FI61450C - Genomgaongshyllageranlaeggning - Google Patents
Genomgaongshyllageranlaeggning Download PDFInfo
- Publication number
- FI61450C FI61450C FI763374A FI763374A FI61450C FI 61450 C FI61450 C FI 61450C FI 763374 A FI763374 A FI 763374A FI 763374 A FI763374 A FI 763374A FI 61450 C FI61450 C FI 61450C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rails
- shelf
- wheel
- distance
- receiving device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
- B65G1/02—Storage devices
- B65G1/04—Storage devices mechanical
- B65G1/06—Storage devices mechanical with means for presenting articles for removal at predetermined position or level
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
RSFH [B] (11)KUULUTUSJULKAiSU
*ffigBjn l J ' ' UTLÄGGNINGSSKRIFT 0I40U
• Λ?® <45) i a ter. t i c 3 la t (51) it.Jk.W3 B 65 S 1/08 (21) P»t«nttlh»k*mu« — PttanuittOknlng 76337^ (22) HtkumliptivI — AM0knlng*dftg 23+.11.76 (23) AlkupUvi — Glltighattdag 23+.11.76 (41) Tullut luikituksi — Bllvlt offantllg 29.05.77
Patentti· ja rekisterihallitus /441 NthUvUuiptoon jakuuLjuikaisun pvm.— 30.0U.82
Patent· och registerstyrelsen Antttktn utlagd och utUkriftan pubiicand (32)(33)(31) Pyydttty «tuoikau* -B.gird priorltet 28.11.75
Sveitsi-Schweiz(CH) 15519/75 (71) Tortuga S.A., 15, Boulevard Royal, Luxembourg, Luxemburg(LU) (72) Hans Rudolf Haldimann, Zurich, Sveitsi-Schweiz(CH) (7U) Ruska & Co (5U) Läpikulkuvarastohyllylaitteisto - Genomgängshyllageranläggning Tämän keksinnön kohteena on läpikulkuvarastohyllylaitteisto, jossa varastoitavat tavarat on sijoitettu pyöräalustojen päälle kiskoilla varustettuihin hyllylokeroihin ja jossa varastoitavat tavarat on sijoitettu pyöräalustojen päälle kiskoilla varustettuihin hyllylokeroihin ja jossa on hyllylokeroiden poistopuolta pitkin ajettava, vastaanottolaitteella varustettu kuljetusajoneuvo hyllylokeroiden tyhjentämiseksi, jolloin kiskojen pään kohdalle on sovitettu pään yliajamisen estävät vasteet, joita vasten pyöräalustojen pyörien edessä oleva poikkipalkki nojaa. Tällaisten laitteistojen tyhjentämiseksi tai kuormatun pyöräalustan poistamiseksi hyllylokerosta käytetään kuljetusajoneuvoja, esimerkiksi haarukkatrukke-ja, jotka ajavat hyllyratojen läpi ja joiden nostohaarukka sijoitetaan halutun hyllylokeron eteen, josta kuormattu pyöräalusta on poistettava. Tällöin trukin nostohaarukan päälle on sovitettu siirrettävä vastaanottolaite, joka mahdollistaa pyöräalustan ulos vetämisen.
Koska yksittäiset hyllylokerot on varustettu viettävillä kiskoilla, joiden päällä pyöräalustat kulkevat, täytyy hyllylokeroiden päässä olla vasteet, jotka varmasti estävät kiskojen pään yliajamisen ja '41 2 61450 siten pyöräalustan putoamisen hyllylokerosta pois. Kuitenkin toisaalta on helposti nähtävissä, että vasteet vaikeuttavat pyörä-alustojen poistamista hyllylokerosta, varsinkin koska on toivottavaa muodostaa vasteet jäykiksi eikä poiskäännettäviksi. Tällöin pyöräalustaa poistettaessa tämä on kohotettava vasteiden yli.
Hakija on jo ehdottanut sellaista laitetta, jossa on kaksi hyllyn-kiskojen sisäpuolelle vasteiden kohdalle sovitettua rullaa, jotka, on sovitettu vapaasti pyörivästi kiskojen kanssa yhdensuuntaisessa tasossa olevalle yhteiselle akselille, jolloin molemmat akselien päät on laakeroitu sivuilla oleviin kulissiohjäimiin, jotka mahdollistavat akselin yhdensuuntaissiirtymisen rullia samanaikaisesti kohotettaessa. Kuitenkaan tässä ratkaisussa ei tulla toimeen ilman kuljetusajoneuvoon sovitettuja työntimiä, jotka aikaansaavat j akselin yhdensuuntaissiirtymisen kulissiohjäimissä kuljetusajoneu von ollessa kytkettynä.
Eräässä samantapaisessa ratkaisussa, jota on hakija jo ehdottanut ja joka on yksinkertaisempi ja myöskin halvempi, on tehty siten, että vastaanottolaitteeseen ja nimenomaan sen hyllyaukon puoleiseen päähän on sovitettu rullat, jotka on laakeroitu vapaasti pyörivästi vastaanottolaitteen siirtosuuntaan nähden kohtisuoralle akselille, jonka päät ulottuvat rullien yli ja muodostavat ohjaus-pultit, jotka toimivat yhdessä hyllyaukon kohdalle sijoitettujen ohjausratojen kanssa ja siten mahdollistavat pyöräalustojen kohottamisen vasteiden yli.
Tämän keksinnön tarkoituksena on ratkaista pyöräalustan vasteiden yli kohottamisen edellä esitetty ongelma oleellisesti yksinkertaisemmalla tavalla, ilman että tarvitaan lisäksi mitään liikkuvia osia, jotka voisivat antaa aiheen häiriöihin.
Keksinnön mukainen laitteisto on tunnettu siitä, että vasteet on sinänsä tunnetulla tavalla sijoitettu tietyn matkan taaksepäin siirretyiksi kiskojen päähän ja että molempien kiskojen vasteen vastapäinen pää on varustettu kyhmymäisellä kohoutumalla.
Keksinnön erästä sovellutusesimerkkiä selitetään lähemmin seuraa-vassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 on perspektiivinen yleiskuva, jossa on esitetty osa kahdesta hyllylokerosta ja niissä olevista pyöräalustoista sekä osittain kuljetusajoneuvo vastaanottolaitteineen, 5 61450 kuva 2 esittää perspektiivisesti hyllylokeron kiskoajoradan pääte-kappaletta ja kuvat 3~7 esittävät kaaviollisesti sivulta nähtynä hyllylokeron ja vastaanottolaitteen päätä kuormatun pyöräalustan poiston eri vaiheissa.
Kuvasta 1 käy selville läpikulkuvarastohyllyn periaatteellinen rakenne. Varastote line on tarkoitettu tavaroilla 1 kuormattujen pyö-räalustojen 2 vastaanottamiseksi. Telineessä on pystysuorat tuki-palkit 3> jotka kannattavat poikittaispalkkeja 4. Poikittaispalk-kien 4 päällä on kiskot 5j jotka viettävät vähän nuolen P suuntaan, niin että pyöräalustat 2 pyrkivät vierimään itsestään kuvassa 1 vasemmalla olevaa hyllylokeron poistoaukkoa kohti. Vasteet, joita jälempänä selitetään lähemmin, estävät kiskon pään yliajamisen.
Hyllylokeroiden poistoaukkoja pitkin on ajettavissa kuljetusajoneuvolla, esimerkiksi haarukkatrukilla, josta kuvassa 1 on esitetty ainoastaan sen nostomaston yläosa. Tämä kannattaa korkeudeltaan aseteltavaa lavaa 8, jonka päälle on asennettu vastaanottolaite. Tässä on siirrettävä osa 9, joka on siirrettävissä hyllyn ulostulossa olevaa pyöräalustaa kohti.
Hyllylokerossa olevan kiskoajoradan lähempi rakenne käy selville kuvasta 2, jossa kuitenkin on esitetty ainoastaan sen poistopuo-leinen pää. Kummankin kiskon 5 ja 5' ulkosivua vasten on sovitettu vaste, joka on merkitty yleisellä viitenumerolla 10. Kummassakin vasteessa 10 on kiskon 5 ja 5' yläpinnan yläpuolelle ulottuva osa 11, joka on kiinnitetty yhdensuuntaisesti kiskon kanssa kulkevaan kannatusosaan 12. Tämä on laakeroitu hoikkiin 13, jolloin voi olla järjestetty välineet, jotka tietyissä rajoissa sallivat osan 12 joustavasti peräänantavan siirtymisen hoikkiin 13 nähden pyöräalustan vasteosaa 11 vasten ajamisen aiheuttaman iskun vaimentamiseksi.
Vasteet 10 on siirretty tietty matka taaksepäin kiskojen 5 ja 5’ päähän nähden. Vasteosan 11 puoleinen kiskon 5 vast. 5' pää on varustettu kyhmymäisellä kohoutumalla 14.
Kuvissa 3-7 on nähtävissä sivulta nähtynä kaaviollisesti esitetty hyllylokeron kiskoajoradan sekä vastaanottolaitteen pää. Kiskoilla 5 on joukko pyöräalustoja 3, jotka on lastattu kuormalla 1.
1 61450
Esitetyssä sovellutusesimerkissä pyöräalustoissa 3 on kuorman vas-taanottolava 3’, joka on varustettu neljällä pyörällä 15. Nämä on siirretty taaksepäin lavan 3' otsasivuista 3" ja jokaisen pyörä-alustan lavan 3’ otsasivuun 3" sen alapuolelle on sovitettu poikkipalkki 16.
Vastaanottolaitteessa on kaaviollisesti esitetty kehys 17, jonka päälle on laakeroitu siirrettävä osa 9· Viimeksi mainitussa on esitetty ainoastaan oleellisin osa, nimittäin päätön kiertävä kul-jetushihna 18.
Kuvan 3 mukaisessa tilanteessa kuljetusajoneuvo on saapunut juuri hyllylokeron eteen ja siirrettävä osa 9 kuljetushihnoineen 18 on työnnetty kiskojen väliin hyllylokeroaukossa valmiina olevan pyö-räalustan 3 etuosan alle. Pyöräalusta 3 nojaa etumaisella poikkipalkillaan 16 vasteosaa 11 vasten. Kuvan 4 mukaan pyöräalusta 3 kohotetaan nyt etumaisella poikkipalkillaan 16 vasteosan 11 yli kohottamalla koko vastaanottolaitetta. Tämän jälkeen pannaan kul-jetushihna 18 käyntiin, jolloin pyöräalusta 3, joka nyt poikkipalkillaan 16 nojaa kuljetushihnaan, tulee vedetyksi hyllylokerosta ulos. Tällöin takapyörät 15 vierivät kiskojen 5 päällä. Tämä vaihe on esitetty kuvassa 5· Siitä on myös nähtävissä, että nyt takapyörä 15 lähestyy vasteosaa 11 niin, että sen jälkeen ulosvetä-misliike keskeytyisi pyöräalustan 3 takimmaisen poikkipalkin 16 törmätessä vasteosaa 11 vasten. Tämän estämiseksi kiskon 5 vast.
5' päässä on kyhmymäinen kohoutuma 14. Kuten kuvasta 6 on huomattavissa, takapyörä 15 pääsee kohoutumaan 14 kohdalle vähän ennen kuin poikkipalkki 16 tulee nojaamaan vasteossa 11 vasten. Vetämällä pyöräalustaa 3 edelleen takapyörä 15 kulkee kohoutuman 14 päällä, jolloin poikkipalkki 16 tulee johdetuksi vasteosan 11 yli. Nyt pyöräalustaa 3 voidaan vetää esteettömästi edelleen vastaanot-tolaitteen päällä, jolloin takimmainen poikkipalkki, sen jälkeen kun takapyörä 15 on kulkenut täydellisesti kohoutuman 14 yli, tulee myöskin nojaamaan kuljetushihnaan 18. Tätä voidaan vielä laskea, esimerkiksi toisen pyöräalustan 3 vastaanottamiseksi. Sitten kun yksi tai kaksi pyöräalustaa 3 on kuormattu vastaanottolaittee-seen, sen siirrettävää osaa 9 vedetään edelleen ja kuljetusajoneuvo voi kuljettaa vastaanotetut kuormat pois.
Oleellista on, että kohoutumat 14 ulkonevat sellaisen määrän kiskojen 5 ja 5’ yläpinnan yläpuolelle, joka on suurempi kuin vasteen
Claims (3)
1. Läpikulkuvarastohyllylaitteisto, jossa varastoitavat tavarat on sijoitettu pyöräalustojen päälle kiskoilla varustettuihin hyl-lylokeroihin ja jossa on hyllylokeroiden poistopuolta pitkin ajettava, vastaanottolaitteella varustettu kuljetusajoneuvo hyllyloke-roiden tyhjentämiseksi, jolloin kiskojen pään kohdalle on sovitettu pään yliajamisen estävät vasteet, joita vasten pyöräalustojen pyörien edessä oleva poikkipalkki nojaa, tunnettu siitä, että vasteet (10) on sinänsä tunnetulla tavalla sijoitettu tietyn matkan taaksepäin siirretyiksi kiskojen (5, 5f) päähän nähden ja että molempien kiskojen (5, 5') vasteen (10) vastapäinen pää on varustettu kyhmymäisellä kohoumalla (14).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kohoutumien (14) korkeus kiskojen (5» 5') yläpinnasta on suurempi kuin vaikuttavan vasteosan (11) korkeus.
3· Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kohoutumien (14) korkeimman pisteen välimatka vaste-osasta (11) on pääasiallisesti yhtäsuuri, mutta ei suurempi kuin pyöräalustojen (3) pyörien (15) akseleiden ja poikkipalkin (16) välinen välimatka.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1551975A CH596057A5 (fi) | 1975-11-28 | 1975-11-28 | |
| CH1551975 | 1975-11-28 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI763374A FI763374A (fi) | 1977-05-29 |
| FI61450B FI61450B (fi) | 1982-04-30 |
| FI61450C true FI61450C (fi) | 1982-08-10 |
Family
ID=4409744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI763374A FI61450C (fi) | 1975-11-28 | 1976-11-24 | Genomgaongshyllageranlaeggning |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031725B2 (fi) |
| BE (1) | BE847859A (fi) |
| BG (1) | BG28838A3 (fi) |
| CA (1) | CA1060812A (fi) |
| CH (1) | CH596057A5 (fi) |
| DD (1) | DD127259A5 (fi) |
| DE (1) | DE2648630C2 (fi) |
| DK (1) | DK141093B (fi) |
| FI (1) | FI61450C (fi) |
| FR (1) | FR2332927A1 (fi) |
| GB (1) | GB1556212A (fi) |
| HU (1) | HU174876B (fi) |
| IT (1) | IT1064569B (fi) |
| NL (1) | NL175896C (fi) |
| SE (1) | SE418072B (fi) |
| SU (1) | SU685141A3 (fi) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4234069A (en) * | 1979-09-07 | 1980-11-18 | Variable Control Systems, Inc. | Vehicle speed control apparatus |
| DE3341710A1 (de) * | 1983-11-18 | 1985-05-30 | Walter Dr.-Ing. 5100 Aachen Jürgens | Regal |
| DE3442111A1 (de) * | 1984-11-17 | 1986-07-10 | Maschinenfabrik Herrmann Schmidt, 4670 Lünen | Vorrichtung zur manipulation von rollpaletten in regalen |
| DE3943428C1 (en) * | 1989-12-30 | 1991-01-31 | Walter Stoecklin Ag, Aesch, Ch | Shelving system for mechanised warehouse - has truck stop mechanism with slidable stop member with impact damping spring |
| DE19605364C2 (de) * | 1996-02-14 | 2002-04-11 | Fraunhofer Ges Forschung | Lagersystem, insbesondere Durchlauflagersystem |
| IT201800010669A1 (it) * | 2018-11-28 | 2020-05-28 | Makros Srl | Archivio compattabile |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB950491A (en) * | 1961-02-03 | 1964-02-26 | Geo H Gascoigne Company Ltd | Improvements relating to gravity runway conveying and storage installations |
| CH556280A (de) * | 1973-10-26 | 1974-11-29 | Haldimann Consultants | Durchlaufregallager-anlage. |
-
1975
- 1975-11-28 CH CH1551975A patent/CH596057A5/xx not_active IP Right Cessation
-
1976
- 1976-10-27 DE DE2648630A patent/DE2648630C2/de not_active Expired
- 1976-10-28 FR FR7632503A patent/FR2332927A1/fr active Granted
- 1976-10-29 NL NLAANVRAGE7612064,A patent/NL175896C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-10-29 HU HU76WE543A patent/HU174876B/hu not_active IP Right Cessation
- 1976-10-29 BE BE171985A patent/BE847859A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-15 SE SE7612721A patent/SE418072B/xx unknown
- 1976-11-22 IT IT29608/76A patent/IT1064569B/it active
- 1976-11-23 GB GB48699/76A patent/GB1556212A/en not_active Expired
- 1976-11-24 FI FI763374A patent/FI61450C/fi not_active IP Right Cessation
- 1976-11-24 CA CA266,448A patent/CA1060812A/en not_active Expired
- 1976-11-25 DD DD195967A patent/DD127259A5/xx unknown
- 1976-11-26 DK DK532776AA patent/DK141093B/da unknown
- 1976-11-26 BG BG034776A patent/BG28838A3/xx unknown
- 1976-11-26 SU SU762424499A patent/SU685141A3/ru active
- 1976-11-27 JP JP51141798A patent/JPS6031725B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU174876B (hu) | 1980-03-28 |
| DK141093B (da) | 1980-01-14 |
| CH596057A5 (fi) | 1978-02-28 |
| FR2332927B3 (fi) | 1979-07-13 |
| DD127259A5 (fi) | 1977-09-14 |
| CA1060812A (en) | 1979-08-21 |
| DK532776A (fi) | 1977-05-29 |
| FI61450B (fi) | 1982-04-30 |
| FR2332927A1 (fr) | 1977-06-24 |
| DK141093C (fi) | 1980-07-07 |
| SE7612721L (sv) | 1977-05-29 |
| DE2648630C2 (de) | 1983-02-03 |
| IT1064569B (it) | 1985-02-18 |
| FI763374A (fi) | 1977-05-29 |
| GB1556212A (en) | 1979-11-21 |
| SE418072B (sv) | 1981-05-04 |
| JPS6031725B2 (ja) | 1985-07-24 |
| NL175896B (nl) | 1984-08-16 |
| NL175896C (nl) | 1985-01-16 |
| BE847859A (fr) | 1977-02-14 |
| SU685141A3 (ru) | 1979-09-05 |
| JPS5266282A (en) | 1977-06-01 |
| DE2648630A1 (de) | 1977-06-16 |
| BG28838A3 (en) | 1980-07-15 |
| NL7612064A (nl) | 1977-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5419444A (en) | Low profile push-back rack assembly | |
| CA1227461A (en) | Storage rack having bays with multiple rails and interlocking trolleys | |
| US5556249A (en) | Cargo loading and unloading system for use with utility vehicle having bed | |
| US4971507A (en) | Storage system for pallets | |
| US4197047A (en) | Shelf storage system | |
| US5893468A (en) | Storage rack system | |
| US5476180A (en) | Cart return device | |
| EP0278558B1 (en) | Road transport vehicle suitable for two separate loads | |
| FI61450C (fi) | Genomgaongshyllageranlaeggning | |
| US4409903A (en) | Transportation apparatus | |
| FI82662B (fi) | Anordning foer godshantering i ett djupstaplingsstaellage samt ett tillhoerande saodant och staell foer uppbaerande av anordningen utanfoer djupstaplingsstaellaget. | |
| AU2054899A (en) | Loading and unloading system for cargo trucks, their trailers, transport containers and the like | |
| US3618796A (en) | Vehicle loading and transport system | |
| SE417185B (sv) | Lastapparat | |
| NL8120233A (nl) | Palet-opslaginrichting. | |
| EP0000321B1 (en) | Load handling apparatus for loading and unloading of transport vehicles | |
| US4470748A (en) | Demountable vehicle body | |
| US3620389A (en) | System for transporting goods to and from storage shelves | |
| GR3030099T3 (en) | Mechanical parking arrangement | |
| KR100679464B1 (ko) | 특장차량의 리프팅장치 | |
| CA1228056A (en) | Storage rack having load-leveling trolleys | |
| CA2151315C (en) | Cart return system | |
| SU962121A1 (ru) | Устройство дл хранени грузов | |
| NL1016332C2 (nl) | Palletopzetstuk. | |
| EP0818351A1 (en) | A platform lorry with a lowerable floor section |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: TORTUGA S.A. |