FI65699C - Anordning foer axiellt hopveckande av slanghoeljen i synnerhetfoer tillverkning av korv - Google Patents

Description

1 65699

Letkuvaippojen aksiaaliseksi poimuttamiseksi tarkoitettu laite, erityisesti makkaranvalmistusta varten

Keksinnön kohteena on laite letkuvaippojen aksiaali-5 seksi poimuttamiseksi, erityisesti makkaranvalmistusta varten, vapaasti pidetyllä pitkänomaisella karalla, jossa on neljä tähdenmuotoisesti karan kehälle jaettua ja letkuma-teriaalia vastetta vasten karalla poimuuntumisen aikana eteenpäin työntävää hammastettua poimutuspyörää, jotka on 10 laakeroitu karan akselin suhteen samankeskiselle pidikkeel-le ja yhdistetty käyttöyhteyteen keskenään kolmella kartio-hammaspyöräparilla, jolloin poimutuspyörillä on sellainen paksuus, että niiden hampaat tarttuvat puoliympyrän muotoisilla uurroksilla karan ympäri hampaiden vaikutusalueel-15 la limittäen toisensa ja pidike on puolestaan laakeroitu karan akselin ympäri pyörivästi jalustaan ja jolloin laitteessa on edelleen välineet pidikkeen ja poimutuspyörien käyttämiseksi.

DE-patenttihakemuksessa nro 29 44 623 kuvaillussa 20 laitteen suoritusesimerkissä on poimutuspyörät kiinnitetty akseleille, jotka on laakeroitu laakeripukkeihin pyörivälle pidäkkeelle välittömästi poimutuspyörien viereen ja ne kannattavat vapaissa päissään käyttöyhteydessä keskenään olevia kartiohammaspyöriä. Tämä johtaa neljän, 90° kulmaan 25 karan kehälle jaetun poimutuspyörän edullisen käytön yhteydessä kartiopyörien ei alitettavien pienimpien halkaisijoiden vuoksi suhteellisen suuriin poimutuspyörien halkaisijoihin, jotka poimutettavan letkumateriaalin suurien halkaisijoiden yhteydessä antavat tulokseksi poimutuspyörien 30 ja pidikkeen muodostaman poimutuspään erittäin suuren koko-naishalkaisijän. Täten eivät ainoastaan laitteen kokonaismitoitukset säteittäisessä suunnassa tule ei toivotun suuriksi, vaan myös poimutuspään käyttö ja laakerointi on mitoitettava vastaavan kokoiseksi ottaen huomioon paino ja 35 massa.

Keksinnön tehtävänä on sen vuoksi saada aikaan alussa mainitunlainen laite, jonka yhteydessä myös käsiteltävän 2 65699 letkumateriaalin halkaisijan suurta väljyyttä varten poi-mutuspään paino ja massa ovat suhteellisen pienet.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että poimutuspyörät on yhdistetty kartiohammaspyörien kanssa 5 akselittomasti ja laakeroitu pyörimättömille akseleille, jotka on kiinnitetty aksiaalisesti kartiopyörien ulkopuolelle pidikkeeseen.

Keksinnöllä saadaan siis aikaan, että kartiopyörien aksiaalista etäisyyttä vastaavan poimutuspyörän pituuden 10 keskikohdasta voidaan poimutuspyörien vaadittavasta leveydestä huolimatta lyhentää, josta taas on seurauksena, että poimutuspyörien kiertoakselit voidaan laakeroida lähemmäksi pidikkeen kiertokeskusta ja tämän johdosta poimutuspyörät voidaan pitää halkaisijaltaan pienempinä. On ymmärrettävää, 15 että siten poimutuspyörien ja niiden pidikkeen muodostelman poimutuspään sekä mitoitukset että myös paino ja hitausmomentti pienenevät oleellisesti edellä mainitussa patenttihakemuksessa esitettyyn suoritusmuotoon verrattuna.

Kun pidikettä käytetään aina välittömästi ulkoisel-20 ia käyttölaitteella esim. hihnakäytön välityksellä, voi poimutuspyörien käyttö, kuten esim. DE-hakemusjulkaisusta nro 24 03 470 on tunnettua, tapahtua vastaavalla tavalla välittömästi erityisellä käyttölaitteella tai se voidaan johtaa pidikkeen kiertoliikkeestä, jota tarkoitusta varten 25 edellä mainitun patenttihakemuksen suoritusesimerkissä on laakerijalustaan sovitettu rengashammastus, jonka kierukan-muotoiseen kierteeseen pystysuoraan pidikkeen kiertoakse-liin nähden tälle laakeroitu kieräpyörä tarttuu, joka siirtää pidikkeen pyörimisen yhteydessä syntyvän kiertoliikkeen 30 hammashihnakäytön välityksellä poimutuspyörän akselille. Tähän yhdistyneen poimutuspyöriä käyttävien voimansiirto-laitteiden suhteellisen suuren epätasapainon ja vaaran, että hammashihna katkeaa väsymisen vuoksi, välttää esillä olevan keksinnön edullinen muotoilu siten, että rengasham-35 mastus on tavanomainen suora hammastus ja pidäkkeelle sovitetut voimansiirtolaitteet käsittävät toisen kartiohammas-pyöräparin, jonka toinen pyörä on yhdistetty akselittomasti 3 65699 poimutuspyörän kanssa ja jonka toinen pyörä sijaitsee pidäkkeen kiertoakselin kanssa yhdensuuntaisella akselilla, joka kannattaa lisäksi rengashammastuksen kanssa lomittuvaa sylinterihammaspyörää. Koska myös tällä toisella kartio-5 hammaspyöräparilla on ainoastaan suhteellisen pieni etäisyys pidikkeen kiertoakselista, jää näiden voimansiirtolait-teiden vuoksi syntyvä epätasapaino pieneksi ja se voidaan helposti hallita mahdollisesti vastapainojen avulla. Laakerointi jalustassa olevalla rengashammastuksella on vastaa-10 vasti pieni halkaisija ja se on tavallisena suorana hammas-tuksena samoin kuin sen kanssa tartunnassa oleva sylinteri-hammaspyörä helpompi ja huokeampi valmistaa kuin kieräkäy-tön ollessa kyseessä. Rengashammastuksen pienempi halkaisija myötävaikuttaa lisäksi edellä mainitun patenttihakemuk-15 sen laitteen yhteydessä tavoitteena olleeseen poimutuspyö-rien ja pidikkeen väliseen kierroslukusuhteeseen 2:1 - 1:2, jota mahdollisesti voidaan vielä edelleen korjata siten, että toinen kartiohammaspyöräpari on tehty pienennysvaih-teeksi.

20 Tässä patenttihakemuksessa suojattavaksi esitetyn keksinnön edullista suoritusmuotoa selitetään seuraavassa lähemmin piirustuksen yhteydessä.

Kuvio 1 esittää laitteen päätykuvantoa osittain leikkauksena poimutuspyörän laakeroinnin havainnollistamiseksi 25 ja kuvio 2 esittää laitteen pitkittäisleikkausta kuvion 1 viivaa II-II pitkin.

Kuten kuvioissa 1 ja 2 on esitetty, on laakerointi-jalustaan 10 kiinnitetty ruuveilla 12 laakerihylsy 14, jol-30 ie on laakeroitu pyörivästi kuulalaakerien 16, 18 avulla hylsynmuotoinen akseli 20. Hylsynmuotoinen akseli 20 kannattaa yhtä kappaletta olevaa hihnapyörää 22, jolle on kiinnitetty renkaanmuotoinen pidike 24 esim. ruuveilla 26.

Pidike 24 muodostuu levymäisestä osasta 30, jossa 35 on tämän kanssa yhtä kappaletta olevia laakeripukkimaisia ulokkeita 32, joiden väliin on ristikkäin sovitettu lovia 34 neljän poimutuspyörän 36 vastaanottamiseksi, jotka on 4 65699 sovitettu tähdenmuotoisesti sinänsä tunnetulla tavalla samankeskisestä edellä kuvaillun laitteen läpi ulottuvan put-kenmuotoisen poimutuskaran 38 ympärille.

Poimutuspyörät 36 ovat tekokumia tai muuta tekoai-5 netta ja ne on, kuten kuviosta 2 on havaittavissa, varustettu kehältään puoliympyrän muotoisesti uurretuilla hampailla 40, jotka on neljällä poimutuspyörällä siirretty siten toisiinsa nähden, että ne vaikutusalueella poimutuskaran 28 ympärillä ovat limittäin seuraavan kanssa.

10 Poimutuspyörät 36 on varustettu useilla porraste tuilla läpimenevillä porauksilla, joihin on sijoitettu laakerihylsyt 42. Laakerihylsyt 42 ottavat vastaan yhdistetyt neula/kuulalaakerit 44, joiden avulla poimutuspyörät 36 on laakeroitu akseleille 46, joiden päät työntyvät ulokkeiden 15 32 suuaukkoihin 48 ja joihin ne on kiinnitetty ruuveilla 50.

Akselit 46 on edelleen pituussuunnassa keskeltä kohdasta 52 paksunnettu lieriömäisesti vasteiden muodostamiseksi laakerien 44 sisärengasta varten. Laakerihylsyt 42 on varustettu toisistaan poispäin osoittavilta sivuilta porauksil-20 la, joihin kartiopyörien 54 lieriömäiset olakkeet tarttuvat, jotka on kulloinkin kiristetty kolmen kehälle jaetun ruuvin 56 avulla kulloinkin vastapäätä sijaitseville laakerihyl-syille 52.

Kartiopyörien 54 kartiokulmat ovat 45°. Kaiken kaik-25 kiaan laitteessa on kuusi tällaista kartiopyörää 54, jotka muodostavat kolme kartiopyöräparia neljän poimutuspyörän 36 yhdistämiseksi käyttöyhteyteen kierroslukusuhteessa 1:1. Kuviossa 1 oikealla oleva poimutuspyörä on varustettu ainoastaan yhdellä kartiopyörällä alasivultaan, kun taas sen 30 yläsivulla on kartiopyörän korvaava painelevy 58. Vastaavalla tavalla on myös kuviossa 1 ylhäällä olevassa poimutus-pyörässä ainoastaan sen vasemmalla sivulla kartiopyörä 54, jonka kartiokulma on 45°, kun taas oikealle sivulle on kiinnitetty kartiokulman 60° omaava kartiopyörä 60, joka pie-35 nennysvaihteen muodostamiseksi lomittuu kartiopyörän 62 kanssa (kuvio 2), jonka kartiokulma on ainoastaan 30°. Kartiopyörä 62 sijaitsee pidikkeen 24 kiertoakselin suhteen 5 65699 samankeskisen akselin 64 etupäässä, joka akseli on laakeroitu kuulalaakereiden 66 välityksellä laakeriosaan 68, joka on ruuveilla 70 kiinnitetty hihnapyörän 22 uraan. Akselin 64 toinen pää kannattaa hammaspyörää 72, joka lomittuu laa-5 kerihylsylle 14 ruuveilla 74 kiinnitetyn hammasrenkaan 76 kanssa.

Pidikettä 24 käyttää sinänsä tunnetulla tavalla hihnapyörän 22 avulla hihnakäytön välityksellä (ei esitetty) sähkömoottori, joka voi olla säädettävissä. Kuten piirus-10 tuksesta on havaittavissa, on hammasrenkaan 76 osaympyrän halkaisija kaksi kertaa niin suuri kuin hammaspyörän 72 halkaisija. Pidikkeen 24 pyöriessä akselinsa ympäri suorittaa hammaspyörä 72 tämän vuoksi kaksi kierrosta pidikkeeseen 24 verrattuna. Kuten yllä on mainittu, on kartiohammaspyörän 15 62 kartiokulma 30°, kun taas sen kanssa lomittuvan kartio- hammaspyörän 60 kartiokulma on 60°. Näiden molempien kartio-hammaspyörien muodostamalla vaihteella on tämän johdosta pienennyssuhde 1:2, joka kompensoi hammaspyörän 72 pyörimisen välityssuhteen 2:1 pidikkeen 24 pyörimiseen. Koska 20 kartiohammaspyörän 60 välittömästi käyttämä poimutuspyörä 36 on yhdistetty muiden poimutuspyörien kanssa kartioham-maspyörien 54 välityksellä suhteessa 1:1 käyttöyhteyteen, pyörivät siis kaikki poimutuspyörät 36 samalla kierrosluvulla, jolla pidike 24 pyörii akselinsa ympäri. Olettaen, 25 että jokainen poimutuspyörä 36 on varustettu kymmenellä hampaalla 40, saadaan tämän seurauksena pidikkeen 24 yhden ympäripyörähdyksen yhteydessä aikaan ruuviviivan muotoisesti kulkeva 10 kierrettä omaava poimutustaite.

Kuten havaitaan, mahdollistaa poimutuspyörien 36 30 akseliton ratkaisu ja niiden laakerointi päistään pidikkeeseen 24 kiinnitetyille pyörimättömille akseleille kartio-hammaspyörien 54 välittömän kytkemisen poimutuspyörien 35 sivuille, josta taas on seurauksena, että poimutuspyörien halkaisija voidaan valita suhteellisen pieneksi alittamatta 35 kartiopyörien 54, kuten myöskään kartiopyörän 60, pienintä kokoa. Pidikkeestä 24, poimutuspyöristä 36 ja nämä laakeroi-vistaja yhdistävistä elementeistä muodostuva koko poimutus- 6 65699 pää voidaan sen vuoksi tehdä vastaavasti pieneksi halkaisijaltaan ja tarvitaan myös ainoastaan vastaavan suuruinen halkaisija hihnapyörää 22 varten. Täten voidaan myös poimu-tuspään paino ja hitausmomentti pitää pieninä, mikä helpot-5 taa kiihdytystä ja jarrutusta jokaisen poimutustapahtuman alussa ja vastaavasti lopussa ja vastaavasti mahdollistaa pienen käyttömoottorin käytön tähän asti ehdotettuun suoritusmuotoon verrattuna.

Claims (3)

7 65699

1. Laite letkuvaippojen aksiaaliseksi poimuttamiseksi, erityisesti makkaranvalmistusta varten, vapaasti pide- 5 tyllä pitkänomaisella karalla, jossa on neljä tähdenmuotoi-sesti karan kehälle jaettua ja letkumateriaalia vastetta vasten karalla poimuuntumisen aikana eteenpäin työntävää hammastettua poimutuspyörää, jotka on laakeroitu karan akselin suhteen samankeskiselle pidikkeelle ja yhdistetty 10 käyttöyhteyteen keskenään kolmella kartiohammaspyöräparil-la, jolloin poimutuspyörillä on sellainen paksuus, että niiden hampaat tarttuvat puoliympyrän muotoisilla uurroksilla karan ympäri hampaiden vaikutusalueella limittäen toisensa ja pidike on puolestaan laakeroitu karan akselin 15 ympärille pyörivästi jalustaan ja jolloin laitteessa on edelleen välineet pidikkeen ja poimutuspyörien käyttämiseksi, tunnettu siitä, että poimutuspyörät (38) on yhdistetty akselittomasti kartiohammaspyörien (54) kanssa ja laakeroitu pyörimättömille akseleille (46), jotka on 20 kiinnitetty aksiaalisesti kartiopyörien (54) ulkopuolelle pidikkeeseen (24).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että rengashammastus (76) on tavallinen suora hammastus ja pidikkeelle (24) sovitetut voimansiirto- 25 laitteet käsittävät toisen kartiohammaspyöräparin (60, 62), jonka toinen hammaspyörä (60) on yhdistetty akselittomasti poimutuspyörän (54) kanssa ja jonka toinen pyörä (62) sijaitsee pidikkeen (24) kiertoakselin suhteen yhdensuuntaisella akselilla (64), joka kannattaa lisäksi rengashammastuksen 30 (76) kanssa lomittuvaa sylinterihammaspyörää (72).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että toinen kartiohammaspyöräpari (60, 62. on tehty pienennysvaihteeksi,