FI62809B - Automatisk snabbkopplingsanordning - Google Patents

Description

fr-rftl .... KUULUTUSJULKAISU

W (11) utläggninqsskrift 62 80 9 C(45) Patentti oycnnetty 30 03 1933 Patent laeddelat ^ (Si) Kv.ik?/iM.a.3 B 66 F 9/12 SUOMI—FINLAND (*i) μμμκμμνιμ—mmmmomab 7625^ (22) HakMitipeM—Aiweknlng^ag 09.09.76 ' (23) AJkupUvt — G>Mfhttadac 09.09.76 (41) Tullut lulklMkal — Uhrit off«itllg 13.03.77 etj; «rsn» »·*·* (32)(33)(31) Pyydetty utue<k«ui—augird prtorttM 12.09.75

Ruotsi-Sverige(SE) 751019^-9 (71) Volvo BM AB, S-631 S5 Eskilstuna, Ruotsi-Sverige(SE) (70) Bo Holmqvist, Byske, Ruotsi-Sverige(SE) (7f0 Oy Kolster Ab (5^+) Automaattinen pikakytkentälaite - Automatisk snabbkopplingsanordning

Keksinnön kohteena on pikakytkentälaite, jolla kytketään automaattisesti yhteen kuormakoneen tai muun työkalunkantajan kantama työkalunkiinnitin sen tyyppisen työkalun kanssa, jossa on työ-kalunkiinnittimeen sopiva kiinnityslaite, jossa on ainakin kiinni-tyskorvat, jotka kummatkin on sovitettu lukittaviksi kiinni työka-lunkantajaan hydraulisylinterillä ohjattavan lukitustappinsa avulla ja jossa on työkalunkantajasta käsin hydraulisesti ohjattavat elimet, jolloin kahdesta osasta, so. koiras- ja naarasosasta, muodostuvat letkukytkimet on sovitettu yhdistämään hydraulisessa ohjauspiirissä työkaluun sisäänmenevät letkut tämän ja työkalunkiin-nittimen välillä, jolloin kunkin letkukytkimen toinen osa on sovitettu kiinteästi työkalulle ja sen toinen osa on sovitettu siirrettävästä työkalunkiinnittimelle.

Tällaisia kytkentälaitteita tunnetaan aikaisemmin erilaisina toteutusmuotoina, mutta kaikki nämä tunnetut laitteet tekevät mahdolliseksi vain mekaanisen kiinnilukituksen kalustokiinnittimen ja työkalun kesken. Siksi tähän asti hydraulisia toimintoja sisältävät 2 62809 työkalut on jouduttu kytkemään hydrauliseen ohjausjärjestelmään käsin kytkemällä yhteen letkut, mikä tietyssä määrin eliminoi mekaanisella lukituksella saavutetun hyödyn, koska kuormakoneesta on kuitenkin poistuttava hydraulisen ohjausjärjestelmän kytkemiseksi.

Po. keksinnön tarkoituksena on siksi tämän ongelman ratkaiseminen ja siis sellaisen automaattisen pikakytkentälaitteen aikaansaaminen, jonka avulla hydraulinen ohjausjärjestelmä tulee kytketyksi automaattisesti samalla kun kalustokiinnitin lukitaan mekaanisesti työkaluun. Tähän päästään siten, että po. keksinnön mukaisella laitteella on patenttivaatimuksessa 1 ilmoitetut ominaisuudet.

Seuraavassa keksintöä kuvataan lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää sivukuvantoa kuormakoneen nos-tovarsien kantamasta kalustokiinnittimestä ja työkalusta ja jossa kalustokiinnittimen kiinnityslaite on kahden osan yhteenkytkentää edeltävässä asemassa; kuvio 2 esittää otsakuvantoa työkalun kiinni-tyslaitteesta; kuvio 3 esittää otsakuvantoa, osaksi läpileikkauksena, kalustokiinnittimestä ja se valaisee keksinnön mukaisen automaattisen pikakytkentälaitteen ensimmäistä toteutusmuotoa; kuvio 4 esittää samanlaista otsakuvantoa kuin kuvio 3, muuta keksinnön muunnetusta muodosta; kuviot 5 ja 6 esittävät tiettyjä osia keksinnön mukaisen pikakytkentälaitteen toisesta toteutusmuodosta poiskytketys-sä ja vast, kytketyssä asemassa; kuvio 7 esittää hydraulista kytken-täkaavaa keksinnön mukaista pikakytkentälaitetta varten; ja kuvio 8 esittää vaihtoehtoista kytkentäkaavaa erityisesti kuvioiden 5 ja 6 näyttämää toteutusmuotoa varten.

Kuviossa 1 yleisnumero 1 osoittaa kaluston kiinnityskohtaa, joka sinänsä tunnetulla tavalla on tappien 2 avulla kääntyvästi kuormakoneen nostovarsien 3 pään varassa ja jonka kääntymisliike mainittujen tappien 2 ympäri saadaan aikaan yhden tai useamman, piirustuksissa ei-näytetyn hydraulisylinterin avulla niveljärjestelmän 4 kautta, joka on yhdistetty ohjattavasti kallistusvarsien kautta työkalun kiinnitykohdan 1 kanssa välimatkan päähän sen kiertoakse-lista. Numero 7 osoittaa työkalussa 6 muodostettua kiinnityslaitet-ta työkalun kiinnityskohtaa 1 varten, joka laite on sinänsä tunnetulla tavalla varustettu kiinnityskoukuilla 8 ja kiinnityskorvilla 9 ja jolla näytetyssä toteutusmuodossa on kaareva muoto samoin kuin työkalun kiinnitysosalla 1 vastakkaisine tukipintoineen 10. Kun työkalu 6, joka on kuvioissa 1 ja 2 näytetty tukkitarttuimen muodossa, kytketään yhteen työkalun kiinnityskohdan 1 kanssa, tulee tämä nos- 3 62809 tetuksi niin, että sen ylempi kantopuomi 11 (ks. kuvioita 3 ja 4) tulee kosketukseen kiinnityskoukkujen 8 sisälle ja työkalun kiinni-tyslaitteen 7 sisälle, ja sitten työkalun kiinnitin 1 käännetään sisälle kohti työkalua kantopuomin 11 ympäri ja kosketukseen kiin-nityslaitetta 7 vasten. Tässä asemassa kiinnityslaite sijaitsee niin, että sen kiinnityskorvien 9 reikä on vastapäätä vastaavaa, pikakytkentälaitteessa olevaa lukitustappia 12 ja vastaavien luki-tustappien 12 työkalun kiinnittimen jalustaan 13 kiinnitettyjen oh-jaushylsyjen 14 välissä, ks. erityisesti kuvioita 3 ja 4, joissa molemmat lukitustapit 12 näytetään vast, lukitus- ja avoimessa asemassa, mutta joista kiinnityskorvat 9 on jätetty pois. Kun työkalun kiinnitin 1 käännetään sisälle kohti työkalun kiinnityslaitetta 7, on siis lukitustappien 12 oltava kuvion 4 näyttämässä asemassa.

Molemmat lukitustapit 12 on yhdistetty vastaavien mäntien 15 kanssa, jotka ovat samassa, kaksitoimisessa hydraulisylinterissä 16, jolla on ei lähemmin näytetyt liitännät hydrauliöljyn syöttämiseksi sisään joko kahden männän 15 välissä tai sylinterien kahden pään kohdalla. Jos siis hydrauliöljyä syötetään sisään paineen alaisena sylinteriin 16 kahden männän 15 välissä, tulevat nämä siirretyiksi pois toisistaan ja siten saadaan molemmat lukitustapit 12 lukitsemaan kiinni ohjaushylsyjen 14 väliin viedyt kiinnityskorvat 9, jotka kuuluvat työkalun kiinnityslaitteeseen 7, ja kun hydrauliöljyä syötetään sisään paineen alaisena sylinterin kahden pään kohdalla, tulevat molemmat männät 15 palautetuiksi ja mekaaninen lukitus lakkaa, jolloin työkalun kiinnitin 1 voidaan poistaa työkalusta 6.

Kuvion 3 näyttämässä toteutusmuodossa lukitustapit toimivat yhdessä vastaavan ohjauspuikon 20 kanssa, joka on sijoitettu koaksi-aalisesti vastaavan lukitustapin kanssa ja on laakeroitu siirrettäväksi jalustaan kiinnitetyissä liukuohjaimissa 21. Rinnan kahden lukitustapin 12 kanssa on lisäksi kaksi vetotankoa 22,23 laakeroitu jalustaan 13 kiinnitettyihin liukuohjaimiin 19, jolloin vetotanko 22 on välikappaleen 24 kautta yhdistetty oikean ohjauspuikon 20 kanssa ja vetotanko 23 on yhdistetty vasemman ohjauspuikon 20 kanssa välikappaleen 24 kautta. Kumpaankin vetotankoon 22 ja 23 vaikuttaa kuvion 3 näyttämään asentoon kokoonpuristettu jousi 25 tai vastaava väline, joka on kiristetty sisään jalustaan 13 ruuvatun laatan 26 ja välikappaleen 24 väliin ja joka pidetään keskitettynä laattaan 26 kiinnitetyn ulokkeen 27 avulla. Kummallekin vetotangolle 4 62809 22 ja 23 on kiinnitetty kytkentäkappale 28, joka sisältää suoja-hylsyssä 31 olevan osan 29a ja 30a (jota kutsutaan seuraavassa uros-osaksi) hydraulisesta, pikakytkentätyyppisestä letkukytkimestä, jonka toinen osa 29b ja vast. 30b, eli naarasosa, on kuvion 2 mukaisesti sijoitettu työkalun kiinnityslaitteelle 7.

Kuvion 3 läpileikkauksessa näytetty ja urososan 30a kantava kytkentäkappale 28 on yhdistetty vetotangon 23 kanssa ja peitelevyn 35 aukossa 34 näkyvä kytkentäkappale 28, joka kantaa urososan 29a, on siis yhdistetty vetotangon 22 kanssa. Kun hydraulisylinterin 16 mäntiä 15 siirretään poispäin toisistaan, saavat tietyn, ennalta-määrätyn viivytyksen jälkeen vetotangot 22 ja 23 liikkeen vastakkaisiin suuntiin vastaavan jousen 25 vaikutusta vastaan, ja siten molemmat kytkentäkappaleet 28 tulevat siirretyiksi toisiaan kohti ja ne pakottavat hydraulisten letkukytkimien urososat 29a ja 30a kytkentään vastaavien naarasosien 29b ja vast. 30b kanssa, nimittäin sen jälkeen, kun on saavutettu mekaaninen lukitus lukitustappien 12 avulla. Kahden letkukytkimen naarasosia 29b ja 30b ei ole näytetty lähemmin kuviossa 3 tai 4, mutta kuvion 2 mukaisesti ne on sijoitettu kiinteästi työkalun kiinnityslaitteen 7 ohjauspalan 36 kohdalle. Tämä ohjauspala 36, joka sisältää ei lähemmin näytetyt kanavat, jotka liittävät naarasosat johtoihin, jotka kulkevat työkalun hydrauli-sylinteriin tai -sylintereihin ja pois, ja joka on ripustettu jousien varaan tai sijoitettu muulla tavalla liikkuvasti kiinnityslaitteen 7 kohdalle kiinnitettyyn kiinnittimeen 37, on suunniteltu työkalun kiinnitintä 1 kohti työkalun kiinnityslaitetta 7 käännettäessä ohjattavaksi sisään työkalun kiinnittimen 1 vastaavaan ohjauspalaan 38. Tämän sisäänohjauksen helpottamiseksi voidaan ainakin ohjauspa-lassa 36 muodostaa viistetty pää. Työkalun kiinnittimellä oleva ohjauspala 38 näytetään lähemmin kuvioissa 3 ja 4 ja siinä on tehty koverrukset 39 naarasosia 29a ja 30a varten. Kun työkalun kiinnitin 1 on sijoitettu kosketukseen kiinnityslaitetta 7 vasten, sijaitsevat näin ollen kahden hydraulisen letkukytkimen uros- ja naarasosat 29a, 30a ja 29b,30b tarkasti samalla linjalla. Kun tässä tilanteessa hydraulisylinterin 16 toisistaan eroon liukuvat männät 15 siirtävät vetotankoja 22 ja 23, tulevat letkukytkimien urososat 29a ja 30a viedyiksi vastaaviin naarasosiin 29b ja 30b ja siten saavutetaan hydraulisen ohjausjärjestelmän automaattinen kytkentä työkalulla olevaa hydraulisylinteriä tai -sylintereitä varten.

5 62809

Kuviossa 7 näytetään hydraulinen kytkentäkaava kuvion 3 näyttämää keksinnön mukaisen laitteen toteutusmuotoa varten ja tämä pätee myös kuvioiden 4,5 ja 6 toteutusmuotoa varten. Kuvioissa numero 40 osoittaa työkalun hydraulisylinteriä, joka on liitetty johdoilla 41 ja 42 kahden hydraulisen letkukytkimen naarasosiin 29b ja vast. 30b. Lisäksi letkukytkimet 29 ja 30 on urososansa kautta ja vastaavan johdon 43,44 kautta yhdistetty kuormakoneeseen tai työka-lunkantajaan sijoitetun ohjausventtiilin 45 kanssa, jolla on kaksi työasemaa A ja B sekä O-asema tai neutraaliasema ja joka on vuorostaan johdon P kautta liitetty öljypumppuun ja paluujohdon T kautta Öljysäiliöön. Numero 46 osoittaa liitäntäjohtoa hydraulisylinterin 16 kahteen päähän ja se on yhdistetty johdon 44 kanssa. Johto 43 on liitetty hydraulisylinteriin 16 tämän kahden männän 15 välissä ohjaimen ohjaaman takaiskuventtiilin 47 kautta. Takaiskuventtiilin 47 ohjaamiseksi käytetään johtojen 43 ja 44 väliin kytkettyä, sähköllä kuormauskoneessa olevan ohjausvälineen 48a avulla ohjattavaa ohjausventtiiliä 48, jolla on kaksi asemaa I ja II ja joka on liitetty ohjausjohdon 49 kautta takaiskuventtiiliin 47. Lisäksi on ohjausventtiilin 48 ja johdon 43 väliseen liitäntään sijoitettu taka-iskuventtiili 50, joka aina estää ohjauspaineen muodostumisen johdosta 43 ja joka ohjausventtiilin asemassa I tekee mahdolliseksi mahdollisesti jäljellä olevan ohjauspaineen poiston takaiskuventtii-listä 47, niin että tämä pysyy varmasti suljettuna.

Sisäänkytkettäessä ohjausventtiili 45 sijoitetaan asemaan A, mikä merkitsee, että hydrauliöljyä pumpataan paineen alaisena johdon P ja johdon 43 kautta hydraulisylinteriin 16 tämän mäntien 15 välissä, jotka tällöin tulevat erotetuiksi ja saavat aikaan toisaalta kiinnityskorvien 9 mekaanisen lukituksen työkalun kiinnittimeen ja toisaalta kahden letkukytkimen osien yhteenkytkennän aikaisemmin mainitulla tavalla. Ennen kuin letkukytkimet on kytketty yhteen pysäyttää johdossa 43 olevan hydrauliöljyn letkukytkimen 29 urososaan sijoitettu takaiskuventtiili, joka tulee avatuksi vasta ko. letku-kytkimen yhteenkytkennän jälkeen. Kahden hydraulisen letkukytkimen naarasosat on myös varustettu takaiskuventtiilillä, joka kahden letkukytkimen 29 ja 30 erottamisen aikaan estää hydrauliöljyä vuotamasta ulos työkalun hydraulijärjestelmästä. Kahden letkukytkimen 29 ja 30 sisäänkytkennän jälkeen käytetään asemaa A männän siirtämiseksi hydraulisylinterissä 40 toisessa suunnassa. Siirtämällä ohjaus-venttiili 45 asemaan B pakotetaan työkalun sylinterissä 40 oleva mäntä liikkumaan vastakkaiseen suuntaan. Ohjausventtiili 48 menee 6 62809 tällöin asemaan I. Kun työkalu on kytkettävä eroon kiinnittimestä 1, asetetaan ohjausventtiili 45 asemaan B ja ohjausvälineen 48a avulla asetetaan ohjausventtiili 48 asemaan II, mikä merkitsee ta-kaiskuventtiilin 47 avautumista, ja siten voidaan siis paineen-alaista hydrauliöljyä syöttää johtojen 44 ja 46 kautta hydrauli-sylinterin 16 kahteen päähän, jolloin kaksi mäntää 15 siirretään jälleen toisiaan kohti. Kun männät 15 näin painetaan toisiaan kohti, tulevat lukitustapit 12 siirretyiksi pois vastaavista ohjauspuikois-ta 20 ja siten voivat vetotankojen 22 ja 23 päihin sijoitetut jouset 25 siirtää vetotankoja 22 ja 23 niin sanotusti toisiaan kohti, jolloin siis letkukytkimien osat tulevat erotetuiksi toisistaan, mikä tapahtuu ennen kuin lukitustapit 12 irrottavat työkalun kiin-nityslaitteen 7 kiinnityskorvat 9.

Kuvion 4 näyttämä keksinnön mukaisen automaattisen pikakyt-kentälaitteen toteutusmuoto eroaa kuvion 3 näyttämästä muodosta vain siinä, että välikappaleet 24 on tässä kiinnitetty suoraan vastaaville lukitustapeille 12 ja ne ympäröivät siirrettävästi kumpikin vastaavaa vetotankoaan 22, 23, joka tässäkin on jalustan 13 hylsyyn 54 sijoitetun painejousen 51 vaikutuksen alainen, joka on kiristetty sisään irrotettavan laatan 52 ja vetotangon päähän yhdistetyn tukiosan 53 välille. Kun siis lukitustapit 12 viedään erilleen ja sisälle ohjaushylsyihin 14 työkalun kiinnityslaitteen 7 kiinnityskorvien 9 lukitsemiseksi, tulevat välikappaleet 24 siirretyiksi pitkin vastaavaa vetotankoa, kunnes ne tulevat kosketukseen vastaavia tukiosia 53 vasten, minkä jälkeen vetotangot pakotetaan aikaansaamaan letkukytkimien osien yhteenkytkennän samalla kun jousia 51 kiristetään letkukytkimien 29 ja 30 irtikytkemiseksi haluttaessa. Tätä toteutusmuotoa varten voidaan käyttää suurin piirtein samaa kytkentäkaavaa kuin kuvion 3 näyttämää toteutusmuotoa varten.

Kuviot 5 ja 6 näyttävät vielä toisenlaisen muunnoksen keksinnön mukaisesta automaattisesta pikakytkentälaitteesta. Tässä on hydraulisylinterin 16 jokaisen männän tai männänvarren 15 varassa ohjausrulla 55 itse sylinterin ja lukitustapin 12 välissä. Tämä ohjausrulla koskettaa ohjauspintaa 56 vasten, joka on akselin 57 ympäri käännettävässä varressa 58, joka koskettaa painerullan 59 välityksellä kytkentäkappaleen 28 vastetta 60 vasten, joka kappale 28 sisältää toisen pikakytkimen urososan 29a. Kytkentäkappaleen 28 urososa on tässä toteutusmuodossa laakeroitu siirrettävästi jalus- 7 62809 tan 13 ohjaimeen 61 ja ohjaimen 61 ja kytkentäkappaleen 28 lukitus-levyn 62 väliin on kiristetty jousi 63, joka pyrkii painamaan kytkentäkappaleen 28 painerullaa 59 vasten ja siten varren 58 ohjaus-rullaa 55 vasten. Urososaa 29a vastapäätä on myös näytetty naaras-osa 29b. Kun nyt syötetään paineenalaista hydrauliöljyä hydrauli-sylinterin 16 mäntien 15 väliin, tulevat lukitustapit siirretyiksi vastaaviin kiinnityskorviin ja samanaikaisesti liikkuvat siis oh-jausrullat 55 pitkin varsien 58 vastaavia ohjauspintoja 56. Siten varret 58 saadaan pakotetuiksi kääntymään akselinsa 57 ympäri kytkentäkappaleiden 28 siirtämiseksi painejousien 53 vaikutusta vastaan, jotka näin tulevat kiristetyiksi, ja letkukytkimien urososat 29a ja 30a tulevat siten kytketyiksi vastaaviin naarasosiin 29b ja 30b, minkä jälkeen ohjausrullat 55 pitävät ne lukittuina tässä kytketyssä asemassa, kuten kuvio 6 näyttää. Kun ohjausrullia 55 siirretään toiseen suuntaan, voivat siis painejouset 63 kytkeä irti vastaavan letkukytkimen, ja siten katkeaa hydraulinen yhteys työkalun hydraulisylintereihin.

Kuviossa 8 näytetään hydraulinen kytkentäkaava, joka on tarkoitettu erityisesti kuvioiden 5 ja 6 näyttämää toteutusmuotoa varten. Tässä käytetään 2-aseman/6-tieventtiiliä 65, johon letkukytkimiin 29 ja 30 johtavat johdot 43 ja 44 on liitetty suoraan ja joka johtojen 66 ja 67 kautta on kytketty kuormakoneeseen sijoitettuun oh-jausventtiiliin 45 ja jota ohjataan kuormakoneesta käsin. Tässä toteutusesimerkissä on lisäksi hydraulisylinteri 16 liitetty suoraan venttiiliin 65 ja johtojen 68 ja 69 kautta. Kuvion 8 näyttämässä asemassa, jossa letkukytkimet 29 ja 30 ovat kytkettyinä, voi siis paineenalaista hydrauliöljyä virrata venttiilistä 65 ulosmenotien 1, johdon 43, letkukytkimen 29 ja johdon 41 kautta hydraulisy-linteriin 40 ja paluuöljy virtaa tästä johdon 42, letkukytkimen 30 ja johdon 44 kautta venttiilin 65 tuloaukkoon 2. Jos hydraulisylin-terin 40 männälle halutaan päinvastainen liikesuunta, niin ohjaus-venttiili 45 siirretään näytetystä asemasta B asemaan A. Työkalun kiinnittimen 1 kytkemiseksi asetetaan venttiili 65 numeroiden 3-4 osoittamaan asemaan ja ohjausventtiili 45 asemaan A, ja sen kytkemiseksi irti asetetaan ohjausventtiili 45 asemaan B, jolloin venttiilin 65 on oltava asemassa 3-4.

Po. keksintö ei rajoitu edellä kuvattuihin ja piirustuksissa näytettyihin muotoihin, vaan sitä voidaan muuttaa ja muuntaa sekä yhdistellä monin eri tavoin patenttivaatimusten asettamissa puitteissa .

Claims (6)

8 62809

1. Pikakytkentälaite, jolla kytketään automaattisesti yhteen kuormakoneen tai muun työkalunkantajän kantama työkalunkiinnitin sen tyyppisen työkalun kanssa, jossa on työkalunkiinnittimeen sopiva kiinni-tyslaite, jossa on ainakin kiinnityskorvat, jotka kummatkin on sovitettu lukittaviksi kiinni työkalunkantajaan hydraulisylinterillä ohjattavan lukitustappinsa avulla ja jossa on työkalunkantajasta käsin hydraulisesti ohjattavat elimet, jolloin kahdesta osasta, so. koiras- ja naarasosasta, muodostuvat letkukytkimet on sovitettu yhdistämään hydraulisessa ohjauspiirissä työkaluun sisäänmenevät letkut tämän ja työkalun kiinnittimen välillä, jolloin kunkin letkukytkimen toinen osa on sovitettu kiinteästi työkalulle (6) ja sen toinen osa on sovitettu siirrettävästi työkalunkiinnittimelle (1), tunnettu siitä, että laitteessa on elimiä (58; 22, 23), jotka on sovitettu riippuvaisina lukitustappien mainitun hydraulisylinterin (16) aikaansaamasta liikkeestä lukitusasentoon ja siitä pois kiinnityslaitteen kiinnitys-korviin (9), siirtämään vastaavan letkukytkimen siirrettävää osaa otteeseen mainitun letkukytkimen kiinteän osan kanssa näiden osien yhteenkytkemiseksi vastaavasti vapauttamaan mainittu siirrettävä osa letkukytkimen molempien osien irtikytkemiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitut elimet koostuvat yhdestä kutakin letkukytkintä (29, 30) varten sovitetusta käännettävästä varresta (58), joka on yhteydessä vastaavan letkukytkimen siirrettävään osaan (esim. 29a, 30a) ja joka lukitustappien liikkuessa lukitusasentoon saattaa liikkuvan letku-kytkinosan otteeseen letkukytkimen toisen letkukytkinosan kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että kunkin letkukytkimen siirrettävä osa (29a, 30a) on jousen (63) vaikutuksen alainen, joka jousi on sovitettu, lukitustappien liikkuessa lukitusasennosta, irrottamaan letkukytkimen molemmat osat toisistaan.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitut elimet koostuvat yhdestä, kutakin letkukytkintä (29, 30) varten sovitetusta vetotangosta (22, 23), joka kannattaa letkukytkimen toista osaa (29a, 30a) ja joka on yhteydessä vastaaviin lukitustappeihin (12) saatettavaksi sen avulla vaadittavaan liikkeeseen letkukytkimen molempien osien kytkemiseksi toisiinsa.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että letkukytkimen molempien osien irtikytkemiseksi on sovitet- 9 62809 tu jousi kullekin vetotangolle (22, 23)-

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että lukitustappien (12) ja vastaavien letkukytkinosien (29a, 30a) väliin on sovitettu elimiä, jotka viivyttävät letkukytkimen osien yhteenkytkentää, kunnes lukitustappi sijaitsee lukitusasennossaan.