FI65207B - Skruvtransportoer - Google Patents

Description

RÄSP1 M pu^ulutusjulkaisu ,,9n7 MA l J 1 ; UTLÄGGNINGSSKRIFT ODZU/ C (♦S) Patentti jy.-i.r.cUy 10 04 1934 Patent neddelat (51) K».ik.3/tat.CL3 B 65 G 33/32 SUOMI—FINLAND (21) 783509 (22) Hakamltpilvt — Ameknlngadaf l6.11-78 (Fl) (23) Alku pilvi—Glltlfh«t»d*g l6.ll.78 (41) Tullut {ulkMial — Bllvtt ofTamllg 22.05.79

Patentti- ja rekisterihallitus J. kuuLfulk^un ^ -

Patent· och regtsterstyrels«i AmMcan uttagd«di ucl-skiHten puMkarad 30.12.o3 (32)(33)(31) Pjrriuttjr nueiiwu*—BugtH prior** 21.11.77

Buotsi-Sverige(SE) 7713075"5 (71)(72) Georg Lennart Konstantin Forsberg, Hylandsgatan lU, 65U 65 Karlstad, Ruotsi-Sverige(SE) (7U) Qy Heinänen Ab (5I*) Ruuvikulj et in - Skruvtransportör Tämän keksinnön kohteena on ruuvikuljetin rakeisen kiinteän materiaalin kuljettamiseksi, jossa pyörivän akselin ja siihen kiinnitetyn ruuvisiiven muodostamaa kuljetinruuvia ympäröi pyörivä rumpu ja jossa mainittu akseli on yhdessä kohdassa, ruuvisiiven ollessa katkaistuna, tuettu rumpuun laakerin avulla, ja jossa kuljettimessa on yksi tai useampia varsia tai vastaavia, jotka sijaitsevat rummun ja laakerin välissä ja toimivat viimeksimainitun kiinnittiminä.

US-patenttijulkaisusta 2 545 140 tunnetaan yllämainittua tyyppiä oleva ruuvikuljetin, jossa kuljetinta ympäröivää rumpua voidaan pyörittää, joskin tämän tarkoituksena on ainoastaan itsepuhdistu-misen aikaansaaminen. Kuljetinruuvin akselia kannattava laakeri on tuettuna säteettäisiin tukivarsiin, joiden tasaiset sivut sijaitsevat säteittäistasossa niin, että ne mahdollisimman vähän jarruttavat materiaalin kuljetusta kuljettimen toimiessa normaaliin tapaan. Tästä huolimatta muodostavat ne esteen materiaalin siirtymiselle ruuvisiivessa olevan katkaisukohdan ohi, ja siten on olemassa vaara, että materiaali puristuu tulpaksi, joka pysäyttää täysin sen etenemisen, tai että muodostuu materiaalikerrostumia, joiden vuoksi kuljetinta on toistuvasti puhdistettava.

65207 Tämä keksintö perustuu sille oivallukselle, että on mahdollista siinä tapauksessa, että rumpu on pyörivä, välttää yksinkertaisella tavalla tämä epäkohta ja saada aikaan parempi käyntivarmuus. Tämä saavutetaan periaatteessa niin, että materiaali· saatetaan eteenpäin syöttävän vaikutuksen alaiseksi myös siinä kohdassa, jossa ruuvisiipi on katkaistu, ja että tämän syöttövaikutuksen aiheuttaa se tai ne rumpuun kiinnitetyt elimet, joiden päätehtävänä on kiinnittää laakeri paikalleen. Ruuvikuljettimen rakenteellisella sovellutuksella, jonka avulla tämä periaate toteutetaan, on ne tuntomerkit, jotka esitetään jäljempänä seuraavissa patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa

Kuv. 1 ja 2 esittävät kaaviollisesti keksinnön mukaisen ruuvikuljettimen esimerkiksi valittua sovellutusta sivulta ja päältä katsottuna ja osittain leikattuna, kuv. 3 esittää aksiaalileikkausta ruuvikuljettimen osasta suuremmassa mittakaavassa, kuv. 4 esittää kuviosta 3 pitkin viivaa IV-IV otettua poikkileikkausta ja kuv. 5 esittää osittaista leikkausta katsottuna kuvioissa 3 ja 4 olevien nuolien V suuntaan.

Esitetty ruuvikuljetin muodostuu kuljetinruuvista 11 ja ympäröivästä rummusta 13. Kuljetinruuvin muodostaa tavanomaiseen tapaan ruuvisiipi 15, joka on kiinnitetty pyörivään akseliin 17 joko välittömästi tai akselille sovitetun hoikin 19 (kuvio 31 välityksellä. Akselia kannattaa päistä laakerit 21,23 ja sitä pyörittää moottori 25. Akselin 17 kanssa samankeskinen rumpu 13 on samoin laakeroitu päistä laakereilla 27,29 ja sitä pyörittää moottori 31 suuntaan, joka on päinvastainen kuin akselin 17 pyörimissuunta ja tavallisesti nopeudeltaan pienempi ja täysin erikseen säädettävissä. Rumpu 13 liittyy toisessa päässä syöttösuppiloon 33, johon syötetään kuljetettavaa rakeista kiinteää materiaalia. Toisessa päässä liittyy rumpu 13 poistoaukkoon 35, jonka kautta kuljettimen siirtämä materiaali puretaan. Rumpu 13 on yhtenäinen, ja kaikki materiaalit syötetään ja puretaan suppilon 33 ja vastaavasti poistoaukon 35 kautta.

65207

Pituutensa keskikohdalla kannattaa akselia 17 laakeri, joka esitetä-tään liukulaakerina ja joka muodostuu laakeriholkista 37 ja laakeri-metallia olevasta tulpasta 39. Akseli 17 voi kulkea yhtenäisenä tämän laakerin läpi, mutta se voi vaihtoehtoisesti, kuten kuviossa 3 esitetään, olla katkaistu, jolloin akselitapit on työnnetty laakeriin vastakkaisilta suunnilta ja kytketty ei-esitetyllä tavalla toisiinsa käyttövoiman siirtämiseksi. Laakerin 37 kohdalla on ruuvisiipi 15 katkaistu ja se päättyy molemmin puolin säteettäisesti suunnattuun reunaan 41. Molempien reunojen 41, jotka sijaitsevat keskinäisellä etäisyydellä, joka on suurempi kuin laakerin 37 pituus, välissä sijaitsee rummussa sylinterimäinen tila, johon ruuvisiipi 15 ei ulotu ja jossa siis mitään syöttövaikutusta ei kohdistuisi materiaaliin, mikäli ruuvikul-jetin ei olisi muodostettu keksinnön mukaisesti, jota seuraavassa selostetaan lähemmin.

Säteettäisesti laakerin 37 ulkopuolella on rumpuun 13 liitetty lyhyt rumpuosa 43, jolla on sama sisähalkaisija kuin rummulla 13 ja joka voi olla pysyvästi kiinnitetty tähän esimerkiksi hitsaamalla. Tähän rumpu-osaan on kiinnitetty esimerkiksi hitsaamalla säteettäisesti asetettujen varsien 45,47,49 ulkopäät. Varsien sisäpäät on kiinnitetty laake-riholkkiin 37 samoin esimerkiksi hitsaamalla. Varret muodostuvat o-huista levyistä tai kiskoista, joilla on sellainen poikkileikkaus, joka on sopivimmin vakio pitkin koko pituutta ja joka voi olla tasapaksu ja joko suora eli suorakaiteen muotoinen tai myös heikosti kaareva tai kourumainen sekä sopivimmin pyöristetty tai tehty teräväksi päistä. Vaihtoehtoisesti leikkaus voi olla linssimäinen tai sillä voi olla joku muu pitkänomainen muoto. Varsien pituussuuntaiset keskiviivat sijaitsevat yhdessä ja samassa akselia vastaan kohtisuorassa tasossa ja tähän tasoon nähden on varret asetettu siten vinoon, että poikkileikkauksen pituussuuntainen keskiviiva muodostaa tason kanssa kulman 15-50° (kuvio 5). Hitsisaumat laakeriholkkia ja rumpua vasten kulkevat siis pitkin spiraaliviivoja. Varret ovat niin leveitä, että ne ulottuvat lähes laakeriholkin 37 ja vastaavasti rumpuosan 43 vastakkaisiin reunoihin. Niiden aksiaalinen ulottuvaisuus pitää olla vähintään 75 % laakeriholkin pituudesta. Laakerin ja rummun välinen sylinterimäinen tila, jota aksiaalisesti rajoittavat radat, joita pitkin molemmat reunat 41 kulkevat , tulee sen tähden ainakin puolen tilavuutensa verran varsien 45,47,49 pyyhkimäksi. Varret on asetettu akseliin nähden vinosti päinvastaiseen suuntaan kuin ruuvisiipi 15, eli mikäli seurataan akselia tiettyyn suuntaan ja ruuvisiiven kiinni-tyssauma kiertää silloin myötäpäivään, niin varsien kiinnityssaumat 4 65207

Kiertävät vastapäivään. Kun akseli 17 ja rumpu 13 pyörivät vastakkaisiin suuntiin, kuten kuvioissa 4 ja 5 esitetään nuolien avulla, tulee tällöin ruuvisiiven edellisen osan mainittuun tilaan syöttämä materiaali tehokkaasti siirretyksi kidan yli ja luovutetuksi ruuvisiiven jälkimmäisen osan alkupäähän, ja tämä tapahtuu ilman, että muodostuisi paikallaan olevan materiaalin kuolleita vyöhykkeitä ja ilman vaaraa, että paikallaan pysyviä kerrostumia syntyisi varsiin tai laakeriholk-ki i n.

Keksinnön puitteissa sellaisenaan kuin se esitetään jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa, voidaan edellä kuvattua sovellutusta luonnollisesti muunnella eri suhteissa. Varret voidaan muodostaa profiililtaan toisenlaisiksi ja ne voidaan tehdä kaareviksi kehän suunnassa niin, että niitä voitaisiin pikemminkin kutsua meloiksi, siiviksi, kauhoiksi tai teriksi. Niille voidaan lisäksi antaa suureneva poikkileikkaus, erityisesti leveys, etäisyyden kasvaessa akselista. Kantavien varsien väliin voidaan sovittaa vinoon asetettuja siipiä tai sen tapaisia, jotka on kiinnitetty ainoastaan rumpuosaan 43 ja jotka eivät ulotu akseliin saakka. Liukulaakereiden asemesta voidaan luonnollisesti käyttää kuula- tai rullalaakereita, ja lisäksi akseli voi olla laakereiden tukemana useammassa kuin yhdessä kohdassa pitkin pituuttaan.

Keksintöä voidaan soveltaa myös niissä tapauksissa, jolloin kuljetinta käytetään materiaalin jaettuun keräämiseen tai purkamiseen ja jolloin rumpu on sentähden varustettu pitkin sen kehää ja pituutta jaetuilla tulo- ja poistoaukoi11a, jotka tällöin korvaavat tai täydentävät tu-loaukkoa 33 tai poistoaukkoa 35. Näissä tapauksissa voi kuljetin olla liikkuva poikittaisuunnassa joko yhdensuuntaisesti tai kääntyvästi. Edelleen voidaan keksintöä soveltaa silloin kun kuljetin on vaakasuoran asennon asemesta asetettu suurempaan tai pienempään kulmaan vaakatasoon nähden.

Esitetyn sovellutuksen eräs edullinen muunnos voi muodostua siitä, että rumpuosa 43 tehdään jaetuksi ja kokonaan tai osittain irroitetta-vaksi niin, että laakeria 37 voidaan tarkkailla. Myös laakeri voidaan tehdä jaetuksi halkaisijatasossa, jolloin sen vaihtaminen tulee yksinkertaisella tavalla mahdolliseksi. Toinen laakeripuolikas voidaan tällöin poistaa yhdessä rumpuosan 43 irroitettavan osan ja yhden tai useamman yhdistävän varren kanssa.

Claims (3)

5 PATENTTIVAATIMUKSET 65207

1. Ruuvikuljetin rakeisen kiinteän materiaalin kuljettamiseksi, jossa pyörivän akselin ja siihen kiinnitetyn ruuvisiiven muodostamaa kuljetinruuvia ympäröi pyörivä rumpu ja jossa mainittu akseli on yhdessä kohdassa, ruuvisiiven ollessa katkaistuna, tuettu rumpuun laakerin avulla, ja jossa kuflettimessa on yksi tai useampia varsia (45,47,49) tai vastaavia, jotka sijaitsevat rummun (13) ja laakerin (37) välissä ja toimivat viimeksimainitun kiinnittiminä, tunnettu siitä, että varsi tai varret (45,47,49) on muotoiltu siten, että niiden poikkileikkauksella on suurin ulottuvuus suunnassa, joka muodostaa terävän kulman akseliin (17) nähden kohtisuoran tason kanssa sellaiseen suuntaan, että rummun ja kuljetin-ruuvin pyöriessä keskenään vastakkaisiin suuntiin varsi tai varret synnyttävät aksiaalisesti suunnatun voimakomponentin materiaaliin tämän kuljettamiseksi ruuvisiiven katkaisukohdan ohi·

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ruuvikuljetin, tunnettu siitä, että varsien sivupinnat muodostavat' akselia (17) vastaan kohtisuoran tason kanssa kulman 15-50°.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ruuvikuljetin, tunnet-t u siitä, että pyörivään rumpuun kiinnitetyt varret (45,47,49) pyyhkivät ainakin puolta siitä rummun sisäpuolella sijaitsevasta tilasta, johon ruuvisiiven (15) katkaisuköhtaan rajoittuvat päät (41) eivät ulotu.