FI59861C - OIL BEARING UNDER THE LAOGA - Google Patents
OIL BEARING UNDER THE LAOGA Download PDFInfo
- Publication number
- FI59861C FI59861C FI773541A FI773541A FI59861C FI 59861 C FI59861 C FI 59861C FI 773541 A FI773541 A FI 773541A FI 773541 A FI773541 A FI 773541A FI 59861 C FI59861 C FI 59861C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- flame
- tube
- oil
- mixing
- diameter
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads
- F23D11/402—Mixing chambers downstream of the nozzle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/24—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space
- F23D11/26—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space with provision for varying the rate at which the fuel is sprayed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2210/00—Noise abatement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Combustion Of Fluid Fuel (AREA)
Description
[ΓΤΖξΞΤ] Γ1 KUULUTUSjULKAISU ςοοΑ1 L J ( ) UTLÄGGN I NGSSKRIFT 0^001 c (45) Patentti eyjnr.^tty Id 10 1 vJ1 Patent meddelat V* ' / (51) Kv.ik.3/int.ci.3 F 23 D 11/40 SUOM I —Fl N LAND (21) P*t*nttlhik*mu*— P*t«fitan*eknln( 7735^1 (22) H»k*ml*ptlvt — AnsAknlngsdag 23-11-7( (23) AlkupUvi—Glltighetsdif 23-11-77.[ΓΤΖξΞΤ] Γ1 ANNOUNCEMENT ςοοΑ1 LJ () UTLÄGGN I NGSSKRIFT 0 ^ 001 c (45) Patent eyjnr. ^ Tty Id 10 1 vJ1 Patent meddelat V * '/ (51) Kv.ik.3 / int.ci.3 F 23 D 11/40 SUOM I —Fl N LAND (21) P * t * nttlhik * mu * - P * t «fitan * eknln (7735 ^ 1 (22) H» k * ml * ptlvt - AnsAknlngsdag 23-11-7 ((23) AlkupUvi — Glltighetsdif 23-11-77.
(41) Tullut julkiseksi — Bllvlt offentllf 09.07-78!(41) Become public - Bllvlt offentllf 09.07-78!
Patentti· ja rekisterihallitus .... .... . „ , . . . v . . , (44) NShtiylksIpsneo ja kuuL|ul kakun pvm. — a.Patent and Registration Office .... .... . „,. . . v. . , (44) NShtiylksIpsneo and moon cake date. - a.
Patent- och registerstynlsm Amäktn utlajd oeh utUkrlftan publfcarad 30.06.81 (32)(33)(31) Pyydetty atuoikaux—B«|ird prlerltet 08-01-77Patents and registration requirements of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland 30.06.81 (32) (33) (31) Requested atuoikaux — B «| ird prlerltet 08-01-77
Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2700671-9 Toteennäytetty-Styrkt (71) Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt iur Luft- und Raumfahrt e-V- ,Federal Republic of Germany-Förbundsrepubliken Tyskland (DE) P 2700671-9 Toteennäytetty-Styrkt (71) Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt iur Luft- und Raumfahrt e-V-,
Linder Höhe, 5000 Koin 90, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken lirskland(DE) (72) Winfried Buschulte, Celle, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Ruska & Co (5^) Siniliekkinen öljynpoltin - Oljebrännare med blS liga Tämän keksinnön kohteena on siniliekkinen öljynpoltin, jossa on öl-jynsumutin, tätä koaksiaalisesti ympäröivä polttoilmansyöttökammio, virtaussuunnassa öljynsumuttimen ulostulokohdan jälkeen sovitettu, rajoitinaukolla varustettu rajoitin, joka toimii sumutetun öljyn ja polttoilman läpipäästötienä, ja rajoitinaukon kanssa koaksiaali-nen, virtaussuunnassa välin päähän tästä sovitettu sekoitusputki, jonka ulkopuolitse osa palamistuotteista virtaa liekkiputkessa takaisin rajoittimen rajoittamaan välitilaan, jonka läpipäästöpinta-ala sekoitusputken kehän kohdalla on suurempi kuin sekoitusputken ja rajoitin aukon poikkipintojen välinen erotus.Linder Höhe, 5000 Koin 90, Federal Republic of Germany-Förbundsrepubliken lirskland (DE) (72) Winfried Buschulte, Celle, Federal Republic of Germany-Förbundsrepubliken Tyskland (DE) (7 * 0 Ruska & Co (5 ^) Blue-flame oil burner - Oljebrare The invention relates to a blue-flame oil burner with an oil injector, a combustion air supply chamber coaxially surrounding it, a restrictor with a restrictor opening arranged downstream of the outlet of the oil injector externally, some of the combustion products flow in the flame tube back to the space bounded by the restrictor, the transmission area of which at the circumference of the mixing tube is greater than the difference between the cross-sections of the mixing tube and the restrictor opening.
Siniliekkiset öljynpolttimet edellyttävät, että poltettavaksi tuleva öljy on täysin kaasuuntunutta, ennen kuin se tulee poltettavaksi. Siniliekkisen öljynpolttimen käytöllä on se etu, että se voi . toimia äärimmäisen pienellä ilman ylimäärällä, niin että palaminen tapahtuu melkein stökiometrisesti. Kun palaminen tapahtuu hyvin pienellä ilman ylimäärällä, saadaan hyvin kuuma liekki, joka käyttää mahdollisimman hyvin hyväksi polttoaineen sisältämän energian ja johtaa parempaan lämmöksi muuttamiseen. Sen lisäksi palamiskaa-sut sisältävät mahdollisimman edullisesti säädettyjen keltaliekk i.s- 2 59861 ten öljynpolttimien palamiskaasuihin verraten paljon vähemmän haitallisia aineita (nokea, Ν0χ, SO^) ·Blue-flame oil burners require that the oil to be burned be fully gassed before it can be burned. The advantage of using a blue flame oil burner is that it can. operate with an extremely small amount of excess air so that combustion occurs almost stoichiometrically. When combustion takes place with a very small excess of air, a very hot flame is obtained which makes the best possible use of the energy contained in the fuel and leads to a better conversion into heat. In addition, the combustion gases contain, as far as possible, much less harmful substances (soot, Ν0χ, SO 2) compared to the combustion gases of regulated yellow flame i.s- 2 59861 oil burners.
Niiden tunnettujen etujen vuoksi, joita öljyä kaasuuntuneessa tilassa sinisellä liekillä polttavalla öljynpolttimella on, ei ole ollut puutetta yrityksistä saattaa siniliekkinen öljynpoltin markkinoille .Because of the known advantages of an oil burner burning oil in a gaseous state with a blue flame, there has been no shortage of attempts to place a blue-flame oil burner on the market.
Eräässä tunnetussa mainittua laatua olevassa öljynpolttimessa se-koitusputki sijaitsee pyöreässä kammiossa, jonka akseli on pystysuorassa ja jonka seinämissä on sisääntuloaukot sekundäärisen ilman syöttämiseksi. Sekoitusputken avulla rikastettu, ilmaköyhä kaasuseos palaa polttimessa sinisellä liekillä (Proc. World Petr. Congr., 7th, Volume 7» Sect, on Application and New Uses, Part 1, s. 125-126; Ö1 + Gas, 1962, s. 15).In a known oil burner of said quality, the mixing tube is located in a round chamber with a vertical axis and inlet openings in the walls for supplying secondary air. The air-poor gas mixture enriched by the mixing tube burns in a burner with a blue flame (Proc. World Petr. Congr., 7th, Volume 7 »Sect, on Application and New Uses, Part 1, pp. 125-126; Ö1 + Gas, 1962, p. 15 ).
Lisäksi tunnetaan öljynpoltin, jossa on sumuttimen kohdalla rajoi-tinseinä ja jossa on laite kuumien palamistuotteiden palauttamiseksi liekin kärjestä liekin juureen. Laitteessa on verraten lyhyt kammio, jossa on sumuttimen kanssa koaksiaalinen lieriömäinen putki, jonka avulla savukaasut pakotetaan takaisin. Riipuen olosuhteista, laite palaa joko sinisellä tai keltaisella liekillä (Ö1 + Gas, 1967, s. 41; DE-OS 2 059 693).In addition, an oil burner is known which has a restrictor wall at the atomizer and which has a device for returning hot combustion products from the tip of the flame to the root of the flame. The device has a relatively short chamber with a cylindrical tube coaxial with the atomizer, by means of which the flue gases are forced back. Depending on the conditions, the device burns with either a blue or a yellow flame (Ö1 + Gas, 1967, p. 41; DE-OS 2 059 693).
Edelleen tunnetaan öljynpoltin, joka polttaa lähes stökiometrisesti ja jossa polttoilmaa syötetään sekoitusputken sisällä olevan, rengasmaisen syöttösuuttimen kautta. Näin saadaan kuumat palamiskaa-sut palautettua. Öljy sumutetaan kiertäviin palamiskaasuihin koak-siaalisesti sekoitusputken kanssa virtaussuunnassa ennen ilmansyöt-tösuutinta sovitetusta sumuttimesta. Kuumien palamiskaasujen kanssa kosketuksessa oleva sumutin vaatii kuitenkin erityisen jäähdy-tysjärjestelyn, joka saadaan aikaan kiertävän polttoaincylimäärän avulla. Polttimessa on sekoitusputken jälkeen lyhyt, yleensä tulenkestävällä päällysteellä varustettu polttokammio, jonka loppupää on kavennettu. Ilmansyöttösuuttimen sijoittaminen sekoitusputken sisään tekee rakenteen monimutkaiseksi, joka pienissä polttimissa on toteutettavissa vain valamalla. Lisäksi sekoitusputkesta tulee näin hyvin raskas (öl- und Gasfeuerung, 1967» s. 656-662).Furthermore, an oil burner is known which burns almost stoichiometrically and in which the combustion air is supplied via an annular feed nozzle inside the mixing pipe. This restores the hot combustion gases. The oil is sprayed into the circulating combustion gases coaxially with the mixing pipe in the flow direction from the atomizer fitted before the air supply nozzle. However, an injector in contact with hot combustion gases requires a special cooling arrangement which is provided by a circulating excess of fuel. After the mixing tube, the burner has a short combustion chamber, usually with a refractory coating, the end of which is tapered. Placing the air supply nozzle inside the mixing pipe makes the structure complex, which in small burners can only be achieved by casting. In addition, the mixing pipe thus becomes very heavy (öl- und Gasfeuerung, 1967 »pp. 656-662).
Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan alussa mainittua laatua oleva öljynpoltin, joka toimii pääasiallisesti tavallista laitteisto- 3 59861 teknologiaa käyttäen, joka on rakenteeltaan yksinkertainen ja jolla on suuri käyttövarmuus.The object of the invention is to provide an oil burner of the quality mentioned at the beginning, which operates mainly using conventional hardware technology, which has a simple structure and a high degree of reliability.
Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että liekkiputki ympäröi koaksiaalisesti sekoitusputkea ja että rajoitinaukko on ainoa polttoilman läpipäästötie, jolloin: sekoitusputken pituuden suhde sekoitusputken halkaisijaan on = 1,75, liekkiputken pituuden suhde liekkiputken halkaisijaan on noin 2,5 “ 3, ja liekkiputken halkaisijan suhde sekoitusputken halkaisijaan on noin 2 - 2,5.According to the invention, this object is solved in that the flame tube coaxially surrounds the mixing pipe and that the restrictor opening is the only combustion air passage, where: the ratio of mixing pipe length to mixing pipe diameter is = 1.75, flame pipe length to flame pipe diameter ratio is about 2.5 “3, and flame pipe diameter the diameter of the mixing tube is about 2 to 2.5.
Liekkiputken ja sekoitusputken koko pituudella voi olla vakiopoik-kipinta. Esimerkiksi liekkiputki ja sekoitusputki voivat kumpikin olla sylinterimäisiä.The entire length of the flame tube and the mixing tube may have a standard cross-section. For example, the flame tube and the mixing tube may each be cylindrical.
Kohinanvaimennuksen vuoksi voisi kuitenkin olla tarkoituksenmukaista muotoilla liekkiputki poikkipinnan muodoltaan muuttuvaksi, esimerkiksi kartiomaisella laajennuksella tai tähtimuodolla varustetuksi.However, for noise reduction, it might be appropriate to design the flame tube to be deformable in cross-sectional shape, for example with a conical extension or a star shape.
Erikoisena pulmana siniliekkisissä öljynpolttimissa on polttimen sytytys käytännössä esiintyvissä erilaisissa olosuhteissa, esimerkiksi vielä kuuman polttimen uudelleensytytys. Keksinnön mukaan saadaan tarvittava sytytysvarmuus siten, että poltin käynnistetään täyskuormituskäyttöön nähden alennetulla ilmanpaineella.A special problem in blue-flame oil burners is the ignition of the burner under various conditions that occur in practice, for example, the re-ignition of a still hot burner. According to the invention, the necessary ignition safety is obtained by starting the burner at reduced air pressure relative to full load operation.
Tällöin ilmansyöttö nostetaan öljyventtiilin avaamisen jälkeen nopeasti hiukan stökiometrisen suhteen yläpuolella olevaksi, jolla poltinta sitten voidaan käyttää edelleen.In this case, after opening the oil valve, the air supply is quickly raised to a position slightly above the stoichiometric ratio, with which the burner can then be used further.
Mainittu työskentelytapa saavutetaan edullisesti siten, että puhal-timen ilmaläppä on varustettu käyttölaitteella ja käyttölaitteen ohjaamista varten on järjestetty aikakytkinväline. Käyttölaitteeksi voidaan järjestää esimerkiksi sähkö- tai hydraulinen moottori, joka on yhdistetty ilmaläppään itserajoittavalla laitteella.Said mode of operation is preferably achieved in that the fan air flap is provided with a drive device and a time switch means is provided for controlling the drive device. The drive device can be, for example, an electric or hydraulic motor which is connected to the air damper by a self-limiting device.
Myöskin on mahdollista käyttää aikaohjauksella varustettua, sähköisesti magnetoitua nostomagneettia tai hydraulista nostosylinteriä.It is also possible to use a time-controlled, electromagnetic lifting magnet or a hydraulic lifting cylinder.
Edelleen voi olla tarkoituksenmukaista käyttää käynnistettäessä polttimen ilmavirran kuristamisen ohella tai sijasta öljyvirran määrän kuristamista, joka sitten nopeasti voidaan saattaa täydeksi öljyvirran määräksi.Furthermore, it may be expedient to use, in addition to or instead of throttling the burner air flow, to restrict the amount of oil flow, which can then be quickly converted to full oil flow.
, 59861 4, 59861 4
Suoritetut kokeet ovat osoittaneet, että keksinnön mukaisella öljyn-polttimella saavutetaan korkea hyötysuhde ja vähäinen ilman saastuminen. Sekoitusputken ja liekkiputken mitoitus saa aikaan sen, että takaisinkiertävät palamiskaasut sekoittuvat ilman ja sumutetun öljyn seoksen kanssa sellaisessa suhteessa, että palaminen tapahtuu täydellisesti. Takaisinvirtausolosuhteet ovat hyvin stabiilit. Laitteen rakenne on siitä huolimatta hyvin yksinkertainen, joten sen valmistus ja huolto on helppoa. Stökiometrisestä palamisesta seuraa myös se etu, etteivät liekkiputken seinämät pyri hiiltymään ylimääräisen hapen vaikutuksesta.Experiments have shown that the oil burner according to the invention achieves high efficiency and low air pollution. The dimensioning of the mixing pipe and the flame pipe causes the recirculated combustion gases to mix with the mixture of air and atomized oil in such a ratio that combustion takes place completely. The backflow conditions are very stable. Nevertheless, the structure of the device is very simple, so it is easy to manufacture and maintain. Stoichiometric combustion also has the advantage that the walls of the flame tube do not tend to char under the influence of excess oxygen.
Keksintö on esitetty piirustuksessa sovellutusesimerkkinä ja selitetään yksityiskohtaisesti seuraavassa viitaten piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista öljynpoltinta valvonta- ja syöttölaittei-neen pitkittäisenä leikkauksena.The invention is shown in the drawing as an application example and will be explained in detail below with reference to the drawing, which shows an oil burner according to the invention with its monitoring and feeding devices in longitudinal section.
Esitetyssä polttimessa 2 on kammio 4, jossa on tavalliseen tapaan öljynsyöttöputken 8 pään kannattamana painesumutinsuutin 6. Putkeen 8 syötetään öljyä öljypumpulla 10, jota käyttää moottori 12, joka samanaikaisesti tavalliseen tapaan käyttää myöskin puhallinta 14. Pumppu 10 syöttää käsikäyttöisen kuristusventtiilin 16 ja sähkömagneettisesta käytetyn sulkuelimen 18 kautta sumutinsuutinta 6 kannattavaa öljyjohtoa 8. Puhallin 14 syöttää ilmaa ilmakanavan 20 kautta kammioon 4 kuristusventtiilin 22 kautta, jossa on moottorin 26 avulla säädettävä ilmaläppä 24. öljyputkeen 8 sovitettuun pitimeen 28 on kiinnitetty sytytyselektrodipari 30, joka on kytketty sytytys-muuntajaan 32.The burner 2 shown has a chamber 4 with a pressure nozzle 6 supported in the usual manner by the end of the oil supply pipe 8. Oil is supplied to the pipe 8 by an oil pump 10 driven by a motor 12 which also drives a fan 14 in the usual way. The pump 10 supplies a manual throttle valve 18 and solenoid 18 via an air line 20 supporting the nozzle 6. The fan 14 supplies air through the air duct 20 to the chamber 4 via a throttle valve 22 with a motor-adjustable air flap 24. A pair of ignition electrodes 30 connected to the ignition transformer 32 are attached to a holder 28 fitted to the oil pipe 8.
Välimatkan päähän painesumutinsuuttimen 6 suusta on järjestetty suuttimen akselin kanssa koaksiaalisella rajoitinaukolla 36 varustettu seinämä 34. 'Välimatkan päähän rajoitinaukosta 36 on järjestetty sekoitusputki 38, joka on kiinnitetty pitimillä 40 seinämään 34. Sekoitusputki 38 on liekkiputken muodostavassa ulommassa putkessa 42.At a distance from the mouth of the pressure spray nozzle 6, a wall 34 is provided with a stopper coaxial with the nozzle shaft 36. A distance from the stopper 36 is provided a mixing tube 38 fixed by holders 40 to the wall 34. The mixing tube 38 is in the outer tube 42 forming the flame tube.
Rajoitinaukon 36 läpimitta ja sekoitusputken 38 järjestely ja mitoitus samoin kuin liekkiputken 42 sovitus ovat määrätyssä ratkaisevassa suhteessa toisiinsa, kuten seuraavassa esitetään yksityiskohtaisesti.The diameter of the restrictor opening 36 and the arrangement and dimensioning of the mixing tube 38 as well as the arrangement of the flame tube 42 are in a certain crucial relationship with each other, as will be described in detail below.
Sumutinsuuttimen on oltava akselin suunnassa aseteltava ilman läpi-menon ja öljysumun sisäänmenon muuttamiseksi ja siten mahdollisimman edullisen seoksen muodostamiseksi.The spray nozzle must be axially adjustable in order to change the air flow and the oil mist inlet and thus to form the most advantageous mixture possible.
5 598615 59861
Rajoitinaukon läpimitta on valittava siten, että puhaltimen 14 syöttöpaineella, joka vastaa kaupan olevien öljynpolttimien tavallista syöttöpainetta, ilma virtaa ennalta määrätyllä nopeudella ra-joitinaukon 36 läpi, jolloin rajoitinaukko on ainoa palamisilman läpipääsytie.The diameter of the restrictor orifice must be selected so that at a supply pressure to the fan 14 corresponding to the normal supply pressure of commercial oil burners, air flows through the restrictor orifice 36 at a predetermined speed, the restrictor orifice being the only combustion air passage.
Pyöreän sekoitusputken 38 läpimitta D-^ on edullisesti 1,4 - 1,45 kertaa rajoitinaukon läpimitta D^, ainakin 1,25 ja korkeintaan 1,7 kertaa se. Sekoitusputken pituus on noin 1 - 1,5 kertaa sekoitusputken läpimitta D^.The diameter D1 of the circular mixing tube 38 is preferably 1.4 to 1.45 times the diameter D1 of the restrictor orifice, at least 1.25 and at most 1.7 times it. The length of the mixing tube is about 1 to 1.5 times the diameter D 1 of the mixing tube.
Sekoitusputken 38 etäisyys seinämästä 34 on valittu siten, että saadaan säteittäinen läpivirtauspoikkipinta, joka on ainakin 1-3 kertaa rajoitinaukon poikkipinnan ja sekoitusputken poikkipinnan erotus.The distance of the mixing tube 38 from the wall 34 is selected to provide a radial flow cross-sectional area that is at least 1-3 times the difference between the cross-sectional area of the restrictor port and the cross-sectional area of the mixing tube.
Liekkiputken 42 läpimitta ΐ>2 on noin 2-2,5 kertaa sekoitusputken läpimitta D·^, ja pituuden Lg suhde liekkiputken läpimittaan on noin 2,5 - 3·The diameter ΐ> 2 of the flame tube 42 is about 2-2.5 times the diameter D · ^ of the mixing tube, and the ratio of the length Lg to the diameter of the flame tube is about 2.5 - 3 ·
Painesumutinsuuttimessa 6 on 60 - 80 asteen sumutuskartio tarkoituksenmukainen. Erittäin hyviä tuloksia saadaan onttokartioisilla suuttimilla. öljynpoltinta käynnistettäessä kytketään ensin moot- . tori 12 tavalliseen tapaan. Samanaikaisesti suljetaan kuristusläp-pä 24,»mikäli se ei ole suljettu jo öljynpoltinta poiskytkettäessä. Hetkistä myöhemmin kytketään sytytyselektrodeihin 30 jännite ja sen jälkeen avataan magneettiventtiili 18, niin että öljypumpun 10 syöttämä öljy saapuu painesumutinsuuttimeen 6. Samanaikaisesti syötetään ilmaa puhaltimella 14 kammioon 4. Ulosmenevä seos sytytetään sytytyselektrodien avulla. Tällöin syntyy sekoitusputken 38 alavirran puoleisen pään edessä olevaan liekkiputken 42 osaan liekki. Samanaikaisesti sytytyksen kanssa siirretään kuristusläppä 24 säätö-elimien ohjaamana käyttöasentoon. Rajoitinaukon 36 läpimitta on mitoitettu siten, että -ilmalla sekoitusputken 38 sisällä on sellainen nopeus, että sumutetun öljyn pisarat eivät ilmankuristusläpän ollessa auki kohtaa sekoitusputken 38 sisäseinämää. Ilmasydänsuih-kun johdosta tulee sekoitusputken 38 ympärillä olevan rengastilan kautta imetyksi liekin takapuolelta happiköyhää palamiskaasua sekoitusputken ylävirran puoleisen taka-aukon kautta. Nämä kuumat palamiskaasut ympäröivät sydänsuihkun ja luovuttavat lämpöä sydän-suihkuun. Lisäperuste rajoitinaukon ja ilmannopeuden mitoitukselle 6 59861 on nähtävissä siinä, että ilmannopeuden sekoitusputkessa 38 on oltava suurempi kuin liekin etenemisnopeus, jotta olisi varmaa, että liekki palaa välimatkan päässä sekoitusputken alavirran puoleisen pään edessä. Annetuilla käyttöehdoilla saadaan samanaikaisesti sekoitusputken 38 seinään 34 päin olevan pään pienin etäisyys seinästä 34. Tämä etäisyys on valittava siten, että uudelleen kiertävät kaasut virtaavat mahdollisimman häviöttömästi sekoitusputkeen 38 ja voivat sekoittua lämmönvaihtoa varten sydänsuihkun öljysumu/ilma-seokseen. Koepolttimissa ovat seuraavat mitat osoittautuneet edullisiksi .The pressure spray nozzle 6 has a spray cone of 60 to 80 degrees is suitable. Very good results are obtained with hollow cone nozzles. when starting the oil burner, first switch on the engine. tori 12 in the usual way. At the same time, the throttle valve 24 is closed, »if it is not already closed when the oil burner is switched off. Moments later, a voltage is applied to the ignition electrodes 30 and then the solenoid valve 18 is opened so that the oil supplied by the oil pump 10 enters the pressure spray nozzle 6. Simultaneously air is supplied to the chamber 4 by a fan 14. The effluent mixture is ignited by the ignition electrodes. In this case, a flame is generated in the part of the flame pipe 42 in front of the downstream end of the mixing pipe 38. Simultaneously with the ignition, the throttle flap 24 is moved to the operating position under the control of the control members. The diameter of the restrictor opening 36 is dimensioned so that the air inside the mixing tube 38 has such a velocity that the droplets of atomized oil do not meet the inner wall of the mixing tube 38 when the air constriction flap is open. As a result of the air core jet, oxygen-poor combustion gas is sucked from the rear of the flame through the annular space around the mixing pipe 38 through the rear opening on the upstream side of the mixing pipe. These hot combustion gases surround the heart shower and transfer heat to the heart shower. An additional basis for dimensioning the restrictor orifice and air velocity 6 59861 can be seen in the fact that the air velocity in the mixing tube 38 must be greater than the flame propagation speed to ensure that the flame burns at a distance in front of the downstream end of the mixing tube. The given operating conditions simultaneously provide the minimum distance of the end of the mixing tube 38 facing the wall 34 from the wall 34. This distance must be chosen so that the recirculating gases flow as losslessly as possible into the mixing tube 38 and can mix with the core jet oil mist / air mixture for heat exchange. In test burners, the following dimensions have proven to be advantageous.
1. Käytettäessä läpipäästömäärälle 2,5 - 3 1/h tarkoitettua paine-sumut ins uutin ta rajoitinaukon läpimitta 25,5 - 26 mm sekoitusputken sisäläpimitta 35 mm liekkiputken sisäläpimitta D2 76 mm antoivat koko läpipäästöalueella aina hyvin stabiilit siniset liekit.1. When using a pressure-spray injector for a flow rate of 2.5 to 3 l / h, the diameter of the restrictor orifice 25.5 to 26 mm, the inner diameter of the mixing tube, 35 mm, the inner diameter of the flame tube, D2 76 mm, always gave very stable blue flames over the entire transmission range.
2. Käytettäessä läpipäästömäärälle 3-4 1/h tarkoitettua painesu-musuutinta suurennettiin rajoitinaukon 36 läpimitta kokoon 25 - 31 mm pitäen muut mitat ennallaan. Myöskin tällöin saatiin koko läpipäästöalueella stabiilit siniset liekit.2. When using a pressure spray nozzle for a flow rate of 3-4 l / h, the diameter of the restrictor opening 36 was increased to 25-31 mm, keeping the other dimensions unchanged. Also in this case, stable blue flames were obtained over the entire transmission range.
Eräässä teolliseen valmistukseen tarkoitetussa rakennussarjassa oli seuraavat päämitat (kaikki mitat mm).One building series for industrial manufacture had the following main dimensions (all dimensions in mm).
SuurinMajor
Malli D, Oy D, L, L~ 60° H Li, ___________ 1/h ___ 1 36 77 23,5 57 ' 225 2,3 9 2 36 77 26 57 225 5,0 9 3 36 77 29 52 225 3,4 14Model D, Oy D, L, L ~ 60 ° H Li, ___________ 1 / h ___ 1 36 77 23.5 57 '225 2.3 9 2 36 77 26 57 225 5.0 9 3 36 77 29 52 225 3 , 4 14
Kaikissa malleissa oli suuttimen aukon etäisyys rajoitinaukon etureunasta 2 mm.In all models, the distance of the nozzle opening from the front edge of the restrictor opening was 2 mm.
Koekäytössä kaikille malleille todettiin seuraavat polttoarvot: C02 = 15 % (likimain teoreettinen maksimi)In the test run, the following fuel values were found for all models: C02 = 15% (approximately theoretical maximum)
Noki = 0 CO = 0,01 % 7 59861 /Soot = 0 CO = 0.01% 7 59861 /
Liekinvalvontaa siniliekkisissä öljynpolttimissa ei suoriteta enää optisesti. Varman automaattisen käytön aikaansaamiseksi siniselle liekille on valvonta ionisoitumisilmaisimella 44 mahdollista. Tämä on tavalliseen tapaan kytketty ohjauslaitteeseen.46, jonka avulla liekin sammuessa öljynsyöttö lopetetaan sulkemalla venttiili 18 ja moottori 12 kytketään irti. Ohjauslaitteen avulla kytketään myöskin sytytys pois tavalliseen tapaan liekin muodostuttua.Flame monitoring in blue-flame oil burners is no longer performed optically. In order to provide safe automatic operation for the blue flame, monitoring by ionization detector 44 is possible. This is connected in the usual way to the control device.46, by means of which, when the flame goes out, the oil supply is stopped by closing the valve 18 and disconnecting the engine 12. The control device also switches off the ignition in the usual way when a flame is formed.
Käytännössä on osoittautunut oleelliseksi muodostaa sekoitusputki 38 sellaiseksi, että sillä on mahdollisimman pieni tilavuusmassa, siis annetuilla mitoilla mahdollisimman ohutseinäiseksi. Silloin saavutetaan se, että sekoitusputki 38 saa kirkkaan punahehkun, joten melkoinen määrä uudelleen kierrätettyjen kaasujen lämmöstä tulee siirretyksi säteilylämpönä ilman ja öljypisaroiden seokseen, minkä avulla varmistetaan edelleen täydellinen kaasuuntuminen öljy-pisaroiden kohtaamatta kuumia pintoja. Mainituilla suhteilla Li : sekoitusputkea varten saavutetaan se, että sekoitusputki on koko pituudeltaan happiköyhien palamiskaasujen ympäröimä, niin että lämmönkestävistä teräksistä tehdyt sekoitusputket eivät mitenkään merkittävästi hiilly tai pala. Sekoitusputki voidaan myöskin tehdä tulenkestävistä keraamisista aineista.In practice, it has proved essential to form the mixing tube 38 in such a way that it has the smallest possible bulk density, i.e. as thin as possible with the given dimensions. It is then achieved that the mixing tube 38 receives a bright red glow, so that a considerable amount of the heat of the recycled gases is transferred as radiant heat to the mixture of air and oil droplets, thus further ensuring complete gasification of the oil droplets without encountering hot surfaces. With said ratios Li: for the mixing tube, it is achieved that the mixing tube is surrounded along its entire length by oxygen-poor combustion gases, so that the mixing tubes made of heat-resistant steels do not in any way significantly carbon or burn. The mixing tube can also be made of refractory ceramic materials.
Sekoitusputken 38 kiinnittäminen voidaan akselin suuntaisten varsien 40 sijasta järjestää myöskin säteettäisillä varsilla, jotka silloin on kiinnitettävä liekkiputken 42 sisäpintaan.Instead of the axial arms 40, the attachment of the mixing tube 38 can also be arranged with radial arms, which must then be attached to the inner surface of the flame tube 42.
Kun stökiometrisen palamisen johdosta ei liekkiputkessa 42 käytännöllisesti katsoen ole yhtään vapaata happea, voi liekkiputkikin 42 olla lämmönkestävää terästä tarvitsematta pelätä kulumista hiiltymi-sen johdosta. Tietysti on mahdollista tehdä myöskin liekkiputki 42 tulenkestävästä keraamisesta aineesta tai voidaan käyttää tulenkestävällä keraamisella aineella päällystettyä teräsputkea. Myöskin on mahdollista muotoilla liekkiputki jäähdytetyksi, esimerkiksi läm-mitysvedellä jäähdytetyksi. Tällöin voi liekkiputki olla esim. kuu-mennuskattilan lämmönvaihtimen osa. Jäähdytetyn liekkiputken ei tarvitse välttämättä olla hyvin tulenkestävästä aineesta.When, due to stoichiometric combustion, there is virtually no free oxygen in the flame tube 42, the flame tube 42 can also be made of heat-resistant steel without fear of wear due to carbonization. Of course, it is also possible to make the flame tube 42 from a refractory ceramic or a steel tube coated with a refractory ceramic can be used. It is also possible to design the flame tube to be cooled, for example to be cooled by heating water. In this case, the flame pipe can be, for example, part of the heat exchanger of the heating boiler. The cooled flame tube need not be made of a highly refractory material.
Polttaminen esitetyssä öljynpolttimessa on melko riippumatonta kattilan tulipesän koosta ja muodosta. Hyvin epäedullisissa olosuhteissa se voi kuitenkin sytytysvaiheen aikana johtaa resonanssi-ilmiöihin. Nämä voidaan välttää siten, että liekkirintaman alueelle 8 59861 liekkiputken 42 seinämään järjestetään muutamia reikiä. Kohinan poisto voidaan myöskin aikaansaada muuttamalla liekkiputken poikkipintaa. Voidaan järjestää esimerkiksi kartiomainen laajennus tai liekkiputkelle voidaan antaa liekkialueesta lähtien tähdenmuotoinen poikkileikkaus.The combustion in the oil burner shown is quite independent of the size and shape of the boiler firebox. However, under very unfavorable conditions, it can lead to resonant phenomena during the ignition phase. These can be avoided by arranging a few holes in the wall of the flame tube 42 in the area of the flame front 8 59861. Noise removal can also be achieved by changing the cross-section of the flame tube. For example, a conical extension can be provided or the flame tube can be given a star-shaped cross-section from the flame area.
Erikoinen pulma siniliekkisissä öljynpolttimissa on varman sytytyksen aikaansaaminen kaikissa käyttöolosuhteissa. Keksinnön mukaan saadaan tällainen varma sytytys siten, että poltinta käytetään sy-tytyshetkellä nimelliskuormitukseen nähden alistökiometrisellä ilmamäärällä. Tätä tarkoitusta varten siirretään kuristusventtiilin 22 ilmaläppä 24 säätömoottorin 26 avulla vastaavaan käynnistysasen-toon, niin että uusitussa sytytyksessä syötetään kammioon 4 ainoastaan vastaavasti säädetty alistökiometrinen ilmamäärä, öljyn sytyttyä ilmaläppä 24 siirretään säätömoottorin 26 avulla avattuun, asentoon, jossa päästetään läpi stökiometristä palamista varten tarvittava ilmamäärä. Säätömoottori 26 voidaan kytkeä päälle samanaikaisesti magneettiventtiilin 18 avaamisen kanssa, jolloin pienen-nysvaihteen . ja mahdollisesti täydentävien sähköisten säätöelimien avulla saadaan tarvittava lopullinen viivytys.· Tällä työskentelytavalla on se etu, että ilmamäärää voidaan lisätä jatkuvasti. Moottorin kytkentä voidaan myöskin suorittaa ionisoitumisilmaisimen 44 avulla suoritetusta liekin toteamisesta riippuen. Ilmaläpän käyttöalueeksi voidaan myöskin järjestää tunnetuilla viivytysvälineillä varustettu magneetti. Viivytys voidaan saada aikaan sekä magneettia että säätömoottoria varten myöskin termistorivastuksen avulla.A special problem with blue-flame oil burners is to provide a safe ignition under all operating conditions. According to the invention, such a secure ignition is obtained in such a way that the burner is operated at the time of ignition with a sub-stoichiometric amount of air relative to the nominal load. For this purpose, the air flap 24 of the throttle valve 22 is moved by the control motor 26 to the corresponding start position, so that only the correspondingly adjusted sub-chiometric air supply The control motor 26 can be turned on simultaneously with the opening of the solenoid valve 18, thereby reducing the gear. and possibly additional electronic controls provide the necessary final delay · This working method has the advantage that the amount of air can be increased continuously. The switching of the motor can also be performed depending on the flame detection performed by the ionization detector 44. A magnet with known delay means can also be provided as the area of use of the air flap. The delay can also be provided for both the magnet and the control motor by means of a thermistor resistor.
On ilmennyt, että varmaan sytytykseen riittää yleensä noin 3 " 5 sekunnin käynnistys alistökiometrisellä ilmamäärällä. Todettiin, että tänä aikana saadaan aikaan pysyvä uudelleenkierrätys sekoitusput-ken kuumetessa samanaikaisesti käyttölämpötilaan. Esitetyssä käynnistyksessä alistökiometrisellä ilmamäärällä ei todettu mitään noen muodostumista. Todennäköisesti täydelliseen palamiseen riittää kulloinkin kattilan tulipesässä oleva ilmamäärä antamaan käyttöön tarvittavan happimäärän. Kulloisistakin kattilaolosuhteista riippuen voi olla tarpeellista pidentää aika kuristus läpän täydelliseen avaamiseen 6-8 sekunniksi.It has been found that a start-up of about 3 "5 seconds with a sub-stoichiometric amount of air is usually sufficient for a safe ignition. Depending on the boiler conditions, it may be necessary to extend the throttle time to fully open the flap to 6-8 seconds.
Yleisesti ottaen varmalle sytytykselle on tärkeäfä käyttää poltinta täyden kuormituksen ilmannopeuteen verraten pienemmällä ilmannopeu-della. Käynnistettäessä on 23 - 25 mm vesipatsaan ylipaine kammios- 9 59861 sa 4 osoittautunut tarkoituksenmukaiseksi täyskuormituskäytön ylipaineen ollessa 45 - 55 mm vesipatsasta.In general, for safe ignition, it is important to use the burner at a lower air speed than at full load air speed. At start-up, an overpressure of the water column of 23 to 25 mm in the chamber has proved to be suitable, with an overpressure of full load operation of 45 to 55 mm from the water column.
Hydraulisesti toimivaa säätömoottoria käytettäessä voidaan painevä-liaineena käyttää pumpun 10 puristamaa öljyä.When using a hydraulically operated control motor, the oil compressed by the pump 10 can be used as the pressure medium.
Olosuhteista riippuen voi myöskin olla tarkoituksenmukaista järjestää välinejet, joilla poliinta käynnistettäessä ilmavirran määrän kuristamisen ohella myöskin öljyvirran määrää voidaan kuristaa, öljy-virran määrä nostetaan täyttä tehoa vastaavaksi silloin samaaa aikaan kuin edellä on ilmavirran määrään nähden esitetty. Tällöin on mahdollista pitää käynnistettäessä alistökiometrisen käytön määrä pienenä ja mahdollisimman edullisissa tapauksissa voidaan jo poltin-ta käynnistettäessä saada stökiometriset palamisolosuhteet.Depending on the circumstances, it may also be expedient to provide means by which, in addition to throttling the amount of air flow, the amount of oil flow can be restricted when starting the polish, the amount of oil flow then being increased to full power at the same time as above. In this case, it is possible to keep the amount of sub-stoichiometric operation small at start-up, and in the most advantageous cases stoichiometric combustion conditions can be obtained already at start-up of the burner.
Edellytyksenä on, ettei öljyn sumutus öljyvirran pienennetylläkään määrällä oleellisesti huonone. Määrättyyn mittaan asti ovat tällöin myöskin suurehkot öljypisarat hyväksyttäviä, sillä seinämillä, varsinkin sekoitusputken seinämällä, j-onka lämpötila käynnistettäessä yleensä oleellisesti vastaa kattilaveden lämpötilaa (noin 70 - 90°C), on määrätty varastoimiskyky, ts. suurehkot pisarat voivat ensin iskeytyä seinämille ja muodostaa niille öljykalvon, joka höyrystyy saavutettaessa täyskuormituskäyttö.The condition is that the spraying of the oil does not substantially deteriorate even with a reduced amount of oil flow. Up to a certain extent, larger oil droplets are also acceptable, as the walls, especially the wall of the mixing pipe, which at start-up temperature generally substantially corresponds to the boiler water temperature (about 70-90 ° C), have a certain storage capacity, i.e. larger droplets can first hit the walls and form for them, the oil film that evaporates upon reaching full load operation.
Jotta poltinta täyskuormituskäytössä muuttuvissa olosuhteissa voitaisiin käyttää mahdollisimman vakiolla ilman ylimäärällä, ts. mahdollisimman tarkasti stökiometrisesti, on tarkoituksenmukaista järjestää välineet, joilla ilma- ja/tai öljyvirran määrä voidaan säätää automaattisesti kulloistenkin olosuhteiden, varsinkin ilmanpaineen, ilman lämpötilan ja/tai kattilavedon mukaiseksi.In order to be able to operate the burner in full load operating conditions with as constant an excess of air as possible, i.e. as accurately as possible stoichiometrically, means are provided to automatically adjust the air and / or oil flow to the current conditions, especially air pressure, air temperature and / or boiler draft.
Suuriläpipäästöisissä painesumutinsuuttimissa kaasuuntumiseen tarvittava hieno sumutus ei usein enää ole saavutettavissa. Suuritehoisissa polttimissa voi sen tähden olla tarkoituksenmukaista järjestää välimatkan päähän toisistaan useampia (ainakin kaksi) suut-' timia rinnakkain tai toisiinsa päin viistoon, jolloin rajoitinau-kon, sekoitusputken ja mahdollisesti liekkiputken poikkileikkauksen muoto on sovitettava vastaavasti.In high-pass pressure spray nozzles, the fine spray required for gasification is often no longer achievable. In high-power burners, it may therefore be expedient to arrange several (at least two) nozzles at a distance from each other in parallel or obliquely to each other, in which case the cross-sectional shape of the restrictor opening, the mixing pipe and possibly the flame pipe must be adapted accordingly.
Rajoitinaukko voi, kuten on esitetty, olla yksinkertainen levymäiseen seinään meistetty aukko. Aukko voi kuitenkin myöskin olla vä-The stopper opening may, as shown, be a simple opening stamped into a plate-like wall. However, the gap may also be
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2700671 | 1977-01-08 | ||
| DE2700671A DE2700671C2 (en) | 1977-01-08 | 1977-01-08 | Blue-burning oil burner |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI773541A FI773541A (en) | 1978-07-09 |
| FI59861B FI59861B (en) | 1981-06-30 |
| FI59861C true FI59861C (en) | 1981-10-12 |
Family
ID=5998348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI773541A FI59861C (en) | 1977-01-08 | 1977-11-23 | OIL BEARING UNDER THE LAOGA |
Country Status (20)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5388233A (en) |
| AT (1) | AT383203B (en) |
| AU (1) | AU511042B2 (en) |
| BE (1) | BE862558A (en) |
| CA (1) | CA1080112A (en) |
| CH (1) | CH628724A5 (en) |
| DE (1) | DE2700671C2 (en) |
| DK (1) | DK146664C (en) |
| ES (1) | ES465796A1 (en) |
| FI (1) | FI59861C (en) |
| FR (1) | FR2377002A1 (en) |
| GB (1) | GB1592490A (en) |
| GR (1) | GR64693B (en) |
| IE (1) | IE46538B1 (en) |
| IT (1) | IT1088397B (en) |
| LU (1) | LU78704A1 (en) |
| NL (1) | NL176705C (en) |
| NO (1) | NO145998C (en) |
| SE (1) | SE429473B (en) |
| YU (1) | YU39258B (en) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2918416C2 (en) * | 1979-05-08 | 1985-05-15 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5000 Köln | Gasification oil burner |
| DE2922083C2 (en) * | 1979-05-31 | 1984-02-09 | Hoch-Temperatur-Technik Gmbh, 4900 Herford | Flame tube for a burner-fired furnace |
| DE3007436C2 (en) * | 1980-02-28 | 1982-11-18 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5000 Köln | Blue burner |
| DE3035707A1 (en) * | 1980-09-22 | 1982-04-08 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5000 Köln | OIL AND GAS BURNERS FOR INSTALLATION IN HEATING AND STEAM GENERATING BOILERS |
| JPS58200911A (en) * | 1982-05-17 | 1983-11-22 | Inax Corp | Combustion method for liquid fuel and device therefor |
| DE3241730A1 (en) * | 1982-11-11 | 1984-05-17 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5300 Bonn | GASIFICATION OIL BURNER WITH AN OIL SPRAYING DEVICE |
| DE3243398C2 (en) * | 1982-11-24 | 1985-03-28 | Danfoss A/S, Nordborg | Evaporation burners for liquid fuel |
| DE3304214A1 (en) * | 1983-02-08 | 1984-04-26 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | BURNER FOR INSTALLATION IN HEATING AND STEAM GENERATING SYSTEMS |
| DE3430010A1 (en) * | 1984-08-16 | 1986-02-27 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5300 Bonn | BURNER FOR HOT GAS GENERATION |
| DE3664956D1 (en) * | 1985-12-30 | 1989-09-14 | Vth Ag | Burner, particularly burner for burning liquid fuel in gaseous state |
| ATE60419T1 (en) * | 1987-03-13 | 1991-02-15 | Fuellemann Patent Ag | BURNER. |
| DE3731846C1 (en) * | 1987-09-22 | 1989-04-27 | Abig Werke Carry Gross Gmbh | Burner for fluid, fossil, carbonaceous fuel |
| US5015173A (en) * | 1988-06-09 | 1991-05-14 | Vth Ag Verfahrenstechnik Fur Heizung | Burner for the combustion of liquids in the gaseous state |
| DE3906854C1 (en) * | 1989-03-03 | 1990-10-31 | Buderus Heiztechnik Gmbh, 6330 Wetzlar, De | Burner tube for a blue-burning oil burner |
| DE4009222A1 (en) * | 1989-07-13 | 1991-01-24 | Elco Oel & Gasbrenner | BURNER FOR STOECHIOMETRIC COMBUSTION OF LIQUID OR GASEOUS FUELS |
| DE3928214A1 (en) * | 1989-08-25 | 1990-03-08 | Zimmermann Hans Georg Dipl Ing | BURNER WITH FUEL GAS RECIRCULATION FOR FLOWABLE FUELS |
| DE4113412C2 (en) * | 1991-04-20 | 1999-04-01 | Saacke Gmbh & Co Kg | Device for burning liquid or gaseous fuel for a furnace |
| DE4230778C2 (en) * | 1992-09-15 | 1997-03-20 | Man B & W Diesel Ag | Flame tube for a burner for burning a liquid or gaseous fuel |
| DE4430889A1 (en) | 1993-12-18 | 1995-07-06 | Deutsche Forsch Luft Raumfahrt | Combustion-optimized blue burner |
| DE4415676C2 (en) * | 1994-05-04 | 2001-03-01 | Man B & W Diesel Ag | burner |
| DE102010063524A1 (en) | 2010-12-20 | 2012-06-21 | Bodo Wyrwa | Adjustable burner for combustion of heating oil at oil heating system for building, has injector openings manually or electronically controllable, continuously releasable or closable by annular control element with slot like openings |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH327648A (en) * | 1953-11-06 | 1958-02-15 | Thermal Research & Engineering | Process for achieving combustion with high heat generation |
| DE1177271B (en) * | 1955-01-11 | 1964-09-03 | Thermal Res & Engineering Corp | Liquid fuel burner |
| DE1258007B (en) * | 1956-02-04 | 1968-01-04 | Eugen Klein Dipl Ing | Burners for flowing fuels |
| DE1220544B (en) * | 1957-09-09 | 1966-07-07 | Robert Von Linde Dipl Ing | Burners for flowing fuels |
| DE1064188B (en) * | 1958-08-16 | 1959-08-27 | Willi Broedlin | Process for the combustion of liquid hydrocarbons, in particular heating oil |
| DE1401127A1 (en) * | 1958-08-16 | 1968-12-12 | Willi Broedlin | Method and device for blue-brand operation of atomizing oil burners |
| DE1266433B (en) * | 1962-10-26 | 1968-04-18 | Optimal Oelfeuerungsmaschb G M | Oil gasification burner |
| CH408262A (en) * | 1964-02-26 | 1966-02-28 | Elco Oelbrennerwerk Ag | Method for starting an oil burner and pressure regulating device for carrying out this method |
| US3316955A (en) * | 1965-03-08 | 1967-05-02 | Master Cons Inc | Oil burner apparatus |
| US3294146A (en) * | 1965-04-15 | 1966-12-27 | Coen Company | Metered combustion air supply system |
| CH469234A (en) * | 1967-01-12 | 1969-02-28 | Ygnis Sa | Process for burning, in particular, liquid or gaseous fuels and heating boilers for carrying out the process |
| NL6912988A (en) * | 1969-08-26 | 1971-03-02 | ||
| DE2059693A1 (en) * | 1970-12-04 | 1972-06-15 | Werner Pieper | Liquid fuel burners |
| DE2248348C3 (en) * | 1972-10-02 | 1975-06-12 | Wamsler Herd- Und Ofen Gmbh, 8000 Muenchen | Oil heater with evaporation burner |
-
1977
- 1977-01-08 DE DE2700671A patent/DE2700671C2/en not_active Expired
- 1977-11-14 AT AT0813477A patent/AT383203B/en not_active IP Right Cessation
- 1977-11-18 SE SE7713044A patent/SE429473B/en not_active IP Right Cessation
- 1977-11-22 CH CH1427277A patent/CH628724A5/en not_active IP Right Cessation
- 1977-11-23 NO NO774006A patent/NO145998C/en unknown
- 1977-11-23 FI FI773541A patent/FI59861C/en not_active IP Right Cessation
- 1977-12-05 GB GB50523/77A patent/GB1592490A/en not_active Expired
- 1977-12-06 IE IE2479/77A patent/IE46538B1/en not_active IP Right Cessation
- 1977-12-06 CA CA292,449A patent/CA1080112A/en not_active Expired
- 1977-12-07 DK DK543577A patent/DK146664C/en not_active IP Right Cessation
- 1977-12-14 NL NLAANVRAGE7713861,A patent/NL176705C/en not_active IP Right Cessation
- 1977-12-15 IT IT30770/77A patent/IT1088397B/en active
- 1977-12-16 LU LU78704A patent/LU78704A1/xx unknown
- 1977-12-27 YU YU3091/77A patent/YU39258B/en unknown
- 1977-12-28 JP JP15862077A patent/JPS5388233A/en active Granted
- 1977-12-29 AU AU32057/77A patent/AU511042B2/en not_active Expired
- 1977-12-30 BE BE184041A patent/BE862558A/en not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-01-04 FR FR7800178A patent/FR2377002A1/en active Granted
- 1978-01-05 ES ES465796A patent/ES465796A1/en not_active Expired
- 1978-01-07 GR GR55111A patent/GR64693B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL176705B (en) | 1984-12-17 |
| AU511042B2 (en) | 1980-07-24 |
| FR2377002B1 (en) | 1983-04-29 |
| IT1088397B (en) | 1985-06-10 |
| FI773541A (en) | 1978-07-09 |
| FI59861B (en) | 1981-06-30 |
| YU309177A (en) | 1982-08-31 |
| LU78704A1 (en) | 1978-04-17 |
| NL176705C (en) | 1985-05-17 |
| DE2700671C2 (en) | 1988-07-28 |
| GB1592490A (en) | 1981-07-08 |
| DK146664B (en) | 1983-11-28 |
| IE46538B1 (en) | 1983-07-13 |
| CA1080112A (en) | 1980-06-24 |
| AU3205777A (en) | 1979-07-05 |
| CH628724A5 (en) | 1982-03-15 |
| JPS5388233A (en) | 1978-08-03 |
| BE862558A (en) | 1978-04-14 |
| DE2700671A1 (en) | 1978-07-20 |
| NO145998B (en) | 1982-03-29 |
| ES465796A1 (en) | 1978-09-16 |
| SE429473B (en) | 1983-09-05 |
| ATA813477A (en) | 1986-10-15 |
| DK543577A (en) | 1979-07-09 |
| SE7713044L (en) | 1978-07-09 |
| GR64693B (en) | 1980-05-14 |
| DK146664C (en) | 1984-05-07 |
| NO774006L (en) | 1978-07-11 |
| NL7713861A (en) | 1978-07-11 |
| FR2377002A1 (en) | 1978-08-04 |
| AT383203B (en) | 1987-06-10 |
| IE772479L (en) | 1978-07-08 |
| JPS5732289B2 (en) | 1982-07-09 |
| YU39258B (en) | 1984-10-31 |
| NO145998C (en) | 1982-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI59861C (en) | OIL BEARING UNDER THE LAOGA | |
| EP0558455B1 (en) | Burner, particularly oil burner or combined oil/gas-burner | |
| JP2553267B2 (en) | Low NOx burner and method of using the same | |
| JPH06241417A (en) | Recuperation type radiating pipe heating apparatus | |
| US4364725A (en) | Blue-flame oil burner | |
| CA1071998A (en) | Liquid fuel burners | |
| JPS5837413A (en) | Combustion equipment for liquid fuel | |
| NO311855B1 (en) | Method and burner head for combustion of liquid or gaseous fuels | |
| CN210801184U (en) | High-pressure-drop multistage strong-turbulence low-NOx emission gas burner | |
| CN110094732B (en) | High-pressure-drop high-wind speed low-NOxDischarged gas burner | |
| CN108895446B (en) | Odd number circulation ignition high-efficiency energy-saving ultralow NO X Gas burner | |
| JP3835957B2 (en) | 3-position burner | |
| EP3650753B1 (en) | Method and device for flameless staged combustion | |
| CN110513705B (en) | A adjustable combustor of regulation ratio for waste gas burns | |
| EP1217294A2 (en) | A radiant tube burner | |
| EP0312562A1 (en) | Process and device for combustion of fuel | |
| RU2083921C1 (en) | Rotary burner for liquid fuel | |
| CN109737396A (en) | The low NO of multi-mode direct current staged air distribution fuel oilxCombustion method and its device | |
| US3716000A (en) | Burner device | |
| JPH0450481B2 (en) | ||
| CN204756929U (en) | Formula heat accumulation combustor is preheated in high -efficient gas | |
| CN221684569U (en) | Methanol burner of waste liquid and waste gas incinerator | |
| CN212691748U (en) | Special burner for oil-fired stove | |
| CA1282314C (en) | Radiant tube burner | |
| JPH0450482B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: DEUTSCHE FORSCHUNGS- UND VERSUCHSANSTALT |