FI62983C - Tank foer uppbevaring av flytande produkter och i synnerhet for fartyg som transporterar kondenserade naturgaser - Google Patents

Description

f.-Tgjgrq roi KUULUTUSJUUKAISU ,OOQZ

JggA LBJ (11) UTLÄCGNINGSSKRIFT 62 9 ö 3 C (45) Patentti cv'Jnriclty II 04 1933 (51) tcv.ik.3/i«.a3 B 63 B 25/16, F 17 C 3/04- SUOM I — Fl N LAN D (21) Pwenttltalwimi· — PatmtamMcnlns 762111 (22) HtkemUpllvI — AiNfiknlogMttg 23.07-76 ' * (23) AlkupUvI —GIW|h*t»d»f 23.07.76 (41) Tullut julkbaksi — Bllvlt offantlig 2 3. 02.77

Patentti· ja rekisterihallitus .... U1.a ... ...... .

_ ^ ^ (44) NlhtJvllttlpaneo (· ku«tL|ullialsun pvm.—

Patent-och registerstyrelsen Anukin utl*<d och utUkrifuo pubticand 31.12.82 (32)(33)(31) Pyydetty «tuoHutu—Begird prioettet 22.08.75

Ranska-Frankrike(FR) 7525965 Toteennäytetty-Styrkt (71) Gaz Transport, 50, Boulevard Haussmann, 75009 Paris, Ranska-Frank-rike(FR) (72) Jean-Claude Letourneur, Sainte Adresse, Pierre Jean, Montivilliers, Ranska-Frankrike(FR) (7*0 Forssin & Salomaa Oy (54) Säiliö nestemäisten tuotteiden varastoimista varten ja varsinkin nesteytettyjä luonnonkaasuja kuljettavia laivoja varten - Tank för upphevaring av flytande produkter och i synnerhet för far-tyg som transporterar kondenserade naturgaser

Keksinnön kohteena on tiivis ja lämpöäeristävä säiliö nestemäisen tuotteen varastointia tai kuljetusta varten, etenkin kuljetusvälineen, esimerkiksi laivan kantavaan rakenteeseen yhdistetty säiliö, jolloin säiliö muodostuu kahdesta peräkkäin sijoitetusta tiivistys- ja lämpöeristyskerrosyhdistel-mästä, joista ensimmäinen yhdistelmä on kosketuksessa säiliössä olevaan tuotteeseen ja toinen yhdistelmä sijaitsee ensimmäisen eristyskerroksen ja laivan kantavan rakenteen välissä, jolloin ainakin ensimmäinen tiivis-tyskerros muodostuu metallilevyistä, jotka on hitsattu yhteen säiliön sisäpuolelle taivutetuista reunoistaan ja jotka liittyvät kantavaan rakenteeseen kulmassa, esimerkiksi laivan kantavan rakenteen pitkittäis-seinän ja poikittaislaipion liitosvyöhykkeellä, kehysrakenteen muodostaman renkaan avulla, joka käsittää kaksi keskenään suorassa kulmassa sijaitsevaa laippaa.

62983

Ranskalaisessa patenttijulkaisussa 1 438 330 on esitetty nesteytettyjen kaasujen kuljettamista varten tämän tyyppisiä laivan kannatinrakenteeseen yhdistettyjä säiliöitä, ja siinä on esitetty, että laivan poikittaisten seinien lähellä ensimmäinen ja toinen tiivistysseinä kumpikin päättyy ympärykseltään monikulmion muotoisena muotoaan muuttamattomana renkaana, jonka muodostaa yhdistetty kulmakappale, jossa on lankut, jotka on yhdistetty toisiinsa paksulla metallilevynauhalla, joka on samaa metallia kuin metallilevyt, jotka muodostavat ensimmäisen ja toisen tiivistysseinän.

Tämän yhdistetyn muotoamuuttamattoman renkaan muodostavien lankkujen ryhmä on yhdistetty laivan kaksoisrunkoon tuolikannattimilla, joita on sijoitettu paikasta paikkaan ja jotka on kiinnitetty laivan runkoon. Nämä muotoa-muuttamattomat renkaat mahdollistavat toisaalta kuormasta johtuvien voimien kannattamisen ja toisaalta kuorman lämpötilasta aiheutuvien lämpö- ja mekaanisten muodonmuutosten ja merenkulun aikana laivan rakenteen muodonmuutoksen aiheuttamien voimien vastustamisen. Tällaiset renkaat ovat siis yleensä tyydyttäviä, mutta ne ovat verraten kalliita sen johdosta, että on käytettävä ruostumatonta terästä olevia rakenteeltaan monimutkaisia tuolikannatt imia.

Tämän keksinnön tarkoituksena on ehdottaa tehtäväksi muotoamuuttava rengas, joka nojaa kauttaaltaan allaolevaan lämpöeristysseinään ja mahdollistaa sen johdosta edellä mainittujen poikittaisiin renkaisiin liittyvien tuolikan-nattimien välttämisen. Keksinnön mukainen muotoamuuttava rengas on liitetty laivan kaksoisrunkoon ankkuroimistankojen avulla, jotka tekevät säiliön seinät kykeneviksi kestämään lämpö- ja mekaaniset muodonmuutokset, joita niihin syntyy kuljetuksen aikana. Kun rengas on muotoamuuttava, niin se mukautuu merellä laivan kaksoisrunkoon syntyviin muodonmuutoksiin.

Keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainittu kehysrakenne muodostuu yhdistetystä deformoitavasta kulmakappaleesta, jolloin kulma-kappaleen laippojen säiliön sisään käännetyt molemmat pinnat muodostuvat kumpikin metallilevynauhasta, joka on samaa metallia kuin ensimmäisen tii-vistyskerroksen muodostavat levyt, että kummankin metallilevynauhan jatkeeksi sovitetut levyt kiinnitetään näihin hitsaamalla, että kumpikin metalli-levynauha on kiinnitetty oleellisesti samanlaisiin moduleihin, joilla on 3 62983 oleellisesti suorakulmaisen suuntaissärmiön muoto ja pieni pituus ja jotka on järjestetty pituussuunnassa vierekkäin samanlaisen keskinäisen välimatkan päähän toisistaan, että yhdistetyn, metallilevynauhoista ja moduleista kokoonpannun kulmakappaleen laipat on yhdistetty toisiinsa molempien metallilevynauhojen välityksellä, jolloin jokainen yhdistetyn kulmakappaleen laippaan sisältyvä moduli tukee alla olevaa eristyskerrosta vasten laivan kantavaan rakenteeseen kiinnitettyjen ankkuripulttielimien avulla, ja että toisen laipan modulit tukevat yhdellä reunallaan kulmakappaleen toisen laipan moduleja vasten.

Eräässä edullisessa sovellutusmuodossa yhdistetyn kulmakappaleen yhteen haaraan kuuluvien osien puristaminen alla olevaa eristyskerrosta vasten suoritetaan ankkuroimistangoilla, jotka on sijoitettu tiloihin, jotka erottavat kaksi vierekkäin olevaa ja päittäin pituussuunnassa peräkkäin asetettua osaa toisistaan, ja ankkuroimistankojen pää, joka ei kiinnity laivan kannatinrakenteeseen päättyy kulmakappaleen haaran kahden vierekkäin olevan osan välissä leikkauksessa, jota rajoittaa kaksi toistensa kohdalle kumpaankin edellä mainittuun vierekkäin olevaan osaan tehtyä lovea. Reiällä varustettu oleellisesti leikkauksen muotoinen ja mittainen puristuslaatta on pantu mainitun leikkauksen pohjan ja lukkomutterin väliin, joka on yhteistoiminnassa vastaavan ankkuroimistangon kierteistetyn pään kanssa. Yhdistetyn kulmakappaleen yhteen haaraan kuuluvat osat on siirretty kulmakappaleen toisessa haarassa vierekkäin oleviin osiin nähden, ja väli, joka määrää kulmakappaleen yhden haaran osien etäisyyden toisistaan, jatkuu kulmakappaleen toisen haaran muodostaviin osiin tehtynä kulkuaukkona, ja tässä tapauksessa kukin kulkuaukko on edullisesti tehty oleellisesti kulma-kappaleen peräkkäin olevien osien toisen reunan keskelle. Osissa, joissa kulkuaukko on, on leikkaus, joka muodostaa kulkuaukolla varustettujen osien nojaamiskohdan kulmakappaleen toisen haaran peräkkäin olevien osien reunaa vastaan, ja kulmakappaleen kunkin haaran metallilevynauha on kiinnitetty ruuveilla sen kummankin reunan läheltä kulmakappaleen haaran peräkkäin oleviin osiin kahden nauhan välisen yhteenliittämisen ja tiivistyksen tullessa suoritetuksi samaa metallia kuin metallilevynauhat olevalla hitsatulla kulmakappaleella. Yhdistetyn kulmakappaleen kahden metallilevynau-han vierekkäin olevat reunat on taivutettu suoraan kulmaan vastaavien osien reunoille kahden taivutetun reunan ollessa asetettu kulmakappaleen muodostavaan suoraan kulmaan.

4 62983

Osat on tehty ppulankusta tai vanerista ja ankkuroimistannet on muodostettu laivan kannatinrakenteeseen hitsatusta tapista, joka välillä olevan liitosholkin avulle, on yhdistetty kummastakin päästään kierteistettyyn tankoon.

Keksinnön mukaisen yhdistetyn säiliön ensimmäisessä sovellutusmuodossa ensimmäinen ja toinen eristysseinä on muodostettu esimerkiksi runkokote-loista, jotka sisältävät lämpöä eristävää tuotetta, kuten esimerkiksi kauppanimellä "Perlite" tunnettua tuotetta. Tässä tapauksessa ensimmäinen ja toinen tiivistysseinä on tehty metallilevyistä ja niiden kuminankin kehä päättyy laivan kannatinrakenteen poikittaisten seinien pitkittäisten seinien kanssa muodostaman kulman lähellä edellä määriteltynä renkaana.

Tässä sovellutusmuodossa ensimmäiset ankkuroimistangot, toisin sanoen ankkuroimiatangot, jotka on tarkoitettu painamaan ensimmäistä eristys-seinää vasten ensimmäiseen tiivistysseinään liittyvän renkaan muodostavan yhdistetyn kulmakappaleen, on sijoitettu toisten ankkuroimiatahkojen suuntaisiksi, jotka liittyvät samaan laivan kannatinrakenteen seinään toisten ankkuroimiatankojen rivin ollessa sijoitettu kannatinrakenteen kulmassa rajoittavan kärjen ja ensimmäisten ankkuroimistankojen rivin väliin. Kannatinrakenteen yhteen seinään liittyvä ensimmäinen ankkuroimistanko on sijoitettu samaan tasoon kuin mainitun rakenteen kulman toiseen seinään kiinnitetty toinen ankkuroimistanko. Ensimmäiset ankkuroimistangot menevät kukin toisen yhdistetyn kulmakappaleen muodostavia peräkkäisiä osia erottavan välin läpi mainitun välin reunaan tehtyyn leikkaukseen. Toisen tii-vistysseinän muodostavissa metallilevyissä on ensimmäisten ankkaroimis-tankojen läpimenon mahdollistavat reiät tiiviyden näiden reikien kohdalla tullessa aikaansaaduksi ensimmäisiin ankkuroimistankoihin kuuluvan liitos-hoikin ympärykselle järjestetyllä laipalla mainittujen laippojen nojatessa reikien reunoihin ja tullessa hitsatuksi niihin. Kulmarivin muodostavat eristyskotelot, joihin nojaa kulmakappaleen yksi haara, ovat säännöllisen välin päässä toisistaan ankkuroimistankojen läpimenon mahdollistamiseksi välitilojen tullessa täytetyksi ennen vastaavan yhdistetyn kulmakappaleen paikalleen panoa sopivalla eristävällä aineella, esimerkiksi vuori-villalla. Kulmarivin muodostavat kotelot, joihin kulmakappaleen haara nojaa, ovat kukin kiinnitetyt haaraan ruuveilla, jotka on kierretty metallilevy-nauhaan siihen reunaan, joka on kauimp&na mainitun kulmakappaleen kärjestä. Kulmakappaleen haaran muodostavien osien pitkittäisten pintojen, joihin on kiinnitetty metallilevynauha, reunoissa on lovi, jonka syvyys vastaa 5 62983 oleellisesti siihen ruuvilla kiinnitetyn liitoslaatan paksuutta mainitun liitoslaatan nojatessa kulmarivin viereisen rivin muodostavien koteloiden poikittaiseen sivuseinään järjestettyihin tappoihin, ja liitoslaatta joutuu toisaalta vastaavan kulmakappaleen metallilevynauhan jatkeelle ja toisaalta kulmarivin viereisen rivin muodostavien koteloiden pitkittäisen pinnan jatkeelle. Kulmarivin ja viereisen rivin välissä oleva tila on täytetty ennen liitoslaatan paikalleen panemista lämpöä eristävällä aineella, esimerkiksi vuorivillalla.

Keksinnön mukaisen yhdistetyn säiliön toisessa sovellutusmuodossa ensimmäinen ja toinen tiivistysseinä on tehty etukäteen valmistetuista vaahtomuo-vikappaleista, jotka mahdollisesti on vahvistettu lasikuiduilla, ja jotka on asetettu vierekkäin ja koottu yhteen asennuspaikalla liimaamalla. Ensimmäinen eristysseinä liittyy edellä määriteltyyn muotoamuuttavaan renkaaseen. Ensimmäisen lämpöeristysseinän siinä pinnassa, johon yhdistetyn kulmakappaleen haara joutuu nojaamaan, on leikkaus, jonka sisään on liimattu esimerkiksi puuta oleva vahvistuslaatta, joka on kiinnitetty mainittuun haaraan ruuvilla, joka läpäisee osat reuna-alueella, joka on kauim-pana kulmakappaleen kärjestä. Ensimmäisen renkaan laivan kannatinrakennet-ta vasten kiinnittävät ankkuroimistangot on tehty ruostumattomasta teräksestä, lasikuiduista, muovista tai lasikuiduilla vahvistetusta muovista.

Jotta keksinnön kohde tulisi paremmin ymmärretyksi selitetään alempana valaisevana ja rajoittamattomana esimerkkinä sen kaksi oheisissa piirustuksissa esitettyä sovellutusmuotoa.

Piirustuksissa kuvio 1 esittää leikkauksena keksinnön ensimmäisen sovellutusmuodon mukaisen yhdistetyn säiliön kulmaa kohtisuoraan kulman kärkeä vastaan mainitun säiliön sisältäessä kaksi eristyeseinää, jotka on tehty puukoteloista, jotka sisältävät erikoista lämpöä eristävää tuotetta, kuvio 2 esittää perspektiivissä osittain poistettuna kuvion 1 osia, kuvio 5 esittää perspektiivissä suuremmassa koossa osittain poistettuna kuvioiden 1 ja 2 yhdistetyn kulmakappaleen muotoisen muotoamuuttavan renkaan rakenneosia, 6 62983 kuvio 4 esittää perspektiivissä kuvion 3 mukaisen yhdistetyn kulmakappa-leen yhden haaran osien ja ankkuroimiatankojen välisen liitoksen yksityiskohtaa, kuvio 5 esittää yksityiskohtaisesti toisen tiivistysseinän metallilevyjen ja ne lävistävien ensimmäisten ankkuroimistankojen välisen tiiviin liitoksen erästä sovellutusmuotoa ja kuvio 6 esittää leikkauksena keksinnön toisen sovellutusmuodon mukaisen yhdistetyn säiliön kulmaa, jossa säiliössä ensimmäinen ja toinen eristys-aefciä on tehty vaahtomuovista.

Kaksi sovellutusmuotoa, joita selitetään alempana kohdistuvat säiliöön, joka on yhdistetty alhaisessa lämpötilassa olevien nesteytettyjen luonnon-kaasujen kuljetukseen tarkoitetun laivan kannatinrakenteeseen. Esitetyn laivan rakenteen muodostaa sovellutusesimerkeissä kellumistason suuntainen ja siis oleellisen vaakasuora sisäseinä 1, joka yhtyy kohtisuorastl oleellisesti pystysuoraan laivan pitkittäisakseliin nähden kohtisuoraan sijoitettuun seinään 2. Sama sijoittelu on laivan kaksoisrungon ja seinän 2 välille muodostuvassa kulmassa.

Kuvioiden 1-4 mukaisessa sovellutusmuodossa toisen eristysseinän, joka peittää seinän 1 ja seinän 2 muodostavat puukotelot 3* jotka sisältävät kauppanimellä "Perlite" tunnettua eristysainetta. Kotelot 3t jotka on sijoitettu seinien 1 ja 2 muodostaman kulman ulkopuolelle on kiinnitetty suoraan näihin seiniin esimerkiksi näihin seiniin kiinnitettyjen kierteis-tettyjen tappien avulla kaasuja läpäisevien koteloiden 3 ollesea asetettu siten, että niiden väliin jää vapaat tilat kaasujen vapaan kiertämisen mahdollistamiseksi. Kulman alueella kaksi koteloiden 3 riviä voi olla suoraan liimattu seinää 1 ja seinää 2 vasten.

Seinän 1 ja seinän 2 peittävälle toisen eristyskerroksen muodostavalle koteloiden 3 pinolle on pantu tunnettuna tavalla, kuten ranskalaisessa patenttijulkaisussa 1 438 330 on esitetty, invarmetallilevyistä muodostettu toinen tiivistysseinä, jossa metallilevyjen sisäänpäin taivutetut reunat on hitsattu metallilastan 3 kumpaankin pintaan. Hetallilastan 3 kiinnittäminen toisen eristysseinän muodostaviin koteloihin voi tapahtua liu-kuliitoksella, kuten on yksityiskohtaisesti esitetty ranskalaisessa paten- 7 62983 tissa 71-26652. Toiselle eristysseinälle 4 on samoin pinottu koteloita 6, jotka muodostavat ensimmäisen eristysseinän, joka on peitetty sinänsä tunnetulla tavalla näin muodostetussa säiliössä olevan nesteen kanssa kosketukseen joutuvalla ensimmäisellä tiivistysseinällä 7· Ensimmäinen tiivistysseinä 7 muodostuu metallilevyistä, jotka on taivutetuista reunoistaan hitsattu invarmetallia olevan lastan 8 kumpaankin pintaan.

Kuvioiden 1-4 mukaisessa sovellutusesimerkissä seinän 1 ja seinän 2 muodostamassa kulmassa kahden tiivistysseinan 4» pystysuoran ja vaakasuoran, yhteenliittäminen tapahtuu kokonaisuutena viitenumerolla 9 merkityn muo-toamuuttavan renkaan avulla, joka nojaa jatkuvalla tavalla allaolevaan toiseen eristysseinään seinään 1 ja 2 hitsattujen ankkuroimiatankojen 10 avulla. Samoin kahden ensimmäisen tiivistysseinän 7» pystysuoran ja vaakasuoran, yhteenliittäminen tapahtuu kokonaisuutena viitenumerolla 11 merkityn muotoamuuttavan renkaan avulla, joka nojaa ensimmäisen eristyssei-nän koteloihin 6 laivan kannatusrakenteen seiniin 1 ja 2 hitsattujen ankkuroimia tankojen 12 avulla. Ankkuroimiatangot 10 ja 12 voivat olla tehdyt metallista, muovista tai mistä tahansa muusta aineesta, jolla on sopivat mekaaniset ominaisuudet ja ne koostuvat lyhyestä laivan kannatin-rakenteen seinään kohtisuoraan hitsatusta tapista 15» liitäntäholkista 14 ja lopuksi kummastakin päästään kierteistetystä tangosta 15· Ankkuroimis-tankojen 10 ja 12 hitsatut tapit 15 on asetettu paikalleen ennen koteloiden 5 seinille 1 ja 2 paikalleen asettamista toisen eristysseinän muodostamista varten.

Kuvio 2 esittää yksityiskohtaisesti säiliön kulman asentamista ja eri ankkuroimistankojen järjestämistä. Seinään 2 on suoraan kulmaan hitsattu rivi tappeja 15» jotka kuuluvat toisiin ankkuroimistankoihin 10, toisin sanoen ankkuroimistankoihin, joiden tarkoitus on saattaa rnuotoamuuttava rengas 9 nojaamaan koteloiden 5 muodostamaa pystyä toista eristysseinää vasten. Tämä rivi on oleellisesti seinän 1 suuntainen, ja ankkuroimiatangot 10 ovat säännöllisen matkan päässä toisistaan. Pystyseinään 2 liittyy suorassa kulmassa korkeammalla tasolla samoin rivi vaakasuoria ankkuroimia tanko ja 12, jotka on tarkoitettu kiinnittämään rnuotoamuuttava rengas 11 ensimmäisen pystyn eristysseinämän koteloita 6 vasten, ja nämä ankku-roimistangot 12 ovat oleellisesti saman välimatkan päässä toisistaan kuin suoraan kulmaan seinään 2 kiinnitetyt ankkuroimistangot 10.

8 62983

Vaakasuoraan kannatusseinään 1 on hitsattu kulman kärjestä lähtien rivi pystyjä ankkuroimistankoja 10, jotka ovat saman välimatkan päässä toisistaan kuin vaakasuorat ankkuroimi stangot 12 kunkin pystyn ankkuroimistangon 10 ollessa sijoitettu kunkin ankkuroimistangon 12 kohdalle. Seinään 1 on samoin sijoitettu pystysuorien ankkuroimistankojen 10 muodostaman rivin suuntainen toinen rivi pystysuoria ankkuroimistankoja 12, jotka ovat oleellisesti saman välimatkan päässä toisistaan kuin vaakasuorat ankkuroimis-tangot 10 kunkin pystysuoran ankkuroimistangon tullessa kunkin vaakasuoran ankkuroimistangon 10 kohdalle.

Kun pystysuorien ja vaakasuorien eri ankkuroimistankojen 10 ja 12 tapit 13 on hitsattu, niin kannatinseinien 2 ja 1 muodostamaan kulmaan pannaan paikalleen rivi pystyssä olevia koteloita 3a seinää 2 vasten ja rivi vaakasuorassa olevia koteloita 3b. Kotelot 3a ja 3b voidaan sitten liimaamalla kiinnittää kulman seiniin. Vaakasuorien ankkuroimistankojen 10 väli vastaan oleellisesti kotelon 3a pituutta, kun taas vaakasuoran ankkuroimis-tangon 12 seinästä 1 erottava väli vastaa oleellisesti kotelon 3a korkeutta. Samoin pystyjen ankkuroimistankojen 10 välin määrää koteloiden 3b pituus, kun taas välimatkan, joka erottaa vaakasuorat ankkuroimistangot 10 seinän 1 tasosta määrää koteloiden 3b korkeus.

Muotoamuuttavan renkaan 9, joka on tarkoitettu nojaamaan toisaalta koteloita 3a vasten ja toisaalta koteloita 3b vasten, muodostaa yhdistetty suorakulmaisen profiilin omaava kulmakappale. Tässä kulmakappaleessa 9 on oleellisesti vaakasuora, lyhyistä päämuodoltaan suorakulmaisen parallellipipedin muotoisista osista 16 muodostuva haara, jossa osat 16 ovat päittäin vierekkäin säännöllisen välimatkan päässä toisistaan pituussuunnassa ja kukin osa 16 on asetettu nojaamaan toisen vaakasuoran eristysseinän kahteen vierekkäin olevaan koteloon 3b. Invarmetallilevyä oleva nauha 17 en kiin-. nitetty sen kahteen reunaan ruuvaamalla osiin 16 yhdistetyn kulmakappa-leen 9 vaakasuoran haaran muodostamista varten. Yhdistetyn kulmakappaleen 9 pystyhaarassa on muodoltaan ja mitoiltaan oleellisesti osien 16 kanssa identtiset osat 18. Osat 18 on tehty kuten osat 16 puusta ja asetettu päittäin vierekkäin ja säännöllisen välimatkan päähän toisistaan kahden peräkkäisen osan 18 kokoamistasojen ollessa siirretty osien 16 kokoamis-tasoihin nähden. Säiliön sisustaan päin oleville osien 18 pitkittäisille 5 62983 pinnoille on samoin kiinnitetty niiden reunoihin ruuvaamalla invarlevy-nauha 19· Yhdistetyn kulmakappaleen 9 kumpikin haara on kiinnitetty toisiinsa suoraan kulmaan taivutetulla apunauhalla 20, joka on hitsattu kumpaankin metallilevynauhaan 17 ja 19·

Kunkin osan 18 metallilevyn 19 peittämässä pinnassa on sen osan 16 kanssa yhteen joutuvassa kohdassa olakkeen 21 muodostava leikkaus osien 18 nojatessa olakkeillaan osien 1$ sisäreunaan. Hetallilevynauhan 19 sisäreuna on taivutettu suoraan kulmaan olaketta 21 vasten, johon se on kiinnitetty ruuveilla ja samoin metallilevynauhan 17 suoraan kulmaan taivutettu sisäreuna on kiinnitetty ruuveilla vaakasuorien osien 16 reunaan.

Kahden vierekkäisen osan 16 kokoamistaBO jatkuu osien 18 kohdalla leikkaukseltaan suorakulmion muotoisena aukkona 22, joka on tehty osien 18 seinään. Aukot 18 on sijoitettu osien 18 poikittaiseen keskitasoon ja ovat tarkoitetut mahdollistamaan vaakasuorien ankkuroimiatankojen 10 läpi-menon. Kaikki ankkuroimiatangot 10, olkootpa ne pystysuoria tai vaakasuoria, on asetettu yhdistettyjen kulmakappaleiden 9 osien kokoamistasoihin ja oleellisesti näiden oeien pitkittäiseen keskitasoon. Pystysuorat ankkuroimia tangot 10 päättyvät osien 18 poikittaisten reunojen yläosiin toistensa kohdalle tehtyjen lovien muodostamiin leikkauksiin 23· Poikkileikkaukseltaan suorakulmion muotoisessa leikkauksessa 23 on vaakasuora pohja, jonka muodostaa kaksi lovien reunaa. Samalla tavalla vaakasuorat ankkuroimistangot 10, jotka läpäisevät kahden vierekkäin olevan kotelon 3b välisen tilan, aukon 22 ja kahden vierekkäin olevan osan l6 kokoamis-tason, päättyvät muodoltaan ja mitoiltaan leikkausten 23 kanssa identtisiin leikkauksiin 24·

Yhdistetyn kulmakappaleen 9 ja laivan kannatinrakenteen seinien 1 ja 2 välisen liitoksen varmistamiseksi ankkuroimistankojen 10 avulla ankkuroimis-tankojen 10 kierteistettyihin päihin pannaan suorakulmion muotoinen pu-ristuslaatta 23, jolla on oleellisesti leikkauksen muoto ja mitat, jonka sisään se pannaan, ja laatta saatetaan nojaamaan leikkauksen pohjaan, ja sitten kiristetään lukkomutterin 26 avulla yhdistetty kulmakappale 9 allaolevaa toista eristysseinää vasten. Ankkuroimistankojen ja kulma-kappaleen välinen liitos on esitetty yksityiskohtaisesti piirustusten kuviossa 4· 10 62983

Yhdistetyn kulmakappaleen 9 osien suojaamisen allaolevaan toiseen eristys-kerrokseen parantamiseksi järjestetään metallilevynauhojen 17 ja 19 reunoihin etukäteen osien seinämät läpäisevät reiät 27. Yhdistettyä kulma-kappaletta 9 paikalleen pantaessa näihin reikiin 27 pannaan ruuvit 28, jotka kierretään allaolevien koteloiden seiniin tai näiden koteloiden reunoihin järjestettyihin tappeihin.

Koteloiden 3a kulmassa olevan rivin ja viereisen koteloiden 3 rivin, joka on se päällä, väliin on järjestetty tila, johon on sijoitettu vaakasuorat ankkuroimistangot 12. Tämä tila on myöskin koteloiden 3b rivin ja sen vieressä olevan koteloiden 3 rivin välissä kannatinseinällä 1. Jotta saataisiin jatkuva noja näiden tilojen kohdalla toiselle tiivistysseinäl-le 4 järjestetään osiin metallilevynauhojen 17,19 jatkeelle tehty leikkaus 29. Saman osarivin leikkauksiin 29 asetetaan liitoslaatta 30, joka peittää välitilan ja nojaa tappeihin 31, jotka on kiinnitetty kulmarivin viereisen rivin muodostaviin koteloihin 3. Liitoslaatta 30 on kiinnitetty kulmakappaleen osiin ruuveilla 33. Ruuvattaessa liitoslaatta 30 vaikuttaa vipuna tappeihin 31 tuen johdosta, jonka sille antaa tätä tarkoitusta varten leikkauksiin 29 tehty koroke 32. Laatta 30 on edullisesti pitkän puulistan muotoinen, siten että se voidaan asettaa yhtenä palana kulmakappaleen haaran usealle peräkkäiselle osalle, ja tässä tapauksessa on laattaan järjestetty reiät siten, että sitä paikalleen pantaessa ankkuroimistangot 12 voivat mennä läpi.

Kun nämä liitoslaatat 30 ovat puuta, niin laivassa asennettaessa niiden mittoja voidaan tarvittaessa helposti muuttaa, joten ne mahdollistavat hyvin suuret asennusvälykset. Lisäksi ne eivät takaa ainoastaan jatkuvaa nojaa tiivistysseinälle, vaan myöskin kulman lähellä olevien eristyskoteloiden puristamisen.

Toisen tiivistysseinän 4 metallilevyjen reunat on hitsattu metallilevy-nauhoihin 17,19 ja nämä reunat peittävät metallilevynauhojen reunan kohdan, jossa kiinnitysruuvien kannat ovat kuten piirustusten kuviosta 1 nähdään. Jotta metallilevyjä metallilevynauhoihin 17,19 hitsattaessa allaolevat osat eivät vahingoittuisi, järjestetään lämpösuojanauha 34, joka on pantu osan seinän ja peitenauhan väliin kohtaan, jossa metallilevyjen reunojen hitsaaminen tapahtuu.

11 62983

Ensimmäisen eristyskerroksen muodostavissa koteloissa 6 on kulman korkeudella kompensointiainekerros, johon on upotettu metallilastat 5» joihin yhdistetään kumpaankin reunaan toisen tiivistysseinän metallilevyjen taivutetut reunat.

Yhdistetyn kulmakappaleen 11, johon hitsaamalla liittyy kaksi ensimmäistä tiivistysseinää, pystysuora ja vaakasuora tekeminen on samanlainen kuin yhdistetyn kulmakappaleen 9 tekeminen, ja tämän johdosta yhdistetyn kulmakappaleen 11 rakenneosia on merkitty samoilla viitenumeroilla kuin kulmakappaleen 9 rakenneosia. Kulmakappaleen 9 saattaminen nojaamaan allaolevaa ensimmäistä eristysseinää vasten suoritetaan samalla tavalla pystysuorien ja vaakasuorien ankkuroimistankojen 12 avulla. Myöskin havaitaan, että kulmakoteloiden 6, jotka muodostavat pystyseinän, pituuden määrää kahden vaakasuoran peräkkäisen ankkuroimistangon 12 välimatka ja vaakasuoran seinän muodostavien kulmakoteloiden pituuden määrää kahden vierekkäisen pystysuoran ankkuroimistangon 12 väli. Kaikki ankkuroimistangot 12 pystysuorat ja vaakasuorat lävistävät yhdistettyjen kulmakappaleiden haarat leikkausten 23,24 kautta.

Kuvioiden 1-4 sovellutusmuodossa toisen tiivistysseinän metallilevyissä on reiät vaakasuorien ja pystysuorien ankkuroimistankojen 12 läpimenoa varten, ja tiivistys on järjestetty sekä kierteistettyyn tankoon 15 että toisen tiivistysseinän metallilevyyn hitsatulla laipalla. Kuviossa 5 on esitetty tämän tiivistyksen toinen sovellutusmuoto. Ankkuroimistapissa 12a on liitosholkki 14a, joka on varustettu laipalla 46, jonka ulkoläpimit-ta on suurempi kuin läpimenoreikien läpimitta. Asennettaessa ankkuroimis-tankoja 12 vasten rei'illä varustetun toisen tiivistysseinän tultua asetetuksi paikalleen kierretään holkit 14a hitsatuille tapeille 13a siihen asti, kunnes laippa 46 joutuu nojaamaan läpimenoreikien reunaa vasten, ja sitten suoritetaan tiivistyshitsaus laipan ja läpimenoaukon reunan välillä.

On huomattava, että kaikki koteloissa 3 ja koteloiden välissä olevat tilat on täytetty eristävällä aineella kuten esimerkiksi vuorivillalla, joka päästää kaasut vapaasti kiertämään.

Kuviossa 6 on esitetty laivan kannatinrakenteeseen yhdistetyn säiliön toinen sovellutusmuoto. Laivan kannatusrakenteen muodostaa tässä esimerkissä laivan kellumistason suuntainen sisäseinä 35» Joka liittyy suorassa kulmassa oleellisesti pystysuoraan seinämään 36, joka on sijoitettu poikittain laivan akseliin nähden.

12 62983

Vaakasuora seinä 35 kannattaa ankkuroimiatankojen 37 riviä, jotka on hitsattu mainittuun seinään kulman takaseinän suuntaan ja samoin pystysuora seinä 36 kannattaa ankkuroimiatankojen 37 riviä, jotka on hitsattu vaakasuoraan ja kulman kärjen suuntaan. Pystysuorat ja vaakasuorat ankkuroimia tangot 37 on tarkoitettu liittämään laivan kannatinrakenteen. yhdistetyn kulmakappaleen muodostamaan muotoamuuttavaan renkaaseen 38· Yhdistettyyn kulmakappaleeseen liittyy, kuten edellä on esitetty pystysuoraan asetettu ensimmäinen tiivistysseinä ja vaakasuoraan asetettu ensimmäinen tiivistysseinä.

Toinen eristysseinä 39 on tehty ennakolta valmistetuista, lasikuiduilla vahvistetuista vaahtomuovikappaleista. Nämä vaahtomuovikappaleet on ase-tettu vierekkäin ja koottu yhteen liimaamalla. Toinen tiivistysseinä on muodostettu muoviainekerroksesta, esimerkiksi muovilla päällystetystä la-sikankaasta. Ensimmäinen eristysseinä 41 on samoin tehty vaahtomuovikappaleista, jotka on valmistettu ennakolta ja koottu yhteen liimaamalla. On huomattava, että kulman alueelle sijoitettavat vaahtomuovikappaleet voivat olla etukäteen rei'itetyt ankkuroimiatankojen 37 läpimenon mahdollistamiseksi. Lopuksi ensimmäinen tiivistysseinä 42 on tehty kuten aikaisemminkin, toisin sanoen invarmetallilevyistä, joiden reunat on taivutettu säiliön sisustaan päin ja jotka on hitsattu reunoistaan metallilastan kumpaankin sivuun.

Yhdistetyn kulmakappaleen 38 rakenne on oleellisesti samanlainen kuin edellä esitettyjen kulmakappaleiden 9 ja 11 rakenne, eikä sitä alempana esitetä yksityiskohtaisesti. Seinän 41 vaahtomuovikappaleiden siinä pinnassa, johon joutuu nojaamaan kulmakappaleen 11 haara, on leikkaus 43· Leikkaukseen 43 on liimattu puuta oleva vahvistuslaatta 44· Vahvistuslaatta on kiinnitetty kulmakappaleen 38 haaraan ruuvilla 45» joka läpäisee vastaavan osan ja päättyy invarmetallilevynauhan reunan lähelle, joka ei ole kulmakappaleen kärjen lähellä. Tämän tyyppinen liitäntä mahdollistaa yhdistetyn kulmakappaleen 38 allaolevaan eristyskerrokseen nojaamisen paran- i tamisen. Kun muun kohdan ja kulman välillä ei enää ole vapaata tilaa, niin ei enää tarvitse järjestää liitoskappaleita kuten kuvioiden 1-4 mukai-i sessa sovellutusmuodossa.

On tärkeätä todeta, että tuolikannattimien välttämisen johdosta, jotka olivat tarpeellisia ranskalaisen patenttijulkaisun 1 438 330 mukaisessa i laitteessa, yhdistetyn säiliön valmistaminen yksinkertaistuu ja sen hankin- j [ 13 62983 tahinta laskee, ja lisäksi lyhenee asennukseen tarvittava käsityöaika vaneria olevien liitoskappaleiden käytön johdosta muun kohdan ja säiliön kulmien välillä.

On selvää, että edellä esitetyt sovellutusmuodot eivät ole mitenkään rajoittavia, vaan niitä voidaan haluttaessa muuttaa poikkeamatta keksinnön puitteista.

Claims (23)

1. Tiivis ja lämpöäeristävä säiliö nestemäisen tuotteen varastointia tai kuljetusta varten, etenkin kuljetusvälineen, esimerkiksi laivan kantavaan rakenteeseen yhdistetty säiliö, jolloin säiliö muodostuu kahdesta peräkkäin sijoitetusta tiivistys- ja lämpöeristyskerrosyhdistelmästä, joista ensimmäinen yhdistelmä (6,7) on kosketuksessa säiliössä olevaan tuotteeseen ja toinen yhdistelmä (4,5) sijaitsee ensimmäisen eristyskerroksen (6) ja laivan kantavan rakenteen (1,2) välissä, jolloin ainakin ensimmäinen tiivis-tyskerros (7) muodostuu metallilevyistä, jotka on hitsattu yhteen säiliön sisäpuolelle taivutetuista reunoistaan ja jotka liittyvät kantavaan rakenteeseen kulmassa, esimerkiksi laivan kantavan rakenteen pitkittäis-seinän (1) ja poikittaislaipion (2) liitosvyöhykkeellä, kehysrakenteen muodostaman renkaan avulla, joka käsittää kaksi keskenään suorassa kulmassa sijaitsevaa laippaa, tunnettu siitä, että mainittu kehysrakenne muodostuu yhdistetystä deformoitavasta kulmakappaleesta (9,11), jolloin kulmakappaleen laippojen säiliön sisään käännetyt molemmat pinnat muodostuvat kumpikin metallilevynauhasta (17,19), joka on samaa metallia kuin ensimmäisen tiivistyskerroksen muodostavat levyt, että kummankin metalli-levynauhan (17,19) jatkeeksi sovitetut levyt kiinnitetään näihin hitsaamalla, että kumpikin metallilevynauha (17,19) on kiinnitetty oleellisesti samanlaisiin moduleihin (16,18), joilla on oleellisesti suorakulmaisen suuntaissärmiön muoto ja pieni pituus ja jotka on järjestetty pituussuunnassa vierekkäin samanlaisen keskinäisen välimatkan päähän toisistaan, että yhdistetyn, metallilevynauhoista (17,19) ja moduleista (16,18) kokoonpannun kulmakappaleen laipat on yhdistetty toisiinsa molempien meteliilevynauhojen välityksellä, jolloin jokainen yhdistetyn kulmakappaleen laippaan sisältyvä moduli (16,18) tukee alla olevaa eristyskerrosta vasten laivan kantavaan rakenteeseen (1) kiinnitettyjen ankkuripulttielimien (10,12) avulla, ja että toisen laipan modulit (18) tukevat yhdellä reunallaan kulmakappaleen toisen laipan moduleja (16) vasten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säiliö, tunnet tu siitä, että kulmakappaleen laipan modulit (16,18) puristetaan allaolevaa eristyskerrosta (3a,3b,6) vastaan vetopulttielimillä (10,12), jotka on sijoitettu kahta lähekkäistä pituussuunnassa vierekkäin olevaan modulia (16,18) erottaviin tiloihin. 15 62983

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että pulttielimen (10,12) pää, jota ei ole liitetty kantavaan rakenteeseen, ulottuu kulmakappaleen laipan kahden vierekkäisen modulin (16,18) välissä loveen (23,24), joka muodostuu kahdesta kussakin kahdessa vierekkäisessä modulissa toistensa kohdalla sijaitsevasta leikkauksesta, jolloin loven pohjan ja vastaavan pulttielimen (10,12) kierteitetyn päätyosan kanssa yhteistoiminnassa olevan lukkomutterin (26) väliin on sijoitettu akseliaan pitkin rei'itetty puristuslevy (25), joka on muodoltaan ja mitoiltaan oleellisesti samanlainen kuin loven (23,24) leikkaus.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että kulmakappaleen toisen laipan vierekkäisten modulien liitostasot ovat kulmakappaleen toisen laipan vierekkäisten modulien liitostasojen suhteen siirrettyjä, jolloin toisen laipan peräkkäin seuraavien modulien (16) välisen tilan jatkeena on toisen laipan moduleissa (18) oleva läpivienti-aukko (22) pulttielimen (10) läpiviemisen mahdollistamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että jokainen läpivientiaukko (22) on muodostettu oleellisesti kyseisen modulin (18) reunaosan keskialueelle.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että läpivientiaukoilla (22) varustettujen modulien (18) pituussuuntaisen reunan alueella, johon läpivientiaukko on muodostettu, on leikkaus (21), joka muodostaa tukialueen näille moduleille kulmakappaleen toisen laipan vierekkäin sijoitettujen modulien (16) reunaosaa vastaan.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen säiliö, tunnettu siitä että kulmakappaleen kummankin laipan metallilevynauha (17,19) on kiinnitetty ruuveilla kulmakappaleen molempien reunojen läheisyydessä kulma-kappaleen kyseisen laipan vierekkäin sijoitettuihin moduleihin (16,18), jolloin molempien metallilevynauhojen (17,19) välinen liitos ja tiivistys aikaansaadaan päällehitsatulla kulmaosalla (20), joka on samaa metallia kuin molemmat metallilevynauhat.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että yhdistetyn kulmakappaleen molempien metallilevynauhojen (17,19) lä- 16 62983 hekkäin olevat reunat on taivutettu kulmaan vastaavan modulin (16,18) kapean reunan yli, jolloin molemmat taivutetut reunat on asetettu kulmakappaleen muodostamaan kulmaan.

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että modulit (16,18) muodostuvat puulankuista, esimerkiksi synteettisellä hartsilla kyllästetystä tai kyllästämättömästä ristivanerista.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että jokainen pulttielin (10,12,12a) muodostuu pultista (13,13a), joka on hitsattu kantavan rakenteen seinämään (1,2) ja yhdistetty liitosholkilla (14,14a) molemmista päistään kierrettyyn tankoon (15,15a).

11. Jonkin patenttivaatimuksista 1-10 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäinen ja toinen eristyskerros muodostuvat esimerkiksi puuta olevista koteloista (3,3a,3b,6), jotka sisältävät lämpöäeristävää ainetta, esimerkiksi ainetta, joka markkinoilla tunnetaan nimellä "Perlit".

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäinen ja toinen tiivistyskerros (4,7) muodostuvat metallilevyistä, jotka on hitsattu yhteen säiliön sisäpuolelle taivutetuista reunoistaan ja jotka päättyvät kantavan rakenteen mainitun kulman kohdalla omiin renkaisiinsa (9,11).

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäiset pulttielimet (12), ts. elimet, jotka on tarkoitettu painamaan ensimmäiseen tiivistyskerrokseen (7) liitettyyn renkaaseen (11) sisältyvää yhdistettyä kulmakappaletta ensimmäistä eristyskerrosta (6) vastaan, on sovitettu yhdensuuntaisiksi kantavan rakenteen samaan seinämään (1,2) liitettyjen toisten pulttielinten (10) kanssa, jolloin toisten pulttielinten (10) rivi sijaitsee kantavan rakenteen kulman muodostaman kärjen ja ensimmäisten pulttielinten (12) yhdensuuntaisen rivin välissä.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäinen pulttielin (12), joka on liitetty kantavan rakenteen toiseen seinämään (1,2), on sijoitettu samaan tasoon kuin toinen pulttielin (10), joka on kiinnitetty kantavan rakenteen tasokulman toiseen seinämään. 17 62983

14 62983 Patent t ivaat imukset

15. Jomman kumman patenttivaatimuksista 13 ja 14 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että jokainen ensimmäisistä pulttielimistä (12) ulottuu toisen yhdistetyn kulmakappaleen vierekkäisiä moduleja (16,18) erottavan tilan kautta mainitun tilan reunaosassa olevan loven (23,24) alueelle.

16. Patenttivaatimuksen 10 ja jonkin vaatimuksista 11-15 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että toisen tiivistyskerroksen (4) levyihin on lävistetty reiät ensimmäisten pulttielinten (12a) läpivientiä varten, jolloin tiivistys aikaansaadaan jokaisen reiän kohdalla kauluksen (46) avulla, joka on sijoitettu kyseisen ensimmäisen pulttielimen (12a) liitosholkin (14a) ympärille ja joka lepää reiän reunaosan aluetta vastaan ja on hitsattu siihen.

17. Jonkin patenttivaatimuksista 11-16 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että eristyskotelot (3a,3b,6), jotka muodostavat kulmarivin, jota vastaan kulmakappaleen laippa lepää, on sijoitettu säännöllisen välimatkan päähän toisistaan pulttielinten (10,12) läpiviennin mahdollistamiseksi, väliinjäävien tilojen ollessa sovitettu täytettäväksi sopivalla eristysmateriaalilla, esimerkiksi vuorivillalla, ennen vastaavan yhdistetyn kulmakappaleen paikalleen asettamista.

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että jokainen koteloista (3a,3b,6), jotka muodostavat kulmarivin, jota vastaan kulmakappaleen laippa lepää, on yhdistetty mainittuun laippaan ruuveilla (28), jotka on kierretty metallinauhan (17,19) kulmakappaleen kärjestä poispäin olevaan reunaan.

19. Patenttivaatimuksen 17 tai 18 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että kulmakappaleen laippoihin sisältyvien modulien (16,18) niissä pituussuuntaisissa reunaosissa, joihin metallilevynauha on kiinnitetty, on leikkaus (29), jonka syvyys vastaa oleellisesti siihen ruuveilla kiinnitetyn liitoslaatan (30) paksuutta, liitoslaatan nojatessa kulmarivin viereisen rivin muodostavien koteloiden (3,6) poikittaisiin sivuseinämiin kiinnitettyihin tappeihin (31).

20. Patenttivaatimuksen 19 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että liitoslaatta (30) on toisaalta vastaavan kulmakappaleen laipan metallilevy-nauhan (17,19) jatkeella ja toisaalta kulmarivin viereisen rivin muodostavien koteloiden (3,6) pituussuuntaisen pinnan jatkeella. 18 62983

21. Patenttivaatimuksen 19 tai 20 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että kulmarivin ja viereisen rivin välinen tila on sovitettu täytettäväksi lämpöeristysaineella, esimerkiksi vuorivillalla, ennen liitoslaatan (30) paikalleen asettamista.

22. Jonkin patenttivaatimuksista 1-10 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäinen eristyskerros (AI) ja toinen eristyskerros (39) on toteutettu etukäteen valmistetuilla mahdollisesti lasikuiduilla vahvistetuilla vaahtomuovikappaleilla, jotka on asetettu vierekkäin ja liimattu yhteen asennuspaikalla ensimmäisen tiivistyskerroksen (42) liittyessä jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukaiseen muotoamuuttavaan renkaaseen (38).

23. Patenttivaatimuksen 22 mukainen säiliö, tunnettu siitä, että ensimmäisen eristyskerroksen (41) sillä pinnalla, jota vastaan yhdistetyn kulmakappaleen (39) laippa tulee lepäämään, on leikkaus (43), johon on liimattu esimerkiksi puuta oleva vahvistuslaatta (44), joka on kiinnitetty mainittuun laippaan ruuveilla (45), jotka ulottuvat modulien läpi kulma-kappaleen kärjestä poispäin olevalla reuna-alueella. 19 62983