FI59234C - Lyftorgan foer lyftkran - Google Patents

Description

1 59234

Keksinnön kohteena on vertikaalitasossa kiertyvästi ripustettu nosturin nostoelin, johon kuuluu runko-osa ja sen päässä koukku, joka käsittää nokan ja koukku-uran.

Vastaavan kaltaisissa tunnetuissa, vapaasti riippuvissa nostoelimiseä koukun nokan sijainti nostoelimen ripustuskohdan suhteen on sellainen, että kuorman kohdistuessa nokan kärkeen, esimerkiksi huolimattoman kuormanasettelun johdosta, syntyy momentti, joka pyrkii kiertämään nostoelintä kuormineen siten, että kuorma putoaa koukusta. Riski on suuri varsinkin nostettaessa esim. paperitehtaalla konerullia tai sen tapaisia kuormia, jolloin kuormaa tai sen kannatinelimiä ei varta vasten manuaalisesti aseteta koukku-uran pohjalle tai kuorman ripustusta ei mekaanisesti varmisteta.

Patenttijulkaisussa US 3 103 393 on esitetty nostoelin, jonka tasapainoitus on järjestetty sijoittamalla nostoelimen nokan kärki ja elimen koukku-ura samalle puolelle nostoelimen ripustuskohdan kautta kulkevaa luotisuoraa. Tunnetussa rakenteessa on koukun nokan kärki itse luotisuoralla. Kuorman kohdistuessa nokan kärjelle saattaa tällöin nostoelin kiertyä ripustuskohtansa suhteen siten, että koukun nokka kääntyy alaspäin. Seurauksena on tällöin tavallisesti kuorman irtoaminen koukusta ja jo suoritetun työvaiheen menetys.

Keksinnön tarkoituksena on eliminoida yllä esitetty tunnetuissa nostoelimissä esiintyvä riskitekijä. Keksintö on tunnettu siitä yhdistelmästä, että nostoelin on tasapainoitettu siten, että sen kuormittamattomassa, vapaassa tasapainoasennossa nokan kärki ja koukku-ura ovat samalla puolella nostoelimen ripustuskohdan kautta kulkevaa luotisuoraa siten, etä nokan kärki jää huomattavan etäälle mainitusta luotisuorasta, että koukku-uran alempi sivupinta on tässä asennossa järjestetty vaikuttamaan sen päälle asetettuun kuormaan siten, että nostettaessa sanottu nostoelin kiertyy ripustuskohtansa ympäri, nostoelimen ja kuorman kosketuskohdan samalla siirtyessä pitkin alempaa sivupintaa koukun pohjaan päin, että koukku-ura on koko pituudeltaan järjestetty viettämään koukun pohjaan päin ja että nokka on varustettu koukku-uran pohjaan päin peräänantavalla elimellä. Tällä tavoin kuorman kohdistuessa nokkaan keksinnön mukaisessa nostoelimessä on yksinkertaisella tavalla järjestetty syntymään momentti, joka pyrkii kiertämään nostoelintä ripustuspisteensä ympäri siten, että kuorman, esimerkiksi mainitun konerullan ja koukun nokan kosketuspiste siirtyy koukku-uran pohjaan päin, koska kuorman painopiste tulee tukipisteen sisäpuolelle koukku-uran pöh- 2 59234 jaan nähden. Tästä seuraa, että mikäli lähtötilanteessa koukku saa kuormaa nostavan otteen, kuorma siirtyy koukku-uran sisälle ja sen putoamisvaara eliminoituu. Kun nokka saa otteen kuormasta, mainittu joustava elin painuu sisäänpäin ja siirtää samalla kuormaa jonkin verran koukku-uran pohjaan päin kosketuspaikasta ja kitkasta riippuen, mikä vastaavasti pyrkii kasvattamaan aiemmin mainittua edullista momenttia.

Nostoelin on edullista muotoilla siten, että sen kuormittamattomassa tasapaino-asennossa runko-osan ja horisontaalitason muodostama kulma on 5°...30°, mieluimmin 10°...20°.

Keksinnön vaikutusta voidaan edelleen parantaa siten, että nokan kärki on ainakin koukku-uran pituutta vastaavan etäisyyden päässä nostoelimen ripustus-kohdan kautta kulkevasta luotisuorasta.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin, viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista nostoelintä kuormittamattomassa tasapainoasennossaan kuormituksen alkaessa, kuvio 2 esittää kuvion 1 nostoelintä kuormaa nostettaessa, kuvio 3 esittää erästä koukun nokan mahdollista rakennetta.

Piirustuksessa tarkoittaa 1 nostoelimen runko-osaa ja 2 koukkua, joka käsittää nokan 3 ja koukku-uran 4, jonka alempi sivupinta 3 myös nostoelimen kuormittamattomassa tasapainoasennossa viettää koukku-uran pohjaan 6 päin. Nostoelin on ripustetu kohdasta 7. Kuviossa 1 esitetty runko-osan ja horisontaalitason muodostama kulma W voi edullisesti olla 10°...20°. Tätä suuremmilla kulmilla keksinnön vaikutukset eivät pääse aivan yhtä edullisesti esiin.

Kuten kuviosta 1 näkyy, ripustuskohdan 7 ja nokan 3 kärjen välillä on momentti-varsi, joten kuorman 8 koukkuun vien ti ja nostovaiheessa syntyvä momentti kiertää nostoelintä siten, että ripustuskohta 7 ja kuorman 8 painopiste asettuvat samalle luotisuoralle. Kuten kuviosta 2 käy ilmi, keksinnön mukaisen nostoelin-rakenteen ansiosta kuorma tällöin joutuu koukku-uran 4 pohjalle 6, jolloin kuorman koukusta irtoamista ei pääse syntymään.

Claims (2)

3 59234 Kuviossa 3 on esitetty tarkemmin eräs keksinnön mukainen nokkakonstruktio, jonka mukaan jousella 10 tuettu elin 9 on kuormaa vastaanotettaessa järjestetty painu maan koukku-uran pohjaan 6 päin siten siirtäen samalla kuormaa samaan suuntaan. Tätä edesauttaa vielä se, että koukku-uran sivupinta 5 on muotoiltu siten, että se koko pituudeltaan viettää koukun pohjaan 6 päin. Keksintö ei rajoitu esitettyyn sovellutusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

1. Vertikaalitasossa kiertyvästi ripustettu nosturin nostoelin, johon kuuluu runko-osa (1) ja sen päässä koukku (2), joka käsittää nokan (3) ja koukku-uran (4), tunnettu siitä yhdistelmästä, että nostoelin on tasapainoitettu siten, että sen kuormittamattomassa, vapaassa tasapainoasennossa nokan (3) kärki ja koukku-ura (4) ovat samalla puolella nostoelimen ripustuskohdan (7) kautta kulkevaa luotisuoraa siten, että nokan (3) kärki jää huomattavan etäälle mainitusta luotisuorasta, että koukku-uran (4) alempi sivupinta (3) on tässä asennossa järjestetty vaikuttamaan sen päälle asetettuun kuormaan (8) siten, että nostettaessa sanottu nostoelin kiertyy ripustuskohtansa (7) ympäri, nostoelimen ja kuorman (8) kosketuskohdan samalla siirtyessä pitkin alempaa sivupintaa (5) koukun (2) pohjaan (6) päin, että koukku-ura (4) on koko pituudeltaan järjestetty viettämään koukun pohjaan (6) päin ja että nokka (3) on varustettu koukku-uran pohjaan (6) päin peräänantavalla elimellä (9).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostoelin, tunnettu siitä, että sen kuormittamattomassa tasapainoasennossa runko-osan (1) ja horisontaalitason muodostama kulma on 5°...30°, mieluimmin 10°...20°. 1 Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen nostoelin, tunnettu siitä, että nokan (3) kärki on ainakin koukku-uran (4) pituutta vastaavan etäisyyden päässä nostoelimen ripustuskohdan (7) kautta kulkevasta luotisuorasta.