FI64332C - Sophaemtningsbil - Google Patents

Description

ESPl [B] (11)tUULUTUSJULKAISU O

fgTA lJ ' UTLÄGGN1 NGSSKRI FT OHOO^ C Patentti ayonnetty 10 11 1933

Patent neddelat ^ ^ (S1) KY.lk.^Int.CI.3 B 65 F 3/04 SUOMI —FINLAND (21) Pttenttlh«k«nus — Pttenttnsöknlnj Τ8θ2θ8 (22) H»k*ml*pllvl — An*8kntng*d*f 2b . 01.7 8 (23) AlkupUvt — Glltljhet»d»| 2t.01.73 (41) Tullut julkiseksi — Blivlt offerrtllj 28.07.78

Patentti· ja rekisterihallltu· /44) Nihtivlk»lp»non js kuuLJulkitsun pvm. —

Patent* OCh registers tyre lien Ansöktn utlagd och utl.skrlften pubtlcerad 29-07*83 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus— Begirt) prlorKet 27.01.77

Ruotsi-Sverige (SE) 77008^5-6 (71) Norba AB, Box 7, S-38L 01 Blomstermäla 1, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Thorsten Persson, Lund, Ruotsi-Sverige(SE) (7L) Papula Rein Lahtela Oy (5L) Jätteidenkeräysauto - Sophämtningsbil Jätesäkkien tms. keräilyyn alueilla, joissa suuret ajoneuvot eivät ole käyttökelpoisia tai soveliaita, vaaditaan pieniä ja näppäriä jätteidenkeräysautoja. Näillä autoilla kerätään jätteet, tavallisesti jätesäkeissä, ja kuljetetaan sitten muualle sijoitettuun säiliöön tai suurempiin jätteidenkeräysautoihin jatkokuljetusta varten kaatopaikalle tai hävityslaitokseen.

Tarkoitusta varten on ehdotettu jätteidenkeräysautoja, jotka on rakennettu kevyen kuorma-auton alustan päälle ja käsittävät ylöspäin avoimen kipattavan säiliön, joka on saranoitu auton alustan kanssa taaksepäin kiinteästi liitettyyn kehykseen kallistettavaksi poikittaisakselin ympäri kipattaessa säiliön kuorma taaksepäin j ätteidenkeräysautosta.

Käytettäessä näitä jätteidenkeräysautoja heitetään jätesäkit käsin säiliöön. Tämä työ on ajanoloon rasittavaa ja tuskin hyväksyttävää työolosuhteiden kannalta. Tämän vuoksi on tarve varustaa jätteiden-keräysautot kuormauslaitteella, mutta ne kuormauslaitteet, joita nykyään käytetään suuremmissa jätteidenkeräysautoissa, eivät ole laadultaan sellaisia, että niitä voitaisiin käyttää näissä kevyissä jätteidenkeräysautoissa. Ne ovat nimittäin liian raskaita ja aiheut- 2 64332 taisivat niin suuren kuormituksen ajoneuvolle, että tämän hyöty-kuorma vähentyisi vain murto-osaan hyötykuormasta silloin, kun kuormauslaitetta ei ole.

Keksinnön tarkoituksena on kehittää yllä mainitun tyyppinen jätteidenkeräysauto, jossa ön kuormauslaite, joka on kevyt, mutta kuitenkin tehokkaalla tavalla täyttää tehtävänsä. Tämä saavutetaan keksinnön mukaan kuormauslaitteen liikemekanismin pitkälle menevällä yksinkertaistuksella ja rakentamalla kuormauslaite siihen kehykseen, joka on järjestetty kipattavaa säiliön asennusta varten, kuten ilmenee patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkeistä.

Keksinnön havainnollistamiseksi keksinnön mukaista jätteidenkeräys-autoa kuvataan lähemmin seuraavassa viitaten oheiseen piirustukseen, joka esittää sivulta katsottuna keksinnön mukaisen jätteidenkeräys-auton sovellutusta.

Piirustuksessa esitetty jäteauto käsittää kevyen, tavanomaisen tyyppisen kuorma-auton alustan 10. Alustan päälle on sijoitettu kehys, johon kuuluuu pitkittäispalkkeja 11, jotka on asennettu alustan pitkittäispalkkien päälle, ja pystysuoraan työntyvä palkki 12 ja tämän yläpäästä vinosti alaspäin ja sisäänpäin vinotueksi järjestetty palkki 13. Tällainen palkkirakenne on alustan pitkittäisen keskitason kummallakin puolella, ja molemmat palkkirakenteet on liitetty toisiinsa poikkipalkkien (ei esitetty) avulla.

Keräyssäiliössä 14 on vino takapäätyseinämä 15, ja säiliö on asennettu ylhäältä tämän päätyseinämän päälle kallistettavasti palkkien 12 ja 13 muodostavan pukkimaisen kehyksen osan päälle akselin 16 varaan niin, että säiliö voidaan kipata taaksepäin. Säiliössä on kääntyvät osat 17 ja taaksepäin kansi 18. Kehyksen 11 - 13 ja säiliön 14 väliin on järjestetty hydraulilaite säiliön kippaamiseksi taaksepäin tavanomaiseen tapaan, kuten tämän tyyppisten keräysautojen aiemmin tunnetussa sovellutuksessa.

Keksinnön mukaan kehyksessä on säiliön kummallakin puolella ylöspäin työntyvä palkki 19, joka on tuettu eteenpäin tangon 20 avulla. Palkkiin 19 on kääntyvästi laakeroitu varsi, joka muodostuu kahdesta nivelkohdassa 21 kääntyvästä osasta 22 ja 23, joista osa 22 on kääntyvästi laakeroitu palkkiin 19 nivelkohdassa 24, kun taas osa 23 3 64332 kannattelee alustaa 25 yhdessä ajoneuvon toisella puolella olevan vastaavan varren osan kanssa. Osan 22 ja nivelkohdan 26 väliin kehyksen alaosassa olevan korvakkeen 27 varaan on järjestetty hyd-raulilaite 28 varren 22, 23 kääntämiseksi ylös ja alas pystytasossa. Osasta 23 työntyy ulospäin korvake 29,joka on liitetty nivelvarren 30 kanssa korvakkeeseen 31 palkin 19 ja tangon 20 välisen liitoskohdan läheisyydessä. Kehyksessä on edelleen korvakkeessa 32 taaksepäin kehykseen kääntyvästi laakeroitu tuki 33, joka on liikuteltavissa vivun 34 avulla. Kun tämä tuki käännetään taaksepäin kuvan mukaiseen asentoon, lepäävät varret ja näiden kannattelema alusta tuen päällä etäisyyden päässä maan yläpuolella. Tuki voidaan kuitenkin käsin kääntää alas vastapäiväiseen suuntaan, jolloin alusta voidaan laskea aina maahan asti pilkkuviivoin 25' esitettyyn asemaan. Tässä asennossa jätesäkit voidaan helposti ja mukavasti asettaa alustan päälle.

Hydraulilaitteen 28 avulla voidaan varret 22, 23 kääntää ylös asentoon, jossa osa 22 koskettaa palkkia 19 kohdassa 35. Kääntyvän varren 22, 23 kääntyessä täten osa 23 kääntyy osan 22 suhteen nivel-varren 30 ohjaamana niin, että alusta yläasennossaan kääntyvien ja niveltyvien varsien varassa tulee asentoon, jota on esitetty pilkku-viivoin 25'' piirustuksessa. Tässä asennossa alusta on säiliön 14 yläpuolella sen tyhjentämiseksi säiliöön siitä tai niistä jätesäkeistä, jotka on asetettu alustan päälle tämän ala-asennossa 25'. Kään-töliikkeen aikana alustaa kiihdytetään, jolloin säkki saadaan heitettyä eteenpäin säiliöön, ja vielä voimakkaampi heittovaikutus voidaan tällöin saavuttaa sillä, että varren osa 23 saa lyödä voimalla kosketuskohtaan 35.

Kosketuskohdan 35 rasituksen vähentämiseksi tämä voi olla varustettu lehtijousella, joka on kiinnitetty sopivalla tavalla palkkiin 19.

Alusta 25 on sopivasti kääntyvä niin, että se voidaan kaataa ylös asentoon, jossa se on varsiosaa 23 pitkin kuljetuksen aikana, ja lukita tähän asentoon.

Hydraulilaitteiden 28 tarvitsee olla vain yksitoimisia nostamaan alusta työiskullaan, kun taas tämä saa painua omalla painolla ala-asentoonsa tai kuvassa esitettyyn kuljetusasentoon. Olevia hydraulilaittoita käyttää tavanomaiseen tapaan ajoneuvon käytiömoot-torin käyttämä hydraulijärjestelmä.

4 64332

Keksintö ei luonnollisesti rajoitu esitettyyn ja kuvattuun sovellutukseen, vaan se voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa rakenteellisen sovellutuksen osalta.

li

Claims (1)

1. 5 64332 PATENTTIVAATIMUS Jätteidenkeräysauto käsittäen ylöspäin avoimen, kipattavan säiliön (14), joka on saranoitu auton alustan kanssa kiinteästi liitettyyn kehykseen (11-13) kallistettavaksi poikittaisakselin (16) ympäri kipattaessa säiliön kuorma taaksepäin jätteidenkeräysautosta, tunnettu siitä, että kaksi vartta (22, 23), jotka kumpikin muodostuvat kahdesta toistensa suhteen kääntyvästä osasta, on laakeroitu kääntyvästi kehykseen säiliön (14) kummallekin puolelle ensimmäisestä osastaan (22) ,kun taas toinen osa (23) kannat-telee poikittain säiliön taakse järjestettyä alustaa (25), että varsien kääntämiseksi pystytasossa hydraulilaite (28) on järjestetty kehyksen (11-13) ja kehykseen kummankin varren kääntyvästi liitetyn osan (22) välille varren kääntämiseksi pystytasossa, ja että kummankin varren toisen osan (23) ja kehyksen väliin on järjestetty ohjainnivel (30) tämän osan kääntämiseksi ensin mainitun osan suhteen alustan saattamiseksi kiihtyvään liikkeeseen alemman vaakasuoran vastaanottoasennon ja ylemmän tyhjennysasennon välillä säiliön päällä kääntämällä vartta alemman ja ylemmän pääte-asennon välillä.