FI66757C - Spaorplog - Google Patents

Description

I55F1 M (11) ULUTUSJULKAISU

lj 1 > utlAggniNCssKRift 667 5 7 C i45) r-1 .. L : Ly 12 1934 ' (51) K».wi/tat.a3 A 63 C 19/10 SUOMI—FINLAND C*1) r*m*t*a^-**m*Mi»g 800627 (22) HtkmilipMvt—Amfllmlnpdif 29.02.80 'Fl' (23) AlkupUtrl—GIMfh«t*d«g 29.02.80 (41) TaHM |<riUMk*i — BHvH «ff«mRg 30.08.8l PManttl·· ja rekisterihallitu· nnm nuiji,,, „ |· ImUhNoIm· im____

Patent- och reglstorstyralaan ' ' Aiwnitu h^j oc» wSSkse 31 -08.8^ (32)(33)(31) ^rr*«**r *»*«« »frd priorlut (71)(72) Matti Konttinen, PPA3 Hiekkapelto, 88610 Vuokatti, Suomi-Finland(Fl) (7¾) Forssan & Salomaa Oy (5¾) Latuaura - Sparplog

Keksinnön kohteena on latuaura, joka käsittää runko-osan, johon on kytketty vierekkäiset, erityisellä mekanismilla eri toimintatavoille säädettävissä olevat leikkausterillä varustetut latusukset, jotka on sovitettavissa painamaan lunta latu-urille ja latusuksiin nähden olennaisesti keskeisesti kär-kiauran tai vastaavan, ja jonka rungon etuosaan on liitetty vetoaisat, joilla latuauraa vedetään moottorikelkalla tai vastaavalla.

Ennestään tunnetusti latuauraa käytetään uusien latujen tekoon ja vanhojen latujen kunnossapitoon. Latuauraa vedetään yleisesti moottorikelkalla.

Esillä olevan keksinnön yleistarkoituksena on aikaansaada toiminnaltaan entistä parempi ja monipuolisempi latuaura kuitenkin niin, että latuauran rakenne säilyy yksinkertaisena ja se on varmatoiminen.

Keksinnön erityistarkoituksena on saada aikaan sellainen latuaura, joka entistä paremmin tasoittaa latulinjan epätasaisuudet ja tarvittaessa tuo uutta lunta ladulle. Tarkoituksena on myös aikaansaada sellainen latuaura, 2 66757 jolla voidaan oikaista kaltevat latulinjat ja leikata sauvan sompien väylät sopivan levyiseksi. Keksinnön erityistarkoituksena on lisäksi saada aikaan sellainen latuaura, joka on säädettävissä ja sovitettavissa toimimaan vaih-televissa toimintaolosuhteissa esim. siten, että ladulle saadaan aikaan sopiva kaltevuus. Keksinnön eräänä tarkoituksena on myös sellaisen latu-auran aikaansaaminen, joka on tunnettuja latuauroja vähemmän altis rikkoutumisille esim. esteisiin kuten kiviin ja kantoihin törmäysten sattuessa. Keksinnön eräänä tarkoituksena on sellaisen latuauran aikaansaaminen, joka on saatettavissa pieneen tilaan esim. kuljetusta varten ja joka on nopeasti koottavissa auraustyötä varten.

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan esimerkkeinä CH-patenttiin n:o 573 762, FI-patenttihakemuksiin n:ot 426/71 ja 1902/71 ja FI-patentteihin n:ot 5867, 44 635, 48 862 ja 58 722.

Ennestään tunnetuilla latuauroilla voidaan leikata latu-urat, säätää latujen leveyttä ja latu-urien syvyyttä sekä heittää ladulta aurattu lumi koko latuväylän ulkopuolelle. Sen sijaan ennestään tunnetuilla eräillä laitteilla ei ole voitu painaa latu-uria, jotka on voitukin tehdä ainoastaan leikkaamalla. Eräillä tunnetuilla laitteilla ei puolestaan ole voitu tuoda uutta lunta ladulle eikä tiivistää sitä ladun pohjaksi. Epäkohtana eräissä tunnetuissa latuauroissa on ollut sekin, että latu-urien leikkausterät ovat suojaamattomia ja täten helposti vioittuvia ja esteisiin kiinnitarttuvia. Epäkohtana eräissä tunnetuissa latuauroissa on ollut myös se, että niillä ei pystytä auraamaan lunta yksinomaan ladun toiselle puolelle. Edellä mainitut kaikki epäkohdat esillä oleva keksintö poistaa yhdellä kertaa samalla ratkaisulla.

Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että latuaura käsittää latusuksien molemmin puolin sijoitetut tasoitusaurauslaitteet, joiden toimintakorkeus on keskenään riippumattomasti säädettävissä säätölaitteilla ja joiden tasoitusau-ralaitteiden tasoitusterät ovat sovitettavissa auraamaan lunta latusuksien kulku-uralle päin, ja että latusuksien latu-urien leikkausterien leikkaussy-vyys on olennaisesti portaattomasti säädettävissä.

Keksinnön mukaisella latuauralla saadaan käytännössä tärkeitä etuja: Tasoltusauralaltteiden sisäänpäin viistoilla terälevyillä voidaan tuoda 3 66757 uutta lunta ladulle, joka lumi painetaan pohjalevyllä ja latusuksllla latu-urien pohjaksi. Liika lumi voidaan leikata terillä pois niin, että latu on jälleen hiihdettävässä kunnossa. Keksinnössä on etuna myös se, että kaltevien rinteiden tasaus sekä pahkojen ja kolojen tasaus on edullisesti suoritettavissa. Etuna myös on hyvin suojatut leikkuuterät ja monipuolisesti säädettävät latusukset.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin, jonka yksityiskohtiin keksintö ei ole rajoitettu.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista latuauraa päältäpäin nähtynä.

Kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1 sivulta nähtynä.

Kuvio 3 esittää leikkausta III-III kuviossa 1.

Kuviot 4A ja 4B esittävät keksinnön mukaista latuauraa kahteen erilaiseen, myöhemmin selviävään toimintatapaan säädettynä.

Kuvioissa esitetty latuaura kiinnitetään moottorikelkkaan vetoaisassa 12 olevalla silmukalla 12a, jonka toisessa päässä on varmuusnaru 21, joka katkeaa, jos latuaura jää kiinni esteeseen esim. kiveen tai vastaavaan.

Latuauran tasoitusterät 13 on nivelöity runkoon 10 varsien 22 ja akseli-tappien 23 välityksellä. Tasoltusterlä 13 kannattavat myös vetoaisat 12. Ruuvilaitteella 20,26 säädetään vetoaisojen 12 ja tasoitusterien 13 välistä kulmaa ja samalla korkeuseroa h. Vetoaisojen 12 korkeuden H muuttuessa muuttuu myös leikkaussyvyys h. Korkeusmitta H vaihtelee moottorikelkan liikkeiden mukaan maastossa. Kuvioiden 1 ja 2 mukaisesti tasoitusterien 13 kannatusvarret 22 on takapäästään nivelöity tapeilla 27 latuauran runkoon 10. Kuvion 2 mukaisesti tämä nivelöinti on saatu aikaan siten, että varsiin 22 kiinnitetyt akselitapit on sovitettu korvakkeissa oleviin hahloihin 28.

Tällä tavalla on saatu aikaan latuauran rungon ja tasoitusauran 13,22 välinen pikakiinnityslaite. Tasoitusterät 13 on myös nivelöity akseleilla 24 tukivarsiensa 22 etupäähän. Mikäli terä 13 tarttuu kiinni kiveen tms., terän jousi 19 myötää ja venyy ja terä 13 samalla vapautuu esteestä. Tasoi- 66757 4 tusterät 13 voidaan kääntää myös kokonaan pois päältä.

Tasoitusterlen 13 korkeus on ruuvilaitteilla 20 yksilöllisesti säädettävissä siten, että ladut saadaan kalteviksi esim. kurveissa. Ruuvilaite 20 on lisäksi sellainen, että sen välityksellä vetoaisat 12 ja tukivarret 22 eivät ole kiinteässä yhteydessä toisiinsa, vaan vetoaisoja 12 pystytasossa ylöspäin käännettäessä tapaavat aisat tietyssä vaiheessa ruuvilaitteiden 20 tapit ja vasta tämän jälkeen tasoitusterlen 13 tukivarret 22 alkavat kääntyä vetoaisojen mukana ylöspäin. Koska kummallakin tukivarrella 20 on oma erillinen ruuvilaitteensa 20, tasoitusterlen 13 yksilöllinen ja toisistaan riippumaton säätö on mahdollinen. Lisäksi ruuvilaltteet varmistavat sen, että tukivarret 22 tasoitusterineen 13 sekä aisat 12 ovat toisistaan riippumattomasti irrotettavissa runko-osan 10 yhteydestä esim. latuauran kuljetusta varten. Tukivarsien 22 takapäässä on pikakiinnityslaitteet 27 samoin kuin vetovarsien 12 takapäässä on vastaavasti pikakiinnityslaitteet 23, joita käyttäen tukivarret 22 ja vetoaisat 12 ovat nopeasti irrotettavissa runko-osan 10 yhteydessä ja vastaavasti kiinnitettävissä auraustyötä aloitettaessa.

Tasoitusterlen 13 tehtävänä on tasoittaa latulinjan epätasaisuuksia, tuoda uutta lunta ladulle, jolloin latu ei syovy liian syvälle eikä ole jäinen, oikaista kaltevat latulinjat (kaltevan paikan oikaisu tapahtuu siten, että säädetään toinen terä 13 enemmän leikkaavaksi), leikata sauvan sompien tila sopivan levyiseksi ja sopivalle tasolle. Tasoitusterlen 13 tuoma uusi lumi peittää ladulla olevat puista tippuvat roskat. Latuauraa kuuluu lisäksi kärkiaura 16, joka on kapeampi kuin tasoitusterät (b< B) (kuvio 1), jolloin kärkiauran 16 syrjään auraama lumi palautetaan seuraavalla ajo-kerralla uudelleen käyttöön, mistä on etuna se, ettei lumi pääse vähenemään ladulta aurauksen takia. Jos ladulla on paljon roskia, leikataan latu ja ajetaan sellaisella nopeudella, että kärkiaura 16 heittää roskat latulinjan ulkopuolelle tasoitusterlen 13 ollessa ylösnostettuina.

Latuauraan kuuluvat latusukset 15, jotka on nivelöity etureunastaan akseli-tapilla 25 runkoon 10. Latusuksien 15 asentoa voidaan säätää vivustolla 18,29 sen mukaan kuinka paljon latua halutaan leikata latu-urien leikkaus-terillä 14. Latusukset 15 voidaan asentaa myös jousikuormitetuiksi.

5 66757

Kuten edellä on selostettu latusukset ovat säädettävissä eri toimintatavoille. Kuviossa 4A näkyvät latusukset asennossa 15a. Tällöin latua ei lainkaan leikata terillä 14, koska latusuksi 15a on terän 14 alareunan tasolla. Kuvion 4B mukaisesti latusuksi on asennossa 15b vivustolla 18,29 säädettynä. Tällöin terät 14 ulottuvat latusuksien 15b tason alapuolelle ja terillä 14 leikataan latua. Latusuksien 15, jotka ovat tasalevyisiä mutta muuten tavanomaisen suksen keulan tapaisia, molemmin puolin on esim. levymäiset ohjaimet 17, joita on kaksi välittömästi latusuksien 15 molemmin puolin. Ohjaimet 17 ulottuvat rungon 10 alapuolelle ja ainakin osittain antavat latuauralle sen sivuttaisohjauksen. Terien 14 jälkeen on avatun U:n muotoiset suksiosat 32, jotka painavat terien 14 leikkaaman ladun tiiviiksi ja estävät ladun umpeutumisen auraustyön yhteydessä.

Siihen vipumekanismiin, jolla latusuksia 15 säädetään eri toimintamuotoihin, kuuluu latusukslin 15 korvakkeilla yhdistetty vaakavarsi 31, jonka keskelle on nivelöity vipuvarsi 18. Vipuvarsi 18 on yhteydessä toiseen, hahlolla varustettuun vipuvarteen 29, jonka sisään on sovitettu siipiruuvi 30, jolla vipuvarret 18 ja 29 voidaan lukita eri asentoihin ja täten säätää latu-suksen 15 toiminta-asento esim. kuvioiden 4A tai 4B mukaiseksi tai johonkin näiden asentojen väliseen sijaintiin.

Latusuksilaitteiden tehtävä ja toiminta selviää seuraavasta. Latusukset 15 painavat sen lumen, jonka tasoitusterät auraavat latu-uraan, tiukkaan latu-uraan. Latusuksien säätö on sopivimmin portaaton. Latusuksien 15 asento on kuvion 4A mukainen kuljetettaessa, jyrkässä vastamäessä, jossa latu-uraa ei tarvita ja silloin kun latu tehdään painamalla tarpeeksi pehmeätä lunta ladulla tai tehtäessä umpllumeen uutta latua.

Kuvion 4B mukaista latusuksien asentoa käytetään latu-uraa leikattaessa kovalla lumella. Tällöin latusuksi 15b säädetään rungon tasalla ja lumen pehmeyden mukaan säädetään suksi sopivalle tasolle. Latusuksien 15 molemmin puolin ovat ohjaimet 17 (kuvio 2), joiden tehtävänä on pitää latuauran suunta vakaana ja estää sivuluisu, suojata latu-urien leikkausteriä ja estää latu-urien leikkausteriä tarttumasta kiinni kiviin, oksiin tms. Latu-urien leikkausterien 14 tehtävänä on leikata latu-urille oikea muoto. Terillä 14 leikataan latu-urien pohja ja reunat. Leikkausterien 14 muoto selviää kuviosta 3.

Claims (6)

6 66757 Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella.

1. Latuaura, joka käsittää runko-osan (10), johon on kytketty vierekkäiset, erityisellä mekanismilla (18,29,30) eri toimintatavoille säädettävissä olevat leikkausterillä (14) varustetut latusukset (15,32), jotka on sovitettavissa painamaan lunta latu-urille ja latusukslin (15,32) nähden olennaisesti keskeisesti kärkiauran (16) tai vastaavan, ja jonka rungon (10) etuosaan on liitetty vetoaisat (12), joilla latuauraa vedetään moottorikelkalla tai vastaavalla, tunnettu siitä, että latuaura käsittää latusuksien (15,32) molemmin puolin sijoitetut tasoitusaurauslaitteet (13,19,22,27), joiden toimintakor-keus (h) on keskenään riippumattomasti säädettävissä säätölaitteilla (20,26) ja joiden tasoitusauralaittelden tasoitusterät (13) ovat sovitettavissa auraamaan lunta latusuksien (15,32) kulku-uralle päin, ja että latusuksien (15,32) latu-urien leikkausterien (14) leikkaussyvyys on olennaisesti portaattomasti säädettävissä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen latuaura, tunnet tu siitä, että tasoitusauralaittelden tukivarret (22) ovat takapäästään kiinnitetty nivelty-västi ja pikaliittimin (27) latuauran runko-osaan (10).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen latuaura, tunnettu siitä, että latuauran molemmin puolin sijaitsevat tasoitusterät (13) on kiinnitetty tukivarsiinsa (22) olennaisesti vaakasuuntaisella nivelellä (24) ja varustettu jousilaitteilla (19), jotka päästävät tasoitusteriä kääntymään esteisiin törmätessä.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen latuaura, tunnettu siitä, että tasoitusterlen (13) tukivarret (22) on kytketty säätölaitteella (20,26) vetovarsiin (12) siten, että molemmat tasoltusauralaitteet (13,22) ovat toisistaan riippumattomasti säädettävissä korkeussuunnassa. 7 66757

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen latuaura, tunnettu siitä, että mainitut säädettävät latusukset (15,32) muodostuvat säädettävästä etuosasta, jotka on sovitettu ohjaimien (17) väliin ja kiinnitetty etupäästään latuauran rungon yhteyteen niveltapilla (25) tai vastaavalla ja että mainittujen säädettävien latusuksien (15) takana on latu-urien leikkausterät (14), joiden takana on ylöspäin avautuvan U:n muotoiset sinänsä tunnetut kiinteät latusukset (32).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen latuaura, tunnettu siltä, että latusuksien (15) säätölaitteet käsittävät vierekkäisiä latusuksia (15) yhdistävän varren (31), joka on yhdistetty mekanismiin (18,29), joilla latusuksien (15) säädettävät etuosat ovat asetettavissa eri toimiasentoihin.