksikappalesyöttö tapahtuu siten, että nostovarret 8, jotka ohjataan tahdistetusti kuljettimen 6 vääntiöiden 7 kulun kanssa, käännetään kuviossa 2 ehjien viivojen näyttämästä asennosta katkoviivojen näyttämään asentoon, esim. paineväliaineen vaikutuksen alaisilla mäntä-sylinterielimillä 16. Tällöin lankun 3a (kuvio 2) etureuna tulee nostetuksi tasolle, joka on juuri listan 4 yläreunan yllä, jolloin kuljetin 2 takana olevien lankkujen 3b, c “ 67066 jne. välityksellä työntää lankun 3a etureunan listan 4 ylitse ja ylös kuljettimen 9 kaltevalle osalle 15, joka sitten kuljettaa lankun edelleen vielä kaltevana kuljettimelle 6. Kuljettimella 9 on hieman suurempi nopeus kuin kuljettimella 2, niin että saavutetaan erilleenvetovaikutus lankkujen välillä. Kuljettimen 9 nopeus on myös mieluiten muutettavissa ja sovitettavissa (mahd. automaattisesti) kapasiteetin ja halutun erilleenvetovaikutuksen mukaan.

Kuten kuviosta 2 käy ilmi, on kaltevan osan 15 sisäänsyöttö-pää tasolla, joka on juuri listan 4 yläreunan yläpuolella. Lisäksi käy ilmi, että kääntöpyörän 13 läpimitta on niin pieni, että ketjun 10 käyristyssäde on suunnilleen yhtä kuin listan 4 korkeus kuljettimen 2 yllä. Yhdessä ketjun 10 aivan listan 4 lähellä olevan sijoituksen kanssa tämä varmistaa sen, että näytetyn lankun 3a takareuna voi levätä kuljettimella 2 ja sen etureuna kuljettimel-la 9, ilman että lista 4 jarruttaa sitä. Yleissääntönä ketjun 10 käyristyssäteen on oltava niin pieni, että mainittu suhde on voimassa lankkujen kohdalla, joilla on pienin esiintyvä leveys.

Kuviosta 2 käy lisäksi ilmi, että kuljettimen 9 osa 15 on kalteva kulmassa oLsuhteessa kuljettimeen 2, joka kulma on sama kuin kuljettimen 2 ja lankun 3a välinen kulma, kun jälkimmäisen etureuna lepää osan 15 sisäänsyöttöpäällä. Näin varmistetaan, että lankku 3a tulee kuljetetuksi edelleen samalla kaltevuudella, mikä eliminoi kippaus- tai kaatumisvaaran, joka johtaisi lankun 3b etureunan nostoon. Lisäksi on yleissääntönä valittava niin iso kulma että kaikkein kapeimmat lankut voidaan kuljettaa lis tan 4 yli ja ohi muuttumattomalla kaltevuudella.

Näytetyssä toteutusesimerkissä kuljettimen 9 osan 15 pituus on suunnilleen sama kuin lankkujen 3 keskimääräinen leveys. Vähimmäispituus, jolla varmasti saavutetaan suotava toiminta, on yhtä kuin kaikkein leveimpien lankkujen 3 puoli leveys.

Vielä varmemman toiminnan saamiseksi on sijoitettu imusuut-timia 18 nostovarsien 8 alueelle kuljettimen 2 alla. Näiden tehtävänä on "imeä" alas kuljetinta 2 vasten lankku 3b, joka on vuorossa tulla syötetyksi kohti pysäytyslistaa 4. Lisäksi on vastaavia imu-suuttimia 19 kuljettimen 9 alla tämän ja lankkujen 3 välisen kitkan lisäämiseksi. Näitä imusuuttimia 18, 19 käyttämällä lisätään erilleenvetovaikutusta ja vähennetään kaksoissyöttömahdollisuutta, 5 670 6 6 jos kaksi lankkua 3a, 3b jostakin syystä sattuisi tarttumaan kiinni toisiinsa.

Keksinnön puitteissa on tietenkin mahdollista tiettyjen rajojen sisällä poiketa edellä kuvatusta, parhaana pidetystä toteutusmuodosta mitä tulee kaltevuuteen, korkeuteen, pituuteen, käyristyssäteeseen ja asentoon pysäytyslistan kohdalla, ilman että tämä vaarantaisi toimintavarmuutta liiaksi.

Lisäksi voidaan pysäytyslista 4· korvata useilla erillisillä pysäytysulokkeilla. Lopuksi on keksinnön puitteissa myös mahdollista järjestää pysäytyslista 4 laskettavaksi, niin että se suorittaa nostovarsien 8 tehtävän, jolloin nämä voidaan jättää pois. Pysäy-tysl ista toimii tällöin sekä pysäytyselimenä että liikkuvana elimenä, jonka avulla lankut saadaan kulkemaan pysäytyselimen yli.

Claims (8)

1. Laite, jolla syötetään yksitellen poikittain pitkulaisia esineitä, edullisesti puutavarakappaleita, kuten lankkuja ja lautoja, ensimmäiseltä, ilman tarraimia olevalta kuljettimelta, jolla esineet kuljetetaan yhtenä kerroksena, toiselle, tarraimilla varustetulle kuljettimelle, joka sisältää elimet, jotka on sovitettu pysäyttämään esineen, joka on kuljetussuunnassa katsottuna ensimmäisenä ensimmäisellä kuljettimella olevassa kerroksessa, ja elimet, jotka ovat liikkuvia, niin että niiden vaikutuksella saadaan mainittu ensimmäinen esine kulkemaan pysäytyselimien yli, tunnettu siitä, että kuljetussuunnassa nähtynä on pysäytyselimien (4) taakse sovitettu kolmas kuljetin (9), jossa on suhteessa ensimmäiseen kuljet-timeen (2) hieman ylöspäin kalteva osa (15), jonka sisäänsyöttöpää on aivan pysäytyselimien etureunan takana sellaisella tasolla, että esineiden (3) etureuna voidaan liikkuvien elimien (8) avulla nostaa sisäänsyöttöpään tasolle, jonka jälkeen ensimmäinen kuljetin voi sillä lähimpänä seuraavana olevan esineen välityksellä siirtää kunkin esineen kolmannelle kuljettimelle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että ylöspäin kaltevan osan (15) sisäänsyöttöpää on hieman pysäytyselimien (4) yläreunan yläpuolella.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kolmannessa kuljettimessa (9) - joka on sovitettu tietyn vähimmäis- ja vast, enimmäisleveyden omaavien esineiden (3) mukaan - on ylöspäin kalteva osa (15), jonka pituus on vähintään puolet kaikkein leveimpien esineiden leveydestä ja jonka kulma (c< ) suhteessa ensimmäiseen kuljettimeen (2) on suunnilleen sama kuin kulma ensimmäisen kuljettimen ja vähimmäisleveyden omaavan esineen välissä, jonka esineen takareuna lepää ensimmäisellä kuljettimella ja etureuna ylöspäin kaltevan osan sisäänsyöttöpäällä.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kolmannen kuljettimen (9) muodostavat kääntö-pyörien tai -rullien (12, 13, 14) yli kulkevat, päättymättömät ketjut tai hihnat (10) ja että ylöspäin kaltevan osan (15) sisäänsyöttöpään välittömästi pysäytyselimien (4) takana olevilla kääntöpyö-rillä tai -rullilla (13) on sellainen halkaisija, että ketjujen tai hihnojen käyristyssäde on suunnilleen yhtä suuri kuin pysäytyselimien korkeus ensimmäisen kuljettimen yläpuolella. 67066

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kolmatta kuljetintä (9) käytetään suuremmalla nopeudella kuin ensimmäistä kuljetinta (2).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että imusuuttimet (18) on sovitettu ensimmäisen kuljettimen (2) alle ja pysäytyselimien (4) eteen.

6 Patenttivaatimukset: 67066

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että imusuuttimet (19) on sovitettu kolmannen kuljettimen (9) ylöspäin kaltevan osan (15) alle.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, t u n - n e ttu siitä, että kolmannen kuljettimen (9) pinta on varustettu kitkaa lisäävillä elimillä (11) tappien, urien tms. muodossa. 67066 8