FI62990C - Faestmekanism foer lastpallkarm - Google Patents

Description

5 1 , 62990 10 15

KIINNITYSMEKANISMI LAVAKEHIKKOA VARTEN - FÄSTMEKANISM FÖR LASTPALLKARM

20 Keksinnön kohteena on kiinnitysmekanismi lavakehikon liittämiseksi irroitettavasti kuormalavaan, johon kehikkoon kuuluu ainakin kaksi lavan vastakkaisille sivuille sijoitettavaa ja toisiinsa liitettävää kehyselementtiä.

Kuormalavoissa käytetään lavakehikkoja lavoille kuor-25 mattujen tuotteiden pitämiseksi lavan päällä ja mahdollistamaan lavojen pinoaminen päällekkäin. Ennestään tunnetaan mm. lavakehikko, joka on liitettävissä kuormalavaan painamalla putkimaiset kehikon kiinnitysjalat kuormalavan kulmiin muodostettuihin aukkoihin. Edelleen tunnetaan mekanismeja, 30 joissa lavakehikon tartuntakynnet kiinnittyvät lavakehikon reunimmaisten kansilautojen eli kannen reunalautojen ylitse näiden taakse. Edelleen tunnetaan mekanismeja, joissa lava-kehikon kehyselementit on tuettu kuormalavan yläpintaa vasten kiinnityskynsien työntyessä hakaukseen kannen reunalau-35 tojen alapuolelle.

Edellä esitetyt, tunnetut lavakehikkojen kiinnitysmekanismit eivät täytä kaikkia ao. lavakehikoille asetettuja vaatimuksia. Erityisesti kehikon ja/tai kehikon kehyselement- 40 2 62990 tien liittäminen tavaroilla kuormattuun kuormalavaan tuottaa hankaluutta tai on kokonaan mahdotonta tunnettuja kiinnitys-mekanismeja käytettäessä lavalle kuormattujen tuotteiden estäessä kiinnityselimien ja/tai -kynsien kiinnityksen lavan 5 päälle. Samasta syystä kehikon poistaminen tavaroilla kuormatusta lavasta on hankalaa tai kokonaan mahdotonta.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat ja tuoda esiin kiinnitysmekanismi, joka soveltuu lavakehikon liittämiseksi irroitettavasti tavaroil-10 la kuormattuun kuormalavaan, tavaroiden ympärille. Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin ao. kiinnitysmekanismi, joka soveltuu irroitettavaksi ja poistettavaksi tavaroilla kuormatun kuormalavan ympäriltä. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin kiinnitysmekanismi lavakehikon 15 liittämiseksi irroitettavasti tavanomaiseen kuormalavaan, johon kuuluu lavan kantta sivuttaissuunnassa rajoittavat kannen reunalaudat ja kuormalavan jalat muodostavat reuna-jalkalaudat sijoitettuina korkeussuunnassa etäisyyden päähän toisistaan. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin 20 kiinnitysmekanismi·, joka täyttää edellä esitetyt vaatimukset ja soveltuu kuormalavojen päällekkäin pinoamisen sallivan lavakehikon liittämiseksi kuormalavaan irroitettavasti.

Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan.

25 Keksintö perustuu lavakehikon kehyselementtiin kuulu viin erityiseen hakamaiseen hakaelimeen ja korkeussuunnassa etäisyyden päähän tästä sijoitettuun lukituskynteen, joka hakaelin on työnnettävissä sivulta päin kuormalavaan kuuluvan tukielimen, esim. jalkalaudan taakse kehyselementti 30 sopivasti ulospäin kallistettuna, jonka jälkeen kehyselementti voidaan kääntää pystyyn lukituskynnen lukitessa elementin korkeussuunnassa tukiolakkeeseen, esim. kannen reunalautaa vasten. Kehyselementit ovat tämän jälkeen liitettävissä elementtien runkorakenteista, esim. tolpista toisiinsa 35 lavan päällä joko sivuttaissuunnassa lavan ympäri tai sopivasti lavan ylitse, esim. kuten on tunnettua aiemmista lava-kehikoista. Keksinnön mukainen lavakehikon kiinnitysmekanismi mahdollistaa lavakehikon kiinnittämisen tavaroilla kuormatun 40 62990 kuormalavan ympärille poistamatta tavaroita kuormalavan päältä sekä samoin lavakehikon poistamisen tällaisen kuormatun kuormalavan ympäriltä. Mekanismi on rakenteeltaan erittäin yksinkertainen ja siten valmistuskustannuk-• 5 siltaan aiempia edullisempi. Kiinnitysmekanismi mahdollistaa kuormalavojen päällekkäin pinoamisen sallivien, tukeva-rakenteisten lavakehikkojen helpon ja nopean irroitettavan kiinnityksen kuormalavoihin.

Keksintöä selostetaan seuraavassa yksityiskohtaisesti 10 suoritusesimerkkien avulla viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää kuormalavan päästä katsottuna erästä keksinnön mukaisella kiinnitysmekanismilla varustettua lavakehikkoa kuormalavaan liitettynä, 15 kuva 2 esittää perspektiivikuvana kuvan 1 mukaisen lavakehikon kehyselementin kiinnitysmekanismiin liittyviä osia, kuva 3 esittää sivulta katsottuna keksinnön erään toisen sovellutuksen mukaista kehikon kiinnitysmekanismia, ja 20 kuva 4 esittää sivulta katsottuna keksinnön erään kolmannen sovellutuksen mukaista kiinnitysmekanismia.

Kuvassa 1 näkyy lavakehikko 1 liitettynä irroitettavasti kuormalavaan 2 kehikon muodostuessa kahdesta lavan vastakkaisille sivuille sijoitetuista ja lavan ylitse toisiinsa irroi-25 tettavasti pulttikiinnityksellä 18 liitetyistä kehyselemen- teistä 3. Keksinnön mukaan kumpaankin kehyselementtiin 3 kuuluu sivulle työntyvät, hakamainen hakaelin 4 ja olakemainen lukituskynsi 5 korkeussuunnassa etäisyyden päässä toisistaan. Edelleen lavaan 2 kuuluu olakemaiset, hakaelintä vastaava 30 tukielin 6 ja lukituskynttä vastaava tukiolake 7. Mainitut osat on sovitettu siten, että kehyselementti 3 on lukittavissa kuormalavaan 2 työntämällä kehyselementin pystytolp-paan 13 kiinnitetty, sivulle työntyvä ja alaspäin kääntyvä hakaelin 4 tukielimen 6, so. lavan reunajalkalaudan 12 35 ylitse tämän taakse lukitukseen ja työntämällä mainittuun pystytolppaan etäisyyden päähän hakaelimestä tämän yläpuolelle kiinnitetty samoin sivulle työntyvä lukituskynsi 5 tuki-olakkeen 7, so. lavan kannen reunalaudan 9 alle. Mainittu 40 4 62990 lukitus suoritetaan sopivasti kehyselementti 3, so. pysty-tolppa 13 kallistettuna ulospäin lukitsemalla ensin haka-elin 4 tukielimen 6 taakse ja nostamalla kehyselementti tämän jälkeen pystyyn, jolloin lukituskynsi lukittuu tuki-5 olakkeen 7 alle. Tämän jälkeen lavan 2 kummallekin puolelle edellä esitetyn mukaisesti liitetyt kehyselementit 3 liitetään toisiinsa irroitettavasti lavan päällipuolella, esim. kehyselementtien pystytolpat 13 kiinnitetään toisiinsa liittämällä tolppien yläpäihin kiinteästi liittyvät vaakatuet 10 toisiinsa esim. sinänsä tunnetulla tavalla pultti-, sokka- tms. kiinnityksellä 18.

Kuvassa 2 näkyy kuvan 1 mukaisen kehyselementin 3 pysty-tuen 13 alapään kiinnityselimet, so. hakaelin 4 ja lukitus-kynsi 5. Hakaelin 4 muodostuu poikkileikkaukseltaan nelis-15 kulmaiseen kehyselementin 3 pystytolppaan 13 hitsatusta levystä, joka on muodostettu laippamaiseksi, pystyleikkaukseltaan ylösalaisin käännetyn U-profiilin muotoon. Hakaelin 4 on hitsattu toisesta U-profiilin sivusakarasta pystytolppaan 13 profiilin keskiosan 15 muodostaessa profiilin jäl-20 kimmäisen sakaran 16 kanssa tolpasta sivulle työntyvän, alas- käännetyn hakaelimen 4. Lukituskynsi 5 muodostuu tasomaisesta laippaelimestä, joka on hitsattu tolppaan 13 hakaelimen 4 yläpuolelle etäisyyden päähän tästä. Hakaelin 4 ja lukitus-kynsi 5 sijaitsevat kumpikin pystysuunnassa kohdakkain, 25 tietyn etäisyyden päässä pystytolpan 13 toisesta reunasta tolpan lukituksen mahdollistamiseksi lavan jalan kohdalle hakaelin ja lukituskynsi jalan sivussa.

Kuvien 1-2 mukaisessa sovellutuksessa kehyselementti 3, so. pystytolppa 13 lukittuu kuormalavaan siten, että haka-30 elin 4 hakaa tolpan alapään kuormalavan 2 reunajalkalaudan 12 päälle ja taakse estäen tolpan siirtymisen alaspäin ja sivulle, ulospäin lavasta. Edelleen lukituskynsi 5 työntyy lavan kannen 8 reunalaudan 9 alapuolelle estäen tolpan 13 nousemisen ylöspäin. Tolppa 13 tukeutuu mainittujen reuna-35 jalkalaudan 12 ja kannen 8 reunalaudan 9 ulkoreunoihin estäen tolpan siirtymisen lavan 2 suuntaan.

Kuvissa 1-3 esitetyissä sovellutuksissa hakaelin 4 on sijoitettu tukielimen 2 yläpuolelle lukituskynnen 5 40 62990 ollessa sijoitettuna päinvastaiselle puolelle tukiolaketta 7 täydellisen korkeussuuntaisen tuen antamiseksi kehyselemen-tille. Edelleen, korkeussuuntaisen tuennan parantamiseksi, kuva 3, lukituskynsi 5 on liitetty hakaelimeen 4 välirimalla näiden 5 tukemiseksi toisiinsa. Lukituskynnen 5 ulottuvuus kohtisuoraan poispäin kehyselementistä 3 on pienempi kuin vastaava ulottuvuus hakaelimellä 4, mikä mahdollistaa hakaelimen lukitsemisen ensin tukielimen 6 taakse tolppa 13 kallistettuna ja tolpan kääntämisen tämän jälkeen pystyyn lukituskynsi tuki-10 olaketta 7 vasten. Hakaelin on tällöin sijoitettu alapuolelle ja lukituskynsi 5 hakaelimen yläpuolelle.

Kuvassa 4 esitetyssä sovellutuksessa kuormalavan reuna-rakenteet muodostuvat kahdesta yhdensuuntaisesta, päällekkäin sijaitsevasta putkesta, joista ylempi muodostaa tukielimen 15 ja alempi tukiolakkeen. Hakaelin 4 on sijoitettu lukituskynnen 5 yläpuolelle. Kehyselementti kiinnitetään tällöin kallistamalla pystytolppaa 13 lavan päälle (esitetty katkoviivoin 14) ja työntämällä hakaelin 4 tukielimen 6 alapuolelle. Tämän jälkeen tolppa 13 nostetaan pystyyn, jolloin 20 lukituskynsi 5 työntyy tukiolakkeen 7 päälle tämän varaan tolpan painuessa tukielimen ja tukiolakkeen muodostavia runkoputkia, so. kannen reunalautaa ja reunajalkalautaa vastaavia elimiä vasten.

Keksintö ei rajoitu esitettyihin sovellutusesimerkkei-25 hin vaan sen sovellutukset voivat vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Tällöin keksintöä voidaan soveltaa esim. siten, että hakaelin 4 ja lukituskynsi 5 eivät sijoitu kuvissa 1-4 esitetyn mukaisesti tukielimen 6 ja tukiolakkeen 7 väliin, vaan esim. siten, että hakaelin 4 sijaitsee alim-30 pana tukielimen 6 alapuolella ja lukituskynsi 5 sijaitsee ylimpänä tukiolakkeen 7 yläpuolella; vaihtoehtoisesti haka-elin voi tukeutua alapuolellaan sijaitsevaan tukielimeen 6 yläpuolitse ja hakaelimen alapuolella sijaitseva kynsielin 5 voi tukeutua tukiolakkeeseen 7 alapuolitse.

35

Claims (3)

1. Kiinnitysmekanismi lavakehikon (1) liittämiseksi irroitettavasti kuormalavaan (2), johon kehikkoon kuuluu 5 ainakin kaksi lavan vastakkaisille sivuille sijoitettavaa ja toisiinsa liitettävää kehyselementtiä (3), tunnet-t u siitä, että kuhunkin kehyselementtiin (3) kuuluu sivuili työntyvät, hakamainen hakaelin (4) ja olakemainen lukituskynsi (5) korkeussuunnassa etäisyyden päässä toisis-10 taan, ja että lavaan kuuluu olakemaiset, kutakin hakaelintä vastaava tukielin (6) ja kutakin lukituskynttä vastaava tukiolake (7) sovitettuina siten, että kehyselementti on lukittavissa lavaan korkeus- ja sivuttaissuunnassa työntämällä hakaelin lavan sivulta hakaukseen tukielimen varaan 15 ja lukituskynsi tukiolakkeen varaan sekä liittämällä kehys-elementit toisiinsa lavan päällipuolella.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitysmekanismi, tunnettu siitä, että, korkeussuuntaisen tuennan antamiseksi kehyselementille (3), hakaelin (4) on sijoitettu toi- 20 selle puolelle vastaavaa tukielintä (6) lukituskynnen (5) ollessa sijoitettu päinvastaiselle puolelle vastaavaa tuki-olaketta (7).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiinnitysmekanismi, jolloin kuormalavaan (2) kuuluu reunajalkalaudat (12) 25 ja kannen reunalaudat (9) sijoitettuina vastakkaisille puo lille kuormalavaa tämän reunoihin korkeussuunnassa etäisyyden päähän toisistaan, tunnettu siitä, että haka-elin (4) on sovitettu työntymään sivulle ja kääntymään alas reunajalkalaudan (12) ylitse lukittavaksi tämän taakse ja 30 lukituskynsi (5) on sovitettu työntymään sivulle kannen reu- nalaudan (9) alle siten, että hakaelin lukitsee kehyselemen-tin lavaan (2) sivulle, ulospäin ja alaspäin ja lukituskynsi lukitsee kehyselementin (3) lavaan ylöspäin kehyselementin tukeutuessa reunajalkalaudan ja kannen reunalaudan reunoja 35 vasten. 40