FI59224C - Foerfarande och anordning foer att oeverflytta containrar fraon ett fartyg till ett annat - Google Patents

Description

RSSr^I [B] (11)KUULUTUSJULKAISU cQOO/ MSjO l J V 1 UTLÄCGNI NGSSKRIFT 3 ? 4 (51) Kv.ik.3/iivt.a.3 B 63 B 27/30 SUOMI —FINLAND (W) PMeMrtita^ —Λ»«ι*·ιιβΙ^ 782975 (22) Htk«ffll(plM—Amttknlniadag 29-09-78 (23) AlkupSWt—GIMgh«ttd«g 29-09-78 (41) Tullut JulklMkil — Bllvlt offentllf 30-03-80

Patmttl- I* r«kisteri hallitus n·***— μ ku«Lju,k^u„

Patant- och ragisterstjrralsan An*ekan utiajd och utUkriftm public·»* 31-03-81 (32)(33)(31) Pyydetty etuolkeut—Begird prloritet (71) Kone Osakeyhtiö, 05800 Hyvinkää, Suomi-Finland(Fl) (72) Tapani Järvinen, Hyvinkää, Soini Söderena, Korpi,

Suomi-Finland(FI) (7M Oy Heinänen Ab (5M Menetelmä ja laitteisto konttien siirtämiseksi aluksesta toiseen - Förfarande och anordning för att överflytta containrar fr&n ett fartyg tili ett annat Tämän keksinnön kohteena on menetelmä konttien siirtämiseksi aluksesta toiseen, jolloin käsittely ja siirto suoritetaan alusten kansilla olevien nostolaitteiden avulla.

Merellä toimivalla tuotantoa1uksella , esim. kalastusaluksella pakataan valmiiksi tai puolivalmiiksi valmistetut tuotteet kontteihin, jotka kuljetetaan maihin. Kontit voidaan myöskin siirtää merellä kuljetusalukseen. Tällöin voi tuotantoalus jäädä paikalleen jatkuvaa tuotantoa varten. Hankaluutena on ollut konttien siirto aluksesta toiseen. Vähän kovemmassa merenkäynnissä tämä on ollut jopa mahdotonta.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetyt epäkohdat ja aikaansaada menetelmä, jolla kontit voidaan turvallisesti siirtää aluksesta toiselle jopa voimakkaassakin merenkäynnissä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että toisesta aluksesta nostetaan kontti kerrallaan vierekkäin olevien alusten partaiden yläpuolella olevien toisiinsa sopivien kannatinulok-keiden päälle, josta se vastaanottavan aluksen nostolaitteella 2 59224 siirretään tähän alukseen, jolloin ainakin toisen aluksen kannatin-ulokkeet ovat pystysuunnassa säädettävissä. Tuotantoaluksella pakatut kontit siirretään täten tuotantoaluksen ruumasta kuljetus-aluksen ruumaan ja tyhjien konttien siirto tapahtuu päinvastaiseen suuntaan. Suuren kokonaiskapasiteetin saavuttamiseksi toiminnat on jaettu osatoiminnoiksi siten, että käsittelyn eri vaiheet voidaan osittain tehdä samanaikaisesti. Ainakin toisen aluksen kannatinulokkeen on oltava pystysuunnassa liikutettava, jotta saadaan molempien alusten kannatinulokkeet samalle tasolle kun kannatinulokkeelle asetetun kontin kannatus siirtyy laivasta toiseen.

Keksintö kohdistuu myös kontinkäsittelylaitteistoon konttien siirtämiseksi aluksesta toiseen, johon laitteistoon kuuluu aluksen kannella oleva nosturi, jolla kontteja käsitellään. Keksinnön mukaiselle kontinkäsittelylaitteistolle on tunnusomaista se, että aluksen partaan yläpuolella on kannatinuloke, johon kontti nosturin avulla asetetaan tai josta se poistetaan ja joka on yhdistetty nostolaitteistoon pystysuuntaisia liikkeitä varten. Molemmat alukset, jotka on kytketty rinnakkain on varustettu keksinnön mukaisella laitteistolla. Toisen laivan nosturilla asetetaan kontti kannatinulokkeille ja toisen laivan nosturilla viedään se siitä edelleen pois.

Keksinnön eräälle edulliselle sovel1utusmuodol1 e on tunnusomaista se, että kannatinulokkeen nostolaitteisto on vakiovoimavintturi kannatinulokkeen liikkeiden seuraamista varten. Näinollen saadaan kannatinulokkeen pystysuuntaiset liikkeet seuraamaan toisen aluksen kannatinuloketta, mikä on tarpeellista jo pienessäkin meren-käynnissä. Vakiovoimavintturin nostovoima on tarpeen mukaan säädettävissä seurantaliikevoimaa ja konttien nostovoimia varten.

Keksinnön eräälle toiselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että kannatinuloke on laakeroitu aluksen kanteen ja liikuteltavissa partaan pystytason sisäpuolelle lepoasentoon. Näinollen saadaan kannatinuloke helposti sisäänkäännetyksi, jotta se ei olisi tiellä kun sitä ei tarvita.

3 59224

Keksinnön eräälle edulliselle sove11utusmuodo1le on vielä tunnusomaista se, että nosturissa on ohjainelimet kontin heilumisen estämiseksi. Qhjainelimillä saadaan kontti ohjatuksi sekä aluksen ruumassa oleviin ohjauskiskoilla varustettuihin selleihin että kanna-tinulokkeilie. Kontin heilumisliikkeet on näinollen kokonaan estetty.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää kahta toisiinsa kiinnitettyä alusta, joissa molemmissa on keksinnön mukaiset kontinkäsittelylaitteistot.

Kuv. 2 esittää samaa kuin kuvio 1 mutta ylhäältä katsottuna.

•i ' «

Kuv. 3 esittää kuviosta 2 pitkin viivaa ΙΙΙήϊΙΙ otettua leikkausta.

t

Kummankin aluksen 1, 2 kontinkäsittelylaittdistoon kuuluu aluksen kannella oleva nosturi 3, 4. Nosturin siltaan 5, 6 on asennettu pyörillä varustettu aluksen 1, 2 poikittaissuunnassa liikkuva siir-tovaunu 7, Θ. Aluksen 1, 2 partaan yläpuolella on kannatinuloke 9, 10, johon kontti siirtovaunussa olevalla nostovaunulla 11, 12 asetetaan tai poistetaan siitä.

Kannatinuloke 9 on yhdistetty nostolaitteistoon 15 pystysuuntaisia liikkeitä varten. Kannatinuloke 9, 10 on laakeroitu aluksen 1, 2 kanteen ja liikuteltavissa partaan pystytason sisäpuolelle lepoasentoon. Kannatinulokkeen 9 nostolaitteisto 15 on vakiovoimavintturi kannatinulokkeen liikkeiden seuraamista varten. Nosturissa 3,4 on ohjainelimet 13, 15 kontin heilumisen estämiseksi.

Keksinnön mukaisella kontinkäsittelylaitteistolla mahdollistetaan turvallinen, nopea ja varma työskentely avomerellä. Toiminnan aikana ovat tuotanto- ja kuljetusalus 1, 2 kiinnitetyt toisiinsa köysien 16 ja fendereitten 18 avulla.

Tuotantoaluksen 2 nosturi 4 liikkuu neljän kaksipyöräisen telin 20 varassa. Teleissä on lisäksi ohjausrullat.

Nostovaunussa 12 sijaitsee nostokoneisto. Vaunu liikkuu neljän kan-topyörän varassa ja veto tapahtuu esimerkiksi hammaspyörä/hammastan-kovälityksellä.

4 59224

Konttien siirrossa tuotantoaluksesta 2 kuljetusalukseen 1 lasketaan ensin kuljetusaluksen nostolaitteistolla 15 kannatinuloke 9 tuotanto-aluksen 2 kannatinulokkeessa 10 olevan tuen 19 varaan ja nostokoneis-to 15 kytkeytyy seuranta-asentoon, kun nostoköysien kuorma vähenee. Tällöin nosto laitteisto 15 kannatinulokkeineen 9 seuraa kannatinulokkeessa 10 olevan tuen 19 liikkeitä ja nostoköydet pysyvät jännitettyinä .

Tämän jälkeen tuodaan kontti kannatinulokkeille 9, 10. Ulokkeissa on pidätinlaitteet 21, jotka estävät kontin liukumisen.

Kannatinuloke 9 liikkuu ohjausrullien ja nostoköysien varassa johteilla, jotka sijaitsevat kuljetusaluksella olevassa kannatinulok-keen 9 pilarissa, joka voidaan kääntää hydraulisesti ja lukita lepo-asentoon siten, että uloke 9 ei ylitä aluksen leveysmittaa.

Kuljetusaluksen 1 nosturi 3 liikkuu myöskin neljän kaksipyöräisen telin 23 varassa. Siirtovaunu 7 kulkee kantopyöri1lä 27, joitten kautta kuormavoimat johdetaan nosturirakenteeseen. Siirtovaunun 7 ajo tapahtuu esimerkiksi hammaspyörä/hammastankovälityksellä.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu esitettyihin esimerkkeihin, vaan voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä nosto-, siirto- ja ohjainlaitteiden rakenteet voivat vaihdella esitetystä esimerkistä. Kanna- tinulokkeita voi myöskin samassa aluksessa olla useampia. Nosto-vaunujen 11, 12 vaijereihin voi olla kytketty kuormauselin 28, joka helpottaa kuorman nostoa.

Claims (4)

5 59224

1. Menetelmä konttien siirtämiseksi aluksesta toiseen, jolloin käsittely ja siirto suoritetaan alusten (1,2) kansilla olevien nostolaitteiden (3,4) avulla, tunnettu siitä, että toisesta aluksesta nostetaan kontti kerrallaan vierekkäin olevien alusten (1,2) partaiden yläpuolella olevien toisiinsa sopivien kannatin-ulokkeiden (9,10) päälle, josta se vastaanottavan aluksen nosto laitteella siirretään tähän alukseen, jolloin ainakin toisen aluksen (1) kannatinulokkeet (9) ovat pystysuunnassa säädettävissä.

2. Aluksen (1,2) kontinkäsittelylaitteisto konttien siirtämiseksi aluksesta toiseen patenttivaatimuksen 1 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, johon laitteistoon kuuluu aluksen kannella oleva nosturi (3,4), jolla kontteja käsitellään, tunnettu siitä, että aluksen (1,2) partaan yläpuolella on kannatinuloke (9,10), johon kontti nosturin (3,4) avulla asetetaan tai josta se poistaan ja joka on yhdistetty nos tolaitteistoon (15) pystysuuntaisia liikkeitä varten.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kontinkäsittelylaitteisto, tunnettu siitä, että kannatinulokkeen (9) nostolaitteista (15) on vakiovaimavintturi kannatinulokkeen (10) liikkeiden seuraamista varten.

4. Patnttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen kontinkäsittelylaitteisto, tunnettu siitä, että kannatinuloke (9,10) on laakeroitu aluksen (1,2) kanteen ja liikuteltavissa partaan pystytason sisäpuolelle lepoasentoon. 1 Patenttivaatimuksen 2, 3 tai 4 mukainen kontinkäsittelylaitteisto, tunnettu siitä, että nosturissa (3,4) on ohjain-elimet (13,14) kontin heilumisen estämiseksi.