FI59540B - Saett och anordning foer att breddmaeta och/eller raekna virkesstycken - Google Patents

Description

Γβ] mxKUULUTUSjULKAISU 59540 JSa IBJ <11> UTLÄGGNINGSSKMFT 0 7 0 H U

C (45) Patentti uy"nn. Ly :.J illl ^ ^ (51) K».ik?/int.ci.3 B 07 C 5/10. G 01 B 11/04 // G 06 M 7/02 SUOM I —Fl N LAN D (H) PkmMMhwi-Pimmm^i 753358 (21) HtkamispUvI — Anaökntngidag 27· 11· 75 ' * (23) AlkupUv·—GUclghMadag 27 · 11 · 75 (41) Tulkit luikituksi — liivit afftntlig 2Q.06.76

Patentti· ja rekiatarihallitus ... _________ . , . ., „ m „ ' , _ _ , (44) NlhtMUuIpwon |a kuuL|ulkalnm pvm. —

Patent· och refiatarstyraleen 1 Antektn utkfd oeh uti.tkmtM pubUcarad 29.05.81 (32)(33)(31) hry4««r utuelkuut—B^rd prlorltut 27*12.71*

Ruot s i-Sverige(SE) 7^16318-9 (71) AB Hammars Mekaniska Verkstad, Box 33, S-87O 52 Nyland, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Nils Erik Hellström, Nyland, Bengt Berg, Bollstabruk, Ruotsi-Sverige(SE) (7^) Berggren Oy Ab (5*0 Menetelmä ja laite puutavarakappaleiden leveyden mittaamiseksi ja/tai niiden laskemiseksi - Sätt och anordning för att breddmäta och/eller räkna virkesstycken

Esillä oleva keksintö koskee menetelmää puutavarakappaleiden leveyden mittaamiseksi ja/tai niiden laskemiseksi sekä laitetta menetelmän suorittamiseksi puutavarakappaleita kuljetettaessa kootun puutavara-kerroksen muodossa niiden poikittaissuunnassa.

Tunnetuissa menetelmissä ja laitteissa puutavarakappaleiden leveyden mittaamiseksi ja/tai niiden laskemiseksi puutavarakappaleet syötetään kukin erikseen poikkisuunnassaan kuljettimen kolien avulla, millä on se varjopuoli, että puutavarakappaleet ensiksi täytyy kukin erikseen syöttää kuljettimelle asianomaisten kolien eteen ja sitten kul-jettimella kuljettaa matkan päässä toisistaan mittaus- ja/tai lasku-laitteelle, mistä aiheutuu mm. ajan hukkaa.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on edellä mainitun varjopuolen välttäminen mahdollistamalla puutavarakappaleiden leveyden mittaus ja/tai laskeminen siitä huolimatta, että ne on koottu ja syötetään yhtenäisinä kerroksina esimerkiksi niin, että ne tulevat kerroksellisesta puutavarapaketista, tai että ne syötetään puutavarapakettiin, tai että ne koottuina saapuvat puutavaran kappalesyöttimelle.

2 59540

Keksintöä havainnollistetaan oheisessa piirustuksessa esitetyllä sovellutusesimerkillä ja sitä koskevalla toimintatavan selityksellä.

Kuvio 1 on tasokuvanto keksinnön mukaisesta laitteesta, josta keskiosa on pois leikattu, kuvio 2 on sivukuvanto kuvion 1 mukaisesta laitteesta, kuvio 3 esittää suuremmassa mittakaavassa tasokuvantona osaa kuvion I mukaisesta laitteesta, kuvio 4 esittää tasokuvantona osaa kuvion 1 mukaisesta laitteesta suuremmassa mittakaavassa ja täydennetyssä muodossa.

Kuvioiden 1 ja 2 mukainen laite käsittää ensimmäisen ketjukuljettimen, johon kuuluu joukko yhdensuuntaisia, päättömiä ja sileitä ketjuja 1, jotka kulkevat ketjupyörien yli, joista vain kuljettimen poikittaissuuntaisella akselilla 3 oleva pääteketjupyörä 2 on esitetty. Ensimmäisen ketjukuljettimen 1-3 jatkeena on toinen ketjukuljetin, jossa on samoin yhdensuuntaiset, päättömät ja sileät ketjut 4, jotka kulkevat mainitulla akselilla 3 olevien ketjupyörien 5 yli. Toinen ketju-pyöräryhmistä 2 tai 5 tai molemmat ryhmät voivat olla vapaasti pyörivinä akselilla 3, jotta ketjuryhmillä voi olla eri suuret kuljetus-nopeudet, jos niin halutaan. Ketjujen 1 ja 4 ylisen, kuljettavan juoksun kulkusuuntaa osoittavat nuolet 6 ja 7.

Ensimmäisen ketjukuljettimen toiselle sivulle on sen pituussuuntaiseksi sovitettu syrjällään oleva päätön hihna 8 kulkemaan pystysuorien rullien 9 ympäri, joista ainakin yksi on konekäyttöinen, hihnan 8 kuljettamiseksi nuolen 10 suuntaan. Hihnan 8 toinen juoksu 8' muodostaa ensimmäisen tukiseinän yhteistoimintaa varten puutavarakappaleiden II toisen pään kanssa, jotka on sovitettu ketjuille 1. Tukiseinän 8’ toiseen päähän liittyy ohjauspinta 12. Tukiseinän vastakkainen pää päättyy likimäärin ojennuksessa ensimmäisen ketjukuljettimen pään kanssa ketjupyörän 2 kohdalla.

Tukiseinää 8' jatkaa kuljetussuunnassa syrjällään oleva päätön hihna 13, joka kulkee pystysuorien rullien 14 ympäri nuolen 15 suunnassa. Tämän hihnan 13 toinen kääntöpiste on likimäärin ojennuksessa kulje-tinakselin 3 kanssa. Hihna 13 muodostaa toisen tukiseinän 13’» joka on ensimmäisen tukiseinän 8’ suuntainen ja siirtyneenä siihen nähden jonkin matkaa ulospäin, kuljettimen sivusuuntaan, niin että tukiseinän 8' jatkoon ja tukiseinän 13’ väliin muodostuu porras eli tila 16, 3 59540 johon on sovitettu kaaviollisesti esitetty valokennolaitteisto 17 yhdensuuntaiseksi tukiseinän 13r kanssa. Valokennolaitteisto 17 käsittää tavanomaiseen tapaan valokennoja ja valaistuslaitteen, toinen pystysuunnassa toisen yläpuolella, ja kumpi tahansa voi olla ylimpänä. Valokennolaitteiston 17 pituus on hiukan suurempi kuin suurin esiintyvä puutavarakappaleen leveys ja se on kytketty esittämättömään rekisterilaitteeseen, jossa on jonorekisteri puutavaran leveyden ja mieluimmin myös kappaleluvun rekisteröimistä varten.

Toisen tukiseinän 13' kohdalle on poikittain toisen ketjukuljettimen 4, 5 yli jaettuna kuljettimen leveydestä riippuva lukumäärä ajorullia 18. Ajorullien 18 kehällä on ruuvikierre, ja ne ovat pituussuunnaltaan pääasiassa yhdensuuntaiset ketjujen 4 kanssa ja niiden ruuvikier-teen ainakin ylin osa on jonkin verran ketjuja 4 ylempänä. Ajorullien 18 pyörintäsuunta ja niiden ruuvikierteen nousu ovat sellaiset, että ne kuljettavat puutavaraa toisaalta nuolen 19 osoittamaan suuntaan ja toisaalta nuolten 6, 7 osoittamaan suuntaan ja viimeksimainitussa tapauksessa kuljetusnopeudella, joka on olennaisesti yhtä suuri kuin ketjujen 4 kulkunopeus.

Toiseen ketjukuljettimeen 4, 5 liittyy kuvion 1 mukaisessa sovellutus-muodossa yksin kappalein syöttävä laite, joka on esimerkiksi patentin (ruots.pat .hak.mo 74 13716-7) mukainen ja käsittää jar-rutuselimet eli piikkitasot 20, kuljetushihnat 21 ja laskettavissa olevat vasteet 22. Piikkitasot 20 ovat rajoitetusti siirrettävissä vasteisiin 22 päin ja niistä poispäin ohjauselektroniikan vaikutuksesta, jota säädetään edellä mainitusta, valokennolaitteistoon 17 liittyvästä rekisterilaitteestä.

Edellä selitetyn laitteen toiminta ja puutavarakappaleiden leveyden mittaus- ja/tai laskentamenetelmä ovat seuraavanlaiset. Puutavara-kappaleita 11 saapuu oikealta kuviossa 1 ketjuilla 1 yhtenäisenä kerroksena, jonka toinen pää, mahdollisesti liu'uttuaan ohjauspintaa 12 vasten, ulottuu ensimmäiseen tukiseinään 8’, joka kulkee samalla nopeudella kuin ketjut 1, niin että puutavarakappaleet 11 pysyvät yhdensuuntaisina poikittain ketjukuljettimellä 1-3· Elleivät kaikki puutavarakappaleet nojaakaan toisesta päästään tukiseinää 8’ vasten, tällä on vain vähän merkitystä. Kun puutavarakappale saapuu tukiseinän 8' päähän, se joutuu ajorullille 18, ja heti kun puutavarakappale jättää tukiseinän 8*, ajorullat 18 pystyvät siirtämään puutavarakappa- 4 59540 letta sen pituussuunnassa sisään valokennolaitteiston 17 päälle ja toista tukiseinää 13’ vasten, joka kulkee samalla nopeudella kuin ajorullat 18 antavat puutavarakappaleelle ketjukuljettimen pituussuunnassa.

Kun puutavarakappale syötetään valokennolaitteiston 17 päälle, tämä havaitsee puutavarakappaleen leveyden ja sen ohikulun, ja nämä tiedot siirretään rekisterilaitteeseen ja sen jonorekisteriin, jolloin leveyshavainnot voidaan haluttaessa muuntaa pituusmitaksi. Ajorullat 18 yhdessä tukiseinän 13’ kanssa siirtävät puutavarakappaleita sellaisella nopeudella, että yksi puutavarakappale ehtii pois valokennolait-teistosta ennen kuin toinen syötetään pituussuunnassaan valokennolait-teistoon. Tieto kunkin puutavarakappaleen leveydestä syötetään ja varastoidaan peräkkäin jonorekisteriin ja lähetetään samassa järjestyksessä piikkitasojen 20 mainittuun ohjauselektroniikkaan, kun asianomainen puutavarakappale saapuu vasteille 22, jolloin piikkitasot 20 asettuvat viimeksimainitusta puutavarakappaleesta erillään olevaan asemaan eivätkä estä tämän puutavarakappaleen edelleen kuljetusta, mutta pysäyttävät ja väliaikaisesti estävät seuraavien puutavarakappaleiden kuljetuksen vasteita 22 kohti. Koska ketjut 4 ovat sileät, pysäytetyt ja kerrokseksi kootut puutavarakappaleet voivat estettömästi levätä ketjuilla 4 näiden käynnin aikana.

Kuvio 3 esittää kuviossa 1 esiintyviä yksityiskohtia, minkä vuoksi siinä on samat viitenumerot kuin kuviossa 1, mutta valokennolaitteisto 23 on kahdennettu lisäämällä toinen valokennorivi, sen estämiseksi, että jonkin puutavarakappaleen pitkällä syrjällä mahdollisesti esiintyvä nk. parta 24 aiheuttaisi virheellisen tiedon puutavarakappaleen leveydestä. Parran varjostamasta valokennosta ei tällöin lähde mitään leveyst ietoa rekisterilaitteeseen.

Kuvion 4 esittämässä laitteessa on yksityiskohtia, joilla on vastaavuutensa kuviossa 1 ja jotka siksi on varustettu samoilla viitemerkin-nöillä kuin kuviossa 1, minkä vuoksi näitä yksityiskohtia ei tarvinne selittää. Kuvion 4 mukaisessa laitteessa on kuitenkin lisäksi kaksi pitkänomaista jarrutasoa 25* 26, jotka ovat tukiseinän 8’ kohdalla kuljettimen molemmissa reunoissa ketjujen 1 suuntaisina ja ovat rajoitetusti nostettavissa ja laskettavissa, niin että niiden yläsivu voi sijaita joko ketjujen 1 puutavaraa kannattavan pinnan alapuolella tai hiukan sen yläpuolella. Lisäksi on kolme valokennoa 27, joita 5 59540 kuitenkin voi olla kaksi tai useampia, sovitettu suoraan riviin kuljettimen poikki, ja tämä valokennorivi on sovitettu niin lyhyen matkan päähän ensimmäisen tukiseinän 8’ pään etupuolelle kuljetussuunnassa, että puutavarakappale ulottuu etusyrjällään valokennoihin ennen kuin puutavarakappale on jättänyt ensimmäisen tukiseinän 8'. Nämä valoken-not 27 ovat sopivien elektronisten laitteitten, mahddllisesti niissä olevan aikareleen välityksellä yhteydessä jarrutasojen 25, 26 nostoja laskuelinten kanssa niin, että jos puutavarakerroksen esimerkiksi vasemmanpuolinen osa kulkee edellä ja varjostaa vasemman valokennon 27, niin vasen jarrutaso 25 nousee ja jarruttaa puutavarakerroksen vasemmanpuolista osaa kerroksen suunnan oikaisemiseksi aikajaksona, joka voi olla aikareleen määräämä. Jos kaikki valokennot 27 varjostuvat yhtä aikaa, puutavarakerros on oikeassa asennossa ja jarrutasot 25, 26 pysyvät alhaalla eivätkä toimi jarruttavasti. Selitetty laite 25-27 voi esiintyä myös kuvion 1 mukaisessa laitteessa.

Edellä selitetyn keksinnön mukaisen laitteen etuja ovat varsinkin se, että se mahdollistaa puutavarakappaleiden leveyden mittauksen ja/tai laskemisen, joita verraten suurella kuljetusnopeudella jatkuvasti syötetään kootun kerroksen muodossa, jonka suunta voidaan oikaista, ja myös se, että siihen tarpeen vaatiessa voidaan yhdistää yksin kappalein syöttävä laite, joka käsittää pysäytysvasteet ja jarrutus- eli piikkitasot, joiden asema säädetään pysäytysvasteita vasten saapuneen puutavarakappaleen leveyden mukaan.

Keksintö ei ole rajoitettu pelkästään edellä selitettyyn menetelmään ja piirustuksessa esitettyihin laitteisiin, koska näitä voidaan muutella keksinnön puitteissa. Tukiseinissä voi esimerkiksi olla jotkin muut kitkaa vähentävät elimet kuin kulkevat hihnat puutavarakappaleiden päiden kulun helpottamiseksi tukiseiniä myöten. Valokennorivit voi olla sovitettu joko ohi kulkevan puutavaran yläpuolelle tai alapuolelle. Keksinnön mukainen laite voi olla yhdistetty johonkin muuhun puutavaran käsittelylaitteeseen kuin yksin kappalein syöttimeen, esimerkiksi pituuden mittauslaitteeseen, jarrutasoja voi olla useampia kuin kaksi.

Claims (5)

1. 6 59540 Patentt ivaat imukset
2. 1. Menetelmä puutavarakappaleiden leveyden mittaamiseksi ja/tai niiden laskemiseksi, kun nämä yhtenäiseksi kerrokseksi koottuina kuljetetaan kuljettimen avulla puutavarakappaleiden poikkisuunnassa, hyväksikäyttäen puutavarakuljettimen toiselle sivulle sovitettua valokenno-laitteistoa, jossa on yksi tai useampia kuljettimen kuljetussuuntaan sovitettuja valokennorivejä, tunnettu siitä, että puutavara-kappaleiden toista päätä ohjataan ensimmäistä tukiseinää myöten, että puutavarakappale, heti kun se on jättänyt tukiseinän, sitä edelleen poikittaissyöttäen syötetään pituussuunnassaan valokennolaitteistoon ja toista tukiseinää vasten, jolloin valokennolaitteisto samalla havaitsee sen leveyden ja/tai laskee sen, ja valokennolaitteiston tiedot siirretään rekisterilaitteeseen, joka mieluimmin on varustettu jonore-kisterillä, ja että puutavarakappale sen jälkeen suuremmalla poikit-taissyöttönopeudella erotetaan pienen matkan päähän puutavarakerrok-sesta, mutta sopivasti sen jälkeen uudelleen kootaan puutavarakerrok-seksi.
3. 2. Laite patenttivaatimuksen 1 mukaisen menetelmän suorittamiseksi, johon kuuluu kuljetin (1-5) puutavarakappaleitten syöttämiseksi eteenpäin niiden poikittaissuunnassa yhtenäisenä kerroksena, ja kuljettimen toiselle sivulle sovitettu valokennolaitteisto (17)5 jossa on yksi tai useampia kuljettimen kuljetussuuntaisiksi sovitettuja valokenno-rivejä puutavarakappaleiden leveyden mittaamiseksi ja/tai laskemiseksi, tunnettu siitä, että kuljettimen toista sivua myöten on sovitettu ensimmäinen pitkänomainen tukiseinä (8') puutavarakappaleiden toista päätä tukemaan, että ensimmäisen tukiseinän välittömänä jatkeena kuljetussuunnassa on toinen pitkänomainen tukiseinä (13'), joka kuljettimen sivusuunnassa on sovitettu jonkin matkaa ulommaksi kuin ensimmäinen tukiseinä (8'), ja että näin syntyneeseen toisen tukiseinän ja ensimmäisen tukiseinän jatkeen väliseen tilaan (16) on sijoitettu valokennolaitteisto (17), sekä että ajorullia (18), joiden kehällä on ruuvikierre tai sentapainen puutavarakappaleiden syöttämistä varten kuljettimen sekä poikki- että pituussuunnassa, on sovitettu niin, että niiden keskiviiva on pääasiassa yhdensuuntainen kuljettimen pituussuunnan kanssa ja että niiden ruuvikierteen tai sentapaisen yläosa on jonkin verran kuljettimen kannatuspinnan yläpuolella, ja jakautuneiksi kuljettimen poikkisuunnassa valokennolaitteiston kohdalle, joka on kytketty mieluimmin jonorekisterillä varustettuun rekisterilaitteeseen valokennolaitteiston antamien, sen ohittaneiden puutavara- 7 59540 kappaleiden leveyttä ja/tai lukumäärää koskevien tietojen rekisteröimiseksi.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että ensimmäisen tukiseinän (8r) muodostaa päättömän, syrjällään olevan hihnan (8) toinen juoksu, joka hihna on sovitettu samalla nopeudella kuin kuljetin (1-5) pyörivien pystyjen telojen (9) ympäri, ja että toisen tukiseinän (13*) muodostaa päättömän, syrjällään olevan hihnan (13) toinen juoksu, joka hihna on sovitettu pystyjen telojen (1*0 ympäri, jotka pyörivät samalla nopeudella kuin käyttötelat (18) kuljettavat puutavarakappaleita kuljettimen pituussuunnassa. *1. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetin käsittää ensimmäisen ketjukuljettimen (1-3), jossa on päättömät, sileät ketjut (1), jotka on sovitettu akselilla (3) olevien pääteketjupyörien (2) ympäri, joka akseli on kuljettimen poik-kisuuntaisena likimäärin ensimmäisen ja toisen tukiseinän välisen siirtymän kohdalla, ja toisen ketjukuljettimen (4, 5), jossa on päättömät, sileät ketjut (4), jotka on sovitettu mainitulla akselilla (3) olevien pääteketjupyörien (5) ympäri, sekä että toinen ketjukuljetin mieluimmin ulottuu yksin kappalein syöttävässä laitteessa oleviin sinänsä tunnettuihin jarruelimiin eli piikkitasoihin (20) saakka.
5. 5. Patenttivaatimuksen 2, 3 tai *1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pääasiassa ensimmäisen tukiseinän (8*) kohdalle on sovitettu vähintään kaksi jarrutasoa (25, 26) lähelle kumpikin omaa kuljettimen reunaansa, tämän pituussuuntaisiksi, jotka jarrutasot ovat rajoitetusti nostettavissa ja laskettavissa kuljettimen kannatustasoon ja sen alapuolelle, ja että mieluimmin kolme valokennolaitetta (27) on sovitettu riviin kuljettimen poikki jonkin matkaa ensimmäisen tukiseinän pään eteen kuljetussuunnassa, jotka valokennolaitteet ovat elektronilaitteiden välityksellä yhteydessä jarrutasojen (25, 26) nosto- ja laskuelinten kanssa jarrutasojen saattamiseksi jarruttamaan puutavarakerroksen vasenta tai oikeata osaa, joka sattuu kulkemaan edellä puutavarakerrosta poikittaissuunnassa syötettäessä. 59540 8