FI60291C - Stagkrans foer ett spiralskaop foer en hydraulisk maskin - Google Patents

Description

@ SUOMI—FINLAND patenttijulkaisu—patentskrift 60291 ® Kv.lk:)lnt.ci? P 03 B 3/18 ® (§) Patenttihakemus — Patentansöknlng 772789 @ Hakemispäivä — Ansöknlngsdag 21.09-77 @ Alkupäivä — Giltighetsdag 21.09.77 @ Tullut julkiseksi — Bllvlt offentlig 29.03.78 @ Nähtäväksipanon ja kuul.julkaisun pvm.—

Ansökan utlagd och utl.skriften publicerad 31.08.8l

Patentti- ja rekisterihallitus ® Patentti myönnetty-Patent meddelat 10.12.8l

Patent- och registerstyrelsen © © © Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 28.09.76 Ruotsi-Sverige(SE) 761076I-I+ (73) Kamewa AB, Box 1010, S-68 101 Kristinehamn, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Erik Olof Jansson, Kristinehamn, Bengt Olof Naucler, Kristinehamn,

Thomas Äsberg, Kristinehamn, Ruotsi-Sverige(SE) (7*0 Leitzinger Oy (00 Tukikehä hydraulisen koneen spiraalikoteloa varten - Stagkrans för ett spiralskap för en hydraulisk maskin

Keksinnön kohteena on tukikehä hydraulisen koneen, esimerkiksi vesi-turpiinin, pumpputurpiinin tai pumpun spiraalikoteloa varten, jossa kehässä on kaksi sama-akselisesti koneenakselin ympärillä ja aksiaalisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevaa rengasta sekä niiden väliin kiinnitetyt aksiaaliset tukipylväät, jolloin spiraalikotelon levyjen päät on kiinnitetty mainittuihin renkaisiin. Tukikehän tehtävänä on muodostaa yhteys virtaavalle väliaineelle spiraalikotelon sisäosan ja radiaalisesti tukikehän edessä sijaitsevan johtolaitteen välille sekä varmistaa spiraalikotelon sisäreunojen kiinnitys ja ottaa vastaan aksiaalisia voimia johtolaitteesta ja turpiinin kannesta ja toisinaan myös betonipainoja.

Tällainen tukikehä on alttiina merkittäville voimille, jotka ensi sijassa johtuvat tukikehään kiinnitetyissä spiraalikotelolevyissä olevista vetojännityksistä. Muut tukikehään vaikuttavat voimat johtuvat tukikehän sisäisestä nestepaineesta ja johtolaitteesta ja/tai turpiinin kannesta, joka on kiinnitetty tukikehään. Tukikehään vaikuttavat voimat voidaan jakaa radiaalisiin, koneen akseliin nähden kohtisuoriin voimakomponentteihin ja aksiaalisiin voimakomponenttei-hin. Tukikehä ottaa vastaan radiaaliset voimakomponentit tukikehän molemmissa renkaissa esiintyvien sisäisten kehävetojännitysten väli- 6 0 2 91 tyksellä, kun taas tukipylväiden on otettava vastaan aksiaaliset voimakomponentit, jolloin tukipylväät joutuvat sisäisten, aksiaa-lisesti suuntautuneiden vetojännitysten kohteeksi. On tärkeätä, että sisäiset jännitykset tukikehän eri osissa jakautuvat mahdollisimman tasaisesti materiaalin poikkileikkaukselle, koska tämä mahdollistaa materiaalin optimaalisen hyväksikäytön ja materiaalin mittojen pienentämisen, joka voi saada aikaan huomattavia sekä materiaali- että kuljetustaloudellisia etuja. Tässä yhteydessä on huomattava myös se, että tukikehän radiaalisen leveyden pieneneminen pienentää vastaavasti radiaalisesti tukikehän ulkopuolella sijaitsevan spiraalikotelon kokonaismittoja, joka aikaansaa saunalla tavoin, taloudellisia, painoon liittyviä ja kuljetusteknisiä etuja. Koska kaikki tukikehään vaikuttavat voimat vaikuttavat ensisijaisesti tukikehän molempiin renkaisiin, on välttämätöntä, että nämä renkaat ja toisaalta spiraalikotelolevyjen ja toisaalta tukipylväiden liitäntä renkaisiin on sellainen, että renkaat voivat vastaanottaa mainitut voimat ilman renkaiden olennaista taipumista, kiertymistä tai vääntymistä ja lisäksi välittää voimien aksiaaliset komponentit tukipylväisiin siten, että ne jakautuvat tukipylväiden poikkileikkauksen alalle mahdollisimman tasaisesti.

Tätä tarkoitusta varten on aikaisemmin esitetty hitsattuja tukikehä-rakenteita esimerkiksi saksalaisissa kuulutusjulkaisuissa 1 066 149 ja 1 258 360 sekä ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 221 458, joissa on pyritty muodostamaan tukikehän renkaat ja spiraalikotelolevyjen liitos näihin renkaisiin sellaiseksi, että spiraalikotelosta tule-vt voimat suuntautuvat mahdollisimman suuressa määrin renkaiden poikkileikkauspainopisteen kautta vastaavasti siten, että kaikkien renkaisiin vaikuttavien ulkoisten voimien aksiaalinen komponentti mahdollisimman suuressa määrin osuu yksiin tukipylväiden painopis-teakselin kanssa. Näitä aikaisemmin esitettyjä, nk. tasapainotettuja, hitsattuja tukikehiä rasittaa kuitenkin useat vaikeat haittapuolet. Useissa näissä rakenteissa sisältävät renkaat levyjä, jotka jutuvat alttiiksi hyvin suurille vetorasituksille, jotka suuntautu-vt kohtisuoraan levyjen tasoa vasten. Kuten tunnettua, on valssatun levymateriaalin rakenne kuitenkin aina tietyllä tavalla kerrostunut yhdensuuntaisesti levyn tasoon nähden, josta syystä on olemassa huomattava vaara levyn rakoilemisesta, kun se joutuu omaan tasoonsa nähden kohtisuoraan suuntautuneiden vetojännitysten kohteeksi. Tietyissä tunnetuissa rakenteissa esiintyy lisäksi huomattavia jännityksen keskittymiä tietyissä kohdissa rakennetta. Useissa näissä 60291 tunnetuissa rakenteissa on renkaalla sitä paitsi epätyydyttävä taivutus- ja kiertojäykkyys tai suhteellisen monimutkainen rakenne, joka vaatii suuren määrän hitsaustyötä, joka on aikaavievää ja kallista suorittaa. Usein sitäpaitsi joihinkin hitsauskohteisiin on erittäin vaikeata päästä käsiksi, jolloin hitsauksia on hankala suorittaa ja laatutarkkailla tyydyttävällä tavalla.

Mainitusta DE-kuulutusjulkaisusta 1 258 360 tunnetussa tukikehässä eivät kehärenkaat muodostu lainkaan yhdestä ainoasta levyrenkaasta, vaan ne muodostuvat aina kolmesta levyosasta, jotka on hitsattu siten yhteen, että ne muodostavat poikkileikkaukseltaan olennaisesti kolmiomaisen, suljetun renkaan. Tässä tukikehässä olevilla tukipylväillä on tosin osittain aksiaalinen pidennys, joka ulottuu sylin-terimäisen levyrenkaan vedenjohtoraosta poispäin olevan reunan suuntaan, mutta tämä pidennys on kuitenkin vain levyrenkaan yhdellä sivulla, eikä ulotu levyrenkaan ulkoreunaan.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan alussa mainittua tyyppiä oleva tukikehä, joka yksinkertaisella rakenteella saa aikaan tyydyt-tvän lujuuden esiintyviä kuormituksia vastaan.

Oheisessa patenttivaatimuksessa 1 on esitetty ne keksinnölle ominaiset tunnusmerkit, joilla tämä tarkoitus saavutetaan.

Keksinnön mukaisen tukikehän edullisilla suoritusmuodoilla ja edel-leenkehittelyillä on patenttivaatimuksissa 2-7 esitetyt tunnusmerkit.

Keksinnön mukaisessa tukikehässä muodostuu tällöin kimpukin aksiaalisilla tukipylväillä yhteenliitetyistä renkaista periaatteessa yhdestä ainoasta, olennaisesti sylinterimäisestä levyrenkaasta, jonka tukikehän läpivirtauraosta poispäin käännettyyn ulkoreunaan on spiraalikotelon levyjen reunat hitsattu kiinni. Rengas saa tällöin hyvin yksinkertaisen rakenteen ja muodostuu siten helpoksi ja halvaksi valmistaa ja liittää spiraalikotelolevyihin. Sy-linterimäisen levyrenkaan taivutusjäykkyys aksiaalisuunnassa on myös suuri, mikä on edullista, koska se mahdollistaa tukipylväiden määrän rajoittamisen. Keksintöä edelleen kehiteltäessä voi sy-linterimäistä levyrengasta täydentää tasainen, tukikehän akselia vastaan kohtisuora levyrengas, jonka ulompi kehäreuna on hitsattu 4 60291 yhteen sylinterimäisen levyrenkaan kanssa edullisesti pitkin samaa reunaa, johon spiraalikotelolevyt ovat kiinnihitsatut. Tällainen tasainen levyrengas voi suorittaa kaksoistehtävää suurentaen kehä-veto jännitykset renkaassa vastaanottavaa renkaan kokonaispoikki-leikkauspinta-alaa, jolloin sylinterimäiselle levyrenkaalle ei tarvitse antaa niin suurta poikkileikkausalaa, sekä toimien tukikehän edessä sijaitsevan johtolaitteen tai turpiinin kannen tai alustan tukipintana. Tällaisen tasaisen levyrenkaan käyttäminen sylinteri-misen levyrenkaan lisäksi ei vielä tee rakennetta monimutkaiseksi ja hankalaksi valmistaa. Koska keksinnön mukaisessa tukikehässä tukipylväslevyt ulottuvat aksiaalisuunnassa sylinterimäisen levy-renkaan molemmilla puolin likipitäen aina sylinterimäisen levyrenkaan spiraalikotelolevyihin liittyneeseen reunaan, saavutetaan se, että sylinterimäinen levyrengas välittää erittäin tehokkaasti spi-raalikotelovoimien aksiaalisen komponentin tukipylväisiin, jolloin lisäksi saadaan aikaan erittäin tasainen jakauma kautta tukipylväiden koko poikkileikkauksen. Edelleen päästään sylinterimäisen levy-renkaan ja tukipylväslevyjen välisiin hitsaussaumoihin helposti käsiksi ja hitsaussaumat muodostuvat aksiaalisesti suuntautuviksi eli pystysuuntaisiksi, kun tukikehä sijoitetaan akselipystysuuntaan.

Tämä mahdollistaa kaikkien näiden hitsaussaumojen valmistamisen automaattisella ja edullisella elektrokuonahitsausmenetelmällä ja ilman, että tukivaipan asemaa pitää muuttaa siirryttäessä hitsaus-suorituksesta toiseen.

Seuraavassa keksintöä selvitetään lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka esimerkin muodossa esittää joitakin keksinnön suoritusmuotoja.

Kuvio 1 esittää kaaviomaisesti aksiaalisen leikkauksen spiraaliko-telosta, joka on varustettu keksinnön mukaisella tukikehäl-lä.

Kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa leikkausta kuviossa 1 esitetyssä tukikehässä olevasta ylemmästä renkaasta.

Kuvio 3 on leikkauskuva pitkin kuvion 2 viivaa III-III esittäen kaaviomaisesti sylinterimäisen levyrenkaan ja tukipylväs- levyjen välisten saumojen ensimmäisen suoritusmuodon.

5 60291

Kuvio 4 on samanlainen leikkaus kuin kuvio 3 esittäen kaaviomaisesti sylinterimäisen levyrenkaan ja tukipylväslevyjen välisten saumojen toisen suoritusmuodon.

Kuvio 5 on samanlainen leikkaus kuin kuvio 3 esittäen kaaviomaisesti sylinterimäisen levyrenkaan ja tukipylväslevyn välisten saumojen kolmannen suoritusmuodon.

Kuvio 1 esittää kaaviomaisesti vesiturpiinia, pumpputurpiinia tai pumppua varten tarkoitettua spiraalikoteloa 1. Tämän spiraalikotelon muodostaa tavallisesti useita yhteenhitsattuja, kertaalleen taivutettuja levykaaria. Spiraalikotelon levyjen päät on yhdistetty yleisesti ottaen viitenumerolla 2 merkittyyn tukikehään, joka on järjestetty sama-akselisesti koneenakselin suhteen ja jonka eteen on järjestetty radiaalisesti piirustuksissa lähemmin esittämättä jätetty johtolaite. Tukikehän 2 muodostaa kaksi, sama-akselisesti koneenakseliin nähden ja aksiaalisen välimatkan päähän tosistaan järjestettyä rengasta, joita on yleisesti ottaen merkitty viitenumerolla 3, sekä useita näiden väliin kiinnitettyjä, aksiaalisesta suunnattuja tukipylväitä 5, jotka ovat levy- tai siipimäisiä tai sijoitetut viistoon tukikehän läpi tapahtuvan virtaussuunnan mukaisesti. Spiraalikotelon levyjen päät on hitsattu kiinni ylemmän renkaan 3 ja vastaavasti alemman renkaan 4 kehään.

Molemmat renkaat 3 ja 4· on muodostettu olennaisesti samalla tavoin, josta syystä seuraavassa selvitetään lähemmin ainoastaan ylemmän renkaan 3 rakenne 1.

Kuten kuviosta 2 selviää tarkemmin, muodostuu kumpikin keksinnön mukaisessa tukikehässä oleva rengas 3, 4 ensisijasesti tukikehän akseliin nähden sama-akselisesta, olennaisesti sylinterimäisestä kahvasta levy renkaassa, jonka ulompaa reunaa 6a (tukikehän-. läpivir-tausraosta poispäin käännetty reuna) pitkin on spiraalikotelolevyjen 1 päät hitsattu kiinni. Koska spiraalikotelon 1 sisähalkaisija muuttuu mentäessä pitkin tukikehän . kehää, liittyy spiraalikotelevy 1 sylinterimäiseen levyrenkaaseen 6 muuttuvassa kulmassa pitkin tukikehän kehää, kuten kuviossa 2 on esitetty katkoviivoin.

Piirustuksessa esitetyssä keksinnön suoritusmuodossa kumpaankin renkaaseen 3 ja 4 kuuluu sylinterimäisen levyrenkaan 6 lisäksi myös 6 60291 tasainen, tukikehän akselia vasten kohtisuora levyrengas 7, joka pitkin ulkokehäänsä on yhteenhitsattu sylinterimäisen levyrenkaan 6 ulkoreunan kanssa. Tämän tasaisen levyrenkaan 7 tehtävänä on osittain myötävaikuttaa renkaan 3 sisäisten kehävetorasitusten vastaanottamiseen, ellei haluta tai käytännön syistä voida antaa sylinteri-mäiselle levyrenkaalle 6 yksinään riittävää poikkileikkausalaa tätä tarkoitusta varten. Edelleen tasainen levyrengas 7 voi edullisesti toimia tuki- ja kiinnityspintana tukivaipan edessä sijaitsevaan johtolaitteeseen tai turpiinin kanteen tai alustaan liittämistä varten.

Levymateriaalista muodostetut tukipylväät 5 ulottuvat keksinnön mukaisesti aksiaalisuuntaan sylinterimäisen levyrenkaan 6 molemmilla puolilla ainakin likipitäen levyrenkaan ulkoreunaan 6a saakka, johon spiraalikotelolevyt 1 on hitsattu kiinni. Tällöin sylinterimäisen levyrenkaan 6 ja tukipylväslevyjen 5 väliin muodostuu erityisesti kuvioiden 3-5 mukaisesti risteyskohdat, joiden aksiaalimitta vastaa melkein sylinterimäisen levyrenkaan 6 korkeutta ja joihin levyrengas 6 ja tukipylväslevyt 5 on hitsattu kiinni. On huomattava, että näihin hitsaussaumoihin pääsee helposti käsiksi ja ne kaikki ulottuvat aksiaalisuuntaan, eli pystysuuntaan, mikäli tukikehä on . sijoitettu siten, että sen akseli ulottuu pystysuuntaan. Nämä hitsaukset voidaan tästä syystä vaikeuksitta suorittaa monienkin näkökohtien kannalta edullisella elektrokuonahitsausmenetelmällä. Edelleen bn huomattava, että tällöin sylinterimäinen levyrengas 6 voidaan sijoittaa tukipylväslevyjen 5 painopisteakselille tai lähelle sen viereen siten, että levyrengas 6 välittää erittäin tehokkaasti spiraalikote-lolevyistä 1 tulevien voimien aksiaalisen komponentin tukipylväsle-vyihin 5, jolloin tukipylväslevyissä 5 esiintyvä rasitus jakautuu mahdollisimman tasaisesti levyjen poikkileikkaukselle. On myös selvää, ettei sylinterimäinen levyrengas 6 eikä tasainen levyrengas 7 joudu alttiiksi millekään olennaisille vetorasituksille, jotka suuntautuisivat kohtisuoraan levyjen pintaa vasten.

Mitä tulee sylinterimäisen levyrenkaan 6 ja tukipylväslevyjen 5 välisiin risteyssaumoihin, ovat eri ratkaisut mahdollisia, kuten kuvioissa 3 - 5 on esitetty.

Kuviossa 3 kaaviomaisesti esitetyssä suoritusmuodossa on tukipylväs-levyn 5 päähän muodostettu rako tai ura 8, joka on jonkin verran le- 60291 veämpi kuin sylinterimäisen levyrenkaan 6 paksuus ja jonka läpi levyrengas 6 ulottuu keskeytymättä. Tukipylväslevyssä 5 olevasta raosta 8 on siten sylinterimäisen levyrenkaan 6 molemmilla puolilla halkeamat, joihin hitsaussaumat voidaan tehdä elektrokuonahitsauk-sella.

Kuviossa 4 kaaviomaisesti esitetty suoritusmuoto on periaatteessa vastakohta kuvion 3 mukaiselle suoritusmuodolle. Kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa on siten pääasiallisesti sylinterimäinen levyrengas 6 siten, että siinä on katkeama tai keskeytymä jokaisen tukipylväs-levyn 5 kohdalla, joiden katkeamien läpi tukipylväslevyt ulottuvat jatkuvina. Tällöin pääasiallisesti sylinterimäinen levyrengas 6 muodostuu useista levyosista tai levyjaksoista, joista jokainen ulottuu kahden lähekkäin sijaitsevan tukipylvään 5 välillä ja joiden päät on hitsattu kiinni tukipylväs levyjen 5 sivupintoihin hitsaus-saumoilla 9, jotka samoin voidaan edullisesti tehdä elektrokuona-hitsauksella.

Kuviossa 5 esitetyssä suoritusmuodossa tukipylväslevyihin 5 on järjestetty rako tai ura samalla tavoin kuin kuviossa 3 ja sitä paitsi pääasiallisesti sylinterimäinen levyrengas 6 on varustettu katkoksella periaatteessa samalla tavoin kuin kuviossa 4. Levyrenkaan 6 ja tukipylväslevyn 5 väliseen risteyskohtaan muodostuu siten aksiaalisuunnassa pitkänomainen ja poikkileikkauksessa olennaisesti nelisivuinen tila 10, joka on täytetty hitsaussaumamateriaalilla.

Myös tämä hitsaussauma voidaan edullisesti saada aikaan elektro-kuonahitsauksella.

Kaikki kuvioissa 3-5 esitetyt sylinterimäisen levyrenkaan ja tukipylväs levyjen 5 yhteenliittämisen suoritusmuodot samoinkuin muut näiden suoritusmuotojen mahdolliset modifikaatiot ovat erittäin edullisia hitsausteknisestä näkökulmasta tarkastellen.

Radiaalisesti sylinterimäisen levyrenkaan 6 edessä sijaitseva kunkin tukipylväslevyn 5 päätypinnan osa on edelleen sopivasti kiinnihitsat-tu tasaisen levyrenkaan 7 alasivuun.

Viitenumerolla 11 esitetään piirustuksessa ohutta johto- tai ohjaus-levyä, jonka tehtävänä on ainoastaan parantaa nestevirtausta tuki-vaipan läpi ja jolla ei ole merkitystä lujuusmielessä. Tämä johto- 8 60291 levy 11 voi olla varustettu aukoilla siten, että sama hydrostaattinen paine vallitsee sen molemmilla puolilla. Edelleen on olemassa samanlaiset ohuet levyt 12 ja 13, joilla ei myöskään ole lujuusmielessä merkitystä ja joiden tehtävänä on erottaa edessä sijaitseva tila tukivaipan läpi tapahtuvasta nestevirtauksesta. Myös nämä levyt 12 ja 13 voidaan varustaa aukoilla siten, että sama hydrostaattinen paine tulee vallitsemaan sen molemmin puolin.

Claims (7)

9 60291

1. Tukikehä hydraulisen koneen, esimerkiksi vesiturpiinin, pump-puturpiinin tai pumpun spiraalikoteloa varten, jossa kehässä on kaksi sama-akselisesti koneenakselin ympärillä ja aksiaalisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevaa rengasta (3, 4) sekä niiden väliin kiinnitetyt aksiaaliset tukipylväät (5), jolloin spiraali-kotelon (1) levyjen päät on kiinnitetty mainittuihin renkaisiin (3, 4), tunnettu siitä, että kumpikin rengas (3, 4) käsittää pääasiallisesti sylinterimäisen levyrenkaan (6), jonka tukike-hän läpivirtausraosta etäisimpään ulkoreunaan (6a) on hitsattu kiinni spiraalikotelolevyjen (1) lähellä sijaitsevat päät, ja että levyistä muodostuvat tukipylväät (5) ulottuvat aksiaalisuunnassa kummankin renkaan (3, 4) sylinterimäisen levyrenkaan (6) molemmin puolin ainakin likipitäen sen mainittuun aksiaalireunaan (6a) saakka siten, että kunkin tukipylväslevyn (5) ja kummankin renkaan (3, 4) sylinterimäisen levyrenkaan (6) välillä on aksiaalinen risteyskohta, jossa tukipylväslevy ja levyrengas on hitsattu yhteen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukikehä, tunnettu siitä, että tukipylväslevy (5) on varustettu raolla tai uralla (8), jonka läpi sylinterimäinen levyrengas (6) ulottuu katkeamattomana maini-tssa risteyskohdassa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukikehä, tunnettu siitä, että sylinterinäinen levyrengas (6) on kunkin tukipylvään (5) koh-dlla varustettu katkoksella, johon tukipylväslevy työntyy mainitussa risteyskohdassa.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukikehä, tunnettu siitä, että sylinterimäisen levyrenkaan (6) ja tukipylväslevyn (5) välillä olevan risteyskohdan kohdalla on tukipylväslevy varustettu raolla tai uralla, joka vastaa olennaisesti levyrenkaan (6) poikkileikkausta, kun taas levyrengas (6) on varustettu katkoksella, joka vastaa olennaisesti tukipylväslevyn (5) paksuutta, jolloin muodostuu levy-rnkaan (6) ja tukipylväslevyn (5) ympäröimä, aksiaalisuunnassa pitkänomainen ja poikkileikkauksessa olennaiesti nelisivuinen tila (10), joka on täytetty hitsaussaumamateriaalilla.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen tukikehä, tunnet-t u siitä, että kumpikin mainittu rengas (3, 4) lisäksi käsittää 10 602 91 tasaisen, koneenakselia vasten kohtisuoran levyrenkaan (7) , joka ulkokehältään on hitsattu kiinni sylinterimäiseen levyrenkaaseen (6) .

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen tukikehä, tunnettu siitä, että tasainen levyrengas (7) on hitsattu kiinni sylinterimäiseen levyrenkaaseen (6) pitkin tämän tukikehän läpivirtausraosta poispäin käännettyä ulkoreunaa (6a), minkä lisäksi tukipylväslevyjen (5) päät on hitsattu kiinni tasaisen levyrenkaan (7) tukikehän läpivir-rusrakoon päin käännettyyn sivuun.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen tukikehä, tunnettu siitä, että levyrengas (7) on järjestetty muodostamaan rengasmainen tukipinta johtolaitetta, turpiinin kantta tai alustaa varten. 6 0291